CN115663685A - 一种输电线路跨越施工装置及其施工工艺 - Google Patents

一种输电线路跨越施工装置及其施工工艺 Download PDF

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陈华龙
李文
杜沛
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Wuhan Changyuan Electric Power Engineering Co ltd
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Abstract

本申请涉及一种输电线路跨越施工装置及其施工工艺,涉及电力施工领域,以解决现有的临时跨越架搭建后位置不便于调整的问题,其中一种输电线路跨越施工装置包括移动支撑机构和架设机构;所述架设机构包括用于输送电线的输送组件和驱动输送组件在竖直方向上运动的升降架;所述移动支撑机构包括车体、支撑台和滑动套,所述支撑台设置于车体上,所述升降架设置于支撑台上,所述滑动套沿竖直方向活动设置于支撑台上,所述滑动套与地面活动抵接,所述输送组件下降至最低位置时,所述滑动套套设于输送组件的外部,且滑动套的底部与地面脱离。本申请具有便于对临时跨越架的位置进行调整的效果。

Description

一种输电线路跨越施工装置及其施工工艺
技术领域
本申请涉及电力施工的领域,尤其是涉及一种输电线路跨越施工装置及其施工工艺。
背景技术
在电力线路架空线的架设施工过程中,高电压的电力线路往往需要跨越低电压的电力架空线路、通信线路、光缆线路及其他障碍物,而当跨越发生时,通常需要搭建临时跨越架。
现有的临时跨越架在设置时,通常由施工人员从地面开始搭建,且在搭建之前先进行测量和定位,确定两个临时跨越架的位置,两个临时跨越架使线路能够越过中间的障碍物,临时跨越架的顶部设置有供电线传输的输送装置,电线通过临时跨越架上的输送装置完成线路的输送,且避开下方的障碍物。
针对上述中的相关技术,发明人发现存在以下缺陷:临时跨越架建设施工完成后,临时跨越架的位置和高度随即确定,在后续的施工过程中,由于施工需要,可能需要增大两个临时跨越架之间的距离,从而需要对临时跨越架的位置进行调整,需要对临时跨越架进行拆卸重新搭建,影响施工进度。
发明内容
为了便于根据施工需要调节临时跨越架的位置,本申请提供一种输电线路跨越施工装置及其施工工艺。
本申请提供的一种输电线路跨越施工装置,采用如下的技术方案:
一种输电线路跨越施工装置,包括移动支撑机构和架设机构;所述架设机构包括用于输送电线的输送组件和驱动输送组件在竖直方向上运动的升降架;所述移动支撑机构包括车体、支撑台和滑动套,所述支撑台设置于车体上,所述升降架设置于支撑台上,所述滑动套沿竖直方向活动设置于支撑台上,所述滑动套与地面活动抵接,所述输送组件下降至最低位置时,所述滑动套套设于输送组件的外部,且滑动套的底部与地面脱离。
通过采用上述技术方案,移动车体带动支撑台、升降架和输送组件移动,输送组件对电线进行输送,当输送组件上升至高处时,滑动套的底部与地面抵接,使车体放置更加稳定,且当需要对车体移动时,降低输送组件,且当输送组件下降至最低位置时,滑动套与地面脱离,能够再次移动车体,调整其位置后,再次使车体固定,将电线送至高处。
可选的,所述支撑台上设置有竖直设置的限位杆,所述限位杆上套设有连接块,所述连接块与所述滑动套之间固定连接,所述连接块与所述支撑台之间固定连接有弹簧。
通过采用上述技术方案,滑动套通过连接块在限位杆上滑动,使滑动套的滑动方向更加准确,且通过弹簧使滑动套向下运动,使滑动套的底部与地面抵接,增大车体与地面之间的摩擦力,从而使车体固定更加稳定。
可选的,所述升降架包括若干组首尾连接的伸缩部,所述伸缩部包括两个相互交叉且相互之间转动连接的连接杆,两组相邻的连接杆之间相互转动连接,所述连接杆的转动轴线相互平行,所述支撑台上设置有用于驱动所述连接杆转动的驱动组件。
通过采用上述技术方案,驱动组件驱动连接杆转动后,使升降架的整体抬高,且连接杆的角度变化使升降架整体的变化较大,便于抬高电线,且电线抬高时较为稳定。
可选的,所述驱动组件包括第一双向丝杆、驱动电机和两组第一滑块,两组所述第一滑块均沿同一轴线滑动设置于所述支撑台上,所述第一双向丝杆的轴线方向与两组所述第一滑块的滑动方向相同,所述第一双向丝杆穿设两组第一滑块且与第一滑块螺纹连接适配,所述驱动电机设置于支撑台上,所述第一双向丝杆同轴线设置于驱动电机的输出轴上,位于最下方的两组所述连接杆分别对应连接于两组第一滑块上。
通过采用上述技术方案,驱动电机驱动第一双向丝杆转动能够带动两组第一滑块相互靠近或者相互远离,进而带动连接杆发生旋转,结构简单,驱动方便,实现两组第一滑块同步运动,使连接杆的转动更为稳定。
可选的,所述输送组件包括安装板和定位件,所述定位件设置于安装板上以用于固定电线,所述安装板上设置有两组沿同一轴线滑动设置的滑动块,位于最上方的两组所述连接杆分别对应连接于两组滑动块上。
通过采用上述技术方案,通过定位件将电线固定于安装板上,连接杆转动对安装板进行抬高,从而能够使电线稳定上升,便于对电线抬高避让障碍物。
可选的,所述定位件包括第二双向丝杆和两组第二滑块,两组所述第二滑块均沿同一轴线滑动设置于所述安装板上,所述第二双向螺杆转动连接于所述安装板上,所述第二双向丝杆的轴线方向与两组所述第二滑块的滑动方向相同,所述第二双向丝杆穿设两组第二滑块且与第二滑块螺纹连接适配,两组所述第二滑块上均转动连接有夹紧轮,两组所述夹紧轮均与电缆的外壁活动抵接。
通过采用上述技术方案,驱动第二双向丝杆转动带动两组第二滑块相互远离或者相互靠近,进而带动两组第二滑块上的夹紧轮相互靠近或者相互远离,两组夹紧轮相互靠近对电线夹紧后,实现电线的位置固定,且电线位于两组夹紧轮之间能够便于向一侧拉动,便于进行电线的布设施工。
可选的,所述安装板上设置有伸缩杆,所述伸缩杆远离安装板的一端设置有与两组所述夹紧轮之间的中间位置位于同一轴线上的输送轮。
通过采用上述技术方案,拉动伸缩杆后使其伸长,使输送轮远离安装板,电线在安装固定时搭置于输送轮上,提高电线的稳定性。
可选的,两组所述夹紧轮和所述输送轮的周侧均开设有限位槽。
通过采用上述技术方案,电线搭置于输送轮的限位槽中,且通过两组夹紧轮对电线进行夹紧,使电线在传输过程中更为稳定,传输效果更好。
可选的,所述支撑台上转动连接有齿轮,所述安装板上设置有与齿轮活动啮合的第一齿条,所述滑动套上设置有与齿轮啮合的第二齿条。
通过采用上述技术方案,安装板向下移动后带动第一齿条移动,当第一齿条与齿轮啮合后驱动齿轮转动,进而带动第二齿条向上移动,第二齿条带动滑动套同步移动,使滑动套与地面脱离,便于移动车体,同时滑动套套设于安装板的外部,实现保护。
本申请提供的一种输电线路跨越施工装置的施工工艺,采用如下的技术方案:
一种输电线路跨越施工装置的施工工艺,包括如下步骤:
步骤一:确定位置,将车体移动至待搭建的位置;
步骤二:拉动伸缩杆,将电线搭置于输送轮上和两组夹紧轮之间,转动第二双向丝杆使两组第二滑块相互靠近,使两组夹紧轮对电线进行夹持;
步骤三:启动驱动电机带动第一双向丝杆转动,两组第一滑块相互靠近以驱动连接杆转动,对安装板进行抬升,从而实现电线的抬升;
步骤四:安装板抬升带动第一齿条移动,第一齿条驱动齿轮转动进而使滑动套下降,第一齿条与齿轮脱离后,滑动套的底部与地面抵接,从而增大车体与地面之间的摩擦力,使车体的位置固定。
综上所述,本申请包括以下至少有益技术效果:
通过移动车体带动支撑台、升降架和输送组件移动,输送组件对电线进行支撑和输送,当输送组件上升至高处时,滑动套的底部与地面抵接,使车体放置更加稳定,且当需要对车体移动时,降低输送组件,且当输送组件下降至最低位置时,滑动套与地面脱离,能够再次移动车体,调整其位置后,再次使车体固定,将电线送至高处;
通过驱动第二双向丝杆转动带动两组第二滑块相互远离或者相互靠近,进而带动两组第二滑块上的夹紧轮相互靠近或者相互远离,两组夹紧轮相互靠近对电线夹紧后,实现电线的位置固定,且电线位于两组夹紧轮之间能够便于向一侧拉动,便于进行电线的布设施工;
当安装板向下移动后带动第一齿条移动,当第一齿条与齿轮啮合后驱动齿轮转动,进而带动第二齿条向上移动,第二齿条带动滑动套同步移动,使滑动套与地面脱离,便于移动车体,无需人工操作,使用更为方便,同时滑动套套设于安装板的外部,实现保护。
附图说明
图1是本申请实施例的第一视角整体结构示意图;
图2是本申请实施例的第二视角整体结构示意图;
图3是本申请实施例的展示车体的侧视结构示意图。
附图标记:1、移动支撑机构;11、车体;12、支撑台;121、齿轮;13、滑动套;131、第二齿条;14、限位杆;15、连接块;16、弹簧;2、架设机构;21、输送组件;211、安装板;2111、第一齿条;212、定位件;2121、第二双向丝杆;2122、第二滑块;2123、夹紧轮;213、滑动块;214、伸缩杆;215、输送轮;2151、限位槽;22、升降架;221、连接杆;23、驱动组件;231、第一双向丝杆;232、驱动电机;233、第一滑块。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种输电线路跨越施工装置。
参照图1,一种输电线路跨越施工装置包括架设机构2和移动支撑机构1,通过架设机构2实现架设电线,使电缆布设时架高避让障碍物,通过移动支撑机构1实现对架设机构2设置位置进行调整。
参照图1和图3,在本实施例中移动支撑机构1包括车体11、支撑台12和滑动套13,支撑台12固定连接于车体11上,车体11底端四角处均固定安装有带刹车万向轮,当车体11移动至合适的位置后,锁定车体11上的万向轮;为提高车体11的支撑稳定性,滑动套13沿竖直方向滑动连接于支撑台12上,滑动套13与地面活动抵接,且支撑台12上的四角处均固定连接有竖直设置的限位杆14,限位杆14上均套设有连接块15,连接块15与滑动套13的内壁固定连接,连接块15与支撑台12之间固定连接有弹簧16,弹簧16拉动连接块15使滑动套13向下运动,滑动套13的底部与地面抵接后,增大车体11与地面之间的摩擦力,使车体11固定后更为稳定。
参照图1,本实施例中,架设机构2包括用于输送电线的输送组件21和驱动输送组件21在竖直方向上运动的升降架22,升降架22安装于支撑台12上,且当输送组件21下降至最低位置时,滑动套13的底部与地面脱离,此时滑动套13套设于输送组件21的外部,对输送组件21进行保护,此时便于移动车体11进行调节位置;当车体11位置确定后,输送组件21抬升后,滑动套13与地面抵接,实现对车体11的固定。
参照图1,其中,为实现驱动输送组件21上升和下降,本实施例中的升降架22包括若干组首尾连接的伸缩部,每组伸缩部包括两个相互交叉且相互之间转动连接的连接杆221,且两个相邻的连接杆221之间相互转动连接,连接杆221的转动轴线相互平行,连接杆221发生转动后能够实现伸缩部的升高和降低,进而使升降架22整体升高或降低;
为驱动连接杆221发生转动,支撑台12上设置有驱动组件23,在本实施例中,驱动组件23包括第一双向丝杆231、驱动电机232和两组第一滑块233,两组第一滑块233均沿同一轴线滑动连接于支撑台12上,位于最下方的两组连接杆221分别对应铰接于两组第一滑块233上,支撑台12上固定连接有对两组第一滑块233进行导向的导向杆,导向杆穿设两组第一滑块233;
驱动电机232固定安装于支撑台12上,第一双向丝杆231同轴线固定连接于驱动电机232的输出轴上,第一双向丝杆231的轴线方向与两组所述第一滑块233的滑动方向相同,第一双向丝杆231穿设两组第一滑块233且与第一滑块233螺纹连接适配,驱动电机232驱动第一双向丝杆231转动能够带动两组第一滑块233相互靠近或者相互远离,进而带动连接杆221发生旋转。
参照图1和图2,为便于对电线进行输送,输送组件21包括安装板211和定位件212,安装板211的底部滑动连接有两组沿同一轴线滑动的滑动块213,位于最上方的两组连接杆221分别对应铰接于两组滑动块213上,定位件212设置于安装板211上以用于固定电线;为便于对电线进行固定,定位件212包括第二双向丝杆2121和两组第二滑块2122,两组第二滑块2122均沿同一轴线滑动连接安装板211上,两组第二滑块2122上均转动连接有夹紧轮2123,夹紧轮2123的转动轴线呈竖直设置,第二双向螺杆转动连接于安装板211上,第二双向丝杆2121的轴线方向与两组第二滑块2122的滑动方向相同,第二双向丝杆2121穿设两组第二滑块2122且与第二滑块2122螺纹连接适配,两组夹紧轮2123均与电缆的外壁活动抵接,驱动第二双向丝杆2121转动带动两组第二滑块2122相互靠近,两个夹紧轮2123相互靠近对电线夹紧后,实现电线的位置固定;
安装板211上固定连接有伸缩杆214,伸缩杆214远离安装板211的一端转动连接有输送轮215,伸缩轮的转动轴线方向与第二滑块2122的滑动方向相平行,输送轮215与两组夹紧轮2123之间的中间位置位于同一轴线,夹紧轮2123和输送轮215的周侧均开设有限位槽2151,电线搭置于输送轮215上,使输送时放置更为稳定。
参照图1和图2,为实现滑动套13的自动抬升,支撑台12上转动连接有齿轮121,齿轮121的转动轴线方向与支撑台12面平行,安装板211上固定连接有与齿轮121活动啮合的第一齿条2111,滑动套13上固定连接有与齿轮121啮合的第二齿条131,安装板211向下移动后带动第一齿条2111移动,当第一齿条2111与齿轮121啮合后驱动齿轮121转动,进而带动第二齿条131向上移动,第二齿条131带动滑动套13同步移动,使滑动套13与地面脱离,便于移动车体11,同时滑动套13套设于安装板211的外部,实现保护,车体11移动后可通过万象轮对车体11进行锁定。
本申请实施例还公开一种输电线路跨越施工装置的施工工艺。
一种输电线路跨越施工装置的施工工艺,包括如下步骤:
步骤一:确定位置,将车体11移动至待搭建的位置;
步骤二:拉动伸缩杆214,将电线搭置于输送轮215上和两组夹紧轮2123之间,转动第二双向丝杆2121使两组第二滑块2122相互靠近,使两组夹紧轮2123对电线进行夹持;
步骤三:启动驱动电机232带动第一双向丝杆231转动,两组第一滑块233相互靠近以驱动连接杆221转动,对安装板211进行抬升,从而实现电线的抬升;
步骤四:安装板211抬升带动第一齿条2111移动,第一齿条2111驱动齿轮121转动进而使滑动套13下降,第一齿条2111与齿轮121脱离后,滑动套13的底部与地面抵接,从而增大车体11与地面之间的摩擦力,使车体11的位置固定。
以上均为本申请的较佳实施例,并非依此限制本申请的保护范围,故:凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种输电线路跨越施工装置,其特征在于:包括移动支撑机构(1)和架设机构(2);
所述架设机构(2)包括用于输送电线的输送组件(21)和驱动输送组件(21)在竖直方向上运动的升降架(22);
所述移动支撑机构(1)包括车体(11)、支撑台(12)和滑动套(13),所述支撑台(12)设置于车体(11)上,所述升降架(22)设置于支撑台(12)上,所述滑动套(13)沿竖直方向活动设置于支撑台(12)上,所述滑动套(13)与地面活动抵接,所述输送组件(21)下降至最低位置时,所述滑动套(13)套设于输送组件(21)的外部,且滑动套(13)的底部与地面脱离。
2.根据权利要求1所述的一种输电线路跨越施工装置,其特征在于:所述支撑台(12)上设置有竖直设置的限位杆(14),所述限位杆(14)上套设有连接块(15),所述连接块(15)与所述滑动套(13)之间固定连接,所述连接块(15)与所述支撑台(12)之间固定连接有弹簧(16)。
3.根据权利要求1所述的一种输电线路跨越施工装置,其特征在于:所述升降架(22)包括若干组首尾连接的伸缩部,所述伸缩部包括两个相互交叉且相互之间转动连接的连接杆(221),两组相邻的连接杆(221)之间相互转动连接,所述连接杆(221)的转动轴线相互平行,所述支撑台(12)上设置有用于驱动所述连接杆(221)转动的驱动组件(23)。
4.根据权利要求3所述的一种输电线路跨越施工装置,其特征在于:所述驱动组件(23)包括第一双向丝杆(231)、驱动电机(232)和两组第一滑块(233),两组所述第一滑块(233)均沿同一轴线滑动设置于所述支撑台(12)上,所述第一双向丝杆(231)的轴线方向与两组所述第一滑块(233)的滑动方向相同,所述第一双向丝杆(231)穿设两组第一滑块(233)且与第一滑块(233)螺纹连接适配,所述驱动电机(232)设置于支撑台(12)上,所述第一双向丝杆(231)同轴线设置于驱动电机(232)的输出轴上,位于最下方的两组所述连接杆(221)分别对应连接于两组第一滑块(233)上。
5.根据权利要求3所述的一种输电线路跨越施工装置,其特征在于:所述输送组件(21)包括安装板(211)和定位件(212),所述定位件(212)设置于安装板(211)上以用于固定电线,所述安装板(211)上设置有两组沿同一轴线滑动设置的滑动块(213),位于最上方的两组所述连接杆(221)分别对应连接于两组滑动块(213)上。
6.根据权利要求5所述的一种输电线路跨越施工装置,其特征在于:所述定位件(212)包括第二双向丝杆(2121)和两组第二滑块(2122),两组所述第二滑块(2122)均沿同一轴线滑动设置于所述安装板(211)上,所述第二双向螺杆转动连接于所述安装板(211)上,所述第二双向丝杆(2121)的轴线方向与两组所述第二滑块(2122)的滑动方向相同,所述第二双向丝杆(2121)穿设两组第二滑块(2122)且与第二滑块(2122)螺纹连接适配,两组所述第二滑块(2122)上均转动连接有夹紧轮(2123),两组所述夹紧轮(2123)均与电缆的外壁活动抵接。
7.根据权利要求6所述的一种输电线路跨越施工装置,其特征在于:所述安装板(211)上设置有伸缩杆(214),所述伸缩杆(214)远离安装板(211)的一端设置有与两组所述夹紧轮(2123)之间的中间位置位于同一轴线上的输送轮(215)。
8.根据权利要求7所述的一种输电线路跨越施工装置,其特征在于:两组所述夹紧轮(2123)和所述输送轮(215)的周侧均开设有限位槽(2151)。
9.根据权利要求5所述的一种输电线路跨越施工装置,其特征在于:所述支撑台(12)上转动连接有齿轮(121),所述安装板(211)上设置有与齿轮(121)活动啮合的第一齿条(2111),所述滑动套(13)上设置有与齿轮(121)啮合的第二齿条(131)。
10.一种输电线路跨越施工装置的施工工艺,其特征在于:包括如下步骤:
步骤一:确定位置,将车体(11)移动至待搭建的位置;
步骤二:拉动伸缩杆(214),将电线搭置于输送轮(215)上和两组夹紧轮(2123)之间,转动第二双向丝杆(2121)使两组第二滑块(2122)相互靠近,使两组夹紧轮(2123)对电线进行夹持;
步骤三:启动驱动电机(232)带动第一双向丝杆(231)转动,两组第一滑块(233)相互靠近以驱动连接杆(221)转动,对安装板(211)进行抬升,从而实现电线的抬升;
步骤四:安装板(211)抬升带动第一齿条(2111)移动,第一齿条(2111)驱动齿轮(121)转动进而使滑动套(13)下降,第一齿条(2111)与齿轮(121)脱离后,滑动套(13)的底部与地面抵接,从而增大车体(11)与地面之间的摩擦力,使车体(11)的位置固定。
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