CN113232483A - 一种汽车空调内外循环的控制方法及控制系统 - Google Patents

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侯小波
夏永丰
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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
    • B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
    • B60H1/00642—Control systems or circuits; Control members or indication devices for heating, cooling or ventilating devices

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Abstract

本发明公开了一种汽车空调内外循环的控制方法及控制系统，所述控制方法为：判断车辆是否满足内循环切换条件，如果是，则控制汽车空调切换到内循环状态，否则控制汽车空调维持当前状态；其中，若同时满足车辆挡位为倒车挡，且汽车空调处于外循环状态，且汽车空调处于前除霜模式且风量等于0或者汽车空调处于非前除霜模式，且倒车挡持续时间大于或等于预设的时间阈值t，则表示满足内循环切换条件。本发明能在保证车辆安全倒车的条件下，提升乘员舱的空气质量。

Description

一种汽车空调内外循环的控制方法及控制系统
技术领域
本发明属于汽车空调控制领域，具体涉及一种汽车空调内外循环的控制方法及控制系统。
背景技术
根据市场反馈，车辆在较长时间倒车的过程中，如果汽车空调一直处于外循环模式，发动机排出的尾气会通过汽车空调外循环进风口进入乘员舱，从而导致乘员舱空气质量降低，影响乘车人员的用车体验和身体健康。因此，如何在倒车过程中避免汽车尾气进入车内，已成为亟待解决的问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种汽车空调内外循环的控制方法及控制系统，以在保证车辆安全倒车的条件下，提升乘员舱的空气质量。
本发明所述的汽车空调内外循环的控制方法为：
判断车辆是否满足内循环切换条件，如果是，则控制汽车空调切换到内循环状态，否则控制汽车空调维持当前状态；
其中，若同时满足条件a至条件d，则表示满足内循环切换条件；
条件a：车辆挡位为倒车挡；
条件b：汽车空调处于外循环状态；
条件c：汽车空调处于前除霜模式且风量等于0，或者汽车空调处于非前除霜模式；
条件d：倒车挡持续时间大于或等于预设的时间阈值t。
优选的，在车辆满足内循环切换条件且汽车空调切换到内循环状态之后，如果车辆退出倒车挡，则控制汽车空调切换到外循环状态，如果车辆保持倒车挡且接收到用户的空调操作信号，则（会响应用户操作）控制汽车空调切换到用户期望的状态。整个控制过程结束后，汽车空调仅会处于以下两个状态之一：一个是在控制过程中，用户进行了空调操作，控制过程结束后汽车空调处于用户期望的状态；另外一个是在控制过程结束后，汽车空调回到外循环状态。
优选的，所预设的时间阈值t等于3s。
本发明所述的汽车空调内外循环的控制系统，包括空调控制单元和挡位控制单元，空调控制单元与挡位控制单元通过CAN总线进行通信连接。所述空调控制单元被配置为执行上述控制方法。挡位控制单元能控制车辆前进、后退，并能将车辆挡位信号发送到CAN总线上。空调控制单元是能够对汽车空调进行调节控制的集成控制器，可以控制汽车空调的AUTO、风量加减、温度加减、内外循环、A/C、出风模式、前除霜、后视镜除霜等功能，也能判断汽车空调状态，能获取用户的空调操作信号，能从CAN总线上获取车辆挡位信号。
本发明具有如下效果：
（1）在车辆满足内循环切换条件时，控制汽车空调切换到内循环状态，避免了发动机排出的尾气通过汽车空调外循环口进入到乘员舱，提升了乘员舱空气质量。
（2）在汽车空调处于外循环状态的非前除霜模式，或者处于外循环状态的前除霜模式且风量等于0时，才考虑是否需要将汽车空调切换为内循环状态；在汽车空调处于外循环状态的前除霜模式且风量不等于0（表示正在进行前挡风玻璃除霜）时，不将汽车空调切换为内循环；从而避免了倒车过程中前挡风玻璃起雾，保证了车辆安全倒车。
（3）加入倒车挡持续时间的判断，避免了汽车空调内外循环频繁切换，导致乘员舱内气流声频繁变化，而引起用户抱怨。
附图说明
图1为本实施例中汽车空调内外循环的控制系统原理框图。
图2为本实施例中汽车空调内外循环的控制方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作详细说明。
如图1所示，本实施例中汽车空调内外循环的控制系统包括空调控制单元1和挡位控制单元2，空调控制单元1与挡位控制单元2通过CAN总线进行通信连接。挡位控制单元2能控制车辆前进、后退，并将车辆挡位信号（包括挡位状态和挡位持续时间，挡位状态有倒车挡、前进挡、空挡等，挡位持续时间有倒车挡持续时间、前进挡持续时间、空挡持续时间等）发送到CAN总线上。空调控制单元1是能够对汽车空调进行调节控制的集成控制器，可以控制汽车空调的AUTO、风量加减、温度加减、内外循环、A/C、出风模式、前除霜、后视镜除霜等功能，也能判断汽车空调状态，能获取用户的空调操作信号，能从CAN总线上获取车辆挡位信号。
如图2所示，本实施例中的汽车空调内外循环的控制方法，由空调控制单元1执行，该控制方法包括如下步骤：
第一步、判断车辆挡位是否为倒车挡，如果是，则执行第二步，否则执行第十一步。
第二步、判断汽车空调是否处于外循环状态，如果是，则执行第三步，否则执行第十一步。
第三步、判断汽车空调是否处于前除霜模式，如果是，则执行第四步，否则执行第五步。
第四步、判断风量是否等于0，如果是，则执行第五步，否则执行第十一步。
第五步、判断倒车挡持续时间是否大于或等于预设的时间阈值t（本实施例中取值为3s，3s是结合倒车的平均速度以及车身长度综合评估出的时间），如果是，则执行第六步，否则执行第十一步。
第六步、控制汽车空调切换到内循环状态，然后执行第七步。
第七步、判断车辆挡位是否为倒车挡，如果是，则执行第八步，否则执行第十步。
第八步、判断是否接受到用户的空调操作信号，如果是，则执行第九步，否则返回执行第七步。
第九步、控制汽车空调切换到用户期望的状态，然后结束。
第十步、控制汽车空调切换到外循环状态，然后结束。
第十一步、控制汽车空调维持当前状态，然后结束。

Claims (4)

1.一种汽车空调内外循环的控制方法，其特征在于，该控制方法为：
判断车辆是否满足内循环切换条件，如果是，则控制汽车空调切换到内循环状态，否则控制汽车空调维持当前状态；
其中，若同时满足条件a至条件d，则表示满足内循环切换条件；
条件a：车辆挡位为倒车挡；
条件b：汽车空调处于外循环状态；
条件c：汽车空调处于前除霜模式且风量等于0，或者汽车空调处于非前除霜模式；
条件d：倒车挡持续时间大于或等于预设的时间阈值t。
2.根据权利要求1所述的汽车空调内外循环的控制方法，其特征在于：在车辆满足内循环切换条件且汽车空调切换到内循环状态之后，如果车辆退出倒车挡，则控制汽车空调切换到外循环状态，如果车辆保持倒车挡且接收到用户的空调操作信号，则控制汽车空调切换到用户期望的状态。
3.根据权利要求1或2所述的汽车空调内外循环的控制方法，其特征在于：所预设的时间阈值t等于3s。
4.一种汽车空调内外循环的控制系统，包括空调控制单元（1）和挡位控制单元（2），空调控制单元（1）与挡位控制单元（2）通过CAN总线进行通信连接，其特征在于：所述空调控制单元（1）被配置为执行如权利要求1至3任一项所述的控制方法。
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