CN113374441B - 一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置，包括连接装置本体，所述连接装置本体包括底座，所述底座上焊接有固定板，所述固定板和底座上均开有固定孔，所述底座上焊接有支撑板，所述支撑板与底座之间焊接有横板，所述支撑板上开有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑块，该用于固井车的车载柱塞泵连接装置使用时通过旋柄在排料管上进行旋转，旋转后打开，使内部的定位柱漏出，定位柱在定位螺纹柱上旋转进行拆卸，便于后期的维修及更换使用，另外，旋柄推动螺纹管在排料管内部向下移动，使螺纹管底部的一端与上锥形座相配合，对上锥形座的移动高度进行限位，从而完成排料时的速度，从而完成二次加压使用。
Description
技术领域
本发明涉及柱塞泵设备领域，具体为一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置。
背景技术
国内频繁出现超深井及复杂地层固井作业，固井车的作业质量要求也越来越高，供灰速度和流量对固井车的混浆质量有直接影响，目前，固井水泥车的混浆系统通常由水罐、混浆罐、高能混合器、下灰阀、离心泵及管汇等组成，混浆管道系统包含有清水泵(供水泵)、喷射泵、循环泵和灌注泵，在现有固井车使用过程中，内部的柱塞泵成为主要设备之一，现有的柱塞泵在使用时无法对内部活塞柱的移动距离进行调整，从而无法对加压的程度进行调整，另外，现有的柱塞泵通常是注入水泥使用，长时间使用后会对内部的加压装置造成损坏，现有的柱塞泵出现故障时需要更换整体部件，从而造成资源的浪费，使用不方便。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置，以解决上述背景技术中提出的问题,本发明结构新颖，使用时电机带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆推动活动座进行移动，活动座移动时在安装板的拉力下使连接板的长度漏出，从而根据不同位置的连接孔与安装孔相配合，对内部压力进行调整使用。
为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置，包括连接装置本体，所述连接装置本体包括底座，所述底座上焊接有固定板，所述固定板和底座上均开有固定孔，所述底座上焊接有支撑板，所述支撑板与底座之间焊接有横板，所述支撑板上开有滑槽，所述滑槽的内部安装有滑块，所述滑块上焊接有活动座，所述活动座上焊接有支撑座，所述支撑座上固定有加压筒，所述加压筒的一端安装有连接筒，所述连接筒的一端焊接有进料筒，所述进料筒的底部安装有进料管，所述进料筒的顶部安装有排料筒，所述排料筒的一侧焊接有排料管，所述排料筒的顶部安装有旋柄，所述旋柄的内壁上焊接有螺纹管，所述排料筒的顶部开有螺纹孔，所述螺纹管与螺纹孔相配合，所述旋柄与排料筒之间安装有密封圈。
作为本发明的一种优选实施方式，所述支撑板上安装有固定座，所述固定座上安装有电机箱，所述电机箱上安装有电机一，所述电机箱的一侧安装有活动柱，所述固定座上固定有防护套，所述活动柱安装在防护套的内部。
作为本发明的一种优选实施方式，所述支撑板的内部安装有电机二，所述电机二上安装有螺纹杆，所述螺纹杆安装在滑块的内部，所述滑块的内部安装有螺纹孔一，所述螺纹孔一与螺纹杆相配合。
作为本发明的一种优选实施方式，所述加压筒的内部安装有连接柱，所述连接柱的一端焊接有连接座，所述连接座上开有连接孔。
作为本发明的一种优选实施方式，所述加压筒的内部安装有活塞柱，所述活塞柱的一端安装有挡圈一，所述加压筒的内壁上安装有挡圈二，所述挡圈二与挡圈一相配合，所述活塞柱固定在连接柱的一端。
作为本发明的一种优选实施方式，所述进料筒的内部焊接有定位板，所述定位板上安装有定位柱，所述定位柱上分别安装有下锥形座和上锥形座，所述进料筒的内壁上焊接有限位块，所述限位块与下锥形座相配合。
作为本发明的一种优选实施方式，所述排料筒的内壁上安装有密封锥环，所述密封锥环与上锥形座相配合，所述螺纹管的底部与定位柱和上锥形座相配合。
作为本发明的一种优选实施方式，所述定位板上焊接有定位螺纹柱，所述定位柱的底部开有定位孔，所述定位孔的内部安装有内螺纹，所述内螺纹与定位螺纹柱相配合。
作为本发明的一种优选实施方式，所述活动柱的一端焊接有安装板，所述安装板上开有安装孔，所述安装板安装在连接座之间，所述连接孔与安装孔相配合。
作为本发明的一种优选实施方式，所述电机箱的内部安装有曲轴，所述曲轴安装在电机一上，所述曲轴上安装有活塞杆，所述活塞杆的一端与连接柱相连接。
本发明的有益效果：本发明的一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置，包括底座；固定板；固定孔；支撑板；滑槽；滑块；活动座；支撑座；加压筒；连接筒；进料筒；进料管；排料筒；排料管；旋柄；横板；固定座；电机箱；电机一；活动柱；防护套；连接柱；连接座；连接孔；螺纹杆；电机二；定位板；定位柱；下锥形座；限位环；上锥形座；密封锥环；密封圈；螺纹管；活塞柱；挡圈一；挡圈二；定位螺纹柱；安装板；安装孔。
1.该用于固井车的车载柱塞泵连接装置使用时电机带动螺纹杆进行旋转，螺纹杆推动活动座进行移动，活动座移动时在安装板的拉力下使连接板的长度漏出，从而根据不同位置的连接孔与安装孔相配合，对内部压力进行调整使用，另外，通过活动座的移动便于不同使用空间下调整与电机箱之间安装的间距使用，满足不同情况下的调整使用。
2.该用于固井车的车载柱塞泵连接装置使用时通过旋柄在排料管上进行旋转，旋转后打开，使内部的定位柱漏出，定位柱在定位螺纹柱上旋转进行拆卸，便于后期的维修及更换使用，另外，旋柄推动螺纹管在排料管内部向下移动，使螺纹管底部的一端与上锥形座相配合，对上锥形座的移动高度进行限位，从而完成排料时的速度，从而完成二次加压使用。
3.该用于固井车的车载柱塞泵连接装置电机与螺纹杆相配合可在不使用时使挤压筒与电机箱分离，分离后避免产生旋转对设备造成的损坏，另外，底座通过固定板和自身上的固定孔，根据不同安装情况下进行安装使用，便于固定使用。
附图说明
图1为本发明一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置的结构示意图；
图2为本发明一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置的连接座的结构示意图；
图3为本发明一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置的加压筒的剖面结构示意图；
图4为本发明一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置的定位柱的结构示意图；
图5为本发明一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置的安装板的结构示意图；
图中：1、底座；2、固定板；3、固定孔；4、支撑板；5、滑槽；6、滑块；7、活动座；8、支撑座；9、加压筒；10、连接筒；11、进料筒；12、进料管；13、排料筒；14、排料管；15、旋柄；16、横板；17、固定座；18、电机箱；19、电机一；20、活动柱；21、防护套；22、连接柱；23、连接座；24、连接孔；25、螺纹杆；26、电机二；27、定位板；28、定位柱；29、下锥形座；30、限位环；31、上锥形座；32、密封锥环；33、密封圈；34、螺纹管；35、活塞柱；36、挡圈一；37、挡圈二；38、定位螺纹柱；39、安装板；40、安装孔。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
请参阅图1至图5，本发明提供一种技术方案：一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置，包括连接装置本体，所述连接装置本体包括底座1，所述底座1上焊接有固定板2，所述固定板2和底座1上均开有固定孔3，所述底座1上焊接有支撑板4，所述支撑板4与底座1之间焊接有横板16，所述支撑板4上开有滑槽5，所述滑槽5的内部安装有滑块6，所述滑块6上焊接有活动座7，所述活动座7上焊接有支撑座8，所述支撑座8上固定有加压筒9，所述加压筒9的一端安装有连接筒10，所述连接筒10的一端焊接有进料筒11，所述进料筒11的底部安装有进料管12，所述进料筒11的顶部安装有排料筒13，所述排料筒13的一侧焊接有排料管14，所述排料筒13的顶部安装有旋柄15，所述旋柄15的内壁上焊接有螺纹管34，所述排料筒13的顶部开有螺纹孔，所述螺纹管34与螺纹孔相配合，所述旋柄15与排料筒13之间安装有密封圈33。
作为本发明的一种优选实施方式，所述支撑板4上安装有固定座17，所述固定座17上安装有电机箱18，所述电机箱18上安装有电机一19，所述电机箱18的一侧安装有活动柱20，所述固定座17上固定有防护套21，所述活动柱20安装在防护套21的内部。
作为本发明的一种优选实施方式，所述支撑板4的内部安装有电机二26，所述电机二26上安装有螺纹杆25，所述螺纹杆25安装在滑块6的内部，所述滑块6的内部安装有螺纹孔一，所述螺纹孔一与螺纹杆25相配合。
作为本发明的一种优选实施方式，所述加压筒9的内部安装有连接柱22，所述连接柱22的一端焊接有连接座23，所述连接座23上开有连接孔24。
作为本发明的一种优选实施方式，所述加压筒9的内部安装有活塞柱35，所述活塞柱35的一端安装有挡圈一36，所述加压筒9的内壁上安装有挡圈二37，所述挡圈二37与挡圈一36相配合，所述活塞柱35固定在连接柱22的一端。
作为本发明的一种优选实施方式，所述进料筒11的内部焊接有定位板27，所述定位板27上安装有定位柱28，所述定位柱28上分别安装有下锥形座29和上锥形座31，所述进料筒11的内壁上焊接有限位块30，所述限位块30与下锥形座29相配合。
作为本发明的一种优选实施方式，所述排料筒13的内壁上安装有密封锥环32，所述密封锥环32与上锥形座31相配合，所述螺纹管34的底部与定位柱28和上锥形座31相配合。
作为本发明的一种优选实施方式，所述定位板27上焊接有定位螺纹柱38，所述定位柱28的底部开有定位孔，所述定位孔的内部安装有内螺纹，所述内螺纹与定位螺纹柱38相配合。
作为本发明的一种优选实施方式，所述活动柱20的一端焊接有安装板39，所述安装板39上开有安装孔40，所述安装板39安装在连接座23之间，所述连接孔24与安装孔40相配合。
作为本发明的一种优选实施方式，所述电机箱18的内部安装有曲轴，所述曲轴安装在电机一19上，所述曲轴上安装有活塞杆，所述活塞杆的一端与连接柱22相连接。
该装置在使用时通过井固车内部的电源为本装置内部的用电器提供所需的电能，当使用本装置时，首先电机二26带动螺纹杆25在滑块6上进行旋转，旋转时通过滑块6内部的螺纹与螺纹杆25相配合，使滑块6带动活动座7在滑槽5内部移动，移动时将连接柱22一端的连接座23与活动柱20一端的安装板39相配合，安装板39安装在连接座23之间，连接孔24和安装孔40之间通过螺栓进行连接，在连接时，通过安装孔40与不同位置的连接孔24相配合时，连接柱22漏出的长度不同，连接柱22漏出的长度越长，内部活塞柱35的移动距离越短，从而进料及加压的程度越弱，从而根据加压的需求调整活塞柱35的移动距离，当调整完成后，使用本装置进行工作，在工作时，电机一19带动内部的曲轴进行旋转，曲轴旋转的同时带动内部的活塞杆进行旋转移动，将水平移动的动力通过活动柱20传递到连接柱22上，使连接柱22带动活塞柱35在加压筒9内部水平移动，活塞柱35水平移动时通过挡圈一36进行抽空处理，挡圈一36和挡圈二37相配合进行密封处理，有效保证活塞柱35的移动便于将材料通过进料管12进入到进料筒11的内部，在活塞柱35向内部收缩时产生吸力，吸力将下锥形座29向上移动，吸力的存在时上锥形座31向下移动与密封锥环32相配合进行固定，下锥形座29向上移动后材料通过进料管11进入到进料筒11的内部，最后再进入到加压筒9的内部，通过推力使活塞柱35归位，归位后将内部的材料向一侧推动，在材料推动的情况下下锥形座29向下移动，与限位块30相配合进行固定密封，材料向上移动，将上锥形座31向上顶起，顶起后通过排料管14将材料排出，通过活塞柱36的推力完成一次加压使用，当需要二次加压时，通过旋柄15旋转，使螺纹管34向下移动的高度进行调整，螺纹管34对定位柱28进行包裹，包裹后底部的一端对上锥形座31的移动高度进行限位，上锥形座31的高度降低后，出料时通过上锥形座31和密封锥环32的间隙排料，从而降低排料速度，从而完成二次加压使用，在使用完成后，将旋柄15带动螺纹管34取出，定位柱28在定位螺纹柱38上进行旋转，使定位柱28与定位板27分离，分离后通过顶部的螺纹孔将定位柱28整体进行取出，便于后期的清理维修使用，使用便捷。
以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (7)
1.一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置，包括连接装置本体，其特征在于：所述连接装置本体包括底座(1)，所述底座(1)上焊接有固定板(2)，所述固定板(2)和底座(1)上均开有固定孔(3)，所述底座(1)上焊接有支撑板(4)，所述支撑板(4)与底座(1)之间焊接有横板(16)，所述支撑板(4)上开有滑槽(5)，所述滑槽(5)的内部安装有滑块(6)，所述滑块(6)上焊接有活动座(7)，所述活动座(7)上焊接有支撑座(8)，所述支撑座(8)上固定有加压筒(9)，所述加压筒(9)的一端安装有连接筒(10)，所述连接筒(10)的一端焊接有进料筒(11)，所述进料筒(11)的底部安装有进料管(12)，所述进料筒(11)的顶部安装有排料筒(13)，所述排料筒(13)的一侧焊接有排料管(14)，所述排料筒(13)的顶部安装有旋柄(15)，所述旋柄(15)的内壁上焊接有螺纹管(34)，所述排料筒(13)的顶部开有螺纹孔，所述螺纹管(34)与螺纹孔相配合，所述旋柄(15)与排料筒(13)之间安装有密封圈(33)，所述支撑板(4)上安装有固定座(17)，所述固定座(17)上安装有电机箱(18)，所述电机箱(18)上安装有电机一(19)，所述电机箱(18)的一侧安装有活动柱(20)，所述固定座(17)上固定有防护套(21)，所述活动柱(20)安装在防护套(21)的内部，所述加压筒(9)的内部安装有连接柱(22)，所述连接柱(22)的一端焊接有连接座(23)，所述连接座(23)上开有连接孔(24)，所述活动柱(20)的一端焊接有安装板(39)，所述安装板(39)上开有安装孔(40)，所述安装板(39)安装在连接座(23)之间，所述连接孔(24)与安装孔(40)相配合。
2.根据权利要求1所述的一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置，其特征在于：所述支撑板(4)的内部安装有电机二(26)，所述电机二(26)上安装有螺纹杆(25)，所述螺纹杆(25)安装在滑块(6)的内部，所述滑块(6)的内部安装有螺纹孔一，所述螺纹孔一与螺纹杆(25)相配合。
3.根据权利要求1所述的一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置，其特征在于：所述加压筒(9)的内部安装有活塞柱(35)，所述活塞柱(35)的一端安装有挡圈一(36)，所述加压筒(9)的内壁上安装有挡圈二(37)，所述挡圈二(37)与挡圈一(36)相配合，所述活塞柱(35)固定在连接柱(22)的一端。
4.根据权利要求1所述的一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置，其特征在于：所述进料筒(11)的内部焊接有定位板(27)，所述定位板(27)上安装有定位柱(28)，所述定位柱(28)上分别安装有下锥形座(29)和上锥形座(31)，所述进料筒(11)的内壁上焊接有限位块(30)，所述限位块(30)与下锥形座(29)相配合。
5.根据权利要求4所述的一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置，其特征在于：所述排料筒(13)的内壁上安装有密封锥环(32)，所述密封锥环(32)与上锥形座(31)相配合，所述螺纹管(34)的底部与定位柱(28)和上锥形座(31)相配合。
6.根据权利要求4所述的一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置，其特征在于：所述定位板(27)上焊接有定位螺纹柱(38)，所述定位柱(28)的底部开有定位孔，所述定位孔的内部安装有内螺纹，所述内螺纹与定位螺纹柱(38)相配合。
7.根据权利要求1所述的一种用于固井车的车载柱塞泵连接装置，其特征在于：所述电机箱(18)的内部安装有曲轴，所述曲轴安装在电机一(19)上，所述曲轴上安装有活塞杆，所述活塞杆的一端与连接柱(22)相连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of invention: A vehicle mounted plunger pump connection device for cementing vehicles Granted publication date: 20220215 Pledgee: Hubei Bank Co.,Ltd. Jingzhou Jingzhou District Branch Pledgor: HUBEI PETROKH MACHINE MANUFACTURING Co.,Ltd. Registration number: Y2024980015935 |