CN113281070B - 一种具有防偏移的动车减震用检测装置 - Google Patents

一种具有防偏移的动车减震用检测装置 Download PDF

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Abstract

一种具有防偏移的动车减震用检测装置，本发明涉及动车减震检测装置，支撑轮通过轴承旋设在机架上，支撑组件固定设置在动车底盘上，机架设置在支撑组件上，且支撑轮抵设在动车轨道上，记录组件固定设置在支撑组件上，且记录组件与机架传动设置，传动组件固定设置在支撑组件上，且记录组件通过传动组件与动车车轮传动设置；其设置分别置于动车底盘与动车轨道上的结构件，并在两者之间设置可活动及可发生位移变化的结构件，在上述结构件上设置可进行线性记录的结构件，并通过动车车轮的旋转进行驱动，进而可进行动车行进过程中震幅的记录，且该记录数据与动车的行驶速度进行联动，简化后期数据分析的难度。

Description

一种具有防偏移的动车减震用检测装置
技术领域
本发明涉及动车减震检测装置技术领域，具体涉及一种具有防偏移的动车减震用检测装置。
背景技术
动车组位于高速运动下的减震问题是影响动车性能的重要因素之一，在动车组简称后的空载试运行阶段，对于动车组的减震检测是一项重要的项目现有技术中会设置多组传感器进行动车震动的检测及数据的实施录入，但是部分机械结构的检测装置仍是必不可少的，机械传动的检测装置能够尽可能的避免各项干扰，得出最直接的检测数据，进而协助技术人员进行分析；在进行动车的减震检测时，动车组的底盘与动车轨道之间的间距变化可作为动车震动的一项数据录入，根据上述思路，现需要设计一种装置进行动车减震检测。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的缺陷和不足，提供了一种具有防偏移的动车减震用检测装置，其设置分别置于动车底盘与动车轨道上的结构件，并在两者之间设置可活动及可发生位移变化的结构件，在上述结构件上设置可进行线性记录的结构件，并通过动车车轮的旋转进行驱动，进而可进行动车行进过程中震幅的记录，且该记录数据与动车的行驶速度进行联动，简化后期数据分析的难度。
为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：
它包含机架、支撑轮，其中支撑轮通过轴承旋设在机架上，它还包含支撑组件、记录组件、传动组件，其中支撑组件固定设置在动车底盘上，机架设置在支撑组件上，且支撑轮抵设在动车轨道上，记录组件固定设置在支撑组件上，且记录组件与机架传动设置，传动组件固定设置在支撑组件上，且记录组件通过传动组件与动车车轮传动设置；
所述的支撑组件包含支撑架、连接杆，其中支撑架固定设置在动车车轮架上，支撑架的侧壁下端固定设置有导向销杆，机架上通过轴承旋设有连接杆，连接杆上远离支撑轮的一端开设有导向腰形孔，连接杆通过导向腰形孔套设在导向销杆上；
所述的记录组件包含底座、支撑套、支撑杆、空白辊、记录辊、记录笔，其中底座固定设置在动车底盘的下表面上，机架上固定设置有支撑杆，底座的下表面上固定设置有支撑套，支撑杆的上端活动穿设在支撑套内，支撑杆上位于机架与支撑套之间活动夹设有支撑弹簧；底座的下表面上位于支撑套的后侧通过轴承旋设有空白辊，底座的下表面上位于支撑套的前侧通过轴承旋设有记录辊，空白辊上绕设有复写纸，且复写纸的活动端绕设在记录辊上，支撑杆上活动穿设有记录笔，记录笔上套设固定有记录弹簧，且记录弹簧的右端固定设置在支撑杆的左侧壁上，记录笔的左端活动抵设在空白辊与记录辊之间的复写纸的右侧壁上；
所述的传动组件包含变轴减速齿轮箱、传动轮，其中支撑架上固定设置有变轴减速齿轮箱，变轴减速齿轮箱的输入端上固定设置有传动轮，传动轮活动抵设在动车车轮的侧壁上；支撑架上通过轴承旋设有棱套，变轴减速齿轮箱的输出轴通过齿轮组与棱套传动连接，记录辊的下端轴上固定设置有棱柱，棱柱活动穿设在棱套内。
优选地，所述的导向销杆上固定设置有限位弹簧，限位弹簧的另一端固定设置在连接杆上远离支撑轮一端的侧壁上，在连接杆与机架之间发生旋转变化，导向销杆在导向腰形孔内发生滑动时，限位弹簧始终向远离支撑轮的一侧拉紧导向销杆。
优选地，所述的支撑架的上端前后两侧壁上对称固定设置有支撑导向杆，底座的下表面前后两边对称固定设置有支撑板，支撑板上开设有支撑腰形孔，前后两侧的支撑导向杆分别活动穿设在前后两侧支撑板上的支撑腰形孔内，支撑导向杆的侧壁上通过转轴旋设有导向轮，导向轮活动抵设在支撑板的内侧壁上，在动车运行发生震动时，动车底盘与动车轨道之间的间距变化，此时安装支撑轮的机架与底座之间发生变化，且支撑架与底盘之间发生距离变化，此时支撑架通过支撑导向杆在支撑腰形孔内上下滑动。
优选地，所述的底座的下表面上固定设置有弹簧阻尼器，且弹簧阻尼器设置在支撑杆的正上方，弹簧阻尼器的下端轴上固定设置有垫板，在支撑杆向上移动超过设计参数至顶端后，支撑杆的上端抵住弹簧阻尼器上的垫板进行缓冲。
优选地，所述的底座的下表面上位于支撑套的左侧固定设置有记录板，记录笔的左端活动抵设在记录板的右侧壁上，且空白辊与记录辊之间的复写纸夹设在记录板与记录笔之间，记录板将在记录笔上划过的复写纸撑住。
优选地，所述的记录板的右侧壁上位于记录笔的前后两侧对称固定设置有导向环，复写纸活动穿设在导向环内。
本发明的工作原理是：安装时，首先将支撑架固定在动车车轮的车架上，接着将支撑轮架设在轨道上，接着将底座固定在动车底盘上，在空白辊上绕上新的复写纸，并将复写纸的活动端拉出绕在记录辊上，将传动轮抵设在动车车轮上，安装完成；在工作时，随着动车的行进，动车车轮旋转，并带动传动轮旋转，传动轮通过变轴减速齿轮箱及齿轮组进行传动驱动棱套旋转，棱套带动棱柱旋转，并带动记录辊旋转，记录辊将复写纸从空白辊上拉出，记录笔划过复写纸，进行线性记录，在动车行进过程中，动车发生震动，此时动车底盘与动车轨道之间的距离随着震动同步发生变化，此时底座与支撑轮之间的距离发生变化，支撑轮通过机架带动支撑杆在支撑套内升降移动，支撑杆上端的记录笔随之升降移动，记录笔在复写纸上划出与震动波形对应的曲线，进而读取复写纸上的波形曲线，对动车震动情况进行检测。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、动车底盘上设置底座，动车轨道上设置支撑轮，支撑轮上的机架通过支撑杆与底座上的支撑套连接，并在支撑杆的上端设置记录笔，底座上设置空白辊及记录辊用以设置复写纸，进而通过支撑轮与底座之间的距离变化，实现在复写纸上划波浪线，实现对动车行驶过程中的震幅记录；
2、机架通过连接杆与支撑架连接设置，支撑架固定在车轮车架上，支撑架通过支撑导向杆与底座上的支撑杆连接，并滑动设置在支撑腰形孔内，进而实现底座、支撑轮之间的限位，保证支撑轮与底座之间仅发生纵向的位置变化，实现对检测数据的精确记录。
附图说明：
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的右视图。
图3是本发明中支撑架的结构示意图。
图4是本发明中棱柱与棱套的结构示意图。
图5是本发明中记录板、导向环的结构示意图。
附图标记说明：
机架1、支撑轮2、支撑组件3、支撑架3-1、连接杆3-2、导向销杆3-3、导向腰形孔3-4、记录组件4、底座4-1、支撑杆4-2、支撑套4-3、支撑弹簧4-4、空白辊4-5、记录辊4-6、记录笔4-7、记录弹簧4-8、传动组件5、变轴减速齿轮箱5-1、传动轮5-2、棱柱5-3、棱套5-4、限位弹簧6、支撑导向杆7、支撑板8、支撑腰形孔9、导向轮10、弹簧阻尼器11、垫板12、记录板13、导向环14、限位弹簧15。
具体实施方式：
下面将结合附图，对本发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，以描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-图5所示，本具体实施方式采用如下技术方案：
它包含机架1、支撑轮2，其中支撑轮2通过轴承旋设在机架1上，它还包含支撑组件3、记录组件4、传动组件5，其中支撑组件3固定设置在动车底盘上，机架1设置在支撑组件3上，且支撑轮2抵设在动车轨道上，记录组件4固定设置在支撑组件3上，且记录组件4与机架1传动设置，传动组件5固定设置在支撑组件3上，且记录组件4通过传动组件5与动车车轮传动设置；
所述的支撑组件3包含支撑架3-1、连接杆3-2，其中支撑架3-1铆设在动车车轮架上，支撑架3-1的侧壁下端铆设有导向销杆3-3，机架1上通过轴承旋设有连接杆3-2，连接杆3-2上远离支撑轮2的一端开设有导向腰形孔3-4，连接杆3-2通过导向腰形孔3-4套设在导向销杆3-3上，导向销杆3-3上铆设有限位弹簧6，限位弹簧6的另一端铆设在连接杆3-2上远离支撑轮2一端的侧壁上，在连接杆3-2与机架1之间发生旋转变化，导向销杆3-3在导向腰形孔3-4内发生滑动时，限位弹簧6始终向远离支撑轮2的一侧拉紧导向销杆3-3；
所述的记录组件4包含底座4-1、支撑套4-3、支撑杆4-2、空白辊4-5、记录辊4-6、记录笔4-7，其中底座4-1铆设在动车底盘的下表面上，支撑架3-1的上端前后两侧壁上对称铆设有支撑导向杆7，底座4-1的下表面前后两边对称铆设有支撑板8，支撑板8上开设有支撑腰形孔9，前后两侧的支撑导向杆7分别活动穿设在前后两侧支撑板8上的支撑腰形孔9内，支撑导向杆7的侧壁上通过转轴旋设有导向轮10，导向轮10活动抵设在支撑板8的内侧壁上，在动车运行发生震动时，动车底盘与动车轨道之间的间距变化，此时安装支撑轮2的机架1与底座4-1之间发生变化，且支撑架3-1与底盘之间发生距离变化，此时支撑架3-1通过支撑导向杆7在支撑腰形孔9内上下滑动；
机架1上铆设有支撑杆4-2，底座4-1的下表面上铆设有支撑套4-3，支撑杆4-2的上端活动穿设在支撑套4-3内，支撑杆4-2上位于机架1与支撑套4-3之间活动夹设有支撑弹簧4-4；底座4-1的下表面上位于支撑套4-3的后侧通过轴承旋设有空白辊4-5，底座4-1的下表面上位于支撑套4-3的前侧通过轴承旋设有记录辊4-6，空白辊4-5上绕设有复写纸，且复写纸的活动端绕设在记录辊4-6上，支撑杆4-2上活动穿设有记录笔4-7，记录笔4-7上套设固定有记录弹簧4-8，且记录弹簧4-8的右端铆设在支撑杆4-2的左侧壁上，记录笔4-7的左端活动抵设在空白辊4-5与记录辊4-6之间的复写纸的右侧壁上；
所述的传动组件5包含变轴减速齿轮箱5-1、传动轮5-2，其中支撑架3-1上铆设有变轴减速齿轮箱5-1，变轴减速齿轮箱5-1的输入端上铆设有传动轮5-2，传动轮5-2活动抵设在动车车轮的侧壁上；支撑架3-1上通过轴承旋设有棱套5-4，变轴减速齿轮箱5-1的输出轴通过齿轮组与棱套5-4传动连接，记录辊4-6的下端轴上铆设有棱柱5-3，棱柱5-3活动穿设在棱套5-4内；
底座4-1的下表面上铆设有弹簧阻尼器11，且弹簧阻尼器11设置在支撑杆4-2的正上方，弹簧阻尼器11的下端轴上铆设有垫板12，在支撑杆4-2向上移动超过设计参数至顶端后，支撑杆4-2的上端抵住弹簧阻尼器11上的垫板12进行缓冲；底座4-1的下表面上位于支撑套4-3的左侧铆设有记录板13，记录笔4-7的左端活动抵设在记录板13的右侧壁上，且空白辊4-5与记录辊4-6之间的复写纸夹设在记录板13与记录笔4-7之间，记录板13将在记录笔4-7上划过的复写纸撑住；记录板13的右侧壁上位于记录笔4-7的前后两侧对称铆设有导向环14，复写纸活动穿设在导向环14内，复写纸穿过导向环14并垫在记录板13上，进而在通过记录笔4-7进行曲线记录时，保证复写纸的稳定行进。
本具体实施方式的工作原理是：安装时，首先将支撑架3-1固定在动车车轮的车架上，接着将支撑轮2架设在轨道上，接着将底座4-1固定在动车底盘上，在空白辊4-5上绕上新的复写纸，并将复写纸的活动端拉出绕在记录辊4-6上，将传动轮5-2抵设在动车车轮上，安装完成；在工作时，随着动车的行进，动车车轮旋转，并带动传动轮5-2旋转，传动轮5-2通过变轴减速齿轮箱5-1及齿轮组进行传动驱动棱套5-4旋转，棱套5-4带动棱柱5-3旋转，并带动记录辊4-6旋转，记录辊4-6将复写纸从空白辊4-5上拉出，记录笔4-7划过复写纸，进行线性记录，在动车行进过程中，动车发生震动，此时动车底盘与动车轨道之间的距离随着震动同步发生变化，此时底座4-1与支撑轮2之间的距离发生变化，支撑轮2通过机架1带动支撑杆4-2在支撑套4-3内升降移动，支撑杆4-2上端的记录笔4-7随之升降移动，记录笔4-7在复写纸上划出与震动波形对应的曲线，进而读取复写纸上的波形曲线，对动车震动情况进行检测；
在动车形式过程中，车轮架在轨道上，进而车架与轨道的距离固定，进而支撑架3-1与轨道之间距离固定，在机架1与底座4-1之间发生纵向线性移动时，机架1与连接杆3-2支架发生旋转，连接杆3-2通过导向腰形孔3-4在导向销杆3-3上滑动，支撑架3-1通过支撑导向杆7在支撑腰形孔9内上下滑动。
采用上述结构后，本具体实施方式的有益效果如下：
1、动车底盘上设置底座4-1，动车轨道上设置支撑轮2，支撑轮2上的机架1通过支撑杆4-2与底座4-1上的支撑套4-3连接，并在支撑杆4-2的上端设置记录笔4-7，底座4-1上设置空白辊4-5及记录辊4-6用以设置复写纸，进而通过支撑轮2与底座4-1之间的距离变化，实现在复写纸上划波浪线，实现对动车行驶过程中的震幅记录；
2、机架1通过连接杆3-2与支撑架3-1连接设置，支撑架3-1固定在车轮车架上，支撑架3-1通过支撑导向杆7与底座4-1上的支撑杆4-2连接，并滑动设置在支撑腰形孔9内，进而实现底座4-1、支撑轮2之间的限位，保证支撑轮2与底座4-1之间仅发生纵向的位置变化，实现对检测数据的精确记录。
对于本领域的技术人员来说，其可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改、部分技术特征的等同替换,凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种具有防偏移的动车减震用检测装置，它包含机架(1)、支撑轮(2)，其中支撑轮(2)通过轴承旋设在机架(1)上，其特征在于：它还包含支撑组件(3)、记录组件(4)、传动组件(5)，其中支撑组件(3)固定设置在动车底盘上，机架(1)设置在支撑组件(3)上，且支撑轮(2)抵设在动车轨道上，记录组件(4)固定设置在支撑组件(3)上，且记录组件(4)与机架(1)传动设置，传动组件(5)固定设置在支撑组件(3)上，且记录组件(4)通过传动组件(5)与动车车轮传动设置；
所述的支撑组件(3)包含支撑架(3-1)、连接杆(3-2)，其中支撑架(3-1)固定设置在动车车轮架上，支撑架(3-1)的侧壁下端固定设置有导向销杆(3-3)，机架(1)上通过轴承旋设有连接杆(3-2)，连接杆(3-2)上远离支撑轮(2)的一端开设有导向腰形孔(3-4)，连接杆(3-2)通过导向腰形孔(3-4)套设在导向销杆(3-3)上；
所述的记录组件(4)包含底座(4-1)、支撑套(4-3)、支撑杆(4-2)、空白辊(4-5)、记录辊(4-6)、记录笔(4-7)，其中底座(4-1)固定设置在动车底盘的下表面上，机架(1)上固定设置有支撑杆(4-2)，底座(4-1)的下表面上固定设置有支撑套(4-3)，支撑杆(4-2)的上端活动穿设在支撑套(4-3)内，支撑杆(4-2)上位于机架(1)与支撑套(4-3)之间活动夹设有支撑弹簧(4-4)；底座(4-1)的下表面上位于支撑套(4-3)的后侧通过轴承旋设有空白辊(4-5)，底座(4-1)的下表面上位于支撑套(4-3)的前侧通过轴承旋设有记录辊(4-6)，空白辊(4-5)上绕设有复写纸，且复写纸的活动端绕设在记录辊(4-6)上，支撑杆(4-2)上活动穿设有记录笔(4-7)，记录笔(4-7)上套设固定有记录弹簧(4-8)，且记录弹簧(4-8)的右端固定设置在支撑杆(4-2)的左侧壁上，记录笔(4-7)的左端活动抵设在空白辊(4-5)与几轮滚之间的复写纸的右侧壁上；
所述的传动组件(5)包含变轴减速齿轮箱(5-1)、传动轮(5-2)，其中支撑架(3-1)上固定设置有变轴减速齿轮箱(5-1)，变轴减速齿轮箱(5-1)的输入端上固定设置有传动轮(5-2)，传动轮(5-2)活动抵设在动车车轮的侧壁上；支撑架(3-1)上通过轴承旋设有棱套(5-4)，变轴减速齿轮箱(5-1)的输出轴通过齿轮组与棱套(5-4)传动连接，记录辊(4-6)的下端轴上固定设置有棱柱(5-3)，棱柱(5-3)活动穿设在棱套(5-4)内。
2.根据权利要求1所述的一种具有防偏移的动车减震用检测装置，其特征在于：所述的导向销杆(3-3)上固定设置有限位弹簧(6)，限位弹簧(6)的另一端固定设置在连接杆(3-2)上远离支撑轮(2)一端的侧壁上，在连接杆(3-2)与机架(1)之间发生旋转变化，导向销杆(3-3)在导向腰形孔(3-4)内发生滑动时，限位弹簧(6)始终向远离支撑轮(2)的一侧拉紧导向销杆(3-3)。
3.根据权利要求1所述的一种具有防偏移的动车减震用检测装置，其特征在于：所述的支撑架(3-1)的上端前后两侧壁上对称固定设置有支撑导向杆(7)，底座(4-1)的下表面前后两边对称固定设置有支撑板(8)，支撑板(8)上开设有支撑腰形孔(9)，前后两侧的支撑导向杆(7)分别活动穿设在前后两侧支撑板(8)上的支撑腰形孔(9)内，支撑导向杆(7)的侧壁上通过转轴旋设有导向轮(10)，导向轮(10)活动抵设在支撑板(8)的内侧壁上，在动车运行发生震动时，动车底盘与动车轨道之间的间距变化，此时安装支撑轮(2)的机架(1)与底座(4-1)之间发生变化，且支撑架(3-1)与底盘之间发生距离变化，此时支撑架(3-1)通过支撑导向杆(7)在支撑腰形孔(9)内上下滑动。
4.根据权利要求1所述的一种具有防偏移的动车减震用检测装置，其特征在于：所述的底座(4-1)的下表面上固定设置有弹簧阻尼器(11)，且弹簧阻尼器(11)设置在支撑杆(4-2)的正上方，弹簧阻尼器(11)的下端轴上固定设置有垫板(12)，在支撑杆(4-2)向上移动超过设计参数至顶端后，支撑杆(4-2)的上端抵住弹簧阻尼器(11)上的垫板(12)进行缓冲。
5.根据权利要求1所述的一种具有防偏移的动车减震用检测装置，其特征在于：所述的底座(4-1)的下表面上位于支撑套(4-3)的左侧固定设置有记录板(13)，记录笔(4-7)的左端活动抵设在记录板(13)的右侧壁上，且空白辊(4-5)与记录辊(4-6)之间的复写纸夹设在记录板(13)与记录笔(4-7)之间，记录板(13)将在记录笔(4-7)上划过的复写纸撑住。
6.根据权利要求5所述的一种具有防偏移的动车减震用检测装置，其特征在于：所述的记录板(13)的右侧壁上位于记录笔(4-7)的前后两侧对称固定设置有导向环(14)，复写纸活动穿设在导向环(14)内。
7.根据权利要求1所述的一种具有防偏移的动车减震用检测装置，其特征在于：安装时，首先将支撑架(3-1)固定在动车车轮的车架上，接着将支撑轮(2)架设在轨道上，接着将底座(4-1)固定在动车底盘上，在空白辊(4-5)上绕上新的复写纸，并将复写纸的活动端拉出绕在记录辊(4-6)上，将传动轮(5-2)抵设在动车车轮上，安装完成；在工作时，随着动车的行进，动车车轮旋转，并带动传动轮(5-2)旋转，传动轮(5-2)通过变轴减速齿轮箱(5-1)及齿轮组进行传动驱动棱套(5-4)旋转，棱套(5-4)带动棱柱(5-3)旋转，并带动记录辊(4-6)旋转，记录辊(4-6)将复写纸从空白辊(4-5)上拉出，记录笔(4-7)划过复写纸，进行线性记录，在动车行进过程中，动车发生震动，此时动车底盘与动车轨道之间的距离随着震动同步发生变化，此时底座(4-1)与支撑轮(2)之间的距离发生变化，支撑轮(2)通过机架(1)带动支撑杆(4-2)在支撑套(4-3)内升降移动，支撑杆(4-2)上端的记录笔(4-7)随之升降移动，记录笔(4-7)在复写纸上划出与震动波形对应的曲线，进而读取复写纸上的波形曲线，对动车震动情况进行检测。
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