CN113096409A - 基于5g物联网技术的运输车辆全过程安全监控系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开基于5G物联网技术的运输车辆全过程安全监控系统，包括流化媒体服务器；常规数据库服务器；G I S数据库服务器，用于存储地理信息数据，监控管理工作站，内置有配套的安全监控软件；监控预警服务器，用于管理者对整个运输全过程的查询监控及管理；数据中台，用于整合各方数据并提供通讯接口；DMS服务器，用于DMS系统的运行；ADAS服务器，用于ADAS系统的运行；车内设备，包括5G智能ADAS设备以及5G智能DMS设备；场地设备，包括5G智慧地秤、5G‑A I摄像头及5G智慧道闸。本发明在通信时效、AI识别、系统升级扩容等技术层面都得到了显著提升，能满足大型运输车辆路线安全及载重安全的需要。
Description
技术领域
本发明属于运输安全技术领域，涉及一种基于5G物联网技术的运输车辆全过程安全监控系统。
背景技术
第五代移动通信技术(5G)商用的实施推进，其强大的通信和带宽能力，可以满足物联网应用的高速稳定性和广泛覆盖的需求，物联网进入高速发展阶段，采用基于5G的物联网技术成为机器类通信及大规模通信的主流趋势。目前，运输安全技术领域的运输路线安全及载重安全相关技术及框架较为陈旧，在通信时效上存在明显的不足。
因此，现有技术有待于改进。
发明内容
针对现有技术存在的技术问题，本发明提供一种基于5G物联网技术的运输车辆全过程安全监控系统，具体方案如下：
包括：
一个以上流化媒体服务器，用于存储摄像设备回传的各类媒体信息；
常规数据库服务器，用于存储各服务器除地理信息数据外的基础业务数据；
GIS数据库服务器，用于存储地理信息数据；
一个以上监控管理工作站，内置有配套的安全监控软件，包括驾驶员安全监控、路线安全监控、设备安全监控、货物安全监控及安全监控决策支持；
数据中台，用于整合各方数据并提供通讯接口；
监控预警服务器，用于管理者对整个运输全过程的查询监控及管理；
DMS服务器，用于DMS系统的运行；
ADAS服务器，用于ADAS系统的运行；
5G智能ADAS设备，内置5G通信芯片、定位设备及行车摄像头，装置于车前挡风玻璃处，摄像头对外，回传路况视频信息至流媒体服务器，用于车辆行驶过程中驾驶辅助及路线和路况的监控；
一套以上车内设备，包括5G智能ADAS设备以及5G智能DMS设备，用于回传路况视频信息及驾驶员视频信息至流媒体服务器；
一套以上场地设备，包括5G智慧地秤、5G-AI摄像头及5G智慧道闸，用于控制车辆出入场并上传出入场视频。
优选地，所述5G智能ADAS设备内置有5G通信芯片、定位设备及行车摄像头，装置于车前挡风玻璃处，其行车摄像头对外，以回传路况视频信息至流媒体服务器，用于车辆行驶过程中驾驶辅助及路线和路况的监控。
优选地，所述5G智能DMS设备内置有5G通信芯片、定位设备及AI摄像头，装置于车头，其AI摄像头对驾驶位，回传驾驶员视频信息至流媒体服务器，用于驾驶员身份确认及驾驶过程中的驾驶监控和沟通预警。
优选地，所述5G-AI摄像头内置5G通信芯片，自动识别登记车辆并回传车辆出入场视频至流化媒体服务器。
优选地，所述5G智慧道闸内置有5G通信芯片，连接所述监控预警服务器，控制场地内车辆的进出。
优选地，所述车内设备还包括电子签封锁，用于集装箱或厢式货车运输途中货物安全的电子签封锁具，具有唯一的身份识别号及双向通讯功能，通过无线方式控制锁的开启与锁定。
优选地，所述ADAS系统包括行车辅助系统、实时交通系统、电子警察系统、车联网系统、导航系统中的一种或多种。
采用本发明所提供的基于5G物联网技术的运输车辆全过程安全监控系统，具有以下有益效果：
该安全监控系统在通信时效上有明显的改善，同时在AI识别、系统升级扩容等技术层面都得到了显著提升，能满足大型运输车辆路线安全及载重安全的需要。
附图说明
图1为本发明具体实施例的架构图；
图2为本发明具体实施例中车辆安全路线选择方法流程图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例，对本发明进一步说明。
参照图1，本发明提供一种基于5G物联网技术的大型运输车辆全过程安全监控系统，包括一个以上流化媒体服务器、数据中台、DMS服务器、ADAS服务器、常规数据库服务器、GIS数据库服务器、一个以上内置有安全监控软件的监控管理工作站、监控预警服务器、车内设备、场地设备；所述车内设备包括5G智能ADAS设备、5G智能DMS设备及电子签封锁中，所述场地设备包括5G智慧地秤、5G-AI摄像头及5G智慧道闸；
所述流化媒体服务器用于存储摄像设备回传的各类媒体信息；
所述常规数据库服务器用于存储各服务器除地理信息数据外的基础业务数据；
所述GIS数据库服务器用于存储地理信息数据；
所述监控管理工作站内置配套的安全监控软件，包括驾驶员安全监控、路线安全监控、设备安全监控、货物安全监控及安全监控决策支持；
所述监控预警服务器用于管理者对整个运输全过程的查询监控及管理，通过监控预警通讯接口，将常规数据库服务器、GIS数据库服务器及流媒体服务器中的内容进行融合分析返回监控管理工作站，管理者通过监控管理工作站进行查看管理；
所述数据中台整合各方数据并提供通讯接口，通讯接口包括视频数据更新请求和响应信息、GIS数据更新请求和响应信息、DMS系统更新请求和响应信息、ADAS系统更新请求和响应信息、监控预警更新请求和响应信息；具体的，所述数据中台接收各个方式提供上来的数据，通过地理信息通讯接口，将地理信息数据存储至GIS数据库服务器，通过其它接口将基础业务数据存储至常规数据库服务器；
所述DMS服务器用于DMS系统的运行；所述DMS系统基于视觉成像、深度学习的AI技术，实现对驾驶员行为监测、预警，来提高行车安全性，降低事故发生率，确保驾驶员生命安全与财产安全；主要包括人脸识别、疲劳驾驶预警、驾驶行为预警、注意力分散预警功能；
所述ADAS服务器用于ADAS系统的运行；所述ADAS系统是在汽车上使用各种传感器来收集车内和车外的环境数据并上传至云端服务器，以识别或跟踪静止或移动的人或物，从而使驾驶员可以采用主动安全技术来检测可能发生的情况；所述ADAS系统包括行车辅助系统、实时交通系统，电子警察系统、车联网系统、导航系统。
如图2所示，其中导航系统中车辆安全路线选择方法如下：
首先，获取起始地至目的地的所有可能路线；
然后，通过数据中台获取交通系统中各路段的静态数据，包括道路限重、道路限高、道路货运许可、道路货运时段、道路限行车牌号信息，同时获取行驶过程中路段的动态数据，包括是否出现事故、是否临时限行等情况；同时，通过监控预警服务器相关接口获取车辆核准数据，包括车辆核准重量、车辆核准高度及长度、车辆车牌号信息；
再然后，通过静态交通数据及车辆核准数据得出合规运行路线；
最后，通过动态交通数据实时调整运行路线，得到最佳安全运行路线；
更具体的，合规运行路线获取方式：依次判断道路限重是否大于车辆核准重量、道路限高是否大于车辆核准高度、道路是否允许货运、车辆预计通过时间是否处于道路货运许可时间段内，如果是则进行下一步操作，如果不是则去除改路线，最后对全部满足条件的路线进行保存，得到合规运行路线。
具体的，所述5G智能ADAS设备内置5G通信芯片、定位设备及行车摄像头，装置于车前挡风玻璃处，摄像头对外，回传路况视频信息至流媒体服务器，用于车辆行驶过程中驾驶辅助及路线和路况的监控；所述5G智能DMS设备内置5G通信芯片、定位设备及AI摄像头，装置于车头，所述AI摄像头对着驾驶位，回传驾驶员视频信息至流媒体服务器，用于驾驶员身份确认及驾驶过程中的驾驶监控和沟通预警；所述电子签封锁用于集装箱或厢式货车运输途中货物安全的电子签封锁具，具有唯一的身份识别号及双向通讯功能，通过无线方式控制锁的开启与锁定；所述5G智慧地秤内置有5G通信芯片，结合所述5G-AI摄像头，通过监控预警服务器提供的通讯接口，核准登记车辆是否超重。所述5G-AI摄像头内置5G通信芯片，自动识别登记车辆并回传车辆出入场视频至流化媒体服务器，通过提供的通讯接口，核准登记车辆是否超载；所述5G智慧道闸内置5G通信芯片，连接所述监控预警服务器，控制场地内车辆的进出。
本发明提供的基于5G物联网技术的运输车辆全过程安全监控系统的工作流程如下：
运输车辆驶出载货场所时，通过场地中5G-AI摄像头及5G智慧地秤读取车辆车牌号获取车辆实际尺寸及重量，上传视频媒体文件至流化媒体服务器，同时监控预警服务器通过车牌号读取车辆核准信息，将核准信息与实际信息作对比，如车辆超载超重则对车辆做出警告令其退出测量范围重新装载，并发出警告信息至监控管理工作站提示管理者进行查看，如车辆不超载不超重则锁上电子签封锁并打开5G智慧道闸，将车辆放行；
车辆行驶过程中，通过5G智能ADAS设备将车辆行驶实时位置及行车路况上传到系统，系统通过回传的位置信息监控车辆是否行驶在既定安全路线上，如偏离行线则发出警告提示音提示驾驶员并通过驾驶路线偏航警告通讯接口向监控管理工作站发出警告信息，提示管理员与驾驶员进行沟通；通过回传的路况视频信息实时调优后续车辆行驶路线，如检测到拥堵或事故发生，系统将为后续车辆实时调优行车路线，自动避过该路段；
驾驶员驾驶过程中，5G智能DMS设备持续监控驾驶员行驶状态，实时预警提示驾驶员进行规范驾驶，如驾驶员出现打瞌睡、注意力分散、长时间驾驶等情况，发出警告提示音提示驾驶员，同时通过驾驶预警通讯接口将警告信息发送至监控管理工作站通知相关管理者；此外，管理者可根据监控管理工作站内置的监控管理系统返回的各项消息及数据做出临时决策，通过驾驶沟通通讯接口随时主动发起与驾驶员的通讯；
运输车辆到达指定卸货场所时，通过场地中5G-AI摄像头及5G智慧地秤读取车辆车牌号获取车辆到达后实际尺寸及重量，上传视频媒体文件至流化媒体服务器，同时监控预警服务器通过车牌号读取车辆出场信息并与实际信息作对比，如信息不一致则对车辆做出警告令进入待人工检查区域，同时通过监控预警服务器向管理者进行警告通知，由管理者根据监控管理工作站内置的监控管理系统提供的各项数据对该车辆进行复查，如信息一致则打开电子签封锁并卸载货物，同时将此段运输标记为已完成，自动计入统计；
监控预警服务器通过数据中台汇总上来的各项数据，对已完成运输进行综合统计分析，为管理者提供决策支持。
本发明提供的基于5G物联网技术的大型运输车辆全过程安全监控系统具有以下优点：
该安全监控系统在通信时效、AI识别、系统升级扩容等技术层面都得到了显著提升，能满足大型运输车辆路线安全及载重安全的需要。
以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。
Claims (7)
1.一种基于5G物联网技术的运输车辆全过程安全监控系统，其特征在于：包括
一个以上流化媒体服务器，用于存储摄像设备回传的各类媒体信息；
常规数据库服务器，用于存储各服务器除地理信息数据外的基础业务数据；
GIS数据库服务器，用于存储地理信息数据；
一个以上监控管理工作站，内置有配套的安全监控软件，包括驾驶员安全监控、路线安全监控、设备安全监控、货物安全监控及安全监控决策支持；
监控预警服务器，用于管理者对整个运输全过程的查询监控及管理；
数据中台，用于整合各方数据并提供通讯接口；
DMS服务器，用于DMS系统的运行；
ADAS服务器，用于ADAS系统的运行；
一套以上车内设备，包括5G智能ADAS设备以及5G智能DMS设备；
一套以上场地设备，包括5G智慧地秤、5G-AI摄像头及5G智慧道闸。
2.根据权利要求1所述的基于5G物联网技术的运输车辆全过程安全监控系统，其特征在于：所述5G智能ADAS设备内置有5G通信芯片、定位设备及行车摄像头，装置于车前挡风玻璃处，其行车摄像头对外，以回传路况视频信息至流媒体服务器，用于车辆行驶过程中驾驶辅助及路线和路况的监控。
3.根据权利要求1所述的基于5G物联网技术的运输车辆全过程安全监控系统，其特征在于：所述5G智能DMS设备内置有5G通信芯片、定位设备及AI摄像头，装置于车头，其AI摄像头对驾驶位，回传驾驶员视频信息至流媒体服务器，用于驾驶员身份确认及驾驶过程中的驾驶监控和沟通预警。
4.根据权利要求1所述的基于5G物联网技术的运输车辆全过程安全监控系统，其特征在于：所述5G-AI摄像头内置5G通信芯片，自动识别登记车辆并回传车辆出入场视频至流化媒体服务器。
5.根据权利要求1所述的基于5G物联网技术的运输车辆全过程安全监控系统，其特征在于：所述5G智慧道闸内置有5G通信芯片，连接所述监控预警服务器，控制场地内车辆的进出。
6.根据权利要求1所述的基于5G物联网技术的运输车辆全过程安全监控系统，其特征在于：所述车内设备还包括电子签封锁，是用于集装箱或厢式货车运输途中货物安全的电子签封锁具，具有唯一的身份识别号及双向通讯功能，具体是通过无线方式控制锁的开启与锁定。
7.根据权利要求1所述的基于5G物联网技术的运输车辆全过程安全监控系统，其特征在于：所述ADAS系统包括行车辅助系统、实时交通系统、电子警察系统、车联网系统、导航系统中的一种或多种。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| RJ01 | Rejection of invention patent application after publication |
Application publication date: 20210709 |