CN113276760A - 一种远光灯控制系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种远光灯控制系统及方法，其中系统包括仪表组合开关、BCM，所述BCM与仪表组合开关连接，用于获取仪表组合开关的远光灯开启信号，还包括车辆行驶状态检测模块，用于检测车辆的行驶状态信息，其输出端连接BCM，所述BCM用于根据检测的车辆行驶状态信息来判断是否执行远光灯开启指令。本发明的优点在于：可以有效规范远光灯的使用，在一些场景下禁止远光灯的打开，有效减少或避免在市区繁华路段的远光灯开启带来的事故风险。

Description

一种远光灯控制系统及方法
技术领域
本发明涉及汽车灯光控制领域，特别涉及一种汽车远光灯控制系统及方法。
背景技术
现有技术中远光灯可以提供更远的灯光照射距离可以帮助驾驶员更好的实现路程的查看，提供更好的视野，但是远光灯会给对方来车造成刺眼、炫目等不良症状，造成了一定的驾驶风险。现有技术中远光灯开关通常通过仪表组合开关控制，车辆在行人较多的街道行驶等市区路况时，司机可能不注意远光灯是否开启，从而导致道路使用者存在刺眼、炫目等不良症状，存在安全隐患。即车辆行驶在繁华的街道，若司机有意或无意的打开远光灯时，会对其他司机产生炫目，瞬间可能看不到使用道路的行人而产生安全事故的概率增大。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种远光灯控制系统及方法，用于对远光灯的开启进行控制，减少或避免在市区繁华路段远光灯的打开，提供智能化控制远光灯的开启的方案。
为了实现上述目的，本发明采用的技术方案为：一种远光灯控制系统，包括仪表组合开关、BCM，所述BCM与仪表组合开关连接，用于获取仪表组合开关的远光灯开启信号，还包括车辆行驶状态检测模块，用于检测车辆的行驶状态信息，其输出端连接BCM，所述BCM用于根据检测的车辆行驶状态信息来判断是否执行远光灯开启指令。
在所述BCM中预先设置禁止开启远光灯对应的车辆行驶状态信息，当检测到的车辆行驶状态信息与其对应时，不执行仪表组合开关的远光灯开启信号。
所述车辆行驶状态检测模块为单个或多个状态检测传感器，BCM根据单个传感器或多个传感器的检测数据来判断是否执行远光灯开启信号指令。
当车辆行驶状态检测模块为单个传感器时，所述单个传感器为车速传感器，所述车速传感器用于检测车辆的行驶速度数据，其输出端连接BCM，所述BCM在车速小于预设的速度阈值时，禁止远光灯开启。
所述多个状态检测传感器包括速度传感器、位置传感器，所述位置传感器用于采集当前车辆的位置信息，所述BCM中预先设置禁止启动远光灯的位置范围，所述BCM根据采集的速度数据和位置数据判断是否执行远光灯开启信号指令；当车辆处于预设的位置区域内且车速小于预设速度阈值时，禁止执行远光灯开启指令。
预先通过TSP服务平台下发设置信息至TBOX并由TBOX将设置信息发送至BCM中进行设置。
一种远光灯控制系统的控制方法，包括如下步骤：
BCM采集组合仪表开关发来的远光灯开启信号；当采集到远光灯开启信号后，BCM检测车辆行驶状态信息，根据检测的车辆形式状态信息判断是否执行远光灯开启指令。
BCM检测的车辆行驶状态为车速时，在BCM中预先设置车速阈值，当BCM检测到车速大于预设车速阈值时，BCM执行远光灯开启信号指令，否则不执行；或者车辆行驶状态数据为车速及车辆位置时，当BCM检测到车速小于设定阈值且车辆位置处于预设位置范围内时，则不执行远光灯开启信号，否则执行。
通过TSP平台远程设置BCM中的位置范围或车速阈值；其设置方法为:TSP平台远程将设置信息发送至车载TBOX中，车载TBOX接收到设置信息后通过CAN总线将设置信息发送至BCM中，BCM接收到设置信息后完成存储设置。
本发明的优点在于：可以有效规范远光灯的使用，在一些场景下禁止远光灯的打开，有效减少或避免在市区繁华路段的远光灯开启带来的事故风险；控制逻辑简单合理，实现方便且成本低，采用的硬件均可以为整车车载硬件，仅需要在BCM中集成控制软件即可实现。
附图说明
下面对本发明说明书各幅附图表达的内容及图中的标记作简要说明：
图1为本发明远光灯控制系统的结构原理图；
图2为本发明的以车速为判断条件的原理图。
具体实施方式
下面对照附图，通过对最优实施例的描述，对本发明的具体实施方式作进一步详细的说明。
本申请主要针对现有技术车辆的远光灯使用问题，由于新手或司机不注意等情况下，在市区繁华路段开启远光灯会造成对象来车/人造成炫目，因此容易造成交通事故的现象，提出一种新的远光灯的控制方案，该方案不仅仅依赖于远光灯开关开启信号还依赖于车辆的状态诸如车速位置等可设置的参数，现有技术中只要远光灯开关开启后即控制远光打开，而本方案在远光灯开关打开后还检测判断车辆状态，如在市区繁华路段等就不会执行远光灯开启开关的开启指令，在其它位置则执行远光灯开关的开启信号。
具体方案包括：一种远光灯控制系统，包括仪表组合开关、BCM，所述BCM与仪表组合开关连接，用于获取仪表组合开关的远光灯开启信号，还包括车辆行驶状态检测模块，用于检测车辆的行驶状态信息，其输出端连接BCM，所述BCM用于根据检测的车辆行驶状态信息来判断是否执行远光灯开启指令。
在BCM中预先设置禁止开启远光灯对应的车辆行驶状态信息，当检测到的车辆行驶状态信息与其对应时，不执行仪表组合开关的远光灯开启信号。
车辆行驶状态检测模块为单个或多个状态检测传感器，单个传感器或多个传感器均为车载传感器，根据实际的车辆配置来确认采用一个还是多个传感器来进行判断或者采用两种方式都可以。BCM根据单个传感器或多个传感器的检测数据来判断是否执行远光灯开启信号指令。
当车辆上配置有车速传感器，车辆行驶状态检测模块为为车速传感器，车速传感器用于检测车辆的行驶速度数据，其输出端连接BCM，所述BCM在车速小于预设的速度阈值时，禁止远光灯开启。预先设置BCM中的车速阈值，当车速小于速度阈值时，默认为此时属于城区繁华路段或拥堵路段等城市人口密集繁华地段，这里一般不允许、不建议开启远光灯，故而根据车辆来判断此时是否允许开启远光灯。当车速大于预设车速时，则判断此时不属于市区繁华拥挤路段，此时执行组合仪表开关的远光灯开关的指令，开启观光；当速度小于设置阈值时，此时禁止开启远光。虽然这种根据速度的方式存在一定缺陷，但是可以有效的减少开远光灯带来的风险。主要由仪表组合开关和BCM共同控制，仪表组合开关是机械式开关，BCM开关是采集车速来决定信号的通断，当车辆速度超过一定速度(根据实际情况需要，进行BCM标定)时，打开组合仪表远光灯开关，远光灯开启；
当车辆速度低于一定速度(根据实际情况需要，进行BCM标定)时，打开组合仪表远光灯开关，远关灯不开启。本方案有效的保证司机在行人较多的街道无法开启远光灯，减缓对过往车辆司机产生炫目问题，以至增大行人的安全系数。
优选的，当车辆配置丰富，车内具有车速传感器、GPS传感器时，车辆状态检测模块即为车速传感器、GPS传感器，位置传感器用于采集当前车辆的位置信息，BCM中预先设置禁止启动远光灯的位置范围，BCM根据采集的速度数据和位置数据判断是否执行远光灯开启信号指令；当车辆处于预设的位置区域内且车速小于预设速度阈值时，禁止执行远光灯开启指令。通过车速结合车辆的判断方式可以更好的限定远光灯的开启范围，避免在市区或繁华人多路段的不合理的开启远光灯。而且采用的车速、GPS传感器均为车载，在提高合理性的基础上不增加硬件成本。而且位置范围可以设置，当将位置设置为城区范围内，则当在城区范围内车速小于30km/h的阈值时，则可以禁止执行远光灯开启信号，这样设置范围，可以有效的根据实际情况来调整合理的禁止车辆的远光灯开启的范围。提高远光灯控制的合理性和科学性。
针对车速和或位置可以设置，预先通过TSP服务平台下发设置信息至TBOX并由TBOX将设置信息发送至BCM中进行设置，通过这种方式可以根据实际的需求来调整车速的设置或位置范围的设置，以满足实际的不同城市的不同需求，也方便交警等管理部门的管理以及设置。
在本申请中一种远光灯控制系统的控制方法，包括如下步骤：
BCM采集组合仪表开关发来的远光灯开启信号；当采集到远光灯开启信号后，BCM检测车辆行驶状态信息，根据检测的车辆形式状态信息判断是否执行远光灯开启指令。
BCM检测的车辆行驶状态为车速时，在BCM中预先设置车速阈值，当BCM检测到车速大于预设车速阈值时，BCM执行远光灯开启信号指令，否则不执行；或者车辆行驶状态数据为车速及车辆位置时，当BCM检测到车速小于设定阈值且车辆位置处于预设位置范围内时，则不执行远光灯开启信号，否则执行。
通过TSP平台远程设置BCM中的位置范围或车速阈值；其设置方法为:TSP平台远程将设置信息发送至车载TBOX中，车载TBOX接收到设置信息后通过CAN总线将设置信息发送至BCM中，BCM接收到设置信息后完成存储设置。
显然本发明具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本发明的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种远光灯控制系统，包括仪表组合开关、BCM，所述BCM与仪表组合开关连接，用于获取仪表组合开关的远光灯开启信号，其特征在于：还包括车辆行驶状态检测模块，用于检测车辆的行驶状态信息，其输出端连接BCM，所述BCM用于根据检测的车辆行驶状态信息来判断是否执行远光灯开启指令。
2.如权利要求1所述的一种远光灯控制系统，其特征在于：在所述BCM中预先设置禁止开启远光灯对应的车辆行驶状态信息，当检测到的车辆行驶状态信息与其对应时，不执行仪表组合开关的远光灯开启信号。
3.如权利要求1或2所述的一种远光灯控制系统，其特征在于：所述车辆行驶状态检测模块为单个或多个状态检测传感器，BCM根据单个传感器或多个传感器的检测数据来判断是否执行远光灯开启信号指令。
4.如权利要求3所述的一种远光灯控制系统，其特征在于：当车辆行驶状态检测模块为单个传感器时，所述单个传感器为车速传感器，所述车速传感器用于检测车辆的行驶速度数据，其输出端连接BCM，所述BCM在车速小于预设的速度阈值时，禁止远光灯开启。
5.如权利要求3所述的一种远光灯控制系统，其特征在于：所述多个状态检测传感器包括速度传感器、位置传感器，所述位置传感器用于采集当前车辆的位置信息，所述BCM中预先设置禁止启动远光灯的位置范围，所述BCM根据采集的速度数据和位置数据判断是否执行远光灯开启信号指令；当车辆处于预设的位置区域内且车速小于预设速度阈值时，禁止执行远光灯开启指令。
6.如权利要求4或5所述的一种远光灯控制系统，其特征在于：预先通过TSP服务平台下发设置信息至TBOX并由TBOX将设置信息发送至BCM中进行设置。
7.如权利要求1-6任一所述的一种远光灯控制系统的控制方法，其特征在于：包括如下步骤：
BCM采集组合仪表开关发来的远光灯开启信号；当采集到远光灯开启信号后，BCM检测车辆行驶状态信息，根据检测的车辆形式状态信息判断是否执行远光灯开启指令。
8.如权利要求7所述的一种远光灯控制系统的控制方法，其特征在于：BCM检测的车辆行驶状态为车速时，在BCM中预先设置车速阈值，当BCM检测到车速大于预设车速阈值时，BCM执行远光灯开启信号指令，否则不执行；或者车辆行驶状态数据为车速及车辆位置时，当BCM检测到车速小于设定阈值且车辆位置处于预设位置范围内时，则不执行远光灯开启信号，否则执行。
9.如权利要求8所述的一种远光灯控制系统的控制方法，其特征在于：通过TSP平台远程设置BCM中的位置范围或车速阈值；其设置方法为:TSP平台远程将设置信息发送至车载TBOX中，车载TBOX接收到设置信息后通过CAN总线将设置信息发送至BCM中，BCM接收到设置信息后完成存储设置。
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