CN2934639Y - 点火线圈综合参数测试台 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种高压电器综合参数测试装置，特别涉及一种汽车用点火线圈综合参数测试台。它包括箱体、面板及设置在面板上的示波器、过电流指示、过电压指示、数字电流表、初级峰值数字电流表、初级峰值数字电压表、数码显示装置、幅度显示数字电压表、定时继电器、数字电压表、电压调节器、电源开关、启动开关、调节装置、负载选择装置、高压探头、高压输出端子；还包括设置在箱体内的控制电路及点火模块，利用单片机产生信号，通过数码管显示出来，可以很方便地观察信号频率和占空比的变化，并通过高压探头和示波器更直观地观察点火线圈高压值及高压波形，便于检测产品质量，而且可同时测试两个或多个点火线圈，从而减少了辅助时间、提高了检测效率、且安全可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种高压电器综合参数测试装置，特别涉及一种汽车用点火线圈综合参数测试台。
技术背景
目前在生产线上对汽车用点火线圈的检测一般按照检测要求临时搭建电源、信号发生器、高压探头、电流探头、负载等相关仪器设备检测点火线圈的高压输出，用信号发生器监测占空比信号，其不足之处是仪器设备连接复杂、单路测试效率不高，而且不安全。
发明内容
鉴于上述技术存在的不足，本实用新型的目的是提供了一种将所用测试仪器集合在一起并能同时检测两个或多个点火线圈的点火线圈综合参数测试台。
本实用新型采取的技术方案是：一种点火线圈综合参数测试台，其特征在于包括箱体、面板及设置在面板上的示波器、过电流指示、过电压指示、数字电流表、初级峰值数字电流表、初级峰值数字电压表、数码显示装置、幅度显示数字电压表、定时继电器、数字电压表、电压调节器、电源开关、启动开关、调节装置、负载选择装置、高压探头、高压输出端子；还包括设置在箱体内的控制电路及点火模块，其中电源正极的一端连接数字电流表、数字电流表另一端分别与数字电压表及定时继电器的一端连接，数字电压表另一端分别与电源和点火模块的另一端连接，定时继电器的另一端与点火模块连接，所述的控制电路与点火模块连接，点火模块正端分别与初级峰值数字电流表和点火线圈正端相连，点火模块负端分别与初级峰值数字电压表和点火线圈负端相连，点火线圈的另一端通过高压探头或者通过并联有负载的高压探头与与示波器相连。
采取上述技术方案的点火线圈综合参数测试台，在设计上，将代表车速的转速信号设计为可人为调节的信号，并模拟了汽车的供电系统，以模仿点火线圈的真实工作环境，利用单片机产生信号，通过数码管显示出来，可以很方便地观察信号频率和占空比的变化，并通过高压探头和示波器更直观地观察点火线圈高压值及高压波形，便于检测产品质量，而且可同时测试两个或多个点火线圈，从而减少了辅助时间、提高了检测效率、且安全可靠。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图并作为摘要附图。
图2是图1的面板放大图。
图3是本实用新型连接原理框图。
图4是控制电路原理框图。
图中：1.箱体，2.面板，3.示波器，4.过电流指示，5.过电压指示，6.数字电流表(3块)，7.初级峰值数字电流表，8.初级峰值数字电压表，9.数码显示装置，10.幅度显示数字电压表，11.定时继电器，12.数字电压表，13.电压调节钮，14.电源开关，15.启动开关，16.调节装置，17.信号输出接线柱，18.电源B+端子，19.电源B-端子，20.公共地端子，21.负载选择装置，22.高压探头，23.高压输出端子。
具体实施方式
参照图1、图2、图3、图4，对本实用新型作进一步描述。
所述的数码显示装置9包括复位键、存储键、递加键、递减键及数码管。所述的数字电流表6为3块，分别显示各个通道的初级电流。
所述的调节装置16包括信号设置、幅度设置及幅度调节，其中信号设置及幅度设置分别与数码显示装置9相连，幅度调节连接幅度显示电压表10。
所述的控制电路包括单片机、存储器、门电路、信号光电隔离器及译码、驱动器，通过操作键与单片机的输入端连接，单片机的输出端分别连接存储器、门电路及译码、驱动器的输入端，门电路的输出端与信号光电隔离器的输入端连接，信号光电隔离器的输出端分别连接幅度显示数字电压表及点火模块，译码、驱动器的输出端连接数码管。
通过复位、存储、递加、递减操作键输出的信号送至74LS04反向门电路，再分别通过74LS04门电路与89C51单片机连接，通过4个键的操作，进行频率和占空比设定、更改和存储，24C32存储器分别与89C51单片机连接，对设定的程序进行存储，74LS47驱动器和74LS54译码器分别与89L51单片机连接，74LS47驱动器和74LS54译码器再与数码管连接、分别驱动数码管的阳极和阴极，通过74LS47驱动器和74LS54译码器的驱动和译码，数码管显示出设定的频率和占空比值。89C51单片机产生的信号，经过74LS04反向门电路过滤整形，经信号光电管隔离器PC817将隔离后的信号经过放大送至点火模块。
所述的负载选择装置21包括时间设置开关、负载设置开关及负载选择接线柱，其中时间设置开关与定时继电器11相连，负载设置开关与高压探头22相连，负载选择接线柱分别连接负载。
下面参照附图2、3再作进一步说明。
打开电源开关14，按下调节装置16中的信号设置开关，如果数码显示装置9中的数码管出现乱码，按数码显示装置9中的复位键复位，每一个通道左边数码管为5位数码管组，显示频率信号，每一个通道右边数码管为5位数码管组，显示占空比信号。
首先对数码显示装置9三个通道的频率信号、占空比信号进行设置，按下调节装置16中的信号设置开关，再按数码显示装置9中的递加或递减键，使显示频率达到设定值，按存储键进行存储；再对占空比设定，按递加或递减键，使显示占空比达到设定值、按存储键进行存储。
调整电压调节钮13，根据设计要求，将电源电压调整到12-14v，当测试点火线圈空载下电压性能及测试点火线圈的初级电流性能时，电压调整到12v，当测试点火线圈负载下的电压性能时，电压调整到14v。
用连接线连好要测的点火线圈，控制电路输出的信号通过信号输出接线柱17与点火模块相连，将点火线圈正极与电源B+端子18即点火模块正极相连，负极与B-端子19即点火模块负极相连接，当测四头线圈时，点火线圈的两个高压输出接公共地端子20，另两个高压输出接高压输出端子23。根据测试要求进行负载选择，当空载时按下启动开关15，点火线圈的高压输出经过高压输出端子23，与高压探头22串联进行信号的衰减，衰减后的信号送到示波器3，显示出点火线圈的输出高压值和波形。当需要点火线圈在负载状态下即模拟汽车状态下测试时，按下负载选择装置21中的负载设置开关(50p电容1MΩ电阻)，再按启动开关15，点火线圈的高压输出通过高压输出端子23与高压探头22串联进行信号衰减、衰减后的信号送到示波器3，显示出点火线圈的输出高压值和波形。当测试点火线圈的次级电流时，按启动开关15，点火线圈高压输出端子23与高压探头22串联，再并联一个电流探头进行信号衰减、衰减后的信号送到示波器3，显示出点火线圈的电流值和波形。
按下负载选择装置21中的时间设置开关、按启动开关15，根据测试要求将定时继电器11调到所需时间值，测试时间到，定时继电器11切断测试电路，换下一个测试件后，再按下启动开关15，即可重复上一工作过程。
电源连接过电流指示4和过电压指示5，当电流或电压超过设定值时，过电压指示5或过电流指示4显示报警信号。
Claims (5)
1.一种点火线圈综合参数测试台，其特征在于包括箱体(1)、面板(2)及设置在面板(2)上的示波器(3)、过电流指示(4)、过电压指示(5)、数字电流表(6)、初级峰值数字电流表(7)、初级峰值数字电压表(8)、数码显示装置(9)、幅度显示数字电压表(10)、定时继电器(11)、数字电压表(12)、电压调节器(13)、电源开关(14)、启动开关(15)、调节装置(16)、负载选择装置(21)、高压探头(22)、高压输出端子(23)；还包括设置在箱体(1)内的控制电路及点火模块，其中电源正极一端连接数字电流表(6)、数字电流表另一端分别与数字电压表(12)及定时继电器(11)的一端连接，数字电压表(12)另一端分别与电源和点火模块的另一端连接，定时继电器(11)的另一端与点火模块连接，所述的控制电路与点火模块连接，点火模块正端分别与初级峰值数字电流表(7)和点火线圈正端相连，点火模块负端分别与初级峰值数字电压表(8)和点火线圈负端相连，点火线圈的另一端通过高压探头(22)或者通过并联有负载的高压探头(22)与示波器(3)相连。
2.根据权利要求1所述的点火线圈综合参数测试台，其特征是所述的数码显示装置(9)包括复位键、存储键、递加键、递减键及数码管。
3.根据权利要求1所述的点火线圈综合参数测试台，其特征是所述的调节装置(16)包括信号设置、幅度设置及幅度调节，其中信号设置及幅度设置分别与数码显示装置(9)相连，幅度调节连接幅度显示数字电压表(10)。
4.根据权利要求1、2或3所述的点火线圈综合参数测试台，其特征是所述的控制电路包括单片机、存储器、门电路、信号光电隔离器及译码、驱动器，通过操作键与单片机的输入端连接，单片机的输出端分别连接存储器、门电路及译码、驱动器的输入端，门电路的输出端与信号光电隔离器的输入端连接，信号光电隔离器的输出端分别连接幅度显示数字电压表及点火模块，译码、驱动器的输出端连接数码管。
5.根据权利要求1所述的点火线圈综合参数测试台，其特征是所述的负载选择装置(21)包括时间设置开关、负载设置开关及负载选择接线柱，其中时间设置开关与定时继电器(11)相连，负载设置开关与高压探头(22)相连，负载选择接线柱分别连接负载。
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