CN113167540A - 用于机动车辆的热交换器模块 - Google Patents

用于机动车辆的热交换器模块 Download PDF

Info

Publication number
CN113167540A
CN113167540A CN201980076673.6A CN201980076673A CN113167540A CN 113167540 A CN113167540 A CN 113167540A CN 201980076673 A CN201980076673 A CN 201980076673A CN 113167540 A CN113167540 A CN 113167540A
Authority
CN
China
Prior art keywords
heat exchanger
stage
heat exchange
heat
exchange module
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201980076673.6A
Other languages
English (en)
Inventor
M.利斯纳
K.阿佐兹
A.马梅里
S.加尼尔
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Valeo Systemes Thermiques SAS
Original Assignee
Valeo Systemes Thermiques SAS
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Valeo Systemes Thermiques SAS filed Critical Valeo Systemes Thermiques SAS
Publication of CN113167540A publication Critical patent/CN113167540A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/04—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with tubular conduits
    • F28D1/0408—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids
    • F28D1/0426—Multi-circuit heat exchangers, e.g. integrating different heat exchange sections in the same unit or heat exchangers for more than two fluids with units having particular arrangement relative to the large body of fluid, e.g. with interleaved units or with adjacent heat exchange units in common air flow or with units extending at an angle to each other or with units arranged around a central element
    • F28D1/0435—Combination of units extending one behind the other
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/08—Air inlets for cooling; Shutters or blinds therefor
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P11/00—Component parts, details, or accessories not provided for in, or of interest apart from, groups F01P1/00 - F01P9/00
    • F01P11/10—Guiding or ducting cooling-air, to, or from, liquid-to-air heat exchangers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
    • F01P5/06—Guiding or ducting air to, or from, ducted fans
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D17/00—Radial-flow pumps, e.g. centrifugal pumps; Helico-centrifugal pumps
    • F04D17/02—Radial-flow pumps, e.g. centrifugal pumps; Helico-centrifugal pumps having non-centrifugal stages, e.g. centripetal
    • F04D17/04—Radial-flow pumps, e.g. centrifugal pumps; Helico-centrifugal pumps having non-centrifugal stages, e.g. centripetal of transverse-flow type
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04D—NON-POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04D25/00—Pumping installations or systems
    • F04D25/16—Combinations of two or more pumps ; Producing two or more separate gas flows
    • F04D25/166—Combinations of two or more pumps ; Producing two or more separate gas flows using fans
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D1/00—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators
    • F28D1/02—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid
    • F28D1/0233—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with air flow channels
    • F28D1/024—Heat-exchange apparatus having stationary conduit assemblies for one heat-exchange medium only, the media being in contact with different sides of the conduit wall, in which the other heat-exchange medium is a large body of fluid, e.g. domestic or motor car radiators with heat-exchange conduits immersed in the body of fluid with air flow channels with an air driving element
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P3/00—Liquid cooling
    • F01P3/18—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers
    • F01P2003/187—Arrangements or mounting of liquid-to-air heat-exchangers arranged in series
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01P—COOLING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; COOLING OF INTERNAL-COMBUSTION ENGINES
    • F01P5/00—Pumping cooling-air or liquid coolants
    • F01P5/02—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers
    • F01P2005/025—Pumping cooling-air; Arrangements of cooling-air pumps, e.g. fans or blowers using two or more air pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F28—HEAT EXCHANGE IN GENERAL
    • F28D—HEAT-EXCHANGE APPARATUS, NOT PROVIDED FOR IN ANOTHER SUBCLASS, IN WHICH THE HEAT-EXCHANGE MEDIA DO NOT COME INTO DIRECT CONTACT
    • F28D21/00—Heat-exchange apparatus not covered by any of the groups F28D1/00 - F28D20/00
    • F28D2021/0019—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for
    • F28D2021/008—Other heat exchangers for particular applications; Heat exchange systems not otherwise provided for for vehicles
    • F28D2021/0091—Radiators
    • F28D2021/0094—Radiators for recooling the engine coolant

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Thermal Sciences (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明涉及一种用于机动车辆的热交换器模块(402)，包括：‑至少具有第一级(404a)和第二级(404b)的第一热交换器(404)，所述第一热交换器构造成使得第一和第二级在机动车辆的相同冷却回路(600)内流体连接；‑通风装置(408)，包括至少一个贯流风扇(410)，用于使旨在穿过第一热交换器(404)的空气流(F)运动，并且其中，第一热交换器(404)的第一级(404a)和第二级(404b)相对地且相对于空气流(F)的流动方向依次地布置，从而使由贯流风扇(410)运动的空气相继地穿过第一级(404a)然后穿过第二级(404b)。

Description

用于机动车辆的热交换器模块
技术领域
本发明的主题是用于机动车辆的热交换模块。
本发明涉及机动车辆领域，尤其涉及用于冷却发动机及其设备的空气流通领域。
背景技术
机动车辆特别是电动机动车辆需要散发由其运行产生的热量，因此配备有热交换器。机动车辆热交换器通常包括：管，热传递流体特别是诸如水的液体旨在在其中流通；以及连接到这些管的热交换元件，通常用术语“散热片”或“间隔件”来表示。散热片使得可以增加管与周围空气之间的交换面积。
然而，为了进一步增加传热流体与周围空气之间的热交换，另外通常使用通风装置以产生或增加被引导朝向管和散热片的空气流。
这样的通风装置以已知的方式包括叶轮风扇，也称为轴流风扇。
由这种风扇的叶片产生的空气流是湍流，特别是由于叶轮的圆形几何，并且通常仅到达热交换器的表面的一部分(交换器的面向风扇叶轮的圆形区域)。因此，在管和散热片的整个表面上的热交换是不均匀的。
此外，在不需要接通风扇的情况下(通常当与未加速的环境空气进行热交换足以冷却在交换器中流通的传热流体时)，叶片部分地阻塞环境空气流向管和散热片，从而阻碍空气朝向交换器流通，因此限制与传热流体的热交换。
在电动车辆中，这种集成更加复杂，电动车辆的前端几乎没有空间容纳车辆冷却元件。
本发明旨在通过贯流风扇来改善这种类型的通风。
发明内容
因此，本发明的一个主题是一种旨在产生穿过机动车辆的热交换器的空气流的通风装置，包括：
-至少一个贯流风扇，用于使穿过热交换器的空气流运动，
-布置成容纳一个或多个热交换器的壳体，该壳体放置在贯流风扇的上游，使得在风扇的运行中，空气被风扇吸入，并且该吸入的空气首先穿过用于热交换器的壳体，然后进入贯流风扇，
-吸入的空气的上游分配器，该上游分配器布置成分配吸入的空气，然后其穿过用于热交换器的壳体。
根据本发明，由于存在分配器，穿过热交换器的空气流相对均匀，这在性能方面是特别有利的。因此，该分配器使得能够使进入交换器的空气流变直并且使空气流均匀地分配通过交换器。
另外，当前的趋势是减少车辆前端的进气口，这使得更难于确保空气在交换器上的均匀分布。由于分配器，即使进气口的尺寸减小，本发明也可以确保通过交换器的该均匀流动。
此外，一个或多个贯流风扇在交换器之后是有利的，因为该或这些风扇较少受到石头损坏的风险。
根据本发明的一方面，上游分配器包括具有会聚形状的上游空气引导件，即该空气引导件的横截面远离该引导件的入口而逐渐减小。
根据本发明的一方面，该上游空气引导件在其整个长度上具有弯曲的特别是非直线的形状。例如，该会聚形状可以至少在其长度的一部分上基本是抛物线形或双曲线形的。
根据本发明的一方面，该上游空气引导件包括空气入口并且布置成使得其与空气入口相对的端部布置成基本邻近旨在放置在壳体中的热交换器。
根据本发明的一方面，空气引导件布置成面对放置在壳体中的热交换器的基本整个表面。
根据本发明的一方面，分配器除了空气引导件之外还包括至少一个偏转器，其布置在上游空气引导件中并且布置成使空气流朝向用于热交换器的壳体定向。
根据本发明的一方面，分配器包括成排布置的多个上游偏转器，该排特别基本平行于放置在壳体中的热交换器的表面。
根据本发明的一方面，该排的偏转器全部相同。
根据本发明的一方面，该排的某些上游偏转器彼此不同。
根据本发明的一方面，上游偏转器布置成距热交换器小于5cm，特别是小于2cm或小于1cm。
根据本发明的一方面，每个偏转器包括散热片，特别具有弯曲形状。
根据本发明的一方面，每个散热片具有朝向热交换器的壳体弯曲的边缘。
根据本发明的一方面，上游空气引导件包括与用于热交换器的壳体的公共壁，该公共壁尤其是用于热交换器的壳体的端壁。
根据本发明的一方面，通风装置包括下游空气引导件，其布置在位于壳体中的热交换器的下游。
根据本发明的一方面，该空气引导件具有发散形状，即该空气引导件的横截面朝向该下游引导件的出口逐渐增大。
根据本发明的一方面，该下游空气引导件在其整个长度上具有弯曲特别是非直线的形状。例如，该发散形状可至少在其长度的一部分上为基本抛物线形或双曲线形。
根据本发明的一方面，该下游空气引导件包括空气出口，并且布置成使得其与空气出口相对的端部布置成基本邻近旨在放置在壳体中的热交换器。
根据本发明的一方面，下游空气引导件布置成面对放置在壳体中的热交换器的基本整个表面。
根据本发明的一方面，该装置包括一个或多个下游偏转器，其布置成使离开用于一个或多个热交换器的壳体的空气流朝向下游空气引导件的出口定向。
根据本发明的一方面，该排的下游偏转器全部相同。
根据本发明的一方面，该排的某些下游偏转器彼此不同。
根据本发明的一方面，下游偏转器布置成距热交换器小于5cm，特别是小于2cm或小于1cm。
根据本发明的一方面，每个下游偏转器包括散热片，特别是具有弯曲形状。
根据本发明的一方面，每个下游散热片具有朝向用于热交换器的壳体弯曲的边缘。
根据本发明的一方面，上游和/或下游散热片基本在热交换器的整个范围内或在该范围的主要部分上存在。
根据本发明的一方面，热交换器沿空气流的流通方向依次地布置。
根据本发明的一方面，上游空气引导件和/或下游空气引导件形成在两个不同部件上，特别是例如通过螺钉组装在一起，这些部件特别是由塑料材料制成。
根据本发明的一方面，下游空气引导件形成在其上的部件布置成限定至少一个出口通道，在下游空气引导件中流通的空气流流入该出口通道。
根据本发明的一方面，出口通道具有Y形，从而具有两个空气出口开口。
根据本发明的一方面，下游空气引导件具有与出口通道的公共隔板。
根据本发明的一方面，下游空气引导件经由弯管与出口通道连通，使得穿过该弯管的空气流可以形成大于90°特别是大于120°的角度。
根据本发明的一方面，贯流风扇布置在下游空气引导件的出口处。
根据本发明的一方面，贯流风扇布置在将下游空气引导件连接到出口通道的弯管中。
根据本发明的一方面，贯流风扇布置在出口通道的出口开口处，该出口通道尤其具有Y形。
根据本发明的一方面，两个贯流风扇布置在出口通道中，每个风扇在具有Y形的出口通道的开口处。
根据本发明的一方面，Y的出口开口通向车身的门槛板。
根据本发明的一方面，通风装置除了布置在热交换器的下游的贯流风扇之外还包括布置在该或这些热交换器的上游的贯流风扇。
根据本发明的一方面，该上游风扇放置在上游空气引导件的入口处。
根据本发明的一方面，用于热交换器的壳体布置成使得当将通风装置安装在车辆上时，壳体是倾斜的，使得容纳在该壳体中的热交换器是倾斜的，该倾斜度尤其是相对于水平面在0°至90°之间，不包括0°和90°的角度。该倾斜度特别是在10°至80°之间，例如在40°至50°之间。
根据本发明的一方面，通风装置包括1、2或3个贯流风扇。
根据本发明的一方面，当提供至少两个贯流风扇时，这些风扇可以是相同的或不同的，特别是具有不同的直径。
本发明的另一主题是一种用于机动车辆的热交换模块，至少包括：
-至少包括第一级和第二级的第一热交换器，所述第一热交换器构造成使得第一级和第二级在机动车辆的相同冷却回路内流体连接；
-通风装置，包括至少一个贯流风扇，用于使旨在至少穿过第一热交换器的空气流运动，
并且其中，第一热交换器的第一级和第二级相对于空气流的流动方向依次地彼此相对布置，从而使由贯流风扇运动的空气相继地穿过第一热交换器的第一级然后穿过第二级。
贯流风扇比轴流风扇具有更高的压力系数。这使得可以使具有能够穿过多个连续的热交换表面的压力系数的空气流运动。因此，在此，第一热交换器的每个级都可以被由贯流风扇运动的空气流穿过。由于以下原因，提出的热交换模块非常紧凑：
-与常规轴流风扇相比，贯流风扇的尺寸减小了，以及
-与与常规轴流风扇相关的单级交换器相比，由于第一级和第二级彼此相对地且在热交换模块中依次地布置，因此节省了空间，特别是高度。
由于热交换表面可以与常规单级交换器相同，这种紧凑性不会因此不利地影响热交换模块的冷却性能。相反，由于贯流风扇的压力系数高于轴流风扇，因此可以提高冷却性能。
所提出的热交换模块的这种紧凑性允许更容易地集成到机动车辆中，特别是当该机动车辆是电动车辆时。具体地，用于空气通过的电动车辆格栅的开口通常不占据后者的一半以上，这使得如果热交换模块不紧凑，则难以确保空气在电动车辆内的热交换器上的均匀分布，这是例如使用常规轴流风扇时遇到的困难。
利用所提出的热交换模块，交换器的形状尤其是其级可以适于新形式的电动车辆格栅。
根据本发明的一方面，两个级具有彼此相对的面，在贯流风扇的运行期间，空气流穿过该面。
根据本发明的一方面，两个级经由它们彼此相对的面相互接触。
作为变型，两个级布置为在它们彼此相对的面之间形成非零间距。换句话说，这两个级彼此不连续。
根据本发明的一方面，两个级布置成它们之间的间隔小于每个级的厚度的2倍，特别是小于每个级的厚度，特别是小于每个级的厚度的一半，特别是小于每个级的厚度的1/5或1/10。
根据本发明的另一方面，第一热交换器的第一级和第二级通过至少一个流体连接彼此连接，该流体连接允许传热流体从第一热交换器的一个级到另一个级串联流通。
根据另一实施例，第一热交换器的第一级和第二级分别通过流体连接而连接至所述冷却回路，该流体连接允许传热流体在冷却回路内的第一级和第二级中并联流通。
根据本发明的另一方面：
-第一级包括第一束热交换导管，
-第二级包括第二束热交换导管，
并且其中，所述第一热交换器包括放置在第一和第二束热交换导管的第一端处的公共第一集管箱。
根据一实施例，所述第一热交换器还包括第二公共集管箱，其放置在第一和第二束热交换导管的与所述第一端相对的第二端处。
有利地，第一和第二级具有相同的热交换表面积，例如形成相同尺寸的级。
根据本发明的一方面，第一和第二级彼此平行地定向。
根据本发明一实施例，第一和第二级定向成垂直于热交换模块内的空气流的流动方向。
有利地，第一和第二级形成从冷凝器或低温散热器中选择的单个热交换器。
根据本发明一实施例，通风装置相对于空气流的流动方向布置在第一热交换器的上游，贯流风扇构造成将空气流吹过所述第一热交换器。
根据本发明另一实施例，通风装置相对于空气流的流动方向布置在第一热交换器的下游，贯流风扇构造成抽吸通过所述第一热交换器的空气流。
有利地，被称为前级的第一级和第二级之一布置在机动车辆的前端中的开口与另一级之间。
优选地，所述前级布置成与机动车辆的前端中的开口相对。
根据一实施例，热交换模块还至少包括第二热交换器，至少一个贯流风扇构造为使空气流运动至少通过第一热交换器和第二热交换器。
有利地，第一和第二热交换器相对于空气流的流动方向依次地彼此相对布置，从而使由贯流风扇运动的空气相继地穿过第一热交换器然后穿过第二热交换器。
有利地，第一和第二热交换器分别旨在与机动车辆中的单独冷却回路流体连接，比如一方面通常是空调回路，而另一方面是车辆的发动机或电池冷却回路。
根据一实施例，第二热交换器包括单个热交换级。
根据另一实施例，第二热交换器至少包括第一级和第二级，所述第二热交换器构造成使得第一级和第二级在机动车辆的相同冷却回路内流体连接。
有利地，第一和第二热交换器具有相同的热交换表面积，例如形成相似尺寸的热交换器。
根据本发明的一方面，热交换模块包括：整流罩，其限定壳体，该壳体布置成至少容纳所述第一交换器和贯流风扇，使得在该风扇的运行中，由风扇运动的空气至少部分地由整流罩引导并穿过第一热交换器。
附图说明
通过阅读以下描述，本发明的其他特征和优点将变得显而易见。此描述纯粹是说明性的，应与附图一起阅读，其中：
-图1至3以截面图示出了根据本发明各个实施例的配备有通风装置的热交换模块；
-图4示出了包括根据本发明的热交换模块的示例性实施例的机动车辆前端的透视图；
-图5示出了图4的热交换模块的示例性实施例的截面图；
-图6A至6F示出了热交换模块的多个示例性实施例的示意图，以及
-图7A和7B示出了具有两个热交换器的热交换模块的多个示例性实施例的示意图。
在各个附图中，具有相同或等同功能的相同或相似元件具有相同的附图标记。因此，对它们的结构和功能的描述没有系统地重复。
具体实施方式
本发明的一个主题是用于机动车辆的通风装置1。
本发明的另一主题是热交换模块100，其包括通风装置1和依次放置的两个热交换器101和102，如图1所示。
交换器101和102例如是低温散热器和空调回路冷凝器。
通风装置1包括：
-贯流风扇2，用于使穿过热交换器101和102的空气流F运动，
-布置成容纳热交换器101和102的壳体5，壳体5放置在贯流风扇2的上游，使得在风扇2的运行中，空气被风扇2吸入，并且该吸入的空气首先穿过热交换器的壳体5，然后进入贯流风扇2。
-用于吸入的空气的上游分配器10，该上游分配器布置成分配吸入的空气，然后该空气穿过用于热交换器的壳体5。
风扇2配备有鼓形的转子8，该转子在其圆周上包括弯曲的叶片9。
上游分配器10包括具有会聚形状的上游空气引导件11，即该空气引导件的横截面远离该引导件的入口12而逐渐减小。
该上游空气引导件11在其整个长度上具有弯曲的特别是非直线的形状。例如，该会聚形状可以至少在其长度的一部分上基本是抛物线形或双曲线形。
该上游空气引导件11具有空气入口12，并且布置成使得其与空气入口12相对的端部13布置成基本邻近放置在壳体5中的热交换器101。
空气引导件11布置成面对放置在壳体中的热交换器101的基本整个表面。
除空气引导件11之外，分配器10还包括偏转器15，其布置在上游空气引导件11中并且布置成使空气流F朝向热交换器101和102的壳体5定向。
分配器10包括布置成一排或多排的多个上游偏转器15，该或这些排特别基本平行于热交换器101的表面107。
该排的偏转器15全部相同。
根据本发明的一方面，上游偏转器布置成距热交换器小于5cm，特别是小于2cm或小于1cm。
根据本发明的一方面，每个偏转器15包括散热片21，特别具有弯曲形状。
每个散热片21具有朝向壳体5弯曲的边缘22。
上游空气引导件10包括与用于热交换器的壳体的公共壁28，该公共壁28特别是壳体5的端壁。
通风装置2包括布置在位于壳体5中的热交换器101和102的下游的下游空气引导件30。
该空气引导件30具有发散形状，即该空气引导件的横截面朝向该下游引导件的出口31逐渐增大。
该下游空气引导件30在其整个长度上具有弯曲的特别是非直线的形状。例如，该发散形状可至少在其长度的一部分上大致为抛物线形或双曲线形。
该下游空气引导件30具有空气出口31，并且布置为使得其与空气出口31相对的端部32布置为基本邻近旨在放置在壳体中的热交换器。
下游空气引导件30布置成面对放置在壳体5中的热交换器102的基本整个表面。
装置1包括多个下游偏转器35，其布置成使离开壳体5的空气流朝向下游空气引导件的出口31定向。
该排的下游偏转器35全部相同。
根据本发明的一方面，下游偏转器布置成距热交换器小于5cm，特别是小于2cm或小于1cm。
每个下游偏转器35包括散热片，特别具有弯曲形状。
每个下游散热片35具有朝向热交换器的壳体弯曲的边缘。
上游散热片15和/或下游散热片35在热交换器的基本整个范围上存在。
热交换器101和102沿空气流的流通方向依次地布置。
上游空气引导件10和下游空气引导件30形成在两个不同部件上，特别是例如通过螺钉组装在一起，这些部件特别是由塑料材料制成。
下游空气引导件30形成在其中的部件40布置成限定至少一个出口通道41，在下游空气引导件中流通的空气流F流入其中。
出口通道41具有Y形，从而具有两个空气出口开口42和43。
下游空气引导件30具有与出口通道41的公共隔板44。
下游空气引导件30经由弯管50与出口通道41连通，使得穿过该弯管50的空气流F可以形成大于90°特别是大于120°的角度。
贯流风扇2布置在下游空气引导件30的出口31处。
贯流风扇2布置在弯管50中，该弯管将下游空气引导件30连接到出口通道41。
在该图的示例中，提供了单个贯流风扇2。
作为变型，如图2所示，两个贯流风扇2布置在出口通道中，每个风扇2位于具有Y形的出口通道41的开口42、43处。
Y的这些出口开口42和43通向车辆的门槛板。
在图2的示例中，提供了两个风扇2。弯管50中没有任何布置。
如图3所示，通风装置1除了布置在热交换器下游的贯流风扇2外还包括布置在这些热交换器上游的贯流风扇60。
该上游风扇60布置在上游空气引导件10的入口12处。
根据本发明的一方面，用于热交换器的壳体5布置成使得当将通风装置安装在车辆上时，壳体5是倾斜的，使得容纳在该壳体5中的热交换器101和102是倾斜的，该倾斜度相对于水平面特别在0°至90°之间，不包括0°和90°的角度。该倾斜度特别在10°至80°之间，例如在40°至50°之间。
散热片可以形成在专用部件上，或者作为变型，可以与相关的空气引导件一起形成。
现在参考图4和5，其中示出了车辆前端400。该示例性实施例提供了电动车辆的前端400，其设置有至少一个格栅开口O，使得外部空气可以朝向车辆内部渗透。该前端400设置有热交换模块402，其包括：
-至少包括第一级404a和第二级404b的第一热交换器404，第一热交换器构造成使得第一级404a和第二级404b在机动车辆的相同冷却回路600内流体连接；
-通风装置408，包括至少一个贯流风扇410，用于使旨在至少穿过第一热交换器404的空气流F运动。
第一热交换器404的第一级404a和第二级404b相对于空气流F的流动方向依次地彼此相对布置，从而使由贯流风扇410运动的空气相继地穿过第一热交换器404的第一级404a然后穿过第二级404b。
与承载由轴流风扇供应的单级热交换器的热交换模块相比，使用贯流风扇410相继地供应相同交换器404的至少两个级404a、404b使得可以节省空间，特别是在高度上。
在第一实施例中，两个级404a和404b可以经由它们彼此相对的面相互接触。
在第二实施例中，两个级404a和404b布置为在它们彼此相对的面之间形成非零间距。换句话说，这两个级彼此不连续。更特别地，两个级404a和404b布置成它们之间的间隔小于每个级的厚度的2倍，特别是小于每个级的厚度，特别是小于每个级的厚度的一半，特别是小于每个级的厚度的1/5或1/10。
另外，通风装置408可以构造为向第二热交换器406供应空气，该第二热交换器406可以是单级的，或者可以具有至少两个级406a和406b，如下面参考图7A和7B描述。
热交换模块402还可以包括整流罩450，其限定壳体L，该壳体布置成至少容纳第一交换器404和贯流风扇410，使得在该风扇的运行中，由风扇运动的空气至少部分地由整流罩引导并穿过第一热交换器。
整流罩还可以成形为容纳第二交换器406和/或一个或多个附加贯流风扇。
在第一级404a和第二级404b之一中，它们中被称为前级的一个可以布置在机动车辆的前端中的开口O与另一级之间。
前级特别可以与机动车辆的前端中的开口O相对放置。
图6A至6F示意性地示出了热交换模块402的各种可能的实施例。
例如在图6A中，第一热交换器404的第一级404a和第二级404b通过至少一个流体连接610彼此流体连接，该流体连接允许传热流体从第一热交换器404一个级到另一个级串联流通(根据箭头S，第一热交换器404内的传热流体的流动方向)。
热交换器404和406的每个级可以包括至少一束热交换导管，其可以例如由管或板形成，传热流体特别是诸如水的液体旨在在其中流通，与热交换元件比如间隔件或散热片协作。间隔件或散热片可以增加管与周围空气之间的交换面积。
通常，第一级404a包括一束管420a，其与布置在束420a的第一端处的第一集管箱430a和布置在与所述第一端相对的第二端处的第二集管箱432a流体连接。第二级404b包括例如一束管420b，其在束420b的第一端处的第一集管箱430b和在与所述第一端相对的第二端处的第二集管箱432b流体连接。
流体连接610可以特别地构造成在第一级404a的集管箱430a、432a与第二级404b的集管箱430a、432b之间建立流体连接。
应当注意的是，第一级404a和第二级404b在机动车辆的相同冷却回路600内流体连接。
在图6B中，第一热交换器404的第一级404a和第二级404b分别通过流体连接而连接到冷却回路600，该流体连接允许传热流体在所述冷却回路600内的第一级404a和第二级404b中并联流通(根据箭头P，在第一交换器404内的传热流体的流动方向)。
图6C和6D分别对应于一变型实施例中的图6A和6B，其中第一热交换器404包括放置在第一和第二束热交换导管420a、420b的第一端处的第一公共集管箱434。
图6E和6F分别对应于一变型实施例中的图6C和6D，其中第一热交换器404还包括第二公共集管箱436，其放置在第一和第二束热交换导管420a、420b的与所述第一端相对的第二端处。
在所示的示例性实施例中，第一级404a和第二级404b具有相同的热交换表面积，例如形成具有相同尺寸的级。然而，根据其他可能的变型实施例，每个级可以具有其自己的尺寸，例如以满足特定的冷却需求或满足车辆中的集成度和尺寸约束。
第一和第二级404a、404b尤其可以彼此平行地定向。它们还可以定向成垂直于热交换模块402内的空气流F的流动方向。
第一和第二级404a、404b形成单个热交换器404，优选地从冷凝器或低温散热器中选择。例如在冷凝器的情况下，交换器404旨在放置成与空调回路流体连接，例如在低温热交换器的情况下，交换器404旨在放置成与车辆的冷却回路流体连接，例如当车辆为电动车辆时的电池的冷却回路。
在图6A、6B、6E、6F中，相对于空气流F的流动方向，通风装置408布置在第一热交换器404的上游，贯流风扇410则构造成将空气流F吹过所述第一热交换器404。
根据另一可能的实施例，如图6C和6D所示，通风装置408相对于空气流F的流动方向布置在第一热交换器404的下游，贯流风扇410则构造成抽吸通过所述第一热交换器404的空气流。
现在参考图7A和7B。在该示例性实施例中，热交换模块至少包括第二热交换器406，至少一个贯流风扇410构造为使空气流F运动至少通过第一热交换器404和第二热交换器406。
第一热交换器404和第二热交换器406特别可以相对于空气流F的流动方向依次地彼此相对布置，从而使由贯流风扇410运动的空气相继地穿过第一热交换器404然后穿过第二热交换器406。
第一热交换器404和第二热交换器406分别旨在与机动车辆中的单独冷却回路600、620流体连接。通常，当第一交换器404是冷凝器时，交换器404旨在放置成与例如空调回路600流体连接，而当第二交换器406是低温散热器时，交换器406旨在放置成与车辆的电池冷却回路620流体连接，例如当车辆是电动车辆时。
在图7A所示的示例中，第二热交换器406包括单个热交换级。
在图7B所示的示例中，第二热交换器406至少包括第一级406a和第二级406b，所述第二热交换器406构造为使得第一级406a和第二级406b在机动车辆的相同冷却回路620内流体连接。
在所示的示例性实施例中，第一和第二热交换器404、406具有相同的热交换表面积，例如形成相似尺寸的热交换器。然而，根据其他可能的变型实施例，每个交换器可以具有其自己的尺寸，例如以满足特定的冷却需求或满足集成度和尺寸约束。
本发明不限于所呈现的示例性实施例，并且其他实施例对于本领域技术人员将是显而易见的。特别是，只要不矛盾，可以组合各种示例。

Claims (20)

1.一种用于机动车辆的热交换模块(402)，至少包括：
-至少具有第一级(404a)和第二级(404b)的第一热交换器(404)，所述第一热交换器构造成使得第一级(404a)和第二级(404b)在机动车辆的相同冷却回路(600)内流体连接；
-通风装置(408)，包括至少一个贯流风扇(410)，用于使旨在至少穿过第一热交换器(404)的空气流(F)运动，
并且其中，第一热交换器(404)的第一级(404a)和第二级(404b)相对于空气流(F)的流动方向依次地彼此相对布置，从而使由贯流风扇(410)运动的空气相继地穿过第一热交换器(404)的第一级(404a)然后穿过第二级(404b)。
2.如前一权利要求所述的热交换模块(402)，其中，所述第一热交换器(404)的第一级(404a)和第二级(404b)通过至少一个流体连接(610)彼此连接，该流体连接(610)允许传热流体从第一热交换器(404)的一个级到另一个级串联流通。
3.如权利要求1所述的热交换模块(402)，其中，所述第一热交换器(404)的第一级(404a)和第二级(404b)分别通过流体连接而连接至所述冷却回路(600)，所述流体连接允许传热流体在所述冷却回路(600)内的第一级(404a)和第二级(404b)中并联流通。
4.如前述权利要求中任一项所述的热交换模块(402)，其中：
-第一级(404a)包括第一束热交换导管(420a)，
-第二级(404b)包括第二束热交换导管(420b)，
并且其中，所述第一热交换器(404)包括放置在第一和第二束热交换导管(420a、420b)的第一端处的公共第一集管箱(434)。
5.如前一权利要求所述的热交换模块(402)，其中，所述第一热交换器(404)包括第二公共集管箱(436)，其放置在第一和第二束热交换导管(420a、420b)的与所述第一端相对的第二端处。
6.如前述权利要求中任一项所述的热交换模块(402)，其中，所述第一和第二级(404a、404b)具有相同的热交换表面积，例如形成相同尺寸的级。
7.如前述权利要求中任一项所述的热交换模块(402)，其中，所述第一和第二级(404a、404b)彼此平行地定向。
8.如前一权利要求所述的热交换模块(402)，其中，所述第一和第二级(404a、404b)定向成垂直于热交换模块(402)内的空气流(F)的流动方向。
9.如前述权利要求中任一项所述的热交换模块(402)，其中，所述第一和第二级(404a、404b)形成选自冷凝器或低温散热器的单个热交换器(404)。
10.如前述权利要求中任一项所述的热交换模块(402)，其中，所述通风装置(408)相对于空气流(F)的流动方向布置在第一热交换器(404)的上游，贯流风扇(410)构造成将空气流(F)吹过所述第一热交换器(404)。
11.如权利要求1至10中任一项所述的热交换模块(402)，其中，所述通风装置(408)相对于空气流(F)的流动方向布置在第一热交换器(404)的下游，贯流风扇(410)构造成抽吸通过所述第一热交换器(404)的空气流。
12.如前述权利要求中任一项所述的热交换模块(402)，其中，被称为前级的所述第一和第二级(404a、404b)之一布置在机动车辆的前端中的开口(O)和另一级之间。
13.如前一权利要求所述的热交换模块(402)，其中，所述前级布置成与机动车辆的前端中的所述开口(O)相对。
14.如前述权利要求中任一项所述的热交换模块(402)，还至少包括第二热交换器(406)，所述至少一个贯流风扇(410)构造为使空气流(F)运动至少通过第一热交换器(404)和第二热交换器(406)。
15.如前一权利要求所述的热交换模块(402)，其中，所述第一热交换器(404)和第二热交换器(406)相对于空气流(F)的流动方向依次地彼此相对布置，从而使由贯流风扇(410)运动的空气相继地穿过第一热交换器(404)然后穿过第二热交换器(406)。
16.如权利要求14和15中任一项所述的热交换模块(402)，其中，所述第一热交换器(404)和第二热交换器(406)分别旨在放置成与机动车辆中的单独冷却回路流体连接。
17.如权利要求14至16中任一项所述的热交换模块(402)，其中，所述第二热交换器(406)包括单个热交换级。
18.如权利要求14至16中任一项所述的热交换模块(402)，其中，所述第二热交换器(406)至少包括第一级(406a)和第二级(406b)，所述第二热交换器(406)构造成使得第一级(406a)和第二级(406b)在机动车辆的相同冷却回路(600)内流体连接。
19.如权利要求14至18中任一项所述的热交换模块(402)，其中，所述第一和第二热交换器(404、406)具有相同的热交换表面积，例如形成相似尺寸的热交换器。
20.如前述权利要求中任一项所述的热交换模块，包括：整流罩(450)，其限定壳体(L)，所述壳体(L)布置成至少容纳所述第一交换器(404)和贯流风扇(410)，使得在该风扇的运行中，由风扇运动的空气至少部分地由整流罩引导并穿过第一热交换器。
CN201980076673.6A 2018-09-27 2019-09-25 用于机动车辆的热交换器模块 Pending CN113167540A (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR1858868A FR3086744B1 (fr) 2018-09-27 2018-09-27 Module d’echange thermique de vehicule automobile
FR1858868 2018-09-27
PCT/FR2019/052243 WO2020065204A1 (fr) 2018-09-27 2019-09-25 Module d'échange thermique de véhicule automobile

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN113167540A true CN113167540A (zh) 2021-07-23

Family

ID=64049433

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201980076673.6A Pending CN113167540A (zh) 2018-09-27 2019-09-25 用于机动车辆的热交换器模块

Country Status (5)

Country Link
US (1) US20220032767A1 (zh)
EP (1) EP3857149A1 (zh)
CN (1) CN113167540A (zh)
FR (1) FR3086744B1 (zh)
WO (1) WO2020065204A1 (zh)

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3083035B1 (fr) * 2018-06-21 2021-06-25 Valeo Systemes Thermiques Radiateur de refroidissement pour groupe motoventilateur
JP2021084518A (ja) * 2019-11-27 2021-06-03 ヤマハ発動機株式会社 車両
FR3118609B1 (fr) * 2021-01-05 2024-04-12 Valeo Systemes Thermiques Module de refroidissement pour véhicule automobile électrique ou hybride à turbomachine tangentielle
FR3119569B1 (fr) * 2021-02-11 2023-10-27 Valeo Systemes Thermiques Module de refroidissement pour véhicule automobile électrique ou hybride à turbomachine tangentielle
FR3126655A1 (fr) * 2021-09-03 2023-03-10 Valeo Systemes Thermiques Module de refroidissement à turbomachine tangentielle pour plateforme modulaire d’un châssis de véhicule automobile électrique
FR3126656A1 (fr) * 2021-09-03 2023-03-10 Valeo Systemes Thermiques Module de refroidissement à turbomachine tangentielle pour plateforme modulaire d’un châssis de véhicule automobile électrique

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2524061A1 (fr) * 1982-03-26 1983-09-30 Ford France Dispositif de refroidissement pour moteur de vehicule automobile
US20050115704A1 (en) * 2003-12-02 2005-06-02 Koji Ito Vehicle air conditioner
JP2006056346A (ja) * 2004-08-19 2006-03-02 Denso Corp 車両用冷却装置
CN102781692A (zh) * 2010-03-15 2012-11-14 法雷奥日本株式会社 车辆用空调单元
CN103121393A (zh) * 2011-11-17 2013-05-29 株式会社电装 车辆用热交换器的配置构造
CN103983126A (zh) * 2014-05-28 2014-08-13 丹佛斯微通道换热器（嘉兴）有限公司 换热器
CN107089111A (zh) * 2016-02-17 2017-08-25 马勒国际有限公司 机动车辆的空气调节系统

Family Cites Families (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4063431A (en) * 1976-08-11 1977-12-20 Gerhard Dankowski Compact cooling system for automotive vehicles
DE3108485A1 (de) * 1981-03-06 1982-09-16 Volkswagenwerk Ag, 3180 Wolfsburg "kuehlvorrichtung fuer ein kraftfahrzeug"
US5476138A (en) * 1993-08-16 1995-12-19 Calsonic International, Inc. Motor vehicle with improved radiator and condenser mounting device
US20070169501A1 (en) * 2006-01-20 2007-07-26 United Technologies Corporation Condensate pan internal corner design
JP4513835B2 (ja) * 2007-07-23 2010-07-28 株式会社デンソー 空調装置
US20100132917A1 (en) * 2008-12-02 2010-06-03 Delphi Technologies, Inc. Snap Lock A-Frame Heat Exchanger Bracket
US20110113803A1 (en) * 2009-05-14 2011-05-19 Halla Climate Control Corp. Multi-evaporation system
DE102009021796A1 (de) * 2009-05-18 2010-11-25 Behr Gmbh & Co. Kg Verschaltung zweier Heizkörper zu einem Hochleistungskörper
JP5626198B2 (ja) * 2010-12-28 2014-11-19 株式会社デンソー 冷媒放熱器
DE102013106209B4 (de) * 2012-09-20 2020-09-10 Hanon Systems Klimatisierungsvorrichtung eines Kraftfahrzeuges mit einer Wärmeübertrageranordnung zur Wärmeaufnahme
CN104279736B (zh) * 2014-10-29 2017-10-03 珠海格力电器股份有限公司 壁挂式空调器
KR101628530B1 (ko) * 2014-11-17 2016-06-09 현대자동차주식회사 차량용 공조 장치
JP2019081509A (ja) * 2017-10-31 2019-05-30 本田技研工業株式会社 車両の冷却構造

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2524061A1 (fr) * 1982-03-26 1983-09-30 Ford France Dispositif de refroidissement pour moteur de vehicule automobile
US20050115704A1 (en) * 2003-12-02 2005-06-02 Koji Ito Vehicle air conditioner
JP2006056346A (ja) * 2004-08-19 2006-03-02 Denso Corp 車両用冷却装置
CN102781692A (zh) * 2010-03-15 2012-11-14 法雷奥日本株式会社 车辆用空调单元
CN103121393A (zh) * 2011-11-17 2013-05-29 株式会社电装 车辆用热交换器的配置构造
CN103983126A (zh) * 2014-05-28 2014-08-13 丹佛斯微通道换热器（嘉兴）有限公司 换热器
CN107089111A (zh) * 2016-02-17 2017-08-25 马勒国际有限公司 机动车辆的空气调节系统

Also Published As

Publication number Publication date
FR3086744A1 (fr) 2020-04-03
EP3857149A1 (fr) 2021-08-04
WO2020065204A1 (fr) 2020-04-02
FR3086744B1 (fr) 2020-12-04
US20220032767A1 (en) 2022-02-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN113167540A (zh) 用于机动车辆的热交换器模块
US20090129918A1 (en) Blower unit
US20240021913A1 (en) Cooling module for an electric or hybrid motor vehicle, having a tangential-flow turbomachine with an additional heat exchanger
US10571196B2 (en) Vehicle cooling system with charge air cooling
CN107327977B (zh) 空调器电控模块的散热装置及空调器室外机
CN100573310C (zh) 投影仪
CN104197429A (zh) 空调室外机
CN113412407A (zh) 热交换器
US11879648B2 (en) Outdoor machine and air conditioner
JP7186865B2 (ja) 自動車用の熱交換モジュール
CN115788955A (zh) 离心风机、汽车座椅以及汽车
EP2784285A1 (en) System for cooling a gaseous intake fluid for an internal combustion engine, integrated into a cooling circuit of the engine
CN207132435U (zh) 空调器
CN216691222U (zh) 带风扇的废气引射冷却装置
US20220227221A1 (en) Cooling module for an electric motor vehicle, comprising a tangential-flow turbomachine
CN215113459U (zh) 工程设备的散热装置
US20230364964A1 (en) Set of cooling modules with tangential turbomachines, for the front face of an electric or hybrid motor vehicle
CN212227231U (zh) 一种壁挂式空调室内机
US20230389228A1 (en) Cooling unit
CN109980851B (zh) 电机冷却器
CN113050763B (zh) 导风罩及散热系统
EP3459329B1 (en) Cooling unit with air amplification
CN118030568A (zh) 风机以及暖通设备
CN114585243A (zh) 冷却结构及具有其的车辆
CN114109565A (zh) 一种带风扇的废气引射冷却装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination