CN113238493B - 新能源汽车mcu硬件在环仿真测试系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统，包括箱体、检测装置，所述箱体内部设置有挡板，所述检测装置设置在挡板上，所述箱体顶部对称开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块共同连接有显示屏，所述显示屏两侧对称通过销轴转动连接有直杆，所述直杆滑动连接有伸长杆，所述伸长杆底部焊接固定有固定块，所述箱体内部开设有空腔，所述固定块在空腔中滑动，所述检测装置与箱体共同连接有散热装置，所述固定块与箱体共同连接有固定装置。优点在于：通过利用伺服电机带动涡轮叶片旋转，从而对检测装置进行降温，然后利用锥齿轮旋转带动风扇叶片旋转，使得空气流动速度加快，进一步进行降温。
Description
技术领域
本发明涉及汽车硬件在环仿真测试技术领域，尤其涉及新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统。
背景技术
目前在电动车辆中，电机控制器MCU的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制新能源汽车的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助新能源汽车刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中。它是新能源汽车的关键零部件之一。
现有的电机控制器MCU测试系统通常只是通过面板等显示电机控制器MCU的输出信号数据，诸如电子节气门、喷油器和点火线圈的电流信号以及电子节气门电位信号等，而不能直观地反映电子节气门、喷油器和点火线圈等所处环境的实际工作情况，所以从电机控制器MCU角度上来看与所处真实环境不能够完全一致，从而不能对发动机控制器MCU实现严格的检验,同时，现有的测试系统在工作中时，会产生较高的热量，从而积蓄在装置内部，可能会造成电子元件的损坏。
发明内容
本发明的目的是为了解决现有技术中的问题，而提出的新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统。
为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统中，包括箱体、检测装置，所述箱体内部设置有挡板，所述检测装置设置在挡板上，所述箱体顶部对称开设有滑槽，所述滑槽内部滑动连接有滑块，所述滑块共同连接有显示屏，所述显示屏两侧对称通过销轴转动连接有直杆，所述直杆滑动连接有伸长杆，所述伸长杆底部焊接固定有固定块，所述箱体内部开设有空腔，所述固定块在空腔中滑动，所述检测装置与箱体共同连接有散热装置，所述固定块与箱体共同连接有固定装置。
在上述的新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统中，所述散热装置包括焊接固定在挡板底部的涡轮盒，所述涡轮盒连接有散热管，所述涡轮盒和散热管中设置有冷却液，所述散热管绕设在检测装置上，所述涡轮盒转动连接有转轴，所述转轴上焊接固定有涡轮叶片，所述涡轮叶片在涡轮盒中转动，所述转轴上连接有伺服电机，所述伺服电机通过螺栓固定连接在箱体中。
在上述的新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统中，所述转轴上同轴焊接固定有第一锥齿轮，所述第一锥齿轮啮合有第二锥齿轮，所述第二锥齿轮同轴啮合有风扇轴，所述箱体上固定连接有支架。
在上述的新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统中，所述固定装置包括焊接固定在固定块内部的复位弹簧，所述复位弹簧另一端焊接固定有限位块，所述限位块贯穿固定块，所述箱体中开设有凹槽，所述限位块与凹槽对应，所述凹槽上方滑动连接有挡块，所述挡块底部焊接固定有弹簧，所述弹簧另一端焊接固定在箱体内部，所述凹槽另一侧设置有电磁铁。
在上述的新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统中，所述箱体顶部设置有键盘，所述显示屏上设置有镜面。
在上述的新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统中，所述风扇轴在支架上转动，所述风扇轴上焊接固定有风扇叶片，所述箱体上与支架对应的位置设置有防尘网。
在上述的新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统中，所述电磁铁底部设置有电容，所述空腔内部设置有触发开关，所述触发开关通过导线与电磁铁、电容和外界电路连通。
与现有的技术相比，本发明的优点在于：
1、本发明提出的新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统，通过温度模块、湿度模块、振动模块和磁干扰模块可在测试房内模仿不同的环境，测试电机模拟在不同的运行环境下的工作状态，以使电机控制器在通过测试系统进行测试时，更加接近真实的实际工作的环境，从而使电机控制器的检测更加全面和严格。
2、本发明提出的新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统，通过利用伺服电机带动涡轮叶片旋转，从而对检测装置进行降温，然后利用锥齿轮旋转带动风扇叶片旋转，使得空气流动速度加快，进一步进行降温。
附图说明
图1为本发明提出的新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统的结构示意图；
图2为本发明提出的新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统的侧面剖视图；
图3为本发明提出的新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统的开启状态示意图；
图4为本发明提出的新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统的A部分放大图；
图5为本发明提出的新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统的结构框图。
图中：1箱体、2滑槽、3键盘、4显示屏、5镜面、6直杆、7伸长杆、8防尘网、9挡板、10检测装置、11涡轮盒、12散热管、13伺服电机、14转轴、15涡轮叶片、16第一锥齿轮、17第二锥齿轮、18风扇轴、19支架、20风扇叶片、21滑块、22空腔、23固定块、24复位弹簧、25限位块、26凹槽、27挡块、28弹簧、29触发开关、30电磁铁、31电容。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
参照图1-5，新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统，包括箱体1、检测装置10，箱体1内部设置有挡板9，检测装置10设置在挡板9上，箱体1顶部对称开设有滑槽2，滑槽2内部滑动连接有滑块21，滑块21共同连接有显示屏4，显示屏4两侧对称通过销轴转动连接有直杆6，直杆6滑动连接有伸长杆7，伸长杆7底部焊接固定有固定块23，箱体1内部开设有空腔22，固定块23在空腔22中滑动，检测装置10与箱体1共同连接有散热装置，固定块23与箱体1共同连接有固定装置。
散热装置包括焊接固定在挡板9底部的涡轮盒11，涡轮盒11连接有散热管12，涡轮盒11和散热管12中设置有冷却液，散热管12绕设在检测装置10上，涡轮盒11转动连接有转轴14，转轴14上焊接固定有涡轮叶片15，涡轮叶片15在涡轮盒11中转动，转轴14上连接有伺服电机13，伺服电机13通过螺栓固定连接在箱体1中。
转轴14上同轴焊接固定有第一锥齿轮16，第一锥齿轮16啮合有第二锥齿轮17，第二锥齿轮17同轴啮合有风扇轴18，箱体1上固定连接有支架19。
固定装置包括焊接固定在固定块23内部的复位弹簧24，复位弹簧24另一端焊接固定有限位块25，限位块25贯穿固定块23，箱体1中开设有凹槽26，限位块25与凹槽26对应，凹槽26上方滑动连接有挡块27，挡块27底部焊接固定有弹簧28，弹簧28另一端焊接固定在箱体1内部，凹槽26另一侧设置有电磁铁30。
箱体1顶部设置有键盘3，显示屏4上设置有镜面5，风扇轴18在支架19上转动，风扇轴18上焊接固定有风扇叶片20，箱体1上与支架19对应的位置设置有防尘网8，电磁铁30底部设置有电容31，空腔22内部设置有触发开关29，触发开关29通过导线与电磁铁30、电容31和外界电路连通。
通过利用伺服电机13带动涡轮叶片15旋转，从而对检测装置进行降温，然后利用锥齿轮旋转带动风扇叶片20旋转，使得空气流动速度加快，进一步进行降温。
新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统，包括检测装置10，检测装置10包括测试系统、仿真系统、输出系统和相电压采集模块，仿真装置与测试系统连接，并与输出系统、相电压采集模块依次串联连接构成闭环系统，测试系统以及相电压采集模块依次通过高压线束连接，仿真装置分别通过低压线束与测试系统、输出系统以及相电压采集模块连接。
测试系统包括电机控制器、静态功耗检测单元、电压检测单元、信号强弱检测单元和灵敏度检测单元，静态功耗检测单元的检测端通过电缆电连接电机控制器用于检测电路状态稳定时的功耗，电压检测单元的检测端通过电缆电连接电机控制器用于检测电压的变化情况，信号强弱检测单元的检测端通过电缆连接电机控制器用于检测其信号发射和接收时的强弱，灵敏度检测单元的检测端通过电缆电连接电机控制器用于检测其按钮的响应快慢。
仿真系统包括电机模拟发生器和运行环境模拟系统，电机模拟发生器将生成各种型号驱动电机的信号，电机模拟发生器与运行环境模拟系统电性连接，运行环境模拟系统包括温度模块、湿度模块、振动模块和磁干扰模块，温度模块设置在测试房内用于调节其内部温度，湿度模块设置在测试房内用于调节其内部湿度，电机控制器设置在测试房内的振动模块上用于模拟振动场景，磁干扰模块设置在测试房内用于模拟磁场变化场景。
输出系统包括显示装置和储存装置，显示装置将测试系统测得的数据通过显示储存以数字或波段的方式显示出来，储存装置将测试系统测得的数据进行储存，方便下次测试时调出。
相电压采集模块包括分压电阻模块、电压比较模块和隔离输出模块，分压电阻模块用于接收电机控制器输出的高压的三相电压并将电机控制器输出的高压的三相电压进行分压处理，以转换成低压电压输出，电压比较模块用于将分压电阻模块输出的低压电压与预设高比较阈值和预设低比较阈值进行比较，并基于比较结果输出相应的电机驱动信号，隔离输出模块，用于将电机控制器输出的高压的三相电压和电压比较模块输出的电机驱动信号进行隔离输出。
电机控制器的表面设置有温度检测单元、湿度检测单元、振动频率检测单元和磁能检测单元，温度检测单元、湿度检测单元、振动频率检测单元和磁能检测单元均与显示装置电性连接，显示装置将显示测得的温度值、湿度值、振动频率波段和磁能分布曲线。
通过温度模块、湿度模块、振动模块和磁干扰模块可在测试房内模仿不同的环境，测试电机模拟在不同的运行环境下的工作状态，以使电机控制器在通过测试系统进行测试时，更加接近真实的实际工作的环境，从而使电机控制器的检测更加全面和严格。
本发明中，首先，通过测试系统中静态功耗检测单元的检测端通过电缆电连接电机控制器用于检测电路状态稳定时的功耗，电压检测单元的检测端通过电缆电连接电机控制器用于检测电压的变化情况，信号强弱检测单元的检测端通过电缆连接电机控制器用于检测其信号发射和接收时的强弱，灵敏度检测单元的检测端通过电缆电连接电机控制器用于检测其按钮的响应快慢，利用仿真系统中的电机模拟发生器将生成各种型号驱动电机的信号，电机模拟发生器与运行环境模拟系统电性连接，运行环境模拟系统包括温度模块、湿度模块、振动模块和磁干扰模块，温度模块设置在测试房内用于调节其内部温度，湿度模块设置在测试房内用于调节其内部湿度，电机控制器设置在测试房内的振动模块上用于模拟振动场景，磁干扰模块设置在测试房内用于模拟磁场变化场景，输出系统包括显示装置和储存装置，显示装置将测试系统测得的数据通过显示储存以数字或波段的方式显示出来，储存装置将测试系统测得的数据进行储存，方便下次测试时调出，相电压采集模块包括分压电阻模块、电压比较模块和隔离输出模块，分压电阻模块用于接收电机控制器输出的高压的三相电压并将电机控制器输出的高压的三相电压进行分压处理，以转换成低压电压输出，电压比较模块用于将分压电阻模块输出的低压电压与预设高比较阈值和预设低比较阈值进行比较，并基于比较结果输出相应的电机驱动信号，隔离输出模块，用于将电机控制器输出的高压的三相电压和电压比较模块输出的电机驱动信号进行隔离输出，温度检测单元、湿度检测单元、振动频率检测单元和磁能检测单元均与显示装置电性连接，显示装置将显示测得的温度值、湿度值、振动频率波段和磁能分布曲线，通过温度模块、湿度模块、振动模块和磁干扰模块可在测试房内模仿不同的环境，测试电机模拟在不同的运行环境下的工作状态，以使电机控制器在通过测试系统进行测试时，更加接近真实的实际工作的环境，从而使电机控制器的检测更加全面和严格。
本发明中，首先将显示屏4抬起，使得滑块21在滑槽2中滑动，使得限位块25弹出，卡入凹槽26中，从而对显示屏4进行固定，然后进行测试，同时启动伺服电机13，使得转轴14旋转，带动涡轮叶片15旋转，使得散热管12中的冷却液流动，从而对检测装置10进行降温，同时转轴14旋转，带动第一锥齿轮16旋转，啮合带动第二锥齿轮17旋转，使得风扇轴18旋转，带动风扇叶片20旋转，使得空气流动速度加快，进一步进行降温，当需要关闭时，向上拉动显示屏4，使得固定块23滑动，按压触发开关29，从而使得电磁铁30通电，从而吸引挡块27将凹槽26关闭，使得限位块25无法限位，从而滑下，由于电磁铁30连接有电容31，使得电磁铁30的磁性需要一段时间后才能消失，从而保证固定块23可以滑下。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (1)
1.新能源汽车MCU硬件在环仿真测试系统，包括箱体（1）、检测装置（10），其特征在于，所述箱体（1）内部设置有挡板（9），所述检测装置（10）设置在挡板（9）上，所述箱体（1）顶部对称开设有滑槽（2），所述滑槽（2）内部滑动连接有滑块（21），所述滑块（21）共同连接有显示屏（4），所述显示屏（4）两侧对称通过销轴转动连接有直杆（6），所述直杆（6）滑动连接有伸长杆（7），所述伸长杆（7）底部焊接固定有固定块（23），所述箱体（1）内部开设有空腔（22），所述固定块（23）在空腔（22）中滑动，所述检测装置（10）与箱体（1）共同连接有散热装置，所述固定块（23）与箱体（1）共同连接有固定装置；
所述散热装置包括焊接固定在挡板（9）底部的涡轮盒（11），所述涡轮盒（11）连接有散热管（12），所述涡轮盒（11）和散热管（12）中设置有冷却液，所述散热管（12）绕设在检测装置（10）上，所述涡轮盒（11）转动连接有转轴（14），所述转轴（14）上焊接固定有涡轮叶片（15），所述涡轮叶片（15）在涡轮盒（11）中转动，所述转轴（14）上连接有伺服电机（13），所述伺服电机（13）通过螺栓固定连接在箱体（1）中；
所述转轴（14）上同轴焊接固定有第一锥齿轮（16），所述第一锥齿轮（16）啮合有第二锥齿轮（17），所述第二锥齿轮（17）同轴啮合有风扇轴（18），所述箱体（1）上固定连接有支架（19）；
所述固定装置包括焊接固定在固定块（23）内部的复位弹簧（24），所述复位弹簧（24）另一端焊接固定有限位块（25），所述限位块（25）贯穿固定块（23），所述箱体（1）中开设有凹槽（26），所述限位块（25）与凹槽（26）对应，所述凹槽（26）上方滑动连接有挡块（27），所述挡块（27）底部焊接固定有弹簧（28），所述弹簧（28）另一端焊接固定在箱体（1）内部，所述凹槽（26）另一侧设置有电磁铁（30）；
所述箱体（1）顶部设置有键盘（3），所述显示屏（4）上设置有镜面（5）；
所述风扇轴（18）在支架（19）上转动，所述风扇轴（18）上焊接固定有风扇叶片（20），所述箱体（1）上与支架（19）对应的位置设置有防尘网（8）；
所述电磁铁（30）底部设置有电容（31），所述空腔（22）内部设置有触发开关（29），所述触发开关（29）通过导线与电磁铁（30）、电容（31）和外界电路连通。
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| TA01 | Transfer of patent application right | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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