CN113202807B - 一种风机轴承座散热油气的回收结构及风机轴承座 - Google Patents

Abstract

本发明属于轴承技术领域，公开了一种风机轴承座散热油气的回收结构及风机轴承座，该风机轴承座散热油气的回收结构包括排气螺栓和回收结构，散热油气能够在第一螺旋管和第二螺旋管内冷却为液态润滑油后，沿第一螺旋管和第二螺旋管的管壁、第一通孔和第二通孔流回至轴承座的油池内，避免了润滑油的浪费，也避免了对环境的污染，提升了设备的使用寿命；该风机轴承座能够在避免轴承座内润滑油流失的同时阻止水及其他杂质进入风机轴承座油池，以达到保证风机安全稳定运行和提升设备寿命的双重效果。

Description

一种风机轴承座散热油气的回收结构及风机轴承座

技术领域

本发明涉及轴承技术领域，尤其涉及一种风机轴承座散热油气的回收结构及风机轴承座。

背景技术

锅炉风机的轴承往往是浸润在轴承座的油池内，以使轴承得到较好的润滑；当锅炉风机在运行时，轴承在高速运转过程中会产生油雾，并从轴承座的散热孔逸出，导致润滑油泄漏，造成风机轴承润滑油缺失；当下雨时，雨水还会沿着散热孔流入轴承座内，并夹带灰尘，导致油质乳化，轴承损坏，严重影响轴承使用寿命，甚至影响设备的使用寿命；润滑油的逸出会造成设备及环境造成污染，还会引发火灾事故。

发明内容

本发明的目的在于提供一种风机轴承座散热油气的回收结构及风机轴承座，以将从散热孔逸出的油雾进行回收。

为达此目的，本发明采用以下技术方案：

本发明提供一种风机轴承座散热油气的回收结构，包括：

排气螺栓，包括主体和连接部，所述主体和所述连接部均为圆柱体，所述连接部连接于所述主体的一端，所述主体上设置有第一通孔，所述第一通孔沿所述主体的径向方向贯穿所述主体；所述连接部上设置有第二通孔，所述第二通孔沿所述连接部的轴向方向贯通所述连接部，并与所述第一通孔相连通，所述连接部的侧壁上设置有螺纹，以使所述连接部能够与风机的轴承座上的散热孔螺纹连接，并使所述第二通孔与所述轴承座相连通；及

回收结构，包括第一螺旋管和第二螺旋管，所述第一螺旋管和所述第二螺旋管均采用金属材料制成；所述第一螺旋管和所述第二螺旋管沿所述主体的轴向且远离所述连接部的方向依次绕设于所述主体，所述第一螺旋管的进气口与所述第一通孔的一端相连通，所述第二螺旋管的进气口与所述第一通孔的另一端相连通。

作为优选，所述第一螺旋管和所述第二螺旋管的出气口的出气方向朝向所述主体的径向方向。

作为优选，所述第一螺旋管的出气口的出气方向与所述第二螺旋管的出气口的出气方向相反。

作为优选，所述第一螺旋管的出气口为马蹄形，所述第一螺旋管的出气口的远离所述连接部的一侧的长度大于所述第一螺旋管的出气口的靠近所述连接部的一侧的长度。

作为优选，所述第一螺旋管和所述第二螺旋管的外径大于或等于所述第一通孔的直径。

作为优选，所述连接部的直径小于或等于所述主体的直径。

作为优选，所述第一通孔位于所述主体的靠近所述连接部的一端。

作为优选，所述第一螺旋管和所述第二螺旋管均采用铜合金制成。

作为优选，所述第一螺旋管和所述第二螺旋管均采用铝合金制成。

本发明还提供一种风机轴承座，包括轴承座本体及风机轴承座散热油气的回收结构，所述轴承座本体上设置有散热孔，所述风机轴承座散热油气的回收结构能够安装于所述散热孔。

本发明的有益效果：

本发明提出的风机轴承座散热油气的回收结构包括排气螺栓和回收结构，排气螺栓包括主体和连接部，主体和连接部均为圆柱体，连接部连接于主体的一端，主体上设置有第一通孔，第一通孔沿主体的径向方向贯穿主体；连接部上设置有第二通孔，第二通孔沿连接部的轴向方向贯通连接部，并与第一通孔相连通，连接部的侧壁上设置有螺纹，以使连接部能够与风机的轴承座上的散热孔螺纹连接，并使第二通孔与轴承座相连通；风机轴承座内产生的散热油气能够通过第一通孔和第二通孔流动；回收结构包括第一螺旋管和第二螺旋管，第一螺旋管和第二螺旋管均采用金属材料制成，散热油气进入第一螺旋管和第二螺旋管后，第一螺旋管和第二螺旋管能够将散热油气的热量导出，以对散热油气进行散热，以使散热油气冷却为液体；第一螺旋管和第二螺旋管沿主体的轴向且远离连接部的方向依次绕设于主体，第一螺旋管的进气口与第一通孔的一端相连通，第二螺旋管的进气口与第一通孔的另一端相连通，散热油气在第一螺旋管和第二螺旋管内冷却为液态润滑油后，沿第一螺旋管和第二螺旋管的管壁、第一通孔和第二通孔流回至轴承座的油池内，避免了润滑油的浪费，也避免了对环境的污染，提升了设备的使用寿命。

本发明提出的风机轴承座包括轴承座本体及风机轴承座散热油气的回收结构，轴承座本体上设置有散热孔，风机轴承座散热油气的回收结构能够安装于散热孔，该风机轴承座能够在避免轴承座内润滑油流失的同时阻止水及其他杂质进入风机轴承座油池，有效保证风机的安全稳定运行，同时提升了设备的寿命。

附图说明

图1是本发明提出的风机轴承座散热油气的回收结构的示意图一；

图2是本发明提出的风机轴承座散热油气的回收结构的示意图二。

图中：

1、排气螺栓；2、回收结构；

11、主体；12、连接部；21、第一螺旋管；22、第二螺旋管；23、出气口；111、第一通孔；121、第二通孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结构。

在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“右”、等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。

实施例一

本实施例提供一种风机轴承座包括轴承座本体及风机轴承座散热油气的回收结构，轴承座本体上设置有散热孔，风机轴承座散热油气的回收结构能够安装于散热孔。

如图1和图2所示，风机轴承座散热油气的回收结构2包括排气螺栓1和回收结构2，排气螺栓1包括主体11和连接部12，主体11和连接部12均为圆柱体，连接部12连接于主体11的一端，主体11上设置有第一通孔111，第一通孔111沿主体11的径向方向贯穿主体11，且第一通孔111位于主体11的靠近连接部12的一端；连接部12上设置有第二通孔121，第二通孔121沿连接部12的轴向方向贯通连接部12，并与第一通孔111相连通，连接部12的侧壁上设置有螺纹，以使连接部12能够与风机的轴承座上的散热孔螺纹连接，并使第二通孔121与轴承座相连通；风机轴承座内产生的散热油气能够通过第一通孔111和第二通孔121流动；回收结构2包括第一螺旋管21和第二螺旋管22，第一螺旋管21和第二螺旋管22均采用金属材料制成，散热油气进入第一螺旋管21和第二螺旋管22后，第一螺旋管21和第二螺旋管22能够将散热油气的热量导出，以对散热油气进行散热，以使散热油气冷却为液体；第一螺旋管21和第二螺旋管22沿主体11的轴向且远离连接部12的方向依次绕设于主体11，第一螺旋管21的进气口与第一通孔111的一端相连通，第二螺旋管22的进气口与第一通孔111的另一端相连通，散热油气在第一螺旋管21和第二螺旋管22内冷却为液态润滑油后，沿第一螺旋管21和第二螺旋管22的管壁、第一通孔111和第二通孔121流回至轴承座的油池内，避免了润滑油的浪费，也避免了对环境的污染，提升了设备的使用寿命。

如图1和图2所示，第一螺旋管21和第二螺旋管22的出气口23的出气方向朝向主体11的径向方向；进一步地，第一螺旋管21的出气口23和第二螺旋管22的出气口23均为马蹄形，第一螺旋管21的出气口23的远离连接部12的一侧的长度大于第一螺旋管21的出气口23的靠近连接部12的一侧的长度，从而防止雨水或灰尘从出气口23进入第一螺旋管21或第二螺旋管22，从而避免雨水和灰尘污染润滑油；同理，第二螺旋管22的出气口23的结构与第一螺旋管21的出气口23的结构相同。

优选地，第一螺旋管21的出气口23的出气方向与第二螺旋管22的出气口23的出气方向相反，以提升第一螺旋管21和第二螺旋管22的散热性，以使第一螺旋管21和第二螺旋管22能够冷却更多的散热油气。

优选地，第一螺旋管21和第二螺旋管22的外径大于或等于第一通孔111的直径，以便于第一螺旋管21和第二螺旋管22与第二通孔121相连通。

如图1所示，连接部12的直径小于或等于主体11的直径；此外，由于连接部12上设置有螺纹，因此，连接部12与主体11的连接处设置有退刀槽。

由于铜合金材料具有较好的导热性，因此，本实施例中的第一螺旋管21和第二螺旋管22均采用铜合金制成；可选地，第一螺旋管21和第二螺旋管22采用空心铜管。

实施例二

本实施例在实施例一的基础上，在第一螺旋管21和第二螺旋管22上设置了散热槽，以提升第一螺旋管21和第二螺旋管22的散热效率；此外，本实施例中的第一螺旋管21和第二螺旋管22均采用了空心钢管，以降低制造成本；在制备第一螺旋管21和第二螺旋管22时，可预先在空心钢管的外表面上辊压出散热槽，再将具有散热槽的空心钢管绕设于主体11上。当然，第一螺旋管21和第二螺旋管22还可以采用铝合金空心管。

显然，本发明的上述实施例仅仅是为了清楚说明本发明所作的举例，而并非是对本发明的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，能够进行各种明显的变化、重新调整和替代而不会脱离本发明的保护范围。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种风机轴承座散热油气的回收结构，其特征在于，包括：

排气螺栓(1)，包括主体(11)和连接部(12)，所述主体(11)和所述连接部(12)均为圆柱体，所述连接部(12)连接于所述主体(11)的一端，所述主体(11)上设置有第一通孔(111)，所述第一通孔(111)沿所述主体(11)的径向方向贯穿所述主体(11)；所述连接部(12)上设置有第二通孔(121)，所述第二通孔(121)沿所述连接部(12)的轴向方向贯通所述连接部(12)，并与所述第一通孔(111)相连通，所述连接部(12)的侧壁上设置有螺纹，以使所述连接部(12)能够与风机的轴承座上的散热孔螺纹连接，并使所述第二通孔(121)与所述轴承座相连通；及

回收结构(2)，包括第一螺旋管(21)和第二螺旋管(22)，所述第一螺旋管(21)和所述第二螺旋管(22)均采用金属材料制成；所述第一螺旋管(21)和所述第二螺旋管(22)沿所述主体(11)的轴向且远离所述连接部(12)的方向依次绕设于所述主体(11)，所述第一螺旋管(21)的进气口与所述第一通孔(111)的一端相连通，所述第二螺旋管(22)的进气口与所述第一通孔(111)的另一端相连通。

2.根据权利要求1所述的风机轴承座散热油气的回收结构，其特征在于，所述第一螺旋管(21)和所述第二螺旋管(22)的出气口(23)的出气方向朝向所述主体(11)的径向方向。

3.根据权利要求2所述的风机轴承座散热油气的回收结构，其特征在于，所述第一螺旋管(21)的出气口(23)的出气方向与所述第二螺旋管(22)的出气口(23)的出气方向相反。

4.根据权利要求3所述的风机轴承座散热油气的回收结构，其特征在于，所述第一螺旋管(21)的出气口(23)为马蹄形，所述第一螺旋管(21)的出气口(23)的远离所述连接部(12)的一侧的长度大于所述第一螺旋管(21)的出气口(23)的靠近所述连接部(12)的一侧的长度。

5.根据权利要求1-4中任一项所述的风机轴承座散热油气的回收结构，其特征在于，所述第一螺旋管(21)和所述第二螺旋管(22)的外径大于或等于所述第一通孔(111)的直径。

6.根据权利要求1-4中任一项所述的风机轴承座散热油气的回收结构，其特征在于，所述连接部(12)的直径小于或等于所述主体(11)的直径。

7.根据权利要求1-4中任一项所述的风机轴承座散热油气的回收结构，所述第一通孔(111)位于所述主体(11)的靠近所述连接部(12)的一端。

8.根据权利要求1-4中任一项所述的风机轴承座散热油气的回收结构，其特征在于，所述第一螺旋管(21)和所述第二螺旋管(22)均采用铜合金制成。

9.根据权利要求1-4中任一项所述的风机轴承座散热油气的回收结构，其特征在于，所述第一螺旋管(21)和所述第二螺旋管(22)均采用铝合金制成。

10.一种风机轴承座，其特征在于，包括轴承座本体及如权利要求1-9中任一项所述的风机轴承座散热油气的回收结构，所述轴承座本体上设置有散热孔，所述风机轴承座散热油气的回收结构能够安装于所述散热孔。

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