CN113165454A - 功能部件 - Google Patents

Abstract

一种功能部件，其安装于轮胎内，用于检测轮胎的状态来作为信息，该功能部件是如下结构，包括：第1基板，其具有检测轮胎的一个状态的第1传感器；第2基板，其具有检测与利用第1传感器检测的轮胎的状态不同的轮胎的状态的第2传感器；以及连接部件，其将第1基板和第2基板电连接，第1基板还包括通信单元，该通信单元将利用第1传感器和第2传感器检测到的信息向轮胎的外部输出，第1基板和第2基板设为在轮胎半径方向上重叠，并且第2基板配置于轮胎半径方向外侧。

Description

功能部件

技术领域

本发明涉及一种能够安装于轮胎的功能部件等。

背景技术

以往，公知有一种将功能部件安装于轮胎内的技术，其中，该功能部件设有检测轮胎内的温度的温度传感器、检测轮胎内的压力的压力传感器，并且包括将检测到的温度、压力向轮胎外输出从而告知驾驶员等的通信装置(专利文献1)。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2013－226853号公报

发明内容

发明要解决的问题

然而，这样的功能部件是通过与轮胎的种类、或者用途相对应的专门设计来制作的，因而例如在具有10种用途的情况下，需要制作进行了10种专门设计的安装基板并进行性能确认。另外，在功能部件中，将无线设备用作通信装置并将检测到的信息向外部进行输出，因而，在公路上使用时需要获得公共机构的使用许可的批准。因此，在根据轮胎的种类、用途制作基板的情况下，开发、制作所涉及的工时会增加，费用也处于增加的倾向。

本发明即是鉴于上述问题而做成的，其目的在于提供一种能够与作为功能部件所要求的性能相对应地削减开发、制作工时的功能部件。

用于解决问题的方案

作为用于解决上述课题的功能部件的结构，该功能部件安装于轮胎内，用于检测轮胎的状态来作为信息，该功能部件是如下结构，包括：第1基板，其具有检测轮胎的一个状态的第1传感器；第2基板，其具有检测与利用第1传感器检测的轮胎的状态不同的轮胎的状态的第2传感器；以及连接部，其将第1基板和第2基板电连接，第1基板还包括通信单元，该通信单元将利用第1传感器和第2传感器检测到的信息向轮胎的外部输出，第1基板和第2基板设为在轮胎半径方向上重叠，并且第2基板配置于轮胎半径方向外侧。

附图说明

图1的(a)和图1的(b)是表示功能部件的安装于轮胎的安装例的图。

图2的(a)至图2的(c)是功能部件的分解立体图、收纳外壳的俯视图以及局部剖视图。

图3是模块的分解立体图。

图4的(a)至图4的(c)是基本基板的框图。

图5的(a)和图5的(b)是扩展基板的框图。

图6是表示应变传感器的概略结构图的图。

图7的(a)至图7的(c)是功能部件的概略组装工序图。

图8是在基本基板连接了电池的俯视图。

图9的(a)和图9的(b)是表示扩展基板的其他的结构的框图。

具体实施方式

以下，利用发明的实施方式详细说明本发明，但以下的实施方式并不用于限定权利要求书的技术方案，另外，实施方式中说明的特征的组合的全部并不一定是技术方案的解决手段所必须的，其包含选择性地采用的结构。

图1是表示功能部件1的安装于轮胎10的安装例的图。如图1的(a)和图1的(b)所示，功能部件1配置于轮胎10的与路面接触的胎面部11的里侧即内周面10s的宽度方向中央。功能部件1例如利用粘接剂等牢固地固定于轮胎10的内表面(内周面)10s。

而且，功能部件1构成为，能够对表示轮胎10的状态的信息进行检测，并且将检测到的信息向例如设于未图示的车辆的主体单元发送，该表示轮胎10的状态的信息包括填充于将轮胎10组装于轮辋15而形成的封闭空间(以下称作轮胎气室)的空气的压力、温度。

图2的(a)是表示功能部件1的结构的一个例子的分解立体图，图2的(b)是收纳外壳20的俯视图，图2的(c)是裙部4的剖视图。如图2的(a)所示，功能部件1大致上由用于检测轮胎10的状态的模块6和用于收纳模块6的壳体2构成。

壳体2包括：收纳外壳20，其具有模块6的收纳空间S(收纳部)；以及盖30，其作为相对于收纳外壳20而言的盖体发挥功能，通过将收纳外壳20和盖30组合而将壳体2形成为大致圆盘状。

收纳外壳20形成为由圆形的底部21和沿着底部21的外周缘的外周延伸并自底部21呈环状立起的周壁部22形成的、一侧开口的有底圆筒状，由底部21的内底面20c和周壁部22的内周面20a形成能够收纳模块6的收纳空间S。在以下的说明中，以周壁部22的轴线O为基准使用轴向、周向、径向等用语进行说明。

在周壁部22的内周面20a形成有朝向轴线O的径向外侧凹陷的凹部20A、朝向轴线O方向突出并沿着轴线O延伸的多个凸部20B，从而将收纳于收纳空间S的模块6定位于预定的位置。在收纳外壳20的底部21设有自内底面20c向外底面20d贯通的贯通孔29。而且，在底部21的内底面20c设有用于自下方对收纳于收纳空间S的模块6进行支承的未图示的突起等支承部件。

如图2的(b)所示，底部21的外底面20d形成为曲率中心设于轴线O上并且中央部分比该外底面20d的外周缘侧向轴向外侧突出的例如球面状。此外，上述的外底面20d的形状并不限定于球面状，恰当设定即可。在该外底面20d形成有自该外底面20d朝向轮胎10的内周面10s突出的多个凸部24。多个凸部24例如相对于外底面20d的轴线O而言呈辐射状并且沿圆周方向以均等的间隔(绕轴线O以均等的间隔)配置，并且沿外底面20d的法线方向延伸。凸部24的延伸长度例如设定为在将后述的裙部4安装于壳体2时不会比裙部4的顶端部44A突出的长度较佳。多个凸部24例如是圆柱等柱形状、锥形状，或者对这些形状进行组合，也可以代替凸部24而设为自外底面20d向内底面20c侧凹陷的凹部，或者也可以通过组合凸部和凹部而形成。

在周壁部22的外周面20b设有用于安装后述的裙部4的裙部安装部26。裙部安装部26例如由设于周壁部22的下半侧部分的多个环状凸部23构成。环状凸部23为在外周面20b的圆周方向的范围延伸的环状体，并且沿轴向以预定的间隔设有多个(本例子中为3个)。此外，环状凸部23也可以不是在整周的范围延伸的结构而是沿圆周方向间断地延伸的结构。

如图2的(c)所示，裙部4包括：筒部40，其以能够围绕裙部安装部26的方式形成为圆筒状；以及扩大部42，其自该筒部40向内周面10s侧延伸。在筒部40的内周面40a设有外壳安装部46，外壳安装部46形成有多个沿着圆周方向延伸并且在径向上凹陷的环状凹部43，与在收纳外壳20的外周构成裙部安装部26的环状凸部23嵌合。

扩大部42自筒部40连续并且形成为末端扩开的喇叭状。扩大部42的内周面42a在轴向剖面上形成为自收纳外壳20的外底面20d的外周缘朝向轮胎10的内周面10s侧而逐渐扩径的曲面。外周面42b与筒部40的外周面40b平滑地连续并且形成为朝向轮胎10的内周面10s而逐渐扩径的曲面。由内周面42a和外周面42b形成的扩大部42的厚度以随着朝向内周面10s侧的轴向端部去而逐渐变薄的方式设定为顶端变细的形状。内周面42a的顶端部44A和外周面42b的顶端部44B借助平坦面42c连接。也就是说，平坦面42c是由内周面42a的顶端部44A、外周面42b的顶端部44B以及与轴线O正交的平面围成的环状面。

而且，针对裙部4而言，通过将其安装于收纳外壳20的裙部安装部26，从而使其自壳体2的外底面20d向轮胎10的内周面10s侧(远离外底面20d的方向)延伸。

如图2的(a)所示，盖30包括圆形的顶部32和沿着顶部32的外周缘延伸的周壁部34。在顶部32的外侧面32a形成有表示将功能部件1安装于轮胎10时的方向的安装标记M。安装标记M例如通过刻印、印刷等而显示。如图1的(b)所示，示出了使安装标记M的箭头朝向轮胎圆周方向地将功能部件1安装于轮胎10的内周面10s的情况。此外，安装标记M所示的方向与模块6的检测方向相对应地恰当设定即可。在顶部32形成有沿轴线O方向贯通的孔33。在利用盖30封闭了收纳外壳20的开口时，孔33作为用于向收纳外壳20的收纳空间S导入轮胎内的空气的导入孔发挥功能。周壁部34设定有能够围绕收纳外壳20的周壁部22的外周面20b的外周的内径。利用未图示的嵌入固定部件等使由上述结构构成的盖30以相对于收纳外壳20而言设于外侧面32a的安装标记M朝向预定的方向的状态与收纳外壳20一体化。

例如从功能部件1的轻量化和强度的观点来看，上述的收纳外壳20和盖30优选为合成树脂等原材料。另外，裙部4例如优选为由橡胶等弹性体形成的弹性原材料、具有挠性的树脂等。

图3是模块6的分解立体图。本实施方式的模块6包括作为第1基板和第2基板的多个基板60、80以及向基板60和基板80供给电力的电池100。基板60和基板80以与设于收纳外壳20的凹部20A和多个凸部20B相对应的方式形成为例如大致八边形，形成为能够以使周缘与凸部20B接触并且使自周缘的局部突出的突出片60z、80z与凹部20A一致的方式收纳于收纳外壳20。

基板60和基板80分别设定有用于检测轮胎10的状态的不同的功能。例如，在基板60设有用于检测轮胎10是否处于正常的状态来作为基本的信息的检测部件，除利用基板60检测到的信息以外，为了附加扩展性的功能，在基板80还设有检测轮胎10的其他的状态的检测部件。以下，将基板60称作基本基板60，将基板80称作扩展基板80。

图4的(a)至图4的(c)为基本基板60的框图。以下，对设定于基本基板60和扩展基板80的功能的一个例子进行说明。如图4的(a)所示，基本基板60包括：作为第1传感器的用于获取轮胎10的气室内的温度的温度传感器62和用于获取气室内的压力的压力传感器64；通信装置67，其用于将利用各传感器62、64检测到的检测值向轮胎的外部输出；以及控制处理装置70，其作为第1处理部件，用于处理利用多个传感器62、64检测到的信息并且对多个传感器62、64和通信装置67的动作、与扩展基板80之间的信息的交接进行处理。

温度传感器62和压力传感器64利用经由设于盖30的孔33导入到收纳空间S内的轮胎气室内的空气来检测轮胎气室内的空气的温度和压力。温度传感器62和压力传感器64基于自控制处理装置70输出的信号进行动作。

如图4的(b)所示，通信装置67包括发送部68和接收部69。发送部68大致由发送电路68A和发送天线68B构成，接收部69大致由接收电路69A和接收天线69B构成。

发送部68利用发送电路68A将自控制处理装置70输入的信息转换成预定的信号，并将其自发送天线68B向设于未图示的车辆的主体单元发送。发送部68例如在每次自控制处理装置70输入信息时工作。

针对接收部69而言，在从用于管理功能部件1的未图示的功能部件管理装置向接收天线69B输入了预定的电波时，接收电路69A判断为有电波的接收，并且打开自外部向控制处理装置70的通信电路，将输入的信息向控制处理装置70输出。另外，在预定时间内不存在电波的接收的情况下，接收部69的功能停止。

控制处理装置70包括用于存储程序等的存储器等存储部件72、作为运算处理部件发挥功能的CPU 74、输入输出部件76，该控制处理装置70作为所谓的计算机进行工作。

在存储部件72例如存储有设定于基本基板60的固有的识别编号、用于对温度传感器62和压力传感器64的动作进行控制的程序、用于使通信装置67工作的程序、用于执行自外部向通信装置67的接收部69输入了信号时的处理的程序、用于控制扩展基板80的程序等。另外，利用温度传感器62、压力传感器64检测到的轮胎10内的温度、压力等信息作为历史信息存储于存储部件72。

输入输出部件76作为用于使温度传感器62和压力传感器64工作的信号的输出、利用温度传感器62和压力传感器64检测到的温度和压力的输入的接口、能够与扩展基板80进行通信的接口发挥功能。

针对控制处理装置70而言，通过使CPU 74执行存储于存储部件72的程序，从而控制例如对由温度传感器62和压力传感器64等实现的温度和压力的检测进行控制的传感器的动作、通信装置67的动作、与扩展基板80的信息的交接等动作。

控制处理装置70例如基于设定于存储部的采样时间向温度传感器62和压力传感器64输出信号，并利用温度传感器62和压力传感器64检测温度和压力。然后，将利用温度传感器62和压力传感器64检测到的温度和压力的信息例如转换成数字信号等预定的信号，并将其向通信装置67输出。

另外，针对控制处理装置70而言，当与接收部69之间的通信电路被打开时，基于自对功能部件1进行管理的未图示的功能部件管理装置利用电波而输入的指令，对存储于存储部件72的信息进行输出、更新、追加。例如，在自功能部件管理装置输入了识别编号的情况下，将识别编号存储于存储部件72，在有识别编号的需求的情况下，将识别编号经由发送部68输出。

也就是说，控制处理装置70具有作为所谓的RFID的功能。

另外，针对控制处理装置70而言，在自扩展基板80输入了信息的情况下，将输入的信息向通信装置67的发送部68输出。另外，针对控制处理装置70而言，在与接收部69之间的通信电路被关闭的状态下，在自功能部件管理装置输入了与扩展基板80相关的指令时，将输入的指令向扩展基板80输出。

如图3所示，作为上述的温度传感器62、压力传感器64、通信装置67的发送电路68A和接收电路69A以及控制处理装置70而发挥功能的控制电路例如被一体化为功能集成于一个芯片而成的模块，并且作为传感器单元61安装于基板表面。另外，构成通信装置67的发送天线68B和接收天线69B作为天线单元63独立于传感器单元61地安装于基板表面，例如与传感器单元61设于基板的同一面。

图5的(a)是扩展基板80的框图。图6是表示应变传感器82的概略结构图的图。如图5的(a)所示，扩展基板80包括：应变传感器82，其作为第2传感器，检测轮胎的变形；以及控制处理装置90，其作为第2处理部件，处理利用应变传感器82检测到的信息，并且控制应变传感器82的动作。

如图3、图6所示，应变传感器82利用挠性线缆等连接线83连接于扩展基板80。应变传感器82例如包括应变计84、桥电路86、应变放大器88等。应变计84构成桥电路86的局部。对桥电路86而言，例如自应变放大器88向该桥电路86施加电压，将与应变计84检测到应变时的电阻值的变化相伴的电压值的差作为信号向应变放大器88输出。

应变放大器88包括信号放大电路88A、A/D转换器88B、电力供给部88C，该应变放大器88利用信号放大电路88A将自桥电路86输入的信号放大，并利用A/D转换器88B将放大了的信号转换成数字信号而向控制处理装置90输出。也就是说，利用应变放大器88将与利用应变计84检测到的应变量相对应的电压值作为数字信号向扩展基板80输出。

在本实施方式中，如图3所示，针对应变传感器82而言，例如应用了将应变计84、桥电路86、应变放大器88的功能集成于一个芯片并构成为矩形形状的所谓的压电电阻式半导体而成的传感器芯片。应变传感器82例如规定有测量面82a，该应变传感器82以使该测量面82a与轮胎10的内周面10s相对的方式安装于壳体2的外底面20d(参照图7的(c))。通过如此安装应变传感器82，能够各向同性地对轮胎10在周向、宽度方向等方向上产生变形时的应变进行检测。另外，通过对应变传感器82使用半导体的结构，能够减少提高可靠性和耐久性所消耗的耗电量。

如图5的(b)所示，控制处理装置90包括存储程序等的存储部件92、作为运算处理部件发挥功能的CPU 94、输入输出部件96，该控制处理装置90具有作为所谓的计算机的功能。控制处理装置90例如执行由应变传感器82实现的轮胎的应变的检测动作、以及用于将利用应变传感器82检测到的应变以设于基本基板60的控制处理装置70所规定的格式输出的处理，并且将应变存储于存储部件92。另外，控制处理装置90基于借助控制处理装置70自功能部件管理装置输入的指令进行动作，并将执行基于指令的处理而得到的结果向基本基板60输出。如图3所示，控制处理装置90例如构成为单片计算机并且安装于扩展基板80。

在上述的基本基板60设有用于连接扩展基板80的基板连接部件78，在扩展基板80设有用于与基本基板60连接的基板连接部件98。

基板连接部件78设于基本基板60的安装有传感器单元61和天线单元63的安装面的背面，基板连接部件98设于扩展基板80的与安装有控制处理装置90的安装面相同的一面侧。也就是说，在将功能部件1安装于轮胎10的内周面10s时，基本基板60以位于比扩展基板80靠半径方向内侧的位置的方式被连接。

基板连接部件78包括进行与扩展基板80之间的信息的交接的输入输出部78A和接收自扩展基板80供给的电力的受电部78B。另外，基板连接部件98包括进行与基本基板60之间的信息的交接的输入输出部98A和向基本基板60供给电力的供电部98B。

作为将基本基板60的基板连接部件78和扩展基板80的基板连接部件98互相电连接的方法，例如优选由连结插针实现的连接。作为由连结插针实现的连接的例子，针对基本基板60的输入输出部78A和受电部78B而言，应用可安装于基板的排母，针对扩展基板80的输入输出部98A和供电部98B而言，与排母对应地在基板安装具有可插入于排母的插针的排针，并进行物理连接即可。也就是说，利用排母和排针构成连接基本基板60和扩展基板80的连接部。通过如此使用连结插针来连接基本基板60和扩展基板80，能够利用连结插针保持彼此的位置关系，因而能够将基本基板60与扩展基板80之间的距离设定为最小限度。其结果，收纳空间S内的基板60、80的占有空间较小，能够提高空间利用率。

此外，基本基板60与扩展基板80之间的连接并不限定于由排母和排针实现的连接，也可以直接利用具有导电性的插针并通过钎焊等将彼此连接。另外，并不限定于由连结插针实现的连接，也可以利用挠性线缆等进行电连接。

另外，基本基板60和扩展基板80分别包括能够连接电池100的受电端子79和受电端子99。受电端子79、99在各个基板60、80上作为沿板厚方向贯通的长孔而分开预定距离地设于两个部位。各长孔构成为，内周面和周缘部的预定范围被导电体覆盖并且作为电极在基板表面暴露。在各基板60、80中，一个长孔设定为正极，另一长孔设定为负极。设于扩展基板80的受电端子99与供电部98B连接。

如图3所示，电池100为所谓的纽扣电池，包括能够插入于在基本基板60、扩展基板80设置的受电端子79、99的连接端子102。连接端子102例如包括延伸片102A，该延伸片102A利用钎焊等与设定于电池100的各电极接合并且分别朝向同一方向延伸。延伸片102A、102A彼此的延伸的间隔设定为略短于设于各基板60、80的一对受电端子79、99的分开距离，该延伸片102A、102A形成为能够夹持受电端子79、99。一个延伸片102A形成为能够与受电端子79或受电端子99的正极连接，另一延伸片102A形成为能够与受电端子79或受电端子99的负极连接。

如图7的(b)所示，根据上述结构，模块6构成为，通过对基本基板60的基板连接部件78和扩展基板80的基板连接部件98进行连接，从而使基本基板60和扩展基板80一体化，接着，通过在扩展基板80的受电端子99连接电池100的连接端子102，从而在扩展基板80安装电池100。也就是说，电池100的电力向扩展基板80的受电端子99供给，并经由与扩展基板80的供电部98B连接的基本基板60的受电部78B而向基本基板60供给电力。

然后，在将电池100安装在与基本基板60一体化的扩展基板80的状态下，将模块6收纳于收纳外壳20。首先，使连接应变传感器82的连接线83贯穿于在收纳外壳20的底部21设置的贯通孔29，同时将模块6配置于收纳空间S内的预定的位置，并且将应变传感器82配置于外底面20d的中央，利用粘接剂等固定手段将应变传感器82和连接线83固定于外底面20d。

接着，向收纳有模块6的收纳空间S填充填充材料50并使其固化，从而将基本基板60和扩展基板80固定，并将扩展基板80和电池100固定。其结果是，将由利用填充材料50而互相进行了固定的基本基板60、扩展基板80以及电池100构成的模块6固定于收纳外壳20，并且使设于底部21的贯通孔29被封闭。针对填充填充材料50的位置而言，例如，由于温度传感器62和压力传感器64作为传感器单元61被一体化，因而较佳的是以不堵塞设于传感器单元61的空气导入孔的方式例如填充到未到达传感器单元61的上表面的位置。针对填充材料50而言，例如优选以合成树脂等为原材料。作为填充材料50的原材料，是能够对收纳于壳体2内的模块6进行防水、防尘、基板保护的原材料即可，例如，可列举聚氨酯系树脂或环氧系树脂的合成树脂。通过将这样的原材料应用于填充材料50，即使在轮胎10旋转时、特别是在进行高速旋转时，填充材料50也能够相对于自电池100、基本基板60、80承受的力而言维持充分的耐性。特别是，通过使用环氧系的树脂，除防水、防尘、基板保护的保护以外，还能够提高耐气候性。

针对上述这样构成的功能部件1而言，通过在由安装于壳体2的外周的裙部4的内周面42a和壳体2的外底面20d形成的杯状的空间填充粘接剂从而将该功能部件1粘接于轮胎10的内周面10s。也就是说，应变传感器82以埋设于粘接剂的状态粘接于轮胎10的内周面10s。

此外，在上述实施方式中，示出了在基本基板60安装有扩展基板80的例子，但在对轮胎10的温度、压力进行监测的情况下，如图8所示，也可以在基本基板60直接安装电池100。

图9的(a)和图9的(b)是表示扩展基板80的其他形态的框图。在上述实施方式中，说明了在扩展基板80安装应变传感器82的情况，但并不限定于此，搭载于扩展基板80的功能根据需要进行设定即可。即，也可以是加速度传感器，此外如图9的(a)所示，也可以是与设于基本基板60的压力传感器64相比测量更高压的范围的高压用压力传感器82，另外，在像矿山等使用的重载车辆用的轮胎那样在轮胎气室内注入水的情况下，也可以设为水压用压力传感器82等。此外，在任一情况下均优选构成为，在扩展基板80设置与各传感器对应的控制处理装置90，并将利用传感器检测到的信息以基本基板60的控制处理装置70能够应对的格式向基本基板60输出。另外，通过预先将利用扩展基板80检测到的信息存储于扩展基板80所具备的控制处理装置90的存储部件92，从而能够减轻对基本基板60的存储部件72的负担。由此，能够使存储部件72的容量较小，即能够使作为存储部件72的存储器小型化。

另外，在上述实施方式中，说明了在基本基板60设置有温度传感器62和压力传感器64，并在扩展基板80设置有应变传感器82的情况，但设于基本基板60、扩展基板80的传感器的数量并不限定于此，恰当设定即可。

另外，在上述实施方式中，说明了由两张基板60、80构成了模块6的情况，但并不限定于此，也可以是三张以上。该情况下，在各扩展基板设置将扩展基板彼此连接的、像上述的连结插针等那样的连接部来进行电连接即可。

如以上说明的那样，制作具备通信装置67和用于检测轮胎的基本的状态的检测部件的基本基板60，并根据轮胎的种类或用途制作扩展基板80，从而将设有通信装置67的基本基板60用作共用的基板，与作为功能部件所要求的性能相对应地开发、制作对基本基板60的功能进行扩展的扩展基板80即可，因此能够削减开发、制作工时。

另外，通过将未设置通信装置67的扩展基板80配置于轮胎半径方向外侧，即在上下方向上配置于功能部件1的安装于轮胎10的安装部(裙部4)侧，从而在自通信装置67向轮胎10的外部输出信息时使电波不会被阻挡，因而能够可靠地向轮胎10的外部输出表示轮胎10的状态的信息，能够提高通信性能。

另外，通过以在上下方向上连续地配置基本基板60和扩展基板80的方式构成各基板，从而能够使各基板小型化，能够使模块6的相对于轮胎10的安装面积最小化。

此外，基本基板的结构并不限定于上述实施方式中说明的结构，例如，根据轮胎的种类、或者功能部件1所要求的用途，提取基本的基板的功能，对于选择性地需要的功能而言将功能转移到扩展基板即可。

本申请技术方案还能够如下地记载。即，本申请技术方案的一形态的功能部件为一种安装于轮胎内并用于检测轮胎的状态来作为信息的功能部件，其是如下结构，该功能部件包括：第1基板，其具有用于检测轮胎一个状态的第1传感器；第2基板，其具有检测与利用第1传感器检测的轮胎的状态不同的轮胎的状态的第2传感器；以及连接部，其将第1基板和第2基板电连接，第1基板还包括通信单元，该通信单元将利用第1传感器和第2传感器检测到的信息向轮胎的外部输出，第1基板和第2基板设为在轮胎半径方向上重叠，并且第2基板配置于轮胎半径方向外侧。

根据本结构，将设有通信单元的第1基板用作共用的基板，并与作为功能部件所要求的性能相对应地开发、制作第2基板即可，因而能够削减开发、制作工时。另外，通过将未设置通信单元的第2基板配置于轮胎半径方向外侧，从而在自通信单元向轮胎的外部输出信息时使电波不会被阻挡，因此能够向轮胎的外部高精度地输出信息。

另外，作为功能部件的其他的结构，也可以设为如下结构：对连接部使用连结插针，利用树脂使第1基板和第2基板一体化，第1基板包括对利用第1传感器检测到的信息进行处理的第1处理部件，第2基板包括对利用第2传感器检测到的信息进行处理的第2处理部件。

附图标记说明

1、功能部件；2、壳体；4、裙部；6、模块；10、轮胎；50、填充材料；60、基本基板；62、温度传感器；64、压力传感器；67、通信装置；80、扩展基板；82、应变传感器；100、电池；S、收纳空间。

Claims (4)

1.一种功能部件，其安装于轮胎内，用于检测轮胎的状态来作为信息，其特征在于，

该功能部件包括：

第1基板，其具有检测轮胎的一个状态的第1传感器；

第2基板，其具有检测与利用所述第1传感器检测的轮胎的状态不同的轮胎的状态的第2传感器；以及

连接部，其将所述第1基板和所述第2基板电连接，

所述第1基板还包括通信单元，该通信单元将利用所述第1传感器和所述第2传感器检测到的信息向轮胎的外部输出，

所述第1基板和所述第2基板设为在轮胎半径方向上重叠，并且所述第2基板配置于轮胎半径方向外侧。

2.根据权利要求1所述的功能部件，其特征在于，

所述连接部包括连结插针。

3.根据权利要求1或2所述的功能部件，其特征在于，

利用树脂使所述第1基板和所述第2基板一体化。

4.根据权利要求1～3中任一项所述的功能部件，其特征在于，

所述第1基板具有第1处理部件，该第1处理部件对利用所述第1传感器检测到的信息进行处理，

所述第2基板具有第2处理部件，该第2处理部件对利用所述第2传感器检测到的信息进行处理。

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