CN113389102A - 模块化铺装板材路面结构及其施工方法 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种模块化铺装板材路面结构及其施工方法，该方法包括如下步骤：将施工位置处的素土夯实形成路基层；于路基层之上铺设形成碎石层；于碎石层之上浇筑形成混凝土垫层；于混凝土垫层之上铺设水泥砂浆结合层；提供多个铺装板，将铺装板满铺设于水泥砂浆结合层之上，相邻的两个铺装板之间形成有拼接缝，从而完成了路面结构的施工。本发明采用模块化的铺装板，避免了现场工人设计、切割和拼装等步骤，减少了材料损耗和返工现象，提高了施工效率。路面结构铺设时采用水泥砂浆结合层贴装铺装板，通过干铺的方式减少石板在铺装过程中造成的气泡、空鼓等现象的发生，解决了面层容易松动剥落或开裂等的问题。

Description

模块化铺装板材路面结构及其施工方法

技术领域

本发明涉及道路施工工程领域，特指一种模块化铺装板材路面结构及其施工方法。

背景技术

园林中除了绿化植物外，硬质景观也是非常重要的一块内容，其中包括景石的布置、景观小品的架设及园路的铺装等。随着园林建设的发展，冰裂纹、卵石铺地得到了广泛的运用。但两种铺地一直未有明确的定义和规范做法，多是工人根据经验或设计图对石材进行现场切割、拼装，施工复杂、耗时长，湿作业多、环境污染影响大。

现有技术缺点如下：1)现场施工复杂，耗时较长；2)专业施工人员越来越少，施工工人水平不同，导致质量、效果良莠不齐；3)因粘结性和整体性较差、基层不够稳定等原因导致铺装面层容易松动剥落或开裂；

4)无法实现机械化，靠技术工人手工嵌铺，施工速度慢，工期长，大面积铺装人工费用较高，且效率低下。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种模块化铺装板材路面结构及其施工方法，解决现有的人工铺设冰裂纹、卵石路面存在的施工复杂、耗时长、人工水平不同而导致质量良莠不齐、面层容易松动剥落或开裂以及人工费用高效率低等的问题。

实现上述目的的技术方案是：

本发明提供了一种模块化铺装板材路面结构的施工方法，包括如下步骤：

将施工位置处的素土夯实形成路基层；

于所述路基层之上铺设形成碎石层；

于所述碎石层之上浇筑形成混凝土垫层；

于所述混凝土垫层之上铺设水泥砂浆结合层；以及

提供多个铺装板，将所述铺装板满铺设于所述水泥砂浆结合层之上，相邻的两个铺装板之间形成有拼接缝，从而完成了路面结构的施工。

本发明的路面结构的施工方法，采用模块化的铺装板，避免了现场工人设计、切割和拼装等步骤，减少了材料损耗和返工现象，提高了施工效率，解决了现有人工铺装存在施工复杂、耗时长、质量良莠不齐以及人工费用高效率低的问题。路面结构铺设时采用水泥砂浆结合层贴装铺装板，通过干铺的方式减少石板在铺装过程中造成的气泡、空鼓等现象的发生，解决了面层容易松动剥落或开裂等的问题。

本发明模块化铺装板材路面结构的施工方法的进一步改进在于，铺设水泥砂浆结合层时，于所述混凝土垫层之上均匀洒水；

于所述混凝土垫层之上涂刷一层素水泥浆形成素水泥浆层；

在所述素水泥浆层风干之前，向所述素水泥浆层之上铺设水泥砂浆结合层。

本发明模块化铺装板材路面结构的施工方法的进一步改进在于，铺设铺装板时，将铺装板安放在铺装位置处，对所述铺装板进行敲击以振实所述铺装板下方的水泥砂浆结合层；

待所述铺装板敲击至铺设标高后，移除所述铺装板，检测移除铺装板的位置处的水泥砂浆结合层是否平整密实；

若否，则进行补浆直至平整密实；

若是，则向平整密实的水泥砂浆结合层处浇筑一层素水泥浆形成粘结层；

将移除的铺装板铺贴于所述粘结层之上。

本发明模块化铺装板材路面结构的施工方法的进一步改进在于，所提供的铺装板通过如下步骤制得：

向模板内浇筑细石混凝土形成基板；

待所述基板初凝后，于所述基板的上表面镶嵌复数个卵石；

待定形后，向所述基板的上表面撒布干砂，将干砂扫入卵石间的缝隙中以填实缝隙，从而得到了带有卵石的铺装板。

本发明模块化铺装板材路面结构的施工方法的进一步改进在于，所提供的铺装板通过如下步骤制得：

按照设计图样对石板进行切割以形成形状各异的多个石板块；

将各石板块按照设计图样进行拼接，并将拼接好的石板块粘贴在一加强网上，从而制得了带有冰裂纹的铺装板。

本发明还提供了一种模块化铺装板材路面结构，包括：

夯实素土形成的路基层；

铺设于所述路基层之上的碎石层；

浇筑于所述碎石层之上的混凝土垫层；

铺设于所述混凝土垫层之上的水泥砂浆结合层；以及

铺设于所述水泥砂浆结合层之上的多个铺装板，相邻的两个铺装板之间形成有拼接缝。

本发明模块化铺装板材路面结构的进一步改进在于，所述水泥砂浆结合层和所述混凝土垫层之间还设有素水泥浆层。

本发明模块化铺装板材路面结构的进一步改进在于，所述铺装板和所述水泥砂浆结合层之间还设有粘结层。

本发明模块化铺装板材路面结构的进一步改进在于，所述铺装板包括基板和镶嵌于所述基板上表面的复数个卵石。

本发明模块化铺装板材路面结构的进一步改进在于，所述铺装板包括加强网和粘结于所述加强网上的多个石板块，相邻的两个石板块之间形成有冰裂纹。

附图说明

图1为本发明模块化铺装板材路面结构显示出各层的立体结构示意图。

图2为本发明模块化铺装板材路面结构的剖视图。

图3为本发明模块化铺装板材路面结构中带有冰裂纹的铺装板拼装的结构示意图。

图4为本发明制作带有冰裂纹的铺装板的分解步骤示意图。

图5为本发明模块化铺装板材路面结构的施工方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。

参阅图1，本发明提供了一种模块化铺装板材路面结构及其施工方法，采用模块化设计，预制道路铺装用的铺装板，该铺装板的表面可根据需要带有卵石或冰裂纹，将石板路及卵石铺装面层的设计和制作工作前置，消除后期施工过程中的不可控因素，从而避免了现场设计、切割和拼装，减少了材料损耗和返工现象，提高了施工效率。铺装板采用1:3的干硬性水泥砂浆作为水泥砂浆结合层，采用1:1的干水泥干细砂进行填缝，通过干铺的方式减少石板在铺装过程中造成的气泡、空鼓等现象的发生。下面结合附图对本发明模块化铺装板材路面结构及其施工方法进行说明。

参阅图1，显示了本发明模块化铺装板材路面结构显示出各层的立体结构示意图。参阅图2，显示了本发明模块化铺装板材路面结构的剖视图。下面结合图1和图2，对本发明模块化铺装板材路面结构进行说明。

如图1和图2所示，本发明的模块化铺装板材路面结构包括路基层21、碎石层22、混凝土垫层23、水泥砂浆结合24以及铺装板25，路基层21经由夯实素土形成；碎石层22铺设于路基层21之上；混凝土垫层23浇筑于碎石层22之上；水泥砂浆结合层24铺设于混凝土垫层23之上；铺装板25有多个，铺设于水泥砂浆结合层24之上，相邻的两个铺装板25之间形成有拼接缝26。

铺装板25为预制板，多个铺装板25满铺于水泥砂浆结合层24之上从而形成路面结构的铺装面层。

在进行路面结构施工时，先对地基进行处理，在施工位置处将地面浮渣、杂物清理干净，而后进行场地平整，若有坡度要求则进行找坡。接着在施工面找出施工中心位置，弹出中心线，由标准标高线挂出地面标高线，对施工面进行素土夯实，从而形成了路基层21。

在本发明的一种具体实施方式中，如图1和图2所示，碎石层22由三七灰土或级配砂石形成，在路基层21施工完成之后，在路基层21之上回填三七灰土或级配砂石，对回填三七灰土或级配砂石进行压实从而形成了碎石层22。

进一步地，在碎石层22之上浇筑混凝土形成混凝土垫层23，浇筑混凝土之前对碎石层22表面的垃圾杂物进行清除，浇筑混凝土之后，对混凝土表面的浮浆、泥土及其他垃圾杂物进行清除，确保混凝土垫层23的平整度。

在本发明的一种具体实施方式中，如图1和图2所示，水泥砂浆结合层24和混凝土垫层23之间还设有素水泥浆层。具体地，在施工好混凝土垫层23之后，在混凝土垫层23之上均匀洒水进行湿润，而后刷一层素水泥浆层，该素水泥浆层的水灰比控制在0.4～0.5之间，刷的素水泥浆必须要均匀，而且不宜过厚，一次面积不宜过大，必须随刷素水泥浆层随铺设水泥砂浆结合层24，确保素水泥浆层无风干现象后即进行水泥砂浆结合层24的铺设，水泥砂浆结合层24的铺设厚度在2.5cm至3cm，在放上铺装板25之后比地面标高线高出3mm至4mm为宜，在水泥砂浆结合层24铺设好后，先用刮杠刮平，再用铁末子拍实抹平，顺手划毛，完成以后，用2m靠尺和楔形塞尺进行检查。较佳地，水泥砂浆结合层24用1:3的干硬性水泥砂浆铺设形成，稠度以手捏成团，落地开花为宜。

在本发明的一种具体实施方式中，如图1和图2所示，铺装板25和水泥砂浆结合层24之间还设有粘结层，通过粘结层粘结固定铺装板25于水泥砂浆结合层24之上，确保铺装板25的安装牢固性。

铺设铺装板25时，先进行试铺，将铺装板25安放在铺设位置处，对好纵横缝，用橡皮锤或木锤轻轻敲击铺装板25，使得下方的水泥砂浆结合层24振实，当锤击到铺设标高后，将铺装板25搬移至一旁，检查水泥砂浆结合层24是否平整密实，如有孔隙不实之处，及时用砂浆补上，而后浇上一层水灰比为0.4至0.5的素水泥浆作为粘结层，再对铺装板正式的进行铺贴，将铺装板安放在铺设位置的粘结层之上，而后对好纵横缝，用橡皮锤或木锤轻轻敲击铺装板，振实下方的粘结层及水泥砂浆结合层，从而完成了铺装板25的铺贴。

进一步地，在铺设铺装板25时，先将铺装板25浸入水中进行润湿，而后捞出阴干码好备用，铺装时，铺装板25底面以内潮外干为宜。在铺贴铺装板25时，先铺设好一个铺装板25作为标准块，而后向两侧和后退方向顺序铺贴。

再进一步地，铺设好铺装板25之后，进行初步养护，铺装板25在铺完24小时后，经检查铺装板25的表面没有断裂、空鼓后扫去表面浮灰并将缝隙清理干净，水泥浆凝结前应彻底清除面层灰浆，铺好的铺装板25两天内禁止行人和堆放物品。

又进一步地，对铺装好的铺装板25进行填缝，铺装板25之间形成有拼接缝26，在铺装板25铺贴两个昼夜之后，用1:1的干水泥干细砂混合调匀后进行填缝，灌至2/3高度后，均匀洒水淋透，之后用与铺装板25的颜色相同或相近的素水泥浆将拼接缝26灌严，该素水泥浆的水灰比控制在0.4至0.5之间。

在路面结构施工完毕后进行围护封闭，人行通道等不可封闭处架设脚手板，防止过早上人行走踩踏或堆放物品，采用干净湿润的锯末护盖，养护时间大于等于7天，当水泥砂浆结合层的强度达到60％至70％后，可进行局部研磨和用水清洗。

在本发明的一种具体实施方式中，铺装板25包括基板和镶嵌于基板上表面的复数个卵石。

镶嵌的卵石可根据需要进行拼花，呈现所需的图样。具体地，先对卵石或碎石颜色、大小、形状进行分类，而后将细石混凝土浇筑入模形成基板，具体尺寸根据设计要求进行定制。若铺装板25需要带不锈钢边框，则在浇筑基板之前先将不锈钢边框放入到模具内。进一步地，为保证铺装板的强度和抗折性能，根据尺寸的大小布置钢丝网或纤维布，将钢丝网或纤维布埋设在基板内，经振动平台振动以保证基层材料的密实度，待基板初凝后打样，按照预定的图样开始用卵石镶嵌作花、或者拼装成不同颜色的色块以填充图形大面。之后进一步修饰和完善图样，先拉出线条、纹样和图形图案，再用各色卵石、砾石镶嵌纹样，并尽量整平铺设后，就可以定形。定形后，仍要用水泥干砂、石灰干砂撒布其上，并扫入卵石缝隙中填实。再进一步地，对铺装板25进行蒸汽养护，达到强度70％即可。铺装板25可在工厂预制。

在本发明的一种具体实施方式中，如图3所示，铺装板25包括加强网和粘结于加强网上的多个石板块251，相邻的两个石板块251之间形成有冰裂纹，该冰裂纹即为石板块251之间的对接缝。

具体地，如图4所示，制作带有冰裂纹的铺装板25的步骤包括：

步骤S1，利用计算机软件建立一矩形区域；接着将矩形区域进行分隔，以分隔形成5至8个面积相近似且形状不同的分块模板，该5至8个分块模板呈两列或三列布置。下面以两列分块模块的布置为例进行说明：步骤S2，在矩形区域的中部处设置一条内部分隔线，该内部分割线由多个斜线段连接形成，而后在内部分隔线的右侧设置三道横向分隔线，将右侧分隔成四个分块模板，各横向分隔线呈倾斜状设置，使得形成的四个分块模板的形状不同。步骤S3，在矩形区域的最右侧设置右侧边界线，该右侧边界线也由多个斜线段连接形成。步骤S4，将右侧边界线复制并移动至矩形区域的左侧作为左侧边界线，右侧边界线和左侧边界线的形状相一致，但由于右侧边界线的开始位置在矩形区域的右边线上，终止位置在矩形区域的下边线上，左侧边界线的开始位置在矩形区域的上边线上，终止位置在矩形区域的左边线上，使得左侧边界线和左侧边界线在上下方向上相互错开一点距离。步骤S5，在矩形区域的上侧设置上侧边界线，上侧边界线的端部与对应的左侧边界线和右侧边界线连接。步骤S6，将上侧边界线复制并移动至矩形区域的下侧作为下侧边界线，下侧边界线的端部与对应的左侧边界线和右侧边界线连接；接着在矩形区域的左侧设置两道横向分隔线，该两道横向分隔线将左侧分隔形成三个分块模板，该横向分隔线呈倾斜状设置，如此在上侧边界线、下侧边界线、左侧边界线以及右侧边界线围合形成的区域内分隔形成了七个分块模板，对七个分块模板依次编号A1至A7，并保存为样板1。步骤S7，将内部分隔线、横向分隔线进行位置调整，得到了外轮廓与样板1相同但内部分块模板形状不同的七个分块模板，对该七个分块模板依次编号B1至B7，并保存为样板2。可重复执行步骤S7以得到多种样板。对样板分别进行1:1比例打样，得到PE样板。在打样时，可通过3D打印制得，还可以通过注塑成型制得。对样板评估定板后，依据保存的样板的图样进行石板的切割，得到对应形状的石板块，将一组的石板块粘结在加强网上从而就制得了铺装板。各铺装板的内部的石板块的形状各异，但外轮廓相一致，结合图3所示，各铺装板能够完成对接拼接。

本发明还提供了一种模块化铺装板材路面结构的施工方法，下面对给施工方法进行说明。

如图5所示，本发明的模块化铺装板材路面结构的施工方法，包括如下步骤：

执行步骤S11，将施工位置处的素土夯实形成路基层；接着执行步骤S12；

执行步骤S12，于路基层之上铺设形成碎石层；接着执行步骤S13；

执行步骤S13，于碎石层之上浇筑形成混凝土垫层；接着执行步骤S14；

执行步骤S14，于混凝土垫层之上铺设水泥砂浆结合层；接着执行步骤S15；

执行步骤S15，提供多个铺装板，将铺装板满铺设于水泥砂浆结合层之上，相邻的两个铺装板之间形成有拼接缝，从而完成了路面结构的施工。

在本发明的一种具体实施方式中，施工时，对地基面层进行处理。

将地面浮渣、杂物清理干净，进行场地平整，有坡度要求的要找出排水坡度。然后找出施工面四周的中心，弹出中心线，由标准标高线挂出地面标高线；然后素土夯实，回填三七灰土或级配砂石；再对基层表面的灰淹、浮浆、泥土及其他垃圾杂物进行清除。

在本发明的一种具体实施方式中，铺设水泥砂浆结合层时，于混凝土垫层之上均匀洒水；

于混凝土垫层之上涂刷一层素水泥浆形成素水泥浆层；

在素水泥浆层风干之前，向素水泥浆层之上铺设水泥砂浆结合层。

具体地，铺水泥砂浆结合层：在混凝土垫层上均匀洒水湿润，刷一层素水泥浆，水灰比控制在0.4～0.5，刷的素水泥浆必须要均匀，而且不宜过厚，一次面积不宜过大，必须随刷水泥砂浆结合层；检查已刷好的素水泥浆无风干现象后，即可开始铺水泥砂浆结合层，铺设厚度以2.5～3cm为宜，放上铺装板比地面标高线高出3～4mm为宜，先用刮杠刮平，再用铁抹子拍实抹平，顺手划毛，完成以后，用2m靠尺和楔形塞尺检查；水泥砂浆结合层用1:3的干硬性水泥砂浆，稠度以手捏成团，落地开花为宜。

在本发明的一种具体实施方式中，铺设铺装板时，将铺装板安放在铺装位置处，对铺装板进行敲击以振实铺装板下方的水泥砂浆结合层；

待铺装板敲击至铺设标高后，移除铺装板，检测移除铺装板的位置处的水泥砂浆结合层是否平整密实；

若否，则进行补浆直至平整密实；

若是，则向平整密实的水泥砂浆结合层处浇筑一层素水泥浆形成粘结层；

将移除的铺装板铺贴于粘结层之上。

具体地，先试铺，即将铺装板安放在铺设的位置上，对好纵横缝，用橡皮锤或木锤轻轻敲击板块料，使砂浆振实，当锤击到铺设标高后，将铺装板搬起移至一旁，详细检查砂浆粘结层是否平整、密实，如有孔隙不实之处，应及时用砂浆补上，然后最后浇上一层水灰比为0.4～0.5的素水泥浆，才正式进行铺贴。

铺设于水泥砂浆结合层上的铺装板，施工前应浸水湿润，并阴干码好备用，铺砌时，铺装板的底面以内潮外干为宜。

铺装板在铺设时，先铺设好标准块，然后向两侧和后退方向顺序铺砌。

在本发明的一种具体实施方式中，所提供的铺装板通过如下步骤制得：

向模板内浇筑细石混凝土形成基板；

待基板初凝后，于基板的上表面镶嵌复数个卵石；

待定形后，向基板的上表面撒布干砂，将干砂扫入卵石间的缝隙中以填实缝隙，从而得到了带有卵石的铺装板。

具体地，在工厂对卵石或碎石颜色、大小、形状进行分类，将细石混凝土浇筑入模，具体尺寸根据设计要求进行定制，也可按照标准化尺寸(如600×600、800×800、400×600等)。

铺装板可以选择带或不带不锈钢边框，为了保证铺装板的整体强度和抗折性能，根据尺寸的大小布置钢丝网或纤维布以增加强度，经振动平台振动以保证基层材料的密实度，待基板初凝后打样，按照预定的图样开始镶嵌作花、或者拼成不同颜色的色块，以填充图形大面。然后经过进一步修饰和完善图样，先拉出线条、纹样和图形图案，再用各色卵石、砾石镶嵌纹样，并尽量整平铺设后，就可以定形。定形后，仍要用水泥干砂、石灰干砂撒布其上，并扫入卵石缝隙中填实。有条件的可以进行蒸汽养护，达到强度的70％即可，按照设计要求进行编号出厂，铺贴现场按照要求进行堆放待用。

在本发明的一种具体实施方式中，所提供的铺装板通过如下步骤制得：

按照设计图样对石板进行切割以形成形状各异的多个石板块；

将各石板块安装设计图样进行拼接，并将拼接好的石板块粘贴在一加强网上，从而制得了带有冰裂纹的铺装板。

较佳地，加强网为耐碱玻璃纤维网格布。

具体地，如图4所示，制作带有冰裂纹的铺装板的步骤包括：

步骤S1，利用计算机软件建立一矩形区域；接着将矩形区域进行分隔，以分隔形成5至8个面积相近似且形状不同的分块模板，该5至8个分块模板呈两列或三列布置。下面以两列分块模块的布置为例进行说明：步骤S2，在矩形区域的中部处设置一条内部分隔线，该内部分割线由多个斜线段连接形成，而后在内部分隔线的右侧设置三道横向分隔线，将右侧分隔成四个分块模板，各横向分隔线呈倾斜状设置，使得形成的四个分块模板的形状不同。步骤S3，在矩形区域的最右侧设置右侧边界线，该右侧边界线也由多个斜线段连接形成。步骤S4，将右侧边界线复制并移动至矩形区域的左侧作为左侧边界线，右侧边界线和左侧边界线的形状相一致，但由于右侧边界线的开始位置在矩形区域的右边线上，终止位置在矩形区域的下边线上，左侧边界线的开始位置在矩形区域的上边线上，终止位置在矩形区域的左边线上，使得左侧边界线和左侧边界线在上下方向上相互错开一点距离。步骤S5，在矩形区域的上侧设置上侧边界线，上侧边界线的端部与对应的左侧边界线和右侧边界线连接。步骤S6，将上侧边界线复制并移动至矩形区域的下侧作为下侧边界线，下侧边界线的端部与对应的左侧边界线和右侧边界线连接；接着在矩形区域的左侧设置两道横向分隔线，该两道横向分隔线将左侧分隔形成三个分块模板，该横向分隔线呈倾斜状设置，如此在上侧边界线、下侧边界线、左侧边界线以及右侧边界线围合形成的区域内分隔形成了七个分块模板，对七个分块模板依次编号A1至A7，并保存为样板1。步骤S7，将内部分隔线、横向分隔线进行位置调整，得到了外轮廓与样板1相同但内部分块模板形状不同的七个分块模板，对该七个分块模板依次编号B1至B7，并保存为样板2。可重复执行步骤S7以得到多种样板。保存的样板即为设计图样。

对样板分别进行1:1比例打样，得到PE样板。在打样时，可通过3D打印制得，还可以通过注塑成型制得。对样板评估定板后，依据保存的样板的图样进行石板的切割，得到对应形状的石板块，将一组的石板块粘结在加强网上从而就制得了铺装板。各铺装板的内部的石板块的形状各异，但外轮廓相一致，结合图3所示，各铺装板能够完成对接拼接。

在本发明的一种具体实施方式中，在铺装板铺设完成后，还包括初步养护：

铺装板铺完24小时后，经检查表面没断裂、空鼓后扫去表面浮灰并将缝隙清理干净。水泥浆凝结前应彻底清除面层灰浆，铺好铺装板两天内禁止行人和堆放物品。

还包括填缝：在铺装板铺砌2昼夜后，用1:1的干水泥干细砂混合调匀后填缝，灌2/3高度后，均匀洒水淋透，最后用与铺装板同颜色或近似颜色的素水泥浆灌严，水灰比控制在0.4～0.5。

还包括后期养护及清洗：施工完毕后进行围护封闭，人行通道等不可封闭处应架设脚手板，防止过早上人行走踩踏或堆物品。应采用干净湿润的锯末护盖，养护时间不应小于7天，当水泥砂浆结合层强度达到60％～70％后，允许进行局部研磨和用水清洗。

本发明的模块化铺装板材路面结构及其施工方法具有如下有益效果：

采用计算机软件辅助设计，工厂制作预拼装，将冰裂纹及卵石铺装面层的设计和切割工作前置，消除后期施工过程中的不可控因素。模块化设计，预制铺装板，避免了现场设计、切割和拼装，减少了材料损耗和返工现象，提高了施工效率。

采用1:3的干硬性水泥砂浆作为水泥砂浆结合层，采用1:1的干水泥干细砂填缝，通过干铺的方式来减少石板的铺装过程造成的气泡、空鼓等现象的发生。

以上结合附图实施例对本发明进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本发明做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本发明的限定，本发明将以所附权利要求书界定的范围作为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种模块化铺装板材路面结构的施工方法，其特征在于，包括如下步骤：

将施工位置处的素土夯实形成路基层；

于所述路基层之上铺设形成碎石层；

于所述碎石层之上浇筑形成混凝土垫层；

于所述混凝土垫层之上铺设水泥砂浆结合层；以及

提供多个铺装板，将所述铺装板满铺设于所述水泥砂浆结合层之上，相邻的两个铺装板之间形成有拼接缝，从而完成了路面结构的施工。

2.如权利要求1所述的模块化铺装板材路面结构的施工方法，其特征在于，铺设水泥砂浆结合层时，于所述混凝土垫层之上均匀洒水；

于所述混凝土垫层之上涂刷一层素水泥浆形成素水泥浆层；

在所述素水泥浆层风干之前，向所述素水泥浆层之上铺设水泥砂浆结合层。

3.如权利要求1所述的模块化铺装板材路面结构的施工方法，其特征在于，铺设铺装板时，将铺装板安放在铺装位置处，对所述铺装板进行敲击以振实所述铺装板下方的水泥砂浆结合层；

待所述铺装板敲击至铺设标高后，移除所述铺装板，检测移除铺装板的位置处的水泥砂浆结合层是否平整密实；

若否，则进行补浆直至平整密实；

若是，则向平整密实的水泥砂浆结合层处浇筑一层素水泥浆形成粘结层；

将移除的铺装板铺贴于所述粘结层之上。

4.如权利要求1所述的模块化铺装板材路面结构的施工方法，其特征在于，所提供的铺装板通过如下步骤制得：

向模板内浇筑细石混凝土形成基板；

待所述基板初凝后，于所述基板的上表面镶嵌复数个卵石；

待定形后，向所述基板的上表面撒布干砂，将干砂扫入卵石间的缝隙中以填实缝隙，从而得到了带有卵石的铺装板。

5.如权利要求1所述的模块化铺装板材路面结构的施工方法，其特征在于，所提供的铺装板通过如下步骤制得：

按照设计图样对石板进行切割以形成形状各异的多个石板块；

将各石板块按照设计图样进行拼接，并将拼接好的石板块粘贴在一加强网上，从而制得了带有冰裂纹的铺装板。

6.一种模块化铺装板材路面结构，其特征在于，包括：

夯实素土形成的路基层；

铺设于所述路基层之上的碎石层；

浇筑于所述碎石层之上的混凝土垫层；

铺设于所述混凝土垫层之上的水泥砂浆结合层；以及

铺设于所述水泥砂浆结合层之上的多个铺装板，相邻的两个铺装板之间形成有拼接缝。

7.如权利要求6所述的模块化铺装板材路面结构，其特征在于，所述水泥砂浆结合层和所述混凝土垫层之间还设有素水泥浆层。

8.如权利要求6所述的模块化铺装板材路面结构，其特征在于，所述铺装板和所述水泥砂浆结合层之间还设有粘结层。

9.如权利要求6所述的模块化铺装板材路面结构，其特征在于，所述铺装板包括基板和镶嵌于所述基板上表面的复数个卵石。

10.如权利要求6所述的模块化铺装板材路面结构，其特征在于，所述铺装板包括加强网和粘结于所述加强网上的多个石板块，相邻的两个石板块之间形成有冰裂纹。

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