CN113211740A - 一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，包括导杆，所述导杆上套接设置有滑块底座，所述滑块底座上设置有滑块体，所述滑块体上设置有斜向滑槽，所述斜向滑槽上滑动连接有斜顶杆；其中，所述斜顶杆上设置有可调式滑套组件，所述斜顶杆与可调式滑套组件可相对滑动。通过在斜顶杆上设置可调式滑套组件，配合交叉杆实现不同斜顶下坡角要求下的顺利顶出，结构简单，装配便捷，且显著降低生产成本，可调式滑套组件包括外筒层、内筒层和调径部，通过选择不同尺寸的磁吸球，可得到不同厚度的内筒层及调径部，使得斜顶杆在内筒层滑移顺畅。所述磁吸球与斜顶杆为点接触形成的网接触，并且能够减少磨损，延长模具的使用寿命。

Description

一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构

技术领域

本发明涉及模具制造技术领域，尤其是涉及一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构。

背景技术

斜顶机构是注塑模具中最常见的机构之一，主要解决产品上的倒扣位无法正常脱模的问题。目前常见的斜顶机构包括顶针板、滑座、斜顶杆、斜顶头等，斜顶头通过斜顶杆与滑座连接，而滑座安装在顶针板上，且滑座中制有导滑槽，斜顶杆下部有导滑片，导滑片可在导滑槽中滑动。产品顶出过程中，在竖直方向上滑座带动斜顶杆和斜顶头向上运动，同时在水平方向上导滑片在导滑槽中滑动进而确保倒扣位与斜顶头顺利脱离。然而，某些产品的倒扣位还存在向下的斜度(即存在产品脱模角度)，此时需要对应斜顶机构的滑座在竖直方向带动斜顶杆和斜顶头向上运动的同时，还要使得斜顶杆和斜顶头相对于顶针板沿产品脱模角度的方向(该方向与顶针板的夹角称为斜顶下坡角)有滑动的动作，这样才能对该倒扣位顺利脱模。如果产品脱模角度较大的话，对应的斜顶下坡角也跟着变大，而要使得产品脱模，滑座对斜顶杆在竖直方向上的作用力是固定不变的，那么斜顶下坡角越大，滑座对斜顶杆在与斜顶杆垂直方向上的作用力也就越大，导致斜顶稳定性变差，容易折弯卡死甚至有断裂风险。

例如中国专利文献（公告号：CN209682729U）公开了“一种交叉杆斜顶机构”，包括斜顶杆、斜导柱和滑块，所述的滑块朝向斜顶杆的底端的端面上设置有斜滑槽，所述的斜滑槽中设置有与斜滑槽滑动连接的移动块，所述的移动块与斜顶杆固定连接，所述的滑块上设置有贯穿滑块的容纳腔，所述的斜导柱的一端容纳腔设置，所述的容纳腔中固定有套设于斜导柱外壁上的导套，该导套与斜导柱滑动连接。

采用上述技术方案，通过滑块及斜导柱，实现大角度上下坡斜顶的运动，提高了模具寿命，可有效解决抽芯角度较大时，无法实现顶出抽芯的难题。但这种方案中，当产品规格变化导致其脱模角度变化，所对应的斜顶下坡角亦发生变化；但斜导柱与模具型芯角度不变，因此当斜顶下坡角的变化超出一定范围，需要更换对应角度的斜顶机构，这无疑增加了生产成本和模具装配的繁琐程度。

发明内容

针对背景技术中提到的现有注塑模具需要根据斜顶下坡角更换不同规格的交叉杆结构或型芯，以保证斜顶杆的斜顶角度符合斜顶下坡角，否则会出现斜顶杆折弯卡死甚至断裂的问题，本发明提供了一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，通过在斜顶杆上设置可调式滑套组件，配合交叉杆实现不同斜顶下坡角要求下的顺利顶出，结构简单，装配便捷，且显著降低生产成本。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，包括导杆，所述导杆上套接设置有滑块底座，所述滑块底座上设置有滑块体，所述滑块体上设置有斜向滑槽，所述斜向滑槽上滑动连接有斜顶杆；其中，所述斜顶杆上设置有可调式滑套组件，所述斜顶杆与可调式滑套组件可相对滑动。传统的注塑成型工艺中待模具整体冷却后将成型产品自型芯顶出完成脱模，但当成型产品为倒扣状态时，需要增加脱倒扣工序辅助脱模，本申请中，通过交叉杆斜顶机构可确保斜顶杆沿预设角度顶出。而可调式滑套组件与型芯套接，通过调节可调式滑套组件，可改变斜顶杆相对于型芯的角度，进而调整斜顶杆的顶出角度，使其符合产品脱模角度，避免斜顶下坡角过大，而斜顶杆与型芯夹角远小于斜顶下坡角而无法实现顺利顶出；或是斜顶杆与型芯夹角较大产生斜顶杆折弯甚至断裂的问题；根据产品脱模角度利用可调式滑套组件调整得到合适的斜顶杆倾角，以此实现顺利顶出脱模。导杆为滑块底座的引导部件，在滑块底座上移过程中确保其移动方向符合设计要求，进而保证滑块底座上的滑块体带动斜顶杆沿预设角度斜顶成型产品完成脱倒扣，以此实现顺利脱模。

作为优选，滑块底座设置于注塑模具的顶针板上，所述滑块底座可随顶针板移动。所述顶针板上设置若干顶杆，开模时，顶针板上移，顶杆将成型产品自型芯顶出，而滑块底座随顶针板一同上移，所述滑块底座沿导杆延伸方向移动，其上滑块体带动斜顶杆上移，同时，滑块体沿斜向滑槽移动，斜顶杆在上升的同时随滑块体移动产生偏移，从而实现沿曲线轨迹斜顶成型产品进行脱倒扣。

进一步的，所述可调式滑套组件包括外筒层和内筒层，所述内筒层包括若干磁吸球，所述磁吸球可相互吸合，若干磁吸球可吸合形成环形套，所述内筒层由若干环形套层层吸合形成。所述外筒层套接在型芯内，内筒层通过磁吸球组合闭环的环形套，再通过闭环的环形套层层吸合形成筒状结构，接着整体嵌套在外套筒内，从而改变外套筒的内径。通过选择不同尺寸的磁吸球，可得到不同厚度的内筒层，使得斜顶杆在内筒层滑移顺畅。所述磁吸球与斜顶杆为点接触形成的网接触，能够减小斜顶杆可调式滑套组件的摩擦力，使斜顶杆顶出更加顺畅，并且能够减少磨损，延长模具的使用寿命。

进一步的，所述内筒层内部还设置有调径部，所述调径部包括若干磁吸球，所述调径部吸合连接内筒层，所述调径部设置于相邻环形套之间。所述调径部用于调整内筒层的实力延伸角度，通过额外的磁吸球吸合在环形套之间，使得内筒层的中部通路角度改变，在斜顶杆插入内筒层后，其角度被调径部限制从而符合斜顶下坡角，以此保证斜顶杆在预设角度下对成型产品进行脱倒扣顶出。

进一步的，所述调径部包括但不仅限于第一调径部和第二调径部。所述第一调径部与第二调径部关于内筒层中轴线中心对称。所述第一调径部和第二调径部分设于内筒层靠近顶部开口的位置和内筒层靠近底部开口的位置，两者配合形成内筒层内壁上的调径结构，改变斜顶杆插入型芯后的延伸方向，从而适应产品脱模角度，实现顺畅顶出，避免斜顶杆折弯或顶死。

作为优选，外筒层顶部和底部均设置有收口部，所述收口部为环形，所述收口部的环宽大于磁吸球的直径。所述收口部用于对装入外筒内内部的磁吸球进行限位，当磁吸球组合形成内筒层及调径部后，保持筒状结构的同时整体装入外筒层内，并利用收口部限位确保内筒层与调径部保持位置稳定，在斜顶杆插入后的滑移过程中确保其角度不会改变，从而实现顺利斜向顶出。

作为优选，所述收口部可拆卸连接于外筒层。所述收口部扣合连接在外筒层两端，需要拆装内筒层或调径部时，仅需拆下收口部即可进行顺利操作，方便快捷。

作为优选，所述斜顶杆顶端设置有斜顶块，所述斜顶块铰接斜顶杆。所述斜顶块用于抵接待顶出产品，斜顶块的形状适应产品设计，确保顶出时斜顶杆能够稳定托住成型产品进行移动，有效提升交叉杆斜顶机构的工作稳定性。

因此，本发明具有如下有益效果：（1）通过在斜顶杆上设置可调式滑套组件，配合交叉杆实现不同斜顶下坡角要求下的顺利顶出，结构简单，装配便捷，且显著降低生产成本；（2）通过选择不同尺寸的磁吸球，可得到不同厚度的内筒层及调径部，使得斜顶杆在内筒层滑移顺畅。所述磁吸球与斜顶杆为点接触形成的网接触，能够减小斜顶杆可调式滑套组件的摩擦力，使斜顶杆顶出更加顺畅，并且能够减少磨损，延长模具的使用寿命；（3）调径部用于调整内筒层的实力延伸角度，通过额外的磁吸球吸合在环形套之间，使得内筒层的中部通路角度改变，在斜顶杆插入内筒层后，其角度被调径部限制从而符合斜顶下坡角，以此保证斜顶杆在预设角度下对成型产品进行脱倒扣顶出。

附图说明

图1为本发明合模状态的结构示意图；

图2为本发明开模状态的结构示意图；

图3为图1中可调式滑套组件的结构示意图；

图中：1-导杆、11-下复板、2-滑块底座、21-滑块体、22-斜向滑槽、3-斜顶杆、31-斜顶块、4-可调式滑套组件、5-型芯、6-顶针板、7-外筒层、71-收口部、8-内筒层、81-环形套、9-磁吸球、10-调径部、101-第一调径部、102-第二调径部。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本发明做进一步的描述。所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

如图1，2，所示，一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，包括导杆1，所述导杆上套接设置有滑块底座2，所述滑块底座上设置有滑块体21，所述滑块体上设置有斜向滑槽22，所述斜向滑槽上滑动连接有斜顶杆3；其中，所述斜顶杆上设置有可调式滑套组件4，所述斜顶杆与可调式滑套组件可相对滑动。滑块底座设置于注塑模具的顶针板6上，所述滑块底座可随顶针板移动。所述导杆底端与注塑模具的下复板11连接。所述斜顶杆顶端设置有斜顶块31，所述斜顶块铰接斜顶杆。传统的注塑成型工艺中待模具整体冷却后将成型产品自型芯5顶出完成脱模，但当成型产品为倒扣状态时，需要增加脱倒扣工序辅助脱模，本申请中，通过交叉杆斜顶机构可确保斜顶杆沿预设角度顶出。而可调式滑套组件与型芯套接，通过调节可调式滑套组件，可改变斜顶杆相对于型芯的角度，进而调整斜顶杆的顶出角度，使其符合产品脱模角度，避免斜顶下坡角过大，而斜顶杆与型芯夹角远小于斜顶下坡角而无法实现顺利顶出；或是斜顶杆与型芯夹角较大产生斜顶杆折弯甚至断裂的问题；根据产品脱模角度利用可调式滑套组件调整得到合适的斜顶杆倾角，以此实现顺利顶出脱模。导杆为滑块底座的引导部件，在滑块底座上移过程中确保其移动方向符合设计要求，进而保证滑块底座上的滑块体带动斜顶杆沿预设角度斜顶成型产品完成脱倒扣，以此实现顺利脱模。所述顶针板上设置若干顶杆，开模时，顶针板上移，顶杆将成型产品自型芯顶出，而滑块底座随顶针板一同上移，所述滑块底座沿导杆延伸方向移动，其上滑块体带动斜顶杆上移，同时，滑块体沿斜向滑槽移动，斜顶杆在上升的同时随滑块体移动产生偏移，从而实现沿曲线轨迹斜顶成型产品进行脱倒扣。所述斜顶块用于抵接待顶出产品，斜顶块的形状适应产品设计，确保顶出时斜顶杆能够稳定托住成型产品进行移动，有效提升交叉杆斜顶机构的工作稳定性。

如图3所示，所述可调式滑套组件包括外筒层7和内筒层8，所述内筒层包括若干磁吸球9，所述磁吸球可相互吸合，若干磁吸球可吸合形成环形套81，所述内筒层由若干环形套层层吸合形成。所述内筒层内部还设置有调径部10，所述调径部包括若干磁吸球，所述调径部吸合连接内筒层，所述调径部设置于相邻环形套之间。进一步的，所述调径部包括但不仅限于第一调径部101和第二调径部102，所述第一调径部与第二调径部关于内筒层中轴线中心对称。

所述外筒层套接在型芯内，内筒层通过磁吸球组合闭环的环形套，再通过闭环的环形套层层吸合形成筒状结构，接着整体嵌套在外套筒内，从而改变外套筒的内径。通过选择不同尺寸的磁吸球，可得到不同厚度的内筒层，使得斜顶杆在内筒层滑移顺畅。所述磁吸球与斜顶杆为点接触形成的网接触，能够减小斜顶杆可调式滑套组件的摩擦力，使斜顶杆顶出更加顺畅，并且能够减少磨损，延长模具的使用寿命。所述调径部用于调整内筒层的实力延伸角度，通过额外的磁吸球吸合在环形套之间，使得内筒层的中部通路角度改变，在斜顶杆插入内筒层后，其角度被调径部限制从而符合斜顶下坡角，以此保证斜顶杆在预设角度下对成型产品进行脱倒扣顶出。所述第一调径部和第二调径部分设于内筒层靠近顶部开口的位置和内筒层靠近底部开口的位置，两者配合形成内筒层内壁上的调径结构，改变斜顶杆插入型芯后的延伸方向，从而适应产品脱模角度，实现顺畅顶出，避免斜顶杆折弯或顶死。本实施例中，外筒层为金属制件，其内壁上设置有环形凸条，所述内筒层的磁吸球可卡合在相邻环形凸条之间，配合收口部进一步提升内筒层的安装稳定性。所述环形凸条类似枪管膛线，能够确保磁吸球装配稳定。

外筒层顶部和底部均设置有收口部71，所述收口部为环形，所述收口部的环宽大于磁吸球的直径。所述收口部可拆卸连接于外筒层。所述收口部用于对装入外筒层内部的磁吸球进行限位，当磁吸球组合形成内筒层及调径部后，保持筒状结构的同时整体装入外筒层内，并利用收口部限位确保内筒层与调径部保持位置稳定，在斜顶杆插入后的滑移过程中确保其角度不会改变，从而实现顺利斜向顶出。所述收口部扣合连接在外筒层两端，需要拆装内筒层或调径部时，仅需拆下收口部即可进行顺利操作，方便快捷。

本实施例中，磁吸球采用铷磁铁制成，表面光滑，每颗直径在3mm-8mm。在使用过程中，根据斜顶杆直径和型芯上开孔的直径选择合适尺寸的磁吸球，确保内筒层配合调径部能够将斜顶杆的角度限制在预设范围内，以保证斜顶杆顶出轨迹符合成型产品脱模角度。本实施例中，型芯上的通孔直径大于斜顶杆的直径，通过外筒层、内筒层和调径部的装配实现对通孔内通路的调整，进而确保通孔中的通路角度符合斜顶下坡角的范围，使得斜顶杆能够在通路内滑移已进行脱倒扣顶出。选取到合适尺寸的磁吸球后，将其按照外筒层的内径塑型成为环形套，并通过层层吸合若干环形套得到长度符合外筒层的内筒层，接着根据产品脱模角度在内筒层内壁安装调径部；具体来说，根据斜顶杆的斜顶方向选取第一调径部和第二调径部的区域，使得中心对称的第一调径部和第二调径部能够对斜顶杆在可调式滑套组件进行包裹式限位，实现斜顶杆的角度调整。

实施例2

本实施例中，调径部的数目大于两组，调径部沿内筒层长度方向均匀设置，且所述调径部不同于实施例1中的调径部为2-3颗磁吸球组成，实施例2中的调径部为闭环式组合体，能够保证斜顶杆插入可调式滑套组件后能够在调径部的限位下稳定滑动，进一步提升型芯通孔的塑型能力，使得斜顶杆能够按照可调式滑套组件形成的角度进行滑移顶出成型产品完成脱模。

除上述实施例外，在本发明的权利要求书及说明书所公开的范围内，本发明的技术特征可以进行重新选择及组合，从而构成新的实施例，这些都是本领域技术人员无需进行创造性劳动即可实现的，因此这些本发明没有详细描述的实施例也应视为本发明的具体实施例而在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，包括导杆，所述导杆上套接设置有滑块底座，所述滑块底座上设置有滑块体，所述滑块体上设置有斜向滑槽，所述斜向滑槽上滑动连接有斜顶杆；

其中，所述斜顶杆上设置有可调式滑套组件，所述斜顶杆与可调式滑套组件可相对滑动。

2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，滑块底座设置于注塑模具的顶针板上，所述滑块底座可随顶针板移动。

3.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述可调式滑套组件包括外筒层和内筒层，所述内筒层包括若干磁吸球，所述磁吸球可相互吸合，若干磁吸球可吸合形成环形套，所述内筒层由若干环形套层层吸合形成。

4.根据权利要求3所述的一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述内筒层内部还设置有调径部，所述调径部包括若干磁吸球，所述调径部吸合连接内筒层，所述调径部设置于相邻环形套之间。

5.根据权利要求4所述的一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述调径部包括但不仅限于第一调径部和第二调径部，所述第一调径部与第二调径部关于内筒层中轴线中心对称。

6.根据权利要求3所述的一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述外筒层顶部和底部均设置有收口部，所述收口部为环形，所述收口部的环宽大于磁吸球的直径。

7.根据权利要求6所述的一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述收口部可拆卸连接于外筒层。

8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种汽车仪表板注塑模具交叉杆斜顶机构，其特征在于，所述斜顶杆顶端设置有斜顶块，所述斜顶块铰接斜顶杆。

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