CN113094091A - 一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法和系统 - Google Patents
一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法和系统 Download PDFInfo
- Publication number
- CN113094091A CN113094091A CN202110509519.2A CN202110509519A CN113094091A CN 113094091 A CN113094091 A CN 113094091A CN 202110509519 A CN202110509519 A CN 202110509519A CN 113094091 A CN113094091 A CN 113094091A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- software
- automobile
- target platform
- specific format
- hardware
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
- G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
- G06F8/00—Arrangements for software engineering
- G06F8/70—Software maintenance or management
- G06F8/71—Version control; Configuration management
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Software Systems (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Theoretical Computer Science (AREA)
- Computer Security & Cryptography (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Stored Programmes (AREA)
Abstract
本发明涉及汽车软件技术领域，特别涉及一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法和系统。所述一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法，包括步骤：汽车网关通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据，所述网关具备互联网通信功能；将所述软硬件版本数据按预设方式组合后转换为特定格式数值；并将所述特定格式数值上传至目标平台；目标平台对所述特定格式数值进行分析，判断新更换零件是否符合对应车型要求。通过上述步骤，可加强汽车零件的软硬件版本监控，以便提供更好的OTA服务以及零件安全保障，且通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据，可以更快速、安全、完整地获取汽车零件的软硬件版本号。
Description
技术领域
本发明涉及汽车软件技术领域，特别涉及一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法和系统。
背景技术
目前已有的远程读取汽车零件控制器版本的技术一般都是：车载通信终端通过CAN诊断通信，向对应的控制器的请求读取物流数据，以获得软硬件版本号，再由车载通信终端上传至平台。
该版本读取方式的响应速度慢，并受限于车载通讯终端的网络连接状态。当汽车更换零件或近场刷新软件后，平台无法及时获知最新的软硬件状态。
发明内容
为此，需要提供一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法，用以解决现有汽车零件软硬件版本状态获取速度慢、无法及时获知最新的软硬件状态等问题。具体技术方案如下：
一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法，包括步骤：
汽车网关通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据，所述网关具备互联网通信功能；
将所述软硬件版本数据按预设方式组合后转换为特定格式数值；
并将所述特定格式数值上传至目标平台；
目标平台对所述特定格式数值进行分析，判断新更换零件是否符合对应车型要求。
进一步的，所述特定格式数值包括：MD5数值。
进一步的，所述目标平台包括但不限于：监控平台、OTA平台。
进一步的，所述“目标平台对所述特定格式数值进行分析”，具体还包括步骤：
判断目标平台是否存储有与所述特定格式数值匹配的数值，若不存在，则反馈结果至汽车端，并发出报警提示。
进一步的，所述“目标平台对所述特定格式数值进行分析”前，还包括步骤：
目标平台针对不同车型、不同零件的软硬件版本枚举生成不同的特定格式数值数据库。
为解决上述技术问题，还提供一种实现汽车所有控制器软件版本管控的系统，具体技术方案如下：
一种实现汽车所有控制器软件版本管控的系统，包括：汽车终端和目标平台；
所述汽车终端用于：汽车网关通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据，所述网关具备互联网通信功能；
将所述软硬件版本数据按预设方式组合后转换为特定格式数值；
并将所述特定格式数值上传至目标平台；
所述目标平台用于：对所述特定格式数值进行分析，判断新更换零件是否符合对应车型要求。
进一步的，所述特定格式数值包括：MD5数值。
进一步的，所述目标平台包括但不限于：监控平台、OTA平台。
进一步的，所述目标平台还用于：判断是否存储有与所述特定格式数值匹配的数值，若不存在，则反馈结果至汽车端，并发出报警提示。
进一步的，所述目标平台还用于：针对不同车型、不同零件的软硬件版本枚举生成不同的特定格式数值数据库。
本发明的有益效果是：汽车网关通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据，所述网关具备互联网通信功能；将所述软硬件版本数据按预设方式组合后转换为特定格式数值；并将所述特定格式数值上传至目标平台；目标平台对所述特定格式数值进行分析，判断新更换零件是否符合对应车型要求。通过对网关进行改造，使其具备互联网通信功能，可更有效地保护车内网络安全。且通过上述步骤，可加强汽车零件的软硬件版本监控，以便提供更好的OTA服务以及零件安全保障，且通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据，可以更快速、安全、完整地获取汽车零件的软硬件版本号。
附图说明
图1为具体实施方式所述一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法的流程图；
图2为具体实施方式所述一种实现汽车所有控制器软件版本管控的系统的模块示意图；
图3为具体实施方式所述一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法的场景示意图。
附图标记说明：
200、一种实现汽车所有控制器软件版本管控的系统，
201、汽车终端，
202、目标平台。
具体实施方式
为详细说明技术方案的技术内容、构造特征、所实现目的及效果，以下结合具体实施例并配合附图详予说明。
请参阅图1和图3，在本实施方式中，一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法可应用在一种实现汽车所有控制器软件版本管控的系统上，所述一种实现汽车所有控制器软件版本管控的系统，包括：汽车终端和目标平台，在本实施方式中，所述目标平台可以为监控平台或OTA平台。其具体实施方式如下：
步骤S101：汽车网关通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据，所述网关具备互联网通信功能。即对现有车内的已有网关零件进行功能升级，使其具备互联网通信能力。由汽车的网关零件来负责软硬件版本变更的管理。汽车网关通过车内局域网(例如CAN、CANFD、LIN、以太网等)实时获取所有支持软硬件版本读取服务的控制器的软硬件版本。
获取好软硬件版本后，执行步骤S102：将所述软硬件版本数据按预设方式组合后转换为特定格式数值。所述特定格式数值包括：MD5数值。具体可如下：
采集数据后，将车辆版本号相关数据按特定方式组合后转换为MD5数值(详见后续介绍)，再按已约定好的周期时序将该MD5数值上传至监控平台或OTA平台。
在本实施方式中，当获取到软硬件版本后，按以下格式组合数据：
Data＝(ID1，ID2，ID3，......)，(ID1 Hardware，ID1 Software)，(ID2 Hardware，ID1 Software)，(ID3 Hardware，ID1 Software)，(ID2 Hardware，ID1 Software)，(...)....
其中，第一个数组定义为：采集到软硬件版本的控制器ID、序列、以及数量；后续数组按序填充软硬件版本数据。
软硬件版本号数据组合完毕后，对该Data数据进行MD5加密。
以上组合方式存在如下优势：
(1)Data数据转为MD5上传时，可减少数据包大小，以节省流量损耗；
(2)MD5只是Data数据的特征码，可有效保护通信内容安全。
步骤S103：并将所述特定格式数值上传至目标平台。所述目标平台包括但不限于：监控平台、OTA平台。在以下几种场景中，将上述的MD5数据上传至监控平台或(OTA平台)：
(1)车辆电源模式变为On/Start；
(2)MD5数值发生变化。
当平台收到该MD5数据时，执行步骤S104：目标平台对所述特定格式数值进行分析，判断新更换零件是否符合对应车型要求。具体还包括步骤：判断目标平台是否存储有与所述特定格式数值匹配的数值，若不存在，则反馈结果至汽车端，并发出报警提示。具体可如下：
当平台收到该MD5数据时，检索平台端该车型的所有MD5数值，匹配到后，予以展示相对应的Data数据。如无匹配数值，则反馈到车端，由车端发出报警提示(不限于仪表显示、声音提示等)。
以上整个操作示意图过程可如图3所示。
所述“目标平台对所述特定格式数值进行分析”前，还包括步骤：目标平台针对不同车型、不同零件的软硬件版本枚举生成不同的特定格式数值数据库。即：目标平台对不同车型、不同零件的软硬件版本，枚举生成MD5数据库，用于匹配车端上报的MD5数值，以展示车辆对应的软硬件版本号，同时用于汽车零件的合法性校验。
当要OTA升级时，仅需选择车辆的升级目标状态(枚举的MD5，用户端展示MD5对应的详细版本信息，供选择)，平台通过对比车端上报的MD5，即可获得各控制器的差分升级包。
汽车网关通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据，所述网关具备互联网通信功能；将所述软硬件版本数据按预设方式组合后转换为特定格式数值；并将所述特定格式数值上传至目标平台；目标平台对所述特定格式数值进行分析，判断新更换零件是否符合对应车型要求。通过对网关进行改造，使其具备互联网通信功能，可更有效地保护车内网络安全。且通过上述步骤，可加强汽车零件的软硬件版本监控，以便提供更好的OTA服务以及零件安全保障，且通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据，可以更快速、安全、完整地获取汽车零件的软硬件版本号。
请参阅图2至图3，在本实施方式中，一种实现汽车所有控制器软件版本管控的系统200的具体实施方式如下：
一种实现汽车所有控制器软件版本管控的系统200，包括：汽车终端201和目标平台202；
所述汽车终端201用于：汽车网关通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据，所述网关具备互联网通信功能。即对现有车内的已有网关零件进行功能升级，使其具备互联网通信能力。由汽车的网关零件来负责软硬件版本变更的管理。汽车网关通过车内局域网(例如CAN、CANFD、LIN、以太网等)实时获取所有支持软硬件版本读取服务的控制器的软硬件版本。
获取好软硬件版本后，将所述软硬件版本数据按预设方式组合后转换为特定格式数值；所述特定格式数值包括：MD5数值。具体可如下：
采集数据后，将车辆版本号相关数据按特定方式组合后转换为MD5数值(详见后续介绍)，再按已约定好的周期时序将该MD5数值上传至监控平台或OTA平台。
在本实施方式中，当获取到软硬件版本后，按以下格式组合数据：
Data＝(ID1，ID2，ID3，......)，(ID1 Hardware，ID1 Software)，(ID2 Hardware，ID1 Software)，(ID3 Hardware，ID1 Software)，(ID2 Hardware，ID1 Software)，(...)....
其中，第一个数组定义为：采集到软硬件版本的控制器ID、序列、以及数量；后续数组按序填充软硬件版本数据。
软硬件版本号数据组合完毕后，对该Data数据进行MD5加密。
以上组合方式存在如下优势：
(1)Data数据转为MD5上传时，可减少数据包大小，以节省流量损耗；
(2)MD5只是Data数据的特征码，可有效保护通信内容安全。
并将所述特定格式数值上传至目标平台202；所述目标平台202包括但不限于：监控平台、OTA平台。在以下几种场景中，将上述的MD5数据上传至监控平台或(OTA平台)：
(1)车辆电源模式变为On/Start；
(2)MD5数值发生变化。
当平台收到该MD5数据时，所述目标平台202用于：对所述特定格式数值进行分析，判断新更换零件是否符合对应车型要求。具体可如下：判断目标平台202是否存储有与所述特定格式数值匹配的数值，若不存在，则反馈结果至汽车端，并发出报警提示。具体可如下：
当平台收到该MD5数据时，检索平台端该车型的所有MD5数值，匹配到后，予以展示相对应的Data数据。如无匹配数值，则反馈到车端，由车端发出报警提示(不限于仪表显示、声音提示等)。
以上整个操作示意图过程可如图3所示。
进一步的，在目标平台202对所述特定格式数值进行分析前，所述目标平台202还用于：针对不同车型、不同零件的软硬件版本枚举生成不同的特定格式数值数据库。
即：目标平台202对不同车型、不同零件的软硬件版本，枚举生成MD5数据库，用于匹配车端上报的MD5数值，以展示车辆对应的软硬件版本号，同时用于汽车零件的合法性校验。
当要OTA升级时，仅需选择车辆的升级目标状态(枚举的MD5，用户端展示MD5对应的详细版本信息，供选择)，平台通过对比车端上报的MD5，即可获得各控制器的差分升级包。
汽车终端201的：汽车网关通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据，所述网关具备互联网通信功能；将所述软硬件版本数据按预设方式组合后转换为特定格式数值；并将所述特定格式数值上传至目标平台202；目标平台202对所述特定格式数值进行分析，判断新更换零件是否符合对应车型要求。通过对网关进行改造，使其具备互联网通信功能，可更有效地保护车内网络安全。且通过上述步骤，可加强汽车零件的软硬件版本监控，以便提供更好的OTA服务以及零件安全保障，且通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据，可以更快速、安全、完整地获取汽车零件的软硬件版本号。
需要说明的是，尽管在本文中已经对上述各实施例进行了描述，但并非因此限制本发明的专利保护范围。因此，基于本发明的创新理念，对本文所述实施例进行的变更和修改，或利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，直接或间接地将以上技术方案运用在其他相关的技术领域，均包括在本发明的专利保护范围之内。
Claims (10)
1.一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法，其特征在于，包括步骤：
汽车网关通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据，所述网关具备互联网通信功能；
将所述软硬件版本数据按预设方式组合后转换为特定格式数值；
并将所述特定格式数值上传至目标平台；
目标平台对所述特定格式数值进行分析，判断新更换零件是否符合对应车型要求。
2.根据权利要求1所述的一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法，其特征在于，所述特定格式数值包括：MD5数值。
3.根据权利要求1或2所述的一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法，其特征在于，
所述目标平台包括但不限于：监控平台、OTA平台。
4.根据权利要求1所述的一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法，其特征在于，所述“目标平台对所述特定格式数值进行分析”，具体还包括步骤：
判断目标平台是否存储有与所述特定格式数值匹配的数值，若不存在，则反馈结果至汽车端，并发出报警提示。
5.根据权利要求1所述的一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法，其特征在于，所述“目标平台对所述特定格式数值进行分析”前，还包括步骤：
目标平台针对不同车型、不同零件的软硬件版本枚举生成不同的特定格式数值数据库。
6.一种实现汽车所有控制器软件版本管控的系统，其特征在于，包括：汽车终端和目标平台；
所述汽车终端用于：汽车网关通过车内局域网获取不同控制器的软硬件版本数据，所述网关具备互联网通信功能；
将所述软硬件版本数据按预设方式组合后转换为特定格式数值；
并将所述特定格式数值上传至目标平台；
所述目标平台用于：对所述特定格式数值进行分析，判断新更换零件是否符合对应车型要求。
7.根据权利要求6所述的一种实现汽车所有控制器软件版本管控的系统，其特征在于，所述特定格式数值包括：MD5数值。
8.根据权利要求6或7所述的一种实现汽车所有控制器软件版本管控的系统，其特征在于，所述目标平台包括但不限于：监控平台、OTA平台。
9.根据权利要求6所述的一种实现汽车所有控制器软件版本管控的系统，其特征在于，所述目标平台还用于：判断是否存储有与所述特定格式数值匹配的数值，若不存在，则反馈结果至汽车端，并发出报警提示。
10.根据权利要求6所述的一种实现汽车所有控制器软件版本管控的系统，其特征在于，所述目标平台还用于：针对不同车型、不同零件的软硬件版本枚举生成不同的特定格式数值数据库。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110509519.2A CN113094091A (zh) | 2021-05-11 | 2021-05-11 | 一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法和系统 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202110509519.2A CN113094091A (zh) | 2021-05-11 | 2021-05-11 | 一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法和系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN113094091A true CN113094091A (zh) | 2021-07-09 |
Family
ID=76664904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202110509519.2A Pending CN113094091A (zh) | 2021-05-11 | 2021-05-11 | 一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法和系统 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN113094091A (zh) |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107291457A (zh) * | 2017-06-08 | 2017-10-24 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 整车控制器软件的远程更新计算系统及方法 |
| US20180329376A1 (en) * | 2014-07-09 | 2018-11-15 | Honeywell International Inc. | Multisite version and upgrade management system |
| CN110928561A (zh) * | 2019-08-09 | 2020-03-27 | 中国第一汽车股份有限公司 | 车辆控制器软件版本管理方法、装置、车辆和存储介质 |
| CN111343064A (zh) * | 2020-02-29 | 2020-06-26 | 东风汽车集团有限公司 | 汽车控制系统软件升级系统及方法 |
| CN112034815A (zh) * | 2020-07-29 | 2020-12-04 | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 | 电动汽车ecu软件版本检测方法及系统 |
-
2021
- 2021-05-11 CN CN202110509519.2A patent/CN113094091A/zh active Pending
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US20180329376A1 (en) * | 2014-07-09 | 2018-11-15 | Honeywell International Inc. | Multisite version and upgrade management system |
| CN107291457A (zh) * | 2017-06-08 | 2017-10-24 | 重庆长安汽车股份有限公司 | 整车控制器软件的远程更新计算系统及方法 |
| CN110928561A (zh) * | 2019-08-09 | 2020-03-27 | 中国第一汽车股份有限公司 | 车辆控制器软件版本管理方法、装置、车辆和存储介质 |
| CN111343064A (zh) * | 2020-02-29 | 2020-06-26 | 东风汽车集团有限公司 | 汽车控制系统软件升级系统及方法 |
| CN112034815A (zh) * | 2020-07-29 | 2020-12-04 | 江西江铃集团新能源汽车有限公司 | 电动汽车ecu软件版本检测方法及系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN105589719B (zh) | 一种远程升级整车车载控制器软件的系统及升级方法 | |
| US7917253B2 (en) | Method for making vehicle-related data available to an authorized third party | |
| US20170344355A1 (en) | Updating vehicle system modules | |
| US20140121888A1 (en) | Method, server and system for vehicle diagnosis | |
| CN109491671B (zh) | 诊断软件下载方法、装置、终端设备及存储介质 | |
| US11321399B1 (en) | Systems and methods for asset type fingerprinting and data message decoding | |
| CN111813095A (zh) | 一种车辆诊断方法、装置及介质 | |
| CN110139243B (zh) | 车辆监测方法、监测终端、车辆监测系统及介质 | |
| CN113608518B (zh) | 数据生成方法、装置、终端设备及介质 | |
| CN111399885B (zh) | 一种车辆组件升级推送方法、装置及计算机可读存储介质 | |
| US11588664B2 (en) | Systems and methods for data message decoding and asset type fingerprinting | |
| US11757676B2 (en) | Systems and methods for asset type fingerprinting and data message decoding | |
| CN114640662A (zh) | 一种基于云平台的汽车远程诊断系统及方法 | |
| CN113011852A (zh) | 车辆保养提醒方法、装置、车载设备及存储介质 | |
| CN110647137A (zh) | 一种冻结帧数据获取方法、装置、设备、介质 | |
| CN105005539A (zh) | 使用消息鉴别码在微控制器处鉴别数据 | |
| CN113904955B (zh) | 数据传输链路的检测方法、装置及系统 | |
| CN115437915A (zh) | 一种基于车辆的版本测试方法、装置及电子设备 | |
| CN113625690A (zh) | 一种汽车智能诊断方法、系统及移动终端 | |
| CN113094091A (zh) | 一种实现汽车所有控制器软件版本管控的方法和系统 | |
| CN116401146B (zh) | 一种数据交互方法、装置、存储介质、服务器及车辆 | |
| KR101794677B1 (ko) | 자동차 조립 공정에서의 인라인 전자 제어 유닛 프로그래밍 시스템 및 그 방법 | |
| CN113985844A (zh) | Ecu参数配置方法、装置、电子设备及存储介质 | |
| CN113934198A (zh) | 车辆诊断方法、装置、电子设备及存储介质 | |
| CN116508077A (zh) | 辅助车辆识别方法及装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination |