CN211110497U

CN211110497U - 一种电梯轿厢安全缓冲器结构

Info

Publication number: CN211110497U
Application number: CN201922353688.2U
Authority: CN
Inventors: 罗建华; 闵文辉
Original assignee: Konda Elevator Co Ltd
Current assignee: Konda Elevator Co Ltd
Priority date: 2019-12-25
Filing date: 2019-12-25
Publication date: 2020-07-28
Anticipated expiration: 2029-12-25

Abstract

本实用新型涉及电梯设备技术领域，且公开了一种电梯轿厢安全缓冲器结构，包括电梯通道，所述电梯通道的内侧活动卡接有限位板，所述限位板的另一侧固定连接在轿厢上，所述轿厢的顶部固定连接有吊件，所述吊件的内部活动连接有缆绳，所述轿厢底端的中部固定连接有活动连接头，所述活动连接头的中部分别活动连接有位于两侧的支撑板，所述支撑板的中部开设有活动槽。本实用新型通过将动力泵设在减速板之间，使动力泵可以带动动力杆推向电梯通道，通过两者之间的摩擦来降低电梯的坠速，同时通过多个安全气囊的作用，保证了电梯可以平稳的下降，甚至直接稳固在电梯通道当中，极大的提升了电梯的安全性，提高了装置的稳定性。

Description

一种电梯轿厢安全缓冲器结构

技术领域

本实用新型涉及电梯设备技术领域，具体为一种电梯轿厢安全缓冲器结构。

背景技术

随着社会的飞速发展，电梯已经广泛地应用于各种建筑当中，电梯的可靠性和安全性与乘客的生命安全息息相关，因此电梯需要安装必要的安全检测和安全保障装置，尤其是电梯缓冲器，缓冲器是电梯安全系统的最后一个环节，在电梯出现故障或事故蹲底时起到缓冲的作用，从而缓解电梯或电梯里的人免受直接的撞击。

电梯缓冲器的种类多种多样，但现有的电梯缓冲器或多或少都带有一些缺点，比如缓冲功能单一，普遍只采用一级缓冲，构件之间出现失灵或卡死等现象都会导致整个装置失去作用，缓冲效果较差，安全性有待提升，另一方面现有缓冲器一般都是通过速度感应器控制，但在坠落楼层较低时缓冲器存在不工作的现象，安全性较差，因此我们提出了一种电梯轿厢安全缓冲器结构。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种电梯轿厢安全缓冲器结构，具备多级缓冲和安全性高的优点，解决了上述背景技术中所提到的问题。

本实用新型提供如下技术方案：一种电梯轿厢安全缓冲器结构，包括电梯通道，所述电梯通道的内侧活动卡接有限位板，所述限位板的另一侧固定连接在轿厢上，所述轿厢的顶部固定连接有吊件，所述吊件的内部活动连接有缆绳，所述轿厢底端的中部固定连接有活动连接头，所述活动连接头的中部分别活动连接有位于两侧的支撑板，所述支撑板的中部开设有活动槽，所述活动槽的内部活动连接有加强杆，所述加强杆的顶端活动连接有位于活动连接头两侧的另一个活动连接头，所述支撑板的另一端活动连接有另一个活动连接头，另一个所述活动连接头固定安装在减速板上，所述减速板内侧的底部固定连接有动力杆，所述动力杆的另一端活动连接有动力泵，所述动力泵的正面固定安装有控制器，所述动力杆与动力泵的底部均设有安全气囊，所述控制器顶面的两侧分别固定连接有另一个活动连接头，另一个所述活动连接头上活动连接的另一个加强杆位于活动槽的内部，所述电梯通道的底部固定连接有缓冲柱，所述缓冲柱的外侧固定连接有弹簧，所述缓冲柱的顶部固定连接有安装板，所述安装板的顶部固定连接有安全气垫。

优选的，所述轿厢的内部设有电梯控制机，且电梯控制机与控制器电性连接。

优选的，所述减速板位于电梯通道的一侧为非光滑面，可设为磨砂结构、凸块结构和强力摩擦材料等。

优选的，所述动力泵可设为液压泵和气压泵等驱动结构。

优选的，所述控制器的内部包括有速度感应器和速度异常监测模块，所述控制器的输出端分别电性连接动力泵、安全气囊和安全气垫的输入端。

优选的，所述安全气垫的一侧连接有充气机，所述安全气垫的外侧设有高强度尼龙编制层。

与现有技术对比，本实用新型具备以下有益效果：

1、本实用新型通过动力泵和安全气囊构成主动缓冲结构，弹簧和缓冲柱构成被动缓冲结构，实现了多级缓冲的功能，一种缓冲结构出现问题也能保证对电梯起到缓冲作用，当速度感应器监测到轿厢运动速度异常时，电梯控制器会对自身的驱动结构进行自检，两者配合得出电梯的运动状态，进而判断被动缓冲结构能否达到所需缓冲要求，避免了缓冲器在坠落楼层较低时存在不工作的现象，最大限度的保证了乘坐人员的安全，从而提高了装置的安全性和可靠性。

2、本实用新型通过将动力泵设在减速板之间，使动力泵可以带动动力杆推向电梯通道，通过两者之间的摩擦来降低电梯的坠速，同时通过多个安全气囊的作用，保证了电梯可以平稳的下降，甚至直接稳固在电梯通道当中，极大的提升了电梯的安全性，提高了装置的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型结构工作示意图；

图3为本实用新型连接示意图。

图中：1、电梯通道；2、限位板；3、轿厢；4、吊件；5、缆绳；6、活动连接头；7、支撑板；8、活动槽；9、加强杆；10、减速板；11、动力杆；12、动力泵；13、控制器；14、安全气囊；15、缓冲柱；16、弹簧；17、安装板；18、安全气垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，一种电梯轿厢安全缓冲器结构，包括电梯通道1，电梯通道1的内侧活动卡接有限位板2，限位板2的另一侧固定连接在轿厢3上，轿厢3的内部设有电梯控制机，且电梯控制机与控制器13电性连接，通过轿厢3的内部设有电梯控制机和电梯控制机与控制器13电性连接，当速度感应器监测到轿厢3运动速度异常时，电梯控制器13会对自身的驱动结构进行自检，两者配合得出电梯的运动状态，进而判断被动缓冲结构能否达到所需缓冲要求，避免了缓冲器在坠落楼层较低时存在不工作的现象，最大限度的保证了乘坐人员的安全，从而提高了装置的安全性和可靠性，轿厢3的顶部固定连接有吊件4，吊件4的内部活动连接有缆绳5，轿厢3底端的中部固定连接有活动连接头6，活动连接头6的中部分别活动连接有位于两侧的支撑板7，支撑板7的中部开设有活动槽8，活动槽8的内部活动连接有加强杆9，加强杆9的顶端活动连接有位于活动连接头6两侧的另一个活动连接头6，支撑板7的另一端活动连接有另一个活动连接头6，另一个活动连接头6固定安装在减速板10上，减速板10位于电梯通道1的一侧为非光滑面，可设为磨砂结构、凸块结构和强力摩擦材料等，通过减速板10位于电梯通道1的一侧为非光滑面和可设为磨砂结构、凸块结构和强力摩擦材料等，使减速板10可以根据电梯通道1的内壁材质选择与之接触能产生较大摩擦力的结构或者材质，进而动力泵12在带动动力杆11推向电梯通道1使，通过两者之间的摩擦可以来降低电梯的坠速，极大的提升了装置的安全性和可靠性，减速板10内侧的底部固定连接有动力杆11，动力杆11的另一端活动连接有动力泵12，动力泵12可设为液压泵和气压泵等驱动结构，通过动力泵12可设为液压泵和气压泵等驱动结构，使减速板10的外部施力装置可以根据需求进行选择，以保证在动力泵12的作用下可以通过减速板10对轿厢3的坠速起到一定程度的降低，从而提高了装置的合理性，动力泵12的正面固定安装有控制器13，动力杆11与动力泵12的底部均设有安全气囊14，控制器13顶面的两侧分别固定连接有另一个活动连接头6，另一个活动连接头6上活动连接的另一个加强杆9位于活动槽8的内部，电梯通道1的底部固定连接有缓冲柱15，缓冲柱15的外侧固定连接有弹簧16，缓冲柱15的顶部固定连接有安装板17，安装板17的顶部固定连接有安全气垫18，安全气垫18的一侧连接有充气机，安全气垫18的外侧设有高强度尼龙编制层，通过安全气垫18的一侧连接有充气机和安全气垫18的外侧设有高强度尼龙编制层，使安全气垫18的强度可以得到极大的保障，保证了电梯可以平稳的下降，甚至直接稳固在电梯通道1当中，极大的提升了电梯的安全性，提高了装置的稳定性。

工作原理：电梯运行时，当控制器13内部的速度感应器监测到轿厢3的速度发生异常时，轿厢3内部的电梯控制机根据运行状态进行自检，两者得出的数据传递给控制器13内部的速度异常监测模块，根据楼层停顿加减速度判断是否为坠落、震动和偏移摩擦故障，按需解决，当发生坠落时，控制器13控制动力泵12、安全气囊14和安全气垫18工作，使减速板10与电梯通道1之间产生较大摩擦力，安全气囊14与安全气垫18形成气囊保护，当检测到未发生坠落时，启动动力泵12，在减速板10的作用下使轿厢3稳固在电梯通道1的内部，等待救援维修，同时缓冲柱15和弹簧16提供了意外故障的最后保障，即可。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。同时在本实用新型的附图中，填充图案只是为了区别图层，不做其他任何限定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种电梯轿厢安全缓冲器结构，包括电梯通道（1），其特征在于：所述电梯通道（1）的内侧活动卡接有限位板（2），所述限位板（2）的另一侧固定连接在轿厢（3）上，所述轿厢（3）的顶部固定连接有吊件（4），所述吊件（4）的内部活动连接有缆绳（5），所述轿厢（3）底端的中部固定连接有活动连接头（6），所述活动连接头（6）的中部分别活动连接有位于两侧的支撑板（7），所述支撑板（7）的中部开设有活动槽（8），所述活动槽（8）的内部活动连接有加强杆（9），所述加强杆（9）的顶端活动连接有位于活动连接头（6）两侧的另一个活动连接头（6），所述支撑板（7）的另一端活动连接有另一个活动连接头（6），另一个所述活动连接头（6）固定安装在减速板（10）上，所述减速板（10）内侧的底部固定连接有动力杆（11），所述动力杆（11）的另一端活动连接有动力泵（12），所述动力泵（12）的正面固定安装有控制器（13），所述动力杆（11）与动力泵（12）的底部均设有安全气囊（14），所述控制器（13）顶面的两侧分别固定连接有另一个活动连接头（6），另一个所述活动连接头（6）上活动连接的另一个加强杆（9）位于活动槽（8）的内部，所述电梯通道（1）的底部固定连接有缓冲柱（15），所述缓冲柱（15）的外侧固定连接有弹簧（16），所述缓冲柱（15）的顶部固定连接有安装板（17），所述安装板（17）的顶部固定连接有安全气垫（18）。

2.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢安全缓冲器结构，其特征在于：所述轿厢（3）的内部设有电梯控制机，且电梯控制机与控制器（13）电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢安全缓冲器结构，其特征在于：所述减速板（10）位于电梯通道（1）的一侧为非光滑面，可设为磨砂结构、凸块结构和强力摩擦材料等。

4.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢安全缓冲器结构，其特征在于：所述动力泵（12）可设为液压泵和气压泵等驱动结构。

5.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢安全缓冲器结构，其特征在于：所述控制器（13）的内部包括有速度感应器和速度异常监测模块，所述控制器（13）的输出端分别电性连接动力泵（12）、安全气囊（14）和安全气垫（18）的输入端。

6.根据权利要求1所述的一种电梯轿厢安全缓冲器结构，其特征在于：所述安全气垫（18）的一侧连接有充气机，所述安全气垫（18）的外侧设有高强度尼龙编制层。