CN113353476A - 一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置和集装箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置和集装箱，包括：风管体，风管体的一端与集装箱的内部连通，风管体的另一端与集装箱的外内部连通，风管体的内壁上设置有锥形面，导向杆，导向杆设置在风管体内，活塞，呈伞形，活塞的滑动连接在风管体的内部，活塞的一侧与锥形面相配合，活塞的中心设置有泄压孔，活塞通过泄压孔套设在导向杆上，当活塞与锥形面紧密贴合时，泄压孔与导向杆之间形成第一间隙，该补排气装置能够自动均衡内外压差，安装检修方便，卸货时能够自动减少气体逸散方便集装箱内气压上升，运输中自动平衡内外压差，装货时保证加料排气。

Description

一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置和集装箱

技术领域

本发明属于集装箱技术领域，更具体地，涉及一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置和集装箱。

背景技术

适用于固态粉末货物运输的罐式集装箱，普遍具有运输过程中罐体保持常压，目的地又需要借助压缩空气进行卸货的技术特点。而出于对集装箱自身经济性考虑，当前，罐式集装箱核心部件—罐体在设计时普遍采用了较高程度的轻量化设计技术。因此，很有必要考虑并解决运输、使用环境的温度所可能给密封罐体带来的外压失稳，而在装货时，罐体气体积存导致装载容积降低等现面临的实际问题。

当前，用于运输固态粉末的罐式集装箱罐体顶部通常设计有一个手动补排气装置。其主要是在打开人孔盖加料前，排除罐内存在的压缩空气并在加料过程中持续保持打开状态，以确保罐内随着货物添加，持续地排出余风，从而保证罐体有效装载容积；在加压卸载前，必须确认已关闭，以保证罐内压力达到卸载压力；运输过程中，对于温度变化较大的使用环境，为防止外压给罐体带来不利的影响，又需要打开该气口。如此，对于不同应用工况，需要多次开闭该排气口，作业量较大且容易疏漏而导致严重后果。

发明内容

本发明的目的是提供一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置，该补排气装置能够自动均衡内外压差，安装检修方便，卸货时能够自动减少气体逸散方便集装箱内气压上升，运输中自动平衡内外压差，装货时保证加料排气。

为了实现上述目的，本发明提供一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置，包括：

风管体，所述风管体的一端与集装箱的内部连通，所述风管体的另一端与所述集装箱的外内部连通，所述风管体的内壁上设置有锥形面；

导向杆，所述导向杆设置在所述风管体内；

活塞，呈伞形，所述活塞的滑动连接在所述风管体的内部，所述活塞的一侧与所述锥形面相配合，所述活塞的中心设置有泄压孔，所述活塞通过所述泄压孔套设在所述导向杆上，当所述活塞与所述锥形面紧密贴合时，所述泄压孔与所述导向杆之间形成第一间隙。

可选地，所述风管体的所述另一端设置有风轮组。

可选地，所述风管体的所述一端设置有托板座，所述托板座上开设有多个通孔，所述导向杆的另一端与所述托板座连接。

可选地，所述导向杆上套设有拉簧，所述拉簧的一端与所述活塞连接，所述拉簧的另一端与所述托板座连接，所述拉簧自然状态下支撑所述活塞，使所述活塞的所述一侧与所述锥形面之间形成第二间隙。

可选地，所述泄压孔为锥形，所述泄压孔的一端与所述导向杆滑动配合，所述泄压孔的另一端与所述导向杆之间形成所述第一间隙。

可选地，所述锥形面上设置有积料孔，所述积料孔的两端分别与所述风管体的内部和外部连通，所述活塞与所述锥形面接触时，所述活塞的所述一侧能够将所述积料孔封堵。

可选地，所述风管体的另一端设置有外导气管，所述外导气管为向下弯曲的U形。

可选地，所述托板座呈一侧开放式的筒状，所述托板座的一端螺纹连接在所述风管体上，所述导向杆的所述另一端设置在所述托板座的中心上。

一种粉末罐式集装箱，包括上述的补排气装置。

可选地，补排气装置设置在集装箱的顶部。

本发明提供一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置，其有益效果在于：

1、该补排气装置能够自动均衡内外压差，安装检修方便，卸货时能够自动减少气体逸散方便集装箱内气压上升，运输中自动平衡内外压差，装货时保证加料排气。

2、通过风轮组减少粉末逸散，通过积料孔避免阻塞风管体，并进一步回收粉末，降低损耗。

本发明的其它特征和优点将在随后具体实施方式部分予以详细说明。

附图说明

通过结合附图对本发明示例性实施方式进行更详细的描述，本发明的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本发明示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。

图1示出了根据本发明的一个实施例的一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置的结构示意图。

图2示出了根据本发明的一个实施例的一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置的侧视图。

图3示出了根据本发明的一个实施例的一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置的风轮组穿轴安装的结构示意图。

附图标记说明：

1、风管体；2、锥形面；3、导向杆；4、活塞；5、泄压孔；6、风轮组；7、托板座；8、拉簧；9、积料孔；10、外导气管。

具体实施方式

下面将更详细地描述本发明的优选实施方式。虽然以下描述了本发明的优选实施方式，然而应该理解，可以以各种形式实现本发明而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了使本发明更加透彻和完整，并且能够将本发明的范围完整地传达给本领域的技术人员。

图1示出了根据本发明的一个实施例的一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置的结构示意图；图2示出了根据本发明的一个实施例的一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置的侧视图；图3示出了根据本发明的一个实施例的一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置的风轮组穿轴安装的结构示意图。

如图1-3所示，一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置，包括：

风管体1，风管体1的一端与集装箱的内部连通，风管体1的另一端与集装箱的外内部连通，风管体1的内壁上设置有锥形面2；

导向杆3，导向杆3设置在风管体1内；

活塞4，呈伞形，活塞4的滑动连接风管体1的内部，活塞4的一侧与锥形面2相配合，活塞4的中心设置有泄压孔5，活塞4通过泄压孔5套设在导向杆3上，当活塞4与锥形面2紧密贴合时，泄压孔5与导向杆3之间形成第一间隙。

具体的，活塞4的锥度大于粉末安息角，通过风管体1连通集装箱与外部，通过风管体1内的活塞4配合锥形面2调节风管体1的管径，进而改变集装箱与外部换气的流量，通过导向杆3引导活塞4运动，限制活塞4的运动范围，防止活塞4歪斜，当活塞4与锥形面2紧密贴合时，第一间隙配合泄压孔5连通集装箱与外部；

通常状态下，活塞4自重力落在导向杆3上，泄压孔5闭合，活塞4和锥形面2之间存在间隙，使集装箱和外部连通，维持气压平衡；

打开人孔盖进行加料时，由于货物从人孔以稳定速度加入，集装箱内压力稳定上升，当加料速度上升使集装箱内气体的排出流量小于活塞4和锥形面2之间存在的间隙的排出量时，活塞4无动作，实现加料排气；

目的地进行卸货时，往集装箱内充风，瞬时流量较大，集装箱内气压大于外部，活塞4受气压作用上升贴合锥形面2，减少排出量，此时活塞4和导向杆3产生间隙，利用泄压孔5与外界保持连通，方便快速完成卸货，此时进气流量大于排气流量，罐内压力仍持续上升，能够同时兼顾三种工况的效果，卸货完成后，通过手动排气口排尽集装箱内空气，活塞4复位；

或操作人员忘记排尽余风，则集装箱内的余风可通过泄压孔5缓缓排出并复位。

进一步，气流经泄压孔5排放时产生尖锐啸声，提示压力到达阈值和集装箱压力与外部不平衡。

在本实施例中，风管体1的另一端设置有风轮组6。

具体的，风轮组6能够将逸散的粉末击落，风轮组6通过通过导槽或穿轴方式装入风管体1内，风轮组6进气或排气过程中，气流作用力使风轮组6的扇叶旋转，阻拦气流中的流化态粉末，降低损耗。

在本实施例中，风管体1的一端设置有托板座7，托板座7上开设有多个通孔，导向杆3的另一端与托板座7连接。

具体的，通过托板座7安装固定导向杆3，方便拆解更换风管体1内部的零件。

在本实施例中，导向杆3上套设有拉簧8，拉簧8的一端与活塞4连接，拉簧8的另一端与托板座7连接，拉簧8自然状态下支撑活塞4，使活塞4的一侧与锥形面2之间形成第二间隙。

具体的，通过拉簧8将活塞4限制在导向杆3上，避免活塞4在排气或进气过程中震动磨损。

在本实施例中，泄压孔5为锥形，泄压孔5的一端与导向杆3滑动配合，泄压孔5的另一端与导向杆3之间形成第一间隙。

具体的，导向杆3的锥度大于粉末安息角，与泄压孔5配合，导向杆3能够封堵泄压孔5，不能通过泄压孔5，当导向杆3与泄压孔5分离时产生第二间隙。

在本实施例中，锥形面2上设置有积料孔9，积料孔9的两端分别与风管体1的内部和外部连通，活塞4与锥形面2接触时，活塞4的一侧能够将积料孔9封堵。

具体的，能够通过积料孔9配合第二间隙连通集装箱的内外，维持运输过程的气压平衡，同时将风轮组6阻拦的流化态粉末导回集装箱内，避免阻塞风管体。

在本实施例中，风管体1的另一端设置有外导气管10，外导气管10为向下弯曲的U形。

具体的，通过外导气管10避免雨水倒灌进入集装箱内。

在本实施例中，托板座7呈一侧开放式的筒状，托板座7的一端螺纹连接在风管体1上，导向杆3的另一端设置在托板座7的中心上。

具体的，通过托板座7安装导向杆3，方便保证导向杆3位置的准确和更换导向杆3和活塞4，检查风管体1的内部。

一种粉末罐式集装箱，包括上述的补排气装置。

具体的，通过补排气装置保证集装箱内的压力平衡，方便卸货和装货时维持内外力压力平衡。

在本实施例中，补排气装置设置在集装箱的顶部。

具体的，通过设置在顶部避免被粉尘货物掩埋。

本发明提供的补排气装置在使用时，以运输卸载粉末货物使用为例，运输中，活塞4自重力和拉簧8拉力使活塞4落在导向杆3上，泄压孔5闭合，活塞4和锥形面2之间存在间隙，使集装箱和外部连通，维持气压平衡；

目的地进行卸货时，往集装箱内充风，瞬时流量较大，集装箱内气压大于外部，活塞4受气压作用上升贴合锥形面2，减少排出量，此时活塞4和导向杆3产生间隙，利用泄压孔5与外界保持连通，利于罐体内部压力上升，以便快速完成卸货，卸货完成后，通过手动排气口排尽集装箱内空气，活塞4复位；或操作人员忘记排尽余风，则集装箱内的余风可通过泄压孔5缓缓排出并复位。

以上已经描述了本发明的各实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的各实施例。在不偏离所说明的各实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。

Claims (10)

1.一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置，其特征在于，包括：

风管体，所述风管体的一端与集装箱的内部连通，所述风管体的另一端与所述集装箱的外内部连通，所述风管体的内壁上设置有锥形面；

导向杆，所述导向杆设置在所述风管体内；

活塞，呈伞形，所述活塞的滑动连接在所述风管体的内部，所述活塞的一侧与所述锥形面相配合，所述活塞的中心设置有泄压孔，所述活塞通过所述泄压孔套设在所述导向杆上，当所述活塞与所述锥形面紧密贴合时，所述泄压孔与所述导向杆之间形成第一间隙。

2.根据权利要求1所述的一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置，其特征在于，所述风管体的所述另一端设置有风轮组。

3.根据权利要求1所述的一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置，其特征在于，所述风管体的所述一端设置有托板座，所述托板座上开设有多个通孔，所述导向杆的另一端与所述托板座连接。

4.根据权利要求3所述的一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置，其特征在于，所述导向杆上套设有拉簧，所述拉簧的一端与所述活塞连接，所述拉簧的另一端与所述托板座连接，所述拉簧自然状态下支撑所述活塞，使所述活塞的所述一侧与所述锥形面之间形成第二间隙。

5.根据权利要求1所述的一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置，其特征在于，所述泄压孔为锥形，所述泄压孔的一端与所述导向杆滑动配合，所述泄压孔的另一端与所述导向杆之间形成所述第一间隙。

6.根据权利要求1所述的一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置，其特征在于，所述锥形面上设置有积料孔，所述积料孔的两端分别与所述风管体的内部和外部连通，所述活塞与所述锥形面接触时，所述活塞的所述一侧能够将所述积料孔封堵。

7.根据权利要求1所述的一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置，其特征在于，所述风管体的另一端设置有外导气管，所述外导气管为向下弯曲的U形。

8.根据权利要求3所述的一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置，其特征在于，所述托板座呈一侧开放式的筒状，所述托板座的一端螺纹连接在所述风管体上，所述导向杆的所述另一端设置在所述托板座的中心上。

9.一种粉末罐式集装箱，其特征在于，包括权利要求1-8任一所述的补排气装置。

10.根据权利要求9所述的一种适用于粉末罐式集装箱的补排气装置，其特征在于，补排气装置设置在集装箱的顶部。

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