CN113387306A - 一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车，包括：轨道平板车和装配式作业台架；轨道平板车包括：车架，为水平设置的板体，在车架底部前后间隔安装有两个轮对，各轮对的两个轮子间的间距至少与相邻的两组轨道间相邻的两个轨道的距离相同；在车架上设置有动力及控制系统，动力及控制系统与轮对相连接；升降液压柱二，为四个，两两为一组，竖直设置于车架底部的左右两侧，且位于轮对间，在轮对设置于相邻的两个轨道上时，升降液压柱二位于相邻的两组轨道间的地面上；各升降液压柱二的上端均与车架相连接。便捷装配式营运隧道病害治理作业车解决了在病害治理过程中，其他有轨物料运输与病害治理作业车挤占同一轨道的问题。

Description

一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车

技术领域

本发明属于隧道施工机械技术领域，具体涉及一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车。

背景技术

交通运输隧道在修建过程中，受限于当时的技术条件，局部区域往往存在着一些轻微的缺陷，随着隧道建成后投入使用年限的不断增长，建设过程中产生的轻微缺陷在过往车辆及环境变化的综合作用下变得越来越严重并发展成为隧道病害，已经影响到行车安全。为此，开展既有交通运输隧道病害治理已经成为运维主责部门不得不面对的一大难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车，解决了在病害治理过程中，其他有轨物料运输与病害治理作业车挤占同一轨道的问题。

本发明采用以下技术方案：一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车，包括：轨道平板车和装配式作业台架；轨道平板车包括：车架，为水平设置的板体，在车架底部前后间隔安装有两个轮对，各轮对的两个轮子间的间距至少与相邻的两组轨道间相邻的两个轨道的距离相同；在车架上设置有动力及控制系统，动力及控制系统与轮对相连接；

升降液压柱二，为四个，两两为一组，竖直设置于车架底部的左右两侧，且位于轮对间，在轮对设置于相邻的两个轨道上时，升降液压柱二位于相邻的两组轨道间的地面上；各升降液压柱二的上端均与车架相连接。装配式作业台架可拆卸安装于车架上，且在作业后，拆卸放入隧道横洞内。

上述升降液压柱二用于：带动车架和装配式作业台架向上升高或向下降低，且在向上升高后，车架下方的轨道预留出，用于有轨物料运输装置行进通过。

进一步地，该装配式作业台架包括：上下间隔设置且均为水平向的上平台和下平台，在下平台的下部连接有升降液压柱一，升降液压柱一的下端设置于车架上；升降液压柱一用于带动下平台和上平台上下移动。上平台和下平台均为两块，且两块间通过拼装连接板相连接，各上平台和下平台的外侧部分均为开口朝向外侧的U形；在各U形的两臂上，且位于U形的底部各安装有一定滑轮，各定滑轮均为上下走向；在车架上还设置有四个立柱，各立柱均分别位于各定滑轮，用于各定滑轮上下滑动的支撑轨道。

进一步地，安装于各上平台和下平台上的拼装连接板均为两个，且设置于各平台连接端的两角处，均为一竖直向的金属板体，且侧面朝向对侧的上平台或下平台，在金属板体绕其一周间隔钻设有水平向的连接通孔。

进一步地，在上平台和下平台间，且绕其一周设置有多个竖直向的竖梁；在上平台和下平台间，还连接有多个倾斜设置的斜撑，多个斜撑的端部依次连接，呈锯齿状排布。

进一步地，在上平台和下平台间，还间隔设置有多个V字形支撑梁，各V字形支撑梁的开口端均朝向外侧。

进一步地，在上平台和下平台间，且位于U形开口处设置有竖直向的爬梯。进一步地，在车架的左右两端还设置有液压支腿，液压支腿用于支撑车架进一步地，在车架的左右两端，均沿其前后走向设置有护栏。

本发明的有益效果是：1.作业时，整车可在升降液压柱二带动下升起并离开轨面，无需拆装移动即可快速为其他物料运输提供通道。2.采用框架式结构，方便加工制造与运输，有效节约成本。3.无需吊装设备辅助，仅依靠人工就能在现场完成整车拼装，同时，各组件可储存于隧道横洞内，方便取用。

附图说明

图1为一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车的作业时的结构示意图；

图2为一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车的结构示意图；

图3为一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车的侧视图；

图4为平板车的结构示意图；

图5为平板车的侧视图；

图6为装配式作业台架的结构示意图；

图7为装配式作业台架的侧视图；

图8为装配式作业台架的俯视图；

其中：1.隧道；2.轨道平板车，2a.轮对；2b.车架；2c.升降液压柱一；2d.动力及控制系统；2e.护栏；2f.液压支腿；2g.升降液压柱二；3.装配式作业台架，3a.拼装连接板；3b.竖梁；3c.斜撑；3d.上平台；3e.定滑轮；3f.爬梯；3g.下平台；3h.支撑梁；4.立柱；A.轨道。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进行详细说明。

本发明一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车，如图1、2和3所示，在天窗点，用于隧道1内病害治理用；包括：轨道平板车2和装配式作业台架3。轨道平板车2和装配式作业台架3均采用轻质钢材，8-10名工人即可完成作业车的搬运，4-6人可完成装配式作业台架3及与轨道平板车2的组装。

如图4和5所示，轨道平板车2包括：车架2b，为水平设置的板体，在车架2b底部前后间隔安装有两个轮对2a，各轮对2a的两个轮子间的间距至少与相邻的两组轨道A间相邻的两个轨道的距离相同；左右轮子对称，能够保持车架2b的平衡，两个轮子设置在不同组的轨道上，升降液压柱二2g在不同组的轨道间，而不是你在同组轨道的通道上，在升降液压柱二2g向上升起时，两组轨道的通道均为畅通状。

在车架2b上设置有动力及控制系统2d，动力及控制系统2d与轮对2a相连接；在车架2b的左右两端还设置有液压支腿2f，液压支腿2f用于支撑车架2b。在车架2b的左右两端，均沿其前后走向设置有护栏2e。

升降液压柱二2g，为四个，两两为一组，竖直设置于车架2底部的左右两侧，且位于轮对2a间，在轮对2a设置于相邻的两个轨道上时，升降液压柱二2g位于相邻的两组轨道间的地面上；各升降液压柱二2g的上端均与车架2相连接；

装配式作业台架3可拆卸安装于车架2b上，且在作业后，拆卸放入隧道横洞内；

升降液压柱二2g用于：带动车架2b和装配式作业台架3向上升高或向下降低，且在向上升高后，车架2b下方的轨道A预留出，用于有轨物料运输装置行进通过。

如图6、7和8所示，装配式作业台架3包括：上下间隔设置且均为水平向的上平台3d和下平台3g，在下平台3g的下部连接有升降液压柱一2c，升降液压柱一2c的下端设置于车架2b上；升降液压柱一2c用于带动下平台3g和上平台3d上下移动。

为了方便拆装，上平台3d和下平台3g均设置为两块，且两块间通过拼装连接板3a相连接，各上平台3d和下平台3g的外侧部分均为开口朝向外侧的U形；在各U形的两臂上，且位于U形的底部各安装有一定滑轮3e，各定滑轮3e均为上下走向；在车架2b上还设置有四个立柱4，各立柱4均分别位于各定滑轮3e，用于各定滑轮3e上下滑动的支撑轨道。

安装于各上平台3d和下平台3g上的拼装连接板3a均为两个，且设置于各平台连接端的两角处，均为一竖直向的金属板体，且侧面朝向对侧的上平台3d或下平台3g，在金属板体绕其一周间隔钻设有水平向的连接通孔。

为了增加上平台3d和下平台3g间的牢固性，以及保证支撑牢固，在上平台3d和下平台3g间，且绕其一周设置有多个竖直向的竖梁3b；在上平台3d和下平台3g间，还连接有多个倾斜设置的斜撑3c，多个斜撑3c的端部依次连接，呈锯齿状排布。在上平台3d和下平台3g间，还间隔设置有多个V字形支撑梁3h，各V字形支撑梁3h的开口端均朝向外侧。在上平台3d和下平台3g间，且位于U形开口处设置有竖直向的爬梯3f。

天窗点使用时，将轨道平板车2搬运至轨道上，即轮对2a的两个轮子设置于相邻的两组轨道中的相邻的两个轨道上，升降液压柱二2g位于相邻的两组轨道间的地面上。将装配式作业台架3成水平向，并安装于升降液压柱一2c上。然后安装立柱4，各立柱4的下端一周设置法兰，在车架2b对应的位置且环向一周开设连接孔，连接孔的位置与法兰上的孔的位置相对应，然后通过螺钉螺母固定。各立柱4位于定滑轮3e所在处，确保定滑轮e与立柱4表面接触，沿着立柱4在竖直方向上下滑动。

而定滑轮3e的设置方式一般为以下两种，一是定滑轮3e位于U形底部，立柱4设置于定滑轮3e的外侧；另一种方式是立柱4设置于两个定滑轮3e的的前后连接线上，这样的设置方式，同侧的两个立柱4的前后间距较小。

该作业车就绪后，操作液压手柄控制升降液压柱一2c升降，以带动装配式作业台架3在竖直方向上，且沿着立柱4上下滑动至所需作业位置。在作业过程中，轨道上会有物料运输装置运行，当有物料运输装置运行至作业位置时，作业车就要让道。此时，操作控制升降液压柱二2g的手柄，使升降液压柱二2g上升，带动车架2b、装配式作业台架3和立柱4向上升起，车架2b向上升起时，下部空间没有阻挡物，由于升降液压柱二2g位于相邻的两组轨道间的地面上，则两组轨道上没有障碍物存在，有物料运输装置在相应的轨道上前行通过。物料运输装置通过后，则升降液压柱二2g向下降低，带动车架2b、装配式作业台架3和立柱4向下降低，继续作业。作业结束后，操作液压手柄控制升降液压柱一2c向下降低至最低点，以使装配式作业台架3向下降低至最低点，然后拆卸装配式作业台架3，并拆掉立柱4，最后拆开装配式作业台架3与升降液压柱一2c的连接，并将各部件搬运至隧道横洞内存储，等待下一个天窗点循环作业。

Claims (8)

1.一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车，其特征在于，包括：轨道平板车(2)和装配式作业台架(3)；

所述轨道平板车(2)包括：

车架(2b)，为水平设置的板体，在所述车架(2b)底部前后间隔安装有两个轮对(2a)，各所述轮对(2a)的两个轮子间的间距至少与相邻的两组轨道(A)间相邻的两个轨道的距离相同；在所述车架(2b)上设置有动力及控制系统(2d)，所述动力及控制系统(2d)与所述轮对(2a)相连接；

升降液压柱二(2g)，为四个，两两为一组，竖直设置于所述车架(2)底部的左右两侧，且位于所述轮对(2a)间，在所述轮对(2a)设置于相邻的两个轨道上时，所述升降液压柱二(2g)位于相邻的两组所述轨道间的地面上；各所述升降液压柱二(2g)的上端均与所述车架(2)相连接；

所述装配式作业台架(3)可拆卸安装于所述车架(2b)上，且在作业后，拆卸放入隧道横洞内；

所述升降液压柱二(2g)用于：带动所述车架(2b)和装配式作业台架(3)向上升高或向下降低，且在向上升高后，所述车架(2b)下方的轨道(A)预留出，用于有轨物料运输装置行进通过。

2.根据权利要求1所述的一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车，其特征在于，所述装配式作业台架(3)包括：

上下间隔设置且均为水平向的上平台(3d)和下平台(3g)，在所述下平台(3g)的下部连接有升降液压柱一(2c)，所述升降液压柱一(2c)的下端设置于所述车架(2b)上；所述升降液压柱一(2c)用于带动所述下平台(3g)和上平台(3d)上下移动；

所述上平台(3d)和下平台(3g)均为两块，且两块间通过拼装连接板(3a)相连接，各所述上平台(3d)和下平台(3g)的外侧部分均为开口朝向外侧的U形；在各U形的两臂上，且位于U形的底部各安装有一定滑轮(3e)，各所述定滑轮(3e)均为上下走向；在所述车架(2b)上还设置有四个立柱(4)，各所述立柱(4)均分别位于各所述定滑轮(3e)，用于各所述定滑轮(3e)上下滑动的支撑轨道。

3.根据权利要求2所述的一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车，其特征在于，安装于各所述上平台(3d)和下平台(3g)上的拼装连接板(3a)均为两个，且设置于各平台连接端的两角处，均为一竖直向的金属板体，且侧面朝向对侧的上平台(3d)或下平台(3g)，在所述金属板体绕其一周间隔钻设有水平向的连接通孔。

4.根据权利要求3所述的一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车，其特征在于，在所述上平台(3d)和下平台(3g)间，且绕其一周设置有多个竖直向的竖梁(3b)；在所述上平台(3d)和下平台(3g)间，还连接有多个倾斜设置的斜撑(3c)，多个所述斜撑(3c)的端部依次连接，呈锯齿状排布。

5.根据权利要求4所述的一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车，其特征在于，在所述上平台(3d)和下平台(3g)间，还间隔设置有多个V字形支撑梁(3h)，各所述V字形支撑梁(3h)的开口端均朝向外侧。

6.根据权利要求4所述的一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车，其特征在于，在上平台(3d)和下平台(3g)间，且位于U形开口处设置有竖直向的爬梯(3f)。

7.根据权利要求6所述的一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车，其特征在于，在所述车架(2b)的左右两端还设置有液压支腿(2f)，所述液压支腿(2f)用于支撑所述车架(2b)。

8.根据权利要求7所述的一种便捷装配式营运隧道病害治理作业车，其特征在于，在所述车架(2b)的左右两端，均沿其前后走向设置有护栏(2e)。

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