CN214836799U - 一种安全性高的分力式燃油泵调压阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种安全性高的分力式燃油泵调压阀，包括调压阀座，所述调压阀座的内壁加工有腔体，两个所述通槽分别加工于安装支架的内壁左右两侧，两个所述通槽的内壁均滑动相连有斜块，两个所述斜块分别固接于调压阀座的外壁左右两侧，两个所述第一簧片分别固接于安装支架的外壁左右两侧，两个所述第一簧片分别与两个斜块的底部紧密贴合。该安全性高的分力式燃油泵调压阀，使得当需对调压阀座带动调压阀芯体和安装支架进行连接时，斜块与第一簧片进行接触，使得当对调压阀座与外界管体进行连接时，使用者可通过进油管和出油管外壁加工的指示标，进行对应的管道连接，预防进油管和出油管与外界管道连接错误，需重新安装。

Description

一种安全性高的分力式燃油泵调压阀

技术领域

本实用新型涉及油泵调压阀技术领域，具体为一种安全性高的分力式燃油泵调压阀。

背景技术

在汽车运行时，汽车燃油泵是不可或缺的一部分，燃油泵调压阀的功用是控制燃油压力，并实现将多余的燃油输送回油箱，进而使得汽车可进行稳定的运行。

虽然现有的分力式燃油泵调压阀可以实现控制汽车的燃油压力，但存在现有的分力式燃油泵调压阀进行组装时，与分力式燃油泵调压阀安装的安装支架，连接稳定性较差，会影响分力式燃油泵调压阀工作稳定性的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种安全性高的分力式燃油泵调压阀，以解决上述背景技术中提出的存在现有的分力式燃油泵调压阀进行组装时，与分力式燃油泵调压阀安装的安装支架，连接稳定性较差，会影响分力式燃油泵调压阀工作稳定性的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种安全性高的分力式燃油泵调压阀，包括调压阀座，所述调压阀座的内壁加工有腔体，所述腔体的内壁安装有调压阀芯体，所述调压阀座的外壁间隙配合有安装支架，所述安装支架的内壁左右两侧均设有固定机构；

所述固定机构包括通槽、斜块和第一簧片；

两个所述通槽分别加工于安装支架的内壁左右两侧，两个所述通槽的内壁均滑动相连有斜块，两个所述斜块分别固接于调压阀座的外壁左右两侧，两个所述第一簧片分别固接于安装支架的外壁左右两侧，两个所述第一簧片分别与两个斜块的底部紧密贴合。当需对调压阀座带动调压阀芯体和安装支架进行连接时，调压阀座的两个斜块分别移入安装支架的两个通槽内壁，斜块移入通槽的同时，斜块与第一簧片进行接触，并根据斜块的倾斜度，带动第一簧片进行弯曲，并带动调压阀座带动斜块完全移入通槽的内部后，第一簧片进行复位，进而使得第一簧片与斜块的底部进行抵紧，第一簧片并带动弧形块移入斜块的弧形槽内部，使得增强调压阀座和安装支架之间的安装稳定性。

优选的，所述调压阀座的底部左右两侧分别固接有进油管和出油管，所述进油管和出油管的外壁前端面均加工有指示标。当对调压阀座与外界管体进行连接时，使用者可通过进油管和出油管外壁加工的指示标，进行对应的管道连接，预防进油管和出油管与外界管道连接错误，需重新安装。

优选的，所述安装支架的外壁固接有板体，所述板体的顶部加工有多个通孔。

优选的，两个所述斜块的底部均设有辅助机构；

所述辅助机构包括弧形槽和弧形块；

两个所述弧形槽分别加工于两个斜块的底部，两个所述弧形槽的内壁均间隙配合有弧形块，两个所述弧形块分别固接于两个第一簧片的外壁一端。

优选的，两个所述第一簧片的外壁一端均设有增强机构；

所述增强机构包括第二簧片和凹槽；

两个所述凹槽分别加工于两个第一簧片的外壁一端，两个所述凹槽的内壁均卡接有第二簧片，两个所述第二簧片分别固接于调压阀座的外壁左右两侧。当斜块与第一簧片接触的同时，调压阀座处的第二簧片与第一簧片进行接触，并当第一簧片与斜块的底部抵紧贴合的同时，第二簧片卡入第一簧片处的凹槽内壁，进一步提高调压阀座和安装支架之间的安装稳定性。

优选的，两个所述第二簧片关于调压阀座轴对称分布。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型结构科学合理，使用安全方便。

该安全性高的分力式燃油泵调压阀，通过通槽、斜块、第一簧片、弧形槽和弧形块之间的配合，使得当需对调压阀座带动调压阀芯体和安装支架进行连接时，调压阀座的两个斜块分别移入安装支架的两个通槽内壁，斜块移入通槽的同时，斜块与第一簧片进行接触，并根据斜块的倾斜度，带动第一簧片进行弯曲，并带动调压阀座带动斜块完全移入通槽的内部后，第一簧片进行复位，进而使得第一簧片与斜块的底部进行抵紧，第一簧片并带动弧形块移入斜块的弧形槽内部，使得增强调压阀座和安装支架之间的安装稳定性。

通过第二簧片和凹槽之间的配合，使得当斜块与第一簧片接触的同时，调压阀座处的第二簧片与第一簧片进行接触，并当第一簧片与斜块的底部抵紧贴合的同时，第二簧片卡入第一簧片处的凹槽内壁，进一步提高调压阀座和安装支架之间的安装稳定性。

通过进油管、出油管和指示标之间的配合，使得当对调压阀座与外界管体进行连接时，使用者可通过进油管和出油管外壁加工的指示标，进行对应的管道连接，预防进油管和出油管与外界管道连接错误，需重新安装。

附图说明

图1为本实用新型连接关系示意图；

图2为图1中调压阀座、调压阀芯和进油管的剖视结构示意图；

图3为图2中通槽、斜块和弧形块的结构示意图；

图4为图2中进油管、出油管和指示标的结构示意图。

图中：1、调压阀座，2、腔体，3、调压阀芯体，4、进油管，5、出油管，6、指示标，7、固定机构，701、通槽，702、斜块，703、第一簧片，8、辅助机构，801、弧形槽，802、弧形块，9、增强机构，901、第二簧片，902、凹槽，10、安装支架，11、板体，12、通孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种安全性高的分力式燃油泵调压阀，包括调压阀座1，调压阀座1的内壁加工有腔体2，腔体2的内壁安装有调压阀芯体3，调压阀座1的外壁间隙配合有安装支架10，安装支架10的内壁左右两侧均设有固定机构7，固定机构7包括通槽701、斜块702和第一簧片703，两个通槽701分别加工于安装支架10的内壁左右两侧，两个通槽701的内壁均滑动相连有斜块702，使得斜块702可在通槽701的内壁进行升降运动，两个斜块702分别固接于调压阀座1的外壁左右两侧，使得斜块702可带动调压阀座1导入安装支架10的内部，两个第一簧片703分别固接于安装支架10的外壁左右两侧，两个第一簧片703分别与两个斜块702的底部紧密贴合，通过第一簧片703与斜块702的紧密贴合，使得斜块702限位在通槽701的内壁，进而使得调压阀座1和安装工支架10可进行稳定的安装，调压阀座1的底部左右两侧分别固接有进油管4和出油管5，进油管4和出油管5的外壁前端面均加工有指示标6，指示标6便于使用者区分进油管4和出油管5，安装支架10的外壁固接有板体11，板体11的顶部加工有多个通孔12，通孔12用于将板体11、安装支架10和调压阀座1与外界对接设备通过紧固件进行安装；

两个斜块702的底部均设有辅助机构8，辅助机构8包括弧形槽801和弧形块802，两个弧形槽801分别加工于两个斜块702的底部，两个弧形槽801的内壁均间隙配合有弧形块802，使得弧形块802可移入弧形槽801的内部，两个弧形块802分别固接于两个第一簧片703的外壁一端，通过弧形块802和弧形槽801的间隙配合，可对第一簧片703和斜块702之间进行限位贴合；

两个第一簧片703的外壁一端均设有增强机构9，增强机构9包括第二簧片901和凹槽902，两个凹槽902分别加工于两个第一簧片703的外壁一端，两个凹槽902的内壁均卡接有第二簧片901，两个第二簧片901分别固接于调压阀座1的外壁左右两侧，通过第二簧片901和凹槽902的卡接，进一步增强调压阀座1与安装支架10的安装稳定性，两个第二簧片901关于调压阀座1轴对称分布，使得两个第二簧片901与两个凹槽902卡接后，可稳定的对调压阀座1进行固定。

当使用该安全性高的分力式燃油泵调压阀时，当需对调压阀座1带动调压阀芯体3和安装支架110进行连接时，调压阀座1的两个斜块702分别移入安装支架10的两个通槽701内壁，斜块702移入通槽701的同时，斜块701与第一簧片703进行接触，并根据斜块702的倾斜度，带动第一簧片703进行弯曲，并带动调压阀座1带动斜块702完全移入通槽701的内部后，第一簧片703进行复位，进而使得第一簧片703与斜块702的底部进行抵紧，第一簧片703并带动弧形块802移入斜块702的弧形槽801内部，使得增强调压阀座1和安装支架10之间的安装稳定性，并当斜块702与第一簧片703接触的同时，调压阀座1处的第二簧片901与第一簧片703进行接触，并当第一簧片703与斜块702的底部抵紧贴合的同时，第二簧片901卡入第一簧片703处的凹槽902内壁，进一步提高调压阀座和安装支架之间的安装稳定性，当对调压阀座1与外界管体进行连接时，使用者可通过进油管4和出油管5外壁加工的指示标6，进行对应的管道连接，预防进油管4和出油管5与外界管道连接错误，需重新安装。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种安全性高的分力式燃油泵调压阀，包括调压阀座（1），所述调压阀座（1）的内壁加工有腔体（2），所述腔体（2）的内壁安装有调压阀芯体（3），所述调压阀座（1）的外壁间隙配合有安装支架（10），其特征在于：所述安装支架（10）的内壁左右两侧均设有固定机构（7）；

所述固定机构（7）包括通槽（701）、斜块（702）和第一簧片（703）；

两个所述通槽（701）分别加工于安装支架（10）的内壁左右两侧，两个所述通槽（701）的内壁均滑动相连有斜块（702），两个所述斜块（702）分别固接于调压阀座（1）的外壁左右两侧，两个所述第一簧片（703）分别固接于安装支架（10）的外壁左右两侧，两个所述第一簧片（703）分别与两个斜块（702）的底部紧密贴合。

2.根据权利要求1所述的一种安全性高的分力式燃油泵调压阀，其特征在于：所述调压阀座（1）的底部左右两侧分别固接有进油管（4）和出油管（5），所述进油管（4）和出油管（5）的外壁前端面均加工有指示标（6）。

3.根据权利要求1所述的一种安全性高的分力式燃油泵调压阀，其特征在于：所述安装支架（10）的外壁固接有板体（11），所述板体（11）的顶部加工有多个通孔（12）。

4.根据权利要求1所述的一种安全性高的分力式燃油泵调压阀，其特征在于：两个所述斜块（702）的底部均设有辅助机构（8）；

所述辅助机构（8）包括弧形槽（801）和弧形块（802）；

两个所述弧形槽（801）分别加工于两个斜块（702）的底部，两个所述弧形槽（801）的内壁均间隙配合有弧形块（802），两个所述弧形块（802）分别固接于两个第一簧片（703）的外壁一端。

5.根据权利要求1所述的一种安全性高的分力式燃油泵调压阀，其特征在于：两个所述第一簧片（703）的外壁一端均设有增强机构（9）；

所述增强机构（9）包括第二簧片（901）和凹槽（902）；

两个所述凹槽（902）分别加工于两个第一簧片（703）的外壁一端，两个所述凹槽（902）的内壁均卡接有第二簧片（901），两个所述第二簧片（901）分别固接于调压阀座（1）的外壁左右两侧。

6.根据权利要求5所述的一种安全性高的分力式燃油泵调压阀，其特征在于：两个所述第二簧片（901）关于调压阀座（1）轴对称分布。

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