CN113106898B - 一种高速公路用防撞缓冲装置及其使用方法 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种高速公路用防撞缓冲装置，涉及防撞栏的技术领域，包括多个护栏，护栏用于与相邻的护栏连接，护栏上设置有连接管一和连接管二，连接管一位于连接管二上方，连接管一一端设置有延伸部一，连接管二一端设置有延伸部二，延伸部一用于插入相邻的连接管一端部，延伸部二用于插入相邻的连接管二端部，护栏上设置有连接梁，连接梁用于连接相邻的两个护栏，连接梁上设置有两个连接插销一，连接插销一的长度方向与连接梁长度方向垂直，一个连接插销一贯穿连接管一和连接管二，另一个连接插销一贯穿连接管一和延伸部一、连接管二和延伸部二。本申请具有使护栏能够快速安装在公路两旁分隔车辆的效果。

Description

一种高速公路用防撞缓冲装置及其使用方法

技术领域

本申请涉及防撞栏的技术领域，尤其是涉及一种高速公路用防撞缓冲装置及其使用方法。

背景技术

公路护栏使用钢板制成，用于阻隔车辆、引导车辆前进方向。在高速公路两旁，通常需要使用公路护栏围起，从而减少车辆冲出公路、行驶至对向车道的几率，起到保护司机的效果。

相关的公路护栏经常使用钢材制造而成，从而使公路护栏具有较强的抗冲击性能，公路护栏包括多个水平栏和多个支撑件，水平栏沿公路长度方向设置在公路两旁，支撑件竖直设置在地面上，支撑件上远离地面的一端与水平栏固定连接，进而使水平栏能够高于地面并固定，当车辆撞在水平栏上时，水平栏起到阻拦车辆的效果，能够减少车辆继续前进、冲出道路的效果，能够减少交通事故的损失。

上述中的现有技术方案存在以下缺陷：当遇到山体滑坡、路面塌陷等自然灾害时，路面情况复杂且危险，此时需要路政人员将安全路面和危险路面分割，从而使公路上的司机有序驶离，但传统公路护栏安装耗费人力和时间，造成不便。

发明内容

为了使护栏能够快速安装在公路两旁分隔车辆，本申请提供一种高速公路用防撞缓冲装置。

本申请提供的一种高速公路用防撞缓冲装置采用如下的技术方案：

一种高速公路用防撞缓冲装置，包括多个护栏，护栏用于与相邻的护栏连接，护栏上设置有连接管一和连接管二，连接管一与连接管二水平设置且长度方向平行，连接管一位于连接管二上方，连接管一一端设置有延伸部一，连接管二一端设置有延伸部二，延伸部一与延伸部二同侧设置，延伸部一用于插入相邻的连接管一端部，延伸部二用于插入相邻的连接管二端部，护栏上设置有连接梁，连接梁用于连接相邻的两个护栏，连接梁上设置有两个连接插销一，连接插销一长度方向互相平行，连接插销一的长度方向与连接梁长度方向垂直，一个连接插销一贯穿连接管一和连接管二，另一个连接插销一贯穿连接管一和延伸部一、连接管二和延伸部二。

通过采用上述技术方案，通过在护栏上设置连接管一和连接管二，在连接管一上设置延伸部一，在连接管二上设置延伸部二，使延伸部一能够插入连接管一端部，使延伸部二插入连接管二端部，进而使多个护栏能够互相拼接，当使用人员需要临时安装护栏时，能够将多个护栏拼成较长的阻隔汽车通过的结构，起到使护栏能够快速安装在公路两旁分隔车辆的效果。

可选的，护栏包括两个主体板、两个连接板和底板，底板水平设置在地面上，两个主体板互相平行且竖直设置在底板上方，连接板一端连接在底板上，另一端分别与一个主体板的下端连接，连接管一设置在两个主体板之间且位于主体板上侧，连接管二设置在两个连接板之间。

通过采用上述技术方案，通过在底板上设置主体板和连接板，使连接管一和连接管二能够焊接固定在主体板和连接板上，当车辆撞在护栏上时，主体板和连接板能够起到保护连接管一和连接管二的效果，减少连接管一和连接管二断裂，汽车冲出至护栏外的几率。

可选的，连接板上开设有流水槽，流水槽用于使护栏一侧的积水能够流至护栏另一侧。

通过采用上述技术方案，通过在连接板上开设流水槽，使护栏两侧通过流水槽连通，当护栏安装在斜坡上时，护栏一侧易积聚雨水，通过在连接板上开设流水槽，使雨水能够通过流水槽流下，方便使用。

可选的，护栏上设置有安装架，安装架包括横架和若干连接插销二，连接插销二长度方向互相平行且设置在横架上，连接插销二用于贯穿连接梁、连接管一和连接管二，每个连接插销二上均转动连接有一个防撞桶，防撞桶设置在横架和连接梁之间。

通过采用上述技术方案，通过在护栏上设置安装架，在横架上设置连接插销二，使连接插销二能够通过插入连接梁和护栏上，进而使连接插销二能够固定在护栏上，使用人员能够在连接护栏二上设置防撞桶，使防撞桶起到保护车辆的效果。

可选的，护栏上设置有延伸部一的一侧设置有端头一，端头一包括平板一、竖筒一、配合管一、配合管二和斜管一，平板一水平设置在地面上，竖筒一竖直设置在平板一上，配合管一水平设置在竖筒一上端，配合管二设置在竖筒一上，配合管二位于配合管一下方，延伸部一用于插入至配合管一中，延伸部二用于插入至配合管二中，连接插销一用于贯穿延伸部一和配合管一、延伸部二和配合管二，斜管一一端连接在配合管一上远离护栏的一侧，另一端连接在平板一上。

通过采用上述技术方案，通过在护栏上设置端头一，使端头一起到过渡作用，当使用人员由于视线不佳撞在护栏侧壁上时，斜管一起到缓冲和保护车辆的效果，通过在竖筒一上设置配合管一和配合管二，使配合管一能够与连接管一连接，使配合管二与连接管二连接，提升端头一与护栏的连接强度。

可选的，护栏上远离端头一的一端设置有端头二，端头二包括平板二、竖筒二、插入管一、插入管二和斜管二，平板二水平设置在地面上，竖筒二竖直设置在平板二上，插入管一设置在竖筒二上端，插入管二设置在竖筒二上，插入管二位于插入管一下方，插入管一用于插入至连接管一上远离延伸部一的一端上，插入管二用于插入至连接管二上远离延伸部二的一端上，斜管二一端连接在插入管一上远离护栏的一端上，另一端固定在平板二上。

通过采用上述技术方案，通过在护栏上设置端头二，使端头二起到保护车辆的效果，通过在竖筒二上设置插入管一和插入管二，使插入管一能够和连接管一连接，使插入管二能够和连接管二连接，起到提升端头二与护栏连接强度的效果。

可选的，端头一和端头二上均设置有太阳能警示灯，太阳能警示灯包括竖板、显示屏和竖杆，竖杆用于插入至端头一或端头二上，竖杆竖直设置，竖板竖直设置在竖杆上端，显示屏设置在竖板上。

通过采用上述技术方案，通过在端头一和端头二上设置太阳能警示灯，使用人员能够使显示屏显示交通标志，从而起到提醒司机的效果。

可选的，端头一和端头二上设置有用于固定竖杆的固定机构，固定机构包括安装板，配合管一和插入管一上均设置有安装板，安装板上设置有用于缠绕在竖杆上的摩擦带，摩擦带一端固定在安装板上，另一端设置有杆体，杆体一端开设有螺纹，安装板上设置有连接座，连接座上开设有螺纹孔，杆体通过螺纹连接在连接座上，杆体用于收卷摩擦带，杆体上螺纹连接有固定螺母，固定螺母设置在连接座上远离摩擦带的一侧，固定螺母用于抵接在连接座上。

通过采用上述技术方案，通过在端头一和端头二上设置固定机构，当弧板设置在斜坡上时，竖板易受自重作用围绕竖杆回转，从而使来往的司机难以辨认交通标志，使用人员通过使用摩擦带缠绕在竖杆上，能够使摩擦带起到固定竖杆的效果，减少竖杆和竖板转动的几率，方便司机辨认交通标志。

本申请提供的一种高速公路用防撞缓冲装置的使用方法，包括如下步骤：

S1:将多个护栏互相拼接；

S2：将端头一和端头二连接在护栏两端；

S3：将护栏固定在地面上；

S4：将太阳能警示灯安装在端头一和端头二上；

S5：调整显示屏朝向，将摩擦带缠绕在竖杆上；

S6：将杆体螺纹连接在连接座上，旋拧杆体直至摩擦带绷紧；

S7：在杆体上设置固定螺母，使固定螺母与连接座抵接。

综上所述，本申请的有益技术效果为：

1.通过在护栏上设置连接管一和连接管二，在连接管一上设置延伸部一，在连接管二上设置延伸部二，使延伸部一能够插入连接管一端部，使延伸部二插入连接管二端部，进而使多个护栏能够互相拼接，当使用人员需要临时安装护栏时，能够将多个护栏拼成较长的阻隔汽车通过的结构，起到使护栏能够快速安装在公路两旁分隔车辆的效果；

2.通过在护栏上设置安装架，在横架上设置连接插销二，使连接插销二能够通过插入连接梁和护栏上，进而使连接插销二能够固定在护栏上，使用人员能够在连接护栏二上设置防撞桶，使防撞桶起到保护车辆的效果；

3.通过在端头一和端头二上设置固定机构，当弧板设置在斜坡上时，竖板易受自重作用围绕竖杆回转，从而使来往的司机难以辨认交通标志，使用人员通过使用摩擦带缠绕在竖杆上，能够使摩擦带起到固定竖杆的效果，减少竖杆和竖板转动的几率，方便司机辨认交通标志。

附图说明

图1是本申请实施例的整体结构示意图。

图2是护栏的整体结构示意图。

图3是图2中A部分的局部放大示意图。

图4是护栏和连接梁的连接关系示意图。

图5是安装架和护栏的连接关系示意图。

图6是端头一和太阳能警示灯的连接关系示意图。

图7是端头二的整体结构示意图。

图8是端头二和连接件的连接关系示意图。

图9是固定机构的整体结构示意图。

附图标记：1、护栏；11、主体板；12、连接板；121、流水槽；13、底板；131、固定孔；14、加固板；15、连接管一；151、延伸部一；152、安装孔一；153、连接孔一；16、连接管二；161、延伸部二；162、安装孔二；163、连接孔二；2、连接梁；21、连接插销一；3、安装架；31、横架；32、连接插销二；4、防撞桶；5、端头一；51、平板一；52、竖筒一；53、配合管一；54、配合管二；55、斜管一；6、端头二；61、平板二；62、竖筒二；63、插入管一；64、插入管二；65、斜管二；66、连接件；661、水平管；662、竖直杆；7、太阳能警示灯；71、竖板；72、显示屏；73、竖杆；8、固定机构；81、安装板；82、摩擦带；83、杆体；831、螺纹端；832、固定螺母；84、连接座。

具体实施方式

以下结合全部附图对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种高速公路用防撞缓冲装置。参照图1，包括多个护栏1,护栏1竖直设置在地面上,护栏1之间能够互相连接,从而使多个护栏1拼成直线隔板结构,使用人员能够通过将护栏1设置在高速公路一侧,起到警示司机和分割危险区域的效果,能够减少汽车冲入危险区域的几率。

参照图2，护栏1包括两个主体板11、两个连接板12和底板13，主体板11、连接板12和底板13的长度相等。底板13水平设置在地面上，主体板11竖直设置在底板13上方，两个主体板11互相平行。连接板12为弧形板，每个连接板12分别连接一个主体板11，连接板12横截面所呈弧线的下端固定在底板13上，连接板12上端固定在主体板11下端上。通过在底板13上设置主体板11，使主体板11起到阻挡车辆通行的效果。

参照图2，两个连接板12之间设置有加固板14，加固板14位于底板13上方，加固板14水平设置，加固板14两边缘分别固定在两个连接板12上。通过在连接板12之间设置加固板14，使加固板14起到增强护栏1结构强度的效果，当车辆撞到护栏1上时，能够减少主体板11和连接板12变形的几率，起到拦下车辆的效果。

参照图3，每个连接板12均开设有流水槽121，位于护栏1一侧的积水能够通过两个连接板12上的流水槽121流至护栏1另一侧。底板13上开设有若干固定孔131，固定孔131开设在流水槽121下侧，使用人员能够在地面上开设孔洞，将螺栓等零部件通过固定孔131连接在地面上，进而使底板13能够固定在地面上，方便使用人员在斜坡等路面上设置护栏1。

参照图4和图5，护栏1上设置有用于连接相邻护栏1的连接管一15和连接管二16。连接管一15和连接管二16均水平设置且长度方向平行，连接管一15固定在两个主体板11上端，连接管二16固定在两个连接板12上，连接管二16位于连接管一15下方。连接管一15的长度与主体板11的长度相同。连接管一15一端设置有延伸部一151，延伸部一151从两个主体板11之间伸出，延伸部一151能够插入至连接管一15上远离延伸部一151的一端中，从而使相邻的两个护栏1能够通过连接管一15连接。连接管二16固定在两个连接板12之间，连接管二16位于加固板14上方。连接管二16与连接管一15长度相同。连接管二16上一端设置有延伸部二161，延伸部二161和延伸部一151同侧设置且长度相等。延伸部二161从两个连接板12之间伸出，延伸部二161能够插入至连接管二16上远离延伸部二161的一端，从而使两个护栏1能够通过连接管二16连接。使用人员将延伸部一151插入相邻护栏1的连接管一15中，将延伸部二161插入相邻护栏1的连接管二16中，能够使相邻的护栏1连接。

参照图4和图5，护栏1上设置有多个连接梁2，连接梁2用于固定相邻的护栏1。连接梁2水平设置，连接梁2的长度与连接管一15和连接管二16的长度相同。连接梁2上设置有两根连接插销一21，两根连接插销一21的长度方向平行。连接插销一21的长度方向与连接梁2的长度方向垂直，两根连接插销一21分别设置在连接梁2的两端。连接插销一21用于贯穿连接管一15和连接管二16。连接管一15上开设有三个安装孔一152，三个安装孔一152开设方向均为竖直方向且沿连接管一15长度方向间隔开设。一个安装孔一152开设在延伸部一151上，两根安装孔一152开设在连接管一15上远离延伸部一151的一端上。当延伸部一151插入至连接管一15中时，延伸部一151上的安装孔一152与连接管一15上远离延伸部一151的安装孔一152位置对应。连接管二16上开设有三个安装孔二162，安装孔二162的位置和尺寸与安装孔一152一一对应。使用人员拼接护栏1后，即延伸部一151插入至连接管一15中，延伸部二161插入连接管二16中，将连接梁2水平设置在连接管一15上方，将每个连接插销一21分别插入安装孔一152和安装孔二162中，能够减少护栏1之间脱离连接的几率。使用人员将一个连接插销一21插入延伸部一151和延伸部二161中，另一个连接插销一21插入至处于连接管一15中部的安装孔一152和处于连接管二16中部的安装孔二162中，能够使连接梁2通过两个连接插销一21固定在护栏1上。当汽车冲撞在护栏1上时，由于连接插销一21插入在两个护栏1之间，能够减少护栏1之间脱离连接的几率，提升护栏1的结构强度。

参照图4和图5，每个护栏1上设置有安装架3，安装架3包括横架31和两个连接插销二32，横架31的长度与连接管一15长度相同，两个连接插销二32分别设置在横架31两端。两个连接插销二32互相平行，横架31的长度方向与连接插销二32长度方向垂直。连接插销二32用于依次贯穿连接梁2、连接管一15和连接管二16。连接管一15上开设有两个连接孔一153，连接孔一153开设方向均为竖直方向，连接孔一153沿连接管一15长度方向间隔设置。连接孔一153位于延伸部一151和位于连接管一15上的两个安装孔一152之间。连接管二16上开设有两个连接孔二163，连接孔二163的位置与尺寸与连接孔一153一一对应。使用人员能够将连接插销二32插入连接孔一153和连接孔二163中，使连接插销二32上远离横架31的一端抵接在加固板14上，从而使安装架3固定在护栏1上。每个连接插销二32上转动连接有一个防撞桶4，防撞桶4设置在横架31和连接梁2之间，防撞桶4为塑料材质制成，防撞桶4为圆柱形结构，防撞桶4与连接插销二32同轴设置。当车辆撞在护栏1上时，车辆首先撞击在防撞桶4上，此时防撞桶4收缩变形并转动，能够减少车辆外壳受损。

参照图6，护栏1一端设置有端头一5，端头一5包括平板一51、竖筒一52、配合管一53、配合管二54和斜管一55。平板一51水平设置在地面上，竖筒一52竖直设置在平板一51上，竖筒一52为中空杆结构，配合管一53水平设置在竖筒一52上远离平板一51的一端上，配合管一53用于与延伸部一151连接，使用人员能够将延伸部一151插入至配合管一53中。配合管二54的长度方向与配合管一53长度方向平行，配合管二54设置在竖筒一52上，配合管二54位于配合管一53下方，配合管二54用于与延伸部二161连接，使用人员能够将延伸部二161插入至配合管二54中。斜管一55倾斜设置，斜管一55一端与配合管一53上远离护栏1的一端连接，另一端连接在平板一51上。端头一5起到过渡的作用，减少司机视线不佳时撞在护栏1上时所受伤害。

参照图6，配合管一53上开设有通孔，当延伸部一151插入至配合管一53中时，通孔与延伸部一151上的安装孔一152位置和尺寸对应。配合管二54上开设有通孔，当延伸部二161插入至配合管二54中时，通孔与延伸部二161上的安装孔二162位置和尺寸对应。当护栏1与端头一5连接后，连接插销一21能够插入端头一5中，通过使连接插销一21连接配合管一53和延伸部一151、配合管二54和延伸部二161，能够减少端头一5与护栏1脱离连接的几率。

参照图7和图8，护栏1上远离端头一5的一端上设置有端头二6，端头二6包括平板二61、竖筒二62、插入管一63、插入管二64和斜管二65。平板二61水平设置在地面上，竖筒二62竖直连接在平板二61上，竖筒二62为中空杆结构，插入管一63水平连接在竖筒二62上远离平板二61的一端上，插入管一63用于插入至连接管一15上远离延伸部一151的一端中，插入管二64的长度方向与插入管一63平行，插入管二64设置在竖筒二62上，插入管二64位于插入管一63下方，插入管二64用于插入至连接管二16上远离延伸部二161的一端中。斜管二65倾斜设置，斜管二65一端固定在插入管一63上远离护栏1的一端上，另一端固定在平板二61上。

参照图7和图8，插入管一63上开设有通孔，插入管一63插入至连接管一15中后，通孔与连接管一15上远离延伸部一151一端的安装孔一152位置和尺寸对应。插入管二64上开设有通孔，插入管二64插入至连接管二16中后，通孔与连接管二16上远离延伸部二161一端的安装孔二162位置和尺寸对应。端头二6上设置有连接件66，连接件66包括水平管661和两个竖直杆662，水平管661水平设置在插入管一63上方，两个竖直杆662互相平行，两个竖直杆662连接在水平管661两端，竖直杆662与水平管661互相垂直。两个竖直杆662分别贯穿插入管一63和插入管二64中,进而使连接件66能够固定在端头二6上,一个竖直杆662插入至插入管一63和连接管一15中、插入管二64和连接管二16中，从而使竖直杆662起到连接插入管一63和连接管一15、插入管二64和连接管二16的效果。

参照图8和图9，端头一5和端头二6上均设置有太阳能警示灯7，太阳能警示灯7包括竖板71、显示屏72和竖杆73，竖板71竖直设置，竖板71下端与竖杆73连接，显示屏72安装在竖板71上，显示屏72上电连接有太阳能电池板，太阳能电池板能够将太阳能转化为电能并对显示屏72供电。竖杆73竖直插入至端头一5或端头二6中。位于端头一5上的竖杆73贯穿配合管一53和配合管二54，竖杆73插入至竖筒一52中，竖杆73底端抵接在平板一51上，从而使竖板71能够安装在端头一5上。位于端头二6上的竖杆73贯穿插入管一63和插入管二64，竖杆73插入至竖筒二62中，竖杆73底端抵接在平板二61上，使竖板71能够安装在端头二6上。使用人员通过在端头一5和端头二6上设置太阳能警示灯7，从而使显示屏72能够显示信息，起到警示司机的效果。

参照图9，端头一5和端头二6上均设置有用于固定竖杆73的固定机构8。固定机构8包括安装板81，配合管一53和插入管一63上分别安装有安装板81。安装板81上设置有摩擦带82，摩擦带82可选用表面粗糙的柔性带，摩擦带82一端固定在安装板81上靠近竖杆73的一侧上。使用人员通过将摩擦带82缠绕在竖杆73上，并将摩擦带82上远离安装板81的一端固定，能够使摩擦带82起到与竖杆73摩擦连接的效果，当端头一5和端头二6固定在斜坡等地方时，固定机构8能够减少竖板71围绕竖杆73回转的几率，从而使显示屏72能够朝向特定方向。摩擦带82上远离安装板81的一端上固定有杆体83，杆体83一端开设有螺纹端831，螺纹端831外壁上开设有螺纹，螺纹端831位于杆体83与摩擦带82连接处的下方。安装板81上靠近竖杆73的一侧设置有连接座84，连接座84上竖直开设有螺纹孔，螺纹端831能够通过螺纹孔螺纹连接在连接座84上。使用人员旋拧杆体83，能够使杆体83收卷摩擦带82，使摩擦带82缠绕在竖杆73上并绷紧。螺纹端831上螺纹连接有固定螺母832，当螺纹端831连接在连接座84上后，螺纹端831从螺纹孔中伸出，固定螺母832与螺纹端831螺纹连接，固定螺母832位于连接座84上远离摩擦带82的一端上。固定螺母832与连接座84抵接。使用人员需要先从杆体83上卸下固定螺母832，才能旋拧杆体83并使杆体83与连接座84脱离连接，通过在螺纹端831上设置固定螺母832，起到增强杆体83与连接座84连接强度的效果。

本申请实施例的实施原理为：通过在连接管一15上设置延伸部一151，在连接管二16上设置延伸部二161，使延伸部一151能够与连接管一15连接，使延伸部二161能够与连接管二16连接，进而使多个护栏1能够互相连接，通过在护栏1上设置连接梁2，使用人员通过将连接插销一21插入至安装孔一152和安装孔二162中，能够减少车辆撞击在护栏1上时，护栏1之间脱离连接的几率，通过在护栏1上设置安装架3，使连接插销二32能够插入连接管一15和连接管二16中，进而使防撞桶4能够通过安装架3设置在护栏1上。

本申请还公开一种高速公路用防撞缓冲装置的使用方法。包括如下步骤：

S1:将多个护栏1互相拼接；

S2：将端头一5和端头二6连接在护栏1两端；

S3：通过固定孔131将护栏1固定在地面上；

S4：将太阳能警示灯7安装在端头一5和端头二6上；

S5：调整显示屏72朝向，将摩擦带82缠绕在竖杆73上；

S6：将杆体83螺纹连接在连接座84上，旋拧杆体83直至摩擦带82绷紧；

S7：在螺纹端831上设置固定螺母832，使固定螺母832与连接座84抵接。

本具体实施方式的实施例均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种高速公路用防撞缓冲装置，其特征在于：包括多个护栏（1），护栏（1）用于与相邻的护栏（1）连接，护栏（1）上设置有连接管一（15）和连接管二（16），连接管一（15）与连接管二（16）水平设置且长度方向平行，连接管一（15）位于连接管二（16）上方，连接管一（15）一端设置有延伸部一（151），连接管二（16）一端设置有延伸部二（161），延伸部一（151）与延伸部二（161）同侧设置，延伸部一（151）用于插入相邻的连接管一（15）端部，延伸部二（161）用于插入相邻的连接管二（16）端部，护栏（1）上设置有连接梁（2），连接梁（2）用于连接相邻的两个护栏（1），连接梁（2）上设置有两个连接插销一（21），连接插销一（21）长度方向互相平行，连接插销一（21）的长度方向与连接梁（2）长度方向垂直，一个连接插销一（21）贯穿连接管一（15）和连接管二（16），另一个连接插销一（21）贯穿连接管一（15）和延伸部一（151）、连接管二（16）和延伸部二（161），所述护栏（1）上设置有延伸部一（151）的一侧设置有端头一（5），端头一（5）包括平板一（51）、竖筒一（52）、配合管一（53）、配合管二（54）和斜管一（55），平板一（51）水平设置在地面上，竖筒一（52）竖直设置在平板一（51）上，配合管一（53）水平设置在竖筒一（52）上端，配合管二（54）设置在竖筒一（52）上，配合管二（54）位于配合管一（53）下方，延伸部一（151）用于插入至配合管一（53）中，延伸部二（161）用于插入至配合管二（54）中，连接插销一（21）用于贯穿延伸部一（151）和配合管一（53）、延伸部二（161）和配合管二（54），斜管一（55）一端连接在配合管一（53）上远离护栏（1）的一侧，另一端连接在平板一（51）上，所述护栏（1）上远离端头一（5）的一端设置有端头二（6），端头二（6）包括平板二（61）、竖筒二（62）、插入管一（63）、插入管二（64）和斜管二（65），平板二（61）水平设置在地面上，竖筒二（62）竖直设置在平板二（61）上，插入管一（63）设置在竖筒二（62）上端，插入管二（64）设置在竖筒二（62）上，插入管二（64）位于插入管一（63）下方，插入管一（63）用于插入至连接管一（15）上远离延伸部一（151）的一端上，插入管二（64）用于插入至连接管二（16）上远离延伸部二（161）的一端上，斜管二（65）一端连接在插入管一（63）上远离护栏（1）的一端上，另一端固定在平板二（61）上，所述端头一（5）和端头二（6）上均设置有太阳能警示灯（7），太阳能警示灯（7）包括竖板（71）、显示屏（72）和竖杆（73），竖杆（73）用于插入至端头一（5）或端头二（6）上，竖杆（73）竖直设置，竖板（71）竖直设置在竖杆（73）上端，显示屏（72）设置在竖板（71）上，所述端头一（5）和端头二（6）上设置有用于固定竖杆（73）的固定机构（8），固定机构（8）包括安装板（81），配合管一（53）和插入管一（63）上均设置有安装板（81），安装板（81）上设置有用于缠绕在竖杆（73）上的摩擦带（82），摩擦带（82）一端固定在安装板（81）上，另一端设置有杆体（83），杆体（83）一端开设有螺纹，安装板（81）上设置有连接座（84），连接座（84）上开设有螺纹孔，杆体（83）通过螺纹连接在连接座（84）上，杆体（83）用于收卷摩擦带（82），杆体（83）上螺纹连接有固定螺母（832），固定螺母（832）设置在连接座（84）上远离摩擦带（82）的一侧，固定螺母（832）用于抵接在连接座（84）上。

2.根据权利要求1所述的一种高速公路用防撞缓冲装置，其特征在于：所述护栏（1）包括两个主体板（11）、两个连接板（12）和底板（13），底板（13）水平设置在地面上，两个主体板（11）互相平行且竖直设置在底板（13）上方，连接板（12）一端连接在底板（13）上，另一端分别与一个主体板（11）的下端连接，连接管一（15）设置在两个主体板（11）之间且位于主体板（11）上侧，连接管二（16）设置在两个连接板（12）之间。

3.根据权利要求2所述的一种高速公路用防撞缓冲装置，其特征在于：所述连接板（12）上开设有流水槽（121），流水槽（121）用于使护栏（1）一侧的积水能够流至护栏（1）另一侧。

4.根据权利要求2所述的一种高速公路用防撞缓冲装置，其特征在于：所述护栏（1）上设置有安装架（3），安装架（3）包括横架（31）和若干连接插销二（32），连接插销二（32）长度方向互相平行且设置在横架（31）上，连接插销二（32）用于贯穿连接梁（2）、连接管一（15）和连接管二（16），每个连接插销二（32）上均转动连接有一个防撞桶（4），防撞桶（4）设置在横架（31）和连接梁（2）之间。

5.一种如权利要求1所述的高速公路用防撞缓冲装置的使用方法，其特征在于：包括如下步骤：

S1:将多个护栏（1）互相拼接；

S2：将端头一（5）和端头二（6）连接在护栏（1）两端；

S3：将护栏（1）固定在地面上；

S4：将太阳能警示灯（7）安装在端头一（5）和端头二（6）上；

S5：调整显示屏（72）朝向，将摩擦带（82）缠绕在竖杆（73）上；

S6：将杆体（83）螺纹连接在连接座（84）上，旋拧杆体（83）直至摩擦带（82）绷紧；

S7：在杆体（83）上设置固定螺母（832），使固定螺母（832）与连接座（84）抵接。