CN113340173A - 一种用于测量引气管空间装配位置的辅助装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，其包括连接器、第一伸缩杆、第二伸缩杆、第三伸缩杆以及尺寸探测器连接器，第一伸缩杆插接于连接器，第二伸缩杆与连接器可拆卸连接，且第一伸缩杆与第二伸缩杆之间大致垂直，第三伸缩杆与连接器可拆卸连接，且第三伸缩杆与第一伸缩杆之间大致垂直，且第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆不共面，尺寸探测器设于第二伸缩杆远离连接器的一端。该用于测量引气管空间装配位置的辅助装置中尺寸探测器可以在多个方向对引气管空间装配位置进行辅助检测，在测量完毕后，通过卷尺或直尺来测尺寸探测器位移变化，然后与设计状态的引气管空间装配位置进行比较，来判断产生位置偏差的零部件究竟是哪个。

Description

一种用于测量引气管空间装配位置的辅助装置

技术领域

本申请涉及空间装配位置测量领域，特别涉及一种用于测量引气管空间装配位置的辅助装置。

背景技术

目前公司车型驾驶室装配后背式引气管，进气过渡管装配在底盘(车架)上，引气管与进气过渡管中间用波纹管连接；要求引气管出气口与进气过渡管中心对正，上下两端口前后不得超过10mm、左右不得超过5mm误差；但在实际装配后，引气管歪斜情况时有出现，两端口不对正异常较多，且此类问题处理起来比较棘手，难度在于产生故障的原因难以排查，究其根本在于装配后的引气管与进气过渡管在整车空间下的位置难以精准测量，从而无法确定产生位置偏差的零部件究竟是哪个。

相关技术中，有通过红外线检测仪器检测或者通过直角尺以及钢板尺进行测量。

但是，引气管与进气过渡管周边零部件较多，空间局促，直角尺、钢板尺等难以放置，而利用红外线检测仪器检测，也因为引气管与进气过渡管周边零部件较多影响测量结果，无法继续追踪引气管歪斜产生的根本原因，因此引气管歪斜问题时有发生，无法从根本上得到解决。

发明内容

本申请实施例提供一种用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，以解决相关技术中难以继续追踪引气管歪斜产生的根本原因的问题。

本申请提供了一种用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，其包括：

连接器；

第一伸缩杆，所述第一伸缩杆插接于所述连接器；

第二伸缩杆，所述第二伸缩杆与所述连接器可拆卸连接，且所述第一伸缩杆与所述第二伸缩杆之间大致垂直；

第三伸缩杆，所述第三伸缩杆与所述连接器可拆卸连接，且所述第三伸缩杆与所述第一伸缩杆之间大致垂直；

尺寸探测器，所述尺寸探测器设于所述第二伸缩杆远离所述连接器的一端；

其中，所述第一伸缩杆以及第二伸缩杆所在的平面设置为第一平面，所述第二伸缩杆以及第三伸缩杆所在的平面设置为第二平面，所述第一平面和第二平面不共面。

一些实施例中，所述连接器具有第一通孔以及第二通孔，所述第一伸缩杆滑动设于所述第一通孔内，所述第三伸缩杆滑动设于所述第二通孔内。

一些实施例中，所述第一伸缩杆以及第二伸缩杆所在的平面设置为第一平面，所述第二伸缩杆以及第三伸缩杆所在的平面设置为第二平面，所述第一平面和第二平面的之间夹角为90°。

一些实施例中，还包括，

第一安装座，所述第一安装座与所述第一伸缩杆可拆卸连接；

第二安装座，所述第二安装座与所述第三伸缩杆可拆卸连接。

一些实施例中，所述第一安装座上具有螺纹孔，所述第一伸缩杆与所述第一安装座通过该螺纹孔螺纹连接；

所述第二安装座上也具有螺纹孔，所述第三伸缩杆与所述第二安装座通过该螺纹孔螺纹连接。

一些实施例中，所述第一安装座和所述第二安装座均具有磁性。

一些实施例中，所述连接器上也开有螺纹孔，其与所述第二伸缩杆螺纹连接，且该螺纹孔的开孔方向分别与所述第一通孔以及所述第二通孔的开孔方向相垂直。

一些实施例中，还包括第一固定器以及第二固定器；

所述第一固定器用于限定第一伸缩杆与连接器的相对位置；

所述第二固定器用于限定第三伸缩杆与连接器的相对位置。

一些实施例中，所述第一固定器以及第二固定器均采用螺栓，所述第一通孔和第二通孔均为螺纹孔；

当限定所述第一伸缩杆与连接器的相对位置时，所述螺栓与所述第二通孔螺纹连接，用以抵住所述第一伸缩杆；

当限定所述第三伸缩杆与连接器的相对位置时，所述螺栓与所述第一通孔螺纹连接，用以抵住所述第三伸缩杆。

一些实施例中，所述尺寸探测器采用探针，所述探针的直径为0.08-0.12mm。

本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：本申请实施例提供了一种用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，由于第一伸缩杆、第二伸缩杆和第三伸缩杆不共面且均可以伸缩，因此尺寸探测器可以在多个方向对引气管空间装配位置进行辅助检测，在测量完毕后，通过卷尺或者直尺来测尺寸探测器位移变化，然后与设计状态的引气管空间装配位置进行比较，来判断产生位置偏差的零部件究竟是哪个。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例提供的第一伸缩杆、第二伸缩杆以及第三伸缩杆均与连接器连接状态下的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的第一伸缩杆以及第二伸缩杆与连接器连接状态下的结构示意图；

图3为图2中A处结构放大示意图；

图4为本申请实施例提供的用于测量引气管空间装配位置的辅助装置在检测引气管与进气过渡管空间位置状态下的结构示意图。

图中：1、连接器；2、第一伸缩杆；3、第二伸缩杆；4、第三伸缩杆；5、尺寸探测器；6、第一通孔；7、第二通孔；8、第一安装座；9、第二安装座；10、第一固定器。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

本申请实施例提供了一种用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，以解决相关技术中无法继续追踪引气管歪斜产生的根本原因的问题。

为解决上述技术问题，请参阅图1-4，本申请提供了一种用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，其包括连接器1、第一伸缩杆2、第二伸缩杆3、第三伸缩杆4以及尺寸探测器5，所述第一伸缩杆2插接于所述连接器1；所述第二伸缩杆3与所述连接器1可拆卸连接，且所述第一伸缩杆2与所述第二伸缩杆3之间大致垂直，此大致垂直可以为一个范围值，例如89-91°之间，理想状态下，应为90°，所述第三伸缩杆4与所述连接器1可拆卸连接，且所述第三伸缩杆4与所述第一伸缩杆2之间大致垂直，此大致垂直可以为一个范围值，例如89-91°之间，理想状态下，应为90°，其中，所述第一伸缩杆2以及第二伸缩杆3所在的平面设置为第一平面，所述第二伸缩杆3以及第三伸缩杆4所在的平面设置为第二平面，所述第一平面和第二平面不共面；所述尺寸探测器5设于所述第二伸缩杆3远离所述连接器1的一端。

具体地，以第一伸缩杆2的长度方向为X方向，以第二伸缩杆3的长度方向为Y方向，以第三伸缩杆4的长度方向为Z方向，X方向、Y方向以及Z方向的判断基准并不是根据X、Y以及Z轴方向来确定的，因此，在实际过程中，X方向与Y方向的夹角并不一定为90度，Y方向与Z方向的夹角也不一定为90度，而X方向与Z方向的夹角也不一定为90度。

在具体实施阶段，一实施例中，第一伸缩杆2与所述第二伸缩杆3之间夹角为90°，所述第三伸缩杆4与所述第一伸缩杆2之间夹角也为90°，在测X方向与Y方向的点时，此时连接器1可以在第一伸缩杆2上移动，而第二伸缩杆3可以伸长，使得便于尺寸探测器对进气过渡管和引气管的偏移位置进行测量，此时测量的点定义为A点；

在测Z方向与Y方向的点时，此时连接器1可以在第三伸缩杆4上移动，而第二伸缩杆3可以伸长，使得便于尺寸探测器对进气过渡管和引气管的偏移位置进行测量，此时测量的点定义为B点；

在测量A点时，此时第三伸缩杆4从连接器1上取下，在测量B点时，此时第一伸缩杆2从连接器1上取下；

在测量A点以及B点过后，利用卷尺或者直尺来测量第一伸缩杆2、第二伸缩杆3以及第三伸缩杆4的位置变化，来测得A点以及B点的具体位置，然后将A点以及B点的具体位置与理论位置相对比，可判断该零部件整车装配位置是否与设计位置相一致。

本申请实施例提供了一种用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，由于第一伸缩杆2、第二伸缩杆3和第三伸缩杆4不共面且均可以伸缩，因此尺寸探测器5可以在多个方向对引气管空间装配位置进行辅助检测，在测量完毕后，通过卷尺或者直尺来测尺寸探测器位移变化，然后与设计的后引气管空间装配位置进行比较，来判断产生位置偏差的零部件究竟是哪个。

在上一实施例的基础上，所述连接器1具有第一通孔6以及第二通孔7，第一通孔6以及第二通孔7开孔方向也垂直，所述第一伸缩杆2滑动设于所述第一通孔6内，所述第三伸缩杆4滑动设于所述第二通孔7内。

第一伸缩杆2、第二伸缩杆3和第三伸缩杆4均具有一段非伸缩部和一段伸缩部，当实际测量时，非伸缩部的长度足够时，此时伸缩部可以不移动，当非伸缩部的长度不够时，需要拉出伸缩部，使得连接器1可以在伸缩部上滑动，来增加连接器1的活动范围。

一些实施例中，所述第一伸缩杆2以及第二伸缩杆3所在的平面设置为第一平面，所述第二伸缩杆3以及第三伸缩杆4所在的平面设置为第二平面，所述第一平面和第二平面的之间夹角为90°。

进一步地，参阅图3，还包括第一安装座8以及第二安装座9，所述第一安装座8与所述第一伸缩杆2可拆卸连接；所述第二安装座9与所述第三伸缩杆4可拆卸连接。

第一安装座8以及第二安装座9一般是固定在车体上，并不移动，因此在测A点位置时，此时无需安装第三伸缩杆4，在测B点位置时，需要将第一伸缩杆2从第一安装座8上取下，避免连接器1在Z向方向移动时，受到第一安装座8与第一伸缩杆2的干涉。

在上一实施例的基础上，所述第一安装座8上具有螺纹孔，所述第一伸缩杆2与所述第一安装座8通过该螺纹孔螺纹连接；所述第二安装座9上也具有螺纹孔，所述第三伸缩杆4与所述第二安装座9通过该螺纹孔螺纹连接。

也就是说在第一伸缩杆2以及第三伸缩杆4上均具有外螺纹，而可以理解的是，并不是仅仅只有螺纹连接这一种情况，还可以通过卡扣等方式来实现可拆卸功能，在此不多做解释。

为了不需要利用螺栓或者螺钉等方式来固定第一安装座8以及第二安装座9，所述第一安装座8和所述第二安装座9均具有磁性，磁性块可以很好地吸附在车体上，安装方便且快捷。

在本申请中，第二伸缩杆3上也具有外螺纹，所述连接器1上也开有螺纹孔，其与所述第二伸缩杆3螺纹连接，且该螺纹孔的开孔方向分别与所述第一通孔6以及所述第二通孔7的开孔方向相垂直，通过螺纹连接的方式便于将第二伸缩杆3安装在连接器1上，当然还可以通过卡扣等方式来实现可拆卸功能，在此不多做解释。

参见图1，由于第一伸缩杆2滑动设于所述第一通孔6内，第三伸缩杆4滑动设于所述第二通孔7内，因此本申请还包括第一固定器10以及第二固定器(图中未显示)；

所述第一固定器10用于限定第一伸缩杆2与连接器1的相对位置；

所述第二固定器用于限定第三伸缩杆4与连接器1的相对位置；

通过固定器的设置，可以避免连接器1在伸缩杆上滑动，提高测量的准确性。

在上一实施例的基础上，参阅图1-3，所述第一固定器10以及第二固定器11均采用螺栓，所述第一通孔6和第二通孔7均为螺纹孔；

当限定所述第一伸缩杆2与连接器1的相对位置时，所述螺栓与所述第二通孔7螺纹连接，用以抵住所述第一伸缩杆2，螺栓的端部抵住第一伸缩杆2时，此时连接器1无法在第一伸缩杆2上滑动；

当限定所述第三伸缩杆4与连接器1的相对位置时，所述螺栓与所述第一通孔6螺纹连接，用以抵住所述第三伸缩杆4，此时螺栓的端部抵住第三伸缩杆4，此时连接器1无法在第三伸缩杆4上滑动。

在本申请中，所述尺寸探测器5采用探针，所述探针的直径为0.08-0.12mm，一般采用0.1mm，探针为机械结构，在具体使用时，只需要探针碰触到进气过渡管和引气管的预测量位置即可。

参阅图1-3，本申请中的连接器1为六通结构，第一伸缩杆2位于第一通孔6内，第三伸缩杆3位于第二通孔7内，而第二伸缩杆3与连接器1螺纹连接的孔为第三通孔，三个通孔之间互相垂直，因此限制连接器1在第一伸缩杆2上的移动，可以通过在第二通孔7或者第三通孔内拧紧螺栓，而限制连接器1在第三伸缩杆2上的移动，可以通过在第一通孔6和第三通孔内拧紧螺栓。

另一方面，由于在X方向以及Z方向分别设置了第一安装座8以及第二安装座9，且由于磁铁块的吸附，此时第一伸缩杆2以及第三伸缩杆4是无法偏移的，而在实际测量中，例如在测A点时，此时未安装第三伸缩杆4，此时可以使得第二伸缩杆3以及连接器1一起绕第一伸缩杆2的轴线运行，来获取A点，然后将第一伸缩杆2以及第二伸缩杆3拆卸下来，利用卷尺或直尺来测量第一伸缩杆2伸出的长度以及测量第二伸缩杆3伸出的长度。

通过此方法，可以避免在引气管与进气过渡管周边零部件较多时，探针无法进行准确测量。

在实际测量过程中，A点和B点可以测得多组数据，例如A1，B1、A2、B2、A3、B3等，通过多组数据与理论数据的比对，来确定产生位置偏差的零部件究竟是哪个。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，其特征在于，其包括：

连接器(1)；

第一伸缩杆(2)，所述第一伸缩杆(2)插接于所述连接器(1)；

第二伸缩杆(3)，所述第二伸缩杆(3)与所述连接器(1)可拆卸连接，且所述第一伸缩杆(2)与所述第二伸缩杆(3)之间大致垂直；

第三伸缩杆(4)，所述第三伸缩杆(4)与所述连接器(1)可拆卸连接，且所述第三伸缩杆(4)与所述第一伸缩杆(2)之间大致垂直；

尺寸探测器(5)，所述尺寸探测器(5)设于所述第二伸缩杆(3)远离所述连接器(1)的一端；

其中，所述第一伸缩杆(2)以及第二伸缩杆(3)所在的平面设置为第一平面，所述第二伸缩杆(3)以及第三伸缩杆(4)所在的平面设置为第二平面，所述第一平面和第二平面不共面。

2.如权利要求1所述的用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，其特征在于：所述连接器(1)具有第一通孔(6)以及第二通孔(7)，所述第一伸缩杆(2)滑动设于所述第一通孔(6)内，所述第三伸缩杆(4)滑动设于所述第二通孔(7)内。

3.如权利要求1所述的用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，其特征在于：所述第一平面和第二平面的之间夹角为90°。

4.如权利要求1所述的用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，其特征在于：还包括，

第一安装座(8)，所述第一安装座(8)与所述第一伸缩杆(2)可拆卸连接；

第二安装座(9)，所述第二安装座(9)与所述第三伸缩杆(4)可拆卸连接。

5.如权利要求4所述的用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，其特征在于：所述第一安装座(8)上具有螺纹孔，所述第一伸缩杆(2)与所述第一安装座(8)通过该螺纹孔螺纹连接；

所述第二安装座(9)上也具有螺纹孔，所述第三伸缩杆(4)与所述第二安装座(9)通过该螺纹孔螺纹连接。

6.如权利要求4所述的用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，其特征在于：所述第一安装座(8)和所述第二安装座(9)均具有磁性。

7.如权利要求2所述的用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，其特征在于：所述连接器(1)上也开有螺纹孔，其与所述第二伸缩杆(3)螺纹连接，且该螺纹孔的开孔方向分别与所述第一通孔(6)以及所述第二通孔(7)的开孔方向相垂直。

8.如权利要求2所述的用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，其特征在于：还包括第一固定器(10)以及第二固定器；

所述第一固定器(10)用于限定第一伸缩杆(2)与连接器(1)的相对位置；

所述第二固定器用于限定第三伸缩杆(4)与连接器(1)的相对位置。

9.如权利要求8所述的用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，其特征在于：所述第一固定器(10)以及第二固定器(11)均采用螺栓，所述第一通孔(6)和第二通孔(7)均为螺纹孔；

当限定所述第一伸缩杆(2)与连接器(1)的相对位置时，所述螺栓与所述第二通孔(7)螺纹连接，用以抵住所述第一伸缩杆(2)；

当限定所述第三伸缩杆(4)与连接器(1)的相对位置时，所述螺栓与所述第一通孔(6)螺纹连接，用以抵住所述第三伸缩杆(4)。

10.如权利要求1所述的用于测量引气管空间装配位置的辅助装置，其特征在于：所述尺寸探测器(5)采用探针，所述探针的直径为0.08-0.12mm。

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