CN113074351A - 一种oled灯片及oled车灯 - Google Patents

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Abstract

本申请公开了一种OLED灯片及OLED车灯，灯片的显示区包括：至少一个显示主体区，形状规则，且由若干形状相同的主发光单元拼接形成；显示外围区，由外围I区和外围II区组成，外围I区由若干形状规则的第I外围发光单元形成。本申请通过将OLED灯片的显示区设计为包括至少一个显示主体区和显示外围区的方式；其中，显示主体区的形状规则，可以实现多种显示元素，从而可以实现多种模式，如转向、律动、警示、迎宾等等。其中显示外围区，可以实现OLED灯片的整屏显示，不仅仅满足了汽车尾灯异形的造型需求，且OLED灯片数量和位置受限的设计要求下，提高了亮度空间和面积的利用率，可满足高难度的车灯设计要求。

Description

一种OLED灯片及OLED车灯
技术领域
本公开一般涉及照明OLED技术领域，具体涉及一种OLED灯片及OLED车灯。
背景技术
OLED在车载领域逐渐被广为接受。随着汽车智能化、舒适化要求的提高，车灯设计的空间压缩，OLED片数逐渐越来越少，但却要求OLED显示的内容越来越多，因此多发光区OLED会成为一种趋势。另一方面，车灯多采用曲面设计，为了迎合车灯造型的效果，OLED灯片也需要采用异型灯片，进一步地，由于车灯的高亮需求使得OLED屏体无法像显示屏体一样可以设计全规则像素图形以行列扫描方式进行驱动，因此现有的OLED灯片已经很难满足OLED车灯的设计要求了。
发明内容
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种OLED灯片，所述灯片的显示区包括：
至少一个显示主体区，形状规则，且由若干个形状相同的主发光单元拼接形成；
显示外围区，由外围I区和外围II区组成，所述外围I区由若干形状规则的第I外围发光单元形成，所述外围II区由若干个第II外围发光单元形成
根据本申请实施例提供的技术方案，所述第I外围发光单元与所述主发光单元的形状相同。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述显示区的相邻发光单元之间的间距D邻<D辨；其中D辨为人眼可分辨距离，其满足以下公式：
D辨＝2*L*San[(Θ/2)*57.3]；
Θ＝1.22*λ/2*n*R；
其中L为最小人车距离；λ所述主发光单元的主发光波长；n表示人眼瞳孔的折射率；R为设定的人眼瞳孔的半径。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述主发光单元和/或所述第I外围发光单元的边长大于等于5*D辨。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述显示主体区的形状为三角形、四边形或正n边形,n≥5；所述主发光单元和/或第I外围发光单元的形状为三角形。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述第II外围发光单元的面积为所述第I外围发光单元面积的80％-120％；所述外围II区的面积Sa与外围I区的面积Sb之间满足以下公式：
0.8≤Sa/Sb≤1.2。
根据本申请实施例提供的技术方案，所有显示主体区的面积S主与所述灯片显示区的总面积S总的比值大于等于80％。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述主发光单元的形状为直角三角形；所述显示主体区包括至少一对第一主发光单元和第二主发光单元，还包括至少一对第三主发光单元和第四主发光单元；
所述第二主发光单元由所述第一主发光单元沿其斜边镜像得到；
所述第三主发光单元由所述第一主发光单元沿其任一直边镜像得到；
所述第四主发光单元由所述第三主发光单元沿其斜边镜像得到。
第二方面，本申请提供一种OLED车灯，所述OLED车灯由上述的异形OLED灯片组成。
根据本申请实施例提供的技术方案，所述OLED车灯的形状与所述OLED灯片之间形成分形图案。
本申请的上述技术方案，通过将OLED灯片的显示区设计为包括至少一个显示主体区和显示外围区的方式；其中，显示主体区的形状规则，由若干形状相同的主发光单元拼接形成，因此显示主体区可以实现多种显示元素，比如可以拼接出三角形、四边形、菱形、梯形、六边形等多种图形单元，从而可以实现多种模式，如转向、律动、警示、迎宾等等。其中显示外围区，由外围I区和外围II区组成，因此可以实现OLED灯片的整屏显示，不仅仅满足了汽车尾灯异型的造型需求，且OLED灯片数量和位置受限的设计要求下，提高了亮度空间和面积的利用率，可满足高难度的车灯设计要求。
根据本申请实施例提供的技术方案，通过将显示区的发光单元之间的距离进行限定，使得发光区的发光单元之间的间距人眼感知不到，保证图形的完整性。同时，将发光单元的边长设为人眼可分辨距离的5倍以上，实现发光图形能更好的被人眼感知。
根据本申请实施例提供的技术方案，通过将显示主体区的面积与整个显示区的总面积的比值设计为80％以上，这样可以在显示灯片的同时，可以通过显示主体区最大限度的显示各种元素信息，增强图形的显示效果，彰显OLED面光源的优势。
根据本申请实施例提供的技术方案，主发光单元和第I外围发光单元的面积及形状设计一致，可以均衡电流。
附图说明
通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本申请的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1a-图1b为本申请实施例1的结构示意图；
图2为本申请实施例1中主发光单元的结构示意图；
图3为本申请实施例1中第I外围发光单元的一种结构示意图；
图4为本申请实施例1中第I外围发光单元的另一种结构示意图；
图5为本申请实施例2的结构示意图；
图6为本申请实施例3的结构示意图；
图7为本申请实施例4的结构示意图；
图8为本申请实施例5第一种实施方式的结构示意图；
图9为本申请实施例5第二种实施方式的结构示意图；
图10为本申请实施例5第三种实施方式的结构示意图；
图11为本申请实施例5第四种实施方式的结构示意图；
图12为本申请实施例5第五种实施方式的结构示意图；
图13为本申请实施例5第六种实施方式的结构示意图；
图14为本申请实施例5第七种实施方式的结构示意图；
图15为本申请实施例5第八种实施方式的结构示意图；
图中标号：100、OLED灯片；110显示区；120非显示区；111主发光单元；112、第I外围发光单元；113、第II外围发光单元；114、显示主体区；115显示外围区；116、外围I区；117、外围II区。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本申请作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。
需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。
实施例1
请参考图1a，本实施例提供一种OLED灯片100，该灯片100的形状为由三段直边和一段圆弧边围成的不规则的异形形状；所述灯片100设有显示区110和非显示区120，其中显示区110包括：
至少一个显示主体区114，形状规则，且由若干形状相同的主发光单元111拼接形成；
显示外围区115，由外围I区116和外围II区117组成，所述外围I区116由若干形状规则的第I外围发光单元112形成，所述外围II区117由若干第II外围发光单元113形成。
其中，外围II区117为显示区110内除了显示主体区114和外围I区116外的部分，也即外围II区117的外缘线与显示区的最外边缘轮廓线围成的封闭图形部分。
上述显示主体区114和显示外围区115的设计在异型的OLED灯片上实现了整屏显示，使得OLED灯片的空间得到了最大化的使用，保证了在应用到汽车车灯时，即使数量和空间受到压缩，也可保证汽车车灯的亮度；
在本实施例中，由于OLED灯片的形状相对连续完整，因此设计显示主体区的数量为一个，且为正方形；在其他实施例中，可根据OLED灯片的形状设计多个显示主体区，且每个主体区的形状和大小均可不同。
在其他实施例中，所述显示主体区的形状也可以是三角形、或正n边形,n≥5。
同时，由于显示主体区114的规则化设计，可以通过选择性地点亮不同组合的主发光单元111，来满足不同的车灯指示需求。
如图1所示，显示主体区114具有规则的方形，其由若干形状和面积相等的直角三角形主发光单元111形成，在点亮时，可以通过对不同的主发光单元111点亮，实现转向、律动、警示、迎宾等指示功能；
例如如图1a所示，通过点亮显示主体区114内的阴影内的主发光单元111可以实现右转的转向指示；
在其他实施方式中，通过点亮显示主体区114内的阴影内的主发光单元111可以实现律动的指示，将各个发光单元的点亮用时序函数表达，或者以不同的时间间隔控制OLED的亮灭；
例如如图1b所示，通过以设定频率点亮显示主体区114内的阴影内的主发光单元111可以实现警示的指示功能；
在其他实施方式中，通过点亮显示主体区114内的阴影内的主发光单元111可以实现迎宾的指示，迎宾的指示例如也可以如律动类似。
如图2所示，在本实施例中，主发光单元111为直角三角形，所述显示主体区114包括至少一对第一主发光单元T1和第二主发光单元T2，还包括至少一对第三主发光单元T3和第四主发光单元T4；
所述第二主发光单元T2由所述第一主发光单元T1沿其斜边镜像得到；
所述第三主发光单元T3由所述第一主发光单元T1沿其任一直边镜像得到；
所述第四主发光单元T4由所述第三主发光单元T3沿其斜边镜像得到。
上述主发光单元111的形状与排布设计，使得在显示主体区110可以形成转向需求的箭头形状。
其中本实施例中，优选的，所有显示主体区114的面积S主与所述灯片显示区的总面积S总的比值大于等于80％。如此可以通过主体发光区最大限度的显示各种元素信息，增强图形的显示效果，彰显OLED面光源的优势。
其中本实施例中，优选的，所述第I外围发光单元112与所述主发光单元113的形状相同，如此设计可以使得整个OLED灯片的亮度更均匀。且在外围I区116进行第I外围发光单元112设计的时候，在区域面积满足的前提下，优先选择设计形状为一对第一主发光单元T1加第二主发光单元T2的形状，也即如图3所示的形状；在区域面积不满足时再设计成第一主发光单元T1的形状，也即图4所示的形状，在其他实施例中也可以设计成第二主发光单元T2或第三主发光单元T3或第四主发光单元T4。这样使得整体造型更加统一美观。
外围II区117由若干个第II外围发光单元113组成，第II外围发光单元113在外围II区117内进行设计，其可以是规则的，也可以是不规则的；优选的，第II外围发光单元113的面积为第I外围发光单元112面积的80％-120％；各个发光单元面积相当的设计，可以进一步提高屏体亮度的均匀性。
其中本实施例中，优选的，所述外围II区117的面积Sa与外围I区116的面积Sb之间满足以下公式：
0.8≤Sa/Sb≤1.2。
因为在相同器件结构下，根据公式BS＝η*I，B是亮度，单位为cd/m2，S代表面积，单位为m2，η代表发光效率，单位为cd/A，A代表电流I，在面积一定的条件下，亮度与面积成正比，因此为了保证发光的均匀性，将上述面积比设定在80％-120％，可以保证OLED发光片较好的发光均匀性。
其中本实施例中，优选的，所述显示区110的相邻发光单元之间的间距D邻<D辨；邻发光单元之间包括：相邻的两个主发光单元111之间、相邻的两个第I外围发光单元112之间、相邻的两个第II外围发光单元113之间、相邻的主发光单元111与第I外围发光单元112之间、相邻的第I外围发光单元112与第II外围发光单元113之间；其中D辨为人眼可分辨距离，其满足以下公式：
D辨＝2*L*San[(Θ/2)*57.3]；
Θ＝1.22*λ/2*n*R；
其中L为最小人车距离；λ为所述主发光单元的主波长，在本实施例中，λ指的是红光的主波长，红光的波长比较长，红光的穿透率比较强，本发明主要是应用于红光OLED车灯；当然，在其他实施例中，如OLED车灯的颜色为其他颜色时也可以是其他颜色光波的主波长，当OLED车灯有多个不同颜色的主发光单元的时候，λ为波长最长的主发光单元的主波长；n表示人眼瞳孔的折射率；R为设定的人眼瞳孔的半径。
例如，本实施例提供的OLED灯片用作红色的汽车尾灯，则λ＝624nm最小人车距离L一般依据习惯设定，本实施例中取L＝3m；n＝1.34；瞳孔直径取设定值3mm，可以得人眼的视觉最小分辨角度Θ为：
Θ＝1.22λ/2*n*R＝1.22*624*10-9/(1.34*3*10-3)＝0.0001893(rId)
D辨＝2*L*San(Θ/2*57.3)＝0.56mm。
这样可以使得相邻发光单元的间距人眼感知不到，保证图形的完整性。
为了实现发光图形能更好的被人眼感知，保证发光图形的易辨识性，所述主发光单元111和/或所述第I外围发光单元112的边长大于等于5*D辨，优选地，所述主发光单元111和/或所述第I外围发光单元112的边长为9*D辨。
例如假定所述主发光单元111和/或所述第I外围发光单元112的边长为5*D辨，则三角形的发光单元的边长≥2.8mm，相应的发光单元面积≥4mm2。
优选地，所述主发光单元111和/或所述第I外围发光单元112的边长为9*D辨，则三角形的发光单元的边长≥5mm，相应的，直角三角形面积≥12.5mm2。
实施例2
如图5所示，在实施例1的基础上，本实施例提供的OLED灯片为雪花状，其具有3种19个显示主体区114和16个显示外围区115；显示主体区114分别为位于中心的第一显示主体区114a、位于枝干上的第二显示主体区114b、位于枝叶上的第三显示主体区114c；位于中心的第一显示主体区114a包括面积为17.7mm2的直角三角形主发光单元111共计32个，位于枝杆上的长方形的第二显示主体区114b包含面积为8mm2的直角三角形第I外围发光单元112共32个，位于枝叶上的长方形的第三显示主体区114c包含面积为8mm2的直角三角形第II外围发光单元113共4个；第I外围发光单元112与主发光单元111的形状相同；显示外围区115包含一个外围I区116和两个外围II区117a、117b，靠近中心的显示外围区115包含外围I区116规则的直角三角形第I外围发光单元112共12个，外围II区117a发光面积为10mm2的规则非直角三角形第II外围发光单元113共16个。枝干附件的显示外围区115外包含外围II区117b面积为13.7mm2的第II外围发光单元113共12个。
显示区内的所有发光单元均被点亮时，可以形成雪花形状；单独在中心的显示主体区内选择性点亮一些主发光单元时，可以实现一些基本车灯指示形状的要求。
实施例3
如图6所示，在实施例1的基础上，本实施例提供的OLED灯片为树叶状，其具有1个显示主体区114和1个显示外围区115；显示主体区114包含64个发光区面积为25mm2的主发光单元111，显示外围区115包括外围I区116和外围II区117；外围I区116包含25个规则的第I外围发光单元112(斜线填充)，外围II区包括若干若干个不规则的第II外围发光单元117(方框填充)。显示区内的所有发光单元均被点亮时，可以形成树叶形状；单独在中心的显示主体区内选择得点亮一些主发光单元时，可以实现一些基本车灯指示形状的要求。
实施例4
如图7所示，在实施例1的基础上，本实施例提供的OLED灯片为圆状，其具有1个显示主体区114和1个显示外围区115；显示主体区114包含32个发光区面积为25mm2的主发光单元111，显示外围区115包含8个规则的第I外围发光单元112(方框填充)以及若干个不规则的第II外围发光单元113(斜线填充)。显示区内的所有发光单元均被点亮时，可以形成圆形；单独在中心的显示主体区内选择得点亮一些主发光单元时，可以实现一些基本车灯指示形状的要求。
实施例5
如图8所示，本实施例提供一种OLED车灯，所述OLED车灯由实施例4的OLED灯片组成；所述OLED车灯的形状与所述OLED灯片之间形成分形图案。
分形通常被定义为“一个粗糙或零碎的几何形状，可以分成数个部分，且每一部分都至少近似地是整体缩小后的形状”，即具有自相似的性质。在数学领域，科赫曲线、谢尔宾斯基三角形以及康托尔集均为分形几何图形。
如图8所示，OLED车灯整体是圆形，其由若干大小不一的圆形OLED灯片110分形设计形成，每个OLED灯片的设计采用实施例4所述的方案。
如图9所示，OLED车灯整体是三角形，其由若干大小不一的圆形OLED灯片110分形设计形成，每个OLED灯片的设计采用实施例4所述的方案。
如图10所示，OLED车灯整体是六角形，其由若干大小不一的圆形OLED灯片110分形设计形成，每个OLED灯片的设计采用实施例4所述的方案。
如图11所示，OLED车灯整体是螺旋状，其由若干大小不一的不规则OLED灯片110分形设计形成，每个OLED灯片的设计采用类似上述实施例所述的方案。
如图12所示，OLED车灯整体是不规则多边状，其由若干大小不一的菱形OLED灯片110分形设计形成，每个OLED灯片的设计采用类似上述实施例所述的方案。
如图13-图15所示，OLED车灯整体是三角状，其由若干大小不一的三角形OLED灯片110分形设计形成，每个OLED灯片的设计采用类似上述实施例所述的方案。
以上描述仅为本申请的较佳实施例以及对所运用技术原理的说明。本领域技术人员应当理解，本申请中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本申请中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (10)

1.一种OLED灯片，其特征在于，所述灯片的显示区包括：
至少一个显示主体区，形状规则，且由若干个形状相同的主发光单元拼接形成；
显示外围区，由外围I区和外围II区组成，所述外围I区由若干形状规则的第I外围发光单元形成，所述外围II区由若干个第II外围发光单元形成。
2.根据权利要求1所述的OLED灯片，其特征在于，所述第I外围发光单元与所述主发光单元的形状相同。
3.根据权利要求1所述的OLED灯片，其特征在于，所述显示区的相邻发光单元之间的间距D邻<D辨；其中D辨为人眼可分辨距离，其满足以下公式：
D辨＝2*L*San[(Θ/2)*57.3]；
Θ＝1.22*λ/2*n*R；
其中L为最小人车距离；λ所述主发光单元的主发光波长；n表示人眼瞳孔的折射率；R为设定的人眼瞳孔的半径。
4.根据权利要求3所述的OLED灯片，其特征在于，所述主发光单元和/或所述第I外围发光单元的边长大于等于5*D辨。
5.根据权利要求1所述的OLED灯片，其特征在于，所述显示主体区的形状为三角形、四边形或正n边形,n≥5；所述主发光单元和/或第I外围发光单元的形状为三角形。
6.根据权利要求1所述的OLED灯片，其特征在于，所述第II外围发光单元的面积为所述第I外围发光单元面积的80％-120％；所述外围II区的面积Sa与外围I区的面积Sb之间满足以下公式：
0.8≤Sa/Sb≤1.2。
7.根据权利要求1所述的OLED灯片，其特征在于，所有显示主体区的面积S主与所述灯片显示区的总面积S总的比值大于等于80％。
8.根据权利要求1至7任意一项所述的OLED灯片，其特征在于，所述主发光单元的形状为直角三角形；所述显示主体区包括至少一对第一主发光单元和第二主发光单元，还包括至少一对第三主发光单元和第四主发光单元；
所述第二主发光单元由所述第一主发光单元沿其斜边镜像得到；
所述第三主发光单元由所述第一主发光单元沿其任一直边镜像得到；
所述第四主发光单元由所述第三主发光单元沿其斜边镜像得到。
9.一种OLED车灯，其特征在于，所述OLED车灯由若干权利要求1-8任意一项所述的异形OLED灯片组成。
10.根据权利要求9所述的OLED车灯，其特征在于，所述OLED车灯的形状与所述OLED灯片之间形成分形图案。
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