CN113369959A - 大型航空结构件的快速找正工具及方法 - Google Patents

Abstract

本发明属于机械加工技术领域，具体涉及大型航空结构件的快速找正工具及方法，包括支撑螺柱、校正板、调节螺母和施力手柄；支撑螺柱的一端设置有用于连接施力手柄的连接端头；支撑螺柱的侧面线型滑槽，调节螺母与支撑螺柱螺旋连接；校正板的一侧与支撑螺柱滑动连接，校正板的顶部调节螺母活动连接。本技术方案使用轻松，且无过大噪音；校正力度便于控制，可极大限度的减少反复找正次数，简化了找正环节，有效解决大型结构件找正时间长、准确找正直线度难度大、工人劳动强度大的问题，避免了由于重物错误撞击零件导致的零件质量问题出现。

Description

大型航空结构件的快速找正工具及方法

技术领域

本发明属于机械加工技术领域，具体涉及大型航空结构件的快速找正工具及方法。

背景技术

在机械加工现场，为了消除零件正反两面外形错位，确保零件的加工质量，提高大型航空结构件的制造精度，零件装夹时都要对零件直线度进行找正，且找正后的直线度为零，零件加工状态越好，加工出产品质量越好。目前，由于坐标旋转和双轴加工的设备成本高，所以大部分工厂中都没办法使用该设备，基于此，现在基本采用大压板撞击的方式来找正零件直线度，采用这种方式存在以下缺陷：

1）通过撞击实现找正，存在极大的噪音；

2）撞击力量大小不容易控制，力量过大造成零件移动多了，需要反方向撞击零件，力量过小造成零件移动的位置不够，一般需要通过多次撞击才能满足找正要求，找正环节繁琐，不仅准确找正零件直线度难度很大，且工人劳动强度大、找正时间长；

3） 找正零件直线度时用大压板撞击零件或工装，存在错误撞伤零件，导致玲在存在质量问题的风险。

发明内容

为解决现有技术存在的缺陷，本技术方案提供一种大型航空结构件的快速找正工具及方法。

本发明具体通过以下技术方案实现：

大型航空结构件（以下统称为零件）的快速找正工具（以下统称工具），包括校正机构和施力手柄；所述校正机构包括支撑螺柱、校正板和调节螺母。支撑螺柱的一端设置有连接端头，为确保结构的稳定性，连接端头与支撑螺柱一体设置。支撑螺柱通过连接端头与施力手柄可拆卸周向固定连接，所谓可拆卸周向固定连接，即在确保可通过施力手柄使支撑螺柱旋转的条件下，使支撑螺柱与施力手柄之间可轴向拆卸，此结构为工具的收纳和携带提供了便利。支撑螺柱的侧面沿支撑螺柱的长度方向开设有线型滑槽，即，该线性滑槽与支撑螺柱的中心轴相互平行。线性滑槽贯穿支撑螺柱的另一端，便于安装校正板，同时，在工具的使用期间，此结构为校正板提供了移动空间。调节螺母与支撑螺柱螺旋连接，以便于通过调节螺母与支撑螺杆配合，以控制校正板沿支撑螺杆长度方向的移动。校正板的一侧整体设置直线配合边，校正板的另一侧设置弧线校正边；弧线校正边与直线配合边之间的距离，沿校正板的底部到顶部逐渐增大，其中，所述校正板的底部是指在工具使用期间，校正板靠近零件的一端，校正板的顶部是指在工具使用期间，校正板远离零件的一端。校正板的直线配合边插入支撑螺柱的线型滑槽中，直线配合边与线型滑槽相互配合，使校正板在不晃动的条件下，与支撑螺柱滑动连接。校正板的顶部开设有用于避让调节螺母的U型框架结构，U型框架结构的开口处可拆卸的设置有闭环连接件，闭环连接件与U型框架结构相互配合，在校正板上构成环形框架结构，校正板通过环形框架结构与调节螺母活动连接。

具体的，所述连接端头呈与支撑螺柱同轴设置的圆柱形；连接端头的底部与支撑螺柱固定连接，连接端头的顶部开设有用于连接施力手柄的多棱槽。所述多棱槽可以是多棱柱形槽或多棱锥形槽，其中，多棱柱形槽可使支撑螺柱与施力手柄之间连接结构的受力分布更加可靠。多棱锥形槽相对而言可使实现将施力手柄快速的安装于支撑螺柱上。

具体的，所述施力手柄呈“T型”结构，包括手握部和连接部；连接部的一端与手握部的中间垂直固定连接，连接部的另一端同轴开设有用于与连接端头外壁间隙配合的圆柱形槽，以确保施力手柄与连接端头配合的稳定性；圆柱形槽的内部设置有用于与所述多棱槽配合的多棱凸起结构，相应的，多棱凸起结构可以是多棱锥或多棱柱。

具体的，所述闭环连接件包括连接螺栓和加强杆，具体的，加强杆用于确保闭环连接件的支撑强度，避免因调解螺栓过渡施力导致闭环连接件发生断裂，加强杆呈长方体或圆柱体结构，确保调节螺母与加强杆可靠接触，使加强杆受力均匀。所述U型框架结构的一侧设置有螺旋孔，U型框架结构的另一侧设置有螺旋槽；加强杆设置于所述U型框架结构的开口处，且加强杆的轴心处设置有螺纹穿孔；连接螺栓依次贯穿螺旋孔和螺旋穿孔后，插入螺旋槽中。

具体的，所述校正板的直线配合边上一体设置有用于使校正板与支撑螺柱径向固定的卡位结构，此处的径向指的是支撑螺柱的径向，进一步的，所述线型滑槽的底部设置有用于容纳卡位结构的卡位槽，且线型滑槽与卡位槽配合结构的横截面呈“T型”。卡位结构与卡位槽的配合，可防止校正板脱离支撑螺柱。

基于上述公开的大型航空结构件的快速找正工具，本技术方案提供大型航空结构件的快速找正方法，包括放置零件、确定找正方向、零件找正。其中，所述放置零件：将设置有若干压紧凸台（在本领域中，为了将零件固定于零件夹具上，压紧凸台是必不可少的结构，待零件加工完成后，需要将压紧凸台从零件上拆卸下来）的零件放置于设置有若干螺纹定位孔（螺纹定位孔则是用于与压紧螺栓配合对零件进行固定）的零件夹具上，压紧凸台与螺纹定位孔一一对应，压紧凸台上设置有用于与对应螺纹定位孔匹配的压紧孔，即，一个压紧凸台上设置一个压紧孔，一个压紧孔对应一个螺纹定位孔，且由于需要对零件进行找正，在现有技术中，压紧孔的直径往往会比螺纹孔的直径大，在本技术方案中也不例外；在放置零件期间，通过肉眼观察，确保零件放下后，在压紧孔中能看到对应螺纹定位孔的完整形状，即避免压紧凸台对螺纹定位孔进行遮挡。所述确定找正方向：利用百分表检测零件在机床上的直线度，并根据检测结果确定零件需要调整的方向，然后根据零件需要调整的方向确定零件的调整端和非调整端。所述零件找正：利用压紧螺栓穿过零件非调整端的第一个压紧凸台的压紧孔内，并使压紧螺栓与对应的螺纹定位孔配合，使零件非调整端与零件夹具沿对应螺纹定位孔的周向活动连接，即零件可以该压紧螺栓为中心进行周向旋转；将快速找正工具穿过零件调整端的第一个压紧凸台的压紧孔，并将快速找正工具螺旋插入对应的螺旋定位孔中，然后利用快速找正工具根据零件需要调整的方向对零件进行找正，待找正结束后，采用压紧螺栓将零件上所有的压紧凸台固定在零件夹具上。

具体的，所述确定找正方向包括以下步骤：

S11，在零件的两端分别设置有基准销子孔（在现有技术中，零件找正可以借助基准边或基准孔，本技术方案中的自准销子孔即为基准孔），且基准销子孔中放置有基准插销；然后将百分表安装于数控机床的主轴上；

S12，通过数控机床的手轮将数控机床的主轴移动至零件的一端，并使百分表表尖下降至该端基准插销根部距离零件上表面5MM的位置；然后继续通过手轮移动数控机床的主轴，直至百分表的表针数值最大时（此处所述的最大并非指百分表上自身的最大值，而是指百分表当前在零件对应端能达到的最大值），记录下此时百分表指针显示的数值A；

S13，通过数控机床的手轮将数控机床的主轴移动至零件的另一端，并使百分表表尖下降至该端基准插销根部距离零件上表面5MM的位置；然后继续通过手轮移动数控机床的主轴，直至百分表的表针数值最大时（此处所述的最大并非指百分表上自身的最大值，而是指百分表当前在零件对应端能达到的最大值），记录下此时百分表指针显示的数值B；

S14，计算出数值A与数值B的差值，以确定零件需要调整找正的具体数值Q；

S15，通过数值Q并结合肉眼观察，确定零件需要调整的方向，并判断出零件存在偏移的一端，令零件存在偏移的一端为调整端，令零件剩下的一端为非调整端。

进一步的，所述零件找正包括以下步骤：

S21，将零件非调整端的第一个压紧凸台利用压紧螺栓进行定位，通过手轮将数控机床的主轴移动至零件的调整端，并使百分表表尖下降至调整端基准插销根部距离零件上表面5MM的位置；然后继续通过手轮移动数控机床的主轴，直至百分表的表针数值最大；

S22，准备好快速找正工具，将校正机构中的调节螺母旋转移动至支撑螺杆靠近连接端头的一端，将校正机构的支撑螺杆穿过零件调整端的第一个压紧凸台的压紧孔，然后将施力手柄安装于校正机构的连接端头上；

S23，通过施力手柄旋转校正机构，使支撑螺杆旋转插入零件夹具的螺纹定位孔中，根据零件需要调整的方向调整校正板的指向；

S24，旋转调节螺母，使校正板与调节螺母一起沿支撑螺杆远离连接端头的一端移动，在旋转调节螺母的过程中注意观察百分表指针的变化，当百分表表盘显示的数值与非调整端记录的数值一致时，停止旋转调节螺母；

S25，再次采用步骤S14的方式检查零件的直线度，确认零件找正合格后再采用压紧螺栓将零件上所有的压紧凸台固定在零件夹具上，即完成零件的快速找正。

优选的，所述步骤S23中，支撑螺杆旋转插入螺纹定位孔的深度至少为10mm，如此一来，工具在使用的过程中，支撑螺杆可尽可能的采用大面积分担受力，避免打滑。

本技术方案带来的有益效果：

1）相对于现有技术，本技术方案使用轻松，且无过大噪音；校正力度便于控制，可极大限度的减少反复找正次数，简化了找正环节，有效解决大型结构件找正时间长、准确找正直线度难度大、工人劳动强度大的问题，避免了由于重物错误撞击零件导致的零件质量问题出现，该工具找正零件直线度就像拧螺钉一样快捷、简单、方便、力量可控，且可一人单独操作即可，省时省力。零件找正效率高、找正精度高、可靠性高、操作简单实用，是一套零件找正的专用找正装置。

2）该找正装置不仅适用单主轴单件零件的找正需求，而且适用双轴或三轴同时找正两件或三件零件的直线度的找正需求。对于长梁类零件及大型框类零件与同样可以应用，通用性特别强，操作方便灵活，制造成本低廉，可进行广泛推广应用。

3)本技术方案公开的快速找正工具，可360°调整方向，即可在360°的任意方向上对零件进行找正。

附图说明

图1为工具的整体结构示意图；

图2为工具的正面结构示意图；

图3为为安装校正板状态下的工具仰视结构示意图；

图4为校正板与闭环连接件的连接结构示意图；

图5为校正板与闭环连接件的拆分结构示意图；

图6为工具的使用状态示意图；

图7为图6的A处放大示意图；

图8为施力手柄的仰视结构示意图；

图9为校正机构的结构示意图；

图中：

1、零件；1.1、调整端；1.2、非调整端；2、压紧凸台；3、压紧孔；4、零件夹具；5、校正机构；5.1、支撑螺柱；5.1.1、线型滑槽；5.1.2、卡位槽；5.2、校正板；5.2.1、直线配合边；5.2.2、弧线校正边；5.2.3、U型框架结构；5.2.4、环形框架结构；5.2.5、螺旋槽；5.2.6、螺旋孔；5.2.7、卡位结构；5.3、连接螺栓；5.4、加强杆；5.4.1、螺纹穿孔；5.5、调节螺母；6、连接端头； 6.1、多棱槽；7、施力手柄；7.1、手握部；7.2、连接部；7.2.1、圆柱形槽；7.2.2、多棱凸起结构；8、压紧螺栓。

具体实施方式

下面结合附图和实例对本发明做进一步说明，但不应理解为本发明仅限于以下实例，在不脱离本发明构思的前提下，本发明在本领域的变形和改进都应包含在本发明权利要求的保护范围内。

实施例1

本实施例公开了大型航空结构件的快速找正工具，作为本发明一种基本的实施方案，包括校正机构5和施力手柄7；校正机构5包括支撑螺柱5.1、校正板5.2和调节螺母5.5；支撑螺柱5.1的一端设置有连接端头6，支撑螺柱5.1通过连接端头6与施力手柄7可拆卸周向固定连接；支撑螺柱5.1的侧面沿支撑螺柱5.1的长度方向开设有线型滑槽5.1.1，且线性滑槽贯穿支撑螺柱5.1的另一端；调节螺母5.5与支撑螺柱5.1螺旋连接；校正板5.2的一侧整体设置直线配合边5.2.1，校正板5.2的另一侧设置弧线校正边5.2.2；弧线校正边5.2.2与直线配合边5.2.1之间的距离，沿校正板5.2的底部到顶部逐渐增大；校正板5.2的直线配合边5.2.1插入支撑螺柱5.1的线型滑槽5.1.1中，直线配合边5.2.1与线型滑槽5.1.1相互配合，使校正板5.2与支撑螺柱5.1滑动连接；校正板5.2的顶部开设有用于避让调节螺母5.5的U型框架结构5.2.3，U型框架结构5.2.3的开口处可拆卸的设置有闭环连接件，闭环连接件与U型框架结构5.2.3相互配合，在校正板5.2上构成环形框架结构5.2.4，校正板5.2通过环形框架结构5.2.4与调节螺母5.5活动连接。

在实际使用中，先将螺母旋转至支撑螺柱5.1靠近连接端头6的一端，然后将校正机构5的支撑螺柱5.1螺旋插入对应压紧孔3下的螺纹定位孔中，并根据零件1需要找正的方向调整校正板5.2的指向；旋转调节螺母5.5，使校正板5.2在调节螺母5.5的作用下向靠近零件1的方向移动，随着弧线校正边5.2.2与直线配合边5.2.1之间距离的增大，校正板5.2在支撑螺柱5.1的配合下移动零件1，以达到零件1快速找正的目的。

相对于现有技术，本技术方案使用轻松，且无过大噪音；校正力度便于控制，可极大限度的减少反复找正次数，简化了找正环节，有效解决大型结构件找正时间长、准确找正直线度难度大、工人劳动强度大的问题，避免了由于重物错误撞击零件1导致的零件1质量问题出现，该工具找正零件1直线度就像拧螺钉一样快捷、简单、方便、力量可控，且可一人单独操作即可，省时省力。零件1找正效率高、找正精度高、可靠性高、操作简单实用，是一套零件1找正的专用找正装置。

该找正装置不仅适用单主轴单件零件1的找正需求，而且适用双轴或三轴同时找正两件或三件零件1的直线度的找正需求。对于长梁类零件1及大型框类零件1与同样可以应用，通用性特别强，操作方便灵活，制造成本低廉，可进行广泛推广应用。

实施例2

本实施例公开了大型航空结构件的快速找正工具，作为本发明一种优选的实施方案，即实施例1中，连接端头6呈与支撑螺柱5.1同轴设置的圆柱形；连接端头6的底部与支撑螺柱5.1固定连接，连接端头6的顶部开设有用于连接施力手柄7的多棱槽 6.1；施力手柄7呈“T型”结构，包括手握部7.1和连接部7.2；连接部7.2的一端与手握部7.1的中间垂直固定连接，连接部7.2的另一端同轴开设有用于与连接端头6外壁间隙配合的圆柱形槽7.2.1；圆柱形槽7.2.1的内部设置有用于与多棱槽 6.1配合的多棱凸起结构7.2.2。

在实际生产中，可将多棱槽 6.1设置成多棱锥形槽，将多棱凸起结构7.2.2设置成多棱锥，可实现直接将多棱锥插入多棱锥形槽中，即使出现周向错位，也可借助多棱槽 6.1的内壁和多棱锥的侧棱之间的相互作用，对施力手柄7的位置进行调整。进一步的，为确保多棱凸起结构7.2.2强度条件下避免打滑多棱槽 6.1与多棱凸起结构7.2.2之间打滑，所述多棱锥形槽可为四棱锥形槽或五棱锥形槽，所述多棱锥为四棱锥或五棱锥。

实施例3

本实施例公开了大型航空结构件的快速找正工具，作为本发明一种优选的实施方案，即实施例1中，连接端头6呈与支撑螺柱5.1同轴设置的圆柱形；连接端头6的底部与支撑螺柱5.1固定连接，连接端头6的顶部开设有用于连接施力手柄7的多棱槽 6.1；施力手柄7呈“T型”结构，包括手握部7.1和连接部7.2；连接部7.2的一端与手握部7.1的中间垂直固定连接，连接部7.2的另一端同轴开设有用于与连接端头6外壁间隙配合的圆柱形槽7.2.1；圆柱形槽7.2.1的内部设置有用于与多棱槽 6.1配合的多棱凸起结构7.2.2。

在实际生产中，可将多棱槽 6.1设置成多棱柱形槽，将多棱凸起结构7.2.2设置成多棱柱，为便于将多棱柱顺利插入多棱柱形槽中，在生产工具时，可使多棱柱的长度小于圆柱形槽7.2.1的深度，如此一来，即可通过圆柱形槽7.2.1与连接端头6配合以固定连接部7.2的轴心，若多棱柱与多棱柱形槽存在错位的情况，只需旋转施力手柄7即可，进一步的，为避免打滑，多棱柱的侧棱数不超过六。

实施例4

本实施例公开了大型航空结构件的快速找正工具，作为本发明一种优选的实施方案，即实施例1中，闭环连接件包括连接螺栓5.3和加强杆5.4；U型框架结构5.2.3的一侧设置有螺旋孔5.2.6，U型框架结构5.2.3的另一侧设置有螺旋槽5.2.5；加强杆5.4设置于U型框架结构5.2.3的开口处，且加强杆5.4的轴心处设置有螺纹穿孔5.4.1；连接螺栓5.3依次贯穿螺旋孔5.2.6和螺旋穿孔后，插入螺旋槽5.2.5中。

本技术方案还涉及到工具的组装，组装过程可以是工具的生产过程中或在工具的使用过程中，工具组装过程中，可先将调节螺母5.5旋转于支撑螺柱5.1上，将校正板5.2的直线配合边5.2.1顶部（使用工具时，校正板5.2远离零件1的一端）对准线性滑槽贯穿支撑螺柱5.1的一端，并将校正板5.2推入线性滑槽中，直到U型框架结构5.2.3环住调节螺母5.5的一侧，将加强杆5.4置于U型框架结构5.2.3的开口处，再将连接螺栓5.3以此螺旋穿过螺旋孔5.2.6和螺旋穿孔后，插入螺旋槽5.2.5中，以将加强杆5.4固定于校正板5.2上，以实现校正板5.2与调节螺母5.5的连接。

实施例5

本实施例公开了大型航空结构件的快速找正工具，作为本发明一种优选的实施方案，即实施例1中，校正板5.2的直线配合边5.2.1上一体设置有用于使校正板5.2与支撑螺柱5.1径向固定的卡位结构5.2.7；线型滑槽5.1.1的底部设置有用于容纳卡位结构5.2.7的卡位槽5.1.2，且线型滑槽5.1.1与卡位槽5.1.2配合结构的横截面呈“T型”。

在本实施例中，卡位结构5.2.7和卡位槽5.1.2相互配合，避免在使用工具期间产生松动，甚至脱离支撑螺柱5.1，增加了工具的一体化程度，使工具使用起来更加方便。

实施例5

本实施例公开了大型航空结构件的快速找正方法，作为本发明一种基本的实施方案，即实施例1中，包括放置零件1、确定找正方向、零件1找正；

放置零件1：将设置有若干压紧凸台2的零件1放置于设置有若干螺纹定位孔的零件夹具4上，压紧凸台2与螺纹定位孔一一对应，压紧凸台2上设置有用于与对应螺纹定位孔匹配的压紧孔3，在放置零件1期间，通过肉眼观察，确保零件1放下后，在压紧孔3中能看到对应螺纹定位孔的完整形状；

确定找正方向：利用百分表检测零件1在机床上的直线度，并根据检测结果确定零件1需要调整的方向，然后根据零件1需要调整的方向确定零件1的调整端1.1和非调整端1.2；

零件1找正：利用压紧螺栓穿过零件1非调整端1.2的第一个压紧凸台2的压紧孔3内，并使压紧螺栓与对应的螺纹定位孔配合，使零件1非调整端1.2与零件夹具4沿对应螺纹定位孔的周向活动连接；将快速找正工具穿过零件1调整端1.1的第一个压紧凸台2的压紧孔3，并将快速找正工具螺旋插入对应的螺旋定位孔中，然后利用快速找正工具根据零件1需要调整的方向对零件1进行找正，待找正结束后，采用压紧螺栓将零件1上所有的压紧凸台2固定在零件夹具4上。

实施例6

本实施例公开了大型航空结构件的快速找正方法，作为本发明一种优选的实施方案，即实施例5中，确定找正方向包括以下步骤：

S11，在零件1的两端分别设置有基准销子孔，且基准销子孔中放置有基准插销；然后将百分表安装于数控机床的主轴上；

S12，通过数控机床的手轮将数控机床的主轴移动至零件1的一端，并使百分表表尖下降至该端基准插销根部距离零件1上表面5MM的位置；然后继续通过手轮移动数控机床的主轴，直至百分表的表针数值最大时，记录下此时百分表指针显示的数值A；

S13，通过数控机床的手轮将数控机床的主轴移动至零件1的另一端，并使百分表表尖下降至该端基准插销根部距离零件1上表面5MM的位置；然后继续通过手轮移动数控机床的主轴，直至百分表的表针数值最大时，记录下此时百分表指针显示的数值B；

S14，计算出数值A与数值B的差值，以确定零件1需要调整找正的具体数值Q；

S15，通过数值Q并结合肉眼观察，确定零件1需要调整的方向，并判断出零件1存在偏移的一端，令零件1存在偏移的一端为调整端1.1，令零件1剩下的一端为非调整端1.2。具体的，当Q值等于零时，则表明零件1不存在偏移，则不需要找正，当Q值不等于零时，则表明零件1存在偏移，然后通过肉眼观察偏移方向，以确定零件1需要调整的方向。

实施例7

本实施例公开了大型航空结构件的快速找正方法，作为本发明一种优选的实施方案，即实施例6中，零件1找正包括以下步骤：

S21，将零件1非调整端1.2的第一个压紧凸台2利用压紧螺栓进行定位，通过手轮将数控机床的主轴移动至零件1的调整端1.1，并使百分表表尖下降至调整端1.1基准插销根部距离零件1上表面5MM的位置；然后继续通过手轮移动数控机床的主轴，直至百分表的表针数值最大；

S22，准备好快速找正工具，将校正机构5中的调节螺母5.5旋转移动至支撑螺杆靠近连接端头6的一端，将校正机构5的支撑螺杆穿过零件1调整端1.1的第一个压紧凸台2的压紧孔3，然后将施力手柄7安装于校正机构5的连接端头6上；

S23，通过施力手柄7旋转校正机构5，使支撑螺杆旋转插入零件夹具4的螺纹定位孔中，根据零件1需要调整的方向调整校正板5.2的指向；其中，支撑螺杆旋转插入螺纹定位孔的深度至少为10mm；

S24，旋转调节螺母5.5，使校正板5.2与调节螺母5.5一起沿支撑螺杆远离连接端头6的一端移动，在旋转调节螺母5.5的过程中注意观察百分表指针的变化，当百分表表盘显示的数值与非调整端1.2记录的数值一致时，停止旋转调节螺母5.5；

S25，再次采用步骤S14的方式检查零件1的直线度，确认零件1找正合格后，即再次检查零件1直线度时获得的Q值等于零时，再采用压紧螺栓将零件1上所有的压紧凸台2固定在零件夹具4上，即完成零件1的快速找正。

Claims (10)

1.大型航空结构件的快速找正工具，其特征在于：包括校正机构（5）和施力手柄（7）；所述校正机构（5）包括支撑螺柱（5.1）、校正板（5.2）和调节螺母（5.5）；

支撑螺柱（5.1）的一端设置有连接端头（6），支撑螺柱（5.1）通过连接端头（6）与施力手柄（7）可拆卸周向固定连接；支撑螺柱（5.1）的侧面沿支撑螺柱（5.1）的长度方向开设有线型滑槽（5.1.1），且线性滑槽贯穿支撑螺柱（5.1）的另一端；

调节螺母（5.5）与支撑螺柱（5.1）螺旋连接；

校正板（5.2）的一侧整体设置直线配合边（5.2.1），校正板（5.2）的另一侧设置弧线校正边（5.2.2）；弧线校正边（5.2.2）与直线配合边（5.2.1）之间的距离，沿校正板（5.2）的底部到顶部逐渐增大；校正板（5.2）的直线配合边（5.2.1）插入支撑螺柱（5.1）的线型滑槽（5.1.1）中，直线配合边（5.2.1）与线型滑槽（5.1.1）相互配合，使校正板（5.2）与支撑螺柱（5.1）滑动连接；

校正板（5.2）的顶部开设有用于避让调节螺母（5.5）的U型框架结构（5.2.3），U型框架结构（5.2.3）的开口处可拆卸的设置有闭环连接件，闭环连接件与U型框架结构（5.2.3）相互配合，在校正板（5.2）上构成环形框架结构（5.2.4），校正板（5.2）通过环形框架结构（5.2.4）与调节螺母（5.5）活动连接。

2.如权利要求1所述大型航空结构件的快速找正工具，其特征在于：所述连接端头（6）呈与支撑螺柱（5.1）同轴设置的圆柱形；连接端头（6）的底部与支撑螺柱（5.1）固定连接，连接端头（6）的顶部开设有用于连接施力手柄（7）的多棱槽（ 6.1）。

3.如权利要求2所述大型航空结构件的快速找正工具，其特征在于：所述施力手柄（7）呈“T型”结构，包括手握部（7.1）和连接部（7.2）；连接部（7.2）的一端与手握部（7.1）的中间垂直固定连接，连接部（7.2）的另一端同轴开设有用于与连接端头（6）外壁间隙配合的圆柱形槽（7.2.1）；圆柱形槽（7.2.1）的内部设置有用于与所述多棱槽（ 6.1）配合的多棱凸起结构（7.2.2）。

4.如权利要求1所述大型航空结构件的快速找正工具，其特征在于：所述闭环连接件包括连接螺栓（5.3）和加强杆（5.4）；所述U型框架结构（5.2.3）的一侧设置有螺旋孔（5.2.6），U型框架结构（5.2.3）的另一侧设置有螺旋槽（5.2.5）；加强杆（5.4）设置于所述U型框架结构（5.2.3）的开口处，且加强杆（5.4）的轴心处设置有螺纹穿孔（5.4.1）；连接螺栓（5.3）依次贯穿螺旋孔（5.2.6）和螺旋穿孔后，插入螺旋槽（5.2.5）中。

5.如权利要求1所述大型航空结构件的快速找正工具，其特征在于：所述校正板（5.2）的直线配合边（5.2.1）上一体设置有用于使校正板（5.2）与支撑螺柱（5.1）径向固定的卡位结构（5.2.7）。

6.如权利要求5所述大型航空结构件的快速找正工具，其特征在于：所述线型滑槽（5.1.1）的底部设置有用于容纳卡位结构（5.2.7）的卡位槽（5.1.2），且线型滑槽（5.1.1）与卡位槽（5.1.2）配合结构的横截面呈“T型”。

7.大型航空结构件的快速找正方法，其特征在于：包括放置零件（1）、确定找正方向、零件（1）找正；

所述放置零件（1）：将设置有若干压紧凸台（2）的零件（1）放置于设置有若干螺纹定位孔的零件夹具（4）上，压紧凸台（2）与螺纹定位孔一一对应，压紧凸台（2）上设置有用于与对应螺纹定位孔匹配的压紧孔（3），在放置零件（1）期间，通过肉眼观察，确保零件（1）放下后，在压紧孔（3）中能看到对应螺纹定位孔的完整形状；

所述确定找正方向：利用百分表检测零件（1）在机床上的直线度，并根据检测结果确定零件（1）需要调整的方向，然后根据零件（1）需要调整的方向确定零件（1）的调整端（1.1）和非调整端（1.2）；

所述零件（1）找正：利用压紧螺栓穿过零件（1）非调整端（1.2）的第一个压紧凸台（2）的压紧孔（3）内，并使压紧螺栓与对应的螺纹定位孔配合，使零件（1）非调整端（1.2）与零件夹具（4）沿对应螺纹定位孔的周向活动连接；将快速找正工具穿过零件（1）调整端（1.1）的第一个压紧凸台（2）的压紧孔（3），并将快速找正工具螺旋插入对应的螺旋定位孔中，然后利用快速找正工具根据零件（1）需要调整的方向对零件（1）进行找正，待找正结束后，采用压紧螺栓将零件（1）上所有的压紧凸台（2）固定在零件夹具（4）上。

8.如权利要求7所述大型航空结构件的快速找正方法，其特征在于：所述确定找正方向包括以下步骤：

S11，在零件（1）的两端分别设置有基准销子孔，且基准销子孔中放置有基准插销；然后将百分表安装于数控机床的主轴上；

S12，通过数控机床的手轮将数控机床的主轴移动至零件（1）的一端，并使百分表表尖下降至该端基准插销根部距离零件（1）上表面5MM的位置；然后继续通过手轮移动数控机床的主轴，直至百分表的表针数值最大时，记录下此时百分表指针显示的数值A；

S13，通过数控机床的手轮将数控机床的主轴移动至零件（1）的另一端，并使百分表表尖下降至该端基准插销根部距离零件（1）上表面5MM的位置；然后继续通过手轮移动数控机床的主轴，直至百分表的表针数值最大时，记录下此时百分表指针显示的数值B；

S14，计算出数值A与数值B的差值，以确定零件（1）需要调整找正的具体数值Q；

S15，通过数值Q并结合肉眼观察，确定零件（1）需要调整的方向，并判断出零件（1）存在偏移的一端，令零件（1）存在偏移的一端为调整端（1.1），令零件（1）剩下的一端为非调整端（1.2）。

9.如权利要求8所述大型航空结构件的快速找正方法，其特征在于：所述零件（1）找正包括以下步骤：

S21，将零件（1）非调整端（1.2）的第一个压紧凸台（2）利用压紧螺栓进行定位，通过手轮将数控机床的主轴移动至零件（1）的调整端（1.1），并使百分表表尖下降至调整端（1.1）基准插销根部距离零件（1）上表面5MM的位置；然后继续通过手轮移动数控机床的主轴，直至百分表的表针数值最大；

S22，准备好快速找正工具，将校正机构（5）中的调节螺母（5.5）旋转移动至支撑螺杆靠近连接端头（6）的一端，将校正机构（5）的支撑螺杆穿过零件（1）调整端（1.1）的第一个压紧凸台（2）的压紧孔（3），然后将施力手柄（7）安装于校正机构（5）的连接端头（6）上；

S23，通过施力手柄（7）旋转校正机构（5），使支撑螺杆旋转插入零件夹具（4）的螺纹定位孔中，根据零件（1）需要调整的方向调整校正板（5.2）的指向；

S24，旋转调节螺母（5.5），使校正板（5.2）与调节螺母（5.5）一起沿支撑螺杆远离连接端头（6）的一端移动，在旋转调节螺母（5.5）的过程中注意观察百分表指针的变化，当百分表表盘显示的数值与非调整端（1.2）记录的数值一致时，停止旋转调节螺母（5.5）；

S25，再次采用步骤S14的方式检查零件（1）的直线度，确认零件（1）找正合格后再采用压紧螺栓将零件（1）上所有的压紧凸台（2）固定在零件夹具（4）上，即完成零件（1）的快速找正。

10.如权利要求9所述大型航空结构件的快速找正方法，其特征在于：所述步骤S23中，支撑螺杆旋转插入螺纹定位孔的深度至少为10mm。

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