CN113086118A

CN113086118A - 一种登陆舰用柱式定位装置

Info

Publication number: CN113086118A
Application number: CN202110442870.4A
Authority: CN
Inventors: 胡晓芳; 刘宇; 吴翛; 钟玉湘; 金迎村
Original assignee: China Ship Development and Design Centre
Current assignee: China Ship Development and Design Centre
Priority date: 2021-04-23
Filing date: 2021-04-23
Publication date: 2021-07-09

Abstract

一种登陆舰用柱式定位装置，涉及舰艇领域。该登陆舰用柱式定位装置包括至少一对定位装置，每对定位装置均设于登陆舰的两侧，定位装置包括可升降并可在升降时旋转以钻入或脱出坐滩区域地面的定位柱。本实施例提供的登陆舰用柱式定位装置能够消除或削弱登陆舰坐滩时在波浪的作用下可能发生的六自由度运动，从而实现登陆舰坐滩状态下的稳定定位。

Description

一种登陆舰用柱式定位装置

技术领域

本申请涉及舰艇领域，具体而言，涉及一种登陆舰用柱式定位装置。

背景技术

目前现有的登陆舰登滩后主要依靠螺旋桨低速旋转输出的推力将舰艇顶在岸滩上以维持其搁浅状态。由于舰艇主要还是受重力作用压在岸滩上，所以在受到涌向岸滩的波浪作用时，不可避免的会发生六自由度运动，造成坐滩不稳的问题，降低了登陆装备的登离舰安全性，特别不利于登陆装备返程时的对准，难以满足现代登陆舰艇的作战要求。

发明内容

本申请的目的在于提供一种登陆舰用柱式定位装置，其能够消除或削弱登陆舰坐滩时在波浪的作用下可能发生的六自由度运动，从而实现登陆舰坐滩状态下的稳定定位。

本申请的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种登陆舰用柱式定位装置，其包括至少一对定位装置，每对定位装置均设于登陆舰的两侧，定位装置包括可升降并可在升降时旋转以钻入或脱出坐滩区域地面的定位柱。

在一些可选的实施方案中，定位装置包括钻杆、用于驱动钻杆旋转的动力源、顶部套设于钻杆上的定位柱及通过螺纹套设于定位柱上的固定螺母，固定螺母固定于登陆舰。

在一些可选的实施方案中，定位柱的底部连接有钻头。

在一些可选的实施方案中，钻头具有与固定螺母同方向的螺纹。

在一些可选的实施方案中，定位柱和固定螺母自锁配合。

在一些可选的实施方案中，定位装置包括套设于定位柱上的密封支撑管，密封支撑管的内壁和定位柱之间设有至少一个密封圈。

在一些可选的实施方案中，定位装置还包括用于开闭密封支撑管底部开口的封盖。

在一些可选的实施方案中，定位装置的数量为两对以上，且各对定位装置沿登陆舰的长度方向间隔布置。

在一些可选的实施方案中，登陆舰的艏部和舯部分别设有至少一对定位装置。

本申请的有益效果是：本实施例提供的登陆舰用柱式定位装置包括至少一对定位装置，每对定位装置均设于登陆舰的两侧，定位装置包括可升降并可在升降时旋转以钻入或脱出坐滩区域地面的定位柱。本实施例提供的登陆舰用柱式定位装置能够消除或削弱登陆舰坐滩时在波浪的作用下可能发生的六自由度运动，从而实现登陆舰坐滩状态下的稳定定位，同时可以保证登陆舰坐滩期间不必开启螺旋桨，能避免因动力系统及螺旋桨运行时产生噪声而被敌方发现的风险，并有效节约燃料消耗。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本申请的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例提供的登陆舰用柱式定位装置安装于登陆舰的第一视角的结构示意图；

图2为本申请实施例提供的登陆舰用柱式定位装置安装于登陆舰的第二视角的结构示意图；

图3为本申请实施例提供的登陆舰用柱式定位装置安装于登陆舰的第三视角的结构示意图；

图4为本申请实施例提供的登陆舰用柱式定位装置的第一使用状态的结构示意图；

图5为本申请实施例提供的登陆舰用柱式定位装置的第二使用状态的结构示意图；

图6为本申请实施例提供的登陆舰用柱式定位装置安装于登陆舰后登陆并固定于岸滩时的结构示意图。

图中：100、定位装置；110、定位柱；120、钻杆；130、动力源；140、固定螺母；150、钻头；160、密封支撑管；170、密封圈；180、封盖；190、平移气缸；200、登陆舰。

具体实施方式

为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本申请实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本申请中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以下结合实施例对本申请的登陆舰用柱式定位装置的特征和性能作进一步的详细描述。

如图1、图2、图3、图4、图5和图6所示，本申请实施例提供一种登陆舰用柱式定位装置，其包括五对定位装置100，每对定位装置100均对称地设于登陆舰200的两侧内部，五对定位装置100沿登陆舰200的长度方向间隔布置；每个定位装置100均包括安装于登陆舰200内的密封支撑管160，密封支撑管160竖直布置且底部开口连通登陆舰200底壁，定位装置100还包括竖直设于密封支撑管160内的钻杆120、用于驱动钻杆120旋转的动力源130、顶部套设于钻杆120上的定位柱110及通过螺纹套设于定位柱110上的固定螺母140，固定螺母140和动力源130分别固定于登陆舰200，定位柱110的底部连接有钻头150，钻头150外壁具有与固定螺母140内壁同方向的螺纹，定位柱110外壁和固定螺母140内壁通过螺纹自锁配合，密封支撑管160的内壁和定位柱110之间设有环形的密封圈170，密封支撑管160设有可平移以开闭其底部开口的封盖180及用于驱动封盖180平移的平移气缸190，动力源130为双向电机；其中，钻杆120为方形杆，定位柱110的长度为8000mm，定位柱110上开设与钻杆120配合的方孔深度为7300mm，定位柱110的外螺纹长度为3800mm，公称直径为960mm。与之配对的钻杆120的长度为7400mm，公称直径300mm，钻杆120与定位柱110的配合长度为7000mm，能实现定位柱110的向下伸出3200mm的行程，固定螺母140的公称直径为960mm；密封支撑管160的外径为1160mm。

本实施例提供的登陆舰用柱式定位装置安装于登陆舰200上，可以在登陆舰200抢滩时将其固定于岸滩，以有效的消除或削弱登陆舰200坐滩时在波浪的作用下所可能发生的六自由度运动，实现登陆舰200坐滩状态下的稳定定位，提高了登陆装备的登离舰安全性。

当登陆舰200登滩后，控制各个定位装置100的动力源130启动带动钻杆120螺旋，钻杆120旋转时带动通过螺纹套设于其上的定位柱110旋转并沿钻杆120移动，并配合通过螺纹套设于定位柱110上的固定螺母140来驱动定位柱110旋转的同时下降，旋转并下降的定位柱110带动底部连接的钻头150钻入坐滩区域内，从而利用插入地面的定位柱110与地面沙土之间的作用力将登陆舰200固定于地面，此时定位柱110受到包裹于其四周的泥沙的固定力，能够很好的抵御波浪作用下登陆舰200的纵、横荡及摆艏运动趋势，并有效抑制登陆舰200的纵、横摇运动，钻头150外表面具有的螺旋形的螺纹与泥沙直接的咬合力以及定位柱110插入泥沙部分的摩擦力同时为登陆舰200提供垂荡运动的控制力，五对定位装置100沿登陆舰200的长度方向间隔布置且每对定位装置100分别设于登陆舰200的两侧，能够保证登陆舰200整体结构上与地面稳定的连接固定，从而避免一侧与地面连接造成连接不稳定，同时各个定位装置100之间间隔一定的距离能够保证相邻的定位柱110插入岸滩泥沙中后不会对固定力产生明显削弱的影响。定位柱110通过外壁设置的螺纹与地面泥沙相互作用，能够有效的提高定位柱110和地面之间的连接稳定，定位柱110和固定螺母140自锁配合，能够保证定位柱110插入岸滩中后保持状态稳定，不会因受力过大而发生反转及反向移动现象。钻头150具有与固定螺母140同方向的螺纹，可在旋转过程中破开泥沙，便于定位柱110插入到岸滩底部，同时螺旋形的钻头150在钻入泥沙后螺纹在旋转过程中还可产生向下的力，更方便定位柱110的插入。密封支撑管160的内壁和定位柱110之间设有一个环形的密封圈170，能够避免海水通过密封支撑管160进入舰艇内部；密封支撑管160设有可平移以开闭其底部开口的封盖180及用于驱动封盖180平移的平移气缸190，能够方便作业人员移动封盖180封闭密封支撑管160，及打开密封支撑管160将钻头150和定位柱110下降钻入岸滩泥土内进行固定。

在其他可选的实施例中，登陆舰用柱式定位装置也可以安装于登陆舰200的两侧。

以上所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。本申请的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本申请的范围，而是仅仅表示本申请的选定实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

Claims

1.一种登陆舰用柱式定位装置，其特征在于，其包括至少一对定位装置，每对所述定位装置均设于登陆舰的两侧，所述定位装置包括可升降并可在升降时旋转以钻入或脱出坐滩区域地面的定位柱。

2.根据权利要求1所述的登陆舰用柱式定位装置，其特征在于，所述定位装置包括钻杆、用于驱动所述钻杆旋转的动力源、顶部套设于所述钻杆上的所述定位柱及通过螺纹套设于所述定位柱上的固定螺母，所述固定螺母固定于所述登陆舰。

3.根据权利要求2所述的登陆舰用柱式定位装置，其特征在于，所述定位柱的底部连接有钻头。

4.根据权利要求2所述的登陆舰用柱式定位装置，其特征在于，所述钻头具有与所述固定螺母同方向的螺纹。

5.根据权利要求2所述的登陆舰用柱式定位装置，其特征在于，所述定位柱和所述固定螺母自锁配合。

6.根据权利要求2所述的登陆舰用柱式定位装置，其特征在于，所述定位装置包括套设于所述定位柱上的密封支撑管，所述密封支撑管的内壁和所述定位柱之间设有至少一个密封圈。

7.根据权利要求6所述的登陆舰用柱式定位装置，其特征在于，所述定位装置还包括用于开闭所述密封支撑管底部开口的封盖。

8.根据权利要求1所述的登陆舰用柱式定位装置，其特征在于，所述定位装置的数量为两对以上，且各对所述定位装置沿所述登陆舰的长度方向间隔布置。

9.根据权利要求1所述的登陆舰用柱式定位装置，其特征在于，所述登陆舰的艏部和舯部分别设有至少一对所述定位装置。