CN113335357A - 一种用于莫来石加工的运输装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于莫来石加工的运输装置，包括莫来石运输车体、运输车推栏和推栏把手，所述莫来石运输车体的上端滑动连接有滑接件，所述滑接件的上端固定连接有防护挡板，所述防护挡板的两侧滑动连接有移位滑接块，所述莫来石运输车体的底部安装有驱动电机装配板，四组所述外接螺杆的外侧均旋合连接有螺套，的所述螺套的外端转动连接有折弯架件。本发明中，首先，转接杆在转动的过程中带动移位滑接块沿着竖直滑槽滑动，当防护挡板与莫来石的侧壁紧密贴合时，即可实现对莫来石水平方向上的晃动限制，其次，通过限位压顶件对莫来石的顶部进行压紧，实现对莫来石竖直方向上的晃动限制，进一步保证输送机构对莫来石的运输稳定性。

Description

一种用于莫来石加工的运输装置

技术领域

本发明涉及莫来石加工技术领域，尤其涉及一种用于莫来石加工的运输装置。

背景技术

莫来石指的是一系列由铝硅酸盐组成的矿物统称，值得一提的是SiO2-Al2O3系是陶瓷中最重要的二元系，从1909年公布的第一张莫来石相图，陆续发表了十几张不同的相图，争论的焦点是就是中间相莫来石是稳定化合物还是非稳定化合物，后来问题得到统一，莫来石的成分是不固定的，它的氧化铝含量在72%~78%之间波动。

莫来石是一种优质的耐火原料，这一类矿物比较稀少，莫来石是铝硅酸盐在高温下生成的矿物，人工加热铝硅酸盐时会形成莫来石，天然的莫来石晶体为细长的针状且呈放射簇状，莫来石矿被用来生产高温耐火材料，广泛应用在耐火材料、陶瓷、冶金、铸造和电子等行业,具有耐高温、强度高导热系数小，节能效果显著等特点，然而现有的莫来石在加工时需要经历不同的加工步骤，当莫来石在制备成块时，需要使用运输设备对成块的莫来石进行输送，将莫来石转送至加工打磨的机构处，由于加工场地地上的碎石较多，现有的输送机构难以在对莫来石进行运输的过程中保证莫来石的运输稳定性，当运输装置在路经碎石场地时，运输装置发生颠簸，容易使得叠放在一起的莫来石倾倒，导致莫来石跌碎损坏，对加工工厂造成一定的经济损失。

发明内容

本发明的目的在于：为了解决现有的输送机构难以保证莫来石的运输稳定性，运输装置发生颠簸，容易使得叠放在一起的莫来石倾倒，导致莫来石跌碎损坏，对加工工厂造成一定的经济损失的问题，而提出的一种用于莫来石加工的运输装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：一种用于莫来石加工的运输装置，包括莫来石运输车体、安装在莫来石运输车体上端的运输车推栏、安装在运输车推栏上的推栏把手，所述莫来石运输车体的上端滑动连接有滑接件，所述滑接件的上端固定连接有防护挡板，所述防护挡板的两侧滑动连接有移位滑接块，所述莫来石运输车体的底部安装有驱动电机装配板，所述驱动电机装配板的内部安装有车载双向驱动电机，所述车载双向驱动电机的输出端传动连接有双向驱动轴，所述双向驱动轴的两端固定连接有呈对称分布的两组第一锥齿。所述莫来石运输车体的底部固定连接有呈对称分布的四组运输车底盘架板，两组所述运输车底盘架板之间固定连接有与双向驱动轴呈垂直分布的轴柱，两组所述轴柱的外侧转动均连接有呈对称分布的两组外接螺杆，两组所述外接螺杆相对的一端位于轴柱的外侧均固定连接有第二锥齿，所述第二锥齿与第一锥齿啮合连接，四组所述外接螺杆的外侧均旋合连接有螺套，靠近运输车推栏一侧的所述螺套的外端转动连接有折弯架件，两组所述折弯架件的自由端之间转动连接有限位压顶件，远离运输车推栏一侧的所述螺套的外端与移位滑接块之间转动连接有转接杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述折弯架件呈九十度折弯结构。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述莫来石运输车体的外端靠近运输车推栏的一侧固定连接有第一轴杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述折弯架件的内部具有配合第一轴杆使用的第一条形槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述莫来石运输车体的外端远离运输车推栏的一侧固定连接有第二轴杆。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述转接杆的内部具有配合第二轴杆使用的第二条形槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述防护挡板的内部具有配合移位滑接块滑动的竖直滑槽。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述滑接件的外端固定连接有呈对称分布的两组条形限位齿，所述莫来石运输车体的内部具有配合条形限位齿滑动的导向滑轨。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：

1、本发明中，在莫来石运输车体上设有车载双向驱动电机、与车载双向驱动电机配合传动的双向驱动轴、外接螺杆、第二轴杆和滑接件，在滑接件上设有防护挡板，在双向驱动轴上设有第一锥齿，在外接螺杆上设有螺套和第二锥齿，在远离运输车推栏一侧的螺套上设有转接杆，在转接杆设有配合第二轴杆使用的第二条形槽和移位滑接块，在防护挡板内部设有配合移位滑接块使用的竖直滑槽，启动车载双向驱动电机带动双向驱动轴转动，双向驱动轴通过第一锥齿带动第二锥齿转动，进而带动与第二锥齿固定连接的外接螺杆转动，此时旋合连接在外接螺杆外侧的螺套将沿着水平方向移动，其中远离运输车推栏一侧的螺套在移动的同时带动转接杆以第二轴杆为轴点进行转动，转接杆在转动的过程中带动移位滑接块沿着竖直滑槽滑动，滑接件在竖直滑槽与移位滑接块的滑动配合下带动防护挡板向运输车推栏的一侧滑动，当防护挡板的内端面与莫来石的侧壁紧密贴合时，即可实现对莫来石水平方向上的晃动限制，防护挡板对莫来石进行初步稳固，避免莫来石运输车体晃动，导致叠放在莫来石运输车体上的莫来石倾倒跌碎，保障输送机构对莫来石运输的稳定性。

2、本发明中，在靠近运输车推栏一侧的螺套上设有折弯架件，在莫来石运输车体上设有第一轴杆，在折弯架件上设有配合第一轴杆使用的第一条形槽，在支臂上设有限位压顶件，靠近运输车推栏一侧的螺套在移动的过程中将带动折弯架件以第一轴杆为轴点进行转动，并且，该螺套在滑动的过程中与莫来石运输车体之间的竖直距离不断缩小，通过第一条形槽与第一轴杆的滑动配合，使得折弯架件能够流畅转动，折弯架件在转动的过程中，通过限位压顶件对莫来石的顶部进行压紧，实现对莫来石竖直方向上的晃动限制，进一步保证输送机构对莫来石的运输稳定性。

3、本发明中，在莫来石运输车体上滑动连接有滑接件，在滑接件上设有条形限位齿，在莫来石运输车体内部设有配合条形限位齿使用的导向滑轨，滑接件在滑动的过程中位于其两端的条形限位齿将沿着莫来石运输车体内部的导向滑轨中滑动，避免转接杆在通过移位滑接块推动防护挡板时，防护挡板与莫来石运输车体脱离，从而保障装置整体运行的稳定性。

附图说明

图1示出了根据本发明实施例提供的正视图；

图2示出了根据本发明实施例提供的侧视图；

图3示出了根据本发明实施例提供的仰视图；

图4示出了根据本发明实施例提供的防护挡板与移位滑接块连接处的剖视图；

图5示出了根据本发明实施例提供的A处局部放大图。

图例说明：

1、莫来石运输车体；101、导向滑轨；2、运输车推栏；3、推栏把手；4、第一轴杆；5、折弯架件；501、第一条形槽；6、限位压顶件；7、防护挡板；701、竖直滑槽；8、转接杆；801、第二条形槽；9、移位滑接块；10、第二轴杆；11、滑接件；1101、条形限位齿；12、驱动电机装配板；13、车载双向驱动电机；14、双向驱动轴；1401、第一锥齿；15、运输车底盘架板；16、外接螺杆；1601、第二锥齿；17、螺套；18、轴柱。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：一种用于莫来石加工的运输装置，包括莫来石运输车体1、安装在莫来石运输车体1上端的运输车推栏2、安装在运输车推栏2上的推栏把手3，莫来石运输车体1的上端滑动连接有滑接件11，滑接件11的上端固定连接有防护挡板7，防护挡板7的两侧滑动连接有移位滑接块9，莫来石运输车体1的底部安装有驱动电机装配板12，驱动电机装配板12的内部安装有车载双向驱动电机13，车载双向驱动电机13的输出端传动连接有双向驱动轴14，双向驱动轴14的两端固定连接有呈对称分布的两组第一锥齿1401。莫来石运输车体1的底部固定连接有呈对称分布的四组运输车底盘架板15，两组运输车底盘架板15之间固定连接有与双向驱动轴14呈垂直分布的轴柱18，两组轴柱18的外侧转动均连接有呈对称分布的两组外接螺杆16，两组外接螺杆16相对的一端位于轴柱18的外侧均固定连接有第二锥齿1601，第二锥齿1601与第一锥齿1401啮合连接，四组外接螺杆16的外侧均旋合连接有螺套17，靠近运输车推栏2一侧的螺套17的外端转动连接有折弯架件5，两组折弯架件5的自由端之间转动连接有限位压顶件6，远离运输车推栏2一侧的螺套17的外端与移位滑接块9之间转动连接有转接杆8，启动车载双向驱动电机13带动双向驱动轴14转动，双向驱动轴14在转动的过程中通过第一锥齿1401带动第二锥齿1601转动，进而带动外接螺杆16转动，此时螺套17将沿着水平方向移动，转接杆8在转动的过程中带动移位滑接块9沿着防护挡板7内部的竖直滑槽701滑动，滑接件11在竖直滑槽701与移位滑接块9的滑动配合下带动防护挡板7沿水平方向向运输车推栏2的一侧滑动，当防护挡板7的内端面与堆放整齐的莫来石的侧壁紧密贴合时，即可实现对莫来石水平方向上的晃动限制，靠近运输车推栏2一侧的螺套17在移动的过程中将带动折弯架件5以第一轴杆4为轴点进行转动，折弯架件5在转动的过程中，通过转动连接在折弯架件5自由端的限位压顶件6对莫来石的顶部进行压紧，实现对莫来石竖直方向上的晃动限制，进一步保证输送机构对莫来石的运输稳定性。

具体的，如图1所示，折弯架件5呈九十度折弯结构，呈折弯结构的折弯架件5在转动过程中通过限位压顶件6对莫来石的顶部进行压紧。

具体的，如图1所示，莫来石运输车体1的外端靠近运输车推栏2的一侧固定连接有第一轴杆4，折弯架件5的内部具有配合第一轴杆4使用的第一条形槽501，莫来石运输车体1的外端远离运输车推栏2的一侧固定连接有第二轴杆10，转接杆8的内部具有配合第二轴杆10使用的第二条形槽801，其中远离运输车推栏2一侧的螺套17在移动的同时带动转接杆8以第二轴杆10为轴点进行转动，该螺套17在移动的过程中，螺套17与莫来石运输车体1之间的竖直距离不断缩小，通过第二条形槽801与第二轴杆10的滑动配合，使得转接杆8能够流畅转动，通过第一条形槽501与第一轴杆4的滑动配合，使得折弯架件5能够流畅转动。

具体的，如图1和图4所示，防护挡板7的内部具有配合移位滑接块9滑动的竖直滑槽701，竖直滑槽701与移位滑接块9的滑动配合下带动防护挡板7沿水平方向向运输车推栏2的一侧滑动。

具体的，如图4所示，滑接件11的外端固定连接有呈对称分布的两组条形限位齿1101，莫来石运输车体1的内部具有配合条形限位齿1101滑动的导向滑轨101，滑接件11在滑动的过程中条形限位齿1101将沿着莫来石运输车体1内部的导向滑轨101中滑动，避免转接杆8在通过移位滑接块9推动防护挡板7时，防护挡板7与莫来石运输车体1脱离，从而保障装置整体运行的稳定性。

工作原理：使用时，首先，将制备成块的莫来石堆放在莫来石运输车体1的上端面，将莫来石堆放整齐后，启动位于驱动电机装配板12内侧的车载双向驱动电机13带动位于其中部的双向驱动轴14转动，双向驱动轴14在转动的过程中通过固定连接在其两端的第一锥齿1401带动与第一锥齿1401啮合连接的第二锥齿1601转动，进而带动与第二锥齿1601固定连接的外接螺杆16转动，此时旋合连接在外接螺杆16外侧的螺套17将沿着水平方向移动，其中远离运输车推栏2一侧的螺套17在移动的同时带动转接杆8以第二轴杆10为轴点进行转动，该螺套17在移动的过程中，螺套17与莫来石运输车体1之间的竖直距离不断缩小，通过第二条形槽801与第二轴杆10的滑动配合，使得转接杆8能够流畅转动，转接杆8在转动的过程中带动其自由端的移位滑接块9沿着防护挡板7内部的竖直滑槽701滑动，滑接件11在竖直滑槽701与移位滑接块9的滑动配合下带动防护挡板7沿水平方向向运输车推栏2的一侧滑动，当防护挡板7的内端面与堆放整齐的莫来石的侧壁紧密贴合时，即可实现对莫来石水平方向上的晃动限制，防护挡板7对莫来石进行初步稳固，避免莫来石运输车体1晃动，导致叠放在莫来石运输车体1上的莫来石倾倒跌碎，保障输送机构对莫来石运输的稳定性；其次，靠近运输车推栏2一侧的螺套17在移动的过程中将带动折弯架件5以第一轴杆4为轴点进行转动，并且，该螺套17在滑动的过程中与莫来石运输车体1之间的竖直距离不断缩小，通过第一条形槽501与第一轴杆4的滑动配合，使得折弯架件5能够流畅转动，折弯架件5在转动的过程中，通过转动连接在折弯架件5自由端的限位压顶件6对莫来石的顶部进行压紧，实现对莫来石竖直方向上的晃动限制，进一步保证输送机构对莫来石的运输稳定性；最后，滑接件11在滑动的过程中位于其两端的条形限位齿1101将沿着莫来石运输车体1内部的导向滑轨101中滑动，避免转接杆8在通过移位滑接块9推动防护挡板7时，防护挡板7与莫来石运输车体1脱离，从而保障装置整体运行的稳定性。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种用于莫来石加工的运输装置，包括莫来石运输车体（1）、安装在莫来石运输车体（1）上端的运输车推栏（2）、安装在运输车推栏（2）上的推栏把手（3），其特征在于，所述莫来石运输车体（1）的上端滑动连接有滑接件（11），所述滑接件（11）的上端固定连接有防护挡板（7），所述防护挡板（7）的两侧滑动连接有移位滑接块（9），所述莫来石运输车体（1）的底部安装有驱动电机装配板（12），所述驱动电机装配板（12）的内部安装有车载双向驱动电机（13），所述车载双向驱动电机（13）的输出端传动连接有双向驱动轴（14），所述双向驱动轴（14）的两端固定连接有呈对称分布的两组第一锥齿（1401），所述莫来石运输车体（1）的底部固定连接有呈对称分布的四组运输车底盘架板（15），两组所述运输车底盘架板（15）之间固定连接有与双向驱动轴（14）呈垂直分布的轴柱（18），两组所述轴柱（18）的外侧转动均连接有呈对称分布的两组外接螺杆（16），两组所述外接螺杆（16）相对的一端位于轴柱（18）的外侧均固定连接有第二锥齿（1601），所述第二锥齿（1601）与第一锥齿（1401）啮合连接，四组所述外接螺杆（16）的外侧均旋合连接有螺套（17），靠近运输车推栏（2）一侧的所述螺套（17）的外端转动连接有折弯架件（5），两组所述折弯架件（5）的自由端之间转动连接有限位压顶件（6），远离运输车推栏（2）一侧的所述螺套（17）的外端与移位滑接块（9）之间转动连接有转接杆（8）。

2.根据权利要求1所述的一种用于莫来石加工的运输装置，其特征在于，所述折弯架件（5）呈九十度折弯结构。

3.根据权利要求1所述的一种用于莫来石加工的运输装置，其特征在于，所述莫来石运输车体（1）的外端靠近运输车推栏（2）的一侧固定连接有第一轴杆（4）。

4.根据权利要求1所述的一种用于莫来石加工的运输装置，其特征在于，所述折弯架件（5）的内部具有配合第一轴杆（4）使用的第一条形槽（501）。

5.根据权利要求1所述的一种用于莫来石加工的运输装置，其特征在于，所述莫来石运输车体（1）的外端远离运输车推栏（2）的一侧固定连接有第二轴杆（10）。

6.根据权利要求1所述的一种用于莫来石加工的运输装置，其特征在于，所述转接杆（8）的内部具有配合第二轴杆（10）使用的第二条形槽（801）。

7.根据权利要求1所述的一种用于莫来石加工的运输装置，其特征在于，所述防护挡板（7）的内部具有配合移位滑接块（9）滑动的竖直滑槽（701）。

8.根据权利要求1所述的一种用于莫来石加工的运输装置，其特征在于，所述滑接件（11）的外端固定连接有呈对称分布的两组条形限位齿（1101），所述莫来石运输车体（1）的内部具有配合条形限位齿（1101）滑动的导向滑轨（101）。

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