CN113306459B - 一种铁路接触网检修施工用梯车抓轨器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及铁路维修设备领域，且公开了一种铁路接触网检修施工用梯车抓轨器，包括定位横板、梯车架，所述定位横板固定安装在梯车架的底部，且定位横板的两端均延伸至梯车架和两根铁轨的外侧，所述定位横板内部的两侧分别设有外卡板和内卡板，且每个外卡板和内卡板分别位于一根铁轨的外侧和内侧。通过固定在梯车底部的横跨两条铁轨的定位横板，及在定位横板底部的两侧分别设置外卡板、内卡板、限位滚轴，配合两个内卡板之间的平衡装置、限位转轴的联动设计，利用平衡装置与两个内卡板之间的限位转轴进行平衡支撑限位，从而使得定位横板整体不会出现朝向一侧倾倒的现象，方便了梯车整体在铁轨上移动，提高了工作效率。

Description

一种铁路接触网检修施工用梯车抓轨器

技术领域

本发明涉及铁路维修设备领域，具体为一种铁路接触网检修施工用梯车抓轨器。

背景技术

梯车抓轨器也叫卡轨器、梯车防倾制动器，是安装在检修铁路接触网用梯车底部的一种辅助设备，防止施工人员对接触网检修时梯车倾倒的问题，每台梯车一般配置两个抓轨器，在使用时，利用梯车抓轨器抱紧两根铁轨进行限位固定，来梯车朝铁轨的一侧倾倒。

然而，现有的梯车抓轨器在使用时，由于利用抓轨器抱紧铁轨的方式，即抓轨器对铁轨不仅有两侧的施加压力，还有向上的压力，这使得梯车每次移动和固定时，需要施工人员频繁的对抓轨器进行解除固定，导致整体工作效率，并且，在接触网梯车途径铁路转弯处时，由于铁路转弯处的钢轨以内轨低外轨高的方式进行铺设，需要对抓轨设备进行调整，导致施工效率较低的问题。

发明内容

本发明提供了一种铁路接触网检修施工用梯车抓轨器，具备施工效率高的优点，解决了背景技术中提到的技术问题。

为实现以上目的，本发明提供如下技术方案予以实现：一种铁路接触网检修施工用梯车抓轨器，包括定位横板、梯车架，所述定位横板固定安装在梯车架的底部，且定位横板的两端均延伸至梯车架和两根铁轨的外侧，所述定位横板内部的两侧分别设有外卡板和内卡板，且每个外卡板和内卡板分别位于一根铁轨的外侧和内侧，每个所述外卡板和内卡板上均轴承套装有若干与铁轨侧面活动连接的限位滚轴，所述定位横板的底部设有位于两个内卡板之间的平衡装置，且平衡装置与两个内卡板之间分别卡接有限位转轴。

可选的，所述定位横板的底端的中部固定套装有定位竖管，所述平衡装置包括与定位竖管底部固定套接的定位横管，所述定位横管的内部活动套装有位于定位竖管两侧的滑塞，两个所述滑塞的外侧分别固定连接有推轴，两个所述推轴远离滑塞一端的中部均开设有卡槽，两个所述内卡板朝向平衡装置的一侧均固定安装有定位板，且两个所述定位板上分别转动套装限位转轴，所述限位转轴绕定位板上的转轴旋转，两个所述限位转轴远离定位板的一端分别与两个卡槽上的推轴活动套接，所述定位横管和定位竖管的内部均注满液压油。

可选的，所述梯车架上设有两个载板，且两个载板的高度为.-.米，两个所述载板上固定安装于调节管，所述调节管的内部活动套装有活塞，所述调节管的底端与定位竖管的顶端之间接通有导油管，所述导油管接通调节管和定位竖管的内腔，且调节管、定位竖管、导油管内注满有液压油，所述活塞远离液压油的一侧轴承套接有调节螺杆，所述调节螺杆远离活塞的一端延伸出调节管侧面的外部，且活塞与调节管的侧面螺纹套接。

可选的，所述定位横管的两端固定套装有定位杆，且两个定位杆的顶端与定位横板的底部方别固定连接有定位套，通过定位套、定位杆从定位横管的两端进行限位，保障定位横管的稳固性。

本发明提供了一种铁路接触网检修施工用梯车抓轨器，具备以下有益效果：

1、该铁路接触网检修施工用梯车抓轨器，通过固定在梯车底部的横跨两条铁轨的定位横板，及在定位横板底部的两侧分别设置外卡板、内卡板、限位滚轴，配合两个内卡板之间的平衡装置、限位转轴的联动设计，利用平衡装置与两个内卡板之间的限位转轴进行平衡支撑限位，使得定位横板两端的外卡板和内卡板内侧的限位滚轴分别紧贴铁轨的内外两侧，从而使得定位横板整体不会出现朝向一侧倾倒的现象，进而确保安装在定位横板上的梯车不会出现朝向一侧倾倒的现象，方便了梯车整体在铁轨上移动，无需施工人员频繁的对抓轨器进行解除固定，从而提高了工作效率。

2、该铁路接触网检修施工用梯车抓轨器，在梯车进行移动时，还能有效的防止侧翻，避免了现有的梯车在移动时，容易因大风等因素侧翻的问题；同时在梯车移动时经过弯轨阶段时，通过略微降低定位横管内的油压，无需对两侧卡板进行调整，便于梯车稳定、高效的通过内轨低外轨高的弯轨阶段，同时有效的避免了梯车移动时侧翻。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1结构定位横板示意图；

图3为本发明图1结构外卡板的侧视示意图；

图4为本发明图1结构平衡装置示意图；。

图中：1、定位横板；2、梯车架；201、载板；3、调节管；301、活塞；302、调节螺杆；4、外卡板；401、第一转轴；5、内卡板；501、第二转轴；502、定位板；503、限位转轴；6、限位滚轴；7、平衡装置；701、定位横管；702、滑塞；703、推轴；704、卡槽；8、定位竖管；9、导油管；10、定位套；11、定位杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种铁路接触网检修施工用梯车抓轨器，包括定位横板1、梯车架2，定位横板1固定安装在梯车架2的底部，且定位横板1的两端均延伸至梯车架2和两条铁轨的外侧，定位横板1内部的两侧分别活动套装有一个第一转轴401和第二转轴501，且两个第二转轴501均位于定位横板1带动内侧，且第一转轴401和第二转轴501上固定套装有相互啮合的齿轮，通过齿轮的传动的限位，在使得内卡板5绕第二转轴501转动的同时，外卡板4随之绕第一转轴401转动，外卡板4和内卡板5的内侧均轴承套装有若干个限位滚轴6，外卡板4和内卡板5内侧的限位滚轴6分别与铁轨的两侧活动连接，定位横板1底端的中部固定套装有定位竖管8，定位竖管8的底端固定套接有平衡装置7，且定位竖管8的内腔与平衡装置7的内腔相接通，平衡装置7位于两个内卡板5之间，且平衡装置7与两个内卡板5之间分别卡接有限位转轴503，利用平衡装置7与两个内卡板5之间的限位转轴503进行平衡支撑限位，使得定位横板1两端的外卡板4和内卡板5内侧的限位滚轴6分别紧贴铁轨的内外两侧，从而使得定位横板1整体不会出现朝向一侧倾倒的现象，进而确保安装在定位横板1上的梯车不会出现朝向一侧倾倒的现象，并且，通过每根铁轨两侧均设有限位滚轴6，方便了梯车整体在铁轨上移动，无需施工人员频繁的对抓轨器进行解除固定，从而提高了工作效率，避免了现有的梯车抓轨器是安装在梯车上卡着铁轨并推着移动，移动困难，操作频繁的问题，并且在梯车进行移动时，还能有效的防止侧翻，避免了现有的梯车在移动时，容易因大风等因素侧翻的问题。

具体的，平衡装置7包括固定套装在定位竖管8底部的定位横管701，且定位竖管8位于平衡装置7顶端的中部，定位横管701的内部活动套装有位于定位竖管8两侧的滑塞702，两个滑塞702的外侧分别固定连接有推轴703，两个推轴703远离滑塞702一端的中部均开设有卡槽，两个内卡板5朝向平衡装置7的一侧均固定安装有定位板502，且两个定位板502上分别转动套装限位转轴503，限位转轴503绕定位板502上的转轴旋转，两个限位转轴503远离定位板502的一端分别与两个卡槽704上的推轴703活动套接。

定位竖管8、定位横管701内腔注满液压油，在液压油的推动力下，使得两个滑塞702分别处于朝向两个内卡板5移动的趋势，从而配合限位转轴503、定位板502分别对两根铁轨的内侧施加向外侧的压力，使得定位横板1及安装在其上的梯车架2保持稳定，不会朝向两根铁轨的外侧倾倒，并且，在梯车移动时经过弯轨阶段时，通过略微降低定位横管701内的油压，便于梯车稳定的通过内轨低外轨高的弯轨阶段，同时有效的避免了梯车移动时侧翻。

梯车架2上设有两个载板201，且两个载板201的高度为0.8-1.2米，两个载板201上固定安装于调节管3，调节管3的内部活动套装有活塞301，调节管3的底端与定位竖管8的顶端之间接通有导油管9，导油管9接通调节管3和定位竖管8的内腔，且调节管3、定位竖管8、导油管9内注满有液压油，活塞301远离液压油的一侧轴承套接有调节螺杆302，调节螺杆302远离活塞301的一端延伸出调节管3侧面的外部，且活塞301与调节管3的侧面螺纹套接，通过调节管3转动调节活塞301的移动来控制定位横管701内的油压，从而便于操作人员的操控。

定位横管701的两端固定套装有定位杆11，且两个定位杆11的顶端与定位横板1的底部方别固定连接有定位套10，通过定位套10、定位杆11从定位横管701的两端进行限位，保障定位横管701的稳固性。

具体的，在梯车抓轨器使用时，首先将梯车的车轮放置到两根铁轨之间后，此时，定位横板1两端的外卡板4、内卡板5分别出现旋转打开的状态，位于铁轨的两侧，将内卡板5旋转至限位滚轴6接触铁轨的内侧，同时，外卡板4对应的旋转至其上的限位滚轴6接触铁轨的外侧，然后将推轴703拉出定位横管701，旋转限位转轴503并使得其一端插入卡槽704内，同理对另一根铁轨上的外卡板4、内卡板5进行上述操作，最后，通过控制调节螺杆302带动活塞301旋转压缩液压油，利用油压对定位横管701两侧的推轴703与限位转轴503与之间的套接进行限位，利用油压力使得定位横管701和两侧的限位转轴503保持平衡在两个内卡板5之间，并利用液压力进行支撑限位，使得定位横板1及其上安装的梯车不会出现朝向铁轨的一侧倾倒，同时，在推动梯车在铁轨上进行移动时，通过略微降低油压，便于梯车移动的同时，防止梯车侧翻，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (2)

1.一种铁路接触网检修施工用梯车抓轨器，包括定位横板（1）、梯车架（2），其特征在于：所述定位横板（1）固定安装在梯车架（2）的底部，且定位横板（1）的两端均延伸至梯车架（2）和两根铁轨的外侧，所述定位横板（1）内部的两侧分别设有外卡板（4）和内卡板（5），且每个外卡板（4）和内卡板（5）分别位于一根铁轨的外侧和内侧，每个所述外卡板（4）和内卡板（5）上均轴承套装有若干与铁轨侧面活动连接的限位滚轴（6），所述定位横板（1）的底部设有位于两个内卡板（5）之间的平衡装置（7），且平衡装置（7）与两个内卡板（5）之间分别卡接有限位转轴（503），所述定位横板（1）的底端的中部固定套装有定位竖管（8），所述平衡装置（7）包括与定位竖管（8）底部固定套接的定位横管（701），所述定位横管（701）的内部活动套装有位于定位竖管（8）两侧的滑塞（702），两个所述滑塞（702）的外侧分别固定连接有推轴（703），两个所述推轴（703）远离滑塞（702）一端的中部均开设有卡槽（704），两个所述内卡板（5）朝向平衡装置（7）的一侧均固定安装有定位板（502），且两个所述定位板（502）上分别转动套装限位转轴（503），所述限位转轴（503）绕定位板（502）上的转轴旋转，两个所述限位转轴（503）远离定位板（502）的一端分别与两个卡槽（704）上的推轴（703）活动套接，所述定位横管（701）、定位竖管（8）内均注满液压油，所述梯车架（2）上设有两个载板（201），且两个载板（201）的高度为0.8-1.2米，两个所述载板（201）上固定安装于调节管（3），所述调节管（3）的内部活动套装有活塞（301），所述调节管（3）的底端与定位竖管（8）的顶端之间接通有导油管（9），所述导油管（9）接通调节管（3）和定位竖管（8）的内腔，且调节管（3）、定位竖管（8）、导油管（9）内注满有液压油，所述活塞（301）远离液压油的一侧轴承套接有调节螺杆（302），所述调节螺杆（302）远离活塞（301）的一端延伸出调节管（3）侧面的外部，且活塞（301）与调节管（3）的侧面螺纹套接，定位横板（1）内部的两侧分别活动套装有一个第一转轴（401）和第二转轴（501），且两个第二转轴（501）均位于定位横板（1）的 内侧，且第一转轴（401）和第二转轴（501）上固定套装有相互啮合的齿轮。

2.根据权利要求1所述的一种铁路接触网检修施工用梯车抓轨器，其特征在于：所述定位横管（701）的两端固定套装有定位杆（11），且两个定位杆（11）的顶端与定位横板（1）的底部方别固定连接有定位套（10），通过定位套（10）、定位杆（11）从定位横管（701）的两端进行限位，保障定位横管（701）的稳固性。

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