CN113106812A - 一种高稳定性公路路基施工装置 - Google Patents

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张瑞来
杨庆峰
王运震
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Abstract

本发明公开了一种高稳定性公路路基施工装置，包括移动车体、摊平机构、打夯机构、移动轮和驾驶室，所述驾驶室设于移动车体上，所述移动车体侧壁上设有台阶，所述台阶位于驾驶室侧下方，所述移动车体底壁上设有支撑腿，所述移动轮设于支撑腿下方，所述移动车体底壁上设有移动槽，所述摊平机构设于移动车体内，所述摊平机构下端滑动设于移动槽内，所述移动车体底壁上设有打夯机构收纳腔，所述打夯机构收纳腔和移动槽分布设于移动车体底壁两端，所述打夯机构设于打夯机构收纳腔内。本发明涉及公路路基施工技术领域，具体提供了一种集摊平和打夯功能于一体，且工作效率高的高稳定性公路路基施工装置。

Description

一种高稳定性公路路基施工装置
技术领域
本发明涉及公路路基施工技术领域，具体为一种高稳定性公路路基施工装置。
背景技术
公路路基是指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是铁路和公路的基础，路基是用土或石料修筑而成的线形结构物。公路路基施工过程中，需要对路面物料进行摊平，然后通过打夯机夯实。现有的物料摊平机和打夯机通常为两种单独的机械，且摊平机摊平效果差。另外，摊平机在对堆状的物料进行摊平时，需要多次往复才能将物料摊平，工作效率低。
发明内容
针对上述情况，为弥补上述现有缺陷，本发明提供了一种集摊平和打夯功能于一体，且工作效率高的高稳定性公路路基施工装置。
本发明提供如下的技术方案：本发明一种高稳定性公路路基施工装置，包括移动车体、摊平机构、打夯机构、移动轮和驾驶室，所述驾驶室设于移动车体上，所述移动车体侧壁上设有台阶，所述台阶位于驾驶室侧下方，所述移动车体底壁上设有支撑腿，所述移动轮设于支撑腿下方，支撑腿的设置，可以抬高移动车体，避免移动车体底壁触碰路面上堆积的物料，所述移动车体底壁上设有移动槽，所述摊平机构设于移动车体内，所述摊平机构下端滑动设于移动槽内，所述移动车体底壁上设有打夯机构收纳腔，所述打夯机构收纳腔和移动槽分布设于移动车体底壁两端，所述打夯机构设于打夯机构收纳腔内。
进一步地，所述摊平机构包括横向位移组件和纵向位移组件，所述移动车体侧壁上设有卡合滑动槽，所述横向位移组件卡合滑动设于卡合滑动槽内，所述纵向位移组件设于横向位移组件下方。
进一步地，所述横向位移组件包括横向位移驱动电机、驱动轴、驱动齿轮和驱动齿条，所述横向位移驱动电机设于移动车体侧壁上，所述驱动轴转动设于移动车体侧壁上且与横向位移驱动电机输出轴相连，所述驱动齿轮设于驱动轴上，所述驱动齿条相对两外侧壁上设有凸起台，所述凸起台卡合滑动设于卡合滑动槽内，所述驱动齿条与驱动齿轮啮合，所述驱动齿条内设有驱动腔，所述纵向位移组件设于驱动腔内。
进一步地，所述驱动齿轮设有多组，多组驱动齿轮配合带动驱动齿条移动。
进一步地，所述纵向位移组件包括纵向位移驱动电机、主动轴、从动轴、主动驱动螺杆、从动驱动螺杆、安装板和摊平耙，所述纵向位移驱动电机设于驱动腔内，所述主动轴转动设于驱动腔底壁上且与纵向位移驱动电机输出轴相连，所述从动轴转动设于驱动腔底壁上，所述主动轴和从动轴之间套设有传动带，所述驱动齿条下方设有支撑架，所述主动驱动螺杆和从动驱动螺杆均转动设于支撑架上，所述主动驱动螺杆与主动轴相连，所述从动驱动螺杆与从动轴相连，所述安装板两端分别通过螺纹连接设于主动驱动螺杆和从动驱动螺杆上，所述摊平耙设于安装板下方。
进一步地，所述摊平耙设有多组，多组所述摊平耙沿其运动方向长度依次减小，从而实现物料的多级摊平，提高摊平效率及摊平效果。
进一步地，所述纵向位移组件设有两组，两组所述纵向位移组件的摊平耙朝向相反。
进一步地，所述驱动齿条的凸起台上方和下方均设有滚轮，滚轮的设置，使驱动齿条于卡合滑动槽内的移动由滑动摩擦转为滚动摩擦。
进一步地，所述打夯机构包括驱动气缸和打夯头，所述驱动气缸设于打夯机构收纳腔内，所述打夯头设于驱动气缸活动端。
采用上述结构本发明取得的有益效果如下：本发明一种高稳定性公路路基施工装置，通过横向位移组件的驱动作用，实现了摊平耙的往复移动，并通过多组高低不同的摊平耙配合，对物料实现多级摊平，提高了摊平效率；同时，通过纵向位移组件的驱动作用，满足了不同厚度物料的摊平需求，使用范围更广；进一步地，通过摊平机构和打夯机构的配合，实现了公路路基施工过程中摊平和夯实的一体化。
附图说明
附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：
图1为本发明一种高稳定性公路路基施工装置的整体结构示意图；
图2为本发明一种高稳定性公路路基施工装置纵向位移组件的结构示意图。
其中，1、移动车体，2、摊平机构，3、打夯机构，4、移动轮，5、驾驶室，6、台阶，7、支撑腿，8、打夯机构收纳腔，9、驱动轴，10、驱动齿轮，11、驱动齿条，12、驱动腔，13、纵向位移驱动电机，14、主动轴，15、从动轴，16、主动驱动螺杆，17、从动驱动螺杆，18、安装板，19、摊平耙，20、传动带，21、支撑架，22、驱动气缸，23、打夯头。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。
如图1~2所示，本发明采取的技术方案如下：一种高稳定性公路路基施工装置，包括移动车体1、摊平机构2、打夯机构3、移动轮4和驾驶室5，驾驶室5设于移动车体1上，移动车体1侧壁上设有台阶6，台阶6位于驾驶室5侧下方，移动车体1底壁上设有支撑腿7，移动轮4设于支撑腿7下方，支撑腿7的设置，可以抬高移动车体1，避免移动车体1底壁触碰路面上堆积的物料，移动车体1底壁上设有移动槽，摊平机构2设于移动车体1内，摊平机构2下端滑动设于移动槽内，移动车体1底壁上设有打夯机构收纳腔8，打夯机构收纳腔8和移动槽分布设于移动车体1底壁两端，打夯机构3设于打夯机构收纳腔8内。
其中，摊平机构2包括横向位移组件和纵向位移组件，移动车体1侧壁上设有卡合滑动槽，横向位移组件卡合滑动设于卡合滑动槽内，纵向位移组件设于横向位移组件下方。横向位移组件包括横向位移驱动电机、驱动轴9、驱动齿轮10和驱动齿条11，横向位移驱动电机设于移动车体1侧壁上，驱动轴9转动设于移动车体1侧壁上且与横向位移驱动电机输出轴相连，驱动齿轮10设于驱动轴9上，驱动齿条11相对两外侧壁上设有凸起台，凸起台卡合滑动设于卡合滑动槽内，驱动齿条11与驱动齿轮10啮合，驱动齿条11内设有驱动腔12，纵向位移组件设于驱动腔12内。驱动齿轮10设有多组，多组驱动齿轮10配合带动驱动齿条11移动。纵向位移组件包括纵向位移驱动电机13、主动轴14、从动轴15、主动驱动螺杆16、从动驱动螺杆17、安装板18和摊平耙19，纵向位移驱动电机13设于驱动腔12内，主动轴14转动设于驱动腔12底壁上且与纵向位移驱动电机13输出轴相连，从动轴15转动设于驱动腔12底壁上，主动轴14和从动轴15之间套设有传动带20，驱动齿条11下方设有支撑架21，主动驱动螺杆16和从动驱动螺杆17均转动设于支撑架21上，主动驱动螺杆16与主动轴14相连，从动驱动螺杆17与从动轴15相连，安装板18两端分别通过螺纹连接设于主动驱动螺杆16和从动驱动螺杆17上，摊平耙19设于安装板18下方。摊平耙19设有多组，多组摊平耙19沿其运动方向长度依次减小，从而实现物料的多级摊平，提高摊平效率及摊平效果。纵向位移组件设有两组，两组纵向位移组件的摊平耙19朝向相反。
驱动齿条11的凸起台上方和下方均设有滚轮，滚轮的设置，使驱动齿条11于卡合滑动槽内的移动由滑动摩擦转为滚动摩擦。
打夯机构3包括驱动气缸22和打夯头23，驱动气缸22设于打夯机构收纳腔8内，打夯头23设于驱动气缸22活动端。
具体使用时，驾驶员通过操控驾驶室5内的操控按键，控制移动轮4移动，在横向位移组件的驱动作用下，纵向位移组件移动至物料堆位置处，驾驶员不需要调整移动车体1的方向，即可通过纵向位移组件配合从两个方向对物料进行往复摊平，然后，通过驱动气缸22控制打夯头23对物料进行夯实，完成公路路基施工。
要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物料或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物料或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种高稳定性公路路基施工装置，其特征在于，包括移动车体、摊平机构、打夯机构、移动轮和驾驶室，所述驾驶室设于移动车体上，所述移动车体侧壁上设有台阶，所述台阶位于驾驶室侧下方，所述移动车体底壁上设有支撑腿，所述移动轮设于支撑腿下方，所述移动车体底壁上设有移动槽，所述摊平机构设于移动车体内，所述摊平机构下端滑动设于移动槽内，所述移动车体底壁上设有打夯机构收纳腔，所述打夯机构收纳腔和移动槽分布设于移动车体底壁两端，所述打夯机构设于打夯机构收纳腔内。
2.根据权利要求1所述的一种高稳定性公路路基施工装置，其特征在于，所述摊平机构包括横向位移组件和纵向位移组件，所述移动车体侧壁上设有卡合滑动槽，所述横向位移组件卡合滑动设于卡合滑动槽内，所述纵向位移组件设于横向位移组件下方。
3.根据权利要求2述的一种高稳定性公路路基施工装置，其特征在于，所述横向位移组件包括横向位移驱动电机、驱动轴、驱动齿轮和驱动齿条，所述横向位移驱动电机设于移动车体侧壁上，所述驱动轴转动设于移动车体侧壁上且与横向位移驱动电机输出轴相连，所述驱动齿轮设于驱动轴上，所述驱动齿条相对两外侧壁上设有凸起台，所述凸起台卡合滑动设于卡合滑动槽内，所述驱动齿条与驱动齿轮啮合，所述驱动齿条内设有驱动腔，所述纵向位移组件设于驱动腔内。
4.根据权利要求3述的一种高稳定性公路路基施工装置，其特征在于，所述驱动齿轮设有多组。
5.根据权利要求2述的一种高稳定性公路路基施工装置，其特征在于，所述纵向位移组件包括纵向位移驱动电机、主动轴、从动轴、主动驱动螺杆、从动驱动螺杆、安装板和摊平耙，所述纵向位移驱动电机设于驱动腔内，所述主动轴转动设于驱动腔底壁上且与纵向位移驱动电机输出轴相连，所述从动轴转动设于驱动腔底壁上，所述主动轴和从动轴之间套设有传动带，所述驱动齿条下方设有支撑架，所述主动驱动螺杆和从动驱动螺杆均转动设于支撑架上，所述主动驱动螺杆与主动轴相连，所述从动驱动螺杆与从动轴相连，所述安装板两端分别通过螺纹连接设于主动驱动螺杆和从动驱动螺杆上，所述摊平耙设于安装板下方。
6.根据权利要求5的一种高稳定性公路路基施工装置，其特征在于，所述摊平耙设有多组，多组所述摊平耙沿其运动方向长度依次减小。
7.根据权利要求6的一种高稳定性公路路基施工装置，其特征在于，所述纵向位移组件设有两组，两组所述纵向位移组件的摊平耙朝向相反。
8.根据权利要求3述的一种高稳定性公路路基施工装置，其特征在于，所述驱动齿条的凸起台上方和下方均设有滚轮。
9.根据权利要求1所述的一种高稳定性公路路基施工装置，其特征在于，所述打夯机构包括驱动气缸和打夯头，所述驱动气缸设于打夯机构收纳腔内，所述打夯头设于驱动气缸活动端。
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