CN204488543U - 汽车座椅滑动翻转机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种汽车座椅滑动翻转机构，包括两个平行设置的座椅滑轨，所述座椅滑轨由上滑轨和下滑轨构成，所述下滑轨的前端分别设有翻转支脚组件，两个所述座椅滑轨的下滑轨的后部安装在同一个翻转后地锁上。采用本实用新型的显著效果是，通过在座椅滑轨上设置翻转支脚组件和翻转后地锁，使汽车座椅同时具有滑动和翻转的功能；并通过转动一个同步解锁轴操作两个地锁锁钩，使两个地锁锁钩同步转动解锁，解锁方便、省力、快速；最后，通过在上铰接板朝向固定脚板的一侧设置上铰接板支撑轴，防止上铰接板直接与固定脚板接触，避免两者碰撞、挤压，预防上铰接板和固定脚板损坏，翻转支脚组件的强度大大提高。

Description

汽车座椅滑动翻转机构

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅安装机构，具体涉及一种汽车座椅滑动翻转机构。

背景技术

汽车座椅骨架包括靠背骨架和座框骨架，并根据在汽车上设置位置的不同，可分为前排座椅骨架、中排座椅骨架和后排座椅骨架。根据车型和实际使用时的需求，可使其具有滑动或翻转的功能，现有汽车座椅的滑动、翻转功能是独立的，而目前市场上已出现同时具有滑动和翻转功能汽车座椅的要求。

实用新型内容

为解决以上技术问题，本实用新型提供一种汽车座椅滑动翻转机构。

技术方案如下：

一种汽车座椅滑动翻转机构，其关键在于：包括两个平行设置的座椅滑轨，所述座椅滑轨由上滑轨和下滑轨构成，所述下滑轨的前端分别设有翻转支脚组件，两个所述座椅滑轨的下滑轨的后部安装在同一个翻转后地锁上。

采用以上技术方案的显著效果是，将汽车座椅座框骨架安装在座椅滑轨上滑动，座椅滑轨的下滑轨前端设置翻转支脚组件，汽车座椅骨架通过翻转支脚组件向前翻转，使汽车座椅同时具有滑动和翻转功能，翻转后地锁能锁紧汽车座椅骨架。

为了更好的实现本实用新型，可进一步为：

上述翻转后地锁包括后部支撑和设置在该后部支撑下方的同步锁，所述后部支撑包括两个滑轨安装板，两个所述滑轨安装板之间通过后横管固定连接，所述同步锁包括与所述后横管平行设置的同步解锁轴，该同步解锁轴通过两个解锁轴支撑与所述后部支撑连接，该同步解锁轴可绕其轴心线旋转，靠近两个所述解锁轴支撑的所述同步解锁轴上分别固定连接有地锁锁钩，所述地锁锁钩的上部与解锁轴支撑或后部支撑之间分别通过锁钩锁定拉簧连接。采用以上技术方案，两个解锁轴支撑分别与后部支撑固定连接，地锁锁钩与外联机构锁紧；解锁时，通过转动同步解锁轴，与同步解锁轴固定连接的两个地锁锁钩同步转动解锁，该方案通过一个同步解锁轴对两个地锁锁钩进行同步操作，解锁方便、省力。

上述解锁轴支撑呈“n”型，所述同步解锁轴活动穿过两个所述解锁轴支撑的竖向支撑部，所述地锁锁钩位于所述解锁轴支撑的两个竖向支撑部之间，所述锁钩锁定拉簧的上端与该解锁轴支撑的横向支撑部连接，所述锁钩锁定拉簧的下端与所述地锁锁钩连接，位于两个所述解锁轴支撑外侧的所述同步解锁轴上分别固定设有解锁轴轴向限位片。采用以上技术方案，n型的解锁轴支撑能对同步解锁轴起到稳定的支撑作用，解锁轴轴向限位片能防止同步解锁轴轴向移动。

两个上述解锁轴支撑之间的所述同步解锁轴上活动套设有解锁轴护筒，该解锁轴护筒的两端分别与两个所述解锁轴支撑的内侧竖向支撑部固定连接。采用以上技术方案，解锁轴护筒对同步解锁轴其防护作用，避免同步解锁轴受到碰撞损伤。

在上述解锁轴护筒的外壁设有软质防异响垫块。采用以上技术方案，地锁锁定后，软质防异响垫块与汽锁紧后与车身底板紧密接触，防止异响。

上述同步解锁轴的一端设有弯曲部，在该弯曲部上设有解锁拉带。采用以上技术方案，通过解锁拉带使同步解锁轴转动，操作方便。

上述翻转支脚组件包括相互铰接的上铰接板和固定脚板，所述上铰接板和固定脚板的铰接位上设有复位扭簧，在所述上铰接板朝向所述固定脚板的一侧设有上铰接板支撑轴，该上铰接板支撑轴的外壁与所述上铰接板固定连接，所述上铰接板向所述固定脚板转动时，所述上铰接板支撑轴支撑所述上铰接板，所述下滑轨的前端与所述上铰接板固定连接。采用以上技术方案，通过在上铰接板朝向固定脚板的一侧设有上铰接板支撑轴，在安全带试验时，上铰接板不会直接与固定脚板接触，避免两者碰撞、挤压，预防上铰接板和固定脚板损坏，提高了支脚组件的强度。

上述上铰接板包括铰接板本体，该铰接板本体的两个正对的侧边缘分别向下翻折形成铰接板翻边，在该铰接板翻边的前端分别设有铰接轴孔，所述上铰接板支撑轴的外壁与所述铰接板翻边固定连接；

所述固定脚板包括脚板本体，该脚板本体的前部斜向下弯折，所述脚板本体的两个正对的侧边缘分别向上翻折形成脚板翻边，在该脚板翻边的中部分别设有铰接轴孔，所述脚板翻边位于所述铰接板翻边内侧，铰接板翻边和脚板翻边的铰接轴孔内穿设有同一个铰接轴，所述复位扭簧设在该铰接轴上，所述复位扭簧的张力使所述上铰接板和固定脚板分开。

采用以上技术方案，铰接板本体的两个正对的侧边缘分别向下翻折形成铰接板翻边后能提高其强度，并且为上铰接板支撑轴提供安装位置，脚板本体的两个正对的侧边缘分别向上翻折形成脚板翻边后能提高其强度，并在上铰接板向固定脚板靠近时，先与上铰接板支撑轴接触，为上铰接板支撑轴提供支撑。

在上述铰接板翻边上设有支撑轴弧形卡口，所述上铰接板支撑轴的外壁与该支撑轴弧形卡口贴紧并焊接。采用以上技术方案，上铰接板支撑轴的外壁与支撑轴弧形卡口的接触面积大，连接牢固、稳定。

在上述铰接板翻边和脚板翻边上均开设有组件锁孔，在所述铰接板翻边和脚板翻边的组件锁孔内活动插设有同一个锁销。采用以上技术方案，由于复位扭簧会使上铰接板和固定脚板具有分开的趋势，运输、储存不便，锁销穿过锁孔使上铰接板和固定脚板锁定不能转动。

有益效果：采用本实用新型的汽车座椅滑动翻转机构，通过在座椅滑轨上设置翻转支脚组件和翻转后地锁，使汽车座椅同时具有滑动和翻转的功能；并通过转动一个同步解锁轴操作两个地锁锁钩，使两个地锁锁钩同步转动解锁，解锁方便、省力、快速；最后，通过在上铰接板朝向固定脚板的一侧设置上铰接板支撑轴，防止上铰接板直接与固定脚板接触，避免两者碰撞、挤压，预防上铰接板和固定脚板损坏，翻转支脚组件的强度大大提高。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为图1中翻转后地锁c的结构示意图；

图3为图2中同步锁c2的结构示意图；

图4为图3的左视图；

图5为图1中翻转支脚组件b的结构示意图；

图6为图5的俯视图。

具体实施方式

下面结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1到图6所示，一种汽车座椅滑动翻转机构，包括两个平行设置的座椅滑轨a，所述座椅滑轨a由上滑轨a1和下滑轨a2构成，所述下滑轨a2的前端分别设有翻转支脚组件b，两个所述座椅滑轨a的下滑轨a2的后部安装在同一个翻转后地锁c上。

所述翻转后地锁c包括后部支撑c1和设置在该后部支撑c1下方的同步锁c2，所述后部支撑c1包括两个滑轨安装板c3，两个所述滑轨安装板c3之间通过后横管c4固定连接，所述同步锁c2包括与所述后横管c4平行设置的同步解锁轴c5，该同步解锁轴c5通过两个解锁轴支撑c6与所述后部支撑c1连接，该同步解锁轴c5可绕其轴心线旋转，靠近两个所述解锁轴支撑c6的所述同步解锁轴c5上分别固定连接有地锁锁钩c7，所述地锁锁钩c7的上部与解锁轴支撑c6或后部支撑c1之间分别通过锁钩锁定拉簧c8连接。

所述解锁轴支撑c6呈“n”型，所述同步解锁轴c5活动穿过两个所述解锁轴支撑c6的竖向支撑部，所述地锁锁钩c7位于所述解锁轴支撑c6的两个竖向支撑部之间，所述锁钩锁定拉簧c8的上端与该解锁轴支撑c6的横向支撑部连接，所述锁钩锁定拉簧c8的下端与所述地锁锁钩c7连接，位于两个所述解锁轴支撑c6外侧的所述同步解锁轴c5上分别固定设有解锁轴轴向限位片c9。

两个所述解锁轴支撑c6之间的所述同步解锁轴c5上活动套设有解锁轴护筒c10，该解锁轴护筒c10的两端分别与两个所述解锁轴支撑c6的内侧竖向支撑部固定连接，在所述解锁轴护筒c10的外壁设有软质防异响垫块c11，所述同步解锁轴c5的一端设有弯曲部，在该弯曲部上设有解锁拉带c12。

所述翻转支脚组件b包括相互铰接的上铰接板b1和固定脚板b2，所述上铰接板b1和固定脚板b2的铰接位上设有复位扭簧b3，在所述上铰接板b1朝向所述固定脚板b2的一侧设有上铰接板支撑轴b4，该上铰接板支撑轴b4的外壁与所述上铰接板b1固定连接，所述上铰接板b1向所述固定脚板b2转动时，所述上铰接板支撑轴b4支撑所述上铰接板b1，所述下滑轨a2的前端与所述上铰接板b1固定连接。

所述上铰接板b1包括铰接板本体b11，该铰接板本体b11的两个正对的侧边缘分别向下翻折形成铰接板翻边b12，在该铰接板翻边b12的前端分别设有铰接轴孔，所述上铰接板支撑轴b4的外壁与所述铰接板翻边b12固定连接；

所述固定脚板b2包括脚板本体b21，该脚板本体b21的前部斜向下弯折，所述脚板本体b21的两个正对的侧边缘分别向上翻折形成脚板翻边b22，在该脚板翻边b22的中部分别设有铰接轴孔，所述脚板翻边b22位于所述铰接板翻边b12内侧，铰接板翻边b12和脚板翻边b22的铰接轴孔内穿设有同一个铰接轴，所述复位扭簧b3设在该铰接轴上，所述复位扭簧b3的张力使所述上铰接板b1和固定脚板b2分开。

在所述铰接板翻边b12上设有支撑轴弧形卡口，所述上铰接板支撑轴b4的外壁与该支撑轴弧形卡口贴紧并焊接。

在所述铰接板翻边b12和脚板翻边b22上均开设有组件锁孔，在所述铰接板翻边b12和脚板翻边b22的组件锁孔内活动插设有同一个锁销b5。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种汽车座椅滑动翻转机构，其特征在于：包括两个平行设置的座椅滑轨(a)，所述座椅滑轨(a)由上滑轨(a1)和下滑轨(a2)构成，所述下滑轨(a2)的前端分别设有翻转支脚组件(b)，两个所述座椅滑轨(a)的下滑轨(a2)的后部安装在同一个翻转后地锁(c)上。

2.根据权利要求1所述的汽车座椅滑动翻转机构，其特征在于：所述翻转后地锁(c)包括后部支撑(c1)和设置在该后部支撑(c1)下方的同步锁(c2)，所述后部支撑(c1)包括两个滑轨安装板(c3)，两个所述滑轨安装板(c3)之间通过后横管(c4)固定连接，所述同步锁(c2)包括与所述后横管(c4)平行设置的同步解锁轴(c5)，该同步解锁轴(c5)通过两个解锁轴支撑(c6)与所述后部支撑(c1)连接，该同步解锁轴(c5)可绕其轴心线旋转，靠近两个所述解锁轴支撑(c6)的所述同步解锁轴(c5)上分别固定连接有地锁锁钩(c7)，所述地锁锁钩(c7)的上部与解锁轴支撑(c6)或后部支撑(c1)之间分别通过锁钩锁定拉簧(c8)连接。

3.根据权利要求2所述的汽车座椅滑动翻转机构，其特征在于：所述解锁轴支撑(c6)呈“n”型，所述同步解锁轴(c5)活动穿过两个所述解锁轴支撑(c6)的竖向支撑部，所述地锁锁钩(c7)位于所述解锁轴支撑(c6)的两个竖向支撑部之间，所述锁钩锁定拉簧(c8)的上端与该解锁轴支撑(c6)的横向支撑部连接，所述锁钩锁定拉簧(c8)的下端与所述地锁锁钩(c7)连接，位于两个所述解锁轴支撑(c6)外侧的所述同步解锁轴(c5)上分别固定设有解锁轴轴向限位片(c9)。

4.根据权利要求3所述的汽车座椅滑动翻转机构，其特征在于：两个所述解锁轴支撑(c6)之间的所述同步解锁轴(c5)上活动套设有解锁轴护筒(c10)，该解锁轴护筒(c10)的两端分别与两个所述解锁轴支撑(c6)的内侧竖向支撑部固定连接。

5.根据权利要求4所述的汽车座椅滑动翻转机构，其特征在于：在所述解锁轴护筒(c10)的外壁设有软质防异响垫块(c11)。

6.根据权利要求2、3、4或5所述的汽车座椅滑动翻转机构，其特征在于：所述同步解锁轴(c5)的一端设有弯曲部，在该弯曲部上设有解锁拉带(c12)。

7.根据权利要求1、2、3、4或5所述的汽车座椅滑动翻转机构，其特征在于：所述翻转支脚组件(b)包括相互铰接的上铰接板(b1)和固定脚板(b2)，所述上铰接板(b1)和固定脚板(b2)的铰接位上设有复位扭簧(b3)，在所述上铰接板(b1)朝向所述固定脚板(b2)的一侧设有上铰接板支撑轴(b4)，该上铰接板支撑轴(b4)的外壁与所述上铰接板(b1)固定连接，所述上铰接板(b1)向所述固定脚板(b2)转动时，所述上铰接板支撑轴(b4)支撑所述上铰接板(b1)，所述下滑轨(a2)的前端与所述上铰接板(b1)固定连接。

8.根据权利要求7所述的汽车座椅滑动翻转机构，其特征在于：所述上铰接板(b1)包括铰接板本体(b11)，该铰接板本体(b11)的两个正对的侧边缘分别向下翻折形成铰接板翻边(b12)，在该铰接板翻边(b12)的前端分别设有铰接轴孔，所述上铰接板支撑轴(b4)的外壁与所述铰接板翻边(b12)固定连接；

所述固定脚板(b2)包括脚板本体(b21)，该脚板本体(b21)的前部斜向下弯折，所述脚板本体(b21)的两个正对的侧边缘分别向上翻折形成脚板翻边(b22)，在该脚板翻边(b22)的中部分别设有铰接轴孔，所述脚板翻边(b22)位于所述铰接板翻边(b12)内侧，铰接板翻边(b12)和脚板翻边(b22)的铰接轴孔内穿设有同一个铰接轴，所述复位扭簧(b3)设在该铰接轴上，所述复位扭簧(b3)的张力使所述上铰接板(b1)和固定脚板(b2)分开。

9.根据权利要求8所述的汽车座椅滑动翻转机构，其特征在于：在所述铰接板翻边(b12)上设有支撑轴弧形卡口，所述上铰接板支撑轴(b4)的外壁与该支撑轴弧形卡口贴紧并焊接。

10.根据权利要求8或9所述的汽车座椅滑动翻转机构，其特征在于：在所述铰接板翻边(b12)和脚板翻边(b22)上均开设有组件锁孔，在所述铰接板翻边(b12)和脚板翻边(b22)的组件锁孔内活动插设有同一个锁销(b5)。