CN113253186A - 一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，包括设置于运载校验系统车辆上的可竖直升降的升降平台和可横向移动的移动平台。升降平台的底部四周安装有液压升降杆，下方设有滑轨，液压升降杆位于滑轨上，且滑轨向升降平台外的一侧延伸。移动平台设置于滑轨上并可横向移动至升降平台下方的容纳空间内。所述校验系统包括第一使用状态和第二使用状态。当校验系统处于非工作状态时，将移动平台移动至升降平台的一侧，升降平台下降至移动平台所在高度，降低校验系统的高度，从而降低用于运载校验系统的车辆的整体高度，有效保证了运载校验系统的车辆在道路上的行驶安全。
Description
技术领域
本发明涉及特高压直流电压互感器校验领域，具体涉及一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统。
背景技术
特高压直流电压互感器是直流特高压电网的关键设备，其用于为直流特高压电网的控制、保护、测量提供电压信号，且特高压直流电压互感器提供的信号的准确性，将直接影响直流特高压电网的安全、稳定、经济运行。特高压直流电压互感器需解体运输到现场安装，在拆解、长途运输、现场安装等过程中，可能发生部件损坏、安装错误等情况，导致在现场安装完成的特高压直流电压互感器的准确性较差，从而威胁特高压电网的运行，因此，对于现场安装完成的特高压直流电压互感器，在其正式使用前对其运行开展校验尤为重要。
当前，为了对现场安装完成的互感器进行校验，一般采用车载式互感器校验平台，通过将车载式互感器校验平台运行至待校验互感器所在现在，进而完成对待校验互感器的校验。但由于需要在互感器校验平台所在车辆上安装大量校验相关设备或仪器，进而导致互感器校验平台所在车辆的高度较高或超限，影响车辆的行驶安全。
发明内容
针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，能够有效保证运载校验系统的车辆在道路上的行驶安全。
为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：提供一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，包括用于运载校验系统的车辆、可竖直升降的升降平台和可横向移动的移动平台，且所述可竖直升降的升降平台和可横向移动的移动平台均设置于车辆后方的货运平台上。
所述校验系统包括第一使用状态和第二使用状态。
所述第一使用状态下，所述移动平台移动至升降平台的一侧，升降平台下降至移动平台所在高度，并与移动平台处于同一水平面上。
所述第二使用状态下，所述升降平台上升，所述移动平台横向移动至升降平台下方的容纳空间内。
与现有技术相比，本发明的优点在于：通过可竖直升降的升降平台和可横向移动的移动平台的设置，当校验系统处于非工作状态时，将移动平台移动至升降平台的一侧，升降平台下降至移动平台所在高度，并与移动平台处于同一水平面上，降低校验系统的高度，从而降低用于运载校验系统的车辆的整体高度，有效保证运载校验系统的车辆在道路上的行驶安全。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例中一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统的结构示意图；
图2为本发明实施例中一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统第一使用状态下的示意图；
图3为本发明实施例中一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统第二使用状态下的示意图；
图4为本发明实施例中一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统各装置的电路连接示意图。
图中：1-升降平台，2-液压升降杆，3-滑轨，4-第一特高压电源倍压发生装置，5-第一双屏蔽直流标准分压器，6-移动平台，7-第二特高压电源倍压发生装置，8-第二双屏蔽直流标准分压器，9-中频变压单元，10-连接装置。
具体实施方式
为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
本发明实施例提供一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，通过可竖直升降的升降平台1和可横向移动的移动平台6的设置，当校验系统处于非工作状态时，将移动平台6移动至升降平台1的一侧，升降平台1下降至移动平台6所在高度，并与移动平台6处于同一水平面上，降低校验系统的高度，从而降低用于运载校验系统的车辆的整体高度，有效保证运载校验系统的车辆在道路上的行驶安全。
参见图1所示，本发明实施例提供的一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，包括可竖直升降的升降平台1和可横向移动的移动平台6。进一步的，本发明的校验系统还包括用于运载校验系统的车辆，本发明实施例中的升降平台1和移动平台6均设置于车辆后方的货运平台上。
对于本发明实施例中的升降平台1，升降平台1的底部四周安装有用于升降所述升降平台1以在升降平台1下方形成容纳空间的液压升降杆2，升降平台1的下方设有滑轨3，液压升降杆2位于滑轨3上，且滑轨3向升降平台1外的一侧延伸，升降平台1上设有第一特高压电源倍压发生装置4和第一双屏蔽直流标准分压器5。通过升降平台1下方设置的液压升降杆2实现升降平台1的升降，升降平台1在升降的过程中均以水平方式实现高度的改变。且升降平台1上的所有设备均以稳定固定形式固定于升降平台1上。
对于本发明实施例中的移动平台6，移动平台6设置于滑轨3上并可横向移动至升降平台1下方的容纳空间内，移动平台6上设有第二特高压电源倍压发生装置7、第二双屏蔽直流标准分压器8、中频变压单元9和用于连接第一双屏蔽直流标准分压器5和第二双屏蔽直流标准分压器8的连接装置10。通过滑轨3实现移动平台6的横向移动，当升降平台1通过液压升降杆2升起时，移动平台6通过滑轨3移动至升降平台1下方，或者从升降平台1下方移出。相应地，移动平台6的下方设有滚轮，基于滚轮，移动平台6在滑轨3进行横向移动。
本发明实施例的校验系统包括第一使用状态和第二使用状态，参见图2所示，第一使用状态对应的是校验系统的运输状态，第一使用状态下，移动平台6移动至升降平台1的一侧，升降平台1下降至移动平台6所在高度，并与移动平台6处于同一水平面上，当校验系统处于第一使用状态时，实现对校验系统的运输，有效降低用于运输校验系统的车辆的整体高度，保证运输安全。
参见图3所示，第二使用状态对应的是校验系统的使用校验状态，此种状态下用于对互感器进行校验，第二使用状态下，升降平台1上升，移动平台6横向移动至升降平台1下方的容纳空间内。且第二使用状态下，升降平台1上升的高度大于移动平台6上任一设备的高度。
参见图4所示，本发明实施例中，第一特高压电源倍压发生装置4的输入端与第二特高压电源倍压发生装置7的输出端串联。第二特高压电源倍压发生装置7的输入端与中频变压单元9的输出端相连。第一双屏蔽直流标准分压器5的高压端与第一特高压电源倍压发生装置4的输出端相连。第一双屏蔽直流标准分压器5的高压端与第一特高压电源倍压发生装置4的输出端相连。中频变压单元9的正弦波为10kHz中频正弦波。
本发明实施例中，连接装置10包括屏蔽软管和呈双层环形中空结构的连接法兰，连接法兰的外层的材质为硅橡胶，内层的材质为铝材，屏蔽软管与连接法兰的外层相连。第一双屏蔽直流标准分压器5和第二双屏蔽直流标准分压器8均包括分压电阻串和双屏蔽电阻串。第一双屏蔽直流标准分压器5的双屏蔽电阻串连接法兰内层的一端，所述第二双屏蔽直流标准分压器8的双屏蔽电阻串连接法兰内层的另一端；第一双屏蔽直流标准分压器5的分压电阻串尾端穿过屏蔽软管与第二双屏蔽直流标准分压器8的分压电阻串首端相连。第一双屏蔽直流标准分压器5和第二双屏蔽直流标准分压器8的内绝缘采用SF6结构，外绝缘采用硅橡胶带伞裙套管。
本发明实施例中第一双屏蔽直流标准分压器5的分压电阻串和双屏蔽电阻串，以及第二双屏蔽直流标准分压器8的分压电阻串和双屏蔽电阻串，均采用高稳定、低温漂、高阻抗的电阻。
以下对本发明实施例的校验系统的第二使用状态进行具体说明。
首先进行接线。将试验箱中的测量装置、远程控制器、电源线、信号线等拿出，将变电站电源通过电源线与调压控制电源输入端相连接，将调压控制箱信号接口通过信号线与远程控制器相连接，将中频变压单元9输入端与调压控制箱相连接，将中频变压单元9输出端与第二特高压电源倍压发生装置7连接，将第二特高压电源倍压发生装置7的出线端与第一特高压电源倍压发生装置4连接，将第一特高压电源倍压发生装置4出线端与第一双屏蔽直流标准分压器5以及待测直流电压互感器的一次绕组高压端连接，将测量装置与第一双屏蔽直流标准分压器5和第二双屏蔽直流标准分压器8的采样信号孔相连接，将测量装置与待测直流电压互感器的取样信号孔相连接。
然后升起升降平台1，当升降平台1上升至设定高度后，将移动平台6横向移动至升降平台1下方的容纳空间内，此时升降平台1和移动平台6间为上下间隔设置。
然后进行待测直流电压互感器的校验，按照试验要求进行现场误差检定。
校验完成后，移动平台6移动至升降平台1的一侧，升降平台1下降至移动平台6所在高度，并与移动平台6处于同一水平面上。拆除电源线及信号线，将所述测量装置、远程控制器、电源线、信号线等放回试验箱中，完成整个校验过程。升降平台1的升降，移动平台6的横向移动均由远程控制器远程控制完成，测量装置用于对测试数据进行自动记录并储存。
本发明实施例的可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，通过可竖直升降的升降平台1和可横向移动的移动平台6的设置，当校验系统处于非工作状态时，将移动平台6移动至升降平台1的一侧，升降平台1下降至移动平台6所在高度，并与移动平台6处于同一水平面上，降低校验系统的高度，从而降低用于运载校验系统的车辆的整体高度，有效保证运载校验系统的车辆在道路上的行驶安全。
在本申请的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。
需要说明的是，在本申请中，诸如“第一”和“第二”等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
以上所述仅是本申请的具体实施方式，使本领域技术人员能够理解或实现本申请。对这些实施例的多种修改对本领域的技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本申请的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本申请将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所申请的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
Claims (15)
1.一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，其特征在于：包括用于运载校验系统的车辆、可竖直升降的升降平台（1）和可横向移动的移动平台（6），且所述可竖直升降的升降平台（1）和可横向移动的移动平台（6）均设置于车辆后方的货运平台上。
2.如权利要求1所述的一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，其特征在于，
所述升降平台（1）的底部四周安装有用于升降所述升降平台（1）以在所述升降平台（1）下方形成容纳空间的液压升降杆（2），所述升降平台（1）的下方设有滑轨（3），所述液压升降杆（2）位于滑轨（3）上，且所述滑轨（3）向升降平台（1）外的一侧延伸，所述升降平台（1）上设有第一特高压电源倍压发生装置（4）和第一双屏蔽直流标准分压器（5）。
3.如权利要求2所述的一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，其特征在于，
所述移动平台（6）设置于所述滑轨（3）上并可横向移动至所述升降平台（1）下方的容纳空间内，所述移动平台（6）上设有第二特高压电源倍压发生装置（7）、第二双屏蔽直流标准分压器（8）、中频变压单元（9）和用于连接第一双屏蔽直流标准分压器（5）和第二双屏蔽直流标准分压器（8）的连接装置（10）。
4.如权利要求3所述的一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，其特征在于，所述校验系统包括第一使用状态和第二使用状态。
5.如权利要求4所述的一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，其特征在于，所述第一使用状态下，所述移动平台（6）移动至升降平台（1）的一侧，升降平台（1）下降至移动平台（6）所在高度，并与移动平台（6）处于同一水平面上。
6.如权利要求4所述的一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，其特征在于，所述第二使用状态下，所述升降平台（1）上升，所述移动平台（6）横向移动至升降平台（1）下方的容纳空间内。
7.如权利要求4或6所述的一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，其特征在于：所述第二使用状态下，所述升降平台（1）上升的高度大于移动平台（6）上任一设备的高度。
8.如权利要求3所述的一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，其特征在于：所述第一特高压电源倍压发生装置（4）的输入端与第二特高压电源倍压发生装置（7）的输出端串联。
9.如权利要求3所述的一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，其特征在于：所述第二特高压电源倍压发生装置（7）的输入端与中频变压单元（9）的输出端相连。
10.如权利要求3所述的一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，其特征在于：所述第一双屏蔽直流标准分压器（5）的高压端与第一特高压电源倍压发生装置（4）的输出端相连。
11.如权利要求3所述的一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，其特征在于：所述中频变压单元（9）的正弦波为10kHz中频正弦波。
12.如权利要求3所述的一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，其特征在于：所述连接装置（10）包括屏蔽软管和呈双层环形中空结构的连接法兰，所述连接法兰的外层的材质为硅橡胶，内层的材质为铝材，所述屏蔽软管与连接法兰的外层相连。
13.如权利要求3所述的一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，其特征在于：所述第一双屏蔽直流标准分压器（5）和第二双屏蔽直流标准分压器（8）均包括分压电阻串和双屏蔽电阻串。
14.如权利要求13所述的一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，其特征在于：
所述第一双屏蔽直流标准分压器（5）的双屏蔽电阻串连接法兰内层的一端，所述第二双屏蔽直流标准分压器（8）的双屏蔽电阻串连接法兰内层的另一端；
所述第一双屏蔽直流标准分压器（5）的分压电阻串尾端穿过屏蔽软管与第二双屏蔽直流标准分压器（8）的分压电阻串首端相连。
15.如权利要求13所述的一种可移动式车载特高压直流电压互感器校验系统，其特征在于：所述第一双屏蔽直流标准分压器（5）和第二双屏蔽直流标准分压器（8）的内绝缘采用SF6结构，外绝缘采用硅橡胶带伞裙套管。
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