CN113382100A - —种汽车用手机防抖动支撑架 - Google Patents
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Abstract
本发明公开的属于车载设备支撑技术领域，具体为—种汽车用手机防抖动支撑架，包括螺孔安装底座，所述螺孔安装底座的顶部固定连接有平衡支架，所述平衡支架的顶部固定连接有固定座，所述固定座的后侧固定连接有外壳，所述外壳的表面固定连接有U形壳，所述外壳的后侧设置有终端放置壳，所述终端放置壳的内腔设置有放置组件，所述终端放置壳的前侧固定连接有滑杆，解决了现有的安装平衡支架在使用的过程中只有单一的固定功能，在车辆行驶到颠簸路段时，车载视频终端会随着车体一起晃动，不仅容易导致车载视频终端在视频语音过程中无法正常交流，而且也容易导致车载视频终端发生损坏碰撞的现象的问题。
Description
技术领域
本发明涉及车载设备支撑技术领域，具体为—种汽车用手机防抖动支撑架。
背景技术
车载视频终端车载DVR，俗称MDVR或车载录像机，基于数字化视频压缩存储和无线传输技术结合GPS定位监控、汽车行驶记录仪、SD卡大容量存储、多路数据接口、语音通话功能，按车辆标准安装嵌入式结构设计，一体化结构，现有的车载视频终端种类多样，其中分离式设计被广泛应用，具有便捷、可拆装的优点。
分离式车载视频终端在搭载安装的过程中需要使用到平衡支架进行安装固定，现有的安装平衡支架在使用的过程中只有单一的固定功能，在车辆行驶到颠簸路段时，车载视频终端会随着车体一起晃动，不仅容易导致车载视频终端在视频语音过程中无法正常交流，而且也容易导致车载视频终端发生损坏碰撞的现象。
发明内容
本部分的目的在于概述本发明的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式，在本部分以及本申请的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
鉴于现有的安装平衡支架在使用的过程中只有单一的固定功能，在车辆行驶到颠簸路段时，车载视频终端会随着车体一起晃动，不仅容易导致车载视频终端在视频语音过程中无法正常交流，而且也容易导致车载视频终端发生损坏碰撞的现象的问题，提出了本发明。
为解决上述技术问题，根据本发明的一个方面，本发明提供了如下技术方案：一种汽车用手机防抖动支撑架，包括螺孔安装底座，所述螺孔安装底座的顶部固定连接有平衡支架，所述平衡支架的顶部固定连接有固定座，所述固定座的后侧固定连接有外壳，所述外壳的表面固定连接有U形壳，所述外壳的后侧设置有终端放置壳，所述终端放置壳的内腔设置有放置组件，所述终端放置壳的前侧固定连接有滑杆，所述滑杆的前侧延伸至外壳的内腔并固定连接有稳定板，所述稳定板的顶部和底部均固定连接有第一弹簧，两个第一弹簧相反的一侧均固定连接有压力传感器，所述压力传感器的表面与外壳的内壁固定连接，所述U形壳的内腔设置有限位组件，所述稳定板的两侧均固定连接有第一滑块，所述外壳内壁的两侧均开设有与第一滑块配合使用的第一滑槽。
作为本发明所述的—种汽车用手机防抖动支撑架的一种优选方案，其中：所述放置组件包括第一活动杆，所述第一活动杆的底部固定连接有第一卡板，所述第一活动杆的表面套设有第二弹簧，所述第二弹簧的底部与终端放置壳内壁的底部固定连接，所述第一活动杆的顶部固定连接有传动板，所述传动板的两侧均活动连接有传动块，所述传动块相对的一侧之间贯穿有固定杆，所述固定杆的两侧均与终端放置壳的内壁固定连接，两个传动块相反的一侧均固定连接有第二活动杆，所述第二活动杆远离传动块的一侧固定连接有第二卡板。
作为本发明所述的—种汽车用手机防抖动支撑架的一种优选方案，其中：所述限位组件包括双输出马达，所述双输出马达的两个输出端均固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的表面套设有螺纹套，两个螺纹套内壁的螺纹开设方向相反，两个螺纹杆相反的一侧均固定连接有轴承，所述轴承的内圈与螺纹杆固定连接，所述轴承的外圈与U形壳的内壁固定连接，所述螺纹套的顶部固定连接有L形卡杆。
作为本发明所述的—种汽车用手机防抖动支撑架的一种优选方案，其中：所述第一卡板和第二卡板靠近终端放置壳的一侧均固定连接有摩擦垫，所述终端放置壳的后侧设置有车载视频终端，所述车载视频终端靠近第一卡板和第二卡板的一侧与第一卡板和第二卡板接触。
作为本发明所述的—种汽车用手机防抖动支撑架的一种优选方案，其中：两个传动块相对的一侧均开设有与固定杆配合使用的通孔，所述固定杆穿过通孔并与终端放置壳的内壁固定连接，所述传动板的两侧均固定连接有第二滑块，所述传动块靠近传动板的一侧开设有与第二滑块配合使用的第二滑槽，所述终端放置壳内壁的底部均开设有与第一活动杆配合使用的第一活动孔，所述终端放置壳内壁的两侧均开设有与第二活动杆配合使用的第二活动孔。
作为本发明所述的—种汽车用手机防抖动支撑架的一种优选方案，其中：所述第一滑块远离稳定板的一侧开设有与L形卡杆配合使用的卡槽，所述外壳的两侧均开设有与L形卡杆配合使用的卡孔，所述L形卡杆靠近第一滑块的一侧穿过卡孔并延伸至卡槽的内腔。
作为本发明所述的—种汽车用手机防抖动支撑架的一种优选方案，其中：所述外壳的后侧开设有与滑杆配合使用的滑孔，所述滑杆的前侧穿过滑孔并与稳定板固定连接。
作为本发明所述的—种汽车用手机防抖动支撑架的一种优选方案，其中：设置有微控制器，压力传感器的输出端及双输出马达的输入端通过导线与微控制器电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、通过终端放置壳对车载视频终端进行放置固定，提高了使用者在安装车载视频终端时的速度，同时由于其良好的固定效果，也保证了车载视频终端在安装之后的稳定性和牢固程度，提高了车载视频终端在安装后的安全性，有效保证了车载视频终端在视频语音通话过程中的良好使用感受，通过压力传感器对第一弹簧的压力检测，可以使车载视频终端在小范围晃动时，自动化控制限位组件对稳定板的位置进行限位，使车载视频终端在视频语音过程中不会频繁发生晃动，当车载视频终端限位稳定后，限位组件取消对稳定板位置的限位，避免了发生较大颠簸时，车载视频终端无法正常进行防抖动作业，在发生较大颠簸时，终端放置壳在第一弹簧的作用力和车载视频终端的重力作用下，不会出现随着外壳同步晃动的现象，使车载视频终端可以有效保持在水平位置进行视频语音，在保证使用稳定性的同时提升了车载视频终端的抗震防护能力。
2、通过放置组件的使用，可以使车载视频终端在与第一卡板接触后带动第一活动杆向下移动，第一活动杆带动传动板向下移动，传动板带动第二滑块在第二滑槽的内腔移动，同时传动块在第二滑块的作用下移动，传动块带动第二活动杆移动，第二活动杆带动第二卡板移动，直至第二卡板对车载视频终端进行抵触固定，从而实现了对车载视频终端进行固定的目的。
3、通过限位组件的使用，可以使压力传感器在检测到压力频率在指定范围内时，控制双输出马达转动并带动螺纹杆转动，螺纹杆带动螺纹套向相对的一侧移动，螺纹杆带动L形卡杆对稳定板的位置进行固定限位，保证了车载视频终端在小频率晃动的时不会持续晃动影响使用者视频通话，提高了视频通话的质量。
4、通过摩擦垫的使用，方便了使用者对车载视频终端进行固定后的稳定性和牢固性，同时也避免了车载视频终端与第一卡板和第二卡板直接刚性接触并磨损，提高了车载视频终端在安装固定后的使用寿命，通过通孔的使用，可以使传动块在固定杆的表面移动，提高了传动块在移动过程中的稳定性，通过第二滑块和第二滑槽的使用，保证了传动块可以在传动板的作用下进行移动，通过第一活动孔和第二活动孔的使用，可以使第一活动杆和第二活动杆在移动的过程中不会发生卡死的现象，通过卡槽和卡孔的使用，可以使L形卡杆穿过卡孔并插入卡槽的内腔对第二滑块的位置进行固定，因第二滑块与稳定板固定连接，所以实现了对稳定板进行固定的目的，通过滑孔的使用，可以使终端放置壳带动滑杆穿过滑孔并移动，达到了防抖减震的目的，同时也提高了车载视频终端在视频语音过程中的稳定性和流畅性，通过压力传感器与双输出马达的配合使用，可以使L型卡杆在双输出马达的作用下对低频率晃动时的车载视频终端进行限位固定的目的，避免了车载视频终端持续晃动影响视频语音质量。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施方式的技术方案，下面将将结合附图和详细实施方式对本发明进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
图1是本发明—种汽车用手机防抖动支撑架的立体结构示意图；
图2是本发明—种汽车用手机防抖动支撑架终端放置壳与车载视频终端的连接示意图；
图3是本发明—种汽车用手机防抖动支撑架外壳的立体图；
图4是本发明—种汽车用手机防抖动支撑架终端放置壳的主视剖视图；
图5是本发明—种汽车用手机防抖动支撑架外壳和U形壳的主视剖视图；
图6是本发明—种汽车用手机防抖动支撑架限位组件的连接示意图；
图7是本发明—种汽车用手机防抖动支撑架图5中A处的局部放大图。
图中标号：1、螺孔安装底座；2、平衡支架；3、固定座；4、外壳；5、U形壳；6、终端放置壳；7、放置组件；701、第一活动杆；702、第一卡板；703、第二弹簧；704、传动板；705、传动块；706、固定杆；707、第二活动杆；708、第二卡板；8、滑杆；9、稳定板；10、第一弹簧；11、压力传感器；12、限位组件；1201、双输出马达；1202、螺纹杆；1203、螺纹套；1204、轴承；1205、L形卡杆；13、第一滑块；14、第一滑槽；15、摩擦垫；16、车载视频终端；17、通孔；18、第二滑块；19、第二滑槽；20、第一活动孔；21、第二活动孔；22、卡槽；23、卡孔；24、滑孔。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施方式的限制。
其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
如图1-7所示，一种汽车用手机防抖动支撑架，包括螺孔安装底座1，螺孔安装底座1的顶部固定连接有平衡支架2，平衡支架2的顶部固定连接有固定座3，固定座3的后侧固定连接有外壳4，外壳4的表面固定连接有U形壳5，外壳4的后侧设置有终端放置壳6，终端放置壳6的内腔设置有放置组件7，终端放置壳6的前侧固定连接有滑杆8，滑杆8的前侧延伸至外壳4的内腔并固定连接有稳定板9，稳定板9的顶部和底部均固定连接有第一弹簧10，两个第一弹簧10相反的一侧均固定连接有压力传感器11，压力传感器11的表面与外壳4的内壁固定连接，U形壳5的内腔设置有限位组件12，稳定板9的两侧均固定连接有第一滑块13，外壳4内壁的两侧均开设有与第一滑块13配合使用的第一滑槽14。
在本实例中，放置组件7包括第一活动杆701，第一活动杆701的底部固定连接有第一卡板702，第一活动杆701的表面套设有第二弹簧703，第二弹簧703的底部与终端放置壳6内壁的底部固定连接，第一活动杆701的顶部固定连接有传动板704，传动板704的两侧均活动连接有传动块705，传动块705相对的一侧之间贯穿有固定杆706，固定杆706的两侧均与终端放置壳6的内壁固定连接，两个传动块705相反的一侧均固定连接有第二活动杆707，第二活动杆707远离传动块705的一侧固定连接有第二卡板708，通过放置组件7的使用，可以使车载视频终端16在与第一卡板702接触后带动第一活动杆701向下移动，第一活动杆701带动传动板704向下移动，传动板704带动第二滑块18在第二滑槽19的内腔移动，同时传动块705在第二滑块18的作用下移动，传动块705带动第二活动杆707移动，第二活动杆707带动第二卡板708移动，直至第二卡板708对车载视频终端16进行抵触固定，从而实现了对车载视频终端16进行固定的目的。
在本实例中，限位组件12包括双输出马达1201，双输出马达1201的两个输出端均固定连接有螺纹杆1202，螺纹杆1202的表面套设有螺纹套1203，两个螺纹套1203内壁的螺纹开设方向相反，两个螺纹杆1202相反的一侧均固定连接有轴承1204，轴承1204的内圈与螺纹杆1202固定连接，轴承1204的外圈与U形壳5的内壁固定连接，螺纹套1203的顶部固定连接有L形卡杆1205，通过限位组件12的使用，可以使压力传感器11在检测到压力频率在指定范围内时，控制双输出马达1201转动并带动螺纹杆1202转动，螺纹杆1202带动螺纹套1203向相对的一侧移动，螺纹杆1202带动L形卡杆1205对稳定板9的位置进行固定限位，保证了车载视频终端16在小频率晃动时不会持续晃动影响使用者视频通话，提高了视频通话的质量。
在本实例中，第一卡板702和第二卡板708靠近终端放置壳6的一侧均固定连接有摩擦垫15，终端放置壳6的后侧设置有车载视频终端16，车载视频终端16靠近第一卡板702和第二卡板708的一侧与第一卡板702和第二卡板708接触，通过摩擦垫15的使用，提升了对车载视频终端16进行固定后的稳定性和牢固性，同时也避免了车载视频终端16与第一卡板702和第二卡板708直接刚性接触并磨损，提高了车载视频终端16在安装固定后的使用寿命。
在本实例中，两个传动块705相对的一侧均开设有与固定杆706配合使用的通孔17，固定杆706穿过通孔17并与终端放置壳6的内壁固定连接，传动板704的两侧均固定连接有第二滑块18，传动块705靠近传动板704的一侧开设有与第二滑块18配合使用的第二滑槽19，终端放置壳6内壁的底部均开设有与第一活动杆701配合使用的第一活动孔20，终端放置壳6内壁的两侧均开设有与第二活动杆707配合使用的第二活动孔21，通过通孔17的使用，可以使传动块705在固定杆706的表面移动，提高了传动块705在移动过程中的稳定性，通过第二滑块18和第二滑槽19的使用，保证了传动块705可以在传动板704的作用下进行移动，通过第一活动孔20和第二活动孔21的使用，可以使第一活动杆701和第二活动杆707在移动的过程中不会发生卡死的现象。
在本实例中，第一滑块13远离稳定板9的一侧开设有与L形卡杆1205配合使用的卡槽22，外壳4的两侧均开设有与L形卡杆1205配合使用的卡孔23，L形卡杆1205靠近第一滑块13的一侧穿过卡孔23并延伸至卡槽22的内腔，通过卡槽22和卡孔23的使用，可以使L形卡杆1205穿过卡孔23并插入卡槽22的内腔对第二滑块18的位置进行固定，因第二滑块18与稳定板9固定连接，所以实现了对稳定板9进行固定的目的。
在本实例中，外壳4的后侧开设有与滑杆8配合使用的滑孔24，滑杆8的前侧穿过滑孔24并与稳定板9固定连接，通过滑孔24的使用，可以使终端放置壳6带动滑杆8穿过滑孔24并移动，达到了防抖减震的目的，同时也提高了车载视频终端16在视频语音过程中的稳定性和流畅性。
在本实例中，还设置有微控制器，压力传感器11的输出端及双输出马达1201的输入端通过导线与微控制器电性连接，通过压力传感器11与双输出马达1201的配合使用，可以使L型卡杆在双输出马达1201的作用下对低频率晃动时的车载视频终端16进行限位固定，避免了车载视频终端16持续晃动影响视频语音质量。
需要说明的是，本发明为—种汽车用手机防抖动支撑架，首先，将车载视频终端16与第一卡板702抵触，车载视频终端16在与第一卡板702接触后带动第一活动杆701向下移动，第一活动杆701带动传动板704向下移动，传动板704带动第二滑块18在第二滑槽19的内腔移动，同时传动块705在第二滑块18的作用下移动，传动块705带动第二活动杆707移动，第二活动杆707带动第二卡板708移动，直至第二卡板708对车载视频终端16进行抵触固定，从而实现了对车载视频终端16进行固定的目的，通过压力传感器11对第一弹簧10的压力检测，可以使车载视频终端16在小范围晃动时，自动化控制限位组件12对稳定板9的位置进行限位，双输出马达1201转动并带动螺纹杆1202转动，螺纹杆1202带动螺纹套1203向相对的一侧移动，螺纹杆1202带动L形卡杆1205对稳定板9的位置进行固定限位，保证了车载视频终端16在小频率晃动的时不会持续晃动影响使用者视频通话，提高了视频通话的质量，提高了车载视频终端16在视频语音过程中不会频繁发生晃动的现象，当车载视频终端16限位稳定后，限位组件12取消对稳定板9位置的限位，避免了发生较大颠簸时，车载视频终端16无法正常进行防抖动作业，在发生较大颠簸时，终端放置壳6在第一弹簧10的作用力和车载视频终端16的重力作用下，不会出现随着外壳4同步晃动的现象，使车载视频终端16可以有效保持在水平位置进行视频语音，在保证使用稳定性的同时提升了车载视频终端的抗震防护能力。
虽然在上文中已经参考实施方式对本发明进行了描述，然而在不脱离本发明的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本发明所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本发明并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。
Claims (9)
1.一种汽车用手机防抖动支撑架，包括螺孔安装底座(1)，其特征在于：所述螺孔安装底座(1)的顶部固定连接有平衡支架(2)，所述平衡支架(2)的顶部固定连接有固定座(3)，所述固定座(3)的后侧固定连接有外壳(4)，所述外壳(4)的表面固定连接有U形壳(5)，所述外壳(4)的后侧设置有终端放置壳(6)，所述终端放置壳(6)的内腔设置有放置组件(7)，所述终端放置壳(6)的前侧固定连接有滑杆(8)，所述滑杆(8)的前侧延伸至外壳(4)的内腔并固定连接有稳定板(9)，所述稳定板(9)的顶部和底部均固定连接有第一弹簧(10)。
2.根据权利要求1所述一种汽车用手机防抖动支撑架，其特征在于：所述放置组件(7)包括第一活动杆(701)，所述第一活动杆(701)的底部固定连接有第一卡板(702)，所述第一活动杆(701)的表面套设有第二弹簧(703)，所述第二弹簧(703)的底部与终端放置壳(6)内壁的底部固定连接，所述第一活动杆(701)的顶部固定连接有传动板(704)，所述传动板(704)的两侧均活动连接有传动块(705)，所述传动块(705)相对的一侧之间贯穿有固定杆(706)，所述固定杆(706)的两侧均与终端放置壳(6)的内壁固定连接，两个传动块(705)相反的一侧均固定连接有第二活动杆(707)，所述第二活动杆(707)远离传动块(705)的一侧固定连接有第二卡板(708)。
3.根据权利要求1所述一种汽车用手机防抖动支撑架，其特征在于：两个第一弹簧(10)相反的一侧均固定连接有压力传感器(11)，所述压力传感器(11)的表面与外壳(4)的内壁固定连接，所述U形壳(5)的内腔设置有限位组件(12)，所述稳定板(9)的两侧均固定连接有第一滑块(13)，所述外壳(4)内壁的两侧均开设有与第一滑块(13)配合使用的第一滑槽(14)。
4.根据权利要求3所述一种汽车用手机防抖动支撑架，其特征在于：所述限位组件(12)包括双输出马达(1201)，所述双输出马达(1201)的两个输出端均固定连接有螺纹杆(1202)，所述螺纹杆(1202)的表面套设有螺纹套(1203)，两个螺纹套(1203)内壁的螺纹开设方向相反，两个螺纹杆(1202)相反的一侧均固定连接有轴承(1204)，所述轴承(1204)的内圈与螺纹杆(1202)固定连接，所述轴承(1204)的外圈与U形壳(5)的内壁固定连接，所述螺纹套(1203)的顶部固定连接有L形卡杆(1205)。
5.根据权利要求2所述一种汽车用手机防抖动支撑架，其特征在于：所述第一卡板(702)和第二卡板(708)靠近终端放置壳(6)的一侧均固定连接有摩擦垫(15)，所述终端放置壳(6)的后侧设置有车载视频终端(16)，所述车载视频终端(16)靠近第一卡板(702)和第二卡板(708)的一侧与第一卡板(702)和第二卡板(708)接触。
6.根据权利要求5所述一种汽车用手机防抖动支撑架，其特征在于：两个传动块(705)相对的一侧均开设有与固定杆(706)配合使用的通孔(17)，所述固定杆(706)穿过通孔(17)并与终端放置壳(6)的内壁固定连接，所述传动板(704)的两侧均固定连接有第二滑块(18)，所述传动块(705)靠近传动板(704)的一侧开设有与第二滑块(18)配合使用的第二滑槽(19)，所述终端放置壳(6)内壁的底部均开设有与第一活动杆(701)配合使用的第一活动孔(20)，所述终端放置壳(6)内壁的两侧均开设有与第二活动杆(707)配合使用的第二活动孔(21)。
7.根据权利要求4所述一种汽车用手机防抖动支撑架，其特征在于：所述第一滑块(13)远离稳定板(9)的一侧开设有与L形卡杆(1205)配合使用的卡槽(22)，所述外壳(4)的两侧均开设有与L形卡杆(1205)配合使用的卡孔(23)，所述L形卡杆(1205)靠近第一滑块(13)的一侧穿过卡孔(23)并延伸至卡槽(22)的内腔。
8.根据权利要求3所述一种汽车用手机防抖动支撑架，其特征在于：所述外壳(4)的后侧开设有与滑杆(8)配合使用的滑孔(24)，所述滑杆(8)的前侧穿过滑孔(24)并与稳定板(9)固定连接。
9.根据权利要求3所述一种汽车用手机防抖动支撑架，其特征在于：还设置有微控制器，所述压力传感器(11)的输出端及双输出马达(1201)的输入端通过导线与微控制器电性连接。
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| CN209375720U (zh) * | 2019-01-21 | 2019-09-10 | 汪光耀 | 一种车载手机导航用支架 |
| CN210112077U (zh) * | 2019-09-07 | 2020-02-21 | 深圳市澳博森科技有限公司 | 一种稳定安装的车载手机支架 |
| JP6654297B1 (ja) * | 2019-04-19 | 2020-02-26 | 東営▲ばい▼拉鎖具有限公司 | 振動防止のスマホスタンド |
| CN212604873U (zh) * | 2020-07-06 | 2021-02-26 | 杭州翔毅科技有限公司 | 一种汽车行驶用防抖的支撑装置 |
-
2021
- 2021-05-11 CN CN202110513102.3A patent/CN113382100A/zh active Pending
Patent Citations (4)
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