CN113146505A - 一种重型车辆传动轴辅助安装装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种重型车辆传动轴辅助安装装置，包括有承载板、连接板、第一安装块、第二安装块，第一升降组件和第二升降组件；承载板底部固定安装有连接板，承载板顶部一侧中部固定安装有第一安装块，承载板顶部另一侧中部固定安装有第二安装块，第一安装块顶部设有第一升降组件，第二安装块顶部设有第二升降组件，第一升降组件和第二升降组件顶部上均设有一个夹紧支撑装置。本发明通过第一升降组件和第二升降组件根据滑动架在长螺纹杆上滑动来对高度进行调节，第一升降组件和第二升降组件由第一摆动杆、第二摆动杆、第三摆动杆、第四摆动杆、第五摆动杆、第六摆动杆、第七摆动杆和第八摆动杆组成，这种杆式装置折叠后占地小，重量轻便于携带。

Description

一种重型车辆传动轴辅助安装装置

技术领域

本发明属于安装领域，进一步涉及一种辅助安装装置，具体涉及一种重型车辆传动轴辅助安装装置。

背景技术

传动轴是汽车传动系中传递动力的重要部件，它的作用是与变速箱、驱动桥一起将发动机的动力传递给车轮，使汽车产生驱动力，大型货车驱动一般为后驱或者四驱，大型货车在拉货时，车厢里承载货物较多时传动轴极其容易断裂，需要对传动轴进行更换，对大型货车上的传动轴进行更换时，现有的重型车辆传动轴的辅助安装的装置较大，不方便携带，不便于及时更换坏掉的传动轴。

针对上述问题我们非常需要研制一种可折叠式的重型车辆传动轴辅助安装装置，以此满足现有的需求。

发明内容

为了解决上述现有技术存在的缺点，本发明的目的是提供一种可以折叠的重型车辆传动轴辅助安装装置，具体方案如下：

包括有承载板、连接板、第一安装块、第二安装块，第一升降组件、第二升降组件、升降调节机构和夹紧支撑装置，承载板底部固定安装有连接板，承载板顶部一侧中部固定安装有第一安装块，承载板顶部另一侧中部固定安装有第二安装块，第一安装块顶部设有第一升降组件，第二安装块顶部设有第二升降组件，第一升降组件和第二升降组件的左右两侧均设有两个夹紧支撑装置，第一升降组件和第二升降组件顶部上均设有一个夹紧支撑装置。

进一步的，第一升降组件包括有第一轴承座、滚珠轴承、第二轴承座、第一摆动杆、第二摆动杆、第三摆动杆、第一安装架、第四摆动杆和第一把手，第一安装块顶部左侧设有一组第一轴承座，第一安装块顶部右侧设有一组第二轴承座，两个第一轴承座通过滚珠轴承铰接有第一摆动杆右端，第一摆动杆左端通过滚珠轴承铰接有一个升降调节机构的下部，升降调节机构上部通过滚珠轴承铰接有第三摆动杆的左端，第三摆动杆的右端通过滚珠轴承铰接有第一安装架的左侧，第一安装架的右侧通过滚珠轴承铰接有第四摆动杆左端，第四摆动杆的右端通过滚珠轴承铰接有另一个升降调节机构的上部，两个第二轴承座通过滚珠轴承铰接有第二摆动杆左端，第二摆动杆右端通过滚珠轴承与另一个升降调节机构的下部铰接，第一安装架前侧固定安装有第一把手，第一安装架顶部设有一个夹紧支撑装置。

进一步的，第二升降组件包括有第三轴承座、第四轴承座、第五摆动杆、第六摆动杆、第七摆动杆、第二安装架、第二把手和第八摆动杆，第二安装块顶部右侧固定安装有一组第三轴承座，第二安装块顶部左侧固定安装有一组第四轴承座，两个第三轴承座通过滚珠轴承铰接有第五摆动杆左端，第五摆动杆右端通过滚珠轴承铰接有一个升降调节机构的下部，升降调节机构上部通过滚珠轴承铰接有第八摆动杆右端，第八摆动杆左端通过滚珠轴承铰接有第二安装架的右侧，第二安装架的左侧通过滚珠轴承铰接有第七摆动杆的右端，第七摆动杆的左端通过滚珠轴承铰接有另一个升降调节机构的上部，两个第四轴承座通过滚珠轴承铰接有第六摆动杆右端，第六摆动杆左端通过滚珠轴承与另一个升降调节机构的下部铰接，第二安装架后侧固定安装有第二把手，第二安装架顶部设有夹紧支撑装置。

进一步的，升降调节机构包括有滑动架、第一矩形连接块、第二矩形连接块、支撑块、长螺纹杆、中位套、夹紧机构和第一复位组件，第一摆动杆和第三摆动杆左侧设有一个滑动架，第二摆动杆和第四摆动杆右侧设有一个滑动架，第六摆动杆和第七摆动杆左侧设有一个滑动架，第五摆动杆和第八摆动杆右侧设有一个滑动架，第一摆动杆和第三摆动杆、第二摆动杆和第四摆动杆外侧上的两个滑动架之间连接有一根长螺纹杆，第六摆动杆和第七摆动杆、第五摆动杆和第八摆动杆外侧上的两个滑动架之间连接有一根长螺纹杆，滑动架均与长螺纹杆滑动连接，每个长螺纹中部固定连接有一个中位套，杆每个滑动架外侧均固定连接有一个第一矩形连接块，每个第一矩形连接块外侧固定连接有一个第二矩形连接块，每个第二矩形连接块中部转动连接有一个支撑块，支撑块与夹紧机构接触，每个第一矩形连接块上远离第一安装块和第二安装块的一侧设有第一复位组件，第一复位组件与夹紧机构接触。

进一步的，夹紧机构包括有第一限位块、第二限位块、滑动柱、第七弹簧、第八弹簧、上夹块、第一U形螺纹块、第一矩形连接片、下夹块、第二U形螺纹块、第二矩形连接片和按压机构，每个滑动架的前后两侧开有两个第一矩形开口，每个滑动架的外侧以第二矩形连接块为中心上下对称设有第一限位块和第二限位块，每个第一矩形开口内均固定安装有一根滑动柱，两个滑动柱上滑动连接有上夹块和下夹块，每根滑动柱上均套有第七弹簧和第八弹簧，第七弹簧的上端与第一矩形开口顶部接触，第七弹簧的下端与上夹块顶部接触，第八弹簧上端与下夹块底部接触，第八弹簧下端与第一矩形开口底部接触，上夹块上的第一U形螺纹块顶部中部位置垂直对称连接有两个第一矩形连接片，每个第一矩形连接片上开有两个第一圆孔，上夹块上的第一U形螺纹块上部左右两侧均开有两个第一圆形孔槽，下夹块上的第二U形螺纹块底部中部位置垂直对称连接有两个第二矩形连接片，每个第二矩形连接片上开有两个第二圆孔，下夹块上的第二U形螺纹块下部左右两侧均开有两个第二圆形孔槽，每个滑动架上均设有一个按压机构，按压机构与第一圆孔、第一圆形孔槽、第二圆孔和第二圆形孔槽配合。

进一步的，按压机构包括有矩形安装块、第一迷你连接块、第一滑杆、第二迷你连接块、第二滑杆、第一凸板、第一矩形安装板、第一连接柱、第六弹簧、第二凸板、第二矩形安装板、第二连接柱、第九弹簧、第一按压板、第一L形推动杆、第一移动杆、第一固定柱、第二按压板、第二L形推动杆、第二移动杆、第二固定柱和第二复位组件，每个滑动架外侧以第二矩形连接块为中心上部设有两组第一迷你连接块，每个滑动架外侧以第二矩形连接块为中心下部设有两组第二迷你连接块，每组第一迷你连接块之间固定连接有一根第一滑杆，每组第二迷你连接块之间固定连接有一根第二滑杆，每根第一滑杆和第二滑杆上均设有第二复位组件，两根第一滑杆上滑动连接有第一按压板，第二复位组件与第一按压板连接，第一按压板左右两侧对称设有两个第一L形推动杆，滑动架外侧中部靠上位置开有两个第一滑动槽，每个第一滑动槽内滑动连接有一个第一移动杆，第一L形推动杆与第一移动杆接触，每个第一移动杆靠近第一矩形连接片的一侧固定连接有两个第一固定柱，两个第一固定柱与第一圆孔和第一圆形孔槽配合，每个滑动架上的两个矩形安装块的顶部设有两组第一凸板和第一矩形安装板，每组第一凸板和第一矩形安装板之间连接有两根第一连接柱，每根第一连接柱上均套有第六弹簧，第一移动杆与第一连接柱滑动连接，第六弹簧外端与第一凸板接触，第六弹簧的内端与第一移动杆接触，两根第二滑杆上滑动连接有第二按压板，第二按压板与第二复位组件连接，第二按压板左右两侧对称设有两个第二L形推动杆，滑动架外侧中部靠下位置开有两个第二滑动槽，每个第二滑动槽内滑动连接有一个第二移动杆，第二L形推动杆与第二移动杆接触，每个第二移动杆靠近第二矩形连接片的一侧固定连接有两个第二固定柱，两个第二固定柱与第二圆孔和第二圆形孔槽配合，每个滑动架上的两个矩形安装块的底部设有两组第二凸板和第二矩形安装板，每组第二凸板和第二矩形安装板之间固定连接有两根第二连接柱，第二移动杆与第二连接柱滑动连接，每根第二连接柱上套有一根第九弹簧，第九弹簧外端与第二凸板接触，第九弹簧内端与第二移动杆接触。

进一步的，第二复位组件包括有第一弹簧、第二弹簧、第三弹簧和第四弹簧，第一滑杆上套有第一弹簧和第二弹簧，第一弹簧上端与上侧第一迷你连接块的底部接触，第一弹簧下端与第一按压板接触，第二弹簧下端与下侧第一迷你连接块的顶部接触，第二弹簧上端与第一按压板接触，第二滑杆上套有第三弹簧和第四弹簧，第三弹簧上端与上侧第二迷你连接块的底部接触，第三弹簧下端与第二按压板接触，第四弹簧的上端与第二按压板接触，第四弹簧的下端与下侧第二迷你连接块的顶部接触。

进一步的，第一复位组件包括有细滑杆、第五弹簧和卡扣，每个第一矩形连接块上远离第一安装块和第二安装块的一侧固定连接有细滑杆，细滑杆上套有第五弹簧，细滑杆上滑动连接有卡扣，第五弹簧内端与第一矩形连接块接触，第五弹簧外端与卡扣接触，卡扣与上夹块和下夹块接触。

进一步的，夹紧支撑装置包括有安装座、转动块、U形安装块、第一弧形夹板、第一安装柱、第二弧形夹板、第二安装柱、短螺杆和手柄，第一安装架和第二安装架顶部均固定连接有两个安装座，两个安装座通过滚珠轴承转动连接有转动块，转动块上固定连接有两组U形安装块，左侧一组U形安装块上转动连接有第一弧形夹板，第一弧形夹板上开有第二矩形开口，第二矩形开口内固定连接有第一安装柱，第一安装柱上开有螺纹孔，右侧一组U形安装块上转动连接有第二弧形夹板，第二弧形夹板上开有第三矩形开口，第三矩形开口内固定连接有第二安装柱，第二安装柱上穿有短螺杆，短螺杆与第二安装柱转动连接，短螺杆底端固定连接有手柄，手柄与右侧安装座的顶部接触，螺纹杆上端与螺纹孔螺纹配合。

进一步的，还包括有可移动机构，可移动机构包括有转动杆、脚轮、方形连接块和第三固定柱，承载板底部有四个矩形槽，每个矩形槽外侧转动连接有一个转动杆，每个转动杆外侧均开有一个固定孔，转动杆底部内侧安装有脚轮，承载板左右两侧对称设有四个方形连接块，每个方形连接块上均开有一个圆形小孔，圆形小孔内可拆卸式连接有第三固定柱。

有益效果为：本发明达到了重型车辆传动轴辅助安装的装置可以进行折叠的效果，本发明通过第一升降组件和第二升降组件根据滑动架在长螺纹杆上滑动来对高度进行调节，第一升降组件和第二升降组件由第一摆动杆、第二摆动杆、第三摆动杆、第四摆动杆、第五摆动杆、第六摆动杆、第七摆动杆和第八摆动杆组成，这种杆式装置折叠后占地小，重量轻便于携带。

本发明通过上夹块和下夹块将长螺纹杆夹紧后，人工转动长螺纹杆带动滑动架移动，滑动架移动带动第一安装架和第二安装架上下移动，第一安装架和第二安装架上下移动带动被第一弧形夹板和第二弧形夹板夹紧的传动轴上下移动，改善了以往需要人工对传动轴进行搬运的问题。

本发明通过在承载板底部安装有可以折叠进矩形槽内的转动杆，转动杆上安装有脚轮，在对传动轴进行更换时将转动杆转出矩形槽，脚轮转动带动承载板移动，便于人工移动放置有传动轴的辅助安装的装置的功能。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明的第一升降组件和第二升降组件立体结构示意图。

图3为本发明的部分立体结构示意图。

图4为本发明的第一安装架和第二安装架立体结构示意图。

图5为本发明的升降调节机构剖面平面结构示意图。

图6为本发明的第一种升降调节机构立体结构示意图。

图7为本发明的第二种升降调节机构立体结构示意图。

图8为本发明的升降调节机构部分放大立体结构示意图。

图9为本发明的第三种升降调节机构立体结构示意图。

图10为本发明的第一种滑动架立体结构示意图。

图11为本发明的第二种滑动架立体结构示意图。

图12为本发明的夹紧机构立体结构示意图。

图13为本发明的上夹块和下夹块立体结构示意图。

图14为本发明的夹紧支撑装置立体结构示意图。

图15为本发明的可移动机构立体结构示意图。

图中零部件名称及序号：1_承载板，101_连接板，102_矩形槽，2_第一安装块，3_第二安装块，4_第一轴承座，401_滚珠轴承，5_第二轴承座，6_第一摆动杆，7_第二摆动杆，8_第三摆动杆，9_第一安装架，10_第四摆动杆，11_第一把手，12_第三轴承座，13_第四轴承座，14_第五摆动杆，15_第六摆动杆，16_第七摆动杆，17_第二安装架，1701_第二把手，18_第八摆动杆，19_滑动架，1901_矩形安装块，1902_第一迷你连接块，1903_第一滑杆，19031_第一弹簧，19032_第二弹簧，1904_第二迷你连接块，1905_第二滑杆，19051_第三弹簧，19052_第四弹簧，1906_第一矩形连接块，1907_第二矩形连接块，1908_细滑杆，19081_第五弹簧，1909_第一矩形开口，1910_第一滑动槽，1911_第二滑动槽，1912_第一限位块，1913_第二限位块，1914_第一凸板，1915_第一矩形安装板，1916_第一连接柱，19161_第六弹簧，1917_第二凸板，1918_第二矩形安装板，1919_第二连接柱，19191_第九弹簧，20_滑动柱，2001_第七弹簧，2002_第八弹簧，21_上夹块，2101_第一U形螺纹块，2102_第一矩形连接片，2103_第一圆孔，2104_第一圆形孔槽，22_下夹块，2201_第二U形螺纹块，2202_第二矩形连接片，2203_第二圆孔，2204_第二圆形孔槽，23_第一按压板，2301_第一L形推动杆，2302_第一移动杆，2303_第一固定柱，24_第二按压板，2401_第二L形推动杆，2402_第二移动杆，2403_第二固定柱，25_支撑块，26_卡扣，27_长螺纹杆，2701_中位套，28_安装座，29_转动块，30_U形安装块，31_第一弧形夹板，3101_第二矩形开口，32_第一安装柱，3201_螺纹孔，33_第二弧形夹板，3301_第三矩形开口，34_第二安装柱，35_短螺杆，36_手柄，37_转动杆，3701_固定孔，38_脚轮，39_方形连接块，3901_圆形小孔，40_第三固定柱。

具体实施方式

为详细说明本发明之技术内容、构造特征、所达成目的及功效，以下兹例举实施例并配合附图详予说明。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。

如图1所示，本发明公开的一种重型车辆传动轴辅助安装装置，包括有承载板1、连接板101、第一安装块2、第二安装块3，第一升降组件、第二升降组件、升降调节机构和夹紧支撑装置，承载板1底部固定安装有连接板101，承载板1顶部一侧中部固定安装有第一安装块2，承载板1顶部另一侧中部固定安装有第二安装块3，第一安装块2顶部设有第一升降组件，第二安装块3顶部设有第二升降组件，第一升降组件和第二升降组件的左右两侧均设有两个夹紧支撑装置，第一升降组件和第二升降组件顶部上均设有一个夹紧支撑装置。

对重型车辆上的传动轴进行更换时，人工将辅助安装装置移动到重型车辆底部的传动轴的下方，人工将第一升降组件和第二升降组件向上提起，由于车辆上安装的传动轴是倾斜的，所以第一升降组件和第二升降组件向上移动的距离不同，第一升降组件和第二升降组件向上提起带动夹紧支撑装置向上移动，第一升降组件和第二升降组件向上移动带动升降调节机构向内移动，夹紧支撑装置向上移动到传动轴附近时，人工将升降调节机构固定，升降调节机构固定使第一升降组件和第二升降组件固定在当前位置，防止人工松开第一升降组件和第二升降组件后，第一升降组件和第二升降组件自动向下滑落，人工调节升降调节机构向内移动带动第一升降组件和第二升降组件继续向上移动，当第一升降组件和第二升降组件向上移动到夹紧支撑装置与需要更换的传动轴接触时，人工用夹紧支撑装置将需要更换的传动轴夹住，需要更换的传动轴被夹住后升降调节机构向外移动带动第一升降组件和第二升降组件向下移动，第一升降组件和第二升降组件向下移动带动夹紧支撑装置向下移动，夹紧支撑装置向下移动将损坏的传动轴从重型车辆底部取下，损坏的传动轴取下后人工将新的传动轴放置到夹紧支撑装置上，人工用夹紧支撑装置将新的传动轴夹紧，新的传动轴被夹紧后升降调节机构向内移动带动第一升降组件和第二升降组件向上升起，第一升降组件和第二升降组件向上升起带动夹紧支撑装置向上移动，夹紧支撑装置向上移动带动新的传动轴向上移动，夹紧支撑装置向上移动到重型车辆底部的安装传动轴的地方，此时人工将夹紧支撑装置打开并将新的传动轴安装好，人工对升降调节机构进行调节，升降调节机构可自行移动，此时人工向下按压第一升降组件和第二升降组件，将第一升降组件和第二升降组件复位，人工将折叠好的安装装置放回车厢内，起到了可以折叠便于携带，可以辅助装卸传动轴的作用。

如图2所示，第一升降组件包括有第一轴承座4、滚珠轴承401、第二轴承座5、第一摆动杆6、第二摆动杆7、第三摆动杆8、第一安装架9、第四摆动杆10和第一把手11，第一安装块2顶部左侧设有一组第一轴承座4，第一安装块2顶部右侧设有一组第二轴承座5，两个第一轴承座4通过滚珠轴承401铰接有第一摆动杆6右端，第一摆动杆6左端通过滚珠轴承401铰接有一个升降调节机构的下部，升降调节机构上部通过滚珠轴承401铰接有第三摆动杆8的左端，第三摆动杆8的右端通过滚珠轴承401铰接有第一安装架9的左侧，第一安装架9的右侧通过滚珠轴承401铰接有第四摆动杆10左端，第四摆动杆10的右端通过滚珠轴承401铰接有另一个升降调节机构的上部，两个第二轴承座5通过滚珠轴承401铰接有第二摆动杆7左端，第二摆动杆7右端通过滚珠轴承401与另一个升降调节机构的下部铰接，第一安装架9前侧固定安装有第一把手11，第一安装架9顶部设有一个夹紧支撑装置。

人工手握第一把手11向上拉动第一安装架9，第一安装架9向上移动带动第三摆动杆8和第四摆动杆10的内侧向上翘起，第三摆动杆8和第四摆动杆10的内侧向上翘起带动升降调节机构向内移动，升降调节机构向内移动带动第一摆动杆6和第二摆动杆7外侧向上翘起，第一摆动杆6、第二摆动杆7、第三摆动杆8和第四摆动杆10形成一个菱形，人工将夹紧支撑装置移动到传动轴附近时，人工对升降调节机构进行调节，升降调节机构不会随意移动使第一摆动杆6、第二摆动杆7、第三摆动杆8和第四摆动杆10形成的菱形不会随意变形，当夹紧支撑装置将损坏了的传动轴夹住后升降调节机构向外移动，升降调节机构向外移动带动第三摆动杆8和第四摆动杆10的内侧向上翘起的角度变小和第一摆动杆6和第二摆动杆7外侧向上翘起的角度变小，当第一摆动杆6、第二摆动杆7、第三摆动杆8和第四摆动杆10复位时损坏的传动杆与重型车辆脱离，人工将损坏的传动轴从夹紧支撑装置上取下，人工将新的传动轴放到夹紧支撑装置和上后被夹紧，人工用升降调节机构将升降装置上的新的传动轴移动到重型车辆底部安装传动轴的地方，人工将传动轴对齐安装完毕后，人工调节升降调节机构，升降调节机构可以随意活动后，人工手握第一把手11按压第一安装架9，第一安装架9迅速复位，第一安装架9复位后夹紧支撑装置和第一摆动杆6、第二摆动杆7、第三摆动杆8和第四摆动杆10迅速复位，起到了带动第一安装架9上的夹紧支撑装置升降的功能。

如图2所示，第二升降组件包括有第三轴承座12、第四轴承座13、第五摆动杆14、第六摆动杆15、第七摆动杆16、第二安装架17、第二把手1701和第八摆动杆18，第二安装块3顶部右侧固定安装有一组第三轴承座12，第二安装块3顶部左侧固定安装有一组第四轴承座13，两个第三轴承座12通过滚珠轴承401铰接有第五摆动杆14左端，第五摆动杆14右端通过滚珠轴承401铰接有一个升降调节机构的下部，升降调节机构上部通过滚珠轴承401铰接有第八摆动杆18右端，第八摆动杆18左端通过滚珠轴承401铰接有第二安装架17的右侧，第二安装架17的左侧通过滚珠轴承401铰接有第七摆动杆16的右端，第七摆动杆16的左端通过滚珠轴承401铰接有另一个升降调节机构的上部，两个第四轴承座13通过滚珠轴承401铰接有第六摆动杆15右端，第六摆动杆15左端通过滚珠轴承401与另一个升降调节机构的下部铰接，第二安装架17后侧固定安装有第二把手1701，第二安装架17顶部设有夹紧支撑装置。

人工手握第二把手1701向上拉动第二安装架17，第二安装架17向上移动带动第七摆动杆16和第八摆动杆18内侧向上翘起，第七摆动杆16和第八摆动杆18内侧向上翘起带动升降调节机构向内移动，升降调节机构向内移动带动第五摆动杆14和第六摆动杆15外侧向上翘起，第一摆动杆6、第二摆动杆7、第三摆动杆8和第四摆动杆10形成一个菱形，第二安装架17向上移动带动夹紧支撑装置向上移动，夹紧支撑装置向上移动到与传动轴接触时，夹紧支撑装置将传动轴夹紧，此时升降调节机构开始向外移动，升降调节机构向外移动带动第七摆动杆16和第八摆动杆18内侧向上翘起的角度变小和第五摆动杆14和第六摆动杆15外侧向上翘起角度变小，第七摆动杆16和第八摆动杆18内侧向上翘起的角度变小和第五摆动杆14和第六摆动杆15外侧向上翘起角度变小带动第二安装架17向下移动，第二安装架17向下移动带动夹紧支撑装置向下移动，夹紧支撑装置向下移动将损坏的传动轴从重型货车上取下，人工将新的传动轴放到夹紧支撑装置上后被夹紧，人工用升降调节机构将升降装置上的新的传动轴移动到重型车辆底部安装传动轴的地方，人工将传动轴对齐安装完毕后，人工调节升降调节机构，升降调节机构可以随意活动后，人工手握第二把手1701按压第二安装架17，第二安装架17迅速复位，第二安装架17复位后夹紧支撑装置和第五摆动杆14、第六摆动杆15、第七摆动杆16和第八摆动杆18迅速复位，起到了带动第二安装架17上的夹紧支撑装置升降的功能。

如图3-12所示，升降调节机构包括有滑动架19、第一矩形连接块1906、第二矩形连接块1907、支撑块25、长螺纹杆27、中位套2701、夹紧机构和第一复位组件，第一摆动杆6和第三摆动杆8左侧设有一个滑动架19，第二摆动杆7和第四摆动杆10右侧设有一个滑动架19，第六摆动杆15和第七摆动杆16左侧设有一个滑动架19，第五摆动杆14和第八摆动杆18右侧设有一个滑动架19，第一摆动杆6和第三摆动杆8、第二摆动杆7和第四摆动杆10外侧上的两个滑动架19之间连接有一根长螺纹杆27，第六摆动杆15和第七摆动杆16、第五摆动杆14和第八摆动杆18外侧上的两个滑动架19之间连接有一根长螺纹杆27，滑动架19均与长螺纹杆27滑动连接，每个长螺纹中部固定连接有一个中位套2701，杆每个滑动架19外侧均固定连接有一个第一矩形连接块1906，每个第一矩形连接块1906外侧固定连接有一个第二矩形连接块1907，每个第二矩形连接块1907中部转动连接有一个支撑块25，支撑块25与夹紧机构接触，每个第一矩形连接块1906上远离第一安装块2和第二安装块3的一侧设有第一复位组件，第一复位组件与夹紧机构接触。

人工手握第二把手1701向上拉动第一安装架9和第二安装架17时，滑动架19沿着在长螺纹杆27向内滑动，第一安装架9和第二安装架17向上移动带动两个夹紧支撑装置向上移动，当两个夹紧支撑装置靠近重型车辆上需要更换的传动轴附近时，人工将支撑块25逆时针转动90度，此时人工按压夹紧机构，夹紧机构将长螺纹杆27夹紧，长螺纹杆27夹紧后支撑块25顺时针转动90度，夹紧机构将长螺纹杆27夹紧后，长螺纹杆27不转动滑动架19就不会随意滑动，由于人快速向上提起第一安装架9和第二安装架17的力很难均匀，导致同一根长螺纹杆27上的两个滑动架19滑动的距离不同，两个滑动架19滑动的距离不同导致夹紧支撑装置倾斜，当夹紧机构将长螺纹杆27夹紧后，人工根据中位套2701拽动长螺纹杆27，保证中位套2701始终在长螺纹杆27上的两个滑动架19的中部，夹紧支撑装置平衡后，由于车辆上安装的传动轴是倾斜的，人工用工具分别转动第一安装架9和第二安装架17上的长螺纹杆27，分别对第一安装架9和第二安装架17上的长螺纹杆27上的夹紧支撑装置的高度进行调节，第一安装架9和第二安装架17上的长螺纹杆27顺时针转动带动两个夹紧支撑装置向上移动，当两个夹紧支撑装置与将要更换的传动轴接触时，两个夹紧支撑装置将损坏的传动轴夹紧，将损坏的传动轴夹紧后人工逆时针转动长螺纹杆27，长螺纹杆27逆时针转动带动第一安装架9和第二安装架17向下移动，第一安装架9和第二安装架17向下移动带动损坏的传动轴与重型车辆脱离，当第一安装架9和第二安装架17复位后人工将损坏的传动轴从夹紧支撑装置上取下，将新的传动轴放到夹紧支撑装置上，夹紧支撑装置夹紧新的传动轴后，人工用工具顺指针转动长螺纹杆27，长螺纹杆27顺时针转动带动第一安装架9和第二安装架17向上移动，第一安装架9和第二安装架17向上移动带动夹紧支撑装置带动向上移动，夹紧支撑装置向上移动新的传动轴向上移动，新的传动轴移动到重型车辆底部安装传动轴的位置时，人工将新的传动轴安装到重心车辆底部，新的传动轴安装完毕后，人工将支撑块25逆时针转动90度，此时人工按压夹紧机构，此时的夹紧机构在第一复位组件的作用下与长螺纹杆27脱离，夹紧机构与长螺纹杆27脱离后人工将支撑块25顺时针转动90度，人工手握第一把手11和第二把手1701向下按压第一安装架9和第二安装架17，第一安装架9和第二安装架17复位后带动夹紧支撑装置和两个长螺纹杆27上的滑动架19复位，起到了可以用多种方式带动夹紧支撑装置升降的功能。

如图6、图10和图13所示，夹紧机构包括有第一限位块1912、第二限位块1913、滑动柱20、第七弹簧2001、第八弹簧2002、上夹块21、第一U形螺纹块2101、第一矩形连接片2102、下夹块22、第二U形螺纹块2201、第二矩形连接片2202和按压机构，每个滑动架19的前后两侧开有两个第一矩形开口1909，每个滑动架19的外侧以第二矩形连接块1907为中心上下对称设有第一限位块1912和第二限位块1913，每个第一矩形开口1909内均固定安装有一根滑动柱20，两个滑动柱20上滑动连接有上夹块21和下夹块22，每根滑动柱20上均套有第七弹簧2001和第八弹簧2002，第七弹簧2001的上端与第一矩形开口1909顶部接触，第七弹簧2001的下端与上夹块21顶部接触，第八弹簧2002上端与下夹块22底部接触，第八弹簧2002下端与第一矩形开口1909底部接触，上夹块21上的第一U形螺纹块2101顶部中部位置垂直对称连接有两个第一矩形连接片2102，每个第一矩形连接片2102上开有两个第一圆孔2103，上夹块21上的第一U形螺纹块2101上部左右两侧均开有两个第一圆形孔槽2104，下夹块22上的第二U形螺纹块2201底部中部位置垂直对称连接有两个第二矩形连接片2202，每个第二矩形连接片2202上开有两个第二圆孔2203，下夹块22上的第二U形螺纹块2201下部左右两侧均开有两个第二圆形孔槽2204，每个滑动架19上均设有一个按压机构，按压机构与第一圆孔2103、第一圆形孔槽2104、第二圆孔2203和第二圆形孔槽2204配合。

当夹紧支撑装置向上移动到传动轴附近时，人工将支撑块25逆时针转动90度，支撑块25逆时针转动90度后支撑按压机构的力消失，人工摁压按压机构到第一限位块1912和第二限位块1913的距离时，按压机构与第一圆形孔槽2104和第二圆形孔槽2204脱离开，此时人工将支撑块25顺时针转动90度，按压机构与第一圆形孔槽2104和第二圆形孔槽2204脱离后向上挤压第七弹簧2001和向下挤压第八弹簧2002的力消失，第七弹簧2001和第八弹簧2002复位后上夹块21向下移动和下夹块22向上移动，上夹块21上的第一U形螺纹块2101和下夹块22上的第二U形螺纹块2201将长螺纹杆27夹紧，第一U形螺纹块2101和第二U形螺纹块2201将长螺纹杆27夹紧后人工松开摁压按压机构的力，按压机构复位后，按压机构与第一圆孔2103和第二圆孔2203配合，传动轴更换完毕后，人工将支撑块25逆时针转动90度按压机构与第一圆孔2103和第二圆孔2203脱离开，按压机构与第一圆孔2103和第二圆孔2203脱离后人工将支撑块25顺时针转动90度，此时人工按压第一复位组件，第一复位组件将上夹块21与下夹块22复位，起到了上夹块21上的第一U形螺纹块2101和下夹块22第二U形螺纹块2201将长螺纹杆27夹紧，便于控制第一安装架9和第二安装架17进行升降功能。

如图10-12所示，按压机构包括有矩形安装块1901、第一迷你连接块1902、第一滑杆1903、第二迷你连接块1904、第二滑杆1905、第一凸板1914、第一矩形安装板1915、第一连接柱1916、第六弹簧19161、第二凸板1917、第二矩形安装板1918、第二连接柱1919、第九弹簧19191、第一按压板23、第一L形推动杆2301、第一移动杆2302、第一固定柱2303、第二按压板24、第二L形推动杆2401、第二移动杆2402、第二固定柱2403和第二复位组件，每个滑动架19外侧以第二矩形连接块1907为中心上部设有两组第一迷你连接块1902，每个滑动架19外侧以第二矩形连接块1907为中心下部设有两组第二迷你连接块1904，每组第一迷你连接块1902之间固定连接有一根第一滑杆1903，每组第二迷你连接块1904之间固定连接有一根第二滑杆1905，每根第一滑杆1903和第二滑杆1905上均设有第二复位组件，两根第一滑杆1903上滑动连接有第一按压板23，第二复位组件与第一按压板23连接，第一按压板23左右两侧对称设有两个第一L形推动杆2301，滑动架19外侧中部靠上位置开有两个第一滑动槽1910，每个第一滑动槽1910内滑动连接有一个第一移动杆2302，第一L形推动杆2301与第一移动杆2302接触，每个第一移动杆2302靠近第一矩形连接片2102的一侧固定连接有两个第一固定柱2303，两个第一固定柱2303与第一圆孔2103和第一圆形孔槽2104配合，每个滑动架19上的两个矩形安装块1901的顶部设有两组第一凸板1914和第一矩形安装板1915，每组第一凸板1914和第一矩形安装板1915之间连接有两根第一连接柱1916，每根第一连接柱1916上均套有第六弹簧19161，第一移动杆2302与第一连接柱1916滑动连接，第六弹簧19161外端与第一凸板1914接触，第六弹簧19161的内端与第一移动杆2302接触，两根第二滑杆1905上滑动连接有第二按压板24，第二按压板24与第二复位组件连接，第二按压板24左右两侧对称设有两个第二L形推动杆2401，滑动架19外侧中部靠下位置开有两个第二滑动槽1911，每个第二滑动槽1911内滑动连接有一个第二移动杆2402，第二L形推动杆2401与第二移动杆2402接触，每个第二移动杆2402靠近第二矩形连接片2202的一侧固定连接有两个第二固定柱2403，两个第二固定柱2403与第二圆孔2203和第二圆形孔槽2204配合，每个滑动架19上的两个矩形安装块1901的底部设有两组第二凸板1917和第二矩形安装板1918，每组第二凸板1917和第二矩形安装板1918之间固定连接有两根第二连接柱1919，第二移动杆2402与第二连接柱1919滑动连接，每根第二连接柱1919上套有一根第九弹簧19191，第九弹簧19191外端与第二凸板1917接触，第九弹簧19191内端与第二移动杆2402接触。

人工将支撑块25逆时针转动90度后，人工捏住第一按压板23和第二按压板24，将第一按压板23向下挤压和第二按压板24向上挤压，第一按压板23向下挤压带动第一L形推动杆2301向下移动，第一L形推动杆2301上的斜块将第一移动杆2302向远离第二矩形连接片2202方向移动，第一移动杆2302移动带动第一固定柱2303向远离第二矩形连接片2202方向移动，当第一按压板23向下移动到第一限位块1912的位置时第一固定柱2303与第一圆形孔槽2104脱离，第二按压板24向上挤压带动第二L形推动杆2401向上移动，第二L形推动杆2401向上移动带动第二移动杆2402向远离第二矩形连接片2202的方向移动，第二移动杆2402移动带动第二固定柱2403向远离第二矩形连接片2202的方向移动，当第二按压板24向上移动到第二限位块1913的位置时，第二固定柱2403与第二圆形孔槽2204脱离，当第一固定柱2303和第二固定柱2403与第一圆形孔槽2104和第二圆形孔槽2204脱离后，上夹块21与下夹块22在第一复位组件的作用下复位，此时人工松开捏住第一按压板23和第二按压板24的力，第一按压板23和第二按压板24在第二复位组件作用下复位，第一按压板23和第二按压板24复位后第一固定柱2303和第二固定柱2403插入到第一圆形孔槽2104和第二圆形孔槽2204内，起到了控制上夹块21和下夹块22夹紧或松开长螺纹杆27的功能。

如图7所示，第二复位组件包括有第一弹簧19031、第二弹簧19032、第三弹簧19051和第四弹簧19052，第一滑杆1903上套有第一弹簧19031和第二弹簧19032，第一弹簧19031上端与上侧第一迷你连接块1902的底部接触，第一弹簧19031下端与第一按压板23接触，第二弹簧19032下端与下侧第一迷你连接块1902的顶部接触，第二弹簧19032上端与第一按压板23接触，第二滑杆1905上套有第三弹簧19051和第四弹簧19052，第三弹簧19051上端与上侧第二迷你连接块1904的底部接触，第三弹簧19051下端与第二按压板24接触，第四弹簧19052的上端与第二按压板24接触，第四弹簧19052的下端与下侧第二迷你连接块1904的顶部接触。

当人工捏紧第一按压板23和第二按压板24时，第一压板向下挤压和第二按压板24向上挤压，第一压板向下挤压时，第一弹簧19031向下拉伸和第二弹簧19032向下挤压，当第二按压板24向上挤压时，第三弹簧19051被向上挤压和第四弹簧19052向上拉伸，当人工松开捏紧第一按压板23和第二按压板24的力后，向下挤压第一压板的力和向上挤压第二按压板24的力消失后第一弹簧19031、第二弹簧19032、第三弹簧19051和第四弹簧19052复位，第一弹簧19031、第二弹簧19032、第三弹簧19051和第四弹簧19052复位后带动第一按压板23和第二按压板24复位，起到了控制第一按压板23和第二按压板24的移动的功能。

图6、图10和图12所示，第一复位组件包括有细滑杆1908、第五弹簧19081和卡扣26，每个第一矩形连接块1906上远离第一安装块2和第二安装块3的一侧固定连接有细滑杆1908，细滑杆1908上套有第五弹簧19081，细滑杆1908上滑动连接有卡扣26，第五弹簧19081内端与第一矩形连接块1906接触，第五弹簧19081外端与卡扣26接触，卡扣26与上夹块21和下夹块22接触。

当新的传动轴安装完毕后，人工推动向内推动卡扣26，卡扣26向内移动带动第五弹簧19081向内伸缩，卡扣26向内移动带动上夹块21向上移动下夹块22向下移动，上夹块21和下夹块22在移动过程中与螺纹杆脱离，当第一固定柱2303和第二固定柱2403插入第一圆形孔槽2104和第二圆形孔槽2204时，人工停止向内推动卡扣26第五弹簧19081复原，第五弹簧19081复原后带动卡扣26复位，起到了带动上夹板和下夹板复位的功能。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图14所示，夹紧支撑装置包括有安装座28、转动块29、U形安装块30、第一弧形夹板31、第一安装柱32、第二弧形夹板33、第二安装柱34、短螺杆35和手柄36，第一安装架9和第二安装架17顶部均固定连接有两个安装座28，两个安装座28通过滚珠轴承401转动连接有转动块29，转动块29上固定连接有两组U形安装块30，左侧一组U形安装块30上转动连接有第一弧形夹板31，第一弧形夹板31上开有第二矩形开口3101，第二矩形开口3101内固定连接有第一安装柱32，第一安装柱32上开有螺纹孔3201，右侧一组U形安装块30上转动连接有第二弧形夹板33，第二弧形夹板33上开有第三矩形开口3301，第三矩形开口3301内固定连接有第二安装柱34，第二安装柱34上穿有短螺杆35，短螺杆35与第二安装柱34转动连接，短螺杆35底端固定连接有手柄36，手柄36与右侧安装座28的顶部接触，螺纹杆上端与螺纹孔3201螺纹配合。

当第一弧形夹板31和第二弧形夹板33与传动轴接触时，第一弧形夹板31顺时针转动和第二弧形夹板33逆时针转动将传动轴夹住，第一弧形夹板31和第二弧形夹板33夹住传动轴后，将短螺杆35靠近第一弧形夹板31的内端插入到螺纹孔3201外侧，人工手握手柄36逆时针旋转短螺杆35，将短螺杆35旋进螺纹孔3201伸出，第一弧形夹板31和第二弧形夹板33被螺杆固定到一起将传动轴夹紧，防止传动轴在移动过程中与第一弧形夹板31和第二弧形夹板33脱离，当需要取下传动轴时人工顺时针将短螺杆35从螺纹孔3201内旋出，短螺杆35与螺纹孔3201脱离后人工将第一弧形夹板31和第二弧形夹板33复位，第一弧形夹板31和第二弧形夹板33复位后人工将传动轴取出，起到了第一弧形夹板31和第二弧形夹板33将传动轴夹紧，防止传动轴在随着第一弧形夹板31和第二弧形夹板33移动时，传动轴会与第一弧形夹板31和第二弧形夹板33脱离的功能。

实施例4

在实施例3的基础之上，如图15所示，还包括有可移动机构，可移动机构包括有转动杆37、脚轮38、方形连接块39和第三固定柱40，承载板1底部有四个矩形槽102，每个矩形槽102外侧转动连接有一个转动杆37，每个转动杆37外侧均开有一个固定孔3701，转动杆37底部内侧安装有脚轮38，承载板1左右两侧对称设有四个方形连接块39，每个方形连接块39上均开有一个圆形小孔3901，圆形小孔3901内可拆卸式连接有第三固定柱40。

将辅助安装装置取下重型车辆后，人工将转动杆37向外侧方向转动90度，转动杆37向外侧方向转动90度带动脚轮38移出矩形槽102内，当固定孔3701与圆形小孔3901对齐以后，人工将固定柱插入固定孔3701与圆形小孔3901内防止转动杆37转动，轮移转动带动辅助安装装置移动，起到了辅助安装装置可以自行移动的功能，便于人工对传动轴进行移动。

综上，仅为本发明之较佳实施例，不以此限定本发明的保护范围，凡依本发明专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆为本发明专利涵盖的范围之内。

Claims (10)

1.一种重型车辆传动轴辅助安装装置，包括有承载板（1）、连接板（101）、第一安装块（2）、第二安装块（3），承载板（1）底部固定安装有连接板（101），承载板（1）顶部一侧中部固定安装有第一安装块（2），承载板（1）顶部另一侧中部固定安装有第二安装块（3），其特征是，还包括有第一升降组件、第二升降组件、升降调节机构和夹紧支撑装置，第一安装块（2）顶部设有第一升降组件，第二安装块（3）顶部设有第二升降组件，第一升降组件和第二升降组件的左右两侧均设有两个夹紧支撑装置，第一升降组件和第二升降组件顶部上均设有一个夹紧支撑装置。

2.如权利要求1所述的一种重型车辆传动轴辅助安装装置，其特征是，第一升降组件包括有第一轴承座（4）、滚珠轴承（401）、第二轴承座（5）、第一摆动杆（6）、第二摆动杆（7）、第三摆动杆（8）、第一安装架（9）、第四摆动杆（10）和第一把手（11），第一安装块（2）顶部左侧设有一组第一轴承座（4），第一安装块（2）顶部右侧设有一组第二轴承座（5），两个第一轴承座（4）通过滚珠轴承（401）铰接有第一摆动杆（6）右端，第一摆动杆（6）左端通过滚珠轴承（401）铰接有一个升降调节机构的下部，升降调节机构上部通过滚珠轴承（401）铰接有第三摆动杆（8）的左端，第三摆动杆（8）的右端通过滚珠轴承（401）铰接有第一安装架（9）的左侧，第一安装架（9）的右侧通过滚珠轴承（401）铰接有第四摆动杆（10）左端，第四摆动杆（10）的右端通过滚珠轴承（401）铰接有另一个升降调节机构的上部，两个第二轴承座（5）通过滚珠轴承（401）铰接有第二摆动杆（7）左端，第二摆动杆（7）右端通过滚珠轴承（401）与另一个升降调节机构的下部铰接，第一安装架（9）前侧固定安装有第一把手（11），第一安装架（9）顶部设有一个夹紧支撑装置。

3.如权利要求1述的一种重型车辆传动轴辅助安装装置，其特征是，第二升降组件包括有第三轴承座（12）、第四轴承座（13）、第五摆动杆（14）、第六摆动杆（15）、第七摆动杆（16）、第二安装架（17）、第二把手（1701）和第八摆动杆（18），第二安装块（3）顶部右侧固定安装有一组第三轴承座（12），第二安装块（3）顶部左侧固定安装有一组第四轴承座（13），两个第三轴承座（12）通过滚珠轴承（401）铰接有第五摆动杆（14）左端，第五摆动杆（14）右端通过滚珠轴承（401）铰接有一个升降调节机构的下部，升降调节机构上部通过滚珠轴承（401）铰接有第八摆动杆（18）右端，第八摆动杆（18）左端通过滚珠轴承（401）铰接有第二安装架（17）的右侧，第二安装架（17）的左侧通过滚珠轴承（401）铰接有第七摆动杆（16）的右端，第七摆动杆（16）的左端通过滚珠轴承（401）铰接有另一个升降调节机构的上部，两个第四轴承座（13）通过滚珠轴承（401）铰接有第六摆动杆（15）右端，第六摆动杆（15）左端通过滚珠轴承（401）与另一个升降调节机构的下部铰接，第二安装架（17）后侧固定安装有第二把手（1701），第二安装架（17）顶部设有夹紧支撑装置。

4.如权利要求1述的一种重型车辆传动轴辅助安装装置，其特征是，升降调节机构包括有滑动架（19）、第一矩形连接块（1906）、第二矩形连接块（1907）、支撑块（25）、长螺纹杆（27）、中位套（2701）、夹紧机构和第一复位组件，第一摆动杆（6）和第三摆动杆（8）左侧设有一个滑动架（19），第二摆动杆（7）和第四摆动杆（10）右侧设有一个滑动架（19），第六摆动杆（15）和第七摆动杆（16）左侧设有一个滑动架（19），第五摆动杆（14）和第八摆动杆（18）右侧设有一个滑动架（19），第一摆动杆（6）和第三摆动杆（8）、第二摆动杆（7）和第四摆动杆（10）外侧上的两个滑动架（19）之间连接有一根长螺纹杆（27），第六摆动杆（15）和第七摆动杆（16）、第五摆动杆（14）和第八摆动杆（18）外侧上的两个滑动架（19）之间连接有一根长螺纹杆（27），滑动架（19）均与长螺纹杆（27）滑动连接，每个长螺纹中部固定连接有一个中位套（2701），杆每个滑动架（19）外侧均固定连接有一个第一矩形连接块（1906），每个第一矩形连接块（1906）外侧固定连接有一个第二矩形连接块（1907），每个第二矩形连接块（1907）中部转动连接有一个支撑块（25），支撑块（25）与夹紧机构接触，每个第一矩形连接块（1906）上远离第一安装块（2）和第二安装块（3）的一侧设有第一复位组件，第一复位组件与夹紧机构接触。

5.如权利要求4所述的一种重型车辆传动轴辅助安装装置，其特征是，夹紧机构包括有第一限位块（1912）、第二限位块（1913）、滑动柱（20）、第七弹簧（2001）、第八弹簧（2002）、上夹块（21）、第一U形螺纹块（2101）、第一矩形连接片（2102）、下夹块（22）、第二U形螺纹块（2201）、第二矩形连接片（2202）和按压机构，每个滑动架（19）的前后两侧开有两个第一矩形开口（1909），每个滑动架（19）的外侧以第二矩形连接块（1907）为中心上下对称设有第一限位块（1912）和第二限位块（1913），每个第一矩形开口（1909）内均固定安装有一根滑动柱（20），两个滑动柱（20）上滑动连接有上夹块（21）和下夹块（22），每根滑动柱（20）上均套有第七弹簧（2001）和第八弹簧（2002），第七弹簧（2001）的上端与第一矩形开口（1909）顶部接触，第七弹簧（2001）的下端与上夹块（21）顶部接触，第八弹簧（2002）上端与下夹块（22）底部接触，第八弹簧（2002）下端与第一矩形开口（1909）底部接触，上夹块（21）上的第一U形螺纹块（2101）顶部中部位置垂直对称连接有两个第一矩形连接片（2102），每个第一矩形连接片（2102）上开有两个第一圆孔（2103），上夹块（21）上的第一U形螺纹块（2101）上部左右两侧均开有两个第一圆形孔槽（2104），下夹块（22）上的第二U形螺纹块（2201）底部中部位置垂直对称连接有两个第二矩形连接片（2202），每个第二矩形连接片（2202）上开有两个第二圆孔（2203），下夹块（22）上的第二U形螺纹块（2201）下部左右两侧均开有两个第二圆形孔槽（2204），每个滑动架（19）上均设有一个按压机构，按压机构与第一圆孔（2103）、第一圆形孔槽（2104）、第二圆孔（2203）和第二圆形孔槽（2204）配合。

6.如权利要求5所述的一种重型车辆传动轴辅助安装装置，其特征是，按压机构包括有矩形安装块（1901）、第一迷你连接块（1902）、第一滑杆（1903）、第二迷你连接块（1904）、第二滑杆（1905）、第一凸板（1914）、第一矩形安装板（1915）、第一连接柱（1916）、第六弹簧（19161）、第二凸板（1917）、第二矩形安装板（1918）、第二连接柱（1919）、第九弹簧（19191）、第一按压板（23）、第一L形推动杆（2301）、第一移动杆（2302）、第一固定柱（2303）、第二按压板（24）、第二L形推动杆（2401）、第二移动杆（2402）、第二固定柱（2403）和第二复位组件，每个滑动架（19）外侧以第二矩形连接块（1907）为中心上部设有两组第一迷你连接块（1902），每个滑动架（19）外侧以第二矩形连接块（1907）为中心下部设有两组第二迷你连接块（1904），每组第一迷你连接块（1902）之间固定连接有一根第一滑杆（1903），每组第二迷你连接块（1904）之间固定连接有一根第二滑杆（1905），每根第一滑杆（1903）和第二滑杆（1905）上均设有第二复位组件，两根第一滑杆（1903）上滑动连接有第一按压板（23），第二复位组件与第一按压板（23）连接，第一按压板（23）左右两侧对称设有两个第一L形推动杆（2301），滑动架（19）外侧中部靠上位置开有两个第一滑动槽（1910），每个第一滑动槽（1910）内滑动连接有一个第一移动杆（2302），第一L形推动杆（2301）与第一移动杆（2302）接触，每个第一移动杆（2302）靠近第一矩形连接片（2102）的一侧固定连接有两个第一固定柱（2303），两个第一固定柱（2303）与第一圆孔（2103）和第一圆形孔槽（2104）配合，每个滑动架（19）上的两个矩形安装块（1901）的顶部设有两组第一凸板（1914）和第一矩形安装板（1915），每组第一凸板（1914）和第一矩形安装板（1915）之间连接有两根第一连接柱（1916），每根第一连接柱（1916）上均套有第六弹簧（19161），第一移动杆（2302）与第一连接柱（1916）滑动连接，第六弹簧（19161）外端与第一凸板（1914）接触，第六弹簧（19161）的内端与第一移动杆（2302）接触，两根第二滑杆（1905）上滑动连接有第二按压板（24），第二按压板（24）与第二复位组件连接，第二按压板（24）左右两侧对称设有两个第二L形推动杆（2401），滑动架（19）外侧中部靠下位置开有两个第二滑动槽（1911），每个第二滑动槽（1911）内滑动连接有一个第二移动杆（2402），第二L形推动杆（2401）与第二移动杆（2402）接触，每个第二移动杆（2402）靠近第二矩形连接片（2202）的一侧固定连接有两个第二固定柱（2403），两个第二固定柱（2403）与第二圆孔（2203）和第二圆形孔槽（2204）配合，每个滑动架（19）上的两个矩形安装块（1901）的底部设有两组第二凸板（1917）和第二矩形安装板（1918），每组第二凸板（1917）和第二矩形安装板（1918）之间固定连接有两根第二连接柱（1919），第二移动杆（2402）与第二连接柱（1919）滑动连接，每根第二连接柱（1919）上套有一根第九弹簧（19191），第九弹簧（19191）外端与第二凸板（1917）接触，第九弹簧（19191）内端与第二移动杆（2402）接触。

7.如权利要求6所述的一种重型车辆传动轴辅助安装装置，其特征是，第二复位组件包括有第一弹簧（19031）、第二弹簧（19032）、第三弹簧（19051）和第四弹簧（19052），第一滑杆（1903）上套有第一弹簧（19031）和第二弹簧（19032），第一弹簧（19031）上端与上侧第一迷你连接块（1902）的底部接触，第一弹簧（19031）下端与第一按压板（23）接触，第二弹簧（19032）下端与下侧第一迷你连接块（1902）的顶部接触，第二弹簧（19032）上端与第一按压板（23）接触，第二滑杆（1905）上套有第三弹簧（19051）和第四弹簧（19052），第三弹簧（19051）上端与上侧第二迷你连接块（1904）的底部接触，第三弹簧（19051）下端与第二按压板（24）接触，第四弹簧（19052）的上端与第二按压板（24）接触，第四弹簧（19052）的下端与下侧第二迷你连接块（1904）的顶部接触。

8.如权利要求4述的一种重型车辆传动轴辅助安装装置，其特征是，第一复位组件包括有细滑杆（1908）、第五弹簧（19081）和卡扣（26），每个第一矩形连接块（1906）上远离第一安装块（2）和第二安装块（3）的一侧固定连接有细滑杆（1908），细滑杆（1908）上套有第五弹簧（19081），细滑杆（1908）上滑动连接有卡扣（26），第五弹簧（19081）内端与第一矩形连接块（1906）接触，第五弹簧（19081）外端与卡扣（26）接触，卡扣（26）与上夹块（21）和下夹块（22）接触。

9.如权利要求1述的一种重型车辆传动轴辅助安装装置，其特征是，夹紧支撑装置包括有安装座（28）、转动块（29）、U形安装块（30）、第一弧形夹板（31）、第一安装柱（32）、第二弧形夹板（33）、第二安装柱（34）、短螺杆（35）和手柄（36），第一安装架（9）和第二安装架（17）顶部均固定连接有两个安装座（28），两个安装座（28）通过滚珠轴承（401）转动连接有转动块（29），转动块（29）上固定连接有两组U形安装块（30），左侧一组U形安装块（30）上转动连接有第一弧形夹板（31），第一弧形夹板（31）上开有第二矩形开口（3101），第二矩形开口（3101）内固定连接有第一安装柱（32），第一安装柱（32）上开有螺纹孔（3201），右侧一组U形安装块（30）上转动连接有第二弧形夹板（33），第二弧形夹板（33）上开有第三矩形开口（3301），第三矩形开口（3301）内固定连接有第二安装柱（34），第二安装柱（34）上穿有短螺杆（35），短螺杆（35）与第二安装柱（34）转动连接，短螺杆（35）底端固定连接有手柄（36），手柄（36）与右侧安装座（28）的顶部接触，螺纹杆上端与螺纹孔（3201）螺纹配合。

10.如权利要求9所述的一种重型车辆传动轴辅助安装装置，其特征是，还包括有可移动机构，可移动机构包括有转动杆（37）、脚轮（38）、方形连接块（39）和第三固定柱（40），承载板（1）底部有四个矩形槽（102），每个矩形槽（102）外侧转动连接有一个转动杆（37），每个转动杆（37）外侧均开有一个固定孔（3701），转动杆（37）底部内侧安装有脚轮（38），承载板（1）左右两侧对称设有四个方形连接块（39），每个方形连接块（39）上均开有一个圆形小孔（3901），圆形小孔（3901）内可拆卸式连接有第三固定柱（40）。

Images