CN215244832U - 一种用于地铁监测的轨道移动式施工车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于地铁监测的轨道移动式施工车，包括底座，所述底座上固定安装有减震杆，所述减震杆的上端固定连接有支撑座，所述支撑座上通过螺栓固定安装有外壳，所述外壳的内壁固定安装有两组电动滑台，两组所述电动滑台的滑座之间固定连接有固定板，所述固定板上通过机架固定安装有电机，所述电机输出轴一端通过联轴器固定连接有转轴，本实用新型增设了减震机构，减少了施工车在运行过程中发生抖动的幅度，降低了对监测过程的影响，在一定程度上提高了数据采集的精准度，可对扫描仪的角度以及高度进行调节，且调节过程简单方便易操作，在一定程度上提高了设备的使用范围。

Description

一种用于地铁监测的轨道移动式施工车

技术领域

本实用新型涉及地铁监测技术领域，具体为一种用于地铁监测的轨道移动式施工车。

背景技术

地铁施工事故所导致的重大后果极其严重，所以如何确保地铁在建设及运营期间的安全则成为地铁工程监测和运营部门需要共同面对的一个重要课题，地铁监测是利用先进的微电子、信息、通信、计算机技术实现了在地铁隧道施工、运营期的沉降变形监测阐述为地铁隧道施工、运营保驾护航，提前感知预警、为安全施工及运营提供数据，地铁监测的过程中需要使用到轨道移动式施工车对地铁轨道的情况进行监测。

地铁轨道在施工时，其表面可能会附着少许异物，但是现有技术中轨道施工车在运行时可能会因轨道表面的异物发生抖动，影响监测的过程，降低了采集数据的精准度，而且现有的施工车上的扫描仪大多是固定式安装，不能够调节扫描仪的高度及角度，降低了设备的使用范围，因此我们需要提出一种用于地铁监测的轨道移动式施工车。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于地铁监测的轨道移动式施工车，增设了减震机构，减少了施工车在运行过程中发生抖动的幅度，降低了对监测过程的影响，在一定程度上提高了数据采集的精准度，可对扫描仪的角度以及高度进行调节，且调节过程简单方便易操作，在一定程度上提高了设备的使用范围，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于地铁监测的轨道移动式施工车，包括底座，所述底座上固定安装有减震杆，所述减震杆的上端固定连接有支撑座，所述支撑座上通过螺栓固定安装有外壳，所述外壳的内壁固定安装有两组电动滑台，两组所述电动滑台的滑座之间固定连接有固定板，所述固定板上通过机架固定安装有电机，所述电机输出轴一端通过联轴器固定连接有转轴，所述转轴的一端固定连接有连接板，所述连接板上固定安装有扫描仪，所述底座的下端固定安装有U形的固定架，所述固定架的内部转动安装有滚轮，所述滚轮的内圈插接有连接杆，所述连接杆的一端固定连接有连接块，所述固定架的内壁开设有凹槽，所述连接块滑动安装于凹槽的内部。

优选的，所述固定板上固定安装有支架，所述支架上嵌装固定有轴承，所述转轴固定插接于轴承的内圈。

优选的，所述外壳上开设有通孔，所述转轴转动安装于通孔的内部，所述通孔和连接板呈对齐设置。

优选的，所述连接块上分别固定连接有第一弹簧和第二弹簧，所述第一弹簧的一端固定连接于凹槽的内顶部，所述第二弹簧的一端固定连接于凹槽的内底部。

优选的，所述外壳的侧部固定连接有安装板，所述安装板上开设有贯穿孔，所述支撑座上开设有螺纹盲孔，所述螺栓的一端穿过贯穿孔螺纹连接于螺纹盲孔的内部。

优选的，所述连接块的侧部固定连接有滑块，所述凹槽的内壁开设有滑槽，所述滑块滑动安装于滑槽的内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、通过减震杆、第一弹簧、第二弹簧、连接块和连接杆的设计，滚轮触碰到轨道上的异物时，滚轮被向上抬起，带动连接杆向上移动，连接杆带动连接块向上移动，连接块挤压第一弹簧，且拉伸第二弹簧，将滚轮向上的推力转化为第一弹簧和第二弹簧的弹力，减少了施工车在运行时的抖动，使其监测过程更加的平稳，减震杆使扫描仪更加的平稳，进一步提高了监测过程的稳定性；本实用新型增设了减震机构，减少了施工车在运行过程中发生抖动的幅度，降低了对监测过程的影响，在一定程度上提高了数据采集的精准度；

2、通过电机、转轴、连接板和电动滑台的设计，电机带动转轴转动，转轴带动连接板转动，连接板带动扫描仪转动，电动滑台带动固定板向上移动，固定板带动电机和支架向上移动，进而带动转轴和连接板向上移动，连接板带动扫描仪向上移动，本实用新型可对扫描仪的角度以及高度进行调节，且调节过程简单方便易操作，在一定程度上提高了设备的使用范围。

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图；

图2为本实用新型固定架和滚轮的结构示意图；

图3为本实用新型支撑座、外壳、连接板和安装板的结构示意图；

图4为本实用新型第一弹簧、第二弹簧和连接块的结构示意图。

图中：1、底座；2、固定架；3、滚轮；4、减震杆；5、外壳；6、电动滑台；7、固定板；8、电机；9、支架；10、转轴；11、通孔；12、连接板；13、扫描仪；14、支撑座；15、安装板；16、凹槽；17、第一弹簧；18、连接块；19、第二弹簧；20、连接杆。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在不同附图中以相同标号来标示相同或类似组件；另外请了解文中诸如“第一”、“第二”、“第三”、“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”、“端”、“部”、“段”、“宽度”、“厚度”、“区”等等及类似用语仅便于看图者参考图中构造以及仅用于帮助描述本实用新型而已，并非是对本实用新型的限定。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于地铁监测的轨道移动式施工车，包括底座1，底座1上固定安装有减震杆4，减震杆4包括杆体和套杆，杆体滑动安装于套杆的内部，且套杆的内部固定安装有弹簧，杆体的一端固定连接于套杆上，减震杆4的上端固定连接有支撑座14，支撑座14上通过螺栓固定安装有外壳5，外壳5的侧部固定连接有安装板15，安装板15呈阵列设置有四组，安装板15上开设有贯穿孔，支撑座14上开设有螺纹盲孔，且贯穿孔和螺纹盲孔呈对齐设置，螺栓的一端穿过贯穿孔螺纹连接于螺纹盲孔的内部；

外壳5的内壁固定安装有两组电动滑台6，且两组电动滑台6平行设置，两组电动滑台6的滑座之间固定连接有固定板7，固定板7和电动滑台6垂直设置，固定板7上通过机架固定安装有电机8，电机8设置为正反转电机，电机8输出轴一端通过联轴器固定连接有转轴10，电机8带动转轴10转动，固定板7上固定安装有支架9，支架9设置为U形的支架，支架9上嵌装固定有轴承，转轴10固定插接于轴承的内圈，对转轴10起到支撑和限位的作用；

转轴10的一端固定连接有圆形的连接板12，外壳5上开设有圆形的通孔11，转轴10转动安装于通孔11的内部，通孔11和连接板12呈对齐设置，且通孔11和连接板12的内径相等，连接板12上固定安装有扫描仪13；

底座1的下端固定安装有U形的固定架2，固定架2的内部转动安装有滚轮3，滚轮3滚动于地铁轨道上，滚轮3的内圈插接有连接杆20，具体的，滚轮3的内圈固定安装有轴承，连接杆20的一端固定插接于轴承的内圈，连接杆20的一端固定连接有连接块18，固定架2的内壁开设有凹槽16，连接块18滑动安装于凹槽16的内部，即滚轮3可在固定架2的内部上下移动；

连接块18的侧部固定连接有滑块，凹槽16的内壁开设有滑槽，滑块滑动安装于滑槽的内部，连接块18上分别固定连接有第一弹簧17和第二弹簧19，第一弹簧17的一端固定连接于凹槽16的内顶部，第二弹簧19的一端固定连接于凹槽16的内底部，滚轮3遇到异物时，可通过第一弹簧17和第二弹簧19的形变减少施工车的抖动。

在具体实施时，当施工车在运行监测的过程中，滚轮3触碰到轨道上的异物时，滚轮3被向上抬起，带动连接杆20向上移动，连接杆20带动连接块18向上移动，连接块18挤压第一弹簧17，且拉伸第二弹簧19，将滚轮3向上的推力转化为第一弹簧17和第二弹簧19的弹力，减少了施工车在运行时的抖动，使其监测过程更加的平稳，且减震杆4也对施工车起到了减震的作用，外壳5向下挤压支撑座14，支撑座14向下挤压减震杆4的杆体，杆体向下挤压减震杆4内部的弹簧，使杆体在套杆的内部滑动，使扫描仪13更加的平稳，进一步提高了监测过程的稳定性；

当需要对扫描仪13的角度进行调节时，启动电机8，电机8带动转轴10转动，转轴10带动连接板12转动，连接板12带动扫描仪13转动，当需要调节扫描仪的高度时，启动电动滑台6，电动滑台6带动固定板7向上移动，固定板7带动电机8和支架9向上移动，进而带动转轴10和连接板12向上移动，连接板12带动扫描仪13向上移动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于地铁监测的轨道移动式施工车，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)上固定安装有减震杆(4)，所述减震杆(4)的上端固定连接有支撑座(14)，所述支撑座(14)上通过螺栓固定安装有外壳(5)，所述外壳(5)的内壁固定安装有两组电动滑台(6)，两组所述电动滑台(6)的滑座之间固定连接有固定板(7)，所述固定板(7)上通过机架固定安装有电机(8)，所述电机(8)输出轴一端通过联轴器固定连接有转轴(10)，所述转轴(10)的一端固定连接有连接板(12)，所述连接板(12)上固定安装有扫描仪(13)，所述底座(1)的下端固定安装有U形的固定架(2)，所述固定架(2)的内部转动安装有滚轮(3)，所述滚轮(3)的内圈插接有连接杆(20)，所述连接杆(20)的一端固定连接有连接块(18)，所述固定架(2)的内壁开设有凹槽(16)，所述连接块(18)滑动安装于凹槽(16)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种用于地铁监测的轨道移动式施工车，其特征在于：所述固定板(7)上固定安装有支架(9)，所述支架(9)上嵌装固定有轴承，所述转轴(10)固定插接于轴承的内圈。

3.根据权利要求1所述的一种用于地铁监测的轨道移动式施工车，其特征在于：所述外壳(5)上开设有通孔(11)，所述转轴(10)转动安装于通孔(11)的内部，所述通孔(11)和连接板(12)呈对齐设置。

4.根据权利要求1所述的一种用于地铁监测的轨道移动式施工车，其特征在于：所述连接块(18)上分别固定连接有第一弹簧(17)和第二弹簧(19)，所述第一弹簧(17)的一端固定连接于凹槽(16)的内顶部，所述第二弹簧(19)的一端固定连接于凹槽(16)的内底部。

5.根据权利要求1所述的一种用于地铁监测的轨道移动式施工车，其特征在于：所述外壳(5)的侧部固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)上开设有贯穿孔，所述支撑座(14)上开设有螺纹盲孔，所述螺栓的一端穿过贯穿孔螺纹连接于螺纹盲孔的内部。

6.根据权利要求1所述的一种用于地铁监测的轨道移动式施工车，其特征在于：所述连接块(18)的侧部固定连接有滑块，所述凹槽(16)的内壁开设有滑槽，所述滑块滑动安装于滑槽的内部。

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