CN113370958A - 一种制动油壶组件 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种制动油壶组件，涉及汽车制造领域，制动油壶用于存储油液；液压集成块，包括与制动油壶连通的进油及若干油道；防火墙安装板，连接于液压集成块的一侧；防火墙安装板包括第一限位机构，第一限位机构中形成有锁定口；制动油壶包括第二限位机构，第二限位机构中形成有连接口；以及防脱件；制动油壶安装至液压集成块时，第一限位机构进入第二限位机构的连接口，防脱件与锁定口配合锁紧。本发明提供的制动油壶组件，让第一限位机构进入第二限位机构的连接口，再利用防脱件与锁定口配合锁紧，限制制动油壶在相对于液压集成块沿左右方向移动和沿竖直向上方向上的移动，能够保证制动油壶与液压集成块的相对位置稳定。

Description

一种制动油壶组件

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，尤其涉及一种制动油壶组件。

背景技术

车辆的电子制动装置呈现出越来越集中化的趋势，该集成式总成通常具有电控助力单元、提供制动液压力的液压集成块(电机及泵)以及在电失效时的机械备份装置，以及起到车辆动态控制功能的阀装置。在该集成制动装置中，将液压集成块所集成的各个功能模块装配至此液压集成块上，从而实现汽车的制动。然而，集成制动装置的壳体体积大，加工工艺复杂，需特殊处理，进而导致成本较高。并且总成布局设计的自由度受限，且由于集成制动装置本身的制动液容积较大，需要制动油壶的容积比传统主缸的油壶容积大。为了减小集成制动装置的体积，会尽量减小液压集成块的体积。虽然可以将制动油壶与液压集成块之间通过管路连接，以减小液压集成块的体积，但是现有的连接方式使得制动油壶与液压集成块的连接效果不稳定。

发明内容

本发明的目的在于提供一种制动油壶组件，保证制动油壶与液压集成块的相对位置稳定。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

一种制动油壶组件，包括：

制动油壶，用于存储油液；

液压集成块，包括与所述制动油壶连通的进油口及若干油道；

防火墙安装板，连接于所述液压集成块的一侧；

所述防火墙安装板包括第一限位机构，所述第一限位机构中形成有锁定口；

所述制动油壶包括第二限位机构，所述第二限位机构中形成有连接口；

以及防脱件；

所述制动油壶安装至所述液压集成块时，所述第一限位机构进入所述第二限位机构的所述连接口，所述防脱件与所述锁定口配合锁紧。

具体地，所述第一限位机构和所述防火墙安装板一体成型。

具体地，所述第一限位机构为形成于所述防火墙安装板上的弯折臂，所述弯折臂偏离所述防火墙安装板所在平面弯折。

具体地，所述第二限位机构包括沿所述弯折臂方向凸出设置的两个第二连接部，两个所述第二连接部之间形成有所述连接口，所述弯折臂插设于两个所述第二连接部之间；

所述防脱件为防脱杆，所述防脱杆穿设并被限制于所述锁定口中，所述防脱杆限制所述弯折臂脱离所述连接口。

具体地，所述防脱杆包括直杆部以及设于所述直杆部一端的第一止挡部，所述防脱杆还包括适于所述直杆部的另一端可拆卸配合的第二止挡部。

具体地，所述制动油壶还包括固定连接件，所述固定连接件用于连接所述制动油壶和所述液压集成块。

具体地，制动油壶组件还包括弹性件，所述弹性件设置在所述制动油壶和所述液压集成块之间，且部分设置在所述液压集成块的所述进油口内。

为达上述目的，本发明还提供了一种制动油壶组件，包括：

制动油壶，用于存储油液；

液压集成块，包括与所述制动油壶连通的进油口及若干油道；

防火墙安装板，连接于所述液压集成块的一侧；

所述防火墙安装板包括第一限位机构，所述第一限位机构偏离所述防火墙安装板所在平面弯折；

所述制动油壶包括第二限位机构，所述第二限位机构沿所述第一限位机构的延伸方向凸出所述制动油壶设置，所述第一限位机构与所述第二限位机构可拆卸连接。

具体地，所述第一限位机构与所述第二限位机构其中之一上设置有凸起，另一个上设置有卡槽，所述卡槽允许所述凸起卡入。

具体地，所述第一限位机构和所述第二限位机构均为延伸臂；

还包括U型夹，用于夹紧所述延伸臂。

具体地，所述制动油壶还包括固定连接件，所述固定连接件用于连接所述制动油壶和所述液压集成块。

具体地，制动油壶组件还包括弹性件，所述弹性件设置在所述制动油壶和所述液压集成块之间，且部分设置在所述液压集成块的所述进油口内。

本发明的有益效果：

本发明提供的制动油壶组件，通过在防火墙上设置第一限位机构，在油壶上设置第二限位机构，第一限位机构和第二限位机构相互配合从而实现油壶与液压集成块的快速定位和固定，简化了油壶的安装和固定方式，有利于提高产线的组装效率。

附图说明

图1是本发明实施一提供的制动油壶组件的整体结构示意图；

图2是图1在A处的局部放大图；

图3是本发明实施一提供的制动油壶组件的爆炸图；

图4是本发明实施二提供的U型夹夹紧延伸臂的结构示意图。

图中：

1、制动油壶；11、第一连接部；

2、液压集成块；

3、防火墙安装板；

4、第一限位机构；

5、第二限位机构；51、第二连接部；52、防脱杆；521、直杆部；522、第一止挡部；523、第二止挡部；

6、固定连接件；

7、延伸臂；

8、U型夹；81、夹具本体；82、限位凸起；

9、弹性件。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明实施例中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本发明实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

实施例一

在本发明的一个实施例中，提供了一种制动油壶组件，包括制动油壶1、液压集成块2、防火墙安装板3和防脱件。

参见图1，制动油壶1设置于液压集成块2的上端面，制动油壶1用于存储油液；液压集成块2包括与制动油壶1连通的进油口及若干油道，其中连接口与制动油壶1连通，使制动油壶1内储存的液压油流入液压集成块2内，从而为车辆制动系统提供制动液压力；防火墙安装板3连接于液压集成块2的一侧。

其中，如图1所示，本实施例中，左右方向为X向；前后方向为Y向；竖直方向为Z向。制动油壶1在前后方向上分别与液压集成块2可拆卸地连接，制动油壶1的上侧设有加油口，下侧设有向液压集成块2供油的出油口。制动油壶1的出油口对应液压集成块2的进油口，在将制动油壶1连接至液压集成块2上表面后，该出油口向液压集成块2供给液压油。

参见图3，制动油壶1还包括固定连接件6，固定连接件6用于连接制动油壶1和液压集成块2。制动油壶1的前端设置有第一连接部11，第一连接部11开设有第一锁紧孔，液压集成块2上开设有第二锁紧孔，固定连接件6沿前后方向穿过第一锁紧孔并伸入第二锁紧孔，以连接制动油壶1和液压集成块2。可以理解的是，第一锁紧孔为通孔，且第一锁紧孔的孔径会大于固定连接件6的外径。

具体地，固定连接件6为螺栓或螺钉或销钉。具体地，本实施例中，示例性地给出了固定连接件6为螺栓的方案，固定连接件6沿前后方向过第一锁紧孔并伸入第二锁紧孔，实现制动油壶1和液压集成块2的连接。

参见图1和图2，为了保证制动油壶1相对于液压集成块2的相对位置稳定，除了设置第一连接部11和固定连接件6外，本实施例提供的制动油壶组件，防火墙安装板3包括第一限位机构4，第一限位机构4中形成有锁定口；制动油壶1包括第二限位机构5，第二限位机构5中形成有连接口；制动油壶1安装至液压集成块2时，第一限位机构4进入第二限位机构5的连接口，防脱件与锁定口配合锁紧。

将第一限位机构4伸入第二限位机构5的连接口，再利用防脱件与锁定口配合锁紧，限制制动油壶1在相对于液压集成块2沿左右方向移动和沿竖直向上方向上的移动。通过第一限位部11和固定连接件6相互配合，第一限位机构4、第二限位机构5以及防脱件相互配合，从而实现了制动油壶1与液压集成块2的固定。由此，既可以避免因需要将制动油壶1与液压集成块2靠近防火墙安火板3的一端直接连接而导致的操作困难，又可以实现制动油壶1的与液压集成块2的快速限位和连接。

具体地，本实施例中，第一限位机构4为形成于防火墙安装板3上的弯折臂，弯折臂偏离防火墙安装板3所在平面弯折。例如将弯折臂大致为L型结构，无需将防火墙安装板3和制动油壶1的结构做过多的改变，降低了设计难度。弯折臂的末端沿左右方向和竖直向上的方向均能和第二限位机构5配合，从而限制制动油壶1沿左右方向和竖直向上的移动。

具体地，第一限位机构4和防火墙安装板3一体成型。将弯折臂和防火墙安装板3一体成型设置，增强了防火墙安装板3和第一限位机构4的连接稳定性，减少零部件数量，降低生产成本。当然，在其他的实施例中，第一限位机构4和防火墙安装板3还可分体设置后再组装成一体。

请继续参照图2和图3，本实施例中，第二限位机构5包括沿弯折臂方向即沿Y方向凸出设置的两个第二连接部51，两个第二连接部51之间形成有连接口，弯折臂插设于两个第二连接部51之间；防脱件为防脱杆52，防脱杆52穿设并被限制于锁定口中，防脱杆52限制弯折臂脱离连接口。两个第二连接部51上分别开设有第一安装孔和第二安装孔，防脱杆52穿设于第一安装孔和第二安装孔。弯折臂的末端位于两个第二连接部51之间且其沿左右方向能够分别被两个第二连接部51限位，从而对制动油壶1沿左右方向的移动进行限位。弯折臂的末端稍向下弯折，由此能够防止防脱杆52从弯折臂的开口脱离，从而对制动油壶1进行限位。

可以理解的是，弯折臂沿左右方向与两个第二连接部51的侧壁之间留有间隙。弯折臂可以抵接于两个第二连接部51的侧壁，也可以不抵接于两个第二连接部51的侧壁。

具体地，两个第二连接部51和制动油壶1一体注塑成型，便于保证第二连接部51和制动油壶1的连接稳定性，且便于加工。当防脱杆52和两个第二连接部51活动连接时，便于组装。本实施例中防脱杆52和第二连接部51活动连接，具体如下：

参见图3，防脱杆52包括直杆部521、设于直杆部521一端的第一止挡部522以及适于直杆部521的另一端可拆卸配合的第二止挡部523。两个第二连接部51分别开设有第一安装孔和第二安装孔，直杆部521远离第一止挡部522的一端依次穿过第一安装孔和第二安装孔并和第二止挡部523可拆卸连接，使第一止挡部522和第二止挡部523分别和两个第二连接部51抵接，从而防止了防脱杆52的直杆部521从第一安装孔或者第二安装孔脱出。弯折臂在外周方向至少部分包围直杆部521，由此限制直杆部521沿其径向脱离弯折臂，从而限制了制动油壶1沿竖直向上方向的移动。其中，直杆部521和第一止挡部522一体设置为销钉，第二止挡部523可以是卡簧；或者，第一止挡部522和直杆部521一体设置为单头螺栓，第二止挡部523可以是螺母；亦或，直杆部521为双头螺栓，第一止挡部522和第二止挡部523均为螺母。需要注意的是，当采用单头螺栓或双头螺栓时，其中第一安装孔设置为光孔，第二安装孔设置为螺纹孔；第二止挡部523还可替代为上述螺纹孔。

具体地，请继续参照图3，制动油壶组件还包括弹性件9，液压集成块2上开设有进油口，弹性件9部分设置在进油口内，对进油口进行密封，防止漏油。而且，由于弹性件9设置在制动油壶1和液压集成块2之间，将制动油壶1与液压集成块2进行限位后，通过弹性件9反向施力，防止了制动油壶1与液压集成块2间产生间隙配合。制动油壶1设置有三个导油管，穿过弹性件9再插入液压集成块2的进油口，装配完成后，制动油壶1被弹性的(依靠弹性元件9)固定在液压集成块2上。

实施例二

本实施例二公开了一种制动油壶组件，其中本实施例的制动油壶组件包括制动油壶1、液压集成块2、防火墙安装板3、固定连接件6以及弹性件9。

如图4所示，同样地，本实施例的制动油壶1用于存储油液；液压集成块2包括与制动油壶1连通的进油口及若干油道；防火墙安装板3连接于液压集成块2的一侧。固定连接件6用于连接制动油壶1和液压集成块2。弹性件9设置在制动油壶1和液压集成块2之间，液压集成块2开设有部分容纳弹性件9的进油口。

本实施例和实施例一的区别在于制动油壶1和防火墙安装板3的具体连接方式。具体地，在本实施例中防火墙安装板3包括第一限位机构4，第一限位机构4偏离防火墙安装板3所在平面弯折；制动油壶1包括第二限位机构5，第二限位机构5沿第一限位机构4的延伸方向即Y方向凸出制动油壶1设置，第一限位机构4与第二限位机构5可拆卸连接。

通过在防火墙安装板3上设置第一限位机构4，在制动油壶1上设置第二限位机构5，使第一限位机构4和第二限位机构5可拆卸连接，既可以避免因需要将制动油壶1与液压集成块2靠近防火墙安装板3的一端直接连接而导致的操作困难，又可以实现制动油壶1的与液压集成块2的快速限位和连接。

例如，请参照图4，第一限位机构4和第二限位机构5均为延伸臂7；制动油壶组件还包括U型夹8，U型夹8用于夹紧延伸臂7。防火墙安装板3所在平面弯折形成延伸臂7，同时制动油壶1的后端凸也设有延伸臂7，U型夹8夹紧两个延伸臂7，从而实现制动油壶1的限位。

具体地，如图4所示，本实施例中，U型夹8包括夹具本体81和两个限位凸起82，夹具本体81呈U型结构，夹具本体81包括两个相对设置的夹板，以及连接于两个夹板之间的连接底板，两个延伸臂7沿竖直方向抵接，两个夹板分别与两个延伸臂7贴合，且将两个延伸臂7夹紧，从而对制动油壶1沿竖直向上方向的移动进行限位；两个限位凸起82分别凸设于两个夹板，且两个限位凸起82位于两个夹板之间，两个限位凸起82分别与两个延伸臂7抵接，连接底板分别与两个延伸臂7抵接，从而对制动油壶1沿左右方向的移动进行限位。

于其他实施例中，第一限位机构4和第二限位机构5均为延伸臂7，两个延伸臂7其中的一个设有螺纹孔，另一个设有第二通孔，螺栓穿过第二通孔并螺接于螺纹孔。通过螺栓锁紧两个延伸臂7，对制动油壶1沿左右方向和竖直向上方向的移动进行限位。

于其他实施例中，第一限位机构4与第二限位机构5其中之一上设置有凸起，另一个上设置有卡槽，卡槽允许凸起卡入。通过设置凸起和卡槽实现第一限位机构4与第二限位机构5的可拆卸连接，凸起和卡槽的结构设置，其适用性强，便于拆装，适合实际生产作业。

于其他实施例中，第二限位机构5为设于制动油壶1的凹槽，第一限位机构4的末端适于与凹槽配合。第一限位机构4沿防火墙安装板3所在平面进行弯折，凹槽具有沿左右方向相对设置的左侧壁和右侧壁，以及沿竖直方向设置的下侧壁，第一限位机构4的末端沿左右方向能够分别抵接于左侧壁和右侧壁，从而对制动油壶1沿左右方向的移动进行限位，第一限位机构4的末端沿竖直方向设置在下侧壁的上方且能够抵接于下侧壁，从而对制动油壶1沿向上方向的移动进行限位。需要注意的是，凹槽的上侧壁可以有也可以没有。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (12)

1.一种制动油壶组件，包括：

制动油壶(1)，用于存储油液；

液压集成块(2)，包括与所述制动油壶(1)连通的进油口及若干油道；

防火墙安装板(3)，连接于所述液压集成块(2)的一侧；

其特征在于，

所述防火墙安装板(3)包括第一限位机构(4)，所述第一限位机构(4)中形成有锁定口；

所述制动油壶(1)包括第二限位机构(5)，所述第二限位机构(5)中形成有连接口；

以及防脱件；

所述制动油壶(1)安装至所述液压集成块(2)时，所述第一限位机构(4)进入所述第二限位机构(5)的所述连接口，所述防脱件与所述锁定口配合锁紧。

2.根据权利要求1所述的制动油壶组件，其特征在于，所述第一限位机构(4)和所述防火墙安装板(3)一体成型。

3.根据权利要求1所述的制动油壶组件，其特征在于，所述第一限位机构(4)为形成于所述防火墙安装板(3)上的弯折臂，所述弯折臂偏离所述防火墙安装板(3)所在平面弯折。

4.根据权利要求3所述的制动油壶组件，其特征在于，所述第二限位机构(5)包括沿所述弯折臂方向凸出设置的两个第二连接部(51)，两个所述第二连接部(51)之间形成有所述连接口，所述弯折臂插设于两个所述第二连接部(51)之间；

所述防脱件为防脱杆(52)，所述防脱杆(52)穿设并被限制于所述锁定口中，所述防脱杆(52)限制所述弯折臂脱离所述连接口。

5.根据权利要求4所述的制动油壶组件，其特征在于，所述防脱杆(52)包括直杆部(521)以及设于所述直杆部(521)一端的第一止挡部(522)，所述防脱杆(52)还包括适于所述直杆部(521)的另一端可拆卸配合的第二止挡部(523)。

6.根据权利要求1所述的制动油壶组件，其特征在于，所述制动油壶(1)还包括固定连接件(6)，所述固定连接件(6)用于连接所述制动油壶(1)和所述液压集成块(2)。

7.根据权利要求1所述的制动油壶组件，其特征在于，还包括弹性件(9)，所述弹性件(9)设置在所述制动油壶(1)和所述液压集成块(2)之间，且部分设置在所述液压集成块(2)的所述进油口内。

8.一种制动油壶组件，包括：

制动油壶(1)，用于存储油液；

液压集成块(2)，包括与所述制动油壶(1)连通的进油口及若干油道；

防火墙安装板(3)，连接于所述液压集成块(2)的一侧；

其特征在于，

所述防火墙安装板(3)包括第一限位机构(4)，所述第一限位机构(4)偏离所述防火墙安装板(3)所在平面弯折；

所述制动油壶(1)包括第二限位机构(5)，所述第二限位机构(5)沿所述第一限位机构(4)的延伸方向凸出所述制动油壶(1)设置，所述第一限位机构(4)与所述第二限位机构(5)可拆卸连接。

9.根据权利要求8所述的制动油壶组件，其特征在于，所述第一限位机构(4)与所述第二限位机构(5)其中之一上设置有凸起，另一个上设置有卡槽，所述卡槽允许所述凸起卡入。

10.根据权利要求8所述的制动油壶组件，其特征在于，所述第一限位机构(4)和所述第二限位机构(5)均为延伸臂(7)；

还包括U型夹，用于夹紧所述延伸臂(7)。

11.根据权利要求9或10所述的制动油壶组件，其特征在于，所述制动油壶(1)还包括固定连接件(6)，所述固定连接件(6)用于连接所述制动油壶(1)和所述液压集成块(2)。

12.根据权利要求11所述的制动油壶组件，其特征在于，还包括弹性件(9)，所述弹性件(9)设置在所述制动油壶(1)和所述液压集成块(2)之间，且部分设置在所述液压集成块(2)的所述进油口内。

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