CN213808259U - 一种大功率减速箱电液换向阀 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种大功率减速箱电液换向阀，属于换向阀领域。该大功率减速箱电液换向阀，包括换向阀本体、卡接机构和锁紧机构。所述滑块配合滑动插接于所述滑槽内，所述换向阀本体与所述卡板固定连接。所述推杆的另一端与所述弹性复位件连接，所述连杆的一端与所述推杆侧壁铰接；通过滑块与滑槽之间的配合插接可以使固定在卡板上的换向阀本体与底座进行固定卡接，滑动滑块在滑槽中移动，可以调整换向阀本体的位置，通过按压推杆的一端带动卡块滑脱离定位槽，便于滑块与滑槽的分离，安装拆卸方便，且在整个安装拆卸的过程徒手也可以进行换向阀本体的安装与拆卸，操作简单省力，方便换向阀本体的更换，有利于提高工作效率。

Description

一种大功率减速箱电液换向阀

技术领域

本实用新型涉及换向阀领域，具体而言，涉及一种大功率减速箱电液换向阀。

背景技术

目前，换向阀是借助阀芯与阀体之间的相对运动来改变连接在阀体上油道的通断关系的阀类，在工程机械、起重运输机械和其他要求操纵多个执行元件运动的行走机械中广泛应用；

在需要更换或者拆卸维护换向阀时，需要对换向阀进行拆卸，拆卸完成后需要还需要对换向阀进行安装，现有的换向阀拆卸、安装过程繁琐，不方便使用者的拆卸、安装，增加了使用者的工作量，降低了工作效率。

实用新型内容

为了弥补以上不足，本实用新型提供了一种大功率减速箱电液换向阀，旨在改善换向阀的安装拆卸不方便的问题。

本实用新型是这样实现的：

本实用新型提供的一种大功率减速箱电液换向阀，包括换向阀本体、卡接机构和锁紧机构。

所述卡接机构包括底座和卡板，所述底座上表面开设有滑槽，所述卡板下表面固定有滑块，所述滑块配合滑动插接于所述滑槽内，所述换向阀本体与所述卡板固定连接。

所述锁紧机构包括推杆、连杆和卡块，所述底座设置有中空腔，所述中空腔两侧壁分别开设有与所述滑槽侧壁连通的条形通槽，所述卡块滑动插接于所述条形通槽内，所述中空腔内安装有弹性复位件，所述推杆活动设置在所述中空腔内，所述推杆的一端延伸至所述底座外部，所述推杆的另一端与所述弹性复位件连接，所述连杆的一端与所述推杆侧壁铰接，所述连杆的另一端与所述卡块铰接，所述滑块侧壁开设有定位槽，所述卡块滑动插接于所述定位槽内。

在本实用新型的一种实施例中，所述换向阀本体内设有溢流阀芯和上下对应设置的阀芯，所述溢流阀芯的上部由下至上依次设有溢流弹簧和带弹簧的蓄能器，所述带弹簧的蓄能器的上端设有蓄能器活塞；所述换向阀本体的一端安装有单向节流阀。

在本实用新型的一种实施例中，所述阀芯设置有两个，两个所述阀芯上、下对称设置，且两个所述阀芯上分别设有复位弹簧。

在本实用新型的一种实施例中，所述换向阀本体的一侧安装有阀罩，所述阀罩内安装有电磁阀，所述阀罩表面安装有电气接头，所述电磁阀与所述电气接头连接。

在本实用新型的一种实施例中，所以换向阀本体底部开设有螺纹孔，所述卡板表面开设有沉孔，所述沉孔与所述螺纹孔位置相对应，所述沉孔内设置有与所述螺纹孔螺接的螺丝，所述底座边缘固定有安装耳，所述安装耳表面开有孔槽。

在本实用新型的一种实施例中，所述滑槽设置有两个，所述滑槽为沿底座长度方向设置的条形槽，两个所述滑槽平行设置，所述中空腔设置在两个所述滑槽之间。

在本实用新型的一种实施例中，所述卡块设置有两个，两个所述卡块对称设置在所述推杆的两侧，所述连杆设置有若干个，若干个所述连杆对称设置在所述推杆的两侧。

在本实用新型的一种实施例中，所述定位槽的底部开设有齿槽，所述卡块的一端设置有齿部，所述齿部与所述齿槽配合卡接。

在本实用新型的一种实施例中，所述弹性复位件包括限位杆和压簧，所述推杆的端部固定有板体，所述压簧的一端与所述板体固定连接，所述压簧的另一端与所述中空腔内壁固定连接，所述限位杆的一端与所述中空腔内壁固定连接，所述限位杆的另一端与所述板体表面开设的限位孔滑动插接。

在本实用新型的一种实施例中，所述底座侧壁开设的通孔内滑动插接有螺柱，所述螺柱的一端与所述推杆固定连接，所述螺柱表面螺接有螺帽，所述螺帽设置在所述底座外部。

本实用新型的有益效果是：本实用新型通过上述设计得到的一种大功率减速箱电液换向阀，使用时，通过滑块与滑槽之间的配合插接可以使固定在卡板上的换向阀本体与底座进行固定卡接，滑动滑块在滑槽中移动，可以调整换向阀本体的位置，推杆在弹性复位件的推力作用下带动连杆改变位置，使得连杆推动卡块滑出条形通槽插入定位槽内，进而对滑块进行卡合固定，通过按压推杆的一端带动卡块滑脱离定位槽，便于滑块与滑槽的分离，安装拆卸方便，且在整个安装拆卸的过程徒手也可以进行换向阀本体的安装与拆卸，操作简单省力，方便换向阀本体的更换，有利于提高工作效率。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1是本实用新型实施方式提供的主视结构示意图；

图2为本实用新型实施方式提供的俯视结构示意图；

图3为本实用新型实施方式提供的换向阀本体剖开结构示意图；

图4为本实用新型实施方式提供的左视结构示意图；

图5为本实用新型实施方式提供的底座结构示意图；

图6为本实用新型实施方式提供的底座剖开结构示意图；

图7为本实用新型实施方式提供的图1中A处结构示意图。

图中：100、换向阀本体；110、蓄能器活塞；120、带弹簧的蓄能器；130、溢流弹簧；140、溢流阀芯；150、复位弹簧；160、阀芯； 170、电磁阀；180、单向节流阀；190、阀罩；191、电气接头；300、卡接机构；310、底座；311、滑槽；313、中空腔；315、安装耳； 330、卡板；350、滑块；351、定位槽；500、锁紧机构；510、推杆； 511、螺柱；513、螺帽；530、连杆；550、卡块；551、齿部；570、弹性复位件；571、限位杆；573、压簧；575、板体。

具体实施方式

为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的。实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

实施例

请参阅图1-7，本实用新型提供一种技术方案：一种大功率减速箱电液换向阀，包括换向阀本体100、卡接机构300和锁紧机构500。

其中，换向阀本体100通过卡接机构300进行卡接固定，通过锁紧机构500进一步锁紧，便于安装固定，以及拆卸维护使用，无需拆卸扳手等辅助工具，便于操作。

请参阅图4-5，卡接机构300包括底座310和卡板330，底座310 上表面开设有滑槽311，卡板330下表面固定有滑块350，滑块350 配合滑动插接于滑槽311内，换向阀本体100与卡板330固定连接；

在本实施例中，所以换向阀本体100底部开设有螺纹孔，卡板 330表面开设有沉孔，沉孔与螺纹孔位置相对应，沉孔内设置有与螺纹孔螺接的螺丝，底座310边缘固定有安装耳315，安装耳315表面开有孔槽，便于卡板330与换向阀本体100的固定连接以及拆卸。

需要说明的是，滑槽311设置有两个，滑槽311为沿底座310 长度方向设置的条形槽，两个滑槽311平行设置，中空腔313设置在两个滑槽311之间。

请参阅图6-7，锁紧机构500包括推杆510、连杆530和卡块550，底座310设置有中空腔313，中空腔313两侧壁分别开设有与滑槽311 侧壁连通的条形通槽，卡块550滑动插接于条形通槽内，中空腔313 内安装有弹性复位件570，推杆510活动设置在中空腔313内，推杆510的一端延伸至底座310外部，推杆510的另一端与弹性复位件570 连接，连杆530的一端与推杆510侧壁铰接，连杆530的另一端与卡块550铰接，滑块350侧壁开设有定位槽351，卡块550滑动插接于定位槽351内；

在本实施例中，卡块550设置有两个，两个卡块550对称设置在推杆510的两侧，连杆530设置有若干个，若干个连杆530对称设置在推杆510的两侧。

在具体实施中，定位槽351的底部开设有齿槽，卡块550的一端设置有齿部551，齿部551与齿槽配合卡接，增设齿部551与齿槽配合卡接，在卡块550插入定位槽351底部是实现锁紧，避免卡块550 与定位槽351内壁沿长度方向发生相对滑移。

需要说明的是，弹性复位件570包括限位杆571和压簧573，推杆510的端部固定有板体575，压簧573的一端与板体575固定连接，压簧573的另一端与中空腔313内壁固定连接，限位杆571的一端与中空腔313内壁固定连接，限位杆571的另一端与板体575表面开设的限位孔滑动插接。

在其他一些实施例中，底座310侧壁开设的通孔内滑动插接有螺柱511，螺柱511的一端与推杆510固定连接，螺柱511表面螺接有螺帽513，螺帽513设置在底座310外部，增设螺帽513可以旋转拉紧螺柱511，进而拉动推杆510，防止误按造成卡板330与底座310 解锁分离。

请参阅图1-3，在本实施例中，换向阀本体100内设有溢流阀芯 140和上下对应设置的阀芯160，溢流阀芯140的上部由下至上依次设有溢流弹簧130和带弹簧的蓄能器120，带弹簧的蓄能器120的上端设有蓄能器活塞110；换向阀本体100的一端安装有单向节流阀180；其中，阀芯160设置有两个，两个阀芯160上、下对称设置，且两个阀芯160上分别设有复位弹簧150；减速箱电液换向阀使用时，正转与反转依靠动力换向，换向平稳，换向阀与溢流阀集成，换向时具有缓冲功能，解决了现有技术存在设备笨重、造价高、换向不平稳的技术问题，适用于大功率减速箱实现电控动力换向。

需要说明的是，换向阀本体100的一侧安装有阀罩190，阀罩190 内安装有电磁阀170，阀罩190表面安装有电气接头191，电磁阀170 与电气接头191连接，增设电磁阀170便于通过电气控制设备。

该大功率减速箱电液换向阀的工作原理：使用时，通过滑块350 与滑槽311之间的配合插接可以使固定在卡板330上的换向阀本体 100与底座310进行固定卡接，滑动滑块350在滑槽311中移动，可以调整换向阀本体100的位置，推杆510在弹性复位件570的推力作用下带动连杆530改变位置，使得连杆530推动卡块550滑出条形通槽插入定位槽351内，进而对滑块350进行卡合固定，通过按压推杆 510的一端带动卡块550滑脱离定位槽351，便于滑块350与滑槽311 的分离，安装拆卸方便，且在整个安装拆卸的过程徒手也可以进行换向阀本体100的安装与拆卸，操作简单省力，方便换向阀本体100 的更换，有利于提高工作效率；弹性复位件570在弹力推动推杆510，使得推杆510与连杆530的共同作用可以对卡块550有一个推力，使得卡块550与定位槽351内壁压紧，对滑块350在滑槽311内起到很好的固定作用，确保加紧效果，提高使用过程中的稳定性以及安全性。

需要说明的是，电磁阀170以及电气接头191具体的型号规格需根据该装置的实际规格等进行选型确定，具体选型计算方法采用本领域现有技术，故不再详细赘述。

电磁阀170以及电气接头191的供电及其原理对本领域技术人员来说是清楚的，在此不予详细说明。

以上仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种大功率减速箱电液换向阀，其特征在于，包括

换向阀本体(100)；

卡接机构(300)，所述卡接机构(300)包括底座(310)和卡板(330)，所述底座(310)上表面开设有滑槽(311)，所述卡板(330)下表面固定有滑块(350)，所述滑块(350)配合滑动插接于所述滑槽(311)内，所述换向阀本体(100)与所述卡板(330)固定连接；

锁紧机构(500)，所述锁紧机构(500)包括推杆(510)、连杆(530)和卡块(550)，所述底座(310)设置有中空腔(313)，所述中空腔(313)两侧壁分别开设有与所述滑槽(311)侧壁连通的条形通槽，所述卡块(550)滑动插接于所述条形通槽内，所述中空腔(313)内安装有弹性复位件(570)，所述推杆(510)活动设置在所述中空腔(313)内，所述推杆(510)的一端延伸至所述底座(310)外部，所述推杆(510)的另一端与所述弹性复位件(570)连接，所述连杆(530)的一端与所述推杆(510)侧壁铰接，所述连杆(530)的另一端与所述卡块(550)铰接，所述滑块(350)侧壁开设有定位槽(351)，所述卡块(550)滑动插接于所述定位槽(351)内。

2.根据权利要求1所述的一种大功率减速箱电液换向阀，其特征在于，所述换向阀本体(100)内设有溢流阀芯(140)和上下对应设置的阀芯(160)，所述溢流阀芯(140)的上部由下至上依次设有溢流弹簧(130)和带弹簧的蓄能器(120)，所述带弹簧的蓄能器(120)的上端设有蓄能器活塞(110)；所述换向阀本体(100)的一端安装有单向节流阀(180)。

3.根据权利要求2所述的一种大功率减速箱电液换向阀，其特征在于，所述阀芯(160)设置有两个，两个所述阀芯(160)上、下对称设置，且两个所述阀芯(160)上分别设有复位弹簧(150)。

4.根据权利要求1所述的一种大功率减速箱电液换向阀，其特征在于，所述换向阀本体(100)的一侧安装有阀罩(190)，所述阀罩(190)内安装有电磁阀(170)，所述阀罩(190)表面安装有电气接头(191)，所述电磁阀(170)与所述电气接头(191)连接。

5.根据权利要求1所述的一种大功率减速箱电液换向阀，其特征在于，所以换向阀本体(100)底部开设有螺纹孔，所述卡板(330)表面开设有沉孔，所述沉孔与所述螺纹孔位置相对应，所述沉孔内设置有与所述螺纹孔螺接的螺丝，所述底座(310)边缘固定有安装耳(315)，所述安装耳(315)表面开有孔槽。

6.根据权利要求1所述的一种大功率减速箱电液换向阀，其特征在于，所述滑槽(311)设置有两个，所述滑槽(311)为沿底座(310)长度方向设置的条形槽，两个所述滑槽(311)平行设置，所述中空腔(313)设置在两个所述滑槽(311)之间。

7.根据权利要求1所述的一种大功率减速箱电液换向阀，其特征在于，所述卡块(550)设置有两个，两个所述卡块(550)对称设置在所述推杆(510)的两侧，所述连杆(530)设置有若干个，若干个所述连杆(530)对称设置在所述推杆(510)的两侧。

8.根据权利要求1所述的一种大功率减速箱电液换向阀，其特征在于，所述定位槽(351)的底部开设有齿槽，所述卡块(550)的一端设置有齿部(551)，所述齿部(551)与所述齿槽配合卡接。

9.根据权利要求1所述的一种大功率减速箱电液换向阀，其特征在于，所述弹性复位件(570)包括限位杆(571)和压簧(573)，所述推杆(510)的端部固定有板体(575)，所述压簧(573)的一端与所述板体(575)固定连接，所述压簧(573)的另一端与所述中空腔(313)内壁固定连接，所述限位杆(571)的一端与所述中空腔(313)内壁固定连接，所述限位杆(571)的另一端与所述板体(575)表面开设的限位孔滑动插接。

10.根据权利要求1所述的一种大功率减速箱电液换向阀，其特征在于，所述底座(310)侧壁开设的通孔内滑动插接有螺柱(511)，所述螺柱(511)的一端与所述推杆(510)固定连接，所述螺柱(511)表面螺接有螺帽(513)，所述螺帽(513)设置在所述底座(310)外部。

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