CN207470226U - 一种盾构隧道应急抢险用快速安拆门式架 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种盾构隧道应急抢险用快速安拆门式架。所述快速门式架包括上、下层门式支架、多根标准支撑杆和支撑平台，所述上层门式支架重叠置于下层门式支架的上方，支撑平台固定于上层门式架顶部；在上层门式支架和下层门式支架的两侧分别焊接有多个吊耳，所述多根标准支撑杆分别与上、下层门式支架两侧的多个吊耳铰链连接，每根标准支撑杆的另一端均通过可调式顶托固定在盾构隧道管片的内壁，且连接后的多根标准支撑杆呈水平状或向下倾斜状。本实用新型在现有标准门式架的基础上改造加工而成，加工制作工艺简单，重量轻，便于在盾构隧道内快速移动和安拆，稳定向好，适用于隧道内修补、堵漏、抢险等多种作业用途，社会经济效益显著。

Description

一种盾构隧道应急抢险用快速安拆门式架

技术领域

本实用新型涉及城市轨道交通工程盾构隧道内应急抢险作业平台，具体是一种盾构隧道应急抢险用快速安拆门式架。

背景技术

随着城市轨道交通工程线路的快速发展，轨道交通工程隧道施工过程中各种应急突发情况频发，国内绝大多数盾构隧道管片拼装后隧道内径在5500mm以上，成型盾构隧道9点位到3点位的上半圆部分，如果发生孔口渗漏等险情后，因5m的高度原因，很难第一时间实施抢险等作业。为此，设计改进一款隧道内安拆便捷的应急抢险作业脚手架平台，成为盾构隧道施工企业急需解决的课题。

发明内容

本实用新型根据现有盾构隧道内门式架缺乏可靠支撑，搭设普通钢管脚手架安拆时间长、不方便等问题，提供一种改进的盾构隧道应急抢险用快速安拆门式架。本实用新型在现有标准门式架的基础上改造加工而成，加工制作工艺简单，重量轻，便于在盾构隧道内快速移动和安拆，稳定性好，适用于隧道内修补、堵漏、抢险等多种作业用途，社会经济效益显著。

本实用新型提供的技术方案：所述一种盾构隧道应急抢险用快速安拆门式架，其特征在于：所述快速门式架包括下层门式支架、上层门式支架、多根标准支撑杆和支撑平台，所述上层门式支架重叠置于下层门式支架的上方，并固定连接，所述支撑平台固定于上层门式架顶部；在上层门式支架和下层门式支架的两侧分别焊接有多个吊耳，所述多根标准支撑杆分别与上、下层门式支架两侧的多个吊耳铰链连接，每根标准支撑杆的另一端均通过可调式顶托固定在盾构隧道管片的内壁，且连接后的多根标准支撑杆呈水平状或向下倾斜状。

本实用新型较优的技术方案：在支撑平台的外围设有防护栏杆。

本实用新型较优的技术方案：所述上、下层门式支架的连接端均为变截面钢管构件，下层门式支架上端的小截面立杆插入上、层门式支架下部立杆内部150mm～200mm，并通过锁销连接固定。

本实用新型较优的技术方案：所述上、层门式支架是由门式框架、斜拉杆和多层水平拉杆组成，且最上层水平拉杆靠近门式框架的顶部，所述支撑平台置于最上层水平拉杆上方。

本实用新型较优的技术方案：所述设置在上、下层门式支架两侧标准支撑杆对称设置，呈水平状或向下倾斜状，每根标准支撑杆为液压式支撑杆，由压力管，活塞，活塞杆及若干联接件组成,其内部充有高压氮气，所述可调式顶托置于其活塞端。标准支撑杆可以直接采用现有的标准支撑杆。

本实用新型较优的技术方案：所述支撑平台是由三块铝合金走道板组成。

本实用新型较优的技术方案：所述防护栏杆的高度为700mm。

本实用新型以上下两层标准门式架做主体，在标准门式架侧面立杆上焊接吊耳，安装上下斜向和水平支撑稳定杆，通过可调撑杆端将架体整体固定在隧道内的组合值快速安拆结构，整个支撑架相对盾构隧道纵断面的侧面通过水平杆和斜向支撑杆固定，保证门式架的整体稳定性。其支撑平台由三块铝合金标准走道板挂设安装在门式架纵向水平杆上，轻质且安拆方便。在门式支架的侧面铰接安装标准支撑杆，标准支撑杆通过可调顶托与管片接触，可调顶托端面安装橡胶缓冲垫，增加摩擦力的同时，使支撑效果更好。

本实用新型在现有标准门式架的基础上改造加工而成，加工制作工艺简单，重量轻，便于在盾构隧道内快速移动和安拆，稳定向好，适用于隧道内修补、堵漏、抢险等多种作业用途，社会经济效益显著。

附图说明

图1是本实用新型的安装示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是单层门式支架的结构示意图。

图中：1—上层门式支架、1-1—门式框架，1-2—斜拉杆，1-3—水平拉杆，2—下层门式支架，3—吊耳，4—标准支撑杆，4-1—可调顶托，5—支撑平台，5-1—防护栏杆，6—盾构隧道管片，6-1—管片注浆孔。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型进一步的进行清楚、完整地描述。如图1和图2所示，所述一种盾构隧道应急抢险用快速安拆门式架，其特征在于：所述快速门式架包括下层门式支架2、上层门式支架1、多根标准支撑杆4和支撑平台5。所述上层门式支架1重叠置于下层门式支架2的上方，所述上、下层门式支架1、6的连接端均为变截面钢管构件，下层门式支架6上端的小截面立杆插入上、层门式支架1下部立杆内部150mm～200mm，并通过锁销连接固定。所述支撑平台5是由三块铝合金走道板组成，固定于上层门式架1顶部，在支撑平台5的外围设有高度为700mm的防护栏杆5-1，防护栏杆可以直接采用水平拉杆。

如图3所示，所述上、层门式支架1、6是由门式框架1-1、斜拉杆1-2和多层水平拉杆1-3组成，且最上层水平拉杆靠近门式框架1-1的顶部，所述支撑平台5置于最上层水平拉杆1-3上方；三块铝合金走道板挂设在上层门式支架1的最上层水平杆上。在上、下层门式支架1、6的两侧分别焊接有多个吊耳3，所述多根标准支撑杆4分别与上、下层门式支架1、2两侧的多个吊耳3铰链连接，每根标准支撑杆4的另一端均通过可调式顶托4-1固定在盾构隧道管片的内壁。所述设置在上、下层门式支架1、6两侧标准支撑杆4对称设置，呈水平状或向下倾斜状，每根标准支撑杆4为液压式支撑杆，由压力管，活塞，活塞杆及若干联接件组成,其内部充有高压氮气，所述可调式顶托4-1置于其活塞端。

本实用新型安装是，如图1所示，在需要抢修的管片注浆孔6-1正下方，快速安装本实用新型所述的门式架，具体采用两个标准门式架做主体，分别在标准门式架侧面立杆上焊接吊耳3，并安装上下斜向和水平拉杆增加其稳定性，形成上、下层门式支架1、2，然后将将上层门式支架1重叠置于下层门式支架2上方，并通过螺栓或者其他连接构件将其固定，并采用三块铝合金标准走道板挂设安装在上层门式支架1的顶层水平拉杆上形成支撑平台5，铝合金标准走道板轻质且安拆方便，然后在支撑平台5周围设立700mm的立杆，并安装纵向、横向水平杆后充当走道板作业平台的临边防护，配合安全带使用，规避作业人员高空坠落风险。然后将上、下层门式支架1、2通过多根标准支撑杆4固定在盾构隧道管片6的内壁。安装好门式架之后，便可站于门式架上对注浆孔进行检修。

本实用新型在现有标准门式架的基础上改造加工而成，加工制作工艺简单，重量轻，便于在盾构隧道内快速移动和安拆，稳定向好，适用于隧道内修补、堵漏、抢险等多种作业用途，社会经济效益显著。

Claims (7)

1.一种盾构隧道应急抢险用快速安拆门式架，其特征在于：所述快速门式架包括下层门式支架(2)、上层门式支架(1)、多根标准支撑杆(4)和支撑平台(5)，所述上层门式支架(1)重叠置于下层门式支架(2)的上方，并固定连接，支撑平台(5)固定于上层门式架(1)顶部；在上、下层门式支架(1、2)的两侧分别焊接有多个吊耳(3)，所述多根标准支撑杆(4)分别与上、下层门式支架(1、2)两侧的多个吊耳(3)铰链连接，每根标准支撑杆(4)的另一端均通过可调式顶托(4-1)固定在盾构隧道管片(6)的内壁，且连接后的多根标准支撑杆(4)呈水平状或向下倾斜状。

2.根据权利要求1所述的一种盾构隧道应急抢险用快速安拆门式架，其特征在于：在支撑平台(5)的外围设有防护栏杆(5-1)。

3.根据权利要求1所述的一种盾构隧道应急抢险用快速安拆门式架，其特征在于：所述上、下层门式支架(1、2)的连接端均为变截面钢管构件，下层门式支架(2)上端的小截面立杆插入上、层门式支架(1)下部立杆内部150mm～200mm，并通过锁销连接固定。

4.根据权利要求1所述的一种盾构隧道应急抢险用快速安拆门式架，其特征在于：所述上、层门式支架(1、2)是由门式框架(1-1)、斜拉杆(1-2)和多层水平拉杆(1-3)组成，且最上层水平拉杆靠近门式框架(1-1)的顶部，所述支撑平台(5)置于最上层水平拉杆(1-3)上方。

5.根据权利要求1所述的一种盾构隧道应急抢险用快速安拆门式架，其特征在于：所述设置在上、下层门式支架(1、2)两侧标准支撑杆(4) 对称设置，呈水平状或向下倾斜状，每根标准支撑杆(4)为液压式支撑杆，由压力管，活塞，活塞杆及若干联接件组成,其内部充有高压氮气，所述可调式顶托(4-1)置于其活塞端。

6.根据权利要求1所述的一种盾构隧道应急抢险用快速安拆门式架，其特征在于：所述支撑平台(5)是由三块铝合金走道板组成。

7.根据权利要求2所述的一种盾构隧道应急抢险用快速安拆门式架，其特征在于：所述防护栏杆(5-1)的高度为700mm。