CN113338986B - 一种盾构隧道施工门架 - Google Patents

Abstract

本发明适用于隧道施工领域，提供了一种盾构隧道施工门架，包括底座，还包括：与底座固定连接的升降机构，所述升降机构用于带动一号施工平台进行竖向升降；连接在二号施工平台与一号施工平台之间的牵引机构；连接在二号施工平台与一号施工平台之间的固定机构，所述固定机构包括对二号施工平台进行支撑固定的支撑组件以及对二号施工平台与一号施工平台进行固定连接的连接组件，所述连接组件连接在支撑组件及一号施工平台之间；此盾构隧道施工门架，使用时通过升降机构带动一号施工平台进行竖向升降，连接组件对二号施工平台与一号施工平台进行固定连接，从而使二号施工平台与一号施工平台进行稳固固定。

Description

一种盾构隧道施工门架

技术领域

本发明属于隧道施工领域，尤其涉及一种盾构隧道施工门架。

背景技术

隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。盾构法隧道在深埋地下工程中已得到广泛使用，盾构隧道施工门架是一种在隧道工程中的施工操作平台。

现有的盾构隧道施工门架大多需要在隧道内进行拼接组装，不仅费时费力，而且容易造成隧道内施工道路堵塞，从而大大影响施工进度。为避免上述技术问题，确有必要提供一种无需拼接且固定稳固的盾构隧道施工门架以克服现有技术中的所述缺陷。

发明内容

本发明实施例的目的在于提供一种盾构隧道施工门架，旨在解决现有的盾构隧道施工门架大多需要在隧道内进行拼接组装，不仅费时费力，而且容易造成隧道内施工道路堵塞，从而大大影响施工进度。

本发明实施例是这样实现的，一种盾构隧道施工门架，包括底座，还包括：

升降机构，与底座固定连接，所述升降机构连接有一号施工平台，所述一号施工平台的两侧均转动连接有二号施工平台，所述升降机构用于带动一号施工平台进行竖向升降；

牵引机构，连接在二号施工平台与一号施工平台之间，所述牵引机构能够在升降机构的带动下拉动二号施工平台与一号施工平台相对转动同时牵引机构能够对二号施工平台进行拉伸固定；

固定机构，连接在二号施工平台与一号施工平台之间，所述固定机构包括对二号施工平台进行支撑固定的支撑组件以及对二号施工平台与一号施工平台进行固定连接的连接组件，所述连接组件连接在支撑组件及一号施工平台之间。

进一步的技术方案，所述升降机构包括用于驱动一号施工平台进行竖向升降的驱动组件以及能够在一号施工平台升降过程中对一号施工平台进行导向的导向组件。

进一步的技术方案，所述导向组件包括与底座侧端面固定连接的齿条板，所述齿条板与一号施工平台滑动贯穿连接，所述一号施工平台的侧端面转动连接有齿轮，所述齿轮与齿条板啮合传动。

进一步的技术方案，所述支撑组件包括固定件，所述固定件通过连杆与一号施工平台固定连接，所述固定件转动连接有转杆，所述转杆的一端与二号施工平台的侧端面滑动连接。

进一步的技术方案，所述连接组件包括拉杆，所述拉杆的一端转动连接有滑动件且拉杆的另一端与转杆转动连接，滑动件与连杆滑动贯穿连接，所述一号施工平台的侧端面滑动贯穿连接有支架，所述支架与滑动件固定连接，所述一号施工平台的护栏中螺纹连接有螺纹杆，所述支架对应螺纹杆设置有螺纹孔。

进一步的技术方案，所述牵引机构包括转动连接在一号施工平台侧端面的绕线轮，所述绕线轮与齿轮的中心轴间连接有联轴器，所述绕线轮与一号施工平台另一侧的二号施工平台间连接有拉绳，所述齿条板的一端转动连接有导向件，拉绳与导向件滑动连接，所述绕线轮与一号施工平台间连接有对绕线轮进行固定的定位组件。

进一步的技术方案，所述定位组件包括一号施工平台的侧端面螺纹连接的定位杆，所述绕线轮的侧端面环形设置有插孔。

进一步的技术方案，所述驱动组件为连接在底座与二号施工平台之间的电动伸缩杆。

相较于现有技术，本发明的有益效果如下：

本发明实施例提供的一种盾构隧道施工门架，此盾构隧道施工门架未展开时，二号施工平台可相对一号施工平台进行转动，从而进行收缩放置，体积较小，方便移动；使用时通过电动伸缩杆带动一号施工平台进行竖向升降，同时绕线轮在齿轮的带动下转动通过拉绳拉动二号施工平台与一号施工平台相对转动，最终二号施工平台与一号施工平台相对水平，定位组件对绕线轮进行固定，从而拉绳对二号施工平台进行拉伸固定；通过连接组件对二号施工平台与一号施工平台进行固定连接同时通过支撑组件对二号施工平台进行支撑固定，从而使二号施工平台与一号施工平台进行稳固固定。

附图说明

图1为本发明-一种盾构隧道施工门架的结构示意图；

图2为图1中A区域的放大结构示意图；

图3为图1中B-B方向的剖视图；

图4为图1中C区域的放大结构示意图；

图5为本发明中滑动件和支架的连接示意图；

图6为本发明中一号施工平台与二号施工平台的连接示意图。

附图中：底座1、一号施工平台2、二号施工平台3、齿条板4、齿轮5、固定件6、转杆7、拉杆8、滑动件9、支架10、螺纹杆11、绕线轮12、联轴器13、拉绳14、定位杆15、插孔16、电动伸缩杆17、导向件18。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。

以下结合具体实施例对本发明的具体实现进行详细描述。

如图1～6所示，为本发明提供的一种盾构隧道施工门架，包括底座1，还包括：

升降机构，与底座1固定连接，所述升降机构连接有一号施工平台2，所述一号施工平台2的两侧均转动连接有二号施工平台3，所述升降机构用于带动一号施工平台2进行竖向升降；

牵引机构，连接在二号施工平台3与一号施工平台2之间，所述牵引机构能够在升降机构的带动下拉动二号施工平台3与一号施工平台2相对转动同时牵引机构能够对二号施工平台3进行拉伸固定；

固定机构，连接在二号施工平台3与一号施工平台2之间，所述固定机构包括对二号施工平台3进行支撑固定的支撑组件以及对二号施工平台3与一号施工平台2进行固定连接的连接组件，所述连接组件连接在支撑组件及一号施工平台2之间；

此盾构隧道施工门架，使用时通过升降机构带动一号施工平台2进行竖向升降，同时牵引机构在升降机构的带动下拉动二号施工平台3与一号施工平台2相对转动，最终二号施工平台3与一号施工平台2相对水平，通过牵引机构能够对二号施工平台3进行拉伸固定，同时通过支撑组件对二号施工平台3进行支撑固定，连接组件对二号施工平台3与一号施工平台2进行固定连接，从而使二号施工平台3与一号施工平台2进行稳固固定；此盾构隧道施工门架未展开时，二号施工平台3可相对一号施工平台2进行转动，从而进行收缩放置，体积较小，方便移动。

在本发明实施例中，如图1所示，作为本发明的一种优选实施例，所述升降机构包括用于驱动一号施工平台2进行竖向升降的驱动组件以及能够在一号施工平台2升降过程中对一号施工平台2进行导向的导向组件。

在本发明实施例中，所述导向组件可以为与底座1固定连接的导向杆，如图1～3所示，作为本发明的一种优选实施例，所述导向组件包括与底座1侧端面固定连接的齿条板4，所述齿条板4与一号施工平台2滑动贯穿连接，所述一号施工平台2的侧端面转动连接有齿轮5，所述齿轮5与齿条板4啮合传动；一号施工平台2的侧端面转动连接有齿轮5且齿轮5与齿条板4啮合传动，所以通过齿条板4与齿轮5啮合传动对一号施工平台2进行导向。

在本发明实施例中，所述支撑组件可以为二号施工平台3的侧端面转动连接的连杆，所述连杆的一端滑动连接在与一号施工平台2固定连接的支板中，如图1～2所示，与作为本发明的一种优选实施例，所述支撑组件包括固定件6，所述固定件6通过连杆与一号施工平台2固定连接，所述固定件6转动连接有转杆7，所述转杆7的一端与二号施工平台3的侧端面滑动连接；二号施工平台3在牵引机构的拉动下相对一号施工平台2进行转动，所以转杆7的一端相对二号施工平台3的侧端面进行滑动对施工平台3进行接触支撑。

在本发明实施例中，所述连接组件可以为连接在固定件6与一号施工平台2侧端面之间的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的伸缩部固定连接有凸台，连杆的一端与转杆7转动连接，连杆的另一端与电动伸缩杆的伸缩部滑动连接，通过伸长电动伸缩杆的伸缩部使凸台与连杆的一端接触连接，从而限制连杆的滑动，如图1～2、图6所示，作为本发明的一种优选实施例，所述连接组件包括拉杆8，所述拉杆8的一端转动连接有滑动件9且拉杆8的另一端与转杆7转动连接，滑动件9与连杆滑动贯穿连接，所述一号施工平台2的侧端面滑动贯穿连接有支架10，所述支架10与滑动件9固定连接，所述一号施工平台2的护栏中螺纹连接有螺纹杆11，所述支架10对应螺纹杆11设置有螺纹孔；当一号施工平台2与二号施工平台3保持水平时，通过转动螺纹杆11，螺纹杆11与支架10螺纹连接，从而将支架10固定连接，从而实现整个连接组件对支撑组件的限位作用，同时将一号施工平台2与二号施工平台3进行固定连接。

在本发明实施例中，所述牵引机构可以为活动连接在一号施工平台2和二号平台3间的电动伸缩杆，如图1、图3～4所示，作为本发明的一种优选实施例，所述牵引机构包括转动连接在一号施工平台2侧端面的绕线轮12，所述绕线轮12与齿轮5的中心轴间连接有联轴器13，所述绕线轮12与一号施工平台2另一侧的二号施工平台3间连接有拉绳14，所述齿条板4的一端转动连接有导向件18，拉绳14与导向件18滑动连接，所述绕线轮12与一号施工平台2间连接有对绕线轮12进行固定的定位组件；齿轮5转动带动绕线轮12转动，绕线轮12与一号施工平台2另一侧的二号施工平台3间连接有拉绳14，所以拉绳14拉动二号施工平台3相对一号施工平台2进行转动。

在本发明实施例中，所述定位组件可以为与一号施工平台2的侧端面螺纹连接的夹块，通过夹块对绕线轮12进行夹持固定，如图4所示，作为本发明的一种优选实施例，所述定位组件包括一号施工平台2的侧端面螺纹连接的定位杆15，所述绕线轮12的侧端面环形设置有插孔16；转动定位杆15，定位杆15插入在插孔16对绕线轮12进行固定。

在本发明实施例中，所述驱动组件可以为连接在底座1与二号施工平台3之间的螺纹传动副，如图1所示，作为本发明的一种优选实施例，所述驱动组件为连接在底座1与二号施工平台3之间的电动伸缩杆17，通过电动伸缩杆17带动二号施工平台3进行竖向升降。

此盾构隧道施工门架未展开时，二号施工平台3可相对一号施工平台2进行转动，从而进行收缩放置，体积较小，方便移动；使用时通过电动伸缩杆17带动一号施工平台2进行竖向升降，同时绕线轮12在齿轮5的带动下转动通过拉绳14拉动二号施工平台3与一号施工平台2相对转动，最终二号施工平台3与一号施工平台2相对水平，解除联轴器13对绕线轮12与齿轮5的中心轴间的连接同时定位组件对绕线轮12进行固定，从而拉绳14对二号施工平台3进行拉伸固定；转动螺纹杆11，通过连接组件对二号施工平台3与一号施工平台2进行固定连接同时通过支撑组件对二号施工平台3进行支撑固定，从而使二号施工平台3与一号施工平台2进行稳固固定；通过电动伸缩杆17继续调节此盾构隧道施工门架的高度。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (1)

1.一种盾构隧道施工门架，包括底座，其特征在于，还包括：

升降机构，与底座固定连接，所述升降机构连接有一号施工平台，所述一号施工平台的两侧均转动连接有二号施工平台，所述升降机构用于带动一号施工平台进行竖向升降；

牵引机构，连接在二号施工平台与一号施工平台之间，所述牵引机构能够在升降机构的带动下拉动二号施工平台与一号施工平台相对转动同时牵引机构能够对二号施工平台进行拉伸固定；

固定机构，连接在二号施工平台与一号施工平台之间，所述固定机构包括对二号施工平台进行支撑固定的支撑组件以及对二号施工平台与一号施工平台进行固定连接的连接组件，所述连接组件连接在支撑组件及一号施工平台之间；

所述升降机构包括用于驱动一号施工平台进行竖向升降的驱动组件；以及能够在一号施工平台升降过程中对一号施工平台进行导向的导向组件；

所述导向组件包括与底座侧端面固定连接的齿条板，所述齿条板与一号施工平台滑动贯穿连接，所述一号施工平台的侧端面转动连接有齿轮，所述齿轮与齿条板啮合传动；

所述支撑组件包括固定件，所述固定件通过连杆与一号施工平台固定连接，所述固定件转动连接有转杆，所述转杆的一端与二号施工平台的侧端面滑动连接；

所述连接组件包括拉杆，所述拉杆的一端转动连接有滑动件且拉杆的另一端与转杆转动连接，滑动件与连杆滑动贯穿连接，所述一号施工平台的侧端面滑动贯穿连接有支架，所述支架与滑动件固定连接，所述一号施工平台的护栏中螺纹连接有螺纹杆，所述支架对应螺纹杆设置有螺纹孔；

所述牵引机构包括转动连接在一号施工平台侧端面的绕线轮，所述绕线轮与齿轮的中心轴间连接有联轴器，所述绕线轮与一号施工平台另一侧的二号施工平台间连接有拉绳，所述绕线轮与一号施工平台间连接有对绕线轮进行固定的定位组件；

所述定位组件包括一号施工平台的侧端面螺纹连接的定位杆，所述绕线轮的侧端面环形设置有插孔；

所述驱动组件为连接在底座与二号施工平台之间的电动伸缩杆。

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