CN211113389U - 市政工程用沥青道路摊平装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了市政工程用沥青道路摊平装置，包括车架，车架的底部从左到右依次固定连接有第一支撑腿和第二支撑腿，第一支撑腿的底部固定连接有万向轮，第二支撑腿的底部固定连接有转动轮，车架的左侧固定连接有推动把手，本实用新型涉及摊平装置技术领域。该市政工程用沥青道路摊平装置，通过第一齿轮与转动轮固定，第一齿轮与第二齿轮相啮合，只要推动车架，转动轮转动，第一齿轮和第二齿轮都会跟随一起转动，使得清扫板做前后往复运动对路面进行清理，先行对沥青道路进行清理，将较大块的石块或是路面垃圾清除，然后再摊平，提高了工作效率和工作质量，并且借助了车架前进的力，不需要额外的电动设备，节省了能源。

Description

市政工程用沥青道路摊平装置

技术领域

本实用新型涉及摊平装置技术领域，具体为市政工程用沥青道路摊平装置。

背景技术

沥青道路指的是用沥青混凝土作面层的路面。经人工选配具有一定级配组成的矿料(碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等)与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料，热拌沥青混凝土混合料按集料最大粒径分，有特粗式，粗粒式，中粒式，细粒式，砂粒式五种，沥青混凝土面层集料的最大粒径应与分层压实层厚相匹配，沥青道路在铺平过程中，需要道路铺平装置进行道路铺平，用以增加道路的使用寿命。

现有的道路铺平装置，由于铺平时道路有时有较大块的石块或是路面垃圾，在下压时无法得到清理，导致铺平后道路铺平效果不好，存在较多的痕迹，影响美观和使用，不利于沥青道路的使用，若是人工清理又耽误了施工，降低了工作效率，提高了劳动量。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了市政工程用沥青道路摊平装置，解决了现有的道路铺平装置，由于铺平时道路有时有较大块的石块或是路面垃圾，在下压时无法得到清理，导致铺平后道路铺平效果不好，存在较多的痕迹，影响美观和使用，不利于沥青道路的使用，若是人工清理又耽误了施工，降低了工作效率，提高了劳动量的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：市政工程用沥青道路摊平装置，包括车架，所述车架的底部从左到右依次固定连接有第一支撑腿和第二支撑腿，所述第一支撑腿的底部固定连接有万向轮，所述第二支撑腿的底部固定连接有转动轮，所述车架的左侧固定连接有推动把手，所述转动轮的后侧固定连接有第一齿轮，所述车架的底部且位于第二支撑腿的后侧转动连接有转动杆，所述转动杆的底端固定连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，且第二齿轮的底部固定连接有L型连接杆，所述L型连接杆表面的顶部固定连接有滑块，且车架的底部开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内腔滑动连接有滑动杆，所述滑动杆的底端贯穿第一滑槽并延伸至第一滑槽的下方，所述滑动杆的底端固定连接有水平连接板，且水平连接板的底部开设有与滑块相匹配的第二滑槽，所述水平连接板的右侧固定连接有清扫板。

优选的，所述车架的底部固定连接有驱动电机，且驱动电机输出轴的前端固定连接有凸轮。

优选的，所述凸轮的前侧铰接有铰接柱，且铰接柱的底端固定连接有压板。

优选的，所述车架的底部且位于驱动电机的两侧均固定连接有套筒，且套筒的内腔滑动连接有滑动立柱。

优选的，所述滑动立柱的底端与压板固定连接，且压板顶部的两侧均固定连接有配重块。

优选的，所述车架的底部且位于驱动电机的上方开设有弧形槽，且压板的中部固定连接有弹性板。

有益效果

本实用新型提供了市政工程用沥青道路摊平装置。与现有技术相比具备以下有益效果：

(1)、该市政工程用沥青道路摊平装置，通过在第二支撑腿的底部固定连接有转动轮，车架的左侧固定连接有推动把手，转动轮的后侧固定连接有第一齿轮，车架的底部且位于第二支撑腿的后侧转动连接有转动杆，转动杆的底端固定连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，且第二齿轮的底部固定连接有L型连接杆，L型连接杆表面的顶部固定连接有滑块，且车架的底部开设有第一滑槽，第一滑槽的内腔滑动连接有滑动杆，滑动杆的底端贯穿第一滑槽并延伸至第一滑槽的下方，滑动杆的底端固定连接有水平连接板，且水平连接板的底部开设有与滑块相匹配的第二滑槽，水平连接板的右侧固定连接有清扫板，通过第一齿轮与转动轮固定，第一齿轮与第二齿轮相啮合，使得只要一推动车架，转动轮转动，第一齿轮和第二齿轮都会跟随一起转动，使得清扫板做前后往复运动对路面进行清理，先行对沥青道路进行清理，将较大块的石块或是路面垃圾清除，然后再摊平，提高了工作效率和工作质量，并且借助了车架前进的力，不需要额外的电动设备，节省了能源。

(2)、该市政工程用沥青道路摊平装置，通过在车架的底部固定连接有驱动电机，且驱动电机输出轴的前端固定连接有凸轮，凸轮的前侧铰接有铰接柱，且铰接柱的底端固定连接有压板，车架的底部且位于驱动电机的两侧均固定连接有套筒，且套筒的内腔滑动连接有滑动立柱，滑动立柱的底端与压板固定连接，且压板顶部的两侧均固定连接有配重块，车架的底部且位于驱动电机的上方开设有弧形槽，且压板的中部固定连接有弹性板，通过驱动电机转动从而带动带动压板做上下往复运动进行沥青道路摊平，通过设有配重块，增加了摊平时压板的重量，摊平效率高，并且采用了弹性板，对压板本身进行了保护，更加方便了设备的使用，延长了设备的使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型转动轮的后视图；

图2为本实用新型的主视图；

图3为本实用新型图1中A处的局部放大图。

图中：1、车架；2、第一支撑腿；3、第二支撑腿；4、万向轮；5、转动轮；6、推动把手；7、第一齿轮；8、转动杆；9、第二齿轮；10、L型连接杆；11、滑块；12、第一滑槽；13、滑动杆；14、水平连接板；15、第二滑槽；16、清扫板；17、驱动电机；18、凸轮；19、铰接柱；20、压板；21、套筒；22、滑动立柱；23、配重块；24、弧形槽；25、弹性板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：市政工程用沥青道路摊平装置，包括车架1，车架1的底部从左到右依次固定连接有第一支撑腿2和第二支撑腿3，第一支撑腿2的底部固定连接有万向轮4，第二支撑腿3的底部固定连接有转动轮5，车架1的左侧固定连接有推动把手6，转动轮5的后侧固定连接有第一齿轮7，车架1的底部且位于第二支撑腿3的后侧转动连接有转动杆8，转动杆8的底端固定连接有与第一齿轮7相啮合的第二齿轮9，且第二齿轮9的底部固定连接有L型连接杆10，L型连接杆10表面的顶部固定连接有滑块11，且车架1的底部开设有第一滑槽12，第一滑槽12的内腔滑动连接有滑动杆13，滑动杆13与第一滑槽12相匹配起到使得水平连接板14不会跟随滑块做圆周运动，而是做前后往复运动的作用，滑动杆13的底端贯穿第一滑槽12并延伸至第一滑槽12的下方，滑动杆13的底端固定连接有水平连接板14，且水平连接板14的底部开设有与滑块11相匹配的第二滑槽15，水平连接板14的右侧固定连接有清扫板16，通过第一齿轮7与转动轮5固定，第一齿轮7 与第二齿轮9相啮合，使得只要一推动车架1，转动轮5转动，第一齿轮7和第二齿轮9都会跟随一起转动，使得清扫板16做前后往复运动对路面进行清理，先行对沥青道路进行清理，将较大块的石块或是路面垃圾清除，然后再摊平，提高了工作效率和工作质量，并且借助了车架1前进的力，不需要额外的电动设备，节省了能源，车架1的底部固定连接有驱动电机 17，且驱动电机17输出轴的前端固定连接有凸轮18，凸轮18的前侧铰接有铰接柱19，且铰接柱19的底端固定连接有压板20，车架1的底部且位于驱动电机17的两侧均固定连接有套筒21，且套筒21的内腔滑动连接有滑动立柱22，套筒21和滑动立柱22配合，达到辅助支撑压板20以及防止压板20晃动的作用，滑动立柱22的底端与压板20固定连接，且压板20 顶部的两侧均固定连接有配重块23，车架1的底部且位于驱动电机17的上方开设有弧形槽 24，弧形槽24起到使得凸轮18顺利做圆周运动的作用，且压板20的中部固定连接有弹性板 25，通过驱动电机17转动从而带动带动压板20做上下往复运动进行沥青道路摊平，通过设有配重块23，增加了摊平时压板20的重量，摊平效率高，并且采用了弹性板25，对压板20 本身进行了保护，更加方便了设备的使用，延长了设备的使用寿命。

使用时，将推动把手6推动，车架1移动带动万向轮4和转动轮5转动，万向轮4转动控制方向，转动轮5转动从而带动第一齿轮7转动，进而带动第二齿轮9转动，使得L型连接杆10跟随第二齿轮9做圆周运动，从而使得滑块11在第二滑槽15内滑动，进而使得水平连接板14在水平方向上做前后往复运动，并带动清扫板16一起做前后往复运动对路面进行清理，推动到需要摊平的位置时，打开驱动电机17，驱动电机17转动带动凸轮18转动，从而带动铰接柱19的顶端做圆周运动，进而带动压板20做上下往复运动进行沥青道路摊平。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.市政工程用沥青道路摊平装置，包括车架(1)，所述车架(1)的底部从左到右依次固定连接有第一支撑腿(2)和第二支撑腿(3)，所述第一支撑腿(2)的底部固定连接有万向轮(4)，所述第二支撑腿(3)的底部固定连接有转动轮(5)，所述车架(1)的左侧固定连接有推动把手(6)，其特征在于：所述转动轮(5)的后侧固定连接有第一齿轮(7)，所述车架(1)的底部且位于第二支撑腿(3)的后侧转动连接有转动杆(8)，所述转动杆(8)的底端固定连接有与第一齿轮(7)相啮合的第二齿轮(9)，且第二齿轮(9)的底部固定连接有L型连接杆(10)，所述L型连接杆(10)表面的顶部固定连接有滑块(11)，且车架(1)的底部开设有第一滑槽(12)，所述第一滑槽(12)的内腔滑动连接有滑动杆(13)，所述滑动杆(13)的底端贯穿第一滑槽(12)并延伸至第一滑槽(12)的下方，所述滑动杆(13)的底端固定连接有水平连接板(14)，且水平连接板(14)的底部开设有与滑块(11)相匹配的第二滑槽(15)，所述水平连接板(14)的右侧固定连接有清扫板(16)。

2.根据权利要求1所述的市政工程用沥青道路摊平装置，其特征在于：所述车架(1)的底部固定连接有驱动电机(17)，且驱动电机(17)输出轴的前端固定连接有凸轮(18)。

3.根据权利要求2所述的市政工程用沥青道路摊平装置，其特征在于：所述凸轮(18)的前侧铰接有铰接柱(19)，且铰接柱(19)的底端固定连接有压板(20)。

4.根据权利要求2所述的市政工程用沥青道路摊平装置，其特征在于：所述车架(1)的底部且位于驱动电机(17)的两侧均固定连接有套筒(21)，且套筒(21)的内腔滑动连接有滑动立柱(22)。

5.根据权利要求4所述的市政工程用沥青道路摊平装置，其特征在于：所述滑动立柱(22)的底端与压板(20)固定连接，且压板(20)顶部的两侧均固定连接有配重块(23)。

6.根据权利要求2所述的市政工程用沥青道路摊平装置，其特征在于：所述车架(1)的底部且位于驱动电机(17)的上方开设有弧形槽(24)，且压板(20)的中部固定连接有弹性板(25)。

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