CN113135245B - 一种车门铰链装配工装 - Google Patents

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Abstract

本发明提出了一种车门铰链装配工装，包括台架，所述台架的下部安装有若干个收纳盒，所述收纳盒内安装有第一电缸，所述第一电缸的输出端安装有走轮，所述台架的中部安装有承托架，所述台架的一侧安装有第二电缸，所述第二电缸的输出端与所述承托架相连接，所述承托架上开设有若干个腰孔，所述腰孔内安装有托轮，所述承托架的一侧安装有第三电缸，所述托架的一侧安装有挡块，所述托架的另一侧沿水平方向安装有第四电缸，所述第四电缸的输出端安装有推块，所述台架的上部安装有吊装组件，本发明通过在台架上设置走轮，便于将安装有铰链的车门移动至车体处，承托架可以进行上下移动以及倾斜，方便铰链孔位与车体孔位的调节，进而提高安装效率。

Description

一种车门铰链装配工装
技术领域
本说明书一个或多个实施例涉及汽车零配件生产技术领域，特别是指一种车门铰链装配工装。
背景技术
车门铰链是车门部分上重要的一个零件，以前车门铰链采用冲压式车门铰链。现在多为型钢式中轴可拆卸车门铰链，车身件及车门件可以拆装，为了保证拆装后车门铰链旋转角度，必须保证车门铰链件的安装精度和质量。
现有的车门铰链在车门和车体之间的安装方式不方便，不能根据实际情况灵活的进行调节，进而影响装配效率。
发明内容
有鉴于此，本说明书一个或多个实施例的目的在于提出一种车门铰链装配工装，用以解决上述问题的之一或全部。
基于上述目的本说明书一个或多个实施例提出的一种车门铰链装配工装，包括台架，所述台架的下部安装有若干个收纳盒，所述收纳盒内安装有第一电缸，所述第一电缸的输出端安装有走轮，所述台架的中部可滑动的安装有承托架，所述台架的一侧沿水平方向安装有第二电缸，所述第二电缸的输出端与所述承托架相连接，所述承托架上开设有若干个腰孔，所述腰孔沿竖直方向设置，所述腰孔内可滑动的安装有托轮，所述承托架的一侧安装有第三电缸，所述第三电缸的输出端与所述托轮相连接，所述托架的一侧安装有挡块，所述托架的另一侧沿水平方向安装有第四电缸，所述第四电缸的输出端安装有推块，所述台架的上部安装有吊装组件。
可选的，所述吊装组件包括第五电缸，所述第五电缸沿竖直方向安装在所述台架的上部，所述第五电缸的输出端可转动的安装有水平杆，所述第五电缸的上部固定安装有固定齿轮，所述水平杆的一端安装有驱动电机，所述驱动电机沿竖直方向安装，所述驱动电机的输出端安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述固定齿轮相啮合，所述水平杆远离所述驱动电机的一侧可滑动的安装有吊索，所述吊索的下部安装有吊钩。
可选的，所述挡块与所述推块的材质为尼龙。
可选的，所述托轮包括转轴，所述转轴的一端可滑动的安装在所述腰孔内，所述转轴上可转动的安装有尼龙导轮。
可选的，还包括控制器，所述控制器分别与所述第一电缸、所述第二电缸、所述第三电缸、所述第四电缸、所述第五电缸和所述驱动电机电性连接。
可选的，若干个所述第三电缸带动若干个所述托轮组合成斜坡。
从上面所述可以看出，本说明书一个或多个实施例提出的车门铰链装配工装，通过在台架上设置走轮，便于将安装有铰链的车门移动至车体处，承托架可以进行上下移动以及倾斜，方便铰链孔位与车体孔位的调节，进而提高安装效率。
附图说明
为了更清楚地说明本说明书一个或多个实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本说明书一个或多个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本说明书一个或多个实施例示意图；
图2为本说明书一个或多个实施例示意图；
其中、台架1、收纳盒2、第一电缸3、走轮4、承托架5、第二电缸6、腰孔7、托轮8、第三电缸9、挡块10、第四电缸11、推块12、第五电缸13、水平杆14、固定齿轮15、驱动电机16、驱动齿轮17、吊索18、吊钩19。
具体实施方式
为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，对本公开进一步详细说明。
需要说明的是，除非另外定义，本说明书一个或多个实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书一个或多个实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
本说明书一个或多个实施例提出了一种车门铰链装配工装，如图所示，包括台架1，所述台架1的下部安装有若干个收纳盒2，所述收纳盒2内安装有第一电缸3，所述第一电缸3的输出端安装有走轮4，所述台架1的中部可滑动的安装有承托架5，所述台架1的一侧沿水平方向安装有第二电缸6，所述第二电缸6的输出端与所述承托架5相连接，所述承托架5上开设有若干个腰孔7，所述腰孔7沿竖直方向设置，所述腰孔7内可滑动的安装有托轮8，所述承托架5的一侧安装有第三电缸9，所述第三电缸9的输出端与所述托轮8相连接，所述托架的一侧安装有挡块10，所述托架的另一侧沿水平方向安装有第四电缸11，所述第四电缸11的输出端安装有推块12，所述台架1的上部安装有吊装组件。
可选的，所述吊装组件包括第五电缸13，所述第五电缸13沿竖直方向安装在所述台架1的上部，所述第五电缸13的输出端可转动的安装有水平杆14，所述第五电缸13的上部固定安装有固定齿轮15，所述水平杆14的一端安装有驱动电机16，所述驱动电机16沿竖直方向安装，所述驱动电机16的输出端安装有驱动齿轮17，所述驱动齿轮17与所述固定齿轮15相啮合，所述水平杆14远离所述驱动电机16的一侧可滑动的安装有吊索18，所述吊索18的下部安装有吊钩19。
可选的，所述挡块10与所述推块12的材质为尼龙。
可选的，所述托轮8包括转轴，所述转轴的一端可滑动的安装在所述腰孔7内，所述转轴上可转动的安装有尼龙导轮。
可选的，还包括控制器，所述控制器分别与所述第一电缸3、所述第二电缸6、所述第三电缸9、所述第四电缸11、所述第五电缸13和所述驱动电机16电性连接。
可选的，若干个所述第三电缸9带动若干个所述托轮8组合成斜坡。
使用时，通过吊钩19将安装有铰链的车门吊装至承托架5上，第四电缸11带动推块12移动，推块12带动车门的一端与挡块10相接触，对车门进行固定，推动台架1移动至汽车旁，第一电缸3带动走轮4收纳进收纳盒2内，使台架1固定，然后第二电缸6带动承托架5移动，使车门向车体靠近，在安装时，通过第三电缸9带动托轮8上下移动，调节铰链与车体的位置，便于铰链的装配，同时还可以通过第三电缸9带动托轮8成一定的斜坡，方便铰链与车体孔位的调节对位；
本发明通过在台架1上设置走轮4，便于将安装有铰链的车门移动至车体处，承托架5可以进行上下移动以及倾斜，方便铰链孔位与车体孔位的调节，进而提高安装效率。
所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本公开的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本公开的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本说明书一个或多个实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。
另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本说明书一个或多个实施例难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(IC)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本说明书一个或多个实施例难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本说明书一个或多个实施例的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本公开的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本说明书一个或多个实施例。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。
尽管已经结合了本公开的具体实施例对本公开进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构(例如，动态RAM(DRAM))可以使用所讨论的实施例。
本说明书一个或多个实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本说明书一个或多个实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种车门铰链装配工装，其特征在于，包括台架，所述台架的下部安装有若干个收纳盒，所述收纳盒内安装有第一电缸，所述第一电缸的输出端安装有走轮，所述台架的中部可滑动的安装有承托架，所述台架的一侧沿水平方向安装有第二电缸，所述第二电缸的输出端与所述承托架相连接，所述承托架上开设有若干个腰孔，所述腰孔沿竖直方向设置，所述腰孔内可滑动的安装有托轮，所述承托架的一侧安装有第三电缸，所述第三电缸的输出端与所述托轮相连接，所述托架的一侧安装有挡块，所述托架的另一侧沿水平方向安装有第四电缸，所述第四电缸的输出端安装有推块，所述台架的上部安装有吊装组件，所述吊装组件包括第五电缸，所述第五电缸沿竖直方向安装在所述台架的上部，所述第五电缸的输出端可转动的安装有水平杆，所述第五电缸的上部固定安装有固定齿轮，所述水平杆的一端安装有驱动电机，所述驱动电机沿竖直方向安装，所述驱动电机的输出端安装有驱动齿轮，所述驱动齿轮与所述固定齿轮相啮合，所述水平杆远离所述驱动电机的一侧可滑动的安装有吊索，所述吊索的下部安装有吊钩，所述挡块与所述推块的材质为尼龙，所述托轮包括转轴，所述转轴的一端可滑动的安装在所述腰孔内，所述转轴上可转动的安装有尼龙导轮，还包括控制器，所述控制器分别与所述第一电缸、所述第二电缸、所述第三电缸、所述第四电缸、所述第五电缸和所述驱动电机电性连接。
2.根据权利要求1所述的车门铰链装配工装，其特征在于，若干个所述第三电缸带动若干个所述托轮组合成斜坡。
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