CN113117402A - 一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，本发明涉及汽车润滑油技术领域，包括滤箱，所述滤箱的上方前表面设置有与其内部相连通的输送壳，所述输送壳的一端上表面设置有与其内部相连通进料口，所述输送壳的另一端一侧设置有除铁组件。该装置通过对润滑油进行回收时，电磁板能够对润滑油中的金属铁屑进行吸附回收处理，且将其吸附完毕后，能够自动使电磁板从润滑油中移出来，无需人工进行操作，当电磁板断电后，若仍然有部分铁屑附着在电磁板上时，在旋转电机的工作下，能够使电磁板产生振动，使电磁板上的铁屑快速的抖落下来，电磁板上的铁屑处理完毕后，能够使其再次自动回到润滑油中进行吸附铁屑工作。
Description
技术领域
本发明涉及汽车润滑油技术领域，具体为一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置。
背景技术
随着人们的生活水平不断的提高，越来越多的人们都拥有了汽车，汽车给人们的出行方面带来了便捷，发动机是汽车上一个核心的部件，而发动机润滑油被誉为汽车的“血液”，能对发动机起到润滑、清洁、冷却、密封、减磨等作用，当对汽车的发动机进行加工时，会产生大量的润滑油，这时需要将这些润滑油给回收起来。
中国专利号为CN110052329A的发明公开了一种机床润滑油废油回收过滤装置，具体涉及废油回收技术领域，包括箱体，箱体的顶端设有粗过滤箱，箱体设有用于将箱体的内腔的表层过滤干净的润滑油抽提出的抽取装置。本发明通过倾斜设置粗过滤网能够对废油进行第一次过滤，将大块的金属碎屑过滤，且使得其上的金属碎屑掉入到粗过滤网的最低端，避免金属碎屑仍存留在粗过滤网一侧，从而提高粗过滤网的过滤效率；通过设置磁性件能够将废油中的较小颗粒的金属碎屑吸附，从而提高过滤效果。
中国专利号为CN111944599A的发明公开了一种用于从行星减速齿轮中回收润滑油的装置，包括回收箱，回收箱顶部铰接有箱盖，箱盖顶部连接有进料管，回收箱底部右侧连接有出料管，通过金属吸附组件对润滑油中的磁性金属进行吸附，过滤网能够将润滑油中的杂质过滤下来，通过清洁组件对过滤网上的杂质进行清理，通过清理组件对回收箱内的润滑油进行清理，当箱盖打开时，控制组件控制风扇启动，防止外部灰尘进入回收箱内。
根据上述的两个专利对比例以及在实际应用的过程中，在对汽车发动机润滑油进行回收时存在以下缺陷：
1、润滑油中会存在许多金属铁屑，没有设置对其进行处理装置，虽然目前也有用电磁铁对其进行吸附，但是吸附完毕后需要人工将电磁铁拿出来，然后使其断电让铁屑掉落下来，增加人工的劳动强度，同时由于铁屑是经过润滑油的浸泡，会有部分铁屑粘接在电磁铁上很难掉落下来。
2、在对润滑油进行过滤时，滤网上会堆积一些杂质，而这些杂质中含有许多的润滑油，这样没有对其进行充分的过滤，进而造成了浪费的现象。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供了一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，解决了润滑油中会存在许多金属铁屑，没有设置对其进行处理装置，虽然目前也有用电磁铁对其进行吸附，但是吸附完毕后需要人工将电磁铁拿出来，然后使其断电让铁屑掉落下来，增加人工的劳动强度，同时由于铁屑是经过润滑油的浸泡，会有部分铁屑粘接在电磁铁上很难掉落下来，在对润滑油进行过滤时，滤网上会堆积一些杂质，而这些杂质中含有许多的润滑油，这样没有对其进行充分的过滤，进而造成了浪费的问题。
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，包括滤箱，所述滤箱的上方前表面设置有与其内部相连通的输送壳，所述输送壳的一端上表面设置有与其内部相连通进料口，所述输送壳的另一端一侧设置有除铁组件，所述除铁组件是由转向组件和升降吸附组件组合而成，所述滤箱的下方内部设置有滤网板，且滤箱的下方前后侧之间设置有挤压组件。
所述转向组件包括有限位套，所述限位套的上端贯穿转动安装有限位杆，所述限位杆的下端固定连接有第一凸块，所述第一凸块是通过第一驱动件进行驱动的。
所述升降吸附组件包括有支板，所述支板的上表面中间位置处固定安装有第一双轴步进电机，所述第一双轴步进电机的两个输出轴均固定连接有绕轮，所述支板的后侧中间位置处固定连接有基座，所述基座的上表面嵌入安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴固定连接有凸轮，所述支板的两侧下表面均嵌入滑动安装有限位轴，两个所述限位轴的下端之间套接滑动安装有吸附件，且两个限位轴的上端前侧均贯穿滑动安装有滑轴，所述滑轴的两端外表面均套接滑动安装有弹簧，两个所述绕轮的内部均缠绕安装有钢丝绳，所述支板的两侧下表面均开设有与滑轴相匹配的凹槽，所述滑轴的两端分别与凹槽内部的前后表面固定连接。
所述挤压组件包括有固定连接于滤箱下方前后表面的两个支座，两个所述支座的上表面中间位置处均嵌入转动安装有圆盘，两个所述圆盘相背的一侧上表面均水平转动连接有第二活动杆，两个所述第二活动杆相对的一端分别嵌入滑动安装于滤箱的两侧面并固定连接有压板，两个所述压板的下侧均与滤网板的上表面接触，两个所述圆盘的下端均固定连接有转动轴，两个所述转动轴的下端均固定连接有蜗轮，两个所述蜗轮均通过第二驱动件进行驱动的。
优选的，所述限位杆的长度大于输送壳的高度，且限位杆的上端固定连接于支板的一侧下表面，所述限位套通过螺栓与滤箱的一侧面固定连接。
优选的，所述第一驱动件包括有转动安装于滤箱下表面的齿轮盘，所述滤箱的下表面位于齿轮盘的前侧位置处转动连接有与其相适配的主齿轮，所述主齿轮的下表面固定连接有伺服电机，且主齿轮与齿轮盘之间为啮接。
优选的，所述齿轮盘的一侧下表面水平转动连接有第一活动杆，所述第一活动杆的另一端转动连接于第一凸块的一端下表面，所述第一凸块的长度小于齿轮盘的直径。
优选的，所述弹簧的两端分别与限位轴的前侧和凹槽的内部表面固定连接，且弹簧是一种不锈钢材质构件。
优选的，所述吸附件包括有固定板，所述钢丝绳的下端滑动穿过支板的上表面并固定连接于固定板的上表面，所述固定板的上方两侧均设置有凸起块，且固定板的下侧固定连接有电磁板，所述电磁板的前表面均匀开设有排油孔，所述电磁板的厚度小于固定板的厚度，所述固定板与凸轮之间的距离小于凸轮的长度。
优选的，两个所述限位轴的下端分别嵌入滑动安装于两个凸起块的上表面，且两个限位轴的下端与滤箱的上表面齐平，所述固定板的下侧是嵌入滑动安装于输送壳的上表面，所述输送壳的上表面开设有与固定板相适配的滑槽，所述电磁板与输送壳的内部上表面接触，所述输送壳的内部上表面呈倾斜结构。
优选的，所述第二驱动件包括有固定连接于滤箱前后侧下表面的两个第二凸块以及其下表面中间位置处的第二双轴步进电机，所述第二双轴步进电机的两个输出轴均水平连接有转杆，两个所述转杆相背的一端分别贯穿转动安装于两个第二凸块相对的一面并固定连接有蜗杆，两个所述蜗杆分别与两个蜗轮之间为啮接。
优选的，所述压板的两侧均固定连接有凸轴，所述滤箱的内部两侧面均开设有与凸轴相对应的滑动槽，两个所述凸轴相背的一端分别嵌入滑动安装于两个滑动槽的内部，所述滤箱的下方前后表面均开设有与第二活动杆相匹配的活动槽。
优选的，所述滤箱的前表面位于输送壳的下方位置处嵌入安装有液压缸，且滤箱的上方前表面开设有与输送壳相对应的开槽，所述滤箱的内部后表面固定连接有与开槽相齐平的凸板，且滤箱的内部后表面位于凸板的下方位置处转动连接有导向板，所述导向板的后侧下表面中间位置处转动连接有调节杆，所述调节杆的另一端转动连接于液压缸的输出轴一端。
有益效果
本发明提供了一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置。与现有技术相比具备以下有益效果：
1、该基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，通过限位套的上端贯穿转动安装有限位杆，限位杆的下端固定连接有第一凸块，第一凸块是通过第一驱动件进行驱动的，支板的上表面中间位置处固定安装有第一双轴步进电机，第一双轴步进电机的两个输出轴均固定连接有绕轮，支板的后侧中间位置处固定连接有基座，基座的上表面嵌入安装有旋转电机，旋转电机的输出轴固定连接有凸轮，支板的两侧下表面均嵌入滑动安装有限位轴，两个限位轴的下端之间套接滑动安装有吸附件，且两个限位轴的上端前侧均贯穿滑动安装有滑轴，滑轴的两端外表面均套接滑动安装有弹簧，两个绕轮的内部均缠绕安装有钢丝绳，支板的两侧下表面均开设有与滑轴相匹配的凹槽，滑轴的两端分别与凹槽内部的前后表面固定连接，当在对润滑油进行回收时，电磁板能够对润滑油中的金属铁屑进行吸附回收处理，且将其吸附完毕后，能够自动使电磁板从润滑油中移出来，无需人工进行操作，当电磁板断电后，若仍然有部分铁屑附着在电磁板上时，在旋转电机的工作下，能够使电磁板产生振动，使电磁板上的铁屑快速的抖落下来，电磁板上的铁屑处理完毕后，能够使其再次自动回到润滑油中进行吸附铁屑工作。
2、该基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，通过两个支座的上表面中间位置处均嵌入转动安装有圆盘，两个圆盘相背的一侧上表面均水平转动连接有第二活动杆，两个第二活动杆相对的一端分别嵌入滑动安装于滤箱的两侧面并固定连接有压板，两个压板的下侧均与滤网板的上表面接触，两个圆盘的下端均固定连接有转动轴，两个转动轴的下端均固定连接有蜗轮，两个蜗轮均通过第二驱动件进行驱动的，在对润滑油进行过滤的过程中，当滤网板上的杂质堆积到一定的程度时，接通第二双轴步进电机的电源，能够使两个压板对堆积的杂质进行挤压，将杂质中多余的润滑油给挤出来，进而提高对润滑油的过滤效果，起到节约的作用。
3、该基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，通过滤箱的前表面位于输送壳的下方位置处嵌入安装有液压缸，且滤箱的上方前表面开设有与输送壳相对应的开槽，滤箱的内部后表面固定连接有与开槽相齐平的凸板，且滤箱的内部后表面位于凸板的下方位置处转动连接有导向板，导向板的后侧下表面中间位置处转动连接有调节杆，调节杆的另一端转动连接于液压缸的输出轴一端，当润滑油过滤的过程中，在液压缸的工作下，导向板对润滑油起到导向作用，能够使润滑油均匀的落入到滤网板上，防止润滑油总是在滤网上同一个位置进行过滤工作，而影响了过滤的质量。
4、该基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，通过滤箱的上方前表面设置有与其内部相连通的输送壳，输送壳的一端上表面设置有与其内部相连通进料口，输送壳的另一端一侧设置有除铁组件，除铁组件是由转向组件和升降吸附组件组合而成，滤箱的下方内部设置有滤网板，且滤箱的下方前后侧之间设置有挤压组件，使得该回收装置更加智能化，能够降低人工的劳动强度，且该装置占地面积小，能够满足不同企业的需求。
附图说明
图1为本发明结构的示意图；
图2为本发明除铁组件结构的示意图；
图3为本发明滤箱结构的示意图；
图4为本发明转向组件结构的示意图；
图5为本发明第一驱动件结构的示意图；
图6为本发明升降吸附组件结构的拆分示意图；
图7为本发明支板结构的示意图；
图8为本发明吸附件结构的示意图；
图9为本发明挤压组件结构的示意图；
图10为本发明第二驱动件结构的示意图；
图11为本发明滤箱内部结构的局部示意图。
图中：1、滤箱；101、液压缸；102、开槽；103、凸板；104、导向板；105、调节杆；2、输送壳；3、进料口；4、除铁组件；5、转向组件；51、限位杆；52、第一凸块；53、限位套；54、第一驱动件；541、齿轮盘；542、主齿轮；543、伺服电机；544、第一活动杆；6、升降吸附组件；61、支板；62、第一双轴步进电机；63、绕轮；64、基座；65、旋转电机；66、凸轮；67、限位轴；68、吸附件；681、固定板；682、凸起块；683、电磁板；684、排油孔；69、滑轴；610、弹簧；611、钢丝绳；612、凹槽；7、滤网板；8、挤压组件；81、支座；82、圆盘；83、第二活动杆；84、压板；841、凸轴；85、转动轴；86、蜗轮；87、第二驱动件；871、第二凸块；872、第二双轴步进电机；873、转杆；874、蜗杆。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，包括滤箱1，滤箱1的上方前表面设置有与其内部相连通的输送壳2，输送壳2的一端上表面设置有与其内部相连通进料口3，输送壳2的另一端一侧设置有除铁组件4，除铁组件4是由转向组件5和升降吸附组件6组合而成，滤箱1的下方内部设置有滤网板7，且滤箱1的下方前后侧之间设置有挤压组件8。
请参阅图4，本发明实施例中，转向组件5包括有限位套53，限位套53的上端贯穿转动安装有限位杆51，限位杆51的下端固定连接有第一凸块52，第一凸块52是通过第一驱动件54进行驱动的，限位杆51的长度大于输送壳2的高度，且限位杆51的上端固定连接于支板61的一侧下表面，限位套53通过螺栓与滤箱1的一侧面固定连接。
请参阅图6-7，本发明实施例中，升降吸附组件6包括有支板61，支板61的上表面中间位置处固定安装有第一双轴步进电机62，第一双轴步进电机62的两个输出轴均固定连接有绕轮63，支板61的后侧中间位置处固定连接有基座64，基座64的上表面嵌入安装有旋转电机65，旋转电机65的输出轴固定连接有凸轮66，支板61的两侧下表面均嵌入滑动安装有限位轴67，两个限位轴67的下端之间套接滑动安装有吸附件68，且两个限位轴67的上端前侧均贯穿滑动安装有滑轴69，滑轴69的两端外表面均套接滑动安装有弹簧610，两个绕轮63的内部均缠绕安装有钢丝绳611，支板61的两侧下表面均开设有与滑轴69相匹配的凹槽612，滑轴69的两端分别与凹槽612内部的前后表面固定连接，弹簧610的两端分别与限位轴67的前侧和凹槽612的内部表面固定连接，且弹簧610是一种不锈钢材质构件。
请参阅图9，本发明实施例中，挤压组件8包括有固定连接于滤箱1下方前后表面的两个支座81，两个支座81的上表面中间位置处均嵌入转动安装有圆盘82，两个圆盘82相背的一侧上表面均水平转动连接有第二活动杆83，两个第二活动杆83相对的一端分别嵌入滑动安装于滤箱1的两侧面并固定连接有压板84，两个压板84的下侧均与滤网板7的上表面接触，两个圆盘82的下端均固定连接有转动轴85，两个转动轴85的下端均固定连接有蜗轮86，两个蜗轮86均通过第二驱动件87进行驱动的。
请参阅图5，本发明实施例中，第一驱动件54包括有转动安装于滤箱1下表面的齿轮盘541，滤箱1的下表面位于齿轮盘541的前侧位置处转动连接有与其相适配的主齿轮542，主齿轮542的下表面固定连接有伺服电机543，且主齿轮542与齿轮盘541之间为啮接，齿轮盘541的一侧下表面水平转动连接有第一活动杆544，第一活动杆544的另一端转动连接于第一凸块52的一端下表面，第一凸块52的长度小于齿轮盘541的直径。
请参阅图6和图8，本发明实施例中，吸附件68包括有固定板681，钢丝绳611的下端滑动穿过支板61的上表面并固定连接于固定板681的上表面，固定板681的上方两侧均设置有凸起块682，且固定板681的下侧固定连接有电磁板683，电磁板683的前表面均匀开设有排油孔684，电磁板683的厚度小于固定板681的厚度，固定板681与凸轮66之间的距离小于凸轮66的长度，两个限位轴67的下端分别嵌入滑动安装于两个凸起块682的上表面，且两个限位轴67的下端与滤箱1的上表面齐平，固定板681的下侧是嵌入滑动安装于输送壳2的上表面，输送壳2的上表面开设有与固定板681相适配的滑槽，电磁板683与输送壳2的内部上表面接触，输送壳2的内部上表面呈倾斜结构。
请参阅图10，本发明实施例中，第二驱动件87包括有固定连接于滤箱1前后侧下表面的两个第二凸块871以及其下表面中间位置处的第二双轴步进电机872，第二双轴步进电机872的两个输出轴均水平连接有转杆873，两个转杆873相背的一端分别贯穿转动安装于两个第二凸块871相对的一面并固定连接有蜗杆874，两个蜗杆874分别与两个蜗轮86之间为啮接，压板84的两侧均固定连接有凸轴841，滤箱1的内部两侧面均开设有与凸轴841相对应的滑动槽，两个凸轴841相背的一端分别嵌入滑动安装于两个滑动槽的内部，滤箱1的下方前后表面均开设有与第二活动杆83相匹配的活动槽，压板84滑动时，凸轴841会在滑动槽的内部滑动，提高其稳定性。
请参阅图11，本发明实施例中，滤箱1的前表面位于输送壳2的下方位置处嵌入安装有液压缸101，且滤箱1的上方前表面开设有与输送壳2相对应的开槽102，滤箱1的内部后表面固定连接有与开槽102相齐平的凸板103，且滤箱1的内部后表面位于凸板103的下方位置处转动连接有导向板104，导向板104的后侧下表面中间位置处转动连接有调节杆105，调节杆105的另一端转动连接于液压缸101的输出轴一端。
上述中，伺服电机543的型号为CH/V，第一双轴步进电机62和第二双轴步进电机872的型号均为HKKH-46，旋转电机65的型号为HJK-456，液压缸101的型号为HKH-462。
工作原理：首先将需要回收的润滑油倒入到进料口3中，使其进入到输送壳2中，由于输送壳2的内部下表面为斜面结构，因此润滑油会在输送壳2的内部下表面流动，此时接通电磁板683的电源，润滑油经过电磁板683时，会从电磁板683上的排油孔684中通过，然后流入到输送壳2中，而通电后的电磁板683具有磁性，会对润滑油中的金属铁屑进行吸附，吸附完毕后，接通第一双轴步进电机62的电源，第一双轴步进电机62带动其两个输出轴的绕轮63转动，绕轮63对钢丝绳611进行收卷工作，从而使固定板681两侧的凸起块682在限位轴67上向上滑动，使固定板681和电磁板683从输送壳2中完全脱离出来，脱离后，接通伺服电机543的电源，伺服电机543带动主齿轮542转动，主齿轮542带动与其啮接的齿轮盘541转动，在第一活动杆544的活动连接下，齿轮盘541转动时带动第一活动杆544做偏心运动，第一活动杆544就会带动第一凸块52转动，第一凸块52带动限位杆51在限位套53上转动，限位杆51就会带动升降吸附组件6整个装置转动，使其转动180度，接着将用于储存铁屑的箱子放入到电磁板683的下方，让电磁板683断电失去磁性，这样电磁板683上的铁屑就会落入到箱子中，若仍有部分铁屑附着在电磁板683上时，使钢丝绳611继续收卷，让固定板681的上侧后表面移动到凸轮66的位置，之后让旋转电机65带动凸轮66转动，由于固定板681与凸轮66之间的距离小于凸轮66的长度，因此在弹簧610的弹性下，当凸轮66转动的过程中，凸轮66的一端会不断的击打固定板681的表面，当凸轮66的一端离开固定板681的表面时，弹簧610使限位轴67迅速恢复原位置，从而使固定板681和电磁板683迅速恢复原位置，之后在凸轮66反复的转动下，会使电磁板683不断的振动，这样就会将其表面附着的铁屑给振动下来，提高铁屑清理的效果，当铁屑清理完毕后，使伺服电机543反转，让转向组件5带动升降吸附组件6恢复到初始位置，接着使第一双轴步进电机62反转，对钢丝绳611进行松展，这样升降吸附组件6就会向下移动，使升降吸附组件6上的电磁板683移动到输送壳2的内部，对润滑油中的金属铁屑继续进行吸附工作。
进一步，润滑油进入到滤箱1之前时，接通液压缸101的电源，使液压缸101带动其输出轴不断的反复运动，然后在调节杆105的活动连接下，调节杆105会带动导向板104不断的上下摆动，当润滑油进入到滤箱1中时，会流入到导向板104上，凸板103起到阻挡作用，防止润滑油从导向板104与滤箱1内壁的空隙处流下来，润滑油流入到导向板104上时，导向板104对其起到了导向作用，当随着导向板104不断的摆动，可以使润滑油均匀的落在滤网板7上，避免润滑油落在滤网板7上同一个位置而影响了过滤效果。
再一步，润滑油落入到滤网板7上时，滤网板7对润滑油进行过滤工作，当滤网板7上的杂质堆积到一定的程度时，接通第二双轴步进电机872的电源，第二双轴步进电机872带动其两个输出轴的转杆873转动，两个转杆873就会分别带动两个蜗杆874转动，两个蜗杆874会分别带动与其啮接的两个蜗轮86转动，蜗轮86带动转动轴85转动，转动轴85带动圆盘82转动，两个圆盘82就会分别带动两个第二活动杆83做偏心运动，两个第二活动杆83就会分别带动两个压板84移动，使两个压板84往中间方向移动，这样两个压板84就会将滤网板7表面的杂质给挤压在一起，将杂质中多余的润滑油给挤压出来，挤压完毕后，使两个压板84恢复原位置即可。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，包括滤箱(1)，所述滤箱(1)的上方前表面设置有与其内部相连通的输送壳(2)，所述输送壳(2)的一端上表面设置有与其内部相连通进料口(3)，其特征在于：所述输送壳(2)的另一端一侧设置有除铁组件(4)，所述除铁组件(4)是由转向组件(5)和升降吸附组件(6)组合而成，所述滤箱(1)的下方内部设置有滤网板(7)，且滤箱(1)的下方前后侧之间设置有挤压组件(8)；
所述转向组件(5)包括有限位套(53)，所述限位套(53)的上端贯穿转动安装有限位杆(51)，所述限位杆(51)的下端固定连接有第一凸块(52)，所述第一凸块(52)是通过第一驱动件(54)进行驱动的；
所述升降吸附组件(6)包括有支板(61)，所述支板(61)的上表面中间位置处固定安装有第一双轴步进电机(62)，所述第一双轴步进电机(62)的两个输出轴均固定连接有绕轮(63)，所述支板(61)的后侧中间位置处固定连接有基座(64)，所述基座(64)的上表面嵌入安装有旋转电机(65)，所述旋转电机(65)的输出轴固定连接有凸轮(66)，所述支板(61)的两侧下表面均嵌入滑动安装有限位轴(67)，两个所述限位轴(67)的下端之间套接滑动安装有吸附件(68)，且两个限位轴(67)的上端前侧均贯穿滑动安装有滑轴(69)，所述滑轴(69)的两端外表面均套接滑动安装有弹簧(610)，两个所述绕轮(63)的内部均缠绕安装有钢丝绳(611)，所述支板(61)的两侧下表面均开设有与滑轴(69)相匹配的凹槽(612)，所述滑轴(69)的两端分别与凹槽(612)内部的前后表面固定连接；
所述挤压组件(8)包括有固定连接于滤箱(1)下方前后表面的两个支座(81)，两个所述支座(81)的上表面中间位置处均嵌入转动安装有圆盘(82)，两个所述圆盘(82)相背的一侧上表面均水平转动连接有第二活动杆(83)，两个所述第二活动杆(83)相对的一端分别嵌入滑动安装于滤箱(1)的两侧面并固定连接有压板(84)，两个所述压板(84)的下侧均与滤网板(7)的上表面接触，两个所述圆盘(82)的下端均固定连接有转动轴(85)，两个所述转动轴(85)的下端均固定连接有蜗轮(86)，两个所述蜗轮(86)均通过第二驱动件(87)进行驱动的。
2.根据权利要求1所述的一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，其特征在于：所述限位杆(51)的长度大于输送壳(2)的高度，且限位杆(51)的上端固定连接于支板(61)的一侧下表面，所述限位套(53)通过螺栓与滤箱(1)的一侧面固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，其特征在于：所述第一驱动件(54)包括有转动安装于滤箱(1)下表面的齿轮盘(541)，所述滤箱(1)的下表面位于齿轮盘(541)的前侧位置处转动连接有与其相适配的主齿轮(542)，所述主齿轮(542)的下表面固定连接有伺服电机(543)，且主齿轮(542)与齿轮盘(541)之间为啮接。
4.根据权利要求3所述的一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，其特征在于：所述齿轮盘(541)的一侧下表面水平转动连接有第一活动杆(544)，所述第一活动杆(544)的另一端转动连接于第一凸块(52)的一端下表面，所述第一凸块(52)的长度小于齿轮盘(541)的直径。
5.根据权利要求1所述的一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，其特征在于：所述弹簧(610)的两端分别与限位轴(67)的前侧和凹槽(612)的内部表面固定连接，且弹簧(610)是一种不锈钢材质构件。
6.根据权利要求1所述的一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，其特征在于：所述吸附件(68)包括有固定板(681)，所述钢丝绳(611)的下端滑动穿过支板(61)的上表面并固定连接于固定板(681)的上表面，所述固定板(681)的上方两侧均设置有凸起块(682)，且固定板(681)的下侧固定连接有电磁板(683)，所述电磁板(683)的前表面均匀开设有排油孔(684)，所述电磁板(683)的厚度小于固定板(681)的厚度，所述固定板(681)与凸轮(66)之间的距离小于凸轮(66)的长度。
7.根据权利要求6所述的一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，其特征在于：两个所述限位轴(67)的下端分别嵌入滑动安装于两个凸起块(682)的上表面，且两个限位轴(67)的下端与滤箱(1)的上表面齐平，所述固定板(681)的下侧是嵌入滑动安装于输送壳(2)的上表面，所述输送壳(2)的上表面开设有与固定板(681)相适配的滑槽，所述电磁板(683)与输送壳(2)的内部上表面接触，所述输送壳(2)的内部上表面呈倾斜结构。
8.根据权利要求1所述的一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，其特征在于：所述第二驱动件(87)包括有固定连接于滤箱(1)前后侧下表面的两个第二凸块(871)以及其下表面中间位置处的第二双轴步进电机(872)，所述第二双轴步进电机(872)的两个输出轴均水平连接有转杆(873)，两个所述转杆(873)相背的一端分别贯穿转动安装于两个第二凸块(871)相对的一面并固定连接有蜗杆(874)，两个所述蜗杆(874)分别与两个蜗轮(86)之间为啮接。
9.根据权利要求1所述的一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，其特征在于：所述压板(84)的两侧均固定连接有凸轴(841)，所述滤箱(1)的内部两侧面均开设有与凸轴(841)相对应的滑动槽，两个所述凸轴(841)相背的一端分别嵌入滑动安装于两个滑动槽的内部，所述滤箱(1)的下方前后表面均开设有与第二活动杆(83)相匹配的活动槽。
10.根据权利要求1所述的一种基于汽车加工用的发动机润滑油的回收装置，其特征在于：所述滤箱(1)的前表面位于输送壳(2)的下方位置处嵌入安装有液压缸(101)，且滤箱(1)的上方前表面开设有与输送壳(2)相对应的开槽(102)，所述滤箱(1)的内部后表面固定连接有与开槽(102)相齐平的凸板(103)，且滤箱(1)的内部后表面位于凸板(103)的下方位置处转动连接有导向板(104)，所述导向板(104)的后侧下表面中间位置处转动连接有调节杆(105)，所述调节杆(105)的另一端转动连接于液压缸(101)的输出轴一端。
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