CN113309648B - 一种新型的电喷燃油泵支架总成结构 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种新型的电喷燃油泵支架总成结构，包括顶盖组件、泵芯组件、储油桶组件以及传感器组件，顶盖组件与泵芯组件由波纹管连接，泵芯组件安装于储油桶组件内，传感器组件安装于储油桶上，其特征在于：储油桶组件包括泵芯支架、弹簧、单向阀橡胶、铜轴一、钢珠一、0型密封圈、铜轴二、压力调节阀、回油塑料座、引射塑料扣、钢珠二、回油喷嘴、钢珠三、伞型单向阀膜片、燃油泵芯、储油桶、泵芯底座支架以及滤网，本发明的燃油泵总成储油桶组件具有结构设计合理,适用性强,使用稳定可靠,拆卸方便,易于检修的特点。
Description
本发明涉及燃油泵，特别是一种新型的电喷燃油泵支架总成结构。
背景技术
汽车用燃油泵总成是汽车燃油喷射系统的基本组成之一，其作用是将燃油从燃油箱中泵出,和燃油压力调节阀同步配合建立一定的燃油压力,通过加压后将燃油输送至供油管路中,以便发动机正常工作。
现有燃油泵总成储油桶组件结构设计复杂,产品通用性偏低,生产装配工序偏多,注塑件强度与韧性低在运输和使用过程中泵芯支架易脱离储油桶,储油桶壁断裂,工作时引射满油慢,部分储油桶组件无导出静电结构,低液位吸油困难,检修拆卸过程中会损坏其他零部件等现象。
针对上述问题，本发明进行改进。
发明内容
本发明提出一种新型的电喷燃油泵支架总成结构，结合实际问题点解决现有燃油泵总成储油桶组件结构设计复杂缺陷,产品通用性偏低,检修过程麻烦等问题。
本发明的技术方案是这样实现的：
一种新型的电喷燃油泵支架总成结构，包括顶盖组件、泵芯组件、储油桶组件以及传感器组件，顶盖组件与泵芯组件由波纹管连接，泵芯组件安装于储油桶组件内，传感器组件安装于储油桶上，其特征在于：储油桶组件包括泵芯支架、弹簧、单向阀橡胶、铜轴一、钢珠一、0型密封圈、铜轴二、压力调节阀、回油塑料座、引射塑料扣、钢珠二、回油喷嘴、钢珠三、伞型单向阀膜片、燃油泵芯、储油桶、泵芯底座支架以及滤网；
所述燃油泵芯安装于泵芯底座支架，滤网固定于油泵泵芯底部，所述燃油泵芯、滤网、泵芯底座和泵芯支架为可拆卸结构；
所述泵芯支架、回油塑料座和回油喷嘴固定于储油桶上，弹簧、单向阀橡胶安装在回油塑料座与铜轴一之间，铜轴一过盈固定在回油塑料座上，钢珠一过盈固定在回油塑料座上，所述结构为不可拆卸结构，压力调节阀固定在回油塑料座与回油喷嘴之间，引射塑料扣依靠倒扣结构固定在回油喷嘴上，钢珠二和钢珠三过盈配合固定在回油喷嘴上，所述单向阀膜片安装在回油喷嘴上。
优选地，所述泵芯支架、回油喷嘴、回油塑料座、压力调节阀、单向阀膜片为可拆卸结构。
优选地，泵芯支架上个设有若干支撑杆孔位。
优选地，泵芯支架上设有三个倒扣结构，与泵芯底座配合。
优选地，储油桶底部安装有若干橡胶垫。
优选地，传感器组件包括电阻片、摇臂塑料座、轴、动触片以及电阻片塑料座，电阻片塑料座安装在储油桶外端面，电阻片塑料座纵向横向均设有弹性倒扣固定电阻片，摇臂塑料座通过轴固定于电阻片塑料座上，上述动触片通过注塑集成于摇臂塑料座上，所述的动触片上设有触点，触点与电阻片连接。
优选地，动触片具有前触片和后触片，前触片和后触片一体成型且均带有触点，前触片和后触片前后设置且两者之间形成有隔开槽，上述电阻片和触点的连接方式为：动触片触点与电阻片为单导带双触点接触，所述电阻片导带厚度0.014-0.016mm。
优选地，所述电阻片塑料座设有限位点。
优选地，所述动触片和/或触点的表面均设有电镀层。
优选地，所述动触片上的触点大小形状相同、接触表面为球面结构，动触片转动时，两侧受力均匀，不易发生偏斜。
本方案具有以下有益效果，本发明的燃油泵总成储油桶组件具有结构设计合理,适用性强,使用稳定可靠,拆卸方便,易于检修的特点。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为一种新型的电喷燃油泵支架总成的结构示意图一；
图2为本发明电喷燃油泵支架总成的内部结构示意图；
图3为图1去掉储油桶的结构示意图；
图4为一种新型的电喷燃油泵支架总成的结构示意图二；
图5为图4中I处的局部放大图；
图6为一种新型的电喷燃油泵支架总成的结构示意图三；
图7为图6中A处的局部放大图；
图8为摇臂塑料座示意图。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图1-8，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
实施例
如图1至图3所示，本发明公开了一种新型的电喷燃油泵支架总成，所述电喷燃油泵支架总成结构包括：顶盖组件100、泵芯组件102、储油桶组件104、传感器组件103，顶盖组件100与泵芯组件102由波纹管101连接，所述结构优先采用为不可拆卸结构，泵芯组件102安装于储油桶组件104内，传感器组件103安装于储油桶上，所述结构为可拆卸结构。结构设计合理，满足客户需求。
本发明的技术方案是:该储油桶组件包括:泵芯支架1、弹簧2、单向阀橡胶3、铜轴4、钢珠一5、0型密封圈6、铜轴二7、压力调节阀8、回油塑料座9、引射塑料扣10、钢珠二11、回油喷嘴12、钢珠三13、伞型单向阀膜片14、燃油泵芯15、储油桶16、泵芯底座17、滤网18、橡胶垫19，所述燃油泵芯15固定于泵芯支架1与泵芯底座17,滤网18固定于油泵泵芯15底部，所述燃油泵芯15、滤网18、泵芯底座17和泵芯支架1为可拆卸结构，所述泵芯支架1、回油塑料座9和回油喷嘴12固定于储油桶上，弹簧2、单向阀橡胶3安装在回油塑料座9与铜轴4之间，铜轴4过盈固定在回油塑料座上，钢珠一5过盈固定在回油塑料座9上，所述结构优先为不可拆卸结构，压力调节阀8固定在回油塑料座9与回油喷嘴12之间，引射塑料扣10依靠倒扣结构固定在回油喷嘴12上，钢珠二11和钢珠三13过盈配合固定在回油喷嘴12上，所述单向阀膜片14与橡胶垫19安装在储油桶上，上述泵芯支架、回油喷嘴和回油塑料座、压力调节阀、单向阀膜片，橡胶垫为可拆卸结构，所述结构设有橡胶垫19，具有良好的减震型。本发明的燃油泵总成储油桶组件具有结构设计合理,适用性强,使用稳定可靠,拆卸方便,易于检修的特点。
作为优选,泵芯支架1上个设有四个支撑杆孔位21，可根据实际情况选择需要的安装孔位，适用性强，结构简单，牢固可靠，且泵芯支架上设有三个倒扣结构，与泵芯底座配合，具有结构设计合理,适用性强,使用稳定可靠,拆卸方便,易于检修的特点。
作为优选,燃油从回油塑料座油嘴进入，经过压力调节阀泄压后，燃油从引射塑料扣处输送至储油桶内，形成回路，燃油再由回油塑料座油嘴处进行分流，使燃油通过回油喷嘴，产生喷射，起到引射作用，所述结构设有单向阀结构，具有良好的保压功能，使燃油泵支架总成能更快的建设工作所需的压力，结构设计合理,适用性强,使用稳定可靠,安装拆卸方便,易于检修的特点。
参考图4-8，所述油位传感器组件103单导带双触点油位传感器，包括电阻片202、摇臂塑料座206、轴204、动触片203、电阻片塑料座201、触点205、导线208、摇臂簧207，轴204可以采用铜轴，所述电阻片202安装于电阻片塑料座201上，电阻片塑料座201纵向横向均设有弹性倒扣2010固定电阻片202，装配牢固、安装方便， 摇臂塑料座206通过轴204固定于电阻片塑料座上，摇臂塑料座206为活动连接，可绕轴204转动，摇臂座通过电阻片塑料座左右限位的不同可产生不同的油位组合，可使用于不同车型的油箱，该结构设计合理、工艺简单、适配性极强 ，上述动触片203通过注塑集成于摇臂座上，结构稳定、工艺简单，上述触点通过铆接固定于动触片上，连接牢固稳定，上述摇臂簧207安装于电阻片座与摇臂座之间，摇臂簧207通过锡焊连接动触片（图5中B连接点）和导线208，上述电阻片202和触点205的连接方式为单导带2020同时连接双触点，两触点任何一个接触正常，传感器均正常工作，此结构双触点连接双重保障减少接触不良而失效的概率，传感器工作更加稳定，结构设计合理严谨，给企业带来良好的效益。
所述电阻片塑料座201设有限位点2011，根据限位的不同可调节摇臂座的转动角度，摇臂座绕铜轴转动角度左侧为0-50度、右侧为0-50度，最大转动角度100度，通用性强，可满足不同油箱需求。
所述触点205的表面均设有电镀层，镀层减少触点与电阻片之间的摩擦力。
所述动触片203上的触点205大小形状相同、接触表面为球面结构，动触片转动时，两侧受力均匀，不易发生偏斜。
所述动触片的触点与电阻片为单导带双触点接触，任一触点接触良好，传感器均正常工作，使传感器不易因触点接触不良而失效。
动触片203表面有防腐蚀电镀层，电镀层使动触片不易被腐蚀而失效。
所述轴204表面有防腐蚀电镀层，电镀层使铜轴不易被腐蚀而失效。
所述电阻片的导带2020厚度0.014-0.016mm，导带不易被触点滑动磨损而失效，电阻片表面抛光处理，减少触点导带之间的摩擦力，使导带不易磨损而失效。
所述动触片203在工作时具有一定的形变量和弹力，两触点受力均匀，弹力大小为0.3-0.5N/2触点。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种新型的电喷燃油泵支架总成结构，包括顶盖组件、泵芯组件、储油桶组件以及传感器组件，顶盖组件与泵芯组件由波纹管连接，泵芯组件安装于储油桶组件内，传感器组件安装于储油桶上，其特征在于：储油桶组件包括泵芯支架、弹簧、单向阀橡胶、铜轴一、钢珠一、0型密封圈、铜轴二、压力调节阀、回油塑料座、引射塑料扣、钢珠二、回油喷嘴、钢珠三、伞型单向阀膜片、燃油泵芯、储油桶、泵芯底座支架以及滤网;
所述燃油泵芯安装于泵芯底座支架，滤网固定于油泵泵芯底部，所述燃油泵芯、滤网、泵芯底座和泵芯支架为可拆卸结构；
所述泵芯支架、回油塑料座和回油喷嘴固定于储油桶上，弹簧、单向阀橡胶安装在回油塑料座与铜轴一之间，铜轴一过盈固定在回油塑料座上，钢珠一过盈固定在回油塑料座上，所述结构为不可拆卸结构，压力调节阀固定在回油塑料座与回油喷嘴之间，引射塑料扣依靠倒扣结构固定在回油喷嘴上，钢珠二和钢珠三过盈配合固定在回油喷嘴上，所述单向阀膜片安装在回油喷嘴上。
2.根据权利要求1所述一种新型的电喷燃油泵支架总成结构，其特征在于：所述泵芯支架、回油喷嘴、回油塑料座、压力调节阀、单向阀膜片为可拆卸结构。
3.根据权利要求2所述一种新型的电喷燃油泵支架总成结构，其特征在于：泵芯支架上个设有若干支撑杆孔位。
4.根据权利要求1或2或3所述一种新型的电喷燃油泵支架总成结构，其特征在于：泵芯支架上设有三个倒扣结构，与泵芯底座配合。
5.根据权利要求1所述一种新型的电喷燃油泵支架总成结构，其特征在于：储油桶底部安装有若干橡胶垫。
6.根据权利要求5所述一种新型的电喷燃油泵支架总成结构，其特征在于：传感器组件包括电阻片、摇臂塑料座、轴、动触片以及电阻片塑料座，电阻片塑料座安装在储油桶外端面，电阻片塑料座纵向横向均设有弹性倒扣固定电阻片，摇臂塑料座通过轴固定于电阻片塑料座上，上述动触片通过注塑集成于摇臂塑料座上，所述的动触片上设有触点，触点与电阻片连接。
7.根据权利要求6所述一种新型的电喷燃油泵支架总成结构，其特征在于：动触片具有前触片和后触片，前触片和后触片一体成型且均带有触点，前触片和后触片前后设置且两者之间形成有隔开槽，上述电阻片和触点的连接方式为：动触片触点与电阻片为单导带双触点接触，所述电阻片导带厚度0.014-0.016mm。
8.根据权利要求6所述一种新型的电喷燃油泵支架总成结构，其特征在于：所述电阻片塑料座设有限位点。
9.根据权利要求6所述一种新型的电喷燃油泵支架总成结构，其特征在于：所述动触片和/或触点的表面均设有电镀层。
10.根据权利要求6所述一种新型的电喷燃油泵支架总成结构，其特征在于：所述动触片上的触点大小形状相同、接触表面为球面结构，动触片转动时，两侧受力均匀，不易发生偏斜。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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