CN113074355A - 一种汽车大灯冷却装置 - Google Patents

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    • F21Y2115/10—Light-emitting diodes [LED]

Abstract

本发明提供一种汽车大灯冷却装置，包括半导体制冷片、两块散热片、两台轴流风扇，将半导体制冷片的两侧分别贴加上用于传导热量的散热片，来增加热量传递的效果，然后紧贴散热片分别安装轴流风扇，制冷一侧和制热一侧之间是通过挡边分隔开来，制冷一侧向内密封安装在车灯箱体上，制热一侧朝向车灯箱体外侧，在半导体制冷片及轴流风扇通电后，两侧轴流风扇转动，内侧轴流风扇将半导体制冷片产生的冷温吹向灯箱内部，外侧轴流风扇将半导体制冷片产生的热量吹走，以实现给车灯降温的目的。

Description

一种汽车大灯冷却装置
技术领域
本发明属于汽车制造技术领域，尤其涉及一种汽车大灯冷却装置。
背景技术
车灯冷却一直是汽车行业的难题，尤其是目前比较流行的LED大灯，产生的热量非常高，解决LED产品散热问题即为现阶段汽车发展业面临的最重要的课题之一。目前常见的车灯冷却方式分为主动式冷却和被动式冷却两种，主动式冷却的方式常见的有利用风扇散热或者是水冷散热；被动冷却的方式常见的有铜带散热、散热片散热。市面上在售的汽车大多是通过两种方式的结合，也就是风扇加散热片的冷却方式进行车灯的冷却，具体的可以为铜带吸收车灯散发出的热量再由风扇将热量向外吹出，实质上，车灯并没有主动降温，长此以往，高热依然会缩短车灯的使用寿命。
发明内容
为解决背景技术中存在的问题，本发明提供一种汽车大灯冷却装置。
本发明的技术方案如下：
一种汽车大灯冷却装置，包括半导体制冷片、两块散热片、两台轴流风扇，所述半导体制冷片在通电的情况下一侧制冷、一侧制热，两块所述散热片分别贴合在所述半导体制冷片的两侧，贴合在所述半导体制冷片制冷侧的所述散热片导冷，贴合在所述半导体制热侧的所述散热片导热，两台所述轴流风扇分别设置在两块散热片的外侧，两台所述轴流风扇在通电的情况下，其中邻近导冷的所述散热片的所述轴流风扇吹凉风，邻近导热的所述散热片的所述轴流风扇吹热风，所述半导体制冷片、两块散热片、两台轴流风扇设置在两端开口的塑料组件内，所述塑料组件的一端开口处为吹冷风的所述轴流风扇，该处的所述塑料组件密封安装在车灯箱体上，所述塑料组件的另一端开口处为吹热风的所述轴流风扇，该处的所述塑料组件朝向车灯箱外侧设置。
作为本发明的优选，所述塑料组件包括固定座和外壳体，所述固定座用于与车灯箱体连接，所述外壳体内部设置有挡边，所述挡边之间的空间用于放置所述半导体制冷片，所述挡边的一侧空间用于放置一块所述散热片和一台所述轴流风扇，所述挡边的另一侧空间用于放置另一块散热片和另一台所述轴流风扇，所述挡边上开设有安装固定孔，利用螺栓依次通过固定座、轴流风扇、散热片、安装固定孔、散热片、轴流风扇后通过螺母固定连接在一起。
作为本发明的优选，所述固定座和外壳体之间密封处理。
本发明的有益效果如下：
本发明提供的汽车大灯冷却装置，利用半导体制冷片的制冷作用，再加上散热片和轴流风扇制作成一个温控集成单元，结构紧凑，体积小，安装方便，制冷效果明显，效果优于普通的散热片及风扇散热，能够有效延长车灯的使用寿命，为汽车产业的发展提供了技术支撑。
附图说明
通过参考以下结合附图的说明，并且随着对本发明的更全面理解，本发明的其它目的及结果将更加明白及易于理解。在附图中：
图1为本发明的整体结构示意图。
图2为图1的另一个角度示意图。
图3为图1的爆炸图。
图4为图3中外壳体的结构示意图。
图5为本发明的安装结构示意图。
其中的附图标记为：半导体制冷片1、散热片2、轴流风扇3、塑料组件4、固定座41、外壳体42、挡边421、安装固定孔4211。
具体实施方式
为使本领域技术人员能够更好的理解本发明的技术方案及其优点，下面结合附图对本申请进行详细描述，但并不用于限定本发明的保护范围。
参阅图1至图3和图5所示：一种汽车大灯冷却装置，包括半导体制冷片1、两块散热片2、两台轴流风扇3，所述半导体制冷片1在通电的情况下一侧制冷、一侧制热，两块所述散热片2分别贴合在所述半导体制冷片1的两侧，贴合在所述半导体制冷片1制冷侧的所述散热片2导冷，贴合在所述半导体制冷片1制热侧的所述散热片2导热，两台所述轴流风扇3分别设置在两块散热片2的外侧，两台所述轴流风扇3在通电的情况下，其中邻近导冷的所述散热片2的所述轴流风扇3吹凉风，邻近导热的所述散热片2的所述轴流风扇3吹热风，所述半导体制冷片1、两块散热片2、两台轴流风扇3设置在两端开口的塑料组件4内，所述塑料组件4的一端开口处为吹冷风的所述轴流风扇3，该处的所述塑料组件4密封安装在车灯箱体上，所述塑料组件4的另一端开口处为吹热风的所述轴流风扇3，该处的所述塑料组件4朝向车灯箱外侧设置。
参阅图1和图3至图5所示：所述塑料组件4包括固定座41和外壳体42，所述固定座41用于与车灯箱体连接，所述外壳体42内部设置有挡边421，所述挡边421之间的空间用于放置所述半导体制冷片1，所述挡边421的一侧空间用于放置一块所述散热片2和一台所述轴流风扇3，所述挡边421的另一侧空间用于放置另一块散热片2和另一台所述轴流风扇3，所述挡边421上开设有安装固定孔4211，利用螺栓依次通过固定座41、轴流风扇3、散热片2、安装固定孔4211、散热片2、轴流风扇3后通过螺母固定连接在一起。
参阅图1所示：所述固定座41和外壳体42之间密封处理。
以下将结合附图1-附图5对本发明的工作原理进行说明。
半导体制冷片1的制冷特性为：半导体制冷片1在通电后，一侧制冷，另一侧产生热量，这是半导体制冷片1的特性。
我们将半导体制冷片1的两侧分别贴加上用于传导热量的散热片2，来增加热量传递的效果，然后紧贴散热片2分别安装轴流风扇3，制冷一侧和制热一侧之间是通过挡边421分隔开来，制冷一侧向内密封安装在车灯箱体上，制热一侧朝向车灯箱体外侧，在半导体制冷片1及轴流风扇3通电后，两侧轴流风扇3转动，内侧轴流风扇3将半导体制冷片1产生的冷温吹向灯箱内部，外侧轴流风扇3将半导体制冷片1产生的热量吹走，以实现给车灯降温的目的。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种汽车大灯冷却装置，其特征在于：包括半导体制冷片、两块散热片、两台轴流风扇，所述半导体制冷片在通电的情况下一侧制冷、一侧制热，两块所述散热片分别贴合在所述半导体制冷片的两侧，贴合在所述半导体制冷片制冷侧的所述散热片导冷，贴合在所述半导体制热侧的所述散热片导热，两台所述轴流风扇分别设置在两块散热片的外侧，两台所述轴流风扇在通电的情况下，其中邻近导冷的所述散热片的所述轴流风扇吹凉风，邻近导热的所述散热片的所述轴流风扇吹热风，所述半导体制冷片、两块散热片、两台轴流风扇设置在两端开口的塑料组件内，所述塑料组件的一端开口处为吹冷风的所述轴流风扇，该处的所述塑料组件密封安装在车灯箱体上，所述塑料组件的另一端开口处为吹热风的所述轴流风扇，该处的所述塑料组件朝向车灯箱外侧设置。
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯冷却装置，其特征在于：所述塑料组件包括固定座和外壳体，所述固定座用于与车灯箱体连接，所述外壳体内部设置有挡边，所述挡边之间的空间用于放置所述半导体制冷片，所述挡边的一侧空间用于放置一块所述散热片和一台所述轴流风扇，所述挡边的另一侧空间用于放置另一块散热片和另一台所述轴流风扇，所述挡边上开设有安装固定孔，利用螺栓依次通过固定座、轴流风扇、散热片、安装固定孔、散热片、轴流风扇后通过螺母固定连接在一起。
3.根据权利要求2所述的一种汽车大灯冷却装置，其特征在于：所述固定座和外壳体之间密封处理。
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