CN113319569A - 工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置 - Google Patents

Abstract

本发明属于装配机床技术领域，尤其为一种工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置，其包括基座、支架和顶板，所述顶板位于基座的上方，且所述顶板与基座通过支架固定连接，所述顶板的上端中间安装有冲压气缸，所述顶板的内部两侧呈对称设有导向杆，所述冲压气缸的输出端设有罩筒且罩筒与导向杆固定连接，所述罩筒的底端固定连接有冲压盘，所述冲压盘的上端一侧安装有传动马达且传动马达位于罩筒的内部，所述传动马达的输出端设有第一齿轮，所述冲压盘的底端中间通过转轴转动连接有第二齿轮。本发明联动性较强，在冲压盘移动的过程中能够完成多步操作，可提高效率，并降低能耗，使用效果较佳。

Description

工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置

技术领域

本发明涉及装配机床技术领域，尤其是涉及一种工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置。

背景技术

装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，在工程装载机轮毂生产过程中，需要在轮毂上安装螺栓，现在多采用人工方式作业，这样工人的劳动强度大，工作效率低下，而且产品质量不高。

现有技术中，公开号为CN207289403U的中国实用新型专利公开了一种工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置，该实用新型替代了原先人工装配，具有自动化程度高、安全可靠的优点，效率相较于人工作业提高了八倍，工件在装配过程中不易损坏，提高了产品质量。

但是，现有技术中的工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置在使用的过程中还存在以下的问题：轮毂螺栓在安装的过程中，需要通过下固定压装盘底部设置的若干个螺帽锁紧电机以及锁紧变速箱，来带动位于锁紧螺帽套筒内部的螺帽进行转动，以此将螺帽旋于螺栓上，同时，需要通过升降托台上部两侧设置的工件压装压块以及工件压装螺帽，来对位于下固定压装盘上部的工件进行压紧限位，以防止工件活动，并且，需要通过升降托台底部设置的工件升降驱动气缸以及工件升降托台，来对位于下固定压装盘上部安装螺栓后的工件进行顶推，以便于工件的搬取，轮毂螺栓在安装的过程中，上述结构之间缺乏联动性，在对螺帽转动上紧和轮毂进行限位压持以及轮毂进行顶推推动操作时，均需要分步进行，大大降低了轮毂的安装效率，并大大增加了整体的功耗，使用效果不佳。

发明内容

针对现有技术存在的不足，本发明的目的是提供一种工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置，具有轮毂螺栓安装效率高和操作简便的效果。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置，包括基座、支架和顶板，所述顶板位于基座的上方，且所述顶板与基座通过支架固定连接，所述顶板的上端中间安装有冲压气缸，所述顶板的内部两侧呈对称设有导向杆，所述冲压气缸的输出端设有罩筒且罩筒与导向杆固定连接，所述罩筒的底端固定连接有冲压盘。

所述冲压盘的上端一侧安装有传动马达且传动马达位于罩筒的内部，所述传动马达的输出端设有第一齿轮，所述冲压盘的底端中间通过转轴转动连接有第二齿轮，所述冲压盘的底端四周通过转轴转动连接若干个轴杆，且所述轴杆的上端外部四周固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮的底部设有夹紧组件，所述第三齿轮的底部且位于夹紧组件的外部四周设置有限位组件，所述冲压盘的底端两侧均设置有勾提组件。

所述基座的上端中间固定连接有承托座，所述承托座的上端中间位置处开设有凹腔，且凹腔的内部一体成型有限位座盘，所述承托座的上端四周开设有若干个螺帽放置槽，且所述螺帽放置槽的底端开设有通孔。

通过上述技术方案，使得本装置联动性更强，在冲压盘移动的过程中能够完成多步操作，可提高效率，并降低能耗，使用效果更佳。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮均处于同一水平面上且均与冲压盘相互平行，所述第一齿轮和第三齿轮均与第二齿轮相互啮合，所述第三齿轮共设有六个且呈环形等距分布。

通过上述技术方案，可带动六个轴杆共同转动，从而带动六个螺栓共同旋转，并进一步带动六个螺栓与六个螺帽旋合连接。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：夹紧组件包括螺栓安装筒、螺栓放置槽和磁吸片，所述螺栓安装筒固定于轴杆的底端，所述螺栓放置槽开设于螺栓安装筒的内部，且所述螺栓放置槽均为六角形结构，所述磁吸片固定于螺栓放置槽的内部上端。

通过上述技术方案，便于工件上的螺栓在安装前的放置，螺栓放置简单，且易于从夹紧组件上脱离。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：限位组件包括轴承、第一弹簧和限位压环，所述轴承活动安装于轴杆的底端外部四周，所述限位压环位于轴承的底部且与轴承通过第一弹簧弹性连接。

通过上述技术方案，可对安装螺栓时的工件进行限位，以防工件水平转动活动，从而造成螺栓安装错位，使用较为简便。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：勾提组件包括固定块、勾杆和勾部，所述固定块固定于冲压盘的底端，所述勾杆的上端与固定块通过转轴转动连接，所述勾部一体成型于勾杆的底端内侧，且所述勾部的上下两端均为弧形结构。

通过上述技术方案，便于螺栓安装后工件的勾提松动，从而便于工件后续的搬运，使用较为简便。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：勾提组件还包括限位块和第二弹簧，所述限位块一体成型于勾杆的上端一侧表面，且所述限位块的上端面与冲压盘的底端面相互接触，所述第二弹簧的底端与勾杆的一侧表面固定连接，且所述第二弹簧的上端与冲压盘底端面固定连接。

通过上述技术方案，使得勾提组件可内外弹性翻转活动，便于勾提组件相对工件的自动反扣以及自动脱离，使用较为简便。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述螺帽放置槽共开设有六个，且六个所述螺帽放置槽均为六角形结构。

通过上述技术方案，便于工件上螺栓安装前螺帽的放置，螺帽不易滑脱。

本发明在一较佳示例中可以进一步配置为：所述罩筒的四周开设有若干个散热通槽，且散热通槽呈环形等距分布。

通过上述技术方案，便于冲压盘上位于罩筒内部传动马达的通风散热。

综上所述，本发明包括以下至少一种有益技术效果：

本发明在使用时，在罩筒以及冲压盘下移的过程中，能够完成工件上螺栓以及螺帽的安装作业，无需另设驱动装置带动螺帽进行旋转，以便于工件上螺栓的安装，同时，在罩筒以及冲压盘下移的过程中，能够对工件进行限位压紧操作，使得工件不易水平转动活动，而造成螺栓安装位置错位，以便于工件上螺栓的安装，并且，在罩筒以及冲压盘上移收回的过程中，能够对安装螺栓后的工件进行上提勾动，使得工件呈松动状态，以便于工件后续的搬取，本发明联动性更强，在冲压盘移动的过程中能够完成多步操作，可提高效率，并降低能耗，使用效果更佳。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为图1的仰视立体结构示意图；

图3为本发明的正视结构示意图；

图4为本发明的正视局部剖面结构示意图；

图5为图3的局部结构示意图；

图6为图4的局部结构示意图；

图7为图6的局部结构示意图；

图8为本发明的轴杆外部连接立体结构示意图；

图9为图6的正视局部剖面结构示意图；

图10为本发明的勾杆外部连接立体结构示意图；

图11为本发明的承托座正视剖面结构示意图；

图12为图5的立体爆炸结构示意图；

图13为图12的仰视立体结构示意图。

附图标记：1、基座；2、支架；3、顶板；4、冲压气缸；5、导向杆；6、罩筒；7、冲压盘；8、承托座；9、第一齿轮；10、第二齿轮；11、轴杆；12、第三齿轮；13、螺栓安装筒；14、轴承；15、第一弹簧；16、限位压环；17、固定块；18、勾杆；19、勾部；20、限位块；21、第二弹簧；22、传动马达；23、限位座盘；24、螺帽放置槽；25、通孔；26、螺栓放置槽；27、磁吸片；28、工件。

具体实施方式

以下结合附图对本发明作进一步详细说明。

参照图1-图13，本发明提供以下技术方案：一种工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置，包括基座1、支架2和顶板3，顶板3位于基座1的上方，且顶板3与基座1通过支架2固定连接，其中，基座1、两个支架2和顶板3构成了本装置的外部框架结构，以便于本装置的稳定使用，顶板3的上端中间安装有冲压气缸4，顶板3的内部两侧呈对称设有导向杆5，冲压气缸4的输出端设有罩筒6且罩筒6与导向杆5固定连接，罩筒6的底端固定连接有冲压盘7，其中，冲压气缸4为公知技术，此处不再进行赘述，冲压气缸4可带动罩筒6以及冲压盘7进行上下移动，并通过两根导向杆5进行导向，以便于冲压盘7的稳定移动，罩筒6以及冲压盘7的设置，则用于传动马达22、第一齿轮9、轴杆11、第三齿轮12、夹紧组件、限位组件和勾提组件的安装；

冲压盘7的上端一侧安装有传动马达22且传动马达22位于罩筒6的内部，传动马达22的输出端设有第一齿轮9，冲压盘7的底端中间通过转轴转动连接有第二齿轮10，冲压盘7的底端四周通过转轴转动连接若干个轴杆11，且轴杆11的上端外部四周固定连接有第三齿轮12，第三齿轮12的底部设有夹紧组件，第三齿轮12的底部且位于夹紧组件的外部四周设置有限位组件，冲压盘7的底端两侧均设置有勾提组件，其中，传动马达22为公知技术，此处不再进行赘述说明，通过传动马达22和第一齿轮9以及第二齿轮10，可带动六个第三齿轮12以及六个轴杆11进行转动，第一齿轮9和第二齿轮10以及第三齿轮12的四周均一体成型有相互适配啮合的啮齿，啮齿图中未示出，从而使第一齿轮9和第二齿轮10以及第三齿轮12可依次传动转动；

基座1的上端中间固定连接有承托座8，承托座8的上端中间位置处开设有凹腔，且凹腔的内部一体成型有限位座盘23，其中，承托座8用于工件28，即工程装载机轮毂的放置，位于凹腔内部的限位座盘23用于工件28的居中限位，以防工件28在安装螺栓时前后左右活动，承托座8的上端四周开设有若干个螺帽放置槽24，且螺帽放置槽24的底端开设有通孔25，其中，六个螺帽放置槽24用于螺帽的放置，通孔25用于螺帽放置槽24的深度的下延，以防下旋后的螺栓底部受损。

具体的，第一齿轮9、第二齿轮10和第三齿轮12均处于同一水平面上且均与冲压盘7相互平行，第一齿轮9和第三齿轮12均与第二齿轮10相互啮合，第三齿轮12共设有六个且呈环形等距分布，其中，上述结构可实现联动，来带动六个轴杆11的共同转动，从而带动六个螺栓共同旋转，并进一步带动六个螺栓与六个螺帽旋合连接。

具体的，夹紧组件包括螺栓安装筒13、螺栓放置槽26和磁吸片27，其中，夹紧组件共设有六个，用于螺栓安装前的放置，螺栓安装筒13固定于轴杆11的底端，螺栓放置槽26开设于螺栓安装筒13的内部，且螺栓放置槽26均为六角形结构，磁吸片27固定于螺栓放置槽26的内部上端，其中，可将螺栓的上端插入六角形结构的螺栓安装筒13内部的螺栓放置槽26中，并通过六角形结构的磁吸片27进行磁吸固定，螺栓进出便捷，且旋转状态下的螺栓不易滑脱。

具体的，限位组件包括轴承14、第一弹簧15和限位压环16，其中，限位组件共设有六个，用于螺栓安装时工件28的限位，以防工件28水平转动活动，轴承14活动安装于轴杆11的底端外部四周，限位压环16位于轴承14的底部且与轴承14通过第一弹簧15弹性连接，其中，限位组件在具体使用时，限位压环16的底端面与工件28的上端面相互接触，通过第一弹簧15以及限位压环16对位于承托座8上部的工件28进行弹性压持，使得工件28不易水平转动活动，以防止螺栓安装筒13中位于螺栓放置槽26内部的螺栓，与工件28上的的安装孔相错位，同时，通过轴承14使限位压环16在与工件28接触后，不会跟随轴杆11一起转动。

具体的，勾提组件包括固定块17、勾杆18和勾部19，其中，勾提组件共设有三个，用于螺栓安装后工件28的勾提松动，固定块17固定于冲压盘7的底端，勾杆18的上端与固定块17通过转轴转动连接，勾部19一体成型于勾杆18的底端内侧，且勾部19的上下两端均为弧形结构，勾提组件还包括限位块20和第二弹簧21，限位块20一体成型于勾杆18的上端一侧表面，且限位块20的上端面与冲压盘7的底端面相互接触，第二弹簧21的底端与勾杆18的一侧表面固定连接，且第二弹簧21的上端与冲压盘7底端面固定连接，其中，勾提组件在具体使用时，勾杆18底部的勾部19与工件28的四周边部相互接触，当勾部19与工件28的四周边部上方开始接触受到阻力后，勾杆18通过转轴相对固定块17向外翻转，并压缩第二弹簧21，当勾部19所受到的阻力消失后，勾杆18借助第二弹簧21弹力恢复反扣于工件28的四周边部下方，并通过限位块20进行转动限位，在工件28上螺栓安装后，通过勾杆18底部的勾部19向上勾动工件28的四周边部，使工件28相对螺帽放置槽24呈松动状态，工件28向上活动一定幅度呈松动状态后，勾部19相对工件28的四周边部滑脱分离，并通过转轴以及第二弹簧21相对固定块17向外翻转，当勾部19与工件28的四周边部完全脱离后，勾杆18通过转轴以及第二弹簧21对固定块17向内翻转收回。

具体的，螺帽放置槽24共开设有六个，且六个螺帽放置槽24均为六角形结构，其中，六个螺帽放置槽24，和工件28四周的六个安装孔，安装孔图中画出未标出，以及六个螺栓放置槽26上下对应，以便螺栓和螺母上下对齐安装。

具体的，罩筒6的四周开设有若干个散热通槽，且散热通槽呈环形等距分布，其中，散热通槽用于冲压盘7上端位于罩筒6内部传动马达22的通风散热，以便于传动马达22的稳定运行。

本发明的使用流程及工作原理：本发明在使用时，首先外接电源接通冲压气缸4以及传动马达22，之后，将螺栓自下而上插入螺栓安装筒13内部的螺栓放置槽26中，并通过磁吸片27进行磁吸固定，接着，将螺帽水平放入螺帽放置槽24的内部，然后，再将工件28水平放置于承托座8的上端，并通过限位座盘23嵌合对工件28进行居中限位，防止工件28前后左右活动，最后启动冲压气缸4以及传动马达22，通过冲压气缸4带动罩筒6以及冲压盘7下移，并通过导向杆5进行导向，与此同时，通过传动马达22以及第一齿轮9传动带动第二齿轮10进行转动，并进一步通过第二齿轮10传动带动若干个第三齿轮12以及轴杆11进行转动，从而使得螺栓安装筒13中位于螺栓放置槽26内部的螺栓呈旋转状态；

在罩筒6以及冲压盘7下移过程中，限位压环16的底端面与工件28的上端面相互接触，通过第一弹簧15以及限位压环16对位于承托座8上部的工件28进行弹性压持，使得工件28不易水平转动活动，以防止螺栓安装筒13中位于螺栓放置槽26内部的螺栓，与工件28上的的安装孔相错位，同时，通过轴承14使限位压环16在与工件28接触后，不会跟随轴杆11一起转动。

同时，在罩筒6以及冲压盘7下移的过程中，勾杆18底部的勾部19与工件28的四周边部相互接触，当勾部19与工件28的四周边部上方开始接触受到阻力后，勾杆18通过转轴相对固定块17向外翻转，并压缩第二弹簧21，当勾部19所受到的阻力消失后，勾杆18借助第二弹簧21弹力恢复反扣于工件28的四周边部下方，并通过限位块20进行转动限位。

并且，在罩筒6以及冲压盘7下移的过程中，轴承14中位于通孔25内部的螺栓旋转穿过工件28四周的安装孔，并与承托座8中位于限位座盘23内部的螺帽相互旋合，从而完成工件28上螺栓以及螺帽的安装，随后，暂时关闭冲压气缸4以及传动马达22，之后，启动冲压气缸4，通过冲压气缸4带动罩筒6以及冲压盘7上移，在罩筒6以及冲压盘7上移的过程中，通过勾杆18底部的勾部19向上勾动工件28的四周边部，使工件28相对螺帽放置槽24呈松动状态，工件28向上活动一定幅度呈松动状态后，勾部19相对工件28的四周边部滑脱分离，并通过转轴以及第二弹簧21相对固定块17向外翻转，当勾部19与工件28的四周边部完全脱离后，勾杆18通过转轴以及第二弹簧21对固定块17向内翻转收回。

与此同时，在罩筒6以及冲压盘7上移的过程中，螺栓安装筒13中位于螺栓放置槽26内的磁吸片27与螺栓相互分离，并且轴承14底部的限位压环16亦与工件28的上部相互分离，从而完成轮毂安装作业，最后，将工件28从承托座8的上部取下即可。

本具体实施方式的实施例均为本发明的较佳实施例，并非依此限制本发明的保护范围，故：凡依本发明的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置，包括基座（1）、支架（2）和顶板（3），所述顶板（3）位于基座（1）的上方，且所述顶板（3）与基座（1）通过支架（2）固定连接，其特征在于：所述顶板（3）的上端中间安装有冲压气缸（4），所述顶板（3）的内部两侧呈对称设有导向杆（5），所述冲压气缸（4）的输出端设有罩筒（6）且罩筒（6）与导向杆（5）固定连接，所述罩筒（6）的底端固定连接有冲压盘（7）；

所述冲压盘（7）的上端一侧安装有传动马达（22）且传动马达（22）位于罩筒（6）的内部，所述传动马达（22）的输出端设有第一齿轮（9），所述冲压盘（7）的底端中间通过转轴转动连接有第二齿轮（10），所述冲压盘（7）的底端四周通过转轴转动连接若干个轴杆（11），且所述轴杆（11）的上端外部四周固定连接有第三齿轮（12），所述第三齿轮（12）的底部设有夹紧组件，所述第三齿轮（12）的底部且位于夹紧组件的外部四周设置有限位组件，所述冲压盘（7）的底端两侧均设置有勾提组件；

所述基座（1）的上端中间固定连接有承托座（8），所述承托座（8）的上端中间位置处开设有凹腔，且凹腔的内部一体成型有限位座盘（23），所述承托座（8）的上端四周开设有若干个螺帽放置槽（24），且所述螺帽放置槽（24）的底端开设有通孔（25）。

2.根据权利要求1所述的工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置，其特征在于：所述第一齿轮（9）、第二齿轮（10）和第三齿轮（12）均处于同一水平面上且均与冲压盘（7）相互平行，所述第一齿轮（9）和第三齿轮（12）均与第二齿轮（10）相互啮合，所述第三齿轮（12）共设有六个且呈环形等距分布。

3.根据权利要求1所述的工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置，其特征在于：夹紧组件包括螺栓安装筒（13）、螺栓放置槽（26）和磁吸片（27），所述螺栓安装筒（13）固定于轴杆（11）的底端，所述螺栓放置槽（26）开设于螺栓安装筒（13）的内部，且所述螺栓放置槽（26）均为六角形结构，所述磁吸片（27）固定于螺栓放置槽（26）的内部上端。

4.根据权利要求1所述的工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置，其特征在于：限位组件包括轴承（14）、第一弹簧（15）和限位压环（16），所述轴承（14）活动安装于轴杆（11）的底端外部四周，所述限位压环（16）位于轴承（14）的底部且与轴承（14）通过第一弹簧（15）弹性连接。

5.根据权利要求1所述的工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置，其特征在于：勾提组件包括固定块（17）、勾杆（18）和勾部（19），所述固定块（17）固定于冲压盘（7）的底端，所述勾杆（18）的上端与固定块（17）通过转轴转动连接，所述勾部（19）一体成型于勾杆（18）的底端内侧，且所述勾部（19）的上下两端均为弧形结构。

6.根据权利要求5所述的工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置，其特征在于：勾提组件还包括限位块（20）和第二弹簧（21），所述限位块（20）一体成型于勾杆（18）的上端一侧表面，且所述限位块（20）的上端面与冲压盘（7）的底端面相互接触，所述第二弹簧（21）的底端与勾杆（18）的一侧表面固定连接，且所述第二弹簧（21）的上端与冲压盘（7）底端面固定连接。

7.根据权利要求1所述的工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置，其特征在于：所述螺帽放置槽（24）共开设有六个，且六个所述螺帽放置槽（24）均为六角形结构。

8.根据权利要求1所述的工程装载机轮毂螺栓压紧锁紧装置，其特征在于：所述罩筒（6）的四周开设有若干个散热通槽，且散热通槽呈环形等距分布。

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