CN113148805A - 一种电梯井道布置结构 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种电梯井道布置结构，包括电梯井道和电梯轿厢；电梯井道的底坑包括底壁和两个相对设置的侧壁，侧壁上设有竖向槽，竖向槽包括第二槽壁和两个第一槽壁；底坑中设有缓冲板，缓冲板和底壁之间连接有缓冲弹簧，缓冲板的两端分别延伸至竖向槽中，缓冲板的顶部连接有两个滑条，第一槽壁上设有导向槽，滑条的两端分别设有插入导向槽中的滑销，导向槽包括第一竖直段、倾斜段和第二竖直段，第二槽壁上设有横向滑孔，横向滑孔中设有活动挡销和复位弹簧；电梯轿厢的两侧分别设有第一摩擦板，滑条上设有第二摩擦板。本发明一种电梯井道布置结构，能够对电梯轿厢意外坠落起到很好的缓冲作用，并且能够避免因电梯厢体反弹而导致乘员受到二次伤害。
Description
技术领域
本发明涉及一种电梯井道布置结构。
背景技术
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，装有箱状吊舱，用于多层建筑乘人或载运货物。现在安装电梯的建筑楼房越来越多，因此电梯的安全性越来越受到重视，这也就对电梯的安全系统提出了更高的要求，通常的电梯安全系统是采用缓冲装置，在电梯出现故障坠落时起到缓冲作用，从而避免电梯在坠落时货物或被困人员受到直接撞击，现有的缓冲装置一般利用液压机构、化学物质及压缩弹簧等元件来吸收电梯坠落的能量，以减轻对电梯内货物或被困人员的伤害，但是现有的缓冲装置结构复杂，稳定性较差，而且通常不具备防反弹功能，容易给电梯内货物或被困人员带来二次伤害。
发明内容
本发明的目的在于提供一种电梯井道布置结构，其结构合理，能够对电梯轿厢意外坠落起到很好的缓冲作用，并且能够避免因电梯厢体反弹而导致乘员受到二次伤害。
为实现上述目的，本发明的技术方案是设计一种电梯井道布置结构，包括电梯井道，以及设置在电梯井道中的电梯轿厢；
所述电梯井道的底部设有底坑，该底坑包括底壁，以及两个相对设置的侧壁，所述两个侧壁上分别设有竖向槽，所述竖向槽的开口朝向底坑的内部，且竖向槽包括两个相对设置的第一槽壁，以及连接在两个第一槽壁之间的第二槽壁；所述底坑中设有缓冲保护装置，该缓冲保护装置包括缓冲板，该缓冲板和底壁之间连接有若干个缓冲弹簧，且该缓冲板的两端分别延伸至两个侧壁的竖向槽中，所述缓冲板的两端底部分别设有驱动斜面，该缓冲板的顶部设有横向滑槽，该横向滑槽上连接有两个滑条，该两个滑条分别位于两个侧壁的竖向槽中，且该两个滑条可沿横向滑槽相向滑行，所述竖向槽的两个第一槽壁上分别设有导向槽，所述滑条的两端分别设有滑销，两个所述滑销分别插入两个第一槽壁的导向槽中，且插销可沿导向槽滑行，所述导向槽包括第一竖直段、倾斜段和第二竖直段，所述第一竖直段位于第二竖直段的上方，且第一竖直段位于第二竖直段的外侧，所述倾斜段连接在第一竖直段和第二竖直段之间，所述第二槽壁上设有与竖向槽相连通的横向滑孔，该横向滑孔与第二竖直段相对应，且该横向滑孔中设有活动挡销和复位弹簧，所述复位弹簧与活动挡销的内端固定连接，所述活动挡销的外端延伸至竖向槽中，且活动挡销的外端设有与驱动斜面相对应的配合斜面；
所述电梯轿厢位于缓冲板的上方，该电梯轿厢的底部设有撞板，该撞板的两侧分别连接有第一摩擦板，两个所述第一摩擦板分别向上延伸并与电梯轿厢相贴靠；所述两个滑条的相向内侧分别连接有第二摩擦板，两个所述第二摩擦板和两个第一摩擦板一一对应，各第二摩擦板位于对应第一摩擦板的外侧，且各第二摩擦板可与对应第一摩擦板相接触。
优选的，所述缓冲弹簧的数量为四个，该四个缓冲弹簧呈矩形布置。
优选的，所述滑条和第二摩擦板之间设有支撑板。
优选的，所述横向滑槽为T形滑槽，所述滑条的底部设有位于横向滑槽中的T形凸块。
本发明的优点和有益效果在于：提供一种电梯井道布置结构，其结构合理，能够对电梯轿厢意外坠落起到很好的缓冲作用，并且能够避免因电梯厢体反弹而导致乘员受到二次伤害。
当电梯轿厢发生意外坠落时，电梯轿厢底部的撞板将与缓冲板接触，并由撞板压迫缓冲板下行，缓冲板下行过程中压缩缓冲弹簧，由缓冲弹簧吸收撞击力，从而对电梯轿厢内的乘员进行缓冲保护；并且，在缓冲板下行的过程中，缓冲板将带动两个滑条与其一同下行，滑条则带动滑销沿导向槽滑行，当滑销从第一竖直段滑入倾斜段后，两个滑条将沿横向滑槽相向滑行，从而带动各自连接的第二摩擦片朝向对应第一摩擦片移动，直到滑销位于倾斜段与第二竖直段的连接处时，各滑条上的第二摩擦片与对应第一摩擦片接触；之后缓冲板继续下行，滑销则滑入第二竖直段，接着缓冲板上的驱动斜面将与活动挡销上的配合斜面接触，并通过驱动斜面与配合斜面的配合挤压活动挡销退入横向滑孔中，当缓冲板下行至活动挡销的下方后，活动挡销将在复位弹簧的弹力作用下复位并阻挡在缓冲板的上方；最后，缓冲板会在缓冲弹簧的弹力作用下带动电梯轿厢向上高速反弹，由于活动挡销阻挡在缓冲板的上方，因此缓冲板向上反弹一小段距离后便因受到阻挡而停止上行，但此时电梯轿厢将继续上行并与缓冲板分离，该过程中，电梯轿厢将带动第一摩擦片与对应第二摩擦片相对运行并产生较大的摩擦阻力，从而使电梯轿厢迅速停稳，以免电梯轿厢内的乘员受到二次伤害。
附图说明
图1是本发明的示意图。
图2是图1中A处的放大图。
图3是图1中B处的放大图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本发明的技术方案，而不能以此来限制本发明的保护范围。
本发明具体实施的技术方案是：
如图1、图2和图3所示，一种电梯井道布置结构，包括电梯井道，以及设置在电梯井道中的电梯轿厢1；
所述电梯井道的底部设有底坑，该底坑包括底壁2，以及两个相对设置的侧壁3，所述两个侧壁3上分别设有竖向槽4，所述竖向槽4的开口朝向底坑的内部，且竖向槽4包括两个相对设置的第一槽壁，以及连接在两个第一槽壁之间的第二槽壁5；所述底坑中设有缓冲保护装置，该缓冲保护装置包括缓冲板6，该缓冲板6和底壁2之间连接有若干个缓冲弹簧7，且该缓冲板6的两端分别延伸至两个侧壁3的竖向槽4中，所述缓冲板6的两端底部分别设有驱动斜面8，该缓冲板6的顶部设有横向滑槽，该横向滑槽上连接有两个滑条9，该两个滑条9分别位于两个侧壁3的竖向槽4中，且该两个滑条9可沿横向滑槽相向滑行，所述竖向槽4的两个第一槽壁上分别设有导向槽，所述滑条9的两端分别设有滑销10，两个所述滑销10分别插入两个第一槽壁的导向槽中，且插销10可沿导向槽滑行，所述导向槽包括第一竖直段11、倾斜段12和第二竖直段13，所述第一竖直段11位于第二竖直段13的上方，且第一竖直段11位于第二竖直段13的外侧，所述倾斜段12连接在第一竖直段11和第二竖直段13之间，所述第二槽壁5上设有与竖向槽4相连通的横向滑孔，该横向滑孔与第二竖直段13相对应，且该横向滑孔中设有活动挡销14和复位弹簧15，所述复位弹簧15与活动挡销14的内端固定连接，所述活动挡销14的外端延伸至竖向槽4中，且活动挡销14的外端设有与驱动斜面8相对应的配合斜面16；
所述电梯轿厢1位于缓冲板6的上方，该电梯轿厢1的底部设有撞板17，该撞板17的两侧分别连接有第一摩擦板18，两个所述第一摩擦板18分别向上延伸并与电梯轿厢1相贴靠；所述两个滑条9的相向内侧分别连接有第二摩擦板19，两个所述第二摩擦板19和两个第一摩擦板18一一对应，各第二摩擦板19位于对应第一摩擦板18的外侧，且各第二摩擦板19可与对应第一摩擦板18相接触。
上述缓冲弹簧7的数量为四个，该四个缓冲弹簧7呈矩形布置。
上述滑条9和第二摩擦板19之间设有支撑板20。
上述横向滑槽为T形滑槽，上述滑条9的底部设有位于横向滑槽中的T形凸块。
本发明的优点和有益效果在于：提供一种电梯井道布置结构，其结构合理，能够对电梯轿厢1意外坠落起到很好的缓冲作用，并且能够避免因电梯厢体1反弹而导致乘员受到二次伤害。
当电梯轿厢1发生意外坠落时，电梯轿厢1底部的撞板17将与缓冲板6接触，并由撞板17压迫缓冲板6下行，缓冲板6下行过程中压缩缓冲弹簧7，由缓冲弹簧7吸收撞击力，从而对电梯轿厢1内的乘员进行缓冲保护；并且，在缓冲板6下行的过程中，缓冲板6将带动两个滑条9与其一同下行，滑条9则带动滑销10沿导向槽滑行，当滑销10从第一竖直段11滑入倾斜段12后，两个滑条9将沿横向滑槽相向滑行，从而带动各自连接的第二摩擦片19朝向对应第一摩擦片18移动，直到滑销10位于倾斜段12与第二竖直段13的连接处时，各滑条9上的第二摩擦片19与对应第一摩擦片18接触；之后缓冲板6继续下行，滑销10则滑入第二竖直段13，接着缓冲板6上的驱动斜面8将与活动挡销14上的配合斜面16接触，并通过驱动斜面8与配合斜面16的配合挤压活动挡销14退入横向滑孔中，当缓冲板6下行至活动挡销14的下方后，活动挡销14将在复位弹簧15的弹力作用下复位并阻挡在缓冲板6的上方；最后，缓冲板6会在缓冲弹簧7的弹力作用下带动电梯轿厢1向上高速反弹，由于活动挡销14阻挡在缓冲板6的上方，因此缓冲板6向上反弹一小段距离后便因受到阻挡而停止上行，但此时电梯轿厢1将继续上行并与缓冲板6分离，该过程中，电梯轿厢1将带动第一摩擦片18与对应第二摩擦片19相对运行并产生较大的摩擦阻力，从而使电梯轿厢1迅速停稳，以免电梯轿厢1内的乘员受到二次伤害。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (4)
1.一种电梯井道布置结构，其特征在于，包括电梯井道，以及设置在电梯井道中的电梯轿厢；
所述电梯井道的底部设有底坑，该底坑包括底壁，以及两个相对设置的侧壁，所述两个侧壁上分别设有竖向槽，所述竖向槽的开口朝向底坑的内部，且竖向槽包括两个相对设置的第一槽壁，以及连接在两个第一槽壁之间的第二槽壁；所述底坑中设有缓冲保护装置，该缓冲保护装置包括缓冲板，该缓冲板和底壁之间连接有若干个缓冲弹簧，且该缓冲板的两端分别延伸至两个侧壁的竖向槽中，所述缓冲板的两端底部分别设有驱动斜面，该缓冲板的顶部设有横向滑槽，该横向滑槽上连接有两个滑条，该两个滑条分别位于两个侧壁的竖向槽中，且该两个滑条可沿横向滑槽相向滑行，所述竖向槽的两个第一槽壁上分别设有导向槽，所述滑条的两端分别设有滑销，两个所述滑销分别插入两个第一槽壁的导向槽中，且插销可沿导向槽滑行，所述导向槽包括第一竖直段、倾斜段和第二竖直段，所述第一竖直段位于第二竖直段的上方，且第一竖直段位于第二竖直段的外侧，所述倾斜段连接在第一竖直段和第二竖直段之间，所述第二槽壁上设有与竖向槽相连通的横向滑孔，该横向滑孔与第二竖直段相对应，且该横向滑孔中设有活动挡销和复位弹簧，所述复位弹簧与活动挡销的内端固定连接，所述活动挡销的外端延伸至竖向槽中，且活动挡销的外端设有与驱动斜面相对应的配合斜面；
所述电梯轿厢位于缓冲板的上方，该电梯轿厢的底部设有撞板，该撞板的两侧分别连接有第一摩擦板，两个所述第一摩擦板分别向上延伸并与电梯轿厢相贴靠；所述两个滑条的相向内侧分别连接有第二摩擦板，两个所述第二摩擦板和两个第一摩擦板一一对应，各第二摩擦板位于对应第一摩擦板的外侧，且各第二摩擦板可与对应第一摩擦板相接触。
2.根据权利要求1所述的电梯井道布置结构，其特征在于，所述缓冲弹簧的数量为四个，该四个缓冲弹簧呈矩形布置。
3.根据权利要求2所述的电梯井道布置结构，其特征在于，所述滑条和第二摩擦板之间设有支撑板。
4.根据权利要求3所述的电梯井道布置结构，其特征在于，所述横向滑槽为T形滑槽，所述滑条的底部设有位于横向滑槽中的T形凸块。
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