CN113290226B - 一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置 - Google Patents

Abstract

本发明涉及轮毂制造技术领域，且公开了一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置，包括底座，底座的上方设有圆盘，圆盘的上端通过三个合页转动连接有三个下模座，底座的上端位于圆盘后侧的位置固定连接有L形支撑板，L形支撑板的上端固定连接有液压缸，且液压缸的输出端固定连接有上模座，L形支撑板的竖直部前侧壁位于上模座与下模座之间的位置固定连接有侧模，底座的下端固定连接有电机，且电机的输出端通过联轴器转动连接有转轴，圆盘的下端固定连接有转杆。该叉车轮毂制造用挤压铸造装置，通过多工位循环的方式，可以大大提高轮毂铸造的效率，同时冷却效果好，并可以自动卸料。

Description

一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置

技术领域

本发明涉及轮毂制造技术领域，具体为一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置。

背景技术

轮毂是轮中心的部分，中心装在轴上，起支撑轮胎的作用，形状是圆筒形，一般安装轴承以避免摩擦力，叉车轮毂是有关叉车行车安全的重要结构件，其品质和可靠性不但关系到车辆和车上人员及物资的安全性，而且还影响到车辆行驶过程中的平稳性、操纵性、舒适性等性能。

目前，轮毂常用的制造方法就是挤压铸造法，其是将熔融金属注入后通过模具挤压成型铸造成型，但是在实际的铸造过程中，轮毂在通过挤压成型后还需要经过完全冷却后才能将其从模具内取出，导致每挤压成型一个轮毂后无法立刻进行下一个轮毂的铸造，严重影响制造效率，因此，提出一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置，具备每挤压成型一个轮毂后可以立刻进行下一个轮毂的铸造，大大提高轮毂制造效率等优点，解决了轮毂在通过挤压成型后还需要经过完全冷却后才能将其从模具内取出，导致每挤压成型一个轮毂后无法立刻进行下一个轮毂的铸造，严重影响制造效率的问题。

（二）技术方案

为实现上述每挤压成型一个轮毂后可以立刻进行下一个轮毂的铸造，大大提高轮毂制造效率的目的，本发明提供如下技术方案：一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置，包括底座，所述底座的上方设有圆盘，所述圆盘的上端通过三个合页转动连接有三个下模座，所述底座的上端位于圆盘后侧的位置固定连接有L形支撑板，所述L形支撑板的上端固定连接有液压缸，且液压缸的输出端固定连接有上模座，所述L形支撑板的竖直部前侧壁位于上模座与下模座之间的位置固定连接有侧模，所述底座的下端固定连接有电机，且电机的输出端通过联轴器转动连接有转轴，所述圆盘的下端固定连接有转杆，所述转杆的下端开设有与转轴相匹配的凹槽，所述转轴的轴壁左右两侧上端均固定连接有限位滑块，且凹槽的左右槽壁均开设有与限位滑块相匹配的限位滑槽，所述转杆的杆壁下端通过轴承转动连接有连接板，所述底座的上端位于电机左右两侧的位置均固定连接有第一气缸，且两个第一气缸的输出端分别与连接板的下端左右两侧固定连接，所述底座的上端左右两侧分别连接有冷却机构及卸料机构。

优选的，所述冷却机构包括冷风机、喷风斗及出风管，所述冷风机位于底座的上端左侧固定设置，所述冷风机的出风端与出风管的左端固定连通，所述喷风斗位于底座的上端左侧固定设置，所述出风管的右端与喷风斗的左侧壁固定连通设置，所述圆盘的上端位于三个下模座的位置均开设有一组出风孔，每组所述出风孔均位于同侧下模座的左右两侧及前后两侧设置。

优选的，所述卸料机构包括U形板、两个上顶气缸及输送带组件，所述U形板位于底座的上端右侧固定设置，两个所述上顶气缸分别位于U形板的上端左右两侧固定插接设置，位于右侧所述上顶气缸位于圆盘的右侧下方设置，两个所述上顶气缸的输出端均固定连接有上顶块，所述圆盘的上端位于左侧上顶块上方的位置开设有与上顶块相匹配的顶孔，所述底座的上端右侧固定连接有两个机架，所述输送带组件位于两个机架之间设置，所述输送带组件位于圆盘的右侧设置。

优选的，所述圆盘的上端位于三个下模座下方的位置均开设有凹槽，每个所述凹槽的槽底均滑动连接有滑杆，每个所述滑杆的上端均固定连接有缓冲板，每个所述缓冲板的下端与同侧凹槽的槽底之间均固定设有缓冲弹簧，每个所述缓冲弹簧均与同侧滑杆的杆壁活动套接。

优选的，所述底座的上端左侧固定连接有L形挡风板，且L形挡风板的水平部位于同侧下模座的正上方设置，所述L形挡风板的水平部下端固定连接有挡风罩。

优选的，所述底座的上端右侧固定连接有控制箱。

优选的，位于左侧一组所述出风孔均位于喷风斗的内部上方设置。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置，具备以下有益效果：

1、该叉车轮毂制造用挤压铸造装置，通过设有的底座、圆盘、三个下模座、L形支撑板、液压缸、上模座及侧模的相互配合，可以进行轮毂的挤压铸造，通过设有的电机、转轴、转杆、两个限位滑块、连接板及两个第一气缸的相互配合，在挤压铸造初步冷却定型后，可以将定型待进一步冷却的的轮毂转出，并可以立即进行下一轮的轮毂挤压铸造，大大提高了轮毂的制造效率。

2、该叉车轮毂制造用挤压铸造装置，通过设有的冷却机构，可以对初步冷却的轮毂进行完全冷却，通过设有的下料机构，可以自动将完全冷却的轮毂快速转出至下一道工序，使用方便简单，整体效率较高，通过设有的三个缓冲板、三个滑杆及三个缓冲弹簧的相互配合，在卸料完成下模座回落时，可以进行一定的缓冲，防止发生剧烈碰撞及噪音，通过设有的L形挡风板及挡风罩的相互配合，可以使冷风与待进一步冷却的轮毂充分接触，提高冷却效率。

附图说明

图1为本发明提出的一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置结构示意图；

图2为本发明提出的图1的俯视结构示意图；

图3为本发明提出的图1中A部分的结构放大图；

图4为本发明提出的图1中B部分的结构放大图

图中：1底座、2圆盘、3下模座、4 L形支撑板、5液压缸、6上模座、7侧模、8电机、9转杆、10限位滑块、11连接板、12第一气缸、13冷风机、14喷风斗、15出风管、16 U形板、17上顶气缸、18输送带组件、19上顶块、20机架、21滑杆、22缓冲板、23缓冲弹簧、24L形挡风板、25挡风罩、26控制箱。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4，一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置，包括底座1，底座1的上方设有圆盘2，圆盘2的上端通过三个合页转动连接有三个下模座3，底座1的上端位于圆盘2后侧的位置固定连接有L形支撑板4，L形支撑板4的上端固定连接有液压缸5，且液压缸5的输出端固定连接有上模座6，L形支撑板4的竖直部前侧壁位于上模座6与下模座3之间的位置固定连接有侧模7，底座1的下端固定连接有电机8，且电机8的输出端通过联轴器转动连接有转轴，圆盘2的下端固定连接有转杆9，转杆9的下端开设有与转轴相匹配的凹槽，转轴的轴壁左右两侧上端均固定连接有限位滑块10，且凹槽的左右槽壁均开设有与限位滑块10相匹配的限位滑槽，转杆9的杆壁下端通过轴承转动连接有连接板11，底座1的上端位于电机8左右两侧的位置均固定连接有第一气缸12，且两个第一气缸12的输出端分别与连接板11的下端左右两侧固定连接，底座1的上端左右两侧分别连接有冷却机构及卸料机构。

冷却机构包括冷风机13、喷风斗14及出风管15，冷风机13位于底座1的上端左侧固定设置，冷风机13的出风端与出风管15的左端固定连通，喷风斗14位于底座1的上端左侧固定设置，出风管15的右端与喷风斗14的左侧壁固定连通设置，圆盘2的上端位于三个下模座3的位置均开设有一组出风孔，每组出风孔均位于同侧下模座3的左右两侧及前后两侧设置，冷风机13工作，可以通过出风管15从喷风斗14处输送冷风，冷风通过同侧一组出风孔流动至圆盘2上方，从而可以增加待进一步冷却轮毂周围的空气流速，进而可以快速对轮毂进行完全冷却，效率较高。

卸料机构包括U形板16、两个上顶气缸17及输送带组件18，U形板16位于底座1的上端右侧固定设置，两个上顶气缸17分别位于U形板16的上端左右两侧固定插接设置，位于右侧上顶气缸17位于圆盘2的右侧下方设置，两个上顶气缸17的输出端均固定连接有上顶块19，圆盘2的上端位于左侧上顶块19上方的位置开设有与上顶块19相匹配的顶孔，底座1的上端右侧固定连接有两个机架20，输送带组件18位于两个机架20之间设置，输送带组件18位于圆盘2的右侧设置，左侧的上顶气缸17工作，可以使同侧上顶块19上移，从而可以穿过顶孔将同侧下模座3的左端上顶，该下模座3通过同侧合页进行翻转，从而可以将完全冷却的轮毂翻动并脱离至输送带组件18上方，输送带组件18工作，可以将铸造完成的轮毂转出至下一道工序，使用较为方便，输送带组件18通过驱动可以使输送带转动，以带动轮毂移动，此为现有技术，未作过多赘述。

圆盘2的上端位于三个下模座3下方的位置均开设有凹槽，每个凹槽的槽底均滑动连接有滑杆21，每个滑杆21的上端均固定连接有缓冲板22，每个缓冲板22的下端与同侧凹槽的槽底之间均固定设有缓冲弹簧23，每个缓冲弹簧23均与同侧滑杆21的杆壁活动套接，在卸料完成下模座3回落时，可以进行一定的缓冲，防止发生剧烈碰撞及噪音。

底座1的上端左侧固定连接有L形挡风板24，且L形挡风板24的水平部位于同侧下模座3的正上方设置，L形挡风板24的水平部下端固定连接有挡风罩25，流动的冷风通过挡风罩25的阻挡，会回流并重新与同侧轮毂相接触，提高热交换的充分度，提高冷却降温效果。

底座1的上端右侧固定连接有控制箱26，通过控制箱26可以控制各个部件按照预设程序进行自动工作，此为现有技术，未作过多赘述，提高使用的便捷性。

位于左侧一组出风孔均位于喷风斗14的内部上方设置，保证喷风斗14喷出的风可以顺利通过出风孔。

综上所述，该叉车轮毂制造用挤压铸造装置，使用时，通过上模座6注射熔融金属，并通过液压缸5使上模座6下移，完成挤压定型，经过初步冷却定型后，液压缸5继续工作使上模座6下移，同时两个第一气缸12工作，可以使转杆9下移，从而可以带动三个下模座3下移，直至下模座3脱离侧模7，此时液压缸5工作带动上模座6上移脱离轮毂，电机8工作，可以使转轴转动，在两个限位滑块10的配合下，可以使转杆9同时转动，从而可以带动圆盘2旋转120°，可以使右侧的下模座3移动至上模座6的下方，此时即可立即进行下轮的轮毂挤压铸造，而旋转移动至左侧的轮毂进行进一步冷却。

需要说明的是，术语“包括”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的上方设有圆盘（2），所述圆盘（2）的上端通过三个合页转动连接有三个下模座（3），所述底座（1）的上端位于圆盘（2）后侧的位置固定连接有L形支撑板（4），所述L形支撑板（4）的上端固定连接有液压缸（5），且液压缸（5）的输出端固定连接有上模座（6），所述L形支撑板（4）的竖直部前侧壁位于上模座（6）与下模座（3）之间的位置固定连接有侧模（7），所述底座（1）的下端固定连接有电机（8），且电机（8）的输出端通过联轴器转动连接有转轴，所述圆盘（2）的下端固定连接有转杆（9），所述转杆（9）的下端开设有与转轴相匹配的凹槽，所述转轴的轴壁左右两侧上端均固定连接有限位滑块（10），且凹槽的左右槽壁均开设有与限位滑块（10）相匹配的限位滑槽，所述转杆（9）的杆壁下端通过轴承转动连接有连接板（11），所述底座（1）的上端位于电机（8）左右两侧的位置均固定连接有第一气缸（12），且两个第一气缸（12）的输出端分别与连接板（11）的下端左右两侧固定连接，所述底座（1）的上端左右两侧分别连接有冷却机构及卸料机构。

2.根据权利要求1所述的一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置，其特征在于：所述冷却机构包括冷风机（13）、喷风斗（14）及出风管（15），所述冷风机（13）位于底座（1）的上端左侧固定设置，所述冷风机（13）的出风端与出风管（15）的左端固定连通，所述喷风斗（14）位于底座（1）的上端左侧固定设置，所述出风管（15）的右端与喷风斗（14）的左侧壁固定连通设置，所述圆盘（2）的上端位于三个下模座（3）的位置均开设有一组出风孔，每组所述出风孔均位于同侧下模座（3）的左右两侧及前后两侧设置。

3.根据权利要求1所述的一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置，其特征在于：所述卸料机构包括U形板（16）、两个上顶气缸（17）及输送带组件（18），所述U形板（16）位于底座（1）的上端右侧固定设置，两个所述上顶气缸（17）分别位于U形板（16）的上端左右两侧固定插接设置，位于右侧所述上顶气缸（17）位于圆盘（2）的右侧下方设置，两个所述上顶气缸（17）的输出端均固定连接有上顶块（19），所述圆盘（2）的上端位于左侧上顶块（19）上方的位置开设有与上顶块（19）相匹配的顶孔，所述底座（1）的上端右侧固定连接有两个机架（20），所述输送带组件（18）位于两个机架（20）之间设置，所述输送带组件（18）位于圆盘（2）的右侧设置。

4.根据权利要求1所述的一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置，其特征在于：所述圆盘（2）的上端位于三个下模座（3）下方的位置均开设有凹槽，每个所述凹槽的槽底均滑动连接有滑杆（21），每个所述滑杆（21）的上端均固定连接有缓冲板（22），每个所述缓冲板（22）的下端与同侧凹槽的槽底之间均固定设有缓冲弹簧（23），每个所述缓冲弹簧（23）均与同侧滑杆（21）的杆壁活动套接。

5.根据权利要求1所述的一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置，其特征在于：所述底座（1）的上端左侧固定连接有L形挡风板（24），且L形挡风板（24）的水平部位于同侧下模座（3）的正上方设置，所述L形挡风板（24）的水平部下端固定连接有挡风罩（25）。

6.根据权利要求1所述的一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置，其特征在于：所述底座（1）的上端右侧固定连接有控制箱（26）。

7.根据权利要求2所述的一种叉车轮毂制造用挤压铸造装置，其特征在于：位于左侧一组所述出风孔均位于喷风斗（14）的内部上方设置。