CN113148047A - 船只救援装置及船只 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种船只救援装置及船只，其中船只救援装置包括安装底板、保护挡罩、安全气囊及压缩气瓶。安装底板用于与船只连接，保护挡罩，与安装底板可拆卸连接，安装底板形成一定的容纳空间。安全气囊固定设置于安装底板上，压缩气瓶可拆卸设置于安装底板上，直接与安全气囊连接。根据上述技术方案的船只救援装置，可以安装于船只船身的表面，在避免对船只进行改造的情况下提高船只的自救援能力，经济性及实用性高。

Description

船只救援装置及船只

技术领域

本发明涉及船舶领域，特别涉及一种船只救援装置及船只。

背景技术

随着船艇行业的发展，水域交通密度不断增大，由于贸易、运输等的需求，河内航行的船舶日益增多，船舶事故屡有发生。尤其是小型船只的质量或者控制算法普遍不完善，更易发生事故。现有的船只救援装置均需要对船只本身进行较大的改进，改造成本较高且实用性较差。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提出一种船只救援装置，便于安装在小型船只的船身任意位置，无需对船只本身做出较大改进即可提升船只的自救援能力，经济性和实用性价值高，可以保护小型船只及人员安全。

本发明的另一目的是提出一种具有上述船只救援装置的船只，可以以较低的成本实现对船只自救援能力的提升，保障小型船只及人员安全。

技术方案：本发明所述的小型船只救援装置，包括：安装底板，用于与船只连接；保护挡罩，与所述安装底板可拆卸连接，所述保护挡罩与所述安装底板形成密闭空间；安全气囊，固定设置于所述安装底板上；压缩气瓶，可拆卸设置于所述安装底板上，所述压缩气瓶直接与所述安全气囊连接。

进一步的，所述安全气囊与所述压缩气瓶之间设有电磁阀，所述安装底板上设有端子排，所述电磁阀的控制线圈与所述端子排电性连接。

进一步的，所述安装底板上设有传感器组，所述传感器组与所述端子排电性连接。

进一步的，所述传感器组包括浸水式传感器、倾角传感器和加速度传感器中的一种或几种。

进一步的，所述安全气囊具有多个气室。

进一步的，所述安全气囊通过箍带或者网固定于所述安装底板上。

进一步的，所述压缩气瓶通过电动夹爪与所述安装底板可拆卸连接，所述电动夹爪与所述端子排电性连接。

本发明所述的船只，所述船只的船身上设有上述的船只救援装置，所述船只救援装置的安装底板通过螺钉、销或者卡扣与所述船身固定连接。

进一步的，所述船只上设有手动触发开关，所述触发开关通过所述船只救援装置的端子排与所述电磁阀的控制线圈构成控制回路。

进一步的，所述船只上设有安全系统，所述船只救援装置的电磁阀、传感器组及电动夹爪与所述安全系统通过端子排电性连接。

有益效果：与现有技术相比，本发明具有如下优点：便于安装于小型船只的船身的任意位置，无需对船只本身进行改进即可实现对船只自救援能力提升。同时装置可以接入到船只本身的系统内，便于实现装置的自动控制，并向船只上的人员反映船只的实时信息。

附图说明

图1为本发明的实施例的船只救援装置的常态外部示意图；

图2为本发明的实施例的船只救援装置的常态内部示意图；

图3为本发明的实施例的船只救援装置的工作状态示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的技术方案作进一步说明。

参照图1至图2，根据本发明实施例的船只救援装置，包括安装底板100、保护挡罩110及设置于安装底板100上的安全气囊120及压缩气瓶130，压缩气瓶130与安全气囊120相连，其中压缩气瓶130与安装底板100可拆卸连接。安装底板100可以用于将装置与船只的船身连接，保护挡罩110用于保护安全气囊120，防止安全气囊120在船只行进中被异物损坏失效，保护挡罩110与安装底板100可拆卸连接。根据上述技术方案的船只救援装置，可以安装于船身表面的任意位置。当船只碰撞后船身发生漏水，或者遇到大风大浪天气时，船员可以打开压缩气瓶130的气阀给安全气囊120充气，安全气囊120充气后会挤压保护挡罩110使保护挡罩110与安装底板100脱离，使安全气囊120与水体接触，提升船只的浮力，便于补救船只的漏水处，或者提高船只的抗侧翻能力。上述船只救援装置仅需将其安装到船只的船身的所需位置上，即可提高船只的自救援能力，无需对船只本身进行改造，经济性和实用价值高，提高小型船只的安全系数。可以理解的是，保护挡罩110可以与安装底板100通过销钉或者卡扣等方式实现可拆卸连接，也可以通过电动可控的卡扣机构实现对保护挡罩110的主动抛弃。

在一些实施例中，船只救援装置上可以设有端子排，压缩气瓶130与安全气囊120之间设有电磁阀，电磁阀的控制仙缘与端子排的一端电性连接。上述船只救援装置可以通过端子排接入到船只自身的控制系统中，实现对救援装置的电动控制或者自动控制，保证船只救援装置可以在遇险时稳定触发。

参照图2，在一些实施例中，安装底板100上设有传感器组140，传感器组140与端子排电性连接，传感器组140可以通过端子排接入到船只的系统中，反馈吃水深度、倾角等数据。在一些实施例中，传感器组140包括浸水式传感器、倾角传感器和加速度传感器。

在一些实施例中，安全气囊120具有多个气室，可以产生更加均匀的浮力，且不易失效。参照图3，安全气囊120可以通过具有一定张力的箍带121或者网固定于安装底板100上，当安全气囊120充气膨胀时，可以对安全气囊120产生均匀的压力，避免造成安全气囊120破损。在一些实施例中，安全气囊120可以采用高分子材料制成，保护挡板则采用易被挣脱的轻质材料如塑料或者硬质橡胶等制成。

在一些实施例中，压缩气瓶130与安装底板100通过电动夹爪实现可拆卸连接，电动夹爪与端子排电性连接，可以通过端子排接入到船只的系统中。当压缩气瓶130中的空气用尽时，或者需要更换压缩气瓶130时，可以通过控制电动夹爪松开抛弃压缩气瓶130，进一步减低船身的重量，或者更换新的压缩气瓶130。为了方便压缩气瓶130与安全气囊120之间的快速链接，压缩气瓶130通过快速接头实现与安全气囊120连接。

参照图1至图3，根据本发明实施例在的船只，其船身表面安装有多个上述船只救援装置。船只救援装置的安装底板100可以通过螺钉、销或者卡扣与船身实现可拆卸连接。在本实施例中，安装底板100通过六角螺钉固定安装于船身上，为了实现大风浪下防止船身倾翻的功能，船只救援装置对称安装于船身上。

参照图1至图3，在一些实施例中，船只上设有手动触发开关200，手动触发开关200通过端子排与电磁阀的控制线圈形成控制回路，在遇到险情时，可以通过手动触发开关200主动启动船只救援装置。

在一些实施例中，船只上设有安全系统，船只救援装置上的电磁阀、传感器和电动夹爪与安全系统通过端子排接入到安全系统中。安全系统包括PLC控制器，也为变送器及隔离安全栅、电磁阀及显示器，船员可以从显示器上监控船只救援装置反馈的浸水深度和船身角度。可以在PLC控制器中增加程序实现遇险时船只救援装置的自动启动。同时还可以根据船只救援装置上的传感器组140反馈的数据及时警告船员，并控制电磁阀切断一些非必要的仪器。

Claims (10)

1.一种船只救援装置，其特征在于，包括：

安装底板(100)，用于与船只连接；

保护挡罩(110)，与所述安装底板(100)可拆卸连接，所述保护挡罩(110)与所述安装底板(100)形成一定的容纳空间；

安全气囊(120)，固定设置于所述安装底板(100)上；

压缩气瓶(130)，可拆卸设置于所述安装底板(100)上，所述压缩气瓶(130)直接与所述安全气囊(120)连接。

2.根据权利要求1所述的船只救援装置，其特征在于，所述安全气囊(120)与所述压缩气瓶(130)之间设有电磁阀，所述安装底板(100)上设有端子排，所述电磁阀的控制线圈与所述端子排电性连接。

3.根据权利要求2所述的船只救援装置，其特征在于，所述安装底板(100)上设有传感器组(140)，所述传感器组(140)与所述端子排电性连接。

4.根据权利要求3所述的船只救援装置，其特征在于，所述传感器组(140)包括浸水式传感器、倾角传感器和加速度传感器中的一种或几种。

5.根据权利要求1所述的船只救援装置，其特征在于，所述安全气囊(120)具有多个气室。

6.根据权利要求1所述的船只救援装置，其特征在于，所述安全气囊(120)通过箍带(121)或者网固定于所述安装底板(100)上。

7.根据权利要求2所述的船只救援装置，其特征在于，所述压缩气瓶(130)通过电动夹爪与所述安装底板(100)可拆卸连接，所述电动夹爪与所述端子排电性连接。

8.一种船只，其特征在于，所述船只的船身上设有根据权利要求1至7任一项所述的船只救援装置，所述船只救援装置的安装底板(100)通过螺钉、销或者卡扣与所述船身固定连接。

9.根据权利要求7所述的船只，其特征在于，所述船只上设有手动触发开关(200)，所述触发开关通过所述船只救援装置的端子排与所述电磁阀的控制线圈构成控制回路。

10.根据权利要求7所述的船只，其特征在于，所述船只上设有安全系统，所述船只救援装置的电磁阀、传感器组(140)及电动夹爪与所述安全系统通过端子排电性连接。

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