CN113335145A - 汽车座椅与车身地板的快速装拆结构及座椅撑腿结构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车座椅与车身地板的快速装拆结构及座椅撑腿结构，座框底座的前端设置有开口向前的第一“U”型锁叉，座框底座的后端设置有开口向下的第二“U”型锁叉，前车身锁杆和后车身锁杆距离车身地板的高度相同且位置对应，当第一“U”型锁叉卡入前车身锁杆上后，第二“U”型锁叉能卡入后车身锁杆上实现正装，当第一“U”型锁叉卡入后车身锁杆上后，第二“U”型锁叉能卡入前车身锁杆上实现反装；两座框底座之间设置有前支撑组件和后支撑组件，前支撑组件的打开状态联合后支撑组件的打开状态成“八”字型布置。本发明能实现汽车座椅的快速装拆，能实现汽车座椅正向反向安装互换，还能提高汽车座椅拆卸后用作椅子使用的舒适性。

Description

汽车座椅与车身地板的快速装拆结构及座椅撑腿结构

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，特别涉及一种汽车座椅与车身地板的快速装拆结构及座椅撑腿结构。

背景技术

随着汽车工业的高速发展，汽车已经成为城市交通系统中最重要的组成部分。我国汽车产业近几年快速发展，未来一段时期还将稳步发展，汽车座椅作为汽车的重要组成部件，在未来仍具有巨大的发展空间。

目前现有汽车座椅的结构存在以下缺点和不足之处，具体表现在：现有座椅与车身的连接结构主要为螺栓固定形式，不能实现快速安装及拆卸；人们在外面游玩时，有时候找不到可以休息的地方，只能在车上休息，不能将汽车座椅拆下当做单独的椅子使用，影响对风景的观赏等；对于一些需要拆装座椅以满足车内空间需求的车辆来说，拆装座椅十分麻烦，不具备便利性。现有汽车座椅只能正装在车身上，不能反向安装，无法在一些特定的户外活动下使用；例如钓鱼，由于汽车座椅不能反装，人无法坐在车内通过后备箱窗口进行操作。现有的汽车座椅没有设置撑腿结构，将汽车座椅拆下来作为单独的椅子使用时，由于与地面贴近，椅子的使用舒适度较差。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明旨在提供一种汽车座椅与车身地板的快速装拆结构及座椅撑腿结构，该快速装拆结构能实现汽车座椅的快速安装和拆卸，能实现汽车座椅正向反向安装互换，且安装后稳定性好；该撑腿结构安全、稳定性好，收纳和使用方便，能提高汽车座椅拆卸后作为独立椅子使用时的舒适性。

为了实现上述目的，本发明提出了一种汽车座椅与车身地板的快速装拆结构及座椅撑腿结构，包括坐垫骨架，还包括各自横向排布的前车身锁杆和后车身锁杆，所述坐垫骨架包括座框骨架和对称设置在座框骨架下方的两座框底座，所述汽车座椅上设置有调角器和四连杆机构，所述前车身锁杆和后车身锁杆均固定在车身地板上且与车身地板之间留有间隙，所述座框底座的前端设置有开口向前的第一“U”型锁叉，所述座框底座的后端设置有开口向下的第二“U”型锁叉，所述前车身锁杆和后车身锁杆距离车身地板的高度相同且位置对应，当所述第一“U”型锁叉卡入前车身锁杆上后，第二“U”型锁叉能卡入后车身锁杆上实现正装，当所述第一“U”型锁叉卡入后车身锁杆上后，第二“U”型锁叉能卡入前车身锁杆上实现反装；

两座框底座前侧之间设置有前支撑组件，两座框底座后侧之间设置有后支撑组件，所述前支撑组件具有横向放置和向下旋转打开两种状态，所述后支撑组件具有横向放置和向后退出打开两种状态，所述前支撑组件的打开状态联合后支撑组件的打开状态成“八”字型布置。

上述方案中：所述座框底座的后端靠近第二“U”型锁叉处设置有用于将后车身锁杆锁紧固定的地板锁，两座框底座的末端之间设置有向后拱的解锁手柄，所述解锁手柄上焊接有联动支架，所述联动支架通过解锁钢丝与地板锁连接，通过转动解锁手柄能带动联动支架动作，从而带动解锁钢丝对地板锁进行解锁或锁紧，当汽车座椅通过四连杆机构和调角器进行翻转折叠后，并从车身上解锁后，所述解锁手柄能兼作提手使用。座框底座上设置有用于跟后车身锁杆锁紧固定的地板锁，且地板锁能通过设置在座框底座后方的解锁手柄快速解锁，在不影响汽车座椅快速拆装的前提下，有效提高了汽车座椅的安装稳定性，避免了汽车行驶时汽车座椅大幅度晃动；解锁手柄既能用于地板锁的解锁与锁紧，当汽车座椅通过四连杆机构和调角器进行翻转折叠后，并从车身上解锁后，解锁手柄又能兼作提手使用，一物多用、设计巧妙，加强了汽车座椅的便携性。

上述方案中：所述前支撑组件包括两前支撑杆支和连接在两前支撑杆支之间的前撑杆横管，两前支撑杆支的前端分别铰接在两座框底座上，所述座框底座下边缘的最前端设置有朝向内侧的第一水平翻边，所述前支撑杆支和对应的座框底座之间设置有拉伸弹簧，所述拉伸弹簧能使可转动的前支撑杆支在横向放置状态时水平固定，在打开状态时通过第一水平翻边抵挡限位。该处的限位结构设计巧妙，制作成本低。

上述方案中：所述后支撑组件包括第一后撑杆横管、第二后撑杆横管和后撑杆竖管，所述后撑杆竖管连接在第一后撑杆横管和第二后撑杆横管之间，所述后撑杆竖管上滑动连接有后撑杆保持支架，所述后撑杆保持支架通过台阶螺栓组件铰接在其中一侧的座框底座上，所述后撑杆保持支架与对应侧的座框底座之间设置有扭转弹簧，所述扭转弹簧能使后支撑组件在打开状态时受力支撑，所述座框底座上边缘的前端设置有第二水平翻边，座框底座上边缘的中部设置有第三水平翻边，所述第二水平翻边高于第三水平翻边，当后支撑组件处于横向放置时，后支撑组件前低后高，第一后撑杆横管的两端置于第三水平翻边上，并能通过第二水平翻边抵挡限位；所述第三水平翻边的末端设置有卡口，当后支撑组件处于向后退出打开状态时，卡口能挡住后撑杆横管前端，防止后撑杆横管向前滑动。后支撑组件处于横向放置时，利用第二水平翻边和第三水平翻边的高度差进行限位，后支撑组件处于打开状态时，利用卡口进行限位，设计巧妙、制作成本低。

上述方案中：所述前车身锁杆和后车身锁杆之间设置有前后延伸的塑料导轨。在汽车座椅安装时引导其向前移动并减少其摩擦，便于第一“U”型锁叉向前移动卡入前车身锁杆上；在汽车座椅拆卸时引导其向后移动并减少其摩擦，便于第一“U”型锁叉向后移动从前车身锁杆上退出。

上述方案中：所述前支撑杆支的后端套设有第一塑料保护套，用于代替前支撑杆支与地面接触，对前支撑杆支起保护作用。

上述方案中：所述第一后撑杆横管的两端套设有消音套，所述第二后撑杆横管的两端套设有第二塑料保护套。消音套有利于减小第一后撑杆横管移动时发出的机械声，第二塑料保护套用于代替第二后撑杆横管与地面接触，对第二后撑杆横管起保护作用。

本发明的有益效果是：1、结构简单、设计巧妙，通过第一“U”型锁叉和前车身锁杆配合、第二“U”型锁叉和后车身锁杆配合，能实现汽车座椅的快速安装和拆卸；2、第一“U”型锁叉的开口向前，将汽车座椅在上下方向固定，第二“U”型锁叉的开口向上，将汽车座椅在左右方向固定，两者配合在四个方向将座椅固定，因此汽车座椅安装后稳定性好；3、前车身锁杆和后车身锁杆距离车身的高度相同且位置对应，当第一“U”型锁叉卡入前车身锁杆上后，第二“U”型锁叉能卡入后车身锁杆上实现正装，当第一“U”型锁叉卡入后车身锁杆上后，第二“U”型锁叉能卡入前车身锁杆上实现反装；4、当汽车座椅拆卸下来作为单独的座椅使用时，座椅撑腿结构能将座椅支撑在地面上，使其符合人体工程学，极大地提高了椅子的使用舒适性；5、座椅撑腿使用方便，未使用时撑腿结构整体收纳在座框底座的下方，使用时只需将前支撑组件向下旋转打开，将后支撑组件向后拉出；且撑腿结构收纳的位置位于座框底座的下方，不占用汽车座椅的使用空间；6、撑腿结构打开状态时呈“八”字型支撑，其稳定性好，安全性高。

附图说明

图1是汽车座椅与车身地板的快速装拆结构的示意图。

图2是座椅撑腿结构的侧视图。

图3是座椅撑腿结构的分解图。

图4是汽车座椅后端部的局部分解图。

图5是座椅撑腿结构处于打开状态时的剖视图。

图6是座椅撑腿结构处于横向放置状态时的剖视图。

图7是汽车座椅的整体结构示意图。

具体实施方式

如图1-7所示的一种汽车座椅与车身地板的快速装拆结构及座椅撑腿结构，主要由坐垫骨架、横向排布的前车身锁杆7、横向排布的后车身锁杆8、前支撑组件2和后支撑组件3组成。坐垫骨架包括座框骨架4和对称设置在座框骨架4下方的两座框底座1，汽车座椅上设置有调角器和四连杆机构。

前车身锁杆7和后车身锁杆8均固定在车身地板上且与车身地板之间留有间隙，座框底座1的前端设置有开口向前的第一“U”型锁叉5，座框底座1的后端设置有开口向下的第二“U”型锁叉6，前车身锁杆7和后车身锁杆8距离车身地板的高度相同且位置对应。

当第一“U”型锁叉5卡入前车身锁杆7上后，第二“U”型锁叉6能卡入后车身锁杆8上实现正装；当第一“U”型锁叉5卡入后车身锁杆8上后，第二“U”型锁叉6能卡入前车身锁杆7上实现反装。

两座框底座1前侧之间设置前支撑组件2，两座框底座1后侧之间设置后支撑组件3。前支撑组件2具有横向放置和向下旋转打开两种状态，后支撑组件3具有横向放置和向后退出打开两种状态，前支撑组件2的打开状态联合后支撑组件3的打开状态成“八”字型布置。

最好是，座框底座1的后端靠近第二“U”型锁叉6处设置有用于将后车身锁杆8锁紧固定的地板锁9，两座框底座1的末端之间设置有向后拱的解锁手柄10，解锁手柄10上焊接有联动支架11，联动支架11通过解锁钢丝12与地板锁9连接；通过转动解锁手柄10能带动联动支架11动作，从而带动解锁钢丝12对地板锁9进行解锁或锁紧。当汽车座椅通过四连杆机构和调角器5进行翻转折叠后，并从车身上解锁后，解锁手柄10能兼作提手使用。座框底座1上设置有用于跟后车身锁杆8锁紧固定的地板锁9，且地板锁9能通过设置在座框底座1后方的解锁手柄10快速解锁，在不影响汽车座椅快速拆装的前提下，有效提高了汽车座椅的安装稳定性，避免了汽车行驶时汽车座椅大幅度晃动；解锁手柄10既能用于地板锁9的解锁与锁紧，当汽车座椅通过四连杆机构和调角器进行翻转折叠后，并从车身上解锁后，解锁手柄10又能兼作提手使用，一物多用、设计巧妙，加强了汽车座椅的便携性。

最好是，前支撑组件2包括两前支撑杆支201和连接在两前支撑杆支201之间的前撑杆横管202，两前支撑杆支201的前端分别铰接在两座框底座1上，座框底座1下边缘的最前端设置有朝向内侧的第一水平翻边203，前支撑杆支201和对应的座框底座1之间设置有拉伸弹簧204，拉伸弹簧204能使可转动的前支撑杆支201在横向放置状态时水平固定，在打开状态时通过第一水平翻边203抵挡限位。该处的限位结构设计巧妙，制作成本低。

最好是，后支撑组件3包括第一后撑杆横管301、第二后撑杆横管302和后撑杆竖管303。后撑杆竖管303连接在第一后撑杆横管301和第二后撑杆横管302之间，后撑杆竖管303上滑动连接有后撑杆保持支架304，后撑杆保持支架304通过台阶螺栓组件305铰接在其中一侧的座框底座1上。后撑杆保持支架304与对应侧的座框底座1之间设置有扭转弹簧306，扭转弹簧306能使后支撑组件3在打开状态时受力支撑。座框底座1上边缘的前端设置有第二水平翻边307，座框底座1上边缘的中部设置有第三水平翻边308，第二水平翻边307高于第三水平翻边308，当后。撑组件3处于横向放置时，后支撑组件3前低后高，第一后撑杆横管301的两端置于第三水平翻边308上，并能通过第二水平翻边307抵挡限位；。三水平翻边308的末端设置有卡口311，当后支撑组件3处于向后退出打开状态时，卡口311能挡住后撑杆横管301前端，防止后撑杆横管301向前滑动。后支撑组件3处于横向放置时，利用第二水平翻边307和第三水平翻边308的高度差进行限位，后支撑组件3处于打开状态时，利用卡口311进行限位，设计巧妙、制作成本低。

最好是，前车身锁杆7和后车身锁杆8之间设置有前后延伸的塑料导轨。在汽车座椅安装时引导其向前移动并减少其摩擦，便于第一“U”型锁叉5向前移动卡入前车身锁杆7上；在汽车座椅拆卸时引导其向后移动并减少其摩擦，便于第一“U”型锁叉6向后移动从前车身锁杆8上退出。

最好是，前支撑杆支201的后端套设有第一塑料保护套205，用于代替前支撑杆支201与地面接触，对前支撑杆支201起保护作用。

最好是，第一后撑杆横管301的两端套设有消音套309，第二后撑杆横管302的两端套设有第二塑料保护套310。消音套309有利于减小第一后撑杆横管301移动时发出的机械声，第二塑料保护套310用于代替第二后撑杆横管302与地面接触，对第二后撑杆横管302起保护作用。

Claims (7)

1.一种汽车座椅与车身地板的快速装拆结构及座椅撑腿结构，包括坐垫骨架，所述坐垫骨架包括座框骨架(4)和对称设置在座框骨架(4)下方的两座框底座(1)，所述汽车座椅上设置有调角器和四连杆机构，其特征在于：还包括各自横向排布的前车身锁杆(7)和后车身锁杆(8)，所述前车身锁杆(7)和后车身锁杆(8)均固定在车身地板上且与车身地板之间留有间隙，所述座框底座(1)的前端设置有开口向前的第一“U”型锁叉(5)，所述座框底座(1)的后端设置有开口向下的第二“U”型锁叉(6)，所述前车身锁杆(7)和后车身锁杆(8)距离车身地板的高度相同且位置对应，当所述第一“U”型锁叉(5)卡入前车身锁杆(7)上后，第二“U”型锁叉(6)能卡入后车身锁杆(8)上实现正装，当所述第一“U”型锁叉(5)卡入后车身锁杆(8)上后，第二“U”型锁叉(6)能卡入前车身锁杆(7)上实现反装；

两座框底座(1)前侧之间设置有前支撑组件(2)，两座框底座(1)后侧之间设置有后支撑组件(3)，所述前支撑组件(2)具有横向放置和向下旋转打开两种状态，所述后支撑组件(3)具有横向放置和向后退出打开两种状态，所述前支撑组件(2)的打开状态联合后支撑组件(3)的打开状态成“八”字型布置。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅与车身地板的快速装拆结构及座椅撑腿结构，其特征在于：所述座框底座(1)的后端靠近第二“U”型锁叉(6)处设置有用于将后车身锁杆(8)锁紧固定的地板锁(9)，两座框底座(1)的末端之间设置有向后拱的解锁手柄(10)，所述解锁手柄(10)上焊接有联动支架(11)，所述联动支架(11)通过解锁钢丝(12)与地板锁(9)连接，通过转动解锁手柄(10)能带动联动支架(11)动作，从而带动解锁钢丝(12)对地板锁(9)进行解锁或锁紧，当汽车座椅通过四连杆机构和调角器(5)进行翻转折叠后，并从车身上解锁后，所述解锁手柄(10)能兼作提手使用。

3.根据权利要求1所述的汽车座椅与车身地板的快速装拆结构及座椅撑腿结构，其特征在于：所述前支撑组件(2)包括两前支撑杆支(201)和连接在两前支撑杆支(201)之间的前撑杆横管(202)，两前支撑杆支(201)的前端分别铰接在两座框底座(1)上，所述座框底座(1)下边缘的最前端设置有朝向内侧的第一水平翻边(203)，所述前支撑杆支(201)和对应的座框底座(1)之间设置有拉伸弹簧(204)，所述拉伸弹簧(204)能使可转动的前支撑杆支(201)在横向放置状态时水平固定，在打开状态时通过第一水平翻边(203)抵挡限位。

4.根据权利要求1所述的汽车座椅与车身地板的快速装拆结构及座椅撑腿结构，其特征在于：所述后支撑组件(3)包括第一后撑杆横管(301)、第二后撑杆横管(302)和后撑杆竖管(303)，所述后撑杆竖管(303)连接在第一后撑杆横管(301)和第二后撑杆横管(302)之间，所述后撑杆竖管(303)上滑动连接有后撑杆保持支架(304)，所述后撑杆保持支架(304)通过台阶螺栓组件(305)铰接在其中一侧的座框底座(1)上，所述后撑杆保持支架(304)与对应侧的座框底座(1)之间设置有扭转弹簧(306)，所述扭转弹簧(306)能使后支撑组件(3)在打开状态时受力支撑，所述座框底座(1)上边缘的前端设置有第二水平翻边(307)，座框底座(1)上边缘的中部设置有第三水平翻边(308)，所述第二水平翻边(307)高于第三水平翻边(308)，当后支撑组件(3)处于横向放置时，后支撑组件(3)前低后高，第一后撑杆横管(301)的两端置于第三水平翻边(308)上，并能通过第二水平翻边(307)抵挡限位；所述第三水平翻边(308)的末端设置有卡口(311)，当后支撑组件(3)处于向后退出打开状态时，卡口(311)能挡住后撑杆横管(301)前端，防止后撑杆横管(301)向前滑动。

5.根据权利要求1所述的汽车座椅与车身地板的快速装拆结构及座椅撑腿结构，其特征在于：所述前车身锁杆(7)和后车身锁杆(8)之间设置有前后延伸的塑料导轨。

6.根据权利要求3所述的汽车座椅与车身地板的快速装拆结构及座椅撑腿结构，其特征在于：所述前支撑杆支(201)的后端套设有第一塑料保护套(205)。

7.根据权利要求4所述的汽车座椅与车身地板的快速装拆结构及座椅撑腿结构，其特征在于：所述第一后撑杆横管(301)的两端套设有消音套(309)，所述第二后撑杆横管(302)的两端套设有第二塑料保护套(310)。

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