CN113246777A - 一种新能源汽车充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种新能源汽车充电装置，涉及新能源技术领域，包括充电箱、蓄电池、电线和充电头，还包括：通孔，开设于充电箱上；以及遮挡机构，用于对通孔进行遮挡；以及驱动件；以及绕卷组件，一端与驱动件输出端连接，另一端与遮挡机构连接，用于对电线进行绕卷和带动遮挡机构纵向运动；以及输送组件，通过传动组件与绕卷组件连接，用于对充电头进行输送；以及固定组件，与输送组件连接，用于对充电头进行可拆卸固定。驱动件带动绕卷组件转动，绕卷组件对电线进行绕卷，绕卷组件带动遮挡机构纵向运动，绕卷组件带动输送组件横向运动，输送组件将充电头通过通孔输送出去，解决了现有的充电装置充电头和充电线暴露在外，使用寿命短的问题。

Description

一种新能源汽车充电装置
技术领域
本发明涉及新能源技术领域，具体是一种新能源汽车充电装置。
背景技术
新能源汽车的动力来源采用的是非常规的车用燃料，是通过对车辆动力控制和驱动方面的先进技术进行综合，进而形成的一种技术先进，结构先进的汽车。
现有的新能源汽车充电装置充电头和充电线暴露在外，容易对其造成损坏，影响其使用寿命，且没有对充电头设置固定机构，充电头容易掉落，因此，亟需一种新能源汽车充电装置来解决上述问题。
发明内容
本发明实施例的目的在于提供一种新能源汽车充电装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种新能源汽车充电装置，包括充电箱、蓄电池、电线和充电头，还包括：
通孔，开设于充电箱上；以及
遮挡机构，设于充电箱内部，用于对通孔进行遮挡；以及
驱动件；以及
绕卷组件，一端与驱动件输出端连接，另一端与遮挡机构连接，用于对电线进行绕卷和带动遮挡机构纵向运动；以及
输送组件，通过传动组件与绕卷组件连接，用于对充电头进行输送；以及
固定组件，与输送组件连接，用于对充电头进行可拆卸固定。
驱动件用于带动绕卷组件转动，绕卷组件用于对电线进行绕卷和放线，同时绕卷组件可以带动遮挡机构纵向运动，绕卷组件可以通过传动组件带动输送组件横向运动，输送组件可以将充电头通过通孔输送出去。
作为本发明进一步的方案：所述遮挡机构包括：
挡板，设于充电箱内部并与其滑动连接，用于对通孔进行遮挡；以及
动力组件，与挡板连接，用于带动挡板纵向运动。
作为本发明进一步的方案：所述动力组件包括：
纵向运动组件，与挡板连接，用于带动挡板纵向运动；以及
第一弹性限位件，与纵向运动组件连接，用于对挡板进行限位。
作为本发明进一步的方案：所述纵向运动组件包括：
第一螺纹块，与挡板连接；以及
第一螺纹杆，贯穿第一螺纹块并与其螺纹连接；以及
第一转杆，一端与第一螺纹杆远离通孔的一端连接，另一端与充电箱内壁转动连接；以及
第二齿轮，固定套设在第一转杆上且与绕卷组件连接。
作为本发明进一步的方案：所述第一弹性限位件包括：
第二转杆，与第一螺纹杆靠近通孔的一端连接；以及
第一连接板，转动套设在第一转杆上并与充电箱内壁固定连接；以及
第一弹性件，一端与第一螺纹块靠近第一连接板的一侧连接，另一端与第一连接板靠近第一螺纹块的一侧连接。
作为本发明进一步的方案：所述输送组件包括：
横向运动组件，与充电箱连接，用于带动充电头横向运动；以及
第二弹性限位件，与横向运动组件连接，用于对充电头进行限位。
作为本发明进一步的方案：所述横向运动组件包括：
第三转杆，一端与充电箱内壁转动连接；以及
第二螺纹杆，一端与第三转杆另一端连接；以及
第二螺纹块，螺纹套设在第二螺纹杆上；以及
固定板，一端与第二螺纹块连接，另一端与充电箱内壁滑动连接。
作为本发明进一步的方案：所述第二弹性限位件包括：
第四转杆，与第二螺纹杆另一端连接；以及
第二连接板，转动套设在第三转杆上且一端与充电箱内壁固定连接；以及
第二弹性件，一端与第二连接板靠近固定板的一侧连接，另一端与固定板靠近第二连接板的一侧连接。
作为本发明进一步的方案：所述固定组件包括：
固定块，设于固定板内部，用于对充电头进行固定；以及
驱动组件，与固定块远离充电头的一侧连接，用于带动固定块运动。
作为本发明进一步的方案：所述驱动组件包括：
伸缩杆，一端与固定块连接；以及
滑动板，设于固定板内部并与其滑动连接，且一侧与伸缩杆另一端连接；以及
第三弹性件，一端与滑动板连接，另一端与固定块连接；以及
卡接块，与滑动板另一侧连接；以及
滑槽，设于固定板内部；以及
卡槽块，与滑槽滑动连接；以及
第四弹性件，一端与卡槽块连接，另一端与滑槽连接；以及
抵接块，与充电箱内壁连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
本发明通过设置的驱动件用于带动绕卷组件转动，绕卷组件用于对电线进行绕卷和放线，同时绕卷组件可以带动遮挡机构纵向运动，绕卷组件可以通过传动组件带动输送组件横向运动，输送组件可以将充电头通过通孔输送出去，固定组件可以对充电头进行固定，充电头可以对车辆进行充电，解决了现有的新能源汽车充电装置充电头和充电线暴露在外，容易对其造成损坏，影响其使用寿命，且没有对充电头设置固定机构，充电头容易掉落的问题。
附图说明
图1为本发明实施例中一种新能源汽车充电装置的结构示意图。
图2为本发明实施例中固定组件的结构示意图。
图3为本发明实施例中固定组件的侧视图。
图4为本发明实施例中固定板的立体图。
图中：1、充电箱；2、通孔；3、驱动件；4、绕卷组件；41、传动杆；42、绕线辊；78、抵接块；43、第一齿轮；5、遮挡机构；51、第二齿轮；52、第一转杆；53、第一螺纹杆；56、第二转杆；54、第一螺纹块；55、挡板；58、第一弹性件；57、第一连接板；8、蓄电池；9、电线；10、充电头；11、皮带传动机构；6、输送组件；61、第三转杆；62、第二螺纹杆；67、第四转杆；63、第二螺纹块；64、固定板；65、第二弹性件；66、第二连接板；12、放置垫；7、固定组件；71、固定块；72、伸缩杆；73、第三弹性件；74、滑动板；75、卡接块；76、滑槽；77、卡槽块；79、第四弹性件；5111、动力组件；511、纵向运动组件；512、第一弹性限位件；611、第二弹性限位件；612、横向运动组件；711、驱动组件。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明实施例中，一种新能源汽车充电装置，包括充电箱1、蓄电池8、电线9和充电头10，还包括：
通孔2，开设于充电箱1上；以及
遮挡机构5，设于充电箱1内部，用于对通孔2进行遮挡；以及
驱动件3；以及
绕卷组件4，一端与驱动件输出端连接，另一端与遮挡机构5连接，用于对电线9进行绕卷和带动遮挡机构5纵向运动；以及
输送组件6，通过传动组件与绕卷组件4连接，用于对充电头10进行输送；以及
固定组件7，与输送组件6连接，用于对充电头10进行可拆卸固定。
驱动件3用于带动绕卷组件4转动，绕卷组件4用于对电线9进行绕卷和放线，同时绕卷组件4可以带动遮挡机构5纵向运动，绕卷组件4可以通过传动组件带动输送组件6横向运动，输送组件6可以将充电头10通过通孔2输送出去，固定组件7可以对充电头10进行固定，充电头10可以对车辆进行充电。所述驱动件3可采与步进电机、伺服电机等，本实施例中，所述驱动件采用驱动电机。所述输送组件6可采用可采用齿轮-齿板结构，也可采用蜗杆-蜗轮传动结构带动齿轮-齿板运动结构。所述传动组件可采用皮带传动、齿轮传动等，本实施例中，所述传动组件采用皮带传动机构11。所述遮挡机构5可采用齿轮-齿板结构，也可采用蜗杆-蜗轮传动结构带动齿轮-齿板运动结构。
作为本发明一种实施例，请参阅图1，所述遮挡机构5包括：
挡板55，设于充电箱1内部并与其滑动连接，用于对通孔2进行遮挡；以及
动力组件5111，与挡板55连接，用于带动挡板55纵向运动。
动力组件5111带动挡板55纵向运动，使得挡板55将通孔2遮挡住或者使其显露出来。所述动力组件5111可采用齿轮-齿板结构，也可采用蜗杆-蜗轮传动结构带动齿轮-齿板运动结构。
作为本发明一种实施例，请参阅图1，所述动力组件5111包括：
纵向运动组件511，与挡板55连接，用于带动挡板55纵向运动；以及
第一弹性限位件512，与纵向运动组件512连接，用于对挡板55进行限位。
纵向运动组件511带动挡板55纵向运动，第一弹性限位件512对挡板55的位置进行限位。所述纵向运动组件511可采用电动伸缩杆、液压杆等。
作为本发明一种实施例，请参阅图1，所述纵向运动组件511包括：
第一螺纹块54，与挡板55连接；以及
第一螺纹杆53，贯穿第一螺纹块54并与其螺纹连接；以及
第一转杆52，一端与第一螺纹杆53远离通孔2的一端连接，另一端与充电箱1内壁转动连接；以及
第二齿轮51，固定套设在第一转杆52上且与绕卷组件4连接。
绕卷组件4带动第二齿轮51转动，第二齿轮51带动第一转杆52转动，第一转杆52带动第一螺纹杆53转动，第一螺纹杆53带动第一螺纹块54运动，进而带动挡板55运动。所述绕卷组件4可采用卷线辊、收线轮等。
作为本发明一种实施例，请参阅图1，所述第一弹性限位件512包括：
第二转杆56，与第一螺纹杆53靠近通孔2的一端连接；以及
第一连接板57，转动套设在第一转杆52上并与充电箱1内壁固定连接；以及
第一弹性件58，一端与第一螺纹块54靠近第一连接板57的一侧连接，另一端与第一连接板57靠近第一螺纹块54的一侧连接。
第一螺纹块54运动的同时挤压第一弹性件，当第一螺纹块54运动到与第一转杆52转动连接时，此时第一螺纹块54不在继续向下运动，挡板55不在遮挡通孔2。所述第一弹性件58可采用弹簧、弹片、弹性橡胶等。
作为本发明一种实施例，请参阅图1，所述绕卷组件4包括传动杆41，所述传动杆41一端与驱动件3输出端固定连接，所述传动杆41另一端固定连接有第一齿轮43，所述第一齿轮43与第二齿轮51啮合，所述传动杆41上固定套设有绕线辊42。驱动件3带动传动杆41转动，传动杆41带动第一齿轮43转动同时带动绕线辊42转动，绕线辊42可以对电线9进行绕卷和放线。
作为本发明一种实施例，请参阅图1，所述输送组件6包括：
横向运动组件612，与充电箱1连接，用于带动充电头10横向运动；以及
第二弹性限位件611，与横向运动组件612连接，用于对充电头10进行限位。
横向运动组件612带动充电头10横向运动，第二弹性限位件611对充电头10进行限位。所述横向运动组件612可采用齿轮-齿板结构，也可采用蜗杆-蜗轮传动结构带动齿轮-齿板运动结构。
作为本发明一种实施例，请参阅图1，所述横向运动组件612包括：
第三转杆20，一端与充电箱1内壁转动连接；以及
第二螺纹杆62，一端与第三转杆20另一端连接；以及
第二螺纹块63，螺纹套设在第二螺纹杆62上；以及
固定板64，一端与第二螺纹块63连接，另一端与充电箱1内壁滑动连接。
传动杆41通过皮带传动机构11带动第三转杆20转动，第三转杆20转动带动第二螺纹杆62转动，第二螺纹杆62使得第二螺纹块63运动，第二螺纹块63带动固定板64运动，从而带动充电头10运动。
作为本发明一种实施例，请参阅图1，所述第二弹性限位件611包括：
第四转杆67，与第二螺纹杆62另一端连接；以及
第二连接板66，转动套设在第三转杆20上且一端与充电箱1内壁固定连接；以及
第二弹性件65，一端与第二连接板66靠近固定板64的一侧连接，另一端与固定板64靠近第二连接板66的一侧连接。
固定板64运动的同时拉伸第二弹性件，当第二螺纹块63运动到与第四转杆67转动连接时，此时第二螺纹块63无法继续运动。所述第二弹性件65可采用弹簧、弹片、弹性橡胶等。
作为本发明一种实施例，请参阅图2-4，所述固定组件7包括：
固定块71，设于固定板64内部，用于对充电组件进行固定；以及
驱动组件711，与固定块71远离充电组件的一侧连接，用于带动固定块71纵向运动。
驱动组件711带动固定块71运动，从而使得固定块71对充电头10进行固定或者解除对其的固定。所述驱动组件711可采用电动伸缩杆、液压杆、气缸等。
作为本发明一种实施例，请参阅图1-4，所述驱动组件711包括伸缩杆72，所述伸缩杆72一端与固定块71连接，所述伸缩杆72另一端与滑动板74一侧连接，所述滑动板74与固定板64滑动连接，所述伸缩杆72上套设有第三弹性件73，所述滑动板74另一侧连接有卡接块75，所述固定板64上设有滑槽76，所述滑槽76内部滑动连接有卡槽块77，所述卡槽块77与第四弹性件79一端连接，所述第四弹性件79另一端与滑槽76连接，所述充电箱1内壁连接有抵接块78，所述抵接块78与滑槽76水平高度一致，所述第四弹性件79的弹性大于第三弹性件73。固定板64向着靠近抵接块78的一侧运动时，抵接块78挤压卡槽块77，卡槽块77挤压第四弹性件，当第二螺纹块63运动至与第四转杆67转动连接时，此时卡接块75在第三弹性件的反作用力下，刚好与卡槽块77卡接，从而解除固定块71对充电头10的固定，便于对充电头10进行拿取。所述第三弹性件73和第四弹性件79均可采用弹簧、弹片、弹性橡胶等。
作为本发明一种实施例，请参阅图2，所述固定板64内连接有放置垫12。
本发明的工作原理是：当需要对车辆进行充电时，启动驱动件3带动传动杆41转动，传动杆41带动绕线辊42和第一齿轮43转动，绕线辊42对电线9进行防线，第一齿轮43带动第二齿轮51转动，第二齿轮51第一转杆52转动，第一转杆52带动第一螺纹杆53转动，第一螺纹杆53带动第一螺纹块54运动，当第一螺纹块54运动至与第一转杆52转动连接时，此时挡板55不对通孔2进行遮挡，第一弹簧58处于压缩状态，传动杆41通过皮带传动机构11带动第三转杆20转动，第三转杆20带动第二螺纹杆62转动，第二螺纹杆62带动第二螺纹块63运动，第二螺纹块63带动固定板64运动，进而带动充电头10运动，固定板64运动到某一位置时，抵接块78挤压卡槽块77，卡槽块77挤压第四弹性件，当第二螺纹块63运动至与第四转杆67转动连接时，此时卡接块75在第三弹性件的反作用力下，刚好与卡槽块77卡接，从而解除固定块71对充电头10的固定，便于对充电头10进行拿取，此时第二弹簧65处于拉伸状态，绕线辊42继续转动进行放线；
当车辆通电完成后，将充电头10放置在放置垫12上，驱动件3反向转动，进而带动绕线辊42对电线9进行收卷，第一转杆52反向转动，第一弹簧58对第一螺纹块54施加推力，使得第一螺纹块54与第一螺纹杆53螺纹连接，进而带动挡板55对通孔2进行遮挡，当第一螺纹块54运动至与第二转杆56转动连接时，第一螺纹块54不在运动，此时第一弹簧58处于拉伸状态，同时，第三转杆20反转，第二弹簧65对第二螺纹块63施加拉力，使得第二螺纹块63与第二螺纹杆62螺纹连接，进而带动充电头10运动，对充电头10进行收纳，当固定板64运动时，使得抵接块78不在挤压卡槽块77，在第四弹簧79的反作用力下，带动卡槽块77运动，使得卡接块75向下挤压滑动板74，进而挤压第三弹簧73，利用第三弹簧73的反作用力，使得固定块71对充电头10进行固定，当第二螺纹块63运动到与第三转杆20转动连接时，第二螺纹块63不再继续运动，此时第二弹簧65处于压缩状态，绕线辊42继续转动对电线9进行绕卷。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (10)

1.一种新能源汽车充电装置，包括充电箱、蓄电池、电线和充电头，其特征在于，还包括：
通孔，开设于充电箱上；以及
遮挡机构，设于充电箱内部，用于对通孔进行遮挡；以及
驱动件；以及
绕卷组件，一端与驱动件输出端连接，另一端与遮挡机构连接，用于对电线进行绕卷和带动遮挡机构纵向运动；以及
输送组件，通过传动组件与绕卷组件连接，用于对充电头进行输送；以及
固定组件，与输送组件连接，用于对充电头进行可拆卸固定；
驱动件用于带动绕卷组件转动，绕卷组件用于对电线进行绕卷和放线，同时绕卷组件可以带动遮挡机构纵向运动，绕卷组件可以通过传动组件带动输送组件横向运动，输送组件可以将充电头通过通孔输送出去。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于，所述遮挡机构包括：
挡板，设于充电箱内部并与其滑动连接，用于对通孔进行遮挡；以及
动力组件，与挡板连接，用于带动挡板纵向运动。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于，所述动力组件包括：
纵向运动组件，与挡板连接，用于带动挡板纵向运动；以及
第一弹性限位件，与纵向运动组件连接，用于对挡板进行限位。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于，所述纵向运动组件包括：
第一螺纹块，与挡板连接；以及
第一螺纹杆，贯穿第一螺纹块并与其螺纹连接；以及
第一转杆，一端与第一螺纹杆远离通孔的一端连接，另一端与充电箱内壁转动连接；以及
第二齿轮，固定套设在第一转杆上且与绕卷组件连接。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于，所述第一弹性限位件包括：
第二转杆，与第一螺纹杆靠近通孔的一端连接；以及
第一连接板，转动套设在第一转杆上并与充电箱内壁固定连接；以及
第一弹性件，一端与第一螺纹块靠近第一连接板的一侧连接，另一端与第一连接板靠近第一螺纹块的一侧连接。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于，所述输送组件包括：
横向运动组件，与充电箱连接，用于带动充电头横向运动；以及
第二弹性限位件，与横向运动组件连接，用于对充电头进行限位。
7.根据权利要求6所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于，所述横向运动组件包括：
第三转杆，一端与充电箱内壁转动连接；以及
第二螺纹杆，一端与第三转杆另一端连接；以及
第二螺纹块，螺纹套设在第二螺纹杆上；以及
固定板，一端与第二螺纹块连接，另一端与充电箱内壁滑动连接。
8.根据权利要求7所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于，所述第二弹性限位件包括：
第四转杆，与第二螺纹杆另一端连接；以及
第二连接板，转动套设在第三转杆上且一端与充电箱内壁固定连接；以及
第二弹性件，一端与第二连接板靠近固定板的一侧连接，另一端与固定板靠近第二连接板的一侧连接。
9.根据权利要求7所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于，所述固定组件包括：
固定块，设于固定板内部，用于对充电头进行固定；以及
驱动组件，与固定块远离充电头的一侧连接，用于带动固定块运动。
10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车充电装置，其特征在于，所述驱动组件包括：
伸缩杆，一端与固定块连接；以及
滑动板，设于固定板内部并与其滑动连接，且一侧与伸缩杆另一端连接；以及
第三弹性件，一端与滑动板连接，另一端与固定块连接；以及
卡接块，与滑动板另一侧连接；以及
滑槽，设于固定板内部；以及
卡槽块，与滑槽滑动连接；以及
第四弹性件，一端与卡槽块连接，另一端与滑槽连接；以及
抵接块，与充电箱内壁连接。
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