CN113085677A - 一种可折叠的汽车座椅 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可折叠的汽车座椅，包括坐垫骨架和靠背骨架，坐垫骨架通过地脚支架连接在隐藏槽上，地脚支架包括两个底座和两个连接臂，底座通过一个调角器及一个转动轴与连接臂的一端连接，连接臂的另一端通过两个调角器与坐垫骨架上的侧板连接；靠背骨架通过转接板连接在坐垫骨架上，转接板的一端通过一个调角器及一个转动轴与靠背骨架连接，另一端与坐垫骨架上的后连杆两端连接在一起；靠背骨架的外侧顶端及中间部位设置有解锁机构。本发明构思巧妙，布局紧凑合理，整个联动机构结构简单，通过调节座椅座椅解锁手柄，解锁调角器，可实现手动调节座椅收折功能，操作方便快捷，稳定性更可靠。

Description

一种可折叠的汽车座椅

技术领域

本发明涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种可折叠的汽车座椅。

背景技术

目前，折叠座椅已经被广泛应用到乘用车当中，主要目的是为了扩展车内的装载空间，能够容纳更多的物品，或者是增大车内空间，提高乘客的乘坐舒适度。中国专利，公布号为CN104002706A，发明名称为用于车辆座椅的存储装置，其中座椅被存储在其下形成的存储空间中，使得与相关技术相比可以确保宽阔的行李空间并且在没有使用独立滑轨的情况下可以减少单位成本。此外，当在竖直活动的且可折叠的多功能后座的乘客空间(座椅模式)与行李空间(行李模式)之间转换时存储装置多样地使用了后座的空间。然而，该专利技术中的折叠汽车座椅仍然存在结构复杂，稳定性差等缺点，折叠后利用空间有限的问题，需要进一步的优化升级。

中国实用新型专利，公布号为CN206914179U，专利名称为隐藏式汽车后备箱折叠座椅，涉及一种汽车座椅，包括与后备箱隔板层连接的靠背和/或坐垫，后备箱隔板层向下凹陷设有能收容靠背和/或坐垫的收容凹槽，折叠座椅开启时收容凹槽位于折叠座椅前侧形成乘客放脚空间，折叠座椅折叠收纳时靠背和/或坐垫可平整的收容在收容凹槽中，且不突出后备箱隔板层上表面。在不使用折叠座椅时，能够使折叠座椅的靠背和/或坐垫折叠在后备箱隔板层中，不突出后备箱隔板层上表面，不占用后备箱的空间，需要用时将折叠座椅的坐垫和靠背分别开启，形成方便使用的座椅，达到随用随取的目的。但是，该专利的中座椅的收折隐藏位置为第三排脚部空间位置，收折方式为通过靠背旋转点，靠背先翻平，然后再通过座垫旋转点，座垫靠背一起往前翻，这样的设计使得后排行李箱空间利用率有限，还会影响第二排座椅前后滑动的空间，挡住了第二排往后移动的空间，对其舒适性影响很大，另外此专利只是简单的说明通过旋转连接轴，对于如何定位锁止缺乏详细的结构描述，本领域技术人员实现存在困难。

综上所述，如何开发一款结构简单，使用方便快捷，空间利用率高的可折叠座椅，成为本领域技术人员亟待解决的技术难题。

发明内容

本发明的目的是提供一种可折叠的汽车座椅，主要应用于第三排座椅的设置，在放倒之后可以藏入车厢地板之下，形成一个纯平且较高的后备厢装载空间，而在启用第三排座椅的时候，隐藏座椅的掏空位置也具有很不错的行李物品容纳空间，同时结构简单，稳定性好。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

本发明一种可折叠的汽车座椅，包括坐垫骨架和靠背骨架，所述坐垫骨架通过地脚支架连接在隐藏槽上，所述地脚支架包括两个底座和两个连接臂，所述连接臂位于所述底座的前端上方，所述底座通过一个调角器及一个转动轴与所述连接臂的一端连接，所述底座的固定端连接在所述隐藏槽内，所述连接臂的另一端通过两个调角器与坐垫骨架上的侧板连接；所述靠背骨架通过两个转接板可翻转的连接在所述坐垫骨架的后端上方，所述转接板的一端通过一个调角器及一个转动轴与所述靠背骨架连接，所述转接板的另一端与所述坐垫骨架上的后连杆两端连接在一起；所述靠背骨架的外侧顶端及中间部位设置有解锁机构。

优选的，所述地脚支架包括第一底座、第二底座、第一连接臂和第二连接臂，所述隐藏槽通过车厢底部的前侧壁、底板、后侧壁及对称左右侧壁围成槽体，所述第一底座和第二底座对称放置并通过螺栓连接在所述前侧壁上，所述第一连接臂的下端通过第一转动轴与所述第一底座铰接，所述第一连接臂的上端拐角处通过第二调角器与所述坐垫骨架上的第一侧板连接；所述第二连接臂的下端通过第一调角器与所述第二底座铰接，所述第二连接臂的上端拐角处通过第三调角器与所述坐垫骨架上的第二侧板连接；所述第一连接臂、第二连接臂的前端弯折边端面均抵接在车厢地板上。

优选的，所述第一底座和第二底座位于所述前侧壁的中上部。

优选的，所述转接板包括第一转接板和第二转接板，所述第一转接板的顶端通过第二转动轴与所述靠背骨架的一侧侧板底部铰接，所述第一转接板的底端套装在所述后连杆的一端并通过螺钉与所述第一侧板连接；所述第二转接板的顶端通过第四调角器与所述靠背骨架的另一侧侧板底部铰接，所述第二转接板的底端套装在所述后连杆的另一端并通过螺钉与所述第二侧板连接。

优选的，所述第一调角器、第四调角器为单边调角器，所述第二调角器、第三调角器为双边调节器；所述第一调角器、第三调角器通过焊接在所述第二连接臂的旋转点上，所述第二调角器通过焊接在所述第一连接臂的上端拐角处，所述第四调角器通过焊接在所述第二转接板的顶端。

优选的，所述解锁机构包括座垫解锁组件和靠背解锁组件，所述座垫解锁组件安装在所述靠背骨架的中间部位，所述靠背解锁组件安装在所述靠背骨架的外侧顶端。

优选的，所述解锁机构包括线束及解锁开关，所述座垫解锁组件上的线束与第一调角器、第二调角器、第三调角器连接，所述靠背解锁组件上的线束与所述第四调角器连接。

与现有技术相比，本发明的有益技术效果：

本发明一种可折叠的汽车座椅，包括坐垫骨架和靠背骨架，靠背骨架通过两个转接板可翻转的连接在坐垫骨架的后端上方，坐垫骨架通过地脚支架连接在隐藏槽上，地脚支架包括两个底座和两个连接臂，还包括多个调角器及多个转动轴用于旋转点处的连接，靠背骨架的外侧顶端及中间部位设置有解锁机构，解锁机构与多个调角器连接；具体来说，该发明主要应用于第三排座椅的安装使用，第三排座椅在放倒之后可以藏入隐藏槽内并完全置于车厢地板之下，形成一个纯平且较高的后备厢装载空间，而在启用第三排座椅的时候，隐藏座椅的掏空的隐藏槽转化为一个行李物品容纳空间，容纳空间大，位于座椅的后方，对于第三排座椅的乘坐舒适度和第二排座椅的调节不产生影响。

该发明的主要用到核心驱动机构为调角器，调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅角度调节的装置，本发明中用到的是非连续式调节调角器，与手柄解锁机构相配合，通过手柄或杆式的解锁开关来控制该装置的锁止或解锁，实现汽车座椅角度的非连续性调节，整个联动机构调角器的总用量为四个，后基座布置了一个，座垫放置了两个，用于确保整个座垫联动的稳定性，靠背放置一个，放置的位置为中间位置，主要考虑为满足靠背静强度要求。

此外，两个连接臂的结构设计巧妙，在座椅启用时，充当着支撑脚的作用，在座椅收折时，又充当着连杆的作用。解锁调角器的时候，通过此连接臂带动座垫和靠背向后运动，座椅完成收折后，此连接臂又巧妙的收折至隐藏槽内，保证整个行李箱面的平整。

综上所述，本发明构思巧妙，布局紧凑合理，整个联动机构结构简单，通过调节座椅座椅解锁手柄，解锁调角器，可实现手动调节座椅收折功能，操作方便快捷，与现有的折叠座椅相比，本发明减少了复杂的连杆机构，稳定性更可靠。

附图说明

下面结合附图说明对本发明作进一步说明。

图1为本发明可折叠的汽车座椅结构示意图；

图2为本发明可折叠的汽车座椅背部示意图；(透视)

图3为本发明使用状态示意图；(打开状态)

图4位本发明折叠状态示意图；

图5为本发明工作原理图；

图6为本发明第一连接臂、第二连接臂结构示意图；

附图标记说明：1-1、第一底座；1-2、第二底座；1-3、第一连接臂；1-4、第二连接臂；2、坐垫骨架；2-1、第一侧板；2-2、第二侧板；2-3、后连杆；3、靠背骨架；3-1、第一转接板；3-2、第二转接板；4-1、第一调角器；4-2、第二调角器；4-3、第三调角器；4-4、第四调角器；5-1、第一转动轴；5-2、第二转动轴；6、座垫解锁组件；7、靠背解锁组件；8、隐藏槽；8-1、前侧壁；8-2、底板；8-3、后侧壁。

具体实施方式

如图1-6所示，一种可折叠的汽车座椅，包括坐垫骨架2和靠背骨架3，所述坐垫骨架2通过地脚支架连接在隐藏槽8上，所述地脚支架包括两个底座和两个连接臂，所述连接臂位于所述底座的前端上方，所述底座通过一个调角器及一个转动轴与所述连接臂的一端连接，所述底座的固定端连接在所述隐藏槽8内，所述连接臂的另一端通过两个调角器与坐垫骨架上的侧板连接；所述靠背骨架3通过两个转接板可翻转的连接在所述坐垫骨架2的后端上方，所述转接板的一端通过一个调角器及一个转动轴与所述靠背骨架3连接，所述转接板的另一端与所述坐垫骨架上的后连杆2-3两端连接在一起；所述靠背骨架3的外侧顶端及中间部位设置有解锁机构。该发明主要应用于第三排座椅的安装使用，第三排座椅在放倒之后可以藏入隐藏槽内并完全置于车厢地板之下，形成一个纯平且较高的后备厢装载空间，而在启用第三排座椅的时候，隐藏座椅的掏空的隐藏槽转化为一个行李物品容纳空间，容纳空间大，位于座椅的后方，对于第三排座椅的乘坐舒适度和第二排座椅的调节不产生影响。所述靠背骨架3的上方安装有可折叠或抽拉的头枕，折叠时将头枕向靠背骨架3前侧旋转或者抽拉出来单独放置即可。

具体的，所述地脚支架包括第一底座1-1、第二底座1-2、第一连接臂1-3和第二连接臂1-4，所述隐藏槽8通过车厢底部的前侧壁8-1、底板8-2、后侧壁8-2及对称左右侧壁围成槽体，所述第一底座1-1和第二底座1-2对称放置并通过螺栓连接在所述前侧壁8-1上，所述第一连接臂1-3的下端通过第一转动轴5-1与所述第一底座1-1铰接，所述第一连接臂1-3的上端拐角处通过第二调角器4-2与所述坐垫骨架2上的第一侧板2-1连接；所述第二连接臂1-4的下端通过第一调角器4-1与所述第二底座1-2铰接，所述第二连接臂1-4的上端拐角处通过第三调角器4-3与所述坐垫骨架2上的第二侧板2-2连接；所述第一连接臂1-3、第二连接臂1-4的前端弯折边端面均抵接在车厢地板上。所述第一底座1-1和第二底座1-2位于所述前侧壁8-1的中上部。

具体的，所述转接板包括第一转接板3-1和第二转接板3-2，所述第一转接板3-1的顶端通过第二转动轴5-2与所述靠背骨架3的一侧侧板底部铰接，所述第一转接板3-1的底端套装在所述后连杆2-3的一端并通过螺钉与所述第一侧板2-1连接；所述第二转接板3-2的顶端通过第四调角器4-4与所述靠背骨架3的另一侧侧板底部铰接，所述第二转接板3-2的底端套装在所述后连杆2-3的另一端并通过螺钉与所述第二侧板2-2连接。

所述第一调角器4-1、第四调角器4-4为单边调角器，所述第二调角器4-2、第三调角器4-3为双边调节器；所述第一调角器4-1、第三调角器4-3通过焊接在所述第二连接臂1-4的旋转点上，所述第二调角器4-2通过焊接在所述第一连接臂1-3的上端拐角处，所述第四调角器4-4通过焊接在所述第二转接板3-2的顶端。具体的，第一调角器4-1、第二调角器4-2、第三调角器4-3和第四调角器4-4采用非连续式调节调角器，其特点是通过手柄或杆来控制该装置的锁止或解锁，实现汽车座椅角度的非连续性调节，操作方便快捷。

具体的，所述解锁机构包括座垫解锁组件6和靠背解锁组件7，所述座垫解锁组件6安装在所述靠背骨架3的中间部位，所述靠背解锁组件7安装在所述靠背骨架3的外侧顶端。所述解锁机构包括线束及解锁开关，所述座垫解锁组件6上的线束与第一调角器4-1、第二调角器4-2、第三调角器4-3连接，所述靠背解锁组件7上的线束与所述第四调角器4-4连接。在整体操作的时候，先操作座垫解锁组件6上的解锁开关，将第一调角器4-1、第二调角器4-2、第三调角器4-3解锁后将坐垫整体后移至隐藏槽8内，再解锁靠背解锁组件7上解锁开关，第四调角器4-4解锁后将靠背整体向前翻折到坐垫整体上即可。

如图3-5所示，本发明的动作过程如下：

座椅折叠时：

第一步，操作座垫解锁组件6，通过拉线会同步解锁第一调角器4-1、第二调角器4-2和第三调角器4-3，座垫骨架2、靠背骨架3会整体绕着第一调角器4-1、第二调角器4-2、第三调角器4-3旋转中心逐渐向后向下折叠，待座垫骨架2、靠背骨架3整体回收到车厢地板上的隐藏槽8内；

第二步，操作靠背解锁组件7，通过拉线会同步解锁第四调角器4-4，靠背骨架3会绕着第四调角器4-4旋转中心逐渐向前折叠，直至翻平至于与车厢地板齐平即可。

座椅启动时：

第一步，操作靠背解锁组件7，通过拉线会同步解锁第四调角器4-4，靠背骨架3会绕着第四调角器4-4旋转中心逐渐向后翻起，直至翻起至后挡点位置即可；

第二步，操作座垫解锁组件6，通过拉线会同步解锁第一调角器4-1、第二调角器4-2、第三调角器4-3，座垫骨架2、靠背骨架3会整体绕着第一调角器4-1、第二调角器4-2、第三调角器4-3旋转中心逐渐向上向前翻起，待座垫骨架2、靠背骨架3整体翻起到与车厢前地板接触即可。

总的来说，本发明结构更加简单，操作更加方便，收纳空间更加宽敞，能够快速实现座椅收折功能。

以上所述的实施例仅是对本发明的优选方式进行描述，并非对本发明的范围进行限定，在不脱离本发明设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本发明的技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本发明权利要求书确定的保护范围内。

Claims (7)

1.一种可折叠的汽车座椅，其特征在于：包括坐垫骨架(2)和靠背骨架(3)，所述坐垫骨架(2)通过地脚支架连接在隐藏槽(8)上，所述地脚支架包括两个底座和两个连接臂，所述连接臂位于所述底座的前端上方，所述底座通过一个调角器及一个转动轴与所述连接臂的一端连接，所述底座的固定端连接在所述隐藏槽(8)内，所述连接臂的另一端通过两个调角器与坐垫骨架上的侧板连接；所述靠背骨架(3)通过两个转接板可翻转的连接在所述坐垫骨架(2)的后端上方，所述转接板的一端通过一个调角器及一个转动轴与所述靠背骨架(3)连接，所述转接板的另一端与所述坐垫骨架上的后连杆(2-3)两端连接在一起；所述靠背骨架(3)的外侧顶端及中间部位设置有解锁机构。

2.根据权利要求1所述的可折叠的汽车座椅，其特征在于：所述地脚支架包括第一底座(1-1)、第二底座(1-2)、第一连接臂(1-3)和第二连接臂(1-4)，所述隐藏槽(8)通过车厢底部的前侧壁(8-1)、底板(8-2)、后侧壁(8-2)及对称左右侧壁围成槽体，所述第一底座(1-1)和第二底座()1-2对称放置并通过螺栓连接在所述前侧壁(8-1)上，所述第一连接臂(1-3)的下端通过第一转动轴(5-1)与所述第一底座(1-1)铰接，所述第一连接臂(1-3)的上端拐角处通过第二调角器(4-2)与所述坐垫骨架(2)上的第一侧板(2-1)连接；所述第二连接臂(1-4)的下端通过第一调角器(4-1)与所述第二底座(1-2)铰接，所述第二连接臂(1-4)的上端拐角处通过第三调角器(4-3)与所述坐垫骨架(2)上的第二侧板(2-2)连接；所述第一连接臂(1-3)、第二连接臂(1-4)的前端弯折边端面均抵接在车厢地板上。

3.根据权利要求2所述的可折叠的汽车座椅，其特征在于：所述第一底座(1-1)和第二底座(1-2)位于所述前侧壁(8-1)的中上部。

4.根据权利要求2所述的可折叠的汽车座椅，其特征在于：所述转接板包括第一转接板(3-1)和第二转接板(3-2)，所述第一转接板(3-1)的顶端通过第二转动轴(5-2)与所述靠背骨架(3)的一侧侧板底部铰接，所述第一转接板(3-1)的底端套装在所述后连杆(2-3)的一端并通过螺钉与所述第一侧板(2-1)连接；所述第二转接板(3-2)的顶端通过第四调角器(4-4)与所述靠背骨架(3)的另一侧侧板底部铰接，所述第二转接板(3-2)的底端套装在所述后连杆(2-3)的另一端并通过螺钉与所述第二侧板(2-2)连接。

5.根据权利要求4所述的可折叠的汽车座椅，其特征在于：所述第一调角器(4-1)、第四调角器(4-4)为单边调角器，所述第二调角器(4-2)、第三调角器(4-3)为双边调节器；所述第一调角器(4-1)、第三调角器(4-3)通过焊接在所述第二连接臂(1-4)的旋转点上，所述第二调角器(4-2)通过焊接在所述第一连接臂(1-3)的上端拐角处，所述第四调角器(4-4)通过焊接在所述第二转接板(3-2)的顶端。

6.根据权利要求5所述的可折叠的汽车座椅，其特征在于：所述解锁机构包括座垫解锁组件(6)和靠背解锁组件(7)，所述座垫解锁组件(6)安装在所述靠背骨架(3)的中间部位，所述靠背解锁组件(7)安装在所述靠背骨架(3)的外侧顶端。

7.根据权利要求6所述的可折叠的汽车座椅，其特征在于：所述解锁机构包括线束及解锁开关，所述座垫解锁组件(6)上的线束与第一调角器(4-1)、第二调角器(4-2)、第三调角器(4-3)连接，所述靠背解锁组件(7)上的线束与所述第四调角器(4-4)连接。

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