CN113338729A - 一种隐藏式把手装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种隐藏式把手装置，包括把手底座，把手底座中转动安装把手，把手连接转换机构一端，转换机构另一端连接门锁总成，转换机构一侧设有锁止机构；把手底座中设有把手安装槽，把手安装槽中通过手柄销轴铰接把手，把手由上把手与下把手通过卡扣固定连接，手柄回位扭簧一端抵住把手底座，另一端抵住把手。本发明结构简单，占用空间小；提供三种电动隐藏式汽车外门把手工作模式，不仅外型美观，而且能够避免把手主体外露而造成的隐患。

Description

一种隐藏式把手装置
技术领域
本发明属于汽车把手开锁技术领域，涉及隐藏式把手装置。
背景技术
汽车把手属于汽车上的一个要组成部分，它既属于功能件又属于外观件。他与汽车的门锁配合行程了一套门锁系统。
现有把手存在把手主体外露，且开锁方式单一的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供三种电动隐藏式汽车外门把手结构，不仅外型美观，而且能够避免把手主体外露而造成的隐患。
按照本发明提供的技术方案：一种隐藏式把手装置，包括把手底座，把手底座中转动安装把手，把手连接转换机构一端，转换机构另一端连接门锁总成，转换机构一侧设有锁芯；把手底座中设有把手安装槽，把手安装槽中通过手柄销轴铰接把手。
作为本发明的进一步改进，把手由上把手与下把手通过卡扣固定连接，手柄回位扭簧一端抵住把手底座，另一端抵住把手。
作为本发明的进一步改进，转换机构包含转换摇臂、转换摇臂回位扭簧、开启摇臂；转换摇臂、开启摇臂均转动安装在把手底座中；转换摇臂回位扭簧一端抵住手底座，另一端抵住转换摇臂上；转换摇臂与开启摇臂之间设有转换联动结构，转换联动结构包括转换联动凸台和转换联动凹槽，转换联动凸台位于开启摇臂上，转换联动凹槽位于转换摇臂上，转换联动凸台在转换联动凹槽中间。
作为本发明的进一步改进，把手与手柄摇臂之间设有手柄联动结构，手柄联动结构包括手柄联动凸台和手柄联动凹槽，联动凸台位于把手上，手柄联动凹槽位于手柄摇臂上，手柄联动凸台在手柄联动凹槽中间。
作为本发明的进一步改进，把手底座中安装电动齿轮输出装置，电动齿轮输出装置一侧转动设有齿板；电动齿轮输出装置包括电机，电机壳体与把手底座连接，电机输出轴安装主动齿轮；齿板转动安装于把手底座中，齿板一侧外周设有从动齿形，从动齿形与主动齿轮相啮合，齿板另一侧外周设有把手。
作为本发明的进一步改进，锁止机构包含锁芯，锁芯位于把手安装槽内侧，锁芯包括锁芯外壳，锁芯外壳固定连接于把手底座中，锁芯外壳中转动设有锁芯转体，锁芯转体部分露出锁芯外壳，锁芯连动板转动安装于把手底座中，锁芯连动板与锁芯转体外露部分之间设有第一锁止联动结构；锁止摇臂、锁止联动板转动安装于把手底座中，锁止摇臂、锁止联动板之间设有第二锁止联动结构，锁止联动板回位扭簧一端抵住把手底座，另一端抵住锁止联动板；锁芯连动板与锁止联动板之间设有锁芯连杆，锁芯连杆一端与锁芯连动板之间设有第三锁止联动结构，锁芯连杆另一端与锁止联动板之间设有第四锁止联动结构；把手底座上设有锁止摇臂限位柱，锁止摇臂第一端与其接触，锁止摇臂第二端抵住开启摇臂侧面。
作为本发明的进一步改进，门锁总成包括微动开关、拉丝总成、双动门锁，拉丝总成包括拉丝管，拉丝管固定安装在把手底座中，拉丝管中滑动设有拉线，拉线一端连接开启摇臂连接，另一端连接双动门锁；转换机构一侧设有微动开关，微动开关连接双动门锁。
作为本发明的进一步改进，拉线由钢丝绳制成。
作为本发明的进一步改进，把手底座中设有保险机构。
作为本发明的进一步改进，保险机构包含保险杆和保险杆回位扭簧。保险杆位于转换机构一侧，保险杆中部铰接于把手底座中，保险杆右端为重力端，左端设有限位柱。
本申请的积极进步效果在于：
1、本发明结构简单，占用空间小；提供三种电动隐藏式汽车外门把手工作模式，不仅外型美观，而且能够避免把手主体外露而造成的隐患。
2、本发明提供三种电动隐藏式汽车外门把手工作模式，能有效避免车身受到碰撞时车门意外打开的情况。
附图说明
图1为本发明把手打开时的结构示意图。
图2为本发明把手隐藏时的结构示意图。
图3为本发明锁芯与把手底座的结构示意图。
图4为本发明采用形式一、形式二双动门锁锁紧时转换机构3、锁止机构4、拉丝总成6的结构示意图。
图5为本发明采用形式一、形式二双动门锁开启时转换机构3、锁止机构4、拉丝总成6的结构示意图。
图6为本发明采用形式三双动门锁锁紧时转换机构3、锁止机构4、电动齿轮输出装置5、拉丝总成6、齿板9的结构示意图。
图7为本发明采用形式三双动门锁开启时转换机构3、锁止机构4、电动齿轮输出装置5、拉丝总成6、齿板9的结构示意图。
图8为本发明保险机构未启用时的结构示意图。
图9为图8的俯视图。
图10为本发明保险机构启用时的结构示意图。
图11为图10的俯视图。
图12为说明书中X方向、Y方向、Z方向的示意图。
图13为本发明保险机构受Y方向冲击力时的受力分析图。
具体实施方式
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互结合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
为了使本领域技术人员更好地理解本发明方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
需要说明的是，本发明的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本发明的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖他的包括，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
在文中出现的X正向为车尾向车头的方向，X负向相反。Y正向为驾驶室向侧窗的方向，Y负向相反。Z正向为车底向车顶的方向，Z负向相反。
图1-13中，包括把手1、上把手1-1、下把手1-2、手柄回位扭簧1-3、手柄销轴1-4、把手底座2、转换机构3、转换摇臂3-1、转换摇臂回位扭簧3-2、开启摇臂3-3、锁止机构4、锁止摇臂4-1、锁止联动板4-2、锁芯连杆4-3、锁芯连动板4-4、锁芯4-5、锁止联动板回位扭簧4-6、电动齿轮输出装置5、拉丝总成6、密封条7、衬板8、齿板9、保险机构10、保险杆10-1、保险杆回位扭簧10-2、微动开关11等。
如图1所示，本发明是一种隐藏式把手装置，包括把手底座2，把手底座2中转动安装把手1，把手1连接转换机构3一端，转换机构3另一端连接门锁总成，转换机构3一侧设有锁止机构4。
如图2所示，把手底座2中设有把手安装槽，把手安装槽中通过手柄销轴1-4铰接把手1。手柄销轴1-4位于把手1左侧部。
把手1由上把手1-1与下把手1-2通过卡扣固定连接。手柄回位扭簧1-3一端抵住把手底座2，另一端抵住把手1，用来确保把手1相对把手底座2发生转动后可以回位。
如图3所示，把手底座2中设有转换机构3，转换机构3包含转换摇臂3-1、转换摇臂回位扭簧3-2、开启摇臂3-3。转换摇臂3-1、开启摇臂3-3均转动安装在把手底座2中。转换摇臂回位扭簧3-2一端抵住手底座2，另一端抵住转换摇臂上3-1。
如图4-6所示，转换摇臂3-1与开启摇臂3-3之间设有转换联动结构，转换联动结构可以实现开启摇臂3-3与转换摇臂3-1联动，转换联动结构包括转换联动凸台和转换联动凹槽，转换联动凸台位于开启摇臂3-3上，转换联动凹槽位于转换摇臂3-1上，转换联动凸台在转换联动凹槽中间，当开启摇臂3-3转动时，带动转换联动凸台、转换联动凹槽转动，实现与转换摇臂3-1的联动。
转换联动凸台与转换联动凹槽之间存在一定的间隙，可以防止在联动过程中因行程发生卡死现象。若联动凸台位于开启摇臂3-3的转动中心时，联动凸台为非圆形。否则无法产生联动。
把手1与手柄摇臂3-1之间设有手柄联动结构，手柄联动结构可以实现把手1与手柄摇臂3-1联动，手柄联动结构包括手柄联动凸台和手柄联动凹槽，联动凸台位于把手1上，手柄联动凹槽位于手柄摇臂3-1上，手柄联动凸台在手柄联动凹槽中间，当把手1转动时，带动手柄联动凸台、手柄联动凹槽转动，实现与手柄摇臂3-1的联动。
手柄联动凸台与手柄联动凹槽之间存在一定的间隙，称之为手柄空行程。可以使把手1不会即时联动手柄摇臂3-1，而是等把手1转动一定角度后，走完手柄空行程再带动手柄摇臂3-1转动。
把手1的启闭可采用手动或者电动两者方法，当采用手动时，需要人为操纵把手1。当需要电动启闭把手1时，需要加装电动齿轮输出装置5，电动齿轮输出装置5一侧转动设有齿板9。
如图7所示，电动齿轮输出装置5包括电机，电机壳体与把手底座2通过螺纹连接，电机输出轴安装主动齿轮。
齿板9转动安装于把手底座2中，齿板9一侧外周设有从动齿形，从动齿形与主动齿轮相啮合。齿板9另一侧外周设有把手1。
锁止机构4包含锁止摇臂4-1，锁止联动板4-2，锁芯连杆4-3，锁芯连动板4-4，锁芯4-5，锁止联动板回位扭簧4-6。
锁芯4-5位于把手安装槽内侧，锁芯4-5包括锁芯外壳，锁芯外壳通过卡扣固定连接于把手底座2中，锁芯外壳中转动设有锁芯转体。锁芯转体部分露出锁芯外壳，锁芯连动板4-4转动安装于把手底座2中，锁芯连动板4-4与锁芯转体外露部分之间设有第一锁止联动结构，锁芯连动板4-4与锁芯转体可进行联动。
锁止摇臂4-1、锁止联动板4-2转动安装于把手底座2中，锁止摇臂4-1、锁止联动板4-2之间设有第二锁止联动结构，锁止联动板回位扭簧4-6一端抵住把手底座2，另一端抵住锁止联动板4-2。
锁芯连动板4-4与锁止联动板4-2之间设有锁芯连杆4-3，锁芯连杆4-3一端与锁芯连动板4-4之间设有第三锁止联动结构，锁芯连杆4-3另一端与锁止联动板4-2之间设有第四锁止联动结构。
把手底座2上设有锁止摇臂限位柱，锁止摇臂4-1第一端与其接触，锁止联动板回位扭簧4-6处于张紧状态，在初始状态时，锁止摇臂第二端抵住开启摇臂3-3右侧面，限制其顺时针转动。
门锁总成包括微动开关11、拉丝总成6、和双动门锁，双动门锁可采用机械及电动两种开启方式，该双动门锁广泛应用在汽车上，例如。
转换摇臂3-1一侧设有微动开关11，微动开关11与把手底座2通过螺纹连接，微动开关11连接双动门锁电动控制端。
拉丝总成6保证在微动开关11失灵的情况下，双动门锁依旧能打开。转换机构3另一端连接拉丝总成6一端。
拉丝总成6包括拉丝管，拉丝管固定安装在把手底座2中，拉丝管中滑动设有拉线，拉线一端连接开启摇臂3-3连接，另一端连接双动门锁机械开启端。当拉线一端产生位移时，拉线另一端可将双动门锁解锁。
为保证拉线具有高强度及抗拉性，拉线由钢丝绳制成。
第一锁止联动结构、第二锁止联动结构、第三锁止联动结构、第四锁止联动结构与转换联动结构相同，通过联动凹槽和联动凸台实现联动。
为了提高把手的密封性，密封条7装在把手底座2的卡槽里，衬板8压在密封条7上，再与把手底座2通过卡扣连接。
为防止车门意外开启，把手底座2中设有保险机构10。
如图8-11所示，保险机构10包含保险杆10-1和保险杆回位扭簧10-2。保险杆10-1位于转换摇臂3-1一侧，保险杆10-1中部开有保险销孔，并通过保险销铰接于把手底座2中，保险杆10-1右端为重力端10-11，左端设有限位柱10-12。保险杆10-1的质点在重力端10-11。
保险杆回位扭簧10-2一端抵住把手底座2，另一端抵住保险杆10-1。
在本实施例中，保险销与Y方向垂直，保证保险杆10-1在X方向平面内转动。
本发明的工作过程如下：
形式一：手动把手+机械门锁，适用于微动开关11未工作时。
如图4所示，将把手1的左侧部向把手底座2方向按住，把手1的右侧部会以手柄销轴1-4为中心逆时针旋转弹出来；锁芯4-5位于把手安装槽内侧，把手1的右侧部弹出时，锁芯4-5外露，然后通过钥匙插入并顺时针旋转拨动锁芯转体，锁芯转体通过第一锁止联动结构联动锁芯连动板4-4顺时针旋转，锁芯连动板4-4通过第三锁止联动结构联动锁芯连杆4-3直线向前移动，锁芯连杆4-3通过第四锁止联动结构联动锁止联动板4-2逆时针旋转，锁芯连动板4-2通过第二锁止联动结构联动锁止摇臂4-1顺时针旋转；锁止摇臂4-1离开开启摇臂3-3右侧面，对其顺时针转动失去限制。继续再手动拉把手1，把手1就会以手柄销轴1-4为中心继续逆时针旋转，直至走完手柄空行程，把手1通过手柄联动结构带动转换摇臂3-1顺时针旋转，转换摇臂3-1通过转换联动结构带动开启摇臂3-3顺时针旋转，开启摇臂3-3带动拉丝总成6中的拉线产生位移，拉线一端将双动门锁打开。
如图13所示，当车身受到碰撞时，受Y向惯性力与重力作用，保险杆10-1顺时针旋转，保险杆10-1上的限位柱10-12会从转换摇臂3-1下面转至转换摇臂3-1侧面，限制转换摇臂3-1顺时针旋转，防止门锁受Y向惯性力作用意外开启。
形式二：电动把手+机械门锁，适用于微动开关11未工作时。
其中包含柄分总成1，把手底座2，转换机构3，锁止机构4，电动齿轮输出装置5，拉丝总成6，密封条7，衬板8，齿板9，保险机构10。
电动齿轮输出装置5通过齿轮传动来联动齿板9顺时针旋转，齿板9侧壁带动把手1以手柄销轴1-4为中心逆时针旋转弹出来；锁芯4-5位于把手安装槽内侧，把手1的右侧部弹出时，锁芯4-5外露，然后通过钥匙插入并顺时针旋转拨动锁芯转体，锁芯转体通过第一锁止联动结构联动锁芯连动板4-4顺时针旋转，锁芯连动板4-4通过第三锁止联动结构联动锁芯连杆4-3直线向前移动，锁芯连杆4-3通过第四锁止联动结构联动锁止联动板4-2逆时针旋转，锁芯连动板4-2通过第二锁止联动结构联动锁止摇臂4-1顺时针旋转；锁止摇臂4-1离开开启摇臂3-3右侧面，对其顺时针转动失去限制。继续再手动拉把手1，把手1就会以手柄销轴1-4为中心继续逆时针旋转，直至走完手柄空行程，把手1通过手柄联动结构带动转换摇臂3-1顺时针旋转，转换摇臂3-1通过转换联动结构带动开启摇臂3-3顺时针旋转，开启摇臂3-3带动拉丝总成6中的拉线产生位移，拉线一端将双动门锁打开。
如图13所示，当车身受到碰撞时，受Y向惯性力与重力作用，保险杆10-1顺时针旋转，保险杆10-1上的限位柱10-12会从转换摇臂3-1下面转至转换摇臂3-1侧面，限制转换摇臂3-1顺时针旋转，防止门锁受Y向惯性力作用意外开启。
形式三：电动把手+电动门锁
其中包含把手1，把手底座2，转换机构3，锁止机构4，电动齿轮输出装置5，拉丝总成6，密封条7，衬板8，齿板9。
电动齿轮输出装置5通过齿轮传动来联动齿板9顺时针旋转，齿板9侧壁带动把手1以手柄销轴1-4为中心逆时针旋转弹出来；把手1通过手柄联动机构带动转换摇臂3-1顺时针旋转，转换摇臂3-1外周摇臂凸台触碰到微动开关11的开关触点，开关信号传递给车身，车身再反馈给电动双动门锁发出解锁指令。
当车身受到碰撞时，受X向惯性力作用，开启摇臂3-3带动拉丝总成6，还未达到开启行程时，开启摇臂3-3已被锁止摇臂4-1限位，拉丝总成6就不会带动门锁意外开启。
当出现紧急情况时，可通过电动齿轮输出装置5反转，电动齿轮输出装置5再通过齿轮传动来联动齿板9逆时针旋转，齿板9侧壁联动锁止联动板4-2逆时针旋转，锁止联动板4-2上的块状柱联动锁止摇臂4-1顺时针旋转。按住把手1的上把手1-1上端部，上把手1-1尾部就会以手柄销轴1-4为中心逆时针旋转弹出来。再次手动拉起把手1，下把手1-2的凸包会带动转换摇臂3-1顺时针旋转，转换摇臂3-1带动开启摇臂3-3顺时针旋转，开启摇臂3-3带动拉丝总成6解锁门锁。
电动齿轮输出装置5通过齿轮传动来联动齿板9顺时针旋转，齿板9侧壁带动把手1以手柄销轴1-4为中心逆时针旋转弹出来；锁芯4-5位于把手安装槽内侧，把手1的右侧部弹出时，锁芯4-5外露，然后通过钥匙插入并顺时针旋转拨动锁芯转体，锁芯转体通过第一锁止联动结构联动锁芯连动板4-4顺时针旋转，锁芯连动板4-4通过第三锁止联动结构联动锁芯连杆4-3直线向前移动，锁芯连杆4-3通过第四锁止联动结构联动锁止联动板4-2逆时针旋转，锁芯连动板4-2通过第二锁止联动结构联动锁止摇臂4-1顺时针旋转；锁止摇臂4-1离开开启摇臂3-3右侧面，对其顺时针转动失去限制。继续再手动拉把手1，把手1就会以手柄销轴1-4为中心继续逆时针旋转，直至走完手柄空行程，把手1通过手柄联动结构带动转换摇臂3-1顺时针旋转，转换摇臂3-1启动微动开关11，微动开关11触发双动门锁打开。
可以理解的是，以上实施方式仅仅是为了说明本发明的原理而采用的示例性实施方式，然而本发明并不局限于此。对于本领域内的普通技术人员而言，在不脱离本发明的精神和实质的情况下，可以做出各种变型和改进，这些变型和改进也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种隐藏式把手装置，其特征在于，包括把手底座（2），把手底座（2）中转动安装把手（1），把手（1）连接转换机构（3）一端，转换机构（3）另一端连接门锁总成，转换机构（3）一侧设有锁止机构（4）；把手底座（2）中设有把手安装槽，把手安装槽中通过手柄销轴（1-4）铰接把手（1）。
2.如权利要求1所述的隐藏式把手装置，其特征在于；把手（1）由上把手（1-1）与下把手（1-2）通过卡扣固定连接，手柄回位扭簧（1-3）一端抵住把手底座（2），另一端抵住把手（1）。
3.如权利要求1所述的隐藏式把手装置，其特征在于，转换机构（3）包含转换摇臂（3-1）、转换摇臂回位扭簧（3-2）、开启摇臂（3-3）；转换摇臂（3-1）、开启摇臂（3-3）均转动安装在把手底座（2）中；转换摇臂回位扭簧（3-2）一端抵住手底座（2），另一端抵住转换摇臂上（3-1）；转换摇臂（3-1）与开启摇臂（3-3）之间设有转换联动结构，转换联动结构包括转换联动凸台和转换联动凹槽，转换联动凸台位于开启摇臂（3-3）上，转换联动凹槽位于转换摇臂（3-1）上，转换联动凸台在转换联动凹槽中间。
4.如权利要求3所述的隐藏式把手装置，其特征在于，把手（1）与手柄摇臂（3-1）之间设有手柄联动结构，手柄联动结构包括手柄联动凸台和手柄联动凹槽，联动凸台位于把手（1）上，手柄联动凹槽位于手柄摇臂（3-1）上，手柄联动凸台在手柄联动凹槽中间。
5.如权利要求1所述的隐藏式把手装置，其特征在于，把手底座（2）中安装电动齿轮输出装置（5），电动齿轮输出装置（5）一侧转动设有齿板（9）；电动齿轮输出装置（5）包括电机，电机壳体与把手底座（2）连接，电机输出轴安装主动齿轮；齿板（9）转动安装于把手底座（2）中，齿板（9）一侧外周设有从动齿形，从动齿形与主动齿轮相啮合，齿板（9）另一侧外周设有把手（1）。
6.如权利要求1所述的隐藏式把手装置，其特征在于，锁止机构（4）包含锁芯（4-5），锁芯（4-5）位于把手安装槽内侧，锁芯（4-5）包括锁芯外壳，锁芯外壳固定连接于把手底座（2）中，锁芯外壳中转动设有锁芯转体，锁芯转体部分露出锁芯外壳，锁芯连动板（4-4）转动安装于把手底座（2）中，锁芯连动板（4-4）与锁芯转体外露部分之间设有第一锁止联动结构；锁止摇臂（4-1）、锁止联动板（4-2）转动安装于把手底座（2）中，锁止摇臂（4-1）、锁止联动板（4-2）之间设有第二锁止联动结构，锁止联动板回位扭簧（4-6）一端抵住把手底座（2），另一端抵住锁止联动板（4-2）；锁芯连动板（4-4）与锁止联动板（4-2）之间设有锁芯连杆（4-3），锁芯连杆（4-3）一端与锁芯连动板（4-4）之间设有第三锁止联动结构，锁芯连杆（4-3）另一端与锁止联动板（4-2）之间设有第四锁止联动结构；把手底座（2）上设有锁止摇臂限位柱，锁止摇臂（4-1）第一端与其接触，锁止摇臂第二端抵住开启摇臂（3-3）侧面。
7.如权利要求1所述的隐藏式把手装置，其特征在于，门锁总成包括微动开关（11）、拉丝总成（6）、双动门锁，拉丝总成（6）包括拉丝管，拉丝管固定安装在把手底座（2）中，拉丝管中滑动设有拉线，拉线一端连接开启摇臂（3-3）连接，另一端连接双动门锁；转换机构（3）一侧设有微动开关（11），微动开关（11）连接双动门锁。
8.如权利要求7所述的隐藏式把手装置，其特征在于，拉线由钢丝绳制成。
9.如权利要求1所述的隐藏式把手装置，其特征在于，把手底座（2）中设有保险机构（10）。
10.如权利要求1所述的隐藏式把手装置，其特征在于，保险机构（10）包含保险杆（10-1）和保险杆回位扭簧（10-2）；保险杆（10-1）位于转换机构（3）一侧，保险杆（10-1）中部铰接于把手底座（2）中，保险杆（10-1）右端为重力端（10-11），左端设有限位柱（10-12）。
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