CN113250554A - 一种按压式解锁车门内把手及车门和车辆 - Google Patents

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    • E05B85/00—Details of vehicle locks not provided for in groups E05B77/00 - E05B83/00
    • E05B85/10—Handles
    • E05B85/12—Inner door handles

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Abstract

本发明涉及一种按压式解锁车门内把手及车门和车辆，上述内把手包括：手柄面盖、手柄骨架、底座、连接板、复位簧、转臂、拉锁及拉锁管，底座安装于内饰板上，手柄面盖卡接于手柄骨架底部，手柄骨架顶部穿过底座并安装于连接板上，复位簧的两端分别对应连接于连接板及底座上，转臂转动连接于连接板及底座上，拉锁中的拉锁球头嵌设于转臂上，拉锁中的拉绳由抵接于底座上的拉锁管中穿出。本发明提供的车门把手中当向上平推手柄面盖时连接板推动转臂转动并拉动拉锁，从而利用拉锁使配套锁机构解锁，相较于普通横拉旋转式车门内把手，本发明提供的内把手为平推式解锁内把手，其具有开启方便、快捷的优点。

Description

一种按压式解锁车门内把手及车门和车辆
技术领域
本发明涉及汽车门锁技术领域，尤其涉及一种按压式解锁车门内把手及车门和车辆。
背景技术
市场上汽车门内把手普遍采用横拉式解锁，解锁后通常人们习惯用胳膊肘推开门的方式实现车门的开启，这种开门方式不仅操作不顺畅，而且也不便观察后方车况，容易导致交通事故。
发明内容
针对上述问题，现提供一种开启方便、快捷的按压式解锁车门内把手及车门和车辆。
具体技术方案如下：
本发明的第一个方面是提供一种按压式解锁车门内把手，具有这样的特征，包括：手柄面盖、手柄骨架、底座、连接板、复位簧、转臂、拉锁及拉锁管，底座安装于内饰板上，手柄面盖卡接于手柄骨架底部，手柄骨架顶部穿过底座并安装于连接板上，复位簧的两端分别对应连接于连接板及底座上，转臂转动连接于连接板及底座上，拉锁中的拉锁球头嵌设于转臂上，拉锁中的拉绳由抵接于底座上的拉锁管中穿出；
其中，当向上平推手柄面盖时连接板推动转臂转动并拉动拉锁；当释放手柄面盖时连接板在复位簧作用下复位。
上述的按压式解锁车门内把手，还具有这样的特征，内饰板上向内凹陷形成有槽体，底座安装于槽体中。
上述的按压式解锁车门内把手，还具有这样的特征，底座通过第一螺钉安装于内饰板上。
上述的按压式解锁车门内把手，还具有这样的特征，手柄骨架通过第二螺钉安装于连接板上。
上述的按压式解锁车门内把手，还具有这样的特征，转臂上的转轴嵌设于连接板上，且转臂还通过穿设并紧固于底座上的销轴转动连接于底座上。
本发明的第二个方面是提供一种车门，具有这样的特征，包括上述的车门内把手。
本发明的第三个方面是提供一种车辆，具有这样的特征，包括上述的车门。
上述方案的有益效果是：
本发明提供的车门把手中当向上平推手柄面盖时连接板推动转臂转动并拉动拉锁，从而利用拉锁使配套锁机构解锁，相较于普通横拉旋转式车门内把手，本发明提供的内把手为平推式解锁内把手，其具有开启方便、快捷的优点。
附图说明
图1为本发明的实施例中提供的按压式解锁车门内把手的安装示意图；
图2为本发明的实施例中提供的转臂的结构示意图。
附图中：1、手柄面盖；2、手柄骨架；3、底座；4、连接板；5、复位簧；6、转臂；7、拉锁；8、拉锁管；9、内饰板；10、拉锁球头；11、槽体；12、第一槽体；13、第二槽体；14、转轴；15、销轴。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明，但不作为本发明的限定。
如图1和图2所示，本发明的实施例中提供的内把手包括：手柄面盖1、手柄骨架2、底座3、连接板4、复位簧5、转臂6、拉锁7及拉锁管8，底座3通过第一螺钉12安装于内饰板9上，手柄面盖1卡接于手柄骨架2底部，手柄骨架2顶部穿过底座3后再通过第二螺钉13安装于连接板4上，复位簧5的两端分别对应连接于连接板4及底座3上，转臂6转动连接于连接板4及底座3上(如图1及图2所示，转臂6上转轴14嵌设于连接板4上，且转臂6还通过穿设并紧固于底座3上的销轴15转动连接于底座3上)，拉锁7中的拉锁球头10嵌设于转臂6上，拉锁7中的拉绳由抵接于底座3上的拉锁管8中穿出。
本发明中当向上平推手柄面盖1时连接板4推动转臂6绕销轴15转动从而拉动拉锁7，以利用拉锁7使配套锁机构解锁；相应的，本发明中当释放手柄面盖1时连接板4在复位簧5作用下复位。
相较于普通横拉旋转式车门内把手，本发明提供的内把手为平推式解锁内把手，其具有开启方便、快捷的优点。
本发明中平推式解锁内把手的使用无需再使用胳膊肘推开车门，从而有效改善内把手的使用体验，以降低交通事故的出现风险。
于上述技术方案基础上，进一步的，本实施例提供的内把手中内饰板9上向内凹陷形成有槽体11，本发明中为提高推动手柄的平稳性、降低内把手整体厚度，故可将底座3置于上述槽体11中后再紧固于内饰板9上。
以上仅为本发明较佳的实施例，并非因此限制本发明的实施方式及保护范围，对于本领域技术人员而言，应当能够意识到凡运用本发明说明书及图示内容所作出的等同替换和显而易见的变化所得到的方案，均应当包含在本发明的保护范围内。

Claims (7)

1.一种按压式解锁车门内把手，其特征在于，包括：手柄面盖(1)、手柄骨架(2)、底座(3)、连接板(4)、复位簧(5)、转臂(6)、拉锁(7)及拉锁管(8)，所述底座(3)安装于内饰板(9)上，所述手柄面盖(1)卡接于所述手柄骨架(2)底部，所述手柄骨架(2)顶部穿过所述底座(3)并安装于所述连接板(4)上，所述复位簧(5)的两端分别对应连接于所述连接板(4)及所述底座(3)上，所述转臂(6)转动连接于所述连接板(4)及所述底座(3)上，所述拉锁(7)中的拉锁球头(10)嵌设于所述转臂(6)上，所述拉锁(7)中的拉绳由抵接于所述底座(3)上的拉锁管(8)中穿出；
其中，当向上平推所述手柄面盖(1)时所述连接板(4)推动所述转臂(6)转动并拉动所述拉锁(7)；当释放所述手柄面盖(1)时所述连接板(4)在所述复位簧(5)作用下复位。
2.根据权利要求1所述的按压式解锁车门内把手，其特征在于，所述内饰板(9)上向内凹陷形成有槽体(11)，所述底座(3)安装于所述槽体(11)中。
3.根据权利要求1或2所述的按压式解锁车门内把手，其特征在于，所述底座(3)通过第一螺钉(12)安装于所述内饰板(9)上。
4.根据权利要求1或2所述的按压式解锁车门内把手，其特征在于，所述手柄骨架(2)通过第二螺钉(13)安装于所述连接板(4)上。
5.根据权利要求1或2所述的按压式解锁车门内把手，其特征在于，所述转臂(6)上的转轴(14)嵌设于所述连接板(4)上，且所述转臂(6)还通过穿设并紧固于所述底座(3)上的销轴(15)转动连接于所述底座(3)上。
6.一种车门，其特征在于，包括权利要求1-5任一项所述的车门内把手。
7.一种车辆，其特征在于，包括权利要求6所述的车门。
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