CN113146556A - 一种汽车零部件定位检测夹具 - Google Patents

Abstract

本发明公开了零件检测技术领域的一种汽车零部件定位检测夹具，包括检测床，检测床顶部转动连接有换向底板，换向底板顶部固定连接有检测滑轨，检测滑轨内滑动连接有多组安装架，安装架中间分别转动连接有换向圈和配合圈，安装架的其中一组侧壁安装有换向驱动件，用于驱动换向圈转动，换向圈和配合圈内圈均固定连接有安装基圈，安装基圈内滑动连接有多组检测夹架，检测夹架侧壁固定连接有检测头，检测头用于固定所检测零件，本发明满足了多种零件的安装需求和检测需求。

Description

一种汽车零部件定位检测夹具

技术领域

本发明涉及零件检测技术领域，具体为一种汽车零部件定位检测夹具。

背景技术

汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。

汽车零件大多通过各种机械加工方式得到，机械加工是指通过一种机械设备对工件的外形尺寸或性能进行改变的过程。按加工方式上的差别可分为切削加工和压力加工。目前的汽车零件质量非常好，使用起来寿命更长，而且更加现代化，使用起来更加方便。

在各种零部件的生产加工中，为了保证生产质量和安装需求等调节，通常需要对零部件进行各种检测，如尺寸检测、表面检测、喷涂检测，孔位加工检测等等，检测项目众多，且不同检测之间所需检测面或位置不同，通过一个检测工装往往难以满足需求，需要各种不同检车床或夹具对其定位安装，就造成了检测中的反复拆卸，检测较为麻烦且适用范围小，不能满足多种检测需求，生产效率较低。

基于此，本发明设计了一种汽车零部件定位检测夹具，以解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车零部件定位检测夹具，以解决上述背景技术中提出的一个检测工装往往难以满足需求，需要各种不同检车床或夹具对其定位安装，就造成了检测中的反复拆卸，检测较为麻烦且适用范围小，不能满足多种检测需求，生产效率较低的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种汽车零部件定位检测夹具，包括检测床，所述检测床顶部转动连接有换向底板，所述换向底板顶部固定连接有检测滑轨，所述检测滑轨内滑动连接有多组安装架，所述安装架中间分别转动连接有换向圈和配合圈，所述安装架的其中一组侧壁安装有换向驱动件，用于驱动换向圈转动，所述换向圈和配合圈内圈均固定连接有安装基圈，所述安装基圈内滑动连接有多组检测夹架，所述检测夹架侧壁固定连接有检测头，检测头用于固定所检测零件。

优选的，所述检测床底部固定安装有转动电机，所述转动电机的输出端穿过检测床与换向底板固定连接，所述检测滑轨内转动连接有检测丝杠，所述安装架底部固定连接有移动滑块，所述检测丝杠穿过移动滑块与之配合。

优选的，所述安装架顶部均固定连接有安装弧圈，所述换向圈和配合圈均通过安装弧圈与其对应的安装架转动连接。

优选的，所述换向驱动件包括固定安装在换向圈外圈换向齿环和固定安装在安装架侧壁的换向电机，所述换向电机通过其输出端的驱动齿轮驱动换向齿环。

优选的，所述安装架的其中一组侧壁开设有连通窗，所述连通窗外固定连接有安装护壳，所述换向电机与安装护壳固定连接，所述驱动齿轮位于安装护壳内。

优选的，所述安装基圈包括后基圈、前基圈和连接圈，所述检测夹架包括安装座和弹性连接在安装座内的夹持板，所述安装座连接在连接圈和前基圈外，夹持板与前基圈夹持连接。

优选的，所述后基圈和连接圈之间滑动连接有定位圈，所述后基圈中间转动连接有多组定位螺栓，所述定位圈与安装座配合，所述安装座侧壁开设有滑窗，所述夹持板穿过滑窗与之滑动连接且之间固定连接有夹持弹簧，所述夹持板位于前基圈内侧。

优选的，所述前基圈内侧固定连接有定位钩板，连接圈外侧开设有挂槽，所述安装座内固定连接有挂弧，夹持板顶部固定连接有凸板，所述挂弧与挂槽配合，凸板与定位钩板配合。

优选的，所述换向底板两侧还固定连接有侧支板，所述侧支板侧壁转动连接有伸缩连接钩，所述换向底板均匀开设有多个安装孔。

优选的，所述伸缩连接钩包括中间调节套和与其螺纹连接的螺纹钩杆，所述螺纹钩杆的端部分别固定连接有连接球，转动连接有吊装钩，所述连接球与侧支板球接。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明通过可转动的换向底板带动其上连接的所有部件换向，以适应不同位置或方向的检测需求；通过转动设有的换向圈和配合圈，通过其上的检测头固定所需检测零件，可以使其轴向旋转，从而满足顶面、底面的无拆卸检测，配合换向床板的转动，可以满足更多方位的检测需求；可移动的检测架，方便根据所需检测零件调整位置，从而便于零件的安装固定，不同结构作用的检测头，便于对应不同零件固定需求，配合可移动的安装架实现夹紧、夹持、挂装等多种方式的固定，适用范围较为广泛，满足了多种零件的安装需求和检测需求。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明前侧俯视角结构示意图；

图2为本发明后侧俯视角阶梯剖结构示意图；

图3为本发明A部放大结构示意图；

图4为本发明仰视角结构示意图；

图5为本发明俯视角局部阶梯剖结构示意图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-检测床，2-换向底板，3-检测滑轨，4-安装架，5-换向圈，6-配合圈，7-安装基圈，8-检测夹架，9-检测头，10-转动电机，11-检测丝杠，12-移动滑块，13-安装弧圈，14-换向齿环，15-换向电机，16-安装护壳，17-驱动齿轮，18-后基圈，19-前基圈，20-连接圈，21-安装座，22-夹持板，23-定位圈，24-定位螺栓，25-滑窗，26-夹持弹簧，27-定位钩板，28-挂弧，29-凸板，30-侧支板，31-安装孔，32-中间调节套，33-螺纹钩杆，34-吊装钩。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-5，本发明提供一种技术方案：

一种汽车零部件定位检测夹具，包括检测床1，检测床1顶部转动连接有换向底板2，换向底板2顶部固定连接有检测滑轨3，检测滑轨3内滑动连接有多组安装架4，安装架4中间分别转动连接有换向圈5和配合圈6，安装架4的其中一组侧壁安装有换向驱动件，用于驱动换向圈5转动，换向圈5和配合圈6内圈均固定连接有安装基圈7，安装基圈7内滑动连接有多组检测夹架8，检测夹架8侧壁固定连接有检测头9，检测头9用于固定所检测零件。

本发明为了适应多种零件的安装需求和检测需求，通过可转动的换向底板2带动其上连接的所有部件换向，以适应不同位置或方向的检测需求；通过转动设有的换向圈5和配合圈6，通过其上的检测头9固定所需检测零件，可以使其轴向旋转，从而满足顶面、底面的无拆卸检测，配合换向床板2的转动，可以满足更多方位的检测需求；可移动的检测架8，方便根据所需检测零件调整位置，从而便于零件的安装固定，不同结构作用的检测头9，便于对应不同零件固定需求，配合可移动的安装架4实现夹紧、夹持、挂装等多种方式的固定，适用范围较为广泛。

如图1、4所示，其中，为了节省人力，方便换向底板2及其上安装的零件的换向，通过转动电机10电驱动换向底板2转动；通过检测丝杠11，带动移动滑块12与安装架4移动，丝杠驱动使得两组安装架4可对中同步移动，便于零件自动对中安装在换向底板1中心位置，方便检测对位；通过安装弧圈13连接换向圈5和配合圈6，使其可以完全回转，且较为稳定。

如图1、5所示，其中，通过换向电机15经换向齿环14和驱动齿轮17的啮合，电驱动带动换向圈5转动，在与配合圈6有连接的情况下，也可同步带动配合圈6转动，电驱动便于与检测时的位置需求快速对接，有利于实现自动化检测，通过安装护壳16提供安装位置，并对内部齿轮起到一定保护作用。

如图2、3所示，其中，为了使得检测夹架8的移动换位较为方便，定位较为快捷，通过安装座21套接在前基圈19和连接圈20外侧，通过夹持弹簧26产生的弹力将夹持板22夹在前基圈19上，从而实现调节时的初步固定，方便调节和后续的批量固定；

为了使得初步固定较为稳妥，不易掉落，通过在夹持板22内端设有凸板29并其与定位钩板27配合，挂弧28与挂槽的配合，使得检测夹架8和夹持板22与连接圈20和前基圈19产生相互勾连的效果，增加连接强度，使得调整固定后不易脱落滑动；其中夹持板22收和挤压穿过连接圈20和前基圈19之间，松开后自动进入定位钩板27内。

为了使得定位圈23与安装座21直接接触定位，将夹持板22设在内部，在各个安装座21均调节好位置后，通过定位螺栓24向内拧动从而挤压定位圈23在各个安装座21的后壁上，从而实现批量固定，使得检测夹架8更为稳定，增强零件的安装稳定性。

如图2、5所示，为了适应一些不适宜夹持的零件的固定，通过在侧支板30设有伸缩连接钩，通过转动中间调节套32使其内部两端的螺纹钩杆33同步伸出或收回，从而改变长度，使用零件的尺寸，进而通过吊装钩34将其吊装挂起，两端收紧即可固定，满足检测所需固定需求；通过在换向底板2上设有多个安装孔31可满足现有技术的一些底部检测夹具的连接安装。

本实施例的一个具体应用为：本发明通过不同功能的检测头9，通过设有钩板的实现钩连或者挂装，通过设有C形夹的实现夹持固定，通过端部设有橡胶平头球的在换向圈5和配合圈6的配合下实现将零件夹持在内，避免损伤；通过各个检测头9的支杆也可实现对零件的承托固定，从而满足大多数的零件检测固定需求。使用时，根据零件类型选择换向底板2上的合适安装部件，由于检测头9向内设置且超出换向圈5或配合圈9，因此可将安装在内的零件更多的暴露在外，减少阻挡，方便检测。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种汽车零部件定位检测夹具，其特征在于：包括检测床（1），所述检测床（1）顶部转动连接有换向底板（2），所述换向底板（2）顶部固定连接有检测滑轨（3），所述检测滑轨（3）内滑动连接有多组安装架（4），所述安装架（4）中间分别转动连接有换向圈（5）和配合圈（6），所述安装架（4）的其中一组侧壁安装有换向驱动件，用于驱动换向圈（5）转动，所述换向圈（5）和配合圈（6）内圈均固定连接有安装基圈（7），所述安装基圈（7）内滑动连接有多组检测夹架（8），所述检测夹架（8）侧壁固定连接有检测头（9），检测头（9）用于固定所检测零件。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位检测夹具，其特征在于：所述检测床（1）底部固定安装有转动电机（10），所述转动电机（10）的输出端穿过检测床（1）与换向底板（2）固定连接，所述检测滑轨（3）内转动连接有检测丝杠（11），所述安装架（4）底部固定连接有移动滑块（12），所述检测丝杠（11）穿过移动滑块（12）与之配合。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位检测夹具，其特征在于：所述安装架（4）顶部均固定连接有安装弧圈（13），所述换向圈（5）和配合圈（6）均通过安装弧圈（13）与其对应的安装架（4）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位检测夹具，其特征在于：所述换向驱动件包括固定安装在换向圈（5）外圈换向齿环（14）和固定安装在安装架（4）侧壁的换向电机（15），所述换向电机（15）通过其输出端的驱动齿轮（17）驱动换向齿环（14）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件定位检测夹具，其特征在于：所述安装架（4）的其中一组侧壁开设有连通窗，所述连通窗外固定连接有安装护壳（16），所述换向电机（15）与安装护壳（16）固定连接，所述驱动齿轮（17）位于安装护壳（16）内。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位检测夹具，其特征在于：所述安装基圈（7）包括后基圈（18）、前基圈（19）和连接圈（20），所述检测夹架（8）包括安装座（21）和弹性连接在安装座（21）内的夹持板（22），所述安装座（21）连接在连接圈（20）和前基圈（19）外，夹持板（22）与前基圈（19）夹持连接。

7.根据权利要求6所述的一种汽车零部件定位检测夹具，其特征在于：所述后基圈（18）和连接圈（20）之间滑动连接有定位圈（23），所述后基圈（18）中间转动连接有多组定位螺栓（24），所述定位圈（23）与安装座（21）配合，所述安装座（21）侧壁开设有滑窗（25），所述夹持板（22）穿过滑窗（25）与之滑动连接且之间固定连接有夹持弹簧（26），所述夹持板（22）位于前基圈（19）内侧。

8.根据权利要求6所述的一种汽车零部件定位检测夹具，其特征在于：所述前基圈（19）内侧固定连接有定位钩板（27），连接圈（20）外侧开设有挂槽，所述安装座（21）内固定连接有挂弧（28），夹持板（22）顶部固定连接有凸板（29），所述挂弧（28）与挂槽配合，凸板（29）与定位钩板（27）配合。

9.根据权利要求1所述的一种汽车零部件定位检测夹具，其特征在于：所述换向底板（2）两侧还固定连接有侧支板（30），所述侧支板（30）侧壁转动连接有伸缩连接钩，所述换向底板（2）均匀开设有多个安装孔（31）。

10.根据权利要求9所述的一种汽车零部件定位检测夹具，其特征在于：所述伸缩连接钩包括中间调节套（32）和与其螺纹连接的螺纹钩杆（33），所述螺纹钩杆（33）的端部分别固定连接有连接球，转动连接有吊装钩（34），所述连接球与侧支板（30）球接。

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